上海華銘股票

⑴ 5月28日有那些沒有下跌的股票名稱

金橋信息

賽摩電氣

邁克生物

迎駕貢酒

高偉達

紫金礦業

引力傳媒

工大高新

科斯伍德

勝利精密

康拓紅外

東方精工

多倫股份

惠倫晶體

和順電氣

陽谷華泰

中穎電子

黃河旋風

億陽信通

銳奇股份

世紀星源

贏合科技

威帝股份

新通聯

科陸電子

禾盛新材

醋化股份

航天通信

耐威科技

潤達醫療

艾華集團

華通醫葯

九 芝 堂

燕塘乳業

普萊柯

深圳華強

雪峰科技

梅泰諾

中超電纜

山河葯輔

華星創業

銀之傑

眾信旅遊

神劍股份

中光防雷

樂凱新材

友利控股

廣信股份

博濟醫葯

斯萊克

金字火腿

全志科技

清水源

金城醫葯

萊克電氣

易尚展示

吉祥航空

青鳥華光

迅游科技

田中精機

浙江金科

永東股份

長青集團

海陸重工

建峰化工

浩雲科技

永興特鋼

艾派克

三鑫醫療

金石東方

先導股份

四方精創

漢鼎股份

中天科技

精華制葯

創業軟體

中泰橋梁

萬安科技

百洋股份

燃控科技

東方電纜

新 嘉 聯

華銘智能

禾欣股份

紫光股份

深華新

武昌魚

南興裝備

力帆股份

尤夫股份

東方新星

民生控股

海利生物

金海環境

藍豐生化

三峽新材

惠天熱電

奧克股份

派思股份

茂碩電源

漢麻產業

山鷹紙業

江蘇有線

新華百貨

棒傑股份

金瑞科技

天際股份

福建金森

永鼎股份

金安國紀

量子高科

昌九生化

陝西黑貓

浙江美大

三變科技

萬訊自控

浙江世寶

長春高新

萬達信息

亨通光電

永貴電器

金馬股份

禾豐牧業

永利帶業

上海鋼聯

重慶路橋

節能風電

萬福生科

德賽電池

青青稞酒

西藏珠峰

科華生物

永安葯業

浪莎股份

華麗家族

騰信股份

新聯電子

浙江富潤

南通鍛壓

國禎環保

南華儀器

朗瑪信息

賽為智能

龍洲股份

齊心集團

金葉珠寶

*ST光學

*ST國通

*ST海潤

浙能電力

飛天誠信

亞寶葯業

閩東電力

中新葯業

科林環保

*ST蒙發

啟明信息

中信重工

康強電子

京東方A

深物業A

*ST申科

京天利

凱發電氣

浙江眾成

中材節能

國脈科技

海洋王

運盛實業

鴻特精密

喬治白

寶光股份

*ST美利

生 意 寶

錦州港

迪安診斷

舒泰神

菲利華

天潤曲軸

龍生股份

全信股份

山水文化

通葡股份

青島鹼業

二三四五

金圓股份

日上集團

科遠股份

韶能股份

美都能源

銀龍股份

華友鈷業

廣深鐵路

黑牡丹

光環新網

酒鋼宏興

歐菲光

道氏技術

飛凱材料

康躍科技

*ST滬科

靖遠煤電

山東地礦

奧康國際

智慧松德

方大化工

揚農化工

日出東方

福建高速

*ST獅頭

夢潔家紡

羅普斯金

嘉欣絲綢

樂凱膠片

老白乾酒

南寧糖業

延華智能

科恆股份

渤海租賃

百潤股份

貴糖股份

萬昌科技

新奧股份

天潤控股

三五互聯

黔源電力

金運激光

*ST明科

塔牌集團

雲意電氣

廣宇發展

易食股份

深中華A

萬好萬家

金宇集團

江蘇陽光

強力新材

西安旅遊

哈爾斯

佳都科技

日發精機

三房巷

中國聯通

仁和葯業

東方網力

新 和 成

亞泰集團

佳電股份

天馬精化

江蘇吳中

林州重機

安妮股份

九強生物

華宇軟體

中航地產

聯化科技

銀河磁體

大唐電信

創興資源

華懋科技

皖通高速

國光電器

湘潭電化

游族網路

三一重工

摩恩電氣

*ST川化

長電科技

新日恆力

高樂股份

匯鴻股份

翠微股份

珠江啤酒

彩虹精化

梅雁吉祥

兔 寶 寶

榮之聯

海欣食品

利民股份

航新科技

東方國信

雲南銅業

愛迪爾

長江投資

⑵ 環保相關股票有哪些

1、污水處理類上市公司
名稱 代碼 污水日處理能力地址 備注
首創股份 600008 150萬噸/日 北京
創業環保 600874 149萬噸/日 天津污水處理行業標准制定者
合加資源 000826 61萬噸/日 湖北宜昌污水、固體廢物處理
中原環保 000544 40萬噸/日 河南鄭州
武漢控股 600168 5萬噸/日湖北武漢
南京高科 600064 4萬噸/日江蘇南京
原水股份 600649 6億立方米/年上海污水處理介入階段
南海發展 600323 廣東佛山2006 年污水處理業務收入同比增長160%污水處理業務快速擴張中
漳州發展 000753 福建漳州

