高田股票

❶ 日本製造業最大個體戶破產，中國製造業的機會來了嗎

個人認為一個國家經濟發展最重要的就是製造業的發展，這是真正的財富，只有製造業做的風生突起，才是真正的藏富於民，老百姓才能夠賺到錢，有足夠的消費能力！
前段時間新聞報道，高田公司在東京召開了最後題材股東大會，而他在市場上所發行的股票如同一張廢紙。而這其中的原因便是，高田公司所生產的汽車安全氣囊出現了問題。熟悉汽車的人都知道，安全氣囊有多麼重要，它可以挽回多少人的生命。正是因為出現這樣的問題，美國的輿論強調高田生產的氣囊至少導致11人的死亡，汽車上使用高田氣囊需要召回。死亡賠償，召回也讓高田背負了數萬億日元的債務，結合美元高達100億，最終走向了破產。
那麼，說到中國的製造業，從這件事的表面來看，即便我們獲得了高田的製造，研發能力，我們的企業也沒有主導世界製造業方面的能力，主要是經驗方面的問題，以及研發團隊的不成熟，更為重要的是在中國，在世界，在整體的大環境中，中國的製造業是非常的落後，我們無法控制上游的終端市場。在製造業整條產業鏈的環節中6+1的模式，我們只是占據著最低端的份額，這還是以廉價勞動力的優勢所取得，而現在這種優勢也在慢慢的減少，中國的企業迎來轉型，是勢在必得。所以說，我們如何發展自己的製造業，企業如何轉型，避免發生如同高田公司的例子，
是值得很多人深思苦索的。

❷ 無人駕駛概念股來看看都有哪些股票

比亞迪（002594）：比亞迪與新加坡科技研究局（A*STAR）通訊研究院（I2R）簽署合作協議，將聯合建立實驗室，整合雙方在電動車領域和無人駕駛領域的強大優勢聯合研發無人駕駛電動汽車技術，打造下一代智能化電動車。

四維圖新（002405）：「晶元+演算法+軟體+地圖」全面布局,致力於打造智能駕駛汽車的大腦。公司2017年成功整合傑發科技,圓滿完成「晶元+演算法+軟體+地圖」的業務戰略布局落地,實現汽車電子晶元資源的整合,同時也形成了完整的數據雲、內容服務、車載語音、手機互聯、導航軟體、地圖數據的車聯網全產業鏈布局。在鞏固傳統前裝導航業務的基礎上,公司明確提出要實現「智能汽車大腦」的戰略願景。

均勝電子（600699）：智能化大趨勢下,公司以超強並購整合能力為基,藉助KSS+高田進軍汽車安全和ADAS,依託普瑞+PCC布局車載信息系統,著力整合技術提供智能駕駛綜合解決方案,有望奪取智能時代競爭高地。

千方科技（002373）：公司足於智慧交通領域的長期建設,公司在V2R和V2I先發優勢顯著。在無人駕駛領域,公司的V2X技術上已經完成了為V2X設備路測的RSU的設備研發以及車載設備OBU設備的研發。公司目前是5GAA中國區的成員之一,並牽頭成立北京智能車聯網產業創新中心。

亞太股份（002284）：公司是國內上市公司在智能駕駛領域布局最全面的公司,在毫米波雷達、攝像頭等感測器,晶元,ESC執行器等領域均有布局。

(2)高田股票擴展閱讀：

網路公司已啟動無人駕駛汽車研發計劃。根據規劃，該無人駕駛汽車可自動識別交通指示牌和行車信息，具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，並安裝同步感測器。車主只要向導航系統輸入目的地，汽車即可自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過感測設備上傳路況信息，在大量數據基礎上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。網路是美股中概股中的無人駕駛概念股票。

❸ 戴姆勒股價降至五年最低，吉利北汽浮虧近50億美元

「排放門」危機依然身纏戴姆勒。

據外媒消息稱，當地時間內2月21日，戴姆勒集團指出，德國當局可能會發現，除了已經被認定超標排放的車型外，其他梅賽德斯-賓士柴油發動機車型的排放水平可能也被軟體操控。

報告中寫道：「在正在進行以及未來進一步的調查過程中，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）可能會發布額外的行政命令，要求召回其他安裝未經許可的作弊設備的柴油車。」盡管戴姆勒用了「可能」這樣的詞彙，但這幾乎是可以確定的事。

?

