阿里投资冷藏物流

⑴ 阿里巴巴又收购一家快递公司，它是想统领中国快递行业吗

阿里巴巴不是想要统领快递行业，而是想拓展阿里商业帝国的版图。

京东创始人刘强东之前就说过，快递将成为电子商务行业的发展成功与否的关键因素，因此他不惜一切代价建立了“京东物流”，现在的京东物流好评如潮，还能接下除去京东平台的商业快递之外的快递业务，为京东开创了一条另类的盈利渠道。阿里巴巴没有花大力气开垦物流通道，而是假借独营快递公司之手，想要靠钱去打造更好的快递模式。当它抓住快递命脉，就能肆无忌惮扩张它的商业版图，这才是阿里巴巴收购快递公司的最本质的目标。

⑵ 阿里物流为何全国布局冷链宅配市场

⒊嵌嫉榷嗉依淞次锪鞴�炯岸�胶献鳎����嗌�侍峁┡涮追�瘛６�遥�烀ǘ陨鲜龅厍�牡谌�嚼淞次锪鞣⒊鲅�耄�Ｍ��橇烦梢徽湃��缘睦淞赐��⒂辛艘桓鲂孪实拿�帧＝柚�庹磐��烀ㄓ胨�睦淞次锪骱匣锶耍�煌ㄑ菀锪艘桓鲂碌幕疃�� 天猫生鲜宅配项目负责人介绍，在天猫牵头的26个城市中的冷链物流商，只要深刻了解电商需求,理解冷链宅配的概念,有平台合作意识、协作精神和创新精神的，都可以参与到这场北纬战斗中来。 该负责人认为冷链宅配要有七个步骤实现：城市冷链宅配形成、冷链宅配逐渐成熟、仓配一体化、冷库功能扩大化、冷库功能多元化，以及冷库在成为生鲜奥特莱斯的同时，也成为食品安全的科普基地。最后，客户通过移动端实现全程的可视化购买。 其中，在仓配一体化阶段，各省会城市接入冷库，商家和农场可备货至各区域冷库，销售订单通过信息系统直接流转至各地仓库，通过分仓模式，降低干线成本，减少干线损耗。城际社区宅配站点将具备基础冷藏功能，以解决及时配送问题，同时提供暂存和自提服务。

⑶ 阿里菜鸟快递幕后老板是谁

和马云没关系了 以前马云是董事长 好多快递公司共同入股了 现在成了香港的独家外资 董事长童文红 不过童文红也是阿里巴巴集团的高管

⑷ 怎样投资做物流

物流投资包括：
1、物流地产，例如建立物流基地、物流园区；
2、第三方物流：自己建立车队、配送中心，为客户服务，大的可以做到全球规模，例如顺丰、UPS、Fdexl、EXE、中国邮政、中海运、中远洋等等；
3、第四方物流：自己建立信息系统和管理公司，将所有第三方资源整合起来，合理调度和支配搭配，为客户做定制化解决方案和服务；
4、第五方物流：建立自己的信息系统和管理公司管理平台，将第四方物流也纳入系统，例如运东西这个平台，阿里巴巴都拿他没法子，因为整合的资源大过阿里，它整合了全国的公路、铁路、飞机、第三方、甚至个体运输户资源；
5、物流金融：例如第三方支付平台、贷款融资、风投等等都算；
6、物流交易平台和信息平台：阿里、京东、淘宝、苏宁等等都算；
7、相关信息系统开发公司、数据服务公司：万网、阿里云、浙大网新这些公司都算；
8、专业服务公司：保险、法律、人力资源和外包服务、医疗体检、订饭送水、植物绿化租赁、专业保安消防等等，都算这类服务公司，大型物流园区一定需要这些；
9、和政府合作，做保税区自贸区这些和跨国电商、跨国物流相关的业务；
10、孵化器公司或者园区，为新建立的中小型电商、物流企业，做孵化和支持，以及投资，李开复的创新工场就是干这个的。
以上全部是和物流相关的投资，小到自己几万块弄个挂靠的快递公司，大到上千亿资金的金融、自贸区服务，具体看自己的资金情况定投资方向。

⑸ 和阿里巴巴合作的几个物流公司是那些

楼上的说错了.
正确的应该是:
申通快递、圆通快递、韵达快递、天天快递.
没有中通
这些信息可以上阿里巴巴中文网站查询的.