2、 廢氣處理類上市公司
名稱 代碼 類型 備注
龍凈環保600388 電除塵、煙氣脫硫設備電除塵器市場佔有率超過20%
菲達環保600526 電除塵、煙氣脫硫設備電除塵器市場佔有率25%
東方鍋爐600786 煙氣脫硫、脫硝設備國內首家同時擁有火電機組脫硫、脫硝環保設備技術開發與製造能力企業業務比例較低
九龍電力600292 煙氣脫硫工程 控股工程子公司
山大華特000915 煙氣脫硫工程 大型燃煤鍋爐煙氣脫硫工程
浙大網新600797 煙氣脫硫設備、工程設備市場佔有率9%控股工程子公司
同方股份600100 煙氣脫硫設備、工程
凱迪電力000939 煙氣脫硫設備原為龍頭企業現脫硫設備製造股權轉出剩餘股權比例低於20%
國電南自600268 電力環保設備 比重很低
置信電氣600517 電力環保設備國內首家同時擁有火電機組脫硫、脫硝環保設備技術開發與製造能力企業
豫能控股001896 電力環保節能技術改造非主業
華光股份600292 電力環保整體設備大容量高參數循環流化床鍋爐、余熱鍋爐、生物質燃料鍋爐、垃圾焚燒鍋爐等特種鍋爐

巨化股份600160 CDM 項目
三愛富 600636 CDM 項目
內蒙華電600863 CDM 項目
天富熱電600509 CDM 項目

3、垃圾處理及綜合利用類上市公司
名稱 代碼 類型 備注
歲寶熱電600864 垃圾發電哈爾濱最大發電、供電企業建設了哈爾濱垃圾? 焚燒發電廠——東北三省第一座生活垃圾焚燒發電廠
南海發展600323 垃圾發電 預計至2008 年達產2200 噸/日處理產能
寧波富達600724 垃圾發電 參股寧波楓林垃圾發電廠
泰達股份000652 垃圾發電 天津雙港垃圾發電廠
華電能源600726 垃圾發電控股黑龍江新世紀能源公司專業從事新能源開發擁有世界上最先進循環流化床技術組建哈爾濱垃圾焚燒發電廠
霞客環保002015 垃圾處理 廢棄聚酯物綜合處理
物化股份600247 廢品利用增發資金投向：廢塑料裂解生產燃油項目利用廢電線電纜生產銅型材
合加資源000826 固體廢物處理工程唯一一家固體廢物處理工程類上市公司在技術、項目經驗等方面都處於行業領先地位在國家第一批12 個省級危廢處理設施招標中拿下4 個
S 東湖新600133 垃圾發電、工業固體廢物處理中國最大光電子信息產業基地在凱迪電力入主後主業轉變為發展包括城鎮居民生活垃圾發電、生物質能源等在內高科技清潔再生能源業；收購凱迪電力持有義馬環保電力公司擬採用先進旋風爐高溫解毒封固法處理化工企業有毒廢料銘渣可供水泥廠綜合利用
魯北化工600727 循環經濟 利用火電廠脫硫渣石膏製造硫酸和水泥