遺憾的是，PA咨詢的一份報告預測，戴姆勒在2021年的排放量將是114g/km。那也就是說，戴姆勒將在未來兩年裡面對超過15億歐元的罰款，或者就按照相關機構估計的在歐洲電動車交付量佔比達到10%。但這看起來也不太可能，源於歐洲消費者對於電動車的支持態度一直不夠明朗，甚至老對手寶馬也曾表態，「在歐洲沒人購買電動車」，等等因素這也將進一步導致佔比提高受阻的可能性，目前在戴姆勒的產品譜系裡，電動車的佔比還不到3%。

與此同時，這樣的挑戰，恐怕也很難在戴姆勒自己所述的降低材料成本、人力成本、行政成本上面摳得出太多得利潤率，這也就意味著戴姆勒的股價還有很大的持續下跌風險。「可憐」吉利的股票價值估計還要縮水。

文/鄭文

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 戴姆勒-賓士：我太難了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 人工智慧和無人駕駛股票有哪些

比亞迪（002594）：比亞迪與新加坡科技研究局（A*STAR）通訊研究院（I2R）簽署合作協議，將聯合建立實驗室，整合雙方在電動車領域和無人駕駛領域的強大優勢聯合研發無人駕駛電動汽車技術，打造下一代智能化電動車。

四維圖新（002405）：「晶元+演算法+軟體+地圖」全面布局,致力於打造智能駕駛汽車的大腦。公司2017年成功整合傑發科技,圓滿完成「晶元+演算法+軟體+地圖」的業務戰略布局落地,實現汽車電子晶元資源的整合。

同時也形成了完整的數據雲、內容服務、車載語音、手機互聯、導航軟體、地圖數據的車聯網全產業鏈布局。在鞏固傳統前裝導航業務的基礎上,公司明確提出要實現「智能汽車大腦」的戰略願景。

均勝電子（600699）：智能化大趨勢下,公司以超強並購整合能力為基,藉助KSS+高田進軍汽車安全和ADAS,依託普瑞+PCC布局車載信息系統,著力整合技術提供智能駕駛綜合解決方案,有望奪取智能時代競爭高地。

千方科技（002373）：公司足於智慧交通領域的長期建設,公司在V2R和V2I先發優勢顯著。在無人駕駛領域,公司的V2X技術上已經完成了為V2X設備路測的RSU的設備研發以及車載設備OBU設備的研發。公司目前是5GAA中國區的成員之一,並牽頭成立北京智能車聯網產業創新中心。

亞太股份（002284）：公司是國內上市公司在智能駕駛領域布局最全面的公司,在毫米波雷達、攝像頭等感測器,晶元,ESC執行器等領域均有布局。

(5)高田股票擴展閱讀：

研發背景

網路將利用現有的大數據、地圖、人工智慧和網路大腦等一系列技術應用到即將到來的無人駕駛車中。王勁還透露，過去的網路一直是連接人和信息，而網路正在連接人與服務。

為了增加網路地圖的准確性，網路還收購了芬蘭的一家技術公司，來增強其大數據方面的表現。

此外，網路大腦基於計算機和人工智慧，模擬人腦思維的模式，擁有200億個參數，通過模擬人腦的無數神經元的工作原理進行再造：存儲及「思考」。可以說，網路在無人駕駛領域已經做足了准備。

