任一股票分析

① 任意一支股票，進行股票分析，近期的！

這個絕對能解釋您的問題，
關鍵是您不能直接用他回答。
因為這個是別人寫的，
而且這個人太有名望，類似於您拿著聖經對牧師說這是您寫的作業一樣。
如果您有能力把中文翻譯成中文的話，那就沒問題了。

教你炒股票24：MACD對背弛的輔助判斷(2007-01-18 15:02:43)
這一章完全不在計劃之中，其實該問題以前已說過，現在有點炒冷飯。但發現這里的人，絕大多數還是搞不懂，也就不妨結合點例子再說一次。要完全解決背弛問題，必須對中樞進行更進一步的分析，這是以後章節的事情了。但現在大家好象都急於用，而對中樞，好象真理解的沒幾個，繼續深入下去，淺的都一團漿，深的更沒法弄。因此，詳細說說MACD對背弛的輔助判斷這樣一種不絕對精確，但比較方便，容易理解的方法，對那些還沒把握中樞基本分析的人，是有幫助的。也就是說，如果你一時真搞不懂中樞的問題，那就用這個方法，也足以應付一般的情況了。

首先，背弛同樣有級別的問題，一個1分鍾級別的背弛，在絕大多數的情況下，不會製造一個周線級別的大頂，除非日線上同時也出現背弛。但出現背弛後必然有逆轉，這是沒任何商量餘地的。有人要問，究竟逆轉多少？那很簡單，就是重新出現新的次級別買賣點為止。由於所有的買賣點，最終都可以歸到某級別的第一類買賣點，而背馳與該種買賣點密切相關，所以可以這樣說，任何的逆轉，必然包含某級別的背馳，以後用嚴格的方法，可以證明如下定理：

纏中說禪背馳-買賣點定理：任一背馳都必然製造某級別的買賣點，任一級別的買賣點都必然源自某級別走勢的背馳。

該定理的證明這理暫且不說了，換句話說，只要你看到某級別的背馳，必然意味著要有逆轉。但逆轉並不意味著永遠的，例如，日線上向上的背馳製造一個賣點，回跌後，在5分鍾或30分鍾出現向下的背馳製造一個買點，然後由這買點開始，又可以重新上漲，甚至創新高，這是很正常的情況。

用MACD判斷背馳，首先要有兩段同向的趨勢。同向趨勢之間一定有一個盤整或反向趨勢連接，把這三段分別稱為A、B、C段。顯然，B的中樞級別比A、C里的中樞級別都要大，否則A、B、C就連成一個大的趨勢或大的中樞了。A段之前，一定是和B同級別或更大級別的一個中樞，而且不可能是一個和A逆向的趨勢，否則這三段就會在一個大的中樞里了。

歸納上述，用MACD判斷背馳的前提是，A、B、C段在一個大的趨勢里，其中A之前已經有一個中樞，而B是這個大趨勢的另一個中樞，這個中樞一般會把MACD的黃白線（也就是DIFF和DEA）回拉到0軸附近。而C段的走勢類型完成時對應的MACD柱子面積（向上的看紅柱子，向下看綠柱子）比A段對應的面積要小，這時候就構成標準的背弛。

估計有些人連MACD的最基本常識都沒有，不妨說兩句。首先你要打開帶MACD指標的圖（千萬別問本ID怎麼才會有MACD的圖，本ID會徹底暈倒的），MACD上有黃白線，也有紅綠柱子，紅綠柱子交界的那條直線就是0軸。上面說的顏色都是通常系統用的，如果你的系統顏色不是這樣，那本ID只能說上面兩條繞來繞去的曲線就是黃白線，有時一組向上、有時一組向下的就是紅綠柱。本ID也只能描述到這樣地步了，如果還不明白，到任意一個證券部舉個牌子，寫上「誰是黃白線、誰是紅綠柱」，估計會有答案的。

這樣說有點抽象，就用一個例子，請看601628人壽的5分鍾圖：11日11點30分到15日10點35分構成一個中樞。15日10點35分到16日10點25分構成A段。16日10點25分到17日10點10分，一個標準的三段構成新的中樞，也相應構成B段，同時MACD的黃白線回拉0軸。其後就是C段的上漲，其對應的MACD紅柱子面積明顯小於A段的，這樣的背馳簡直太標准了。注意，看MACD柱子的面積不需要全出來，一般柱子伸長的力度變慢時，把已經出現的面積乘2，就可以當成是該段的面積。所以，實際操作中根本不用回跌後才發現背馳，在上漲或下跌的最後階段，判斷就出來了，一般都可以拋到最高價位和買在最低價位附近。