⑶ 速通門有哪些品牌 速通門廠家

速通門適用於高端商業寫字樓、機關單位、學校等高端場所，同時也可為這些地方提高檔次，速通門廠家大部分集中在深圳觀瀾地區。

⑷ 軍工大飛機氯化銘股票有哪些

您好，很高興為您解答，您可以參考一下下面的資料
軍工大飛機概念股,軍工龍頭股票一覽表
大飛機概念股，大飛機概念股票有哪些？
中國大飛機概念股票有哪些
軍工龍頭股有哪些 航天軍工概念股一覽表
大飛機概念股哪個最好
中國商飛公司是否已上市？？ 如果上市了 股票代碼是多少呢？？ 非常感謝
軍工股有哪些 軍工股票一覽表
Q1：大飛機概念股，大飛機概念股票有哪些？
大飛機概念股製造板塊中主要個股如下：寶鈦股份 600456 金屬冶煉 國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90％ 力源液壓 600765 機械行業 2007 年，公司增發注入了原一航集團的重機資產，形成了液壓件、鍛造、散熱器、燃氣輪機四大業務板塊 成發科技 600391 飛機製造 公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件 洪都航空 600316 飛機製造 以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件 西飛國際 000768 飛機製造公司是我國軍機生產企業唯一的上市公司，08年初資產注入後，公司形成了完整的飛機製造產業鏈 火箭股份 600879 飛機製造 航天應用綜合電子、機電組件、專用集成電路、慣性導航等的業務架構 哈飛股份 600038 飛機製造 公司主要生產直升機和支線飛機,是波音787翼身整流罩全球唯一供應商. 中航精機 002013 機械行業公司第一大股東中國航空救生研究所是中國航空工業第一集團公司下屬的一家軍工科研機構 ，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構 貴航股份 600523汽車製造寶鋼股份 600019鋼鐵行業東安動力 600178 發動機製造 公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司. 海特高新 002023 飛機維修 公司是兩市唯一一家飛機維修企業 中航動控 000738公司主要從事航空發動機零部件加工撫順特鋼 600399公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地【摘要】
軍工大飛機氯化銘股票有哪些【提問】
您好，很高興為您解答，您可以參考一下下面的資料
軍工大飛機概念股,軍工龍頭股票一覽表
大飛機概念股，大飛機概念股票有哪些？
中國大飛機概念股票有哪些
軍工龍頭股有哪些 航天軍工概念股一覽表
大飛機概念股哪個最好
中國商飛公司是否已上市？？ 如果上市了 股票代碼是多少呢？？ 非常感謝
軍工股有哪些 軍工股票一覽表
Q1：大飛機概念股，大飛機概念股票有哪些？
大飛機概念股製造板塊中主要個股如下：寶鈦股份 600456 金屬冶煉 國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90％ 力源液壓 600765 機械行業 2007 年，公司增發注入了原一航集團的重機資產，形成了液壓件、鍛造、散熱器、燃氣輪機四大業務板塊 成發科技 600391 飛機製造 公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件 洪都航空 600316 飛機製造 以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件 西飛國際 000768 飛機製造公司是我國軍機生產企業唯一的上市公司，08年初資產注入後，公司形成了完整的飛機製造產業鏈 火箭股份 600879 飛機製造 航天應用綜合電子、機電組件、專用集成電路、慣性導航等的業務架構 哈飛股份 600038 飛機製造 公司主要生產直升機和支線飛機,是波音787翼身整流罩全球唯一供應商. 中航精機 002013 機械行業公司第一大股東中國航空救生研究所是中國航空工業第一集團公司下屬的一家軍工科研機構 ，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構 貴航股份 600523汽車製造寶鋼股份 600019鋼鐵行業東安動力 600178 發動機製造 公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司. 海特高新 002023 飛機維修 公司是兩市唯一一家飛機維修企業 中航動控 000738公司主要從事航空發動機零部件加工撫順特鋼 600399公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地【回答】
Q2：中國大飛機概念股票有哪些
大飛機概念股一覽：
600151 航天機電(加入自選股,參加模擬炒股)：航天機電大股東是上海航天工業總公司，隸屬中國航天科技(加入自選股,參加模擬炒股)（加入自選股）集團公司，實力雄厚，主要承擔運載火箭、人造衛星、戰術導彈、宇航工程和民用產品的設計、研製和生產。去年上海市政府與中國航天科技集團公司在上海閔行區建立的航天科技產業基地，公司作為上海航天工業總公司旗下唯一的上市公司。
皖維高新(加入自選股,參加模擬炒股)：公司作為我國維綸新材料領域的龍頭企業，與後勤部軍需研究所合作研製的超高強高膜PVA長絲，其超薄、柔韌的特性完全滿足軍用防爆纖維需要，性能遠勝國外同類產品，該產品還可在宇航、飛機、特種服裝等眾多領域里用作增強材料，此外，公司生產的非晶態合金材料為國家級重點開發項目，被廣泛應用於航空、微電子等眾多領域。應用前景非常廣闊。
哈飛股份(加入自選股,參加模擬炒股)：公司目前主要產品是直升機和支線飛機，是中國直升機和通用飛機科研生產基地，民用航空工業發國展的最新水平。復合材料至少將佔大飛機已立項目 25%，而哈飛目前國內最大的飛機復合材料構件設計生產基地。公司是世界級飛機生產商的供應商，是波音787翼身整流罩全球唯一供應商，07年11月公司與空中客車公司將共同組建製造中心，預計將在09年初完成，主要生產A350XWB寬體飛機項目的復合材料零部件。
中信海直(加入自選股,參加模擬炒股)：公司是國內唯一一家從事民用直升機服務的上市公司，擁有亞洲最大的直升飛機基地，。【回答】
Q3：軍工龍頭股有哪些 航天軍工概念股一覽表
軍工板塊股票一覽
1 600151 航天機電
2 600501 航天晨光
3 600150 中國船舶
4 601718 際華集團
5 002265 西儀股份
6 300397 天和防務
7 300265 通光線纜
8 603678 火炬電子
9 600391 成發科技
10 002025 航天電器
11 000009 中國寶安
12 600990 四創電子
13 600148 長春一東
14 002423 中原特鋼
15 000026 飛亞達A
16 600118 中國衛星
17 002190 成飛集成
18 000547 閩福發A
19 000519 江南紅箭
20 300342 天銀機電
21 600435 北方導航
22 300036 超圖軟體
23 600877 中國嘉陵
24 600855 航天長峰
25 002526 山東礦機
26 300337 銀邦股份
27 002465 海格通信
28 000561 烽火電子
29 002151 北斗星通
30 000901 航天科技
31 600677 航天通信
32 002576 通達動力
33 002023 海特高新
34 600523 貴航股份
35 600184 光電股份
36 002013 中航機電
37 000768 中航飛機
38 000738 中航動控
39 600893 中航動力
40 300024 機器人
41 600262 XD北方股
42 600038 中直股份
43 601106 中國一重【回答】
44 600316 洪都航空
45 300229 拓爾思
46 000625 長安汽車
47 300456 耐威科技
48 300010 立思辰
49 300053 歐比特
50 002338 奧普光電
51 601989 中國重工
52 000099 中信海直
53 600363 聯創光電
54 002037 久聯發展
55 002254 泰和新材
56 603686 龍馬環衛
57 300324 旋極信息
58 300159 新研股份
59 002179 中航光電
60 600372 中航電子
61 600343 航天動力
62 600271 航天信息
63 300416 蘇試試驗
64 300302 同有科技
65 600765 中航重機
66 600850 華東電腦
67 000065 北方國際
68 002669 康達新材
69 002552 寶鼎重工
70 300447 全信股份
71 300065 海蘭信
72 000687 恆天天鵝
73 600967 北方創業
74 600614 鼎立股份
75 600879 航天電子
76 002414 高德紅外
77 002080 中材科技【回答】

⑸ 人工智慧股票有哪些

人工智慧股票有浙大網新[600797]、*ST猛獅[002684]、贏時勝[300377]等。

1、浙大網新[600797]

深圳市贏時勝信息技術股份有限公司主營業務是為金融機構的資產管理和資產託管業務整體信息化建設提供應用軟體及增值服務。公司主要產品包括資產託管系列軟體、資金交易風險管理系列軟體、財務估值核算軟體、金融資產投資績效及風險管理軟體、投資交易管理軟體、金融數據中心系列軟體等；截止2019年6月30日，公司已取得283項軟體產品著作權。

⑹ 地鐵AFC工程師的疑問

地鐵AFC項目工資待遇 待遇是3000--------9000的樣子！

作為一種直接面對人們的機電產品，AFC系統設備這個詞語近年來開始頻頻出現在各種報刊雜志上，並被越來越多的基本建設行業中軌道交通建設者們關注、研究與討論。其實，大多數的人們每天都在與AFC系統打交道：地鐵、輕軌、公交、園林等無不牽涉到買票及檢票，AFC系統就是連接人與檢收費設備之間的一座橋梁，它是體現現代化管理的標志，其重要性不言而喻。值此第二屆AFC論壇在南京召開之際，本刊特地專訪了我國AFC領域的先行者、權威的專家———上海地鐵公司陳鳳敏女士，請其就AFC系統在我國的發展及未來作一介紹。