❻ 極速攝殺的登場人物

雜賀辰巳 Saiga Tatsumi
配音：高田裕司
年齡：33歲
住所：東京都新宿區
職業：（自由）攝影師
履歷：受相機迷的父親的影響從小時候開始對照相機有興趣。
15歲時受讀到的攝影師所寫的書的觸發，沉醉於活躍於戰場的攝影師們的照片，決心成為戰地攝影記者。18歲時，受當時東西通信社社會部工作的戶越清治郎的接應，隻身進入國外的紛爭地區。他的照片一躍世間備受矚目。之後，走遍各地的紛爭地帶繼續拍攝著照片。但是25歲時在某個戰場受了瀕死的重傷，被NPO（MSF）派遣到戰地的醫生，兩國玄蕃救回了性命。但是因為治療那個傷時引起了葯物中毒，在南美的貧民街如同廢人時被戶越找到，帶回了日本。
性格/對人關系：和沖動自信的一方面相對的，也兼有客觀冷靜的一面。言行比較粗魯。是那種感情比言語更加搶先的類型。是這個世界很罕見的對錢沒興趣的人。不管怎樣都想拍攝最好的一張照片的男人。
興趣等：收集專業相機，只要有空就把玩著相機。因為對錢沒什麼貪戀，收入基本上都花在照相機相關的東西上。抽不帶過濾嘴的煙，酒的話喜歡波旁酒，或者純酒精飲料。咖啡喜歡黑咖啡。不太喜歡甜食。對於吃飯很不經心，就用便利店盒飯或者垃圾食物解決的情況很多，多少有點淤泥於流行。 天王洲神樂 Tennouzu Kagura
配音：齊藤圭 後改名為 真堂圭
年齡：15歲
住所：東京都港區
職業：學生 私立女高一年
履歷：對日本經濟具有巨大影響力的聯合企業天王洲集團的總帥，天王洲神泉的獨生女。父親是曾被稱作日本經濟界首領的前足利財閥的足利裕一郎，但並不一定是她親生父親。足利在神樂3歲時逝世。作為有錢人家的小姐接受著英才教育，能夠看得出是無比不自由的生活。而且還被母親所疏遠，所受的虐待年年激烈起來。
進入中學之後開始常常被惡夢魘住，而實際上是從那個時候開始被水天宮操縱，作為秘密俱樂部的女神，進行著可疑的儀式。在15歲的春天，在意識中被雜賀喚醒，得知了真相。
性格/對人關系：因為收到母親神泉的虐待，內向而且自閉。介意別人的目光。但因為與世俗隔斷著長大的，沒有對他人的疑心。忍受著像籠中鳥一樣的生活和母親的虐待，強烈的渴望著外界的自由。意外的是很頑固的類型。不管周圍堅持自己的意思。
興趣等：對什麼都有興趣，簡直像小孩子一樣感動。鋼琴是專業水平，唱歌也很在行但是流行歌曲基本都不知道。有玩弄頭發的癖好，喜歡質朴有品味的東西。 水天宮寵兒Suitenguu Cyouji
配音：森川智之
年齡：28歲
住所：東京都千代田區
職業：公司幹事 天王洲集團下六本木開發振興事業董事社長
履歷：出身不明，是天王洲集團在企業擴大的推進時期，收買企業和土地，構建起今天的天王洲集團的背後的重要人物。得到神泉的信賴，現在仍然作為神泉的助手被託付了全部背後的工作，正因為這個原因他完全沒有出現在人們視野里。另一方面為了圓滑的進行背後的工作，作為拉攏政、官、財界的要人的手段，他們聚集起來，設立了黑暗的秘密俱樂部。成為俱樂部的支配人，由於共有的秘密而產生一體感，天王州集團就更加穩定了。這些是連神泉也知道的表象，而實際上裡面有著神泉所不知道的別的樣子。
那個秘密俱樂部真正的樣子是給予最終的快樂的地方。而所謂的終極的快樂，就是親自成為物神崇拜的對象。為了能實現這個，神泉的女兒神樂也被利用了。神秘的違背道德的儀式的黑暗祭司，是他的另一面。就這樣一個個的出現了被稱為「幸福感」的超人們。
性格/對人關系：冷靜到冷酷無情，心中有很深的陰暗面。沒有什麼能讓他動心的東西，通常都是淡漠的態度。笑的時候眼睛也毫無變化，說話語調都是獨白似的，沒有什麼激動的地方。言詞也很諷刺，是一個不知道他在想什麼的男人。對神泉、神樂母女保持著恭敬的態度，但也並不是諂媚，偶爾甚至是說得上是冷淡的言行。
興趣等：一年四季都穿著大衣也不取下手套。經常拿著用萬元鈔票裹的煙。隨身攜帶小八音盒，欣賞那個音樂的原因好像並不是浪漫主義。擁有好幾台高級豪華轎車，根據心情換乘。為錢而生，為錢服務的男人。 銀座雪雀 Ginza Hibari
聲優：本田貴子
年齡：28歲
住所：東京都世田穀區
職業：警察 新都心署特別任務科警官
履歷：在富裕的家庭被撫養長大，因為家庭環境的原因形成了個人主義勝似男子的性格。成績優秀，運動萬能，因為太喜歡動作片，自己也學會了幾種格鬥技。是個手槍迷，在當地有名的大學在讀的時候，以能夠合法的開槍為理由希望成為警察。輕松的通過國家公務員考試，畢業後進入了警察局。但是她這種為自我中心好動的女性的不利條件使她難以走上成功大道。現在作為新宿的新都心宿特別任務科的警官，每天過著任性而為無所顧忌的日子。對社會的流向並不那麼在意，自己也是個拜金主義，比起本業更忙於股票的網路買賣。也利用自己的職業獲得一些數額不小的非法交易收入，過著泡沫一樣的生活。25歲時因為某個事件認識了雜賀，受到金錢觀和全世界不同的雜賀的生活方式的沖擊，那之後一直這樣那樣的糾纏照顧著他。口頭禪是「正當防衛」。
性格/對人關系：粗暴甚至於凶暴，任性而自我中心。想要的東西不得到就不會罷休的類型。很容易陷入什麼東西，除了槍以外也很喜歡時尚、小東西、機車、汽車等，拘泥於身邊的所有東西。
興趣：和大部分的人類一樣，第一考慮金錢和東西的價值。比起本業更熱衷於股票買賣。賺來的錢都用來住高級公寓，收集槍和名牌。喜歡義大利的東西，經常對著槍陷入沉思。 天王洲神泉 Tennougu Shinsen
配音：高島雅羅
年齡：38歲
住所：東京都港區
職業：公司幹事 天王洲集團總裁
履歷：曾作為頂尖模特和女演員活躍，和被成為東方經濟界首領的經濟界的巨人，足利裕一郎第一次見面就成為了他的妻子。23歲時生下神樂，3年後，足利先生逝世。繼承了財產的一部分，神泉開始進行風險產業，她的商業才乾和她的美貌一樣罕見，她一個個的收購企業，幾年後成為最頂級的巨型聯合企業。甚至也吸收了足利集團，總資產據說超過國家預算。作為企業的象徵，建造了在六本木的150層高達700米的天王洲大廈。
性格/對人關系：好勝傲慢，自信滿滿。有著看穿人似的眼睛，力量就是正義的拜金主義者。確實有預見性，擅長掌握他人的心，擁有壓倒別人的氣質。
冷靜。但是只對神樂常常不理智的反復虐待，好像是對什麼的報復似的。對水天宮充滿信賴感的同時也感覺到他作為男人的魅力，想培養他為夠格成為自己丈夫的人。
興趣等：茶道，花道，有氧運動，游泳，體育萬能愛好很多。對水天宮經營的秘密俱樂部的變態趣味沒有興趣。 辻堂 Tsujidou
配音：結城比呂
給人性別不明感，和黑暗的社交場的秘密俱樂部的影的支配人水天宮一起行動，是他忠實的助手。有些秘密，從來沒有取下面罩過。 新治 Niihari
配音：津田健次郎
和辻堂還有真壁一起行動，是秘密俱樂部支配人水天宮的直屬部下。
發生了什麼大背頭都不會變形，喜歡流氓打扮，對女人比較沒辦法。 真壁 Makabe
配音：江川央生
和辻堂還有新治一起行動，是秘密俱樂部支配人水天宮的直屬部下。
臉很兇，但是卻是相當善良的人，裸體圍巾的打扮是有力的證據。 戶越清治郎 Togoshi Seijirou
配音：廣瀨正志
在東西通信社社會部工作。在雜賀10多歲的時候開始戰地攝影記者生涯時就開始作為雜賀的後援。之後雜賀戰場負傷在南美貧民街發現如同廢人後，他強制讓雜賀回國，在東京照顧雜賀。 Bob
配音：石井康嗣
和雜賀住在同一座大樓，經營按摩院的男子，原來是海軍。
很喜歡雜賀，經常支持他。很會照顧人，脾氣也很好。 兩國玄蕃 Ryougoku Genba
配音：小山力也
原NPO的醫生，泡沫戰爭時，救下了受了瀕死重傷的雜賀的命。
歸國後，在伊豆的下田經營著一個小診所。 江古田 Ecoda
配音：卷島直樹
在新都心署工作，銀座雲雀的上司。
敵不過強勢的銀座，總是退縮。
很怕銀座闖禍，總是介意著她的行動。