上面是一種最標準的背馳判斷方法。那麼，背馳在盤整中有用嗎？首先，為明確起見，一般不特別聲明的，背馳都指最標準的趨勢中形成的背馳。而盤整用，利用類似背馳的判斷方法，也可以有很好的效果。這種盤整中的類似背馳方法的應用，稱為盤整背弛判斷。

盤整中往上的情況為例子，往下的情況反之亦然。如果C段不破中樞，一旦出現MACD柱子的C段面積小於A段面積，其後必定有回跌。比較復雜的是如果C段上破中樞，但MACD柱子的面積小於A段的，這時候的原則是先出來，其後有兩種情況，如果回跌不重新跌回，就在次級別的第一類買點回補，剛好這反而構成該級別的第三類買點，反之就繼續該盤整。

昨天上海的5分鍾圖上，就構成一個標准盤整背馳。12日14點35到16日9點45構成A段，16日9點45到16日13點30構成B段，16日13點30到17日13點05構成C段。其中B段製造了MACD黃白線對0軸的回拉，C段與A段構成背馳。對C段進行更仔細的分析，9點35的第一個紅柱，由於並沒創新高，所以不構成背馳，10點40的第二個紅柱子，由於這時候的C段還沒有形成一個中樞，根據走勢必完美，這C段肯定沒完，所以繼續。13點05分，第三個紅柱子，這時候，把三個紅柱子的面積加起來，也沒有A段兩個紅柱子面積和大，顯然背馳了，所以要走人了。而隨後的回跌，馬上跌回大的中樞之內，所以不可能有什麼第三類買點，不過站在超短線的立場，如果出現次級別的第一類買點，又可以重新介入了。

那麼，有沒有盤整背馳後回跌形成第三類買點的例子，其實這種例子太多了，第三類買點，有一種情況就是這樣構成的。例如，000002萬科的15分鍾圖，12月15日10點45分，構成一個盤整背馳，所以要出來，其後的次級別回跌並不重新回到前面的中樞里，就在18日9點45分構成了標準的第三類買點，這時候就該重新回補了。

背馳與盤整背馳的兩種情況中，背馳是最重要的，一旦出現背馳，其回跌，一定至少重新回到B段的中樞里，看看601628人壽昨天的回跌，就一目瞭然了。而盤整背馳，一般會在盤整中弄短差時用到，如果其間突破中樞，其回跌必須分清楚上面的兩種情況。

必須注意，無論背馳與盤整背馳，只要滿足上面相應的標准，其技術上都是絕對的，沒有任何的或然。問題不在於這種技術的准確性，而在於操作者判斷的准確性，也就是說，必須先把什麼是背馳，什麼是盤整背馳，他們之間的標準是什麼，如果連這些都搞不清楚，那是無法熟悉應用這項技術的。

必須說明的是，由於MACD本身的局限性，要精確地判斷背馳與盤整背馳，還是要從中樞本身出發，但利用MACD，對一般人理解和把握比較簡單點，而這已經足夠好了。光用MACD輔助判斷，即使你對中樞不大清楚，只要能分清楚A、B、C三段，其准確率也應該在90%以上。而配合上中樞，那是100%絕對的，因為這可以用純數學的推理邏輯地證明，具體的證明，以後會說到。

② 分析任一股票，字數不少於三千,急需，謝謝！

給我分，我告訴你

③ 任選一隻股票，從基本面，技術兩方面進行分析

你說的這些太泛泛，MACD和KDJ只是去看一隻股票怎麼樣的特色指標，MACD相對中線和長線好用一些，內KDJ對於操作短線，超短線幫助容挺大，且每個股民的操作習慣不一樣，伴隨的也有些小技巧，所以KDJ相對還是很好用的，但是這些指標想要了解透，還要花時間學習，同時具體情況具體分析，更要看大盤和整個板塊的走勢。