《卡市場》：我們經常可以看到很多地方有AFC系統的宣傳，如地鐵、輕軌、公交、公園等有關收費的地方，作為我國AFC系統的第一人，請您先給我們簡單介紹一下AFC系統基本概念？

陳鳳敏女士（以下簡稱「陳」）：其實在中國第一個提出AFC理念的人不是我，是我的老師，我們的總工程師王振信先生，我是致力於實現他理念的第一人。AFC系統全稱是Automatic Fare Collection，它是自動費用徵收系統之意，不僅指在軌道交通領域，但凡需要收費的地方都可以用到，對於城際鐵路，鐵道部也在規劃AFC系統的實施。

《卡市場》：那我國的AFC系統是在怎樣的一個背景下發展起來的呢？

陳：AFC在我國的發展也是經歷了一個比較曲折的過程，在我國，上海是第一個提出AFC系統概念的城市。1985年3月份，上海地鐵公司成立，當年上海地鐵就計劃引進國外的AFC設備，並於1986年向國家呈報了上海地鐵一號線可行性研究報告，其中包括AFC系統與屏蔽門。1987年國務院審查的意見下來，將這兩項都批為「緩上」，對於AFC緩上的三條理由：一、投資不足；二、自動化程度太高影響就業；三、先進而超前，老百姓不會用，不合適。從基本建設的角度來講，「緩上」就等於「槍斃」掉了。

由於上海地鐵建成運營後已到九十年代，一個現代化的軌道交通系統沒有設置與之相配套的自動收費系統，就尤如「穿西裝著草鞋」，不配套。於是經過多方爭取之後，上面給了三點意見：1、在車站預留空間；2、站廳預埋管道；3、尋找國內有關廠家和研究所進行開發研製，在技術成熟之後再推廣應用。所以，「緩上」不等於不上，於是1988年上海地鐵提出了自行開發研製地鐵AFC系統設備項目，從1989年至1992年經過三年的努力，研製出了六台樣機（2台檢票機、2台售票機、1台補票機和1台分揀機），並於1993年獲得上海市科技進步三等獎。1993年到1996年又完成研製了39台設備，並在上海地鐵一號線南段五座車站試用，實現了該項目的擴大試驗。這些試驗和開發實際上應稱之為功能樣機階段。產品開發的實踐告訴我們：從功能樣機到產品還必須經過至少四至五年的時間。但由於當時上海地鐵一號線已全線開通運營，二號線也開始開工建設，對AFC樣機設備來說已沒有時間再做進一步的研究。於是經過上海市政府的批准，同意由國內自行開發轉為引進。當時，上海地鐵一、二號線花了將近2800萬美元，買了美國CUBIC公司的AFC設備，並於1999年3月1日實現全線開通運行。

隨著軌道交通建設的起來，AFC也逐漸被人們認識和接受了，現在幾乎每一條地鐵的規劃和設計中都包含有AFC系統。國內的一些廠家看到了其中的商機，於是涌現出了上海郵通、上海華銘、上海華虹及深圳現代等廠家。從1999年到現在，自有國內廠家進入這個領域後，AFC設備就不再是單純的由地鐵公司和研究所來開發了，而是由廠家來實現從功能樣機研發轉入到產品開發階段。現在則由國內的企業和國外的企業捆綁在一起，以此達到優勢互補、互惠互利，從而達到縮短AFC產品化的周期。南京熊貓廠和法國泰雷茲的合作就是這樣的例子。

這就是我國AFC系統「引進-國內開發-引進-再開發與引進相結合」的發展歷程。

《卡市場》：從AFC功能樣機到產品說明了AFC設備真正走進了市場，國內企業在這個新興的領域開始擔當重任，那現階段我國的AFC設備處在怎樣的階段？與國際一些發達國家或地區相比，還存在哪些差距？

陳：我個人認為，現在還是處在產品樣機轉為產品定型的階段，可以稱之為亞成熟階段，因為國內的AFC產品跟國際上老牌AFC廠家生產的設備比較起來還存在一定的差距。並且國內還沒有建立一個固定的專業機構來鑒定、檢測AFC產品，這就是我們與一些發達國際和地區在AFC技術上的差距。

《卡市場》：既然AFC設備還處在亞成熟階段，這也反映了我國AFC系統的發展遇到了一些障礙，就您多年的經驗來看，這些問題主要體現在哪些方面？是技術、標准還是人才？

陳：我覺得障礙是客觀存在的，畢竟我們開發應用比國外晚了很多年。對人才可以說我們並不缺，中國人很聰明，雖然高校沒有設置AFC專業，但凡學弱電的如無線電、通信、信號、自動化、計算機等專業的都可以觸類旁通。

關於標准，近幾年國家和地方與AFC有關的標准都在制定中，有的地方標准已經出版發行。
至於技術方面，在研發水平上我們應該多借鑒國外，因為AFC技術我們本來沒有。而日本、美國、法國上世紀50~60年代就開發了，在我國開始開發的時候就存在了將近30年的差距。
我很希望企業在AFC產品開發上應該多結合中國的情況，生產出適合中國人自己的系統，尤其要開發出適合中國國情的軟體。畢竟我們與國外還是有一定區別的，比如，歐洲有些國家人口很少，不太會發生擁擠的情況，自然環境也比我們好。而我們國家則幅員遼闊、人口眾多，象上海地鐵從開通到現在，還有未曾坐過地鐵的人，對AFC設備的使用就更陌生了。所以在AFC產品開發設計上怎樣做到更方便、更安全、更可靠、更准確、更體現「以人為本」是我們大家要為之共同努力的目標。