❼ 汽車業的寒冬年賺400億的北京賓士都要裁員，蔚來投靠地方政府

疫情中的汽車行業也變得寡淡，但就在25日，接連發生兩件大事：賓士母公司戴姆勒席捲全球的裁員計劃或波及中國，蔚來汽車在兜兜轉轉過程中將中國總部落戶合肥。

熟悉汽車行業的人都知道，戴姆勒是汽車行業里頭有名的「超級富豪」，連他們都頂不住要開始裁員節約成本；而蔚來是造車新勢力的龍頭，通過正常渠道融不夠資，只能跟地方政府捆在一起，究其原因，可能還真是跟新能源車有關系。賓士是因為要往新能源車轉型投入巨大，蔚來本身就是新能源車企業，市場銷量沒達到預期而難以融資，不得不投靠地方政府。

戴姆勒裁員或波及中國，為節約成本不得不減員

從2018年以來，汽車行業聽說了太多關閉工廠和裁員的消息，但沒想到這一情況也會落到戴姆勒尤其是北京賓士的頭上，賓士是全球豪華車銷量冠軍。

從2014年成立時被「投資人追著投」到現在「沒米下鍋」，蔚來短短幾年時間的巨變，折射出造車新勢力的們的困境：當下社會上的資本趨於枯竭，最好的辦法是能找到地方政府接盤，只有地方政府才有資金了，車企能給當地帶來就業和稅收，各有所圖。