④ 急求一篇關於任一隻股票的詳細分析 要3000字。

你以為是在給你寫論文。呵呵！！你要求的那些東西、不是誰寫給你一篇文章就能理解的。自已多買些書看，再結合實際操作，才行！

⑤ 急求一篇關於任一隻股票的詳細分析

推薦中國石化，理由如下：

1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。

2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。

3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。

4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。

5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。

寫於11月6日

⑥ 任選一支上市的股票對其進行基本面和技術面分析

只要一隻股票的繼續向上的攻擊力消失，特別是成交量出現異常放大，不管它的業績如何，基本面情況怎麼樣，都必須離場———這是短線操作鋼鐵般的紀律。般的想，地老天荒的去追尋。也許美麗的心

⑦ 求對於任一股票的分析報告！！

30032海達股份:
一、宏觀分析:
近年來，國家陸續出台了《中國橡膠工業「十一五」科學發展規劃意見》、《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》等一些有利於橡膠零配件業發展的產業政策及行業規劃，為橡膠零配件行業的發展奠定了良好的制度基礎。

二、行業分析:

我國現階段的人力成本相對較低，無論是研發人員、技術工人、品質檢測及控制人員還是一線的生產工人，與日本、韓國及美國等發達國家相比，均具備相當大的低成本優勢。這種優勢有利於我國承接全球的產業大轉移，其為橡膠零配件企業的發展提供更廣泛的應用領域和市場空間。

三、公司分析:

公司致力於研發和生產高端裝備配套用橡膠零配件產品，憑借一流的技術和過硬的產品質量，以替代進口為市場切入點，在已切入的多個細分領域取得了較高的市場佔有率，擁有一大批優質的客戶資源，各主要客戶多為各細分市場行業龍頭。其中包括中國南車、中國北車、龐巴迪、中國中鐵、中國鐵建、中國建築、江河幕牆、金螳螂 、海德魯、福耀玻璃、耀皮玻璃、中集集團、勝獅集團、新華昌集團、馬士基工業、麥基嘉等。優質的客戶資源為公司業績的持續穩定增長提供了保障。優質客戶對供應商的選定有著嚴格的標准和程序，一旦合作關系確立，不會輕易變更，公司將跟隨原有客戶的規模擴張而共同成長。
四、道氏理論:

目前處於中期趨勢，將走向長期趨勢

五、K線理論:

近期橫行振盪選擇方向。
六、波浪理論:

是歷史新低上升後的第②浪。
七、量價理論:

放量上升,回調縮量。
八、未來趨勢:

在歷史低位橫盤不跌,經歷指數下跌的洗禮,預計2013—2014年公司在軌道交通領域的收入有望大幅增長,目標價上穿21元創新高。

⑧ 股票分析 （任選一隻股票）

本人分析見圖。

⑨ 求助!!!對任一股票的k線組合圖進行分析（5種），並用技術指標分析。。

同樓上觀點差不多，很多高手都不用K線圖分析的，因為這裡面太多陷阱了，莊家可以做出很多好看的圖形給你看漲，其實這個時候他們已經在悄悄出貨了，散戶們就等著站崗吧，他們還能做出超級難看的圖形，讓你感覺沒有希望了，其實這個時候他們是在收集籌碼吃貨的，讓散戶主動送去廉價籌碼，股市里只有到騎毛驢才能穩賺，就是說跌的時候看到機會，漲的時候要意識到風險。
07年的530行情你去看一下，那K線圖完全沒有理由暴跌的，按趨勢是不可能的，這就是莊家的手法，強勢洗盤。很多散戶都是心裡承受不了的，好多都割肉了，可是莊家偷著樂呢，因為調整幾天後就開始大反攻，直上6000多點
個人覺得還是去看公司基本面就可以了，市盈率低，凈利潤穩中有升，主營業務收入明顯等等，就這么簡單你就可以買進，一直放手裡面一兩年你就會有驚喜，比如現在的銀行股，地產股，券商股都是相對偏低估的。根本不用分析什麼K線圖了。那玩意都是忽悠小散的，莊家就是耍猴的。

⑩ 任選一支股票進行分析

600507 月線來看是一上一下兩個線段之後的第三個上漲線段，目前是第一筆，後面至少還有一筆跌及一筆漲。如果是最近入手的話，可以久拿。放到日線來看，下跌調整已經完成，目前在走第二筆漲，目前可以介入。止損設置在5.22