《卡市場》：曾經有人說上了AFC系統就會造成一批人員的下崗，您認為是這樣的嗎？

陳：說「上AFC系統就會造成人員下崗」，這與當年上海地鐵一號線AFC系統項目被列為「緩上」的理由很相像。當然，這種認識並非空穴來風。有資料顯示，當年美國在城市交通中實施AFC系統時，也曾遇到過工會的干預。但是，到後來AFC的作用效率充分顯現出來後，人們就糾正了這種偏見。所以我覺得，如何認識AFC，樹立正確的理念很重要。它可以推進和支持AFC的實施，反之，只會干擾和阻礙AFC系統的建設與發展。

首先，AFC系統的應用，不僅僅在減少人，而更主要的在於提高效率，提高管理水準。比如客流統計，國內早年有些公交和地鐵，曾經派了好多客流觀察員去做統計，但最後，花了錢，花了時間，統計的結果卻不甚正確。主要原因在於人有自己的思想，自己的喜怒哀樂。他有情緒，他就不會給你認真統計、數數。而AFC系統，則是通過計算機系統來實施客流、票款、信息統計的，相對要比單純的人工統計要迅速、完整得多。

其次，採用AFC系統後，從前台看，是節省了人，但是在後台並不省人，如研發、維修等方面，所變化的是以前由人工撕票的簡單勞動變成了比較高級的、需要技術的工作。AFC系統不是不要人員，而是要求人們提高自身的水準，競爭上崗。

第三，應該充分認識AFC在軌道交通系統的重要作用與地位。記得十多年前有位法國友人在介紹AFC系統時說過：AFC系統相當於地鐵的FACE（面），人們進入地鐵首先是買票、檢票。如果這個系統不好，就很難達到給人們一個「安全、舒適、便捷」軌道交通的目標。而且AFC系統是直接面向每位乘客的（它與地鐵內通信、信號、供電、環控等專業不同，是由人工自己操作的），所以更能體現軌道交通設計者、建設者、管理者的水準。

《卡市場》：如您上面所說的相關設備還處在亞成熟階段，那是否可以認為我國AFC產業群已初具規模了？AFC系統關鍵的技術主要體現在哪裡？

陳：我覺得還不能這樣說，尤其對AFC專業產品，它不同於生產電視機、電冰箱、計算機那樣來看待它的產業群和生產規模。AFC設備，尤其它是涉及系統管理和應用的軟體產品，不同的城市，不同的業主，有著不同的管理模式和理念，不可能做到千篇一律，更不能以生產批量來衡量其規模效益。

國內有關AFC設備的生產製造，看起來廣告廠商不少，但僅僅只能生產幾台門禁閘機不能算作AFC。我覺得稱得上AFC系統的，它必須要有售票、檢票等終端設備及計算機管理、統計、控制、應用軟體在內，並能在一定規模的軌道交通領域中實施的。目前我國能夠基本達到這個要求的AFC系統設備承包商主要在上海和深圳幾家，北京也開始涉足了，但還僅僅是開始。

至於AFC的關鍵技術，我常常講是在於它的看不見的東西及軟體系統。要把軌道交通運營中每天、每周、每月、每年，以及各種非常狀況下的票卡情況、客流信息情況、票款收益情況和系統內各層面設備的運營、維護、維修情況計算、統計、記錄清楚不是一件容易的事，需要有相當的經驗積累。

在硬體上，我們現在還沒達到能與國外產品相提並論的程度。因為我們國家基礎工業底子較薄，相當一部分材料及不上國外，加工工藝又不甚講究，因此造成零部件不過硬，隨之影響到整機性能，影響到系統工程的品質，所以在這方面還要作不斷地努力。

《卡市場》：在政策上是否有相關措施來推動國內的AFC產業？企業又該如何利用政策來發展壯大？

陳：目前比較遺憾的是國內還沒有一個針對AFC產業的政策。我覺得AFC產業非常需要有一個政策，需要有國家的支持和管理。

第一， 在項目投資上，不能造成企業為著短期的業務，用價格來「血拚」。「便宜沒好貨」這是常人皆知的道理。價格太低了，企業為求生存，就可能選用低檔的，或替代品來生產AFC設備，表面上看成本是降低了，但也隨之降低了AFC的品質和性能，這也是我國國產設備往往及不上進口設備方面的原因。所以，對AFC項目，我提倡合理價而不是最低價。

第二， 要有國家的支持。據介紹，在日本、韓國的AFC開發歷程中，就是政府下的命令，給企業提供資金，限定時間完成。如韓國漢城、釜山早期用的AFC設備是歐洲國家的，系統運行後，由於路途遙遠，承包商售後服務不能保障，所以韓國政府就指令三星公司去完成，這樣使韓國的AFC不僅很快實現了國產化，而且還有能力參與國際市場競爭。我相信中國的廠家和企業也非常期盼有政府的支持和關心。

第三， 進行規模和隊伍的整合，避免重復開發，勞民傷財。據了解，國際上擁有AFC的國家，如日本有日本信號、歐姆龍、東芝等三家；韓國有三星、KDE、LG三家；美國有CUBIC及FI兩家；澳大利亞有ERG一家；新加坡有新科電子一家。而我們中國，僅上海就有四五家，還不包括香港、台灣。這么多的AFC生產廠家，並且在技術上還不肯互通有無。例如，檢票機的票卡回收裝置，上海廠家幾年前就開發了，並且已經成熟應用在工程中，而深圳廠家去年又在開發，這何必呢？你開發你的，我開發我的，表面上看是企業行為，實際上消耗的還是國家的資金。所以，如果能統一整合，就能達到優勢互補，避免重復開發。