除了蔚來，還有華人運通、愛馳都在走這條路，前提是你自己本身要還有價值。

在過去的兩年中，蔚來汽車累計交付數量已經超過了3萬輛，這還是在售價40萬元以上的中國品牌，這就是它被合肥看中的資本。

都是電動化惹的禍？

北京賓士和蔚來的轉變，其實原因都在電動化。

中國的電動化其實基本上就是純電動化，因為純電動車占據中國的新能源車的比例在8成。

但是，純電動車現在成本太高，私人需求量又小，但是各監管部門又催促車企們往電動化轉型，這讓車企們非常痛苦。

在燃油車領域，中國車企與國際巨頭相差太遠，原油對外依存度超過70%，有關部門希望通過新能源車來實現彎道超車。

2019年12月3日，工信部對《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（徵求意見稿）公開徵求意見。規劃提出到2025年，新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

25%的佔比是什麼概念？按照2600萬輛的新車規模來計算，25%就得650萬台，這幾乎是個不可能完成的任務。

2019年新能源車銷量僅為120萬輛，下半年經歷了連續6個月的下降，2020年1月新能源乘用車月銷量僅4.5萬輛，同比下跌51．3％，七成新能源經銷商預測2020銷量不如2019，在疫情嚴重的2月份，乘聯會最新發布的數據顯示，2月上半月的零售同比下降92%，跌幅創歷史最高紀錄，市場相當嚴峻。

文|DA彬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 中國股市真相 中國股市17年怎麼樣

中國股市17年--對了解中國證券市場的本質很有幫助
如果靜下心來想想，會覺得有件事情很奇怪，中國證券市場發展了這么多年，居然書店裡是沒有一本書是完整的回憶以及敘述中 國證券發展歷程的。校內上充斥著各種如何進入頂尖投行基金公司的心得，卻沒有人跳出來說這行到底乾的是什麼玩意兒，賺的是誰的錢。我覺得下面這篇文章很 好，張志雄寫的，描述了中國股市自開張以來一直到2006年的若乾重大事件。更多的背景介紹就不多說了，但我問了伴隨著中國股市成長的幾位元老級人物，他 們說裡面的內容沒有誇張和失實。

《中國股市真相（中國股市17年）》是2007年出版的圖書。作者是張志雄 高田勝巳。

張志雄：《科學與財富》（value）雜志主編。1966年生，1991年進入上海證券交易所，任《上海證券報》編委和專題部主任。1998年後，歷任華夏證券研究所副所長、上海有線電視台財經頻道總監、《財經時報》副總編，並在《財經》雜志開設專欄，寫有《基金黑幕》《股市憂思錄》等文章。2002年創辦《科學與財富》（value），專注讀書與投資。著有和主編《學習學習再學習》《遊走在時空邊緣》《放量》《中國股市十七年》等幾十部書籍和報告。

作品目錄
第一章 中國證券市場的概要和變遷

第二章 中國證券市場的監管與操作者
第一節 中國證監會、證券交易所及證券服務機構
第二節 證券公司、基金和機構投資者
第三節 個人投資者和玩家
第四節 外資動向
第三章 中國上市公司之局面
第一節 中國股市中的民營企業
第二節 國有控股上市公司：非整體上市與MBOO
第三節 迷失的上市公司CEO
第四章 已經發生的未來
第一節 瘋狂的權證「賭博」
第二節 新加坡上市和中航油慘敗
第三節 令人啼笑皆非的海外收購
第四節 形形色色的大股東圈錢游戲
第五節 上市公司做假何時休
第六節 監管部門的舞弊與不作為

網路參考：http://ke..com/view/11318897.htm

❾ 周末下午茶|疫情期間多家車企為經銷商「減負」;15城暫停限號政策

產業&政策

??疫情期4S店流動性風險激增汽車流通協會緊急呼籲給予金融政策支持

國家統計局2月3日消息顯示，2019年全國規模以上工業企業實現利潤總額61995.5億元，比去年下降3.3%。在41個工業大類行業中，28個行業利潤總額比去年增加，13個行業減少，其中汽車製造業下降15.9%。

??2019年汽車製造業利潤總額同比減少15.9%

2月8日，福特汽車公司宣布，吉姆·法利（JimFarley）被任命為福特汽車公司首席運營官（COO），將於今年3月1日正式生效。在此職位上，吉姆·法利將帶領福特汽車繼續執行「共創明天」（CreatingTomorrowTogether）的戰略計劃，並向福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特（JimHackett）匯報。同時，現任汽車業務總裁韓瑞麒（JoeHinrichs）在為福特汽車服務19年之後正式退休。