⑹ 阿里集团投资日日顺的目的是什么

为了战胜京东，顺应b2c的潮流，只有完善自己的物流体系，才能更多的占有市场份额，京东的物流就做的不错

⑺ 阿里创投有意62亿入股《浪姐》公司芒果超媒，高位接盘还是中途上车

各大电视台不断的推出不同形式的综艺节目，一方面是为了增加自己电视台的收视率，另一方面则是为了吸引更多的投资者，这样才可以让自己的电视台挤身到一线。显然芒果台在此方面表现的相当出色，自综艺节目大火以来，该电视台推出的综艺形式可以说是层出不穷，虽然有部分最终夭折，但是却有一部成功的大火。

就如浪姐的播出效果就是相当不错的，当然为了可以让节目的收视率增加，芒果台也是下足了功夫，单就请到30位姐姐就已经说明了实力所在。而阿里创投在看到节目的效果后，果断投资62亿到节目当中，显然阿里是想要借由该平台增加更多的收益，但是最终是高位接盘还是中途上车还要看最终的业绩。

这也是为何资本市场如此看好该电视台的主要原因，而阿里会投入这个平台也在意料当中，本身阿里的所有项目就是走在时代尖端的，投资电视平台自然也会选择最优质的。显然芒果台的表现已经符合了阿里的要求，接下来形成合作关系后就是强强联手了，相信后续两大强者联手后，会给观众带来更大的视觉冲击效果。

⑻ 阿里巴巴成立菜鸟物流，这对中国物流意味着什么

阿里巴巴是商家平台，采购平台、销售平台，可以提供多种形式的产品，满足广大用户的需求。莱索托网络的设立还包括物流。这很有可能再次对整个产业链造成巨大冲击，真正的O2O(制造商3354销售(瑞索网)3354消费者)模式开始萌芽。所有产业链将进一步整合。淘宝、天猫购物网站如果严格监控商品注册，规范搜索关键词对消费者来说将更加方便，Light网可以发挥强大的资源整合功能，实现大量用户需求和企业进驻。

3、商人的物流经验也会有很大的提高

物流质量直接影响消费者的电子商务购物体验。很多商人的评价都有物流服务的体验。阿里在过去5年里投资物流的1000亿投资将直接增加商家的物流体验和消费者评价指数。

一方面，阿里物流业务的改善将使企业获得更完善的物流解决方案。另一方面，如果消费者的物流体验得到改善，对商家服务能力的满意度也会提高。对Y商家来说，“顾客就是上帝”，满足消费者的需求，提高消费者的期望是商家的需求，阿里在物流方面的解决方案无疑解决了企业最大、最不可控的难点。

⑼ 阿里入股申通，是否会促进物流行业的竞争

（1）菜鸟在物流领域布局卓有成效，助力行业效率提升。菜鸟成立之初，以轻资产的方式打通上下游，为弥补电子商务"最后一公里"在物流上的弱势而牵头组建的社会化物流平台，目标之一是"整合快递企业资源。目前，阿里从仓储、配送、供应链、末端配送，以及海外均有所布局，智能物流网络已基本成型。无论是有效申诉率还是配送时间，菜鸟的网络快递模式和京东仓配一体化模式之间的差距在不断缩小。

（3）阿里对行业竞争格局有影响，但不必高估。阿里对商流与信息流的掌控，使其在产业链上具备更高的议价能力，菜鸟在提升物流行业效率的同时，或也在加速行业内部的"学习效应"，缩小企业之间的竞争分化。但快递行业天然的薄利多销的商业模式决定了快递企业即使成为行业龙头，也并不等于掌握产业链的议价能力。菜鸟或许会延长这场快递行业竞争长跑的时间，但长期看，具备卓越的管理能力和战略眼光的快递公司有望捕捉行业发展的先机，强者恒强、基业长青。

竞争格局：申通、圆通加速补短板，一线龙头经营差距缩窄。

（1）申通的改善：17年以来，申通由于管理、成本等方面的问题，一度丢失市场份额。18年以来，公司陆续收购22个转运中心，目前转运中心自营率提升至82%，有效提升总部管控力度，同时积极调整加盟商管控体系、引入职业管理人，预计公司19年成本下降趋势有望持续。菜鸟入股后，双方有望在物流技术、新零售等领域深入合作，提升公司在高效分拣和路径优化等方面的运作效率。

（2）时间差与后发优势带来可能的预期差：预计拼多多全年件量120亿件左右，贡献行业增量50%以上，行业增速仍有韧性，使得公司经营策略的调整仍旧为时不晚。通达系之间学习效应明显，申通成本下降和管理效率的提升有望进一步提高市占率，带来预期的修复机会。

（3）预计申通成本端的明显改善主要在2019年下半年体现：剔除转让丰巢影响之后，申通18年净利增速低于营收增速，源于转运中心尚需整合后才能释放效益，（产能改造升级至少需半年左右磨合期）。18年前三季度资本开支为19.99亿元/+162%，资本开支占营收比例为14.5%/+12.3pct，远高于韵达（+9.2pct）与圆通（+5.9pct），在产能利用率逐渐爬坡升级之后，有望在19年下半年带来成本超预期下降。