《卡市場》：上面我們談了很多有關AFC設備的話題，我們知道，設備的運作還是需要通過最終的介質來實現的，在AFC系統中，作為票卡的介質，IC卡已經越來越為人們所認可，就目前而言，IC卡是最理想的介質嗎？

陳：我覺得未必。隨著信息技術的發展，票卡的介質會有很多，有條碼卡、接觸式IC卡、非接觸式IC卡、光卡等。IC卡比起磁卡有許多的優越性，信息量大。在中國磁卡、IC卡都在用，但IC卡會越來越多，處在一個上升的階段。而日本、美國、法國、韓國、英國、澳大利亞等國的AFC系統中磁卡都還在用。他們為什麼不換呢，一是設備用得比較好；二是環境比較好，也就是用卡習慣比較好。起碼國外的乘客不會用票卡來刮汗。

「春江水暖鴨先知」，無論哪種新票卡技術出來，我相信AFC系統都會最先去嘗試它。

《卡市場》：在一些城市軌道交通AFC系統中為什麼存在著TOKEN與卡式的IC卡競爭的狀況？實際上它們兩者都是IC卡，只不過封裝的形式不同而已。從您多年經驗來看，您認為哪種形式的票卡比較理想？

陳：也不能說是競爭。蘿卜青菜各有所愛，有人喜歡用這樣的，有人喜歡用那樣的。誰喜歡TOKEN的，就會講出選用TOKEN的種種的理由，卡也一樣。但是讓我說TOKEN好，還是卡好，我不會表這個態，因為現在還在比較當中。用TOKEN形式的有廣州、深圳、南京、武漢、天津；用卡的有上海、重慶、北京、大連。但從技術上來說，二者都還是IC卡的范疇，但這兩者的AFC設備結構是完全不同的。

從耐用程度上講，TOKEN更加耐用；從運營收益上講，TOKEN沒辦法做廣告，減少了一部分廣告收入。所以這不是絕對的，還在比較當中。

《卡市場》：與AFC系統設備的投資相比，運營商在票卡上的投資還是比較小的，但是作為與乘客直接溝通的票卡，所起的作用還是很大的，您是如何看待票卡在AFC系統中的作用？

陳：票卡在AFC系統中是一個非常重要的中間媒介，是信息載體。也是乘客與運營商之間的乘運合同依據，其重要性不可忽視。

《卡市場》：針對票卡，您對IC卡相關企業有何建議？

陳：對票卡供應商來講，只有認真分析、研究運營商的策略，理解運營商的需求，才能最後贏得市場。理解業主的需求是很重要的，為了根據業主的需求提出自己的票卡方案和性價比，票卡供應商應該要做很多的試驗，用數據說話。這些試驗對於卡來講，主要包括它的可靠性、安全性、壽命、成本等。如果這些數據做出來，業主可以接受的話，單子自然就來了。現在的好多卡片廠商在數據採集方面做得較欠缺。在這一方面我建議卡商和機具廠商可以結合起來，可以聯盟，可以互相推動。

《卡市場》：針對AFC的發展，您對相關部門有何建議？

陳：我想分別對政府部門和企業來表述我的建議。

我希望政府早一點出面整合AFC隊伍，在全國有側重性的設幾個點，實現優勢互補。這樣才可以集中優勢兵力，把我們的AFC事業搞好，才有可能盡快地走出國門。實際上在東南亞地區由於成本優勢，我們是有很大的市場潛力可以挖掘的。如果我們做得好，像馬來西亞、印度、泰國，這些國家的市場都是有可能的。盡快的整合，這也就是前面說的。

在我們廠商的開發過程中存在著重復開發，浪費資源的現象。國家要是還不管起來，還會繼續浪費，在這一點上，我覺得很著急。

對計劃投身AFC生產製造的企業來說，我要告誡的有兩條，一個是你要有足夠的資金奠底，二是要耐得住寂寞。沒有足夠的資金，就會開發不下去，更談不上開發成功了。要麼是有別的項目來養著AFC的開發投入。第二是還要耐得住寂寞。你昨天在開發，今天在開發，沒准明天還在開發，但哪天才能拿到單子你不知道，可能跟蹤很長時間才會開花結果，所以如果你想要從事AFC這個行業的話，就一定要有這兩個心理准備當然，如果東西做得好，相信總有一天會有成績的。

而在具體的做法上，我覺得現在的廠家往往著眼點都在拿單子上，只注重短平快，比較急功近利而沒有注重長期效應。盡管有些廠家已經開發了五、六年，但還是趕不上國外的水平。為什麼總是有差距呢？原因就是沒有很好的注重系統的回饋信息，把水平提高。有總結才有提高，我建議我們的廠家多多重視已經投入使用的設備所反映出來的問題，如果老是不總結，老是趕不上人家就會讓人覺得很遺憾。我曾經建議承包商給AFC維護、維修人員發獎金，就是要拿到他們的意見，只有在實踐中反應出來的意見才是真正的無價之寶。最近我一直在讀《聯想風雲》這本書，聯想，大家都知道，它是一家中國公司，但竟然有能力收購美國IBM公司（當然是指個人電腦部分）。它為什麼能做到這樣成就？我覺得有很多經驗值得搞AFC行業的人士借鑒。其中就有一條對待客戶的意見：它們把新產品交給客戶試用，並對它們說：「請你們給我們挑出毛病來，挑出一條獎勵三千元。」他們就是用這樣嚴肅認真態度才創造出今年的成就。

當我們真的有一天把自己開發的AFC產品銷到國外去，上邊寫著「Made in China」的時候，我想這也許是我們這一批新老AFC系統從業人員的一個最大的欣慰，因為夢想終於實現了！