科技

??特斯拉擬在實現全自動駕駛前推出拼車應用

據外媒報道，特斯拉計劃在實現全自動駕駛之前，先推出自己的拼車應用「特斯拉網路」（TeslaNetwork），而司機將享受特斯拉自己的司機保險服務。特斯拉網路在推出時計劃使用人類駕駛員，而不是全自動駕駛系統。去年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，在實現全自動駕駛之前，他對發布這款應用持開放態度。

??通用將使超級巡航半自動駕駛拓展至22種車型

通用汽車周三宣布，計劃到2023年將其超級巡航半自動高速公路駕駛員輔助系統擴大到22種車型，其中包括明年的10種。該系統使用大量的感測器、雷達和攝像頭來自動控制、加速和剎車。通用汽車上月表示，將升級下一代超級巡航汽車，使其具備類似特斯拉自動駕駛儀的換道功能。通用汽車目前只提供超級巡航的凱迪拉克CT6，上個月結束生產。

??吉利投3.7億研發「健康汽車」?內部人士回應：項目處啟動階段

2月4日，浙江吉利控股集團發布消息稱，其決定將由吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的「全方位健康汽車」的研發工作。對此，吉利集團內部人士表示，目前項目處於初始啟動階段，具體時間表有待確認。

??雷克薩斯准備推出搭載L2級別自動駕駛技術車型

雷克薩斯今年將推出其首款配備自動駕駛功能的汽車，但在發布升級版之前，消費者將無法使用這一功能。早在2017年的東京車展中，雷克薩斯就已經預告過這個項目。雷克薩斯總裁佐藤浩二在豐田汽車新聞發布會上表示，L2級別技術將採用人機協作模式，遵守「以人為本」的服務體驗原則，並且牢記駕駛本身對於豪車用戶的價值與意義。

??Uber獲加州批准，將重啟無人駕駛測試

Uber獲得批准，允許在加州重啟無人駕駛測試項目，汽車將會配備備用司機。周三時，加州車輛管理局向Uber旗下無人駕駛部門UberAdvancedTechnologies發放許可證。Uber稱，暫時沒有計劃在加州測試無人駕駛汽車，如果真准備這樣做，會通知相關監管機構。

投融資

??蔚來汽車宣布完成1億美元可轉債融資

蔚來汽車公告稱，近期已完成累計1億美元的可轉債融資，投資方為兩家亞洲投資基金，數額分別為7000萬美元和約3000萬美元。

??豐田與松下宣布組建電動汽車電池合資公司

日本豐田汽車公司與松下公司周一宣布，雙方已同意組建一家合資公司，專門生產電動汽車所使用的稜柱式電池。新公司將開發可用於任何電動汽車的電池，而不是僅限於豐田的汽車。該公司將於4月1日投入運營，豐田持股51%，松下持有剩餘股份。

??理想汽車新增四位股東，注冊資本增幅達6.21%

2月3日，北京車和家信息技術有限公司發生工商變更，新增四位股東，包括中金資本的投資實體之一廈門市海絲啟盟股權投資基金合夥企業（有限合夥）、北京王科科技有限公司、北京興銳未來科技發展有限公司以及龍珠資本旗下的車美（上海）企業管理咨詢合夥企業（有限合夥）。此外，林阿珍退出公司董事，其注冊資本也從約6.83億增至約7.25億，增幅為6.21%。

??富達基金減持特斯拉持股比例不足3%

根據富達基金和特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，富達基金持有特斯拉的股份減持至538.1萬股，持股比例降低至2.983%，下降幅度高達40.82%。富達基金一直是特斯拉的外部大股東，不過近年一直在減持特斯拉的持股數量。2019年2月富達基金遞交SEC的文件顯示，其擁有特斯拉909.3萬股，當時持股比例達5.291%，較前一年下降約46%。

抗擊疫情車企在行動

（排名不分先後，名單更新中）

1、上汽通用五菱聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，按照生產設備、人工等資源的配置情況，口罩的日生產量預計可以達到170萬個。

2、廣汽集團正主動研究打造用於加工生產口罩的設備和生產線的方案，以及積極探討生產口罩，為防控疫情出力。

3、吉利控股集團針對疫情捐贈的物資50輛MPV車型吉利嘉際已經於2月3日抵達武漢，並正式交付給武漢經濟技術開發區新型冠狀病毒疫情防控指揮部。

4、大眾汽車集團（中國）聯合旗下大眾汽車品牌、奧迪、斯柯達、保時捷和賓利等品牌，及合資企業一汽-大眾、上汽大眾共同捐資1.2億元人民幣馳援抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

5、比亞迪稱，口罩和消毒液預計將在2月17日前後量產出貨。口罩產能本月底可達500萬只/天，消毒液產能5萬瓶/天，直至疫情緩解和消除。

6、2月9日至3月8日，全國的小鵬G3車主可在小鵬汽車超級充電站免費充電

7、東風公司啟動第三批捐贈行動，再次向湖北捐贈2000萬元款物支援抗擊疫情工作。

8、廣汽集團通過廣州市慈善會向市衛健委捐贈500萬元現金、價值300萬的20輛廣汽傳祺汽車以及2000件手術衣、1萬個N95口罩等防護用品，總價值約835萬元，將由衛健委統籌分配到各個醫院。

9、2月5日下午，奇瑞控股集團旗下奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司車間內，經過十餘天加班趕產的20輛負壓救護車全部完工並順利交付。據悉這批負壓救護車將發往防疫形勢嚴重地區，用於重大傳染病人的安全隔離與轉運。

10、2月5日，武漢雷神山醫院建成當天，30輛上汽大通負壓救護車趕到現場嚴陣以待；與此同時，另外25輛正在上汽大通無錫工廠進行最後的安裝調試，將星夜兼程最遲2月6日抵達武漢。

11、為了守護廣大奮戰在出行保障一線的工作人員，在北汽集團的統一安排部署下，BEIJING?品牌在計程車、網約車、駕校培訓領域與逆行英雄共築防疫的三道「鋼鐵長城」。

12、愛馳汽車將捐贈價值100萬元的醫療物資及其他形式的支援給上饒市經開區，統一用於抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情工作。

13、考慮到目前國內醫療及防控物資緊缺，比亞迪海外分公司發揮其駐地的便利優勢，在國外采購了價值100萬元的疫情防控物資N95口罩，為奮戰在抗擊疫情第一線的工作者提供必要的幫助和支持。

14、長安新能源聯合T3出行和車來出行免費提供15輛車，包括11輛逸動EV460和4輛奔奔EV，目前，車輛已交付重慶兩江新區的醫療機構，為沖在疫情第一線的醫護人員免費使用。

15、2月3日，長城汽車決定將10輛總價值115萬元的長城炮皮卡捐贈給重慶市慈善總會，用於支援重慶地區的防疫應急工作，為防疫保障做好「愛心接力棒」。

16、吉利集團攜手李書福公益基金會設立2億元新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。吉利控股集團同時表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。

17、上汽榮威協同上汽乘用車鄭州生產基地，克服假期人手不足、車輛短缺等諸多困難，在6小時內完成首批榮威RX5eMAX防疫車調配並交付鄭州市疾病預防控制中心。此前，上汽集團攜下屬企業捐贈2200萬現金和醫療物資，積極履行社會責任，為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻力量。

18、廣汽集團將追加捐贈900萬元現金及物資，用於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中廣汽集團總部800萬元，廣汽三菱100萬元。連同1月26日捐贈，廣汽集團迄今已累計捐贈1400萬元現金及物資。

19、沃爾沃（亞太）宣布，將通過上海市醫葯衛生發展基金會成立抗擊新型冠狀病毒專項資金，首批100萬捐助將定向支持上海市公共衛生臨床中心的新型冠狀病毒發病機理、臨床救治研究、疫苗研發以及關聯葯物的研製。

20、豐田汽車公司與豐田汽車（中國）投資有限公司攜手一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司，通過中國紅十字基金會等機構捐助資金1000萬元，用於購買醫療用品，支援武漢等地區抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

21、抗擊疫情盡所能，東風風行推出五大關愛服務，助力東風風行車主，以及東風風行車型將獲得更好的防疫服務。

22、本田技研工業株式會社與本田技研工業（中國）投資有限公司宣布向湖北省紅十字會捐贈1000萬元。

23、江淮汽車宣布通過武漢市紅十字會捐贈1000萬元現金，馳援武漢市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。並派出9輛格爾發重卡、1輛瑞風M6商務車，與其他物流公司的3輛重卡組成應急車隊，滿載8個品種、300噸新鮮蔬菜，由合肥周谷堆大興農產品國際物流園出發駛向武漢。

24、長安汽車集團決定捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中長安汽車捐贈500萬元，長安福特捐贈200萬元，長安馬自達捐贈200萬元，長安跨越捐贈100萬元。

25、福特中國聯手福特總部FordFund共同捐助價值100萬的醫療物資。福特汽車在華合資公司江鈴福特定向武漢捐贈10輛福特全順負壓監護型救護車。負壓監護型救護車目前屬於疫區應急保障不可或缺的短缺物資。江鈴汽車在江鈴集團和福特汽車的大力支持下，緊急召回員工，調動各方資源，加班加點生產福特全順負壓救護車，馳援疫區。