《卡市場》：我國軌道交通建設近年來如火如荼，在建與擬建的有很多項目，您如何看待未來十年我國AFC的走向？對產業部門而言，蘊涵的商機又有多大？

陳：市場是很大的。據國家發改委和建設部提供的資料顯示：「十五」計劃期間，中國地鐵建設投資將達2000億元，將建成總長度450公里左右的城市軌道交通線路。到2020年，中國將有超過550公里的地鐵線。到2050年，地鐵加上輕軌線路，總長度將達到2000公里。屆時，我國的軌道交通系統將能承擔50%~80%的城市交通客流量。AFC在軌道交通的整個投資里邊占的比例大概是1%（按一般一條線13~16個站來預算）。如果這條線建設的投資是100億，那麼AFC就是1個億，這僅僅是指國產的。全國有那麼多的城市，要修建那麼長的線路。比如北京，現在有13號線，那麼至少會修13條線路。上海在2010年以前會修11條，2010年以後還會修，整個的規劃是19條。南京是10條線，重慶是7條線。所以每個城市如果要修地鐵的話肯定不會少於3條，少於3條就不能形成規模了，它的社會效益就體現不出來。這樣計算一下，全國會有20多個城市要修建地鐵，加上地面鐵道網路的AFC系統開發應用，全國AFC系統未來市場將可能蘊含著近百億元的商機，在等待企業去開發。

《卡市場》：作為我國AFC系統的先行者，從事AFC以來給您比較深的體會是什麼？

陳：在AFC這個領域，我工作探索了十幾年。這么多年來有一個比較深的體會，從技術角度來講，我覺得AFC系統是一個非常強調綜合技術的領域，我們以前一直講AFC是集光、機、電、磁、計算機等五個專業，現在還有無線通訊的技術。如果把每一個技術單拿出來看，並不見得多麼高深。但是要把這些專業都很好地綜合起來就不是很容易的一門技術，有相當的難度。我比擬AFC系統就是一個機器人，因為它像人一樣站在那裡，它要識別，要用「腦」計算。不對的話它會用「手」把你擋住，不讓你過去，這就是一個機器人的功能。所以，我們實際上在做的AFC系統就是一個機器人的系統，它特別強調技術的綜合性。

除此之外，這個系統如果要運轉的好，還要強調經驗，有經驗就有應對突發事件的策略。例如有一些新起來的企業，在AFC終端閘機方面做了一年多一點時間的開發研究，出來的樣機還沒有在實際的線路上試用過，它想要投標一條線，我覺得把握不會很大。因為你的「產品」在使用過程中到底會發生什麼都不知道，這讓業主怎麼能放心呢。所以AFC系統在招、評標的過程中都會十分強調有沒有成功案例。這就好比一個醫生的臨床經驗非常重要。

⑺ 環保類A股票有哪些

1、污水處理類上市公司
名稱
代碼
污水日處理能力地址 備注
首創股份 600008 150萬噸/日 北京
創業環保 600874 149萬噸/日 天津污水處理行業標准制定者
合加資源 000826 61萬噸/日 湖北宜昌污水、固體廢物處理
中原環保 000544 40萬噸/日 河南鄭州
武漢控股 600168
5萬噸/日湖北武漢
南京高科 600064
4萬噸/日江蘇南京
原水股份 600649
6億立方米/年上海污水處理介入階段
南海發展 600323
廣東佛山2006 年污水處理業務收入同比增長160%污水處理業務快速擴張中
漳州發展 000753

福建漳州

2、 廢氣處理類上市公司
名稱
代碼 類型

備注
龍凈環保600388 電除塵、煙氣脫硫設備電除塵器市場佔有率超過20%
菲達環保600526 電除塵、煙氣脫硫設備電除塵器市場佔有率25%
東方鍋爐600786 煙氣脫硫、脫硝設備國內首家同時擁有火電機組脫硫、脫硝環保設備技術開發與製造能力企業業務比例較低
九龍電力600292 煙氣脫硫工程 控股工程子公司
山大華特000915 煙氣脫硫工程 大型燃煤鍋爐煙氣脫硫工程
浙大網新600797 煙氣脫硫設備、工程設備市場佔有率9%控股工程子公司
同方股份600100 煙氣脫硫設備、工程
凱迪電力000939 煙氣脫硫設備原為龍頭企業現脫硫設備製造股權轉出剩餘股權比例低於20%
國電南自600268 電力環保設備 比重很低
置信電氣600517 電力環保設備國內首家同時擁有火電機組脫硫、脫硝環保設備技術開發與製造能力企業
豫能控股001896 電力環保節能技術改造非主業
華光股份600292 電力環保整體設備大容量高參數循環流化床鍋爐、余熱鍋爐、生物質燃料鍋爐、垃圾焚燒鍋爐等特種鍋爐

巨化股份600160 CDM 項目
三愛富 600636 CDM 項目
內蒙華電600863 CDM 項目
天富熱電600509 CDM 項目

3、垃圾處理及綜合利用類上市公司
名稱
代碼
類型
備注
歲寶熱電600864 垃圾發電哈爾濱最大發電、供電企業建設了哈爾濱垃圾? 焚燒發電廠——東北三省第一座生活垃圾焚燒發電廠
南海發展600323 垃圾發電 預計至2008 年達產2200 噸/日處理產能
寧波富達600724 垃圾發電 參股寧波楓林垃圾發電廠
泰達股份000652 垃圾發電 天津雙港垃圾發電廠
華電能源600726 垃圾發電控股黑龍江新世紀能源公司專業從事新能源開發擁有世界上最先進循環流化床技術組建哈爾濱垃圾焚燒發電廠
霞客環保002015 垃圾處理 廢棄聚酯物綜合處理
物化股份600247 廢品利用增發資金投向：廢塑料裂解生產燃油項目利用廢電線電纜生產銅型材
合加資源000826 固體廢物處理工程唯一一家固體廢物處理工程類上市公司在技術、項目經驗等方面都處於行業領先地位在國家第一批12 個省級危廢處理設施招標中拿下4 個
S 東湖新600133 垃圾發電、工業固體廢物處理中國最大光電子信息產業基地在凱迪電力入主後主業轉變為發展包括城鎮居民生活垃圾發電、生物質能源等在內高科技清潔再生能源業；收購凱迪電力持有義馬環保電力公司擬採用先進旋風爐高溫解毒封固法處理化工企業有毒廢料銘渣可供水泥廠綜合利用
魯北化工600727 循環經濟 利用火電廠脫硫渣石膏製造硫酸和水泥