26、長城汽車決定向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元，支援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控。

27、上汽大眾汽車有限公司通過上海慈善機構向全國疫情嚴重地區捐贈800萬元人民幣，用於支持疫情防控工作。

28、梅賽德斯-賓士管理層、中國青少年發展基金會、經銷商合作夥伴代表組成的星願基金管委會迅速啟動重大疫情應對機制，在三天時間內已完成了第一批資助項目的800萬元善款的撥付。

29、江淮大眾汽車有限公司決定捐款200萬元人民幣，用於支持新型冠狀病毒的相關防治工作。

30、日產汽車公司、日產（中國）投資有限公司及日產汽車在華合資公司——東風汽車有限公司捐贈500萬元人民幣和10萬副口罩，用以支援湖北省針對新型冠狀病毒肺炎患者的救治工作。

31、蔚來用戶信託理事會決定，籌集500萬元專項資金用於抗擊新型肺炎，具體使用方向包括成立300萬元的抗肺炎用戶關懷專項基金以及200萬元的蔚來用戶抗肺炎公益基金。

32、為了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元，馳援疫情防控。?奇瑞發揮全球渠道優勢，從以色列、巴西、俄羅斯、阿根廷等10餘個國家全力籌措國內緊缺醫療防護物資，現已陸續抵達國內！

33、比亞迪股份有限公司決定：通過比亞迪慈善基金會向湖北省慈善總會捐贈愛心資金人民幣1000萬元，用於支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情。

34、現代汽車集團捐贈1500萬元馳援武漢，（包括500萬元從韓國緊急采購的口罩，護目鏡等急需物品）。

35、哪吒汽車決定緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣100萬元，用於當前疫情防控支援。

36、捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司捐款800萬元，用於當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。

37、通用汽車（中國）公司將通過中國紅十字基金會捐款人民幣500萬元，馳援抗擊新型冠狀病毒疫情，並向全體奮戰在防控前線的醫護人員致以最崇高的敬意！

38、一汽-大眾汽車有限公司協同旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌，向發生疫情的地區捐贈600萬元人民幣，用於抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。

39、東風小康捐贈500萬元車輛馳援湖北省，抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

40、東風本田發布消息，決定向武漢捐贈300萬元現金，並緊急調集可用物資，籌集標准型白色有帽防護服400套、乳膠手套1000雙、醫用口罩1200個，捐贈給疫情應急車隊使用。

41、特斯拉將捐助500萬元人民幣專項資金用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。同時，中國區劃撥預算500萬元人民幣，以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。

42、小鵬汽車決定向武漢等地醫療機構捐贈人民幣300萬元醫療物資、車輛與服務，支援一線防疫工作。

43、威馬汽車宣布捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫護用品，防疫工作用車以及現金款項等，全力馳援當地防疫工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 日本神戶制鋼所造假最早是如何被發現的

沸沸揚揚的高田氣囊還沒完全落下帷幕，成立於1905年的日本神戶制鋼接過了輿論大棒。作為日本鋼鐵、鋁、銅產品頂尖供應商，被曝出鋁、銅製品甚至鐵粉都存在數據造假。其中最嚴重的是旗下汽車閥門彈簧用線材占據了全球市場50%的份額，「世界上每2輛汽車中就有1輛使用」的宣傳語成了一句諷刺。

神戶制鋼產品涉及到了金屬配件中的諸多方面，從MRJ支線客機、新干線再到豐田車企均有涉及，數量將近200家，部分產品則已經流入國防領域。其中三菱、傳奇、IHI、斯巴魯已經確認使用了有質量問題的鋁製品。

在調查中發現，位於栃木、三重、山口3縣的3家鋁工廠和位於神奈川縣的銅製品子公司產品在強度、尺寸未達標的情況下被篡改數據強行達標，並當成達標商品進行銷售。光是2016年9月至2017年8月期間，涉及篡改數據的鋁製品達到19300噸，銅製品2200噸，還有19400個鋁鑄鍛件。
更恐怖的是，部分產品的篡改數據從10年前已經開始，以次品充當合規產品的工作變成了流程中的一部分，神戶制鋼所副社長梅原尚人承認篡改數據事件並非個人所為，而是得到管理層默許。

神戶制鋼將原因歸結為「有對於完成出貨目標的壓力」，在丑聞被曝光之前，神戶制鋼凈銷售收入同比增長7.6%至4350億日元。至於產品對產業的影響目前尚在評估，作為豐田重要的上游供應商，日系車廠在采購零配件的同時，還利用神戶制鋼的鋁製品製造引擎蓋，這意味著最終可能失敗