4、節能建材和節能用具上市公司
名稱 代碼
類型
備注
北新建材000786 太陽能建材 屋面太陽能發電系統
力元新材600478 新型汽車動力電池泡沫鎳用於電動汽車方面動力電池
佛山照明000541 節能燈 節能燈龍頭
煙台萬華600309 建築保溫材料 聚氨酯龍頭企業
雙良股份600481 節能中央空調溴化鋰中央空調受到國家節能政策鼓勵使用
同方股份600100 LED 新增股權聯創光電600363 LED 已形成年產20 萬平方英寸液相LED外延片5 萬平方英寸藍、綠光LED 外延片60 億粒LED 晶元6 億只片式LED 及高亮度、超高亮度LED1500 萬只LED 平面顯示器件1500 萬塊LED 手機背光源產品能力

⑻ 五月十九號滬市發行什麼新股

這一批新股信息如下（除002、300開頭的是深圳外，其餘都是上海的，申購價格、數量現在是估計的，要到申購前一天才正式出來，但一般差別不大）：
股票名稱 申購日 申購代碼 發行價 發行量/萬股 申購限額/萬股
石大勝華 05-21 周四 732026 6.51 5068 1.80
金橋信息 05-20 周三 732918 9.50 2200 0.80
永創智能 05-20 周三 732901 15.81 2500 1.00
靈康葯業 05-20 周三 732669 11.70 6500 2.60
偉明環保 05-20 周三 11.27 4580 1.30
華鐵科技 05-20 周三 732300 8.22 5067 2.00
迎駕貢酒 05-20 周三 732198 11.80 8000 2.40
高偉達 05-20 周三 300465 11.26 3334 1.20
吉祥航空 05-19 周二 732885 11.18 6800 2.00
引力傳媒 05-19 周二 732598 7.20 3334 1.20
潤達醫療 05-19 周二 732108 17.00 2360 0.80
威帝股份 05-19 周二 732023 13.24 2000 0.80
四方精創 05-19 周二 300468 18.76 2500 1.00
迅游科技 05-19 周二 300467 33.75 1000 0.40
賽摩電氣 05-19 周二 300466 10.25 2000 0.80
邁克生物 05-19 周二 300463 25.88 4950 1.95
華銘智能 05-19 周二 300462 14.25 1722 0.50
天際股份 05-19 周二 002759 12.02 2400 0.95
華通醫葯 05-19 周二 002758 18.04 1400 0.55
南興裝備 05-19 周二 002757 12.94 2734 1.05

⑼ 計算機板塊股票有哪些

1、航天長峰：公司積極開拓市場，以30個地區辦事處為平台的營銷服務網路覆蓋全國，為用戶提供快捷、高效的技術咨詢服務和售後服務。

公司主營軍品和民品業務，是我國主要的國防信息安全產品供貨商和數字醫療設備製造企業之一。軍品方面公司主導產品包括紅外成像設備和專用計算機，其中紅外成像設備業務近幾年增長較快。

2、華銘智能：公司是上海市高新技術企業，專業從事軌道交通、快速公交（BRT）等各個領域自動售檢票系統終端設備的自主研發、製造與銷售，以及場館、景點票務與門禁系統的系統集成、設備供貨與技術服務。

公司產品主要包括自動售票機、自動檢票機、自助查詢機、自動補票機、票房售票機、編碼分揀機等多種系列。

3、中新賽克：經過多年發展，中新賽克擁有了強大的科研團隊。目前公司總人數超過500人，本科及本科以上科研人員佔90%；同時作為一家以技術先進性為核心競爭力的公司，中新賽克每年銷售額的20%以上被投入到研發中。

中新賽克承擔30多項國家重大課題項目，獲得專利30餘個，軟體著作權25個，軟體登記證25個。

4、立思辰：公司創立於1999年1月8日。總部位於北京，並在上海、廣州、成都、沈陽、南京等20餘個城市設立分、子公司。

公司已經發展形成兩大產業集團：教育集團與信息安全科技集團，與多家國內外知名企業簽署戰略合作關系。立思辰的企業客戶涉及教育部門、教育機構、政府部門以及國防軍工等多個領域。

5、飛天誠信：公司成立於1998年，經過20年的創新發展，公司現已成為中國信息安全領域領導品牌，中國智能身份識別領域第一股。

飛天誠信自成立以來始終專注於智能卡核心技術的研究和發展，堅持自主創新的發展戰略，在身份識別、交易安全、智能支付、雲安全、金融行業創新營銷等多個領域提供完整的服務和解決方案。

6、中威電子：公司主營業務為安防視頻監控傳輸技術及產品的研發、生產和銷售，以創新引領企業發展，通過10餘年的技術創新和技術積累，在數字視頻光纖傳輸領域已具備了深厚的技術底蘊，

具有技術上的先發優勢，是國內數字視頻光纖傳輸技術領域的開拓者和領先者，主要產品為嵌入自主開發核心軟體的數字視頻光端機等。