上海临港工业互联网

『壹』 圆英工业科技(上海)有限公司怎么样

圆英工业科技(上海)有限公司是2016-04-12注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区云汉路979号2楼。

圆英工业科技(上海)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310115MA1H7M2T28，企业法人甘炜，目前企业处于开业状态。

圆英工业科技(上海)有限公司的经营范围是：一般项目：从事工业科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，机械设备研发，物联网技术研发，工程和技术研究和试验发展，软件开发，人工智能应用软件开发，人工智能硬件、工业自动控制系统装置、工业控制计算机及系统、电气机械设备、仪器仪表、通讯设备、先进电力电子装置、机械设备、计算机软硬件及辅助设备、电力电子元器件、电子元器件与机电组件设备、电子真空器件、电子产品、教学专用仪器、实验分析仪器、建筑材料、金属材料、化工产品（不含许可类化工产品）、模具、汽车零配件、办公设备销售，物联网技术服务，工业设计服务，信息系统集成服务，人工智能行业应用系统集成服务，互联网数据服务，科技中介服务，信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务），信息技术咨询服务，社会经济咨询服务，货物进出口，技术进出口。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

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『贰』 上海建设公共物流信息平台建设的现状，平台面临的问题和解决途径

1.上海构建公共物流信息平台的现状
上海具有较好的物流信息化基础和有利的政策环境，为物流公共信息平台的建设提供了可能。“十五”时期，由上海亿通国际股份有限公司承建并运营的上海口岸“大通关”项目，上海电子口岸建设上海各大物流园区信息化，企业信息化以及物流知识积累和人才培养等，为物流公共服务平台的建设奠定了良好的基础。“十一五”时期重点推进的四大园区、四大基地”(深水港、外高桥、浦东空港、西北综合物流园区；国际汽车城、化学工业区、临港装备制造业、钢铁及冶金产品物流基地)建设。物流与支柱产业和园区发展的结合程度加深，更对公共物流服务平台建设提出了要求。
2.上海建设公共物流信息平台面临的问题。
上海物流信息化孤岛现象比较严重。按照封闭模式建立的信息系统难以与其他系统互联互通，形成了难以发挥信息化整体效能的信息孤岛。譬如，主要政府监管部门，如海关、检疫检疫、海事、国税、外汇等，根据国家“金字”工程部署，其在各自的管理领域内发展比较完善，但还没能有效解决彼此之间的信息共享和业务协作，更难以进行“信息挖掘，决策支持”这些高层面的信息处理。物流信息化目前还缺乏统一标准标准化是实现信息化的规模生产、信息资源共享和系统兼容的前提条件。目前在条块分割、彼此封闭的情况下，缺乏统一的数据标准、接口标准和应用标准，阻碍了互联互通。与发达国家相比，我国的征信系统发展相对滞后。
3.上海建设公共物流信息平台解决的途径
要促成世界一流的通关效率。通关公共平台连接相关机构，彻底实现通关流程电子化，将原来长达几天的通关时间减少到几十分钟。构筑无缝连接的跨国供应链。通过网络化的信息系统，实现分布在各地的跨国公司供应链上的业务伙伴实时无缝的连接，加快跨国公司的市场反应速度，获得竞争优势。

『叁』 上海互联网创新园是干什么的

上海松江与清华科技园合作，打造国内首个“互联网+科技园”。今天上午，清华专科技园建设运营方属启迪控股股份有限公司、上海临港集团和松江区举行签约仪式，共同投资运营启迪漕河泾科技园。
合作方将共同出资成立启迪漕河泾科技园投资、开发、运营公司，依托启迪控股最新发布的全国首个“互联网+科技园”运营体系，共同推进启迪漕河泾科技园的开发建设。
利用互联网、大数据技术，实现科技园区之间、园区与企业之间、企业与各种资源之间的互通互联、协同发展，从而将启迪漕河泾科技园打造成“互联网+科技园”的“样板间”，成为长三角地区一个龙头性的创新基地。
园区将发展创新孵化器、公共服务平台等功能，同时发起设立创业投资基金。集办公、文化、展示、商业于为一体。以“互联网+”为主导产业，集聚发展互联网金融、智慧城市、数字新媒体、工业4.0等核心产业，完善交通设施、生活休闲、商业娱乐、商务服务等配套功能。

『肆』 目前我国在哪四大重点领域地方

发力“新基建”，抢占新风口。昨天举行的市政府新闻发布会上，《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020—2022年）》（以下简称《行动方案》）正式发布。立足数字产业化、产业数字化、跨界融合化、品牌高端化，《行动方案》从建设任务、保障举措等方面提出35条举措，力争用三年时间推动上海新型基础设施规模和创新能级迈向国际一流水平。

《行动方案》提出，通过三年努力，率先在四个方面形成重要影响力：率先打造新一代信息基础设施标杆城市，率先形成全球综合性大科学设施群雏形，率先建成具有国际影响力的超大规模城市公共数字底座，率先构建一流的城市智能化终端设施网络。

《行动方案》明确了具有上海特色的“新基建”四大重点领域——以新一代网络基础设施为主的“新网络”建设；以创新基础设施为主的“新设施”建设；以人工智能等一体化融合基础设施为主的“新平台”建设；以智能化终端基础设施为主的“新终端”建设。上海将通过四大建设行动，全力提升新型基础设施能级，目前已初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包，预计总投资约2700亿元。

推进上海特色“新基建”，政府要引导、市场是主体、重大政策举措是保障。《行动方案》表示，将进一步加强市区协同，在创新支持方式、加强指标保障、推动资源开放、优化规划布局、完善规则标准、培育市场需求等方面加强引导，为社会资金加大“新基建”投入营造更加良好的环境。

下一步，上海将全力落实好“新基建”35条，高水平推进5G等“新网络”建设，持续保持“新设施”国际竞争力，加快建设人工智能等“新平台”，完善社会治理和民生服务“新终端”布局，为上海加快构建现代化产业体系厚植新根基，打造经济高质量发展新引擎。

《行动方案》主要内容如下：

一、上海新型基础设施建设现状

近年来，上海围绕科技创新中心、综合性国家科学中心以及新型智慧城市、下一代互联网示范城市、新一代人工智能创新发展试验区等建设，加强网络基础设施、数据中心和计算平台、重大科技基础设施等布局，总体水平一直保持国内领先。

一是网络基础设施建设水平“国内领先”。已实现全市16个区5G网络连续覆盖。建设了15个具有全国影响力的工业互联网行业平台，带动6万多家中小企业上云上平台。在静安、嘉定、杨浦、虹口、普陀等区率先开展新型城域物联网百万级规模部署。

二是数据中心和计算平台规模“国内领先”。目前互联网数据中心已建机架数超过12万个，利用率、服务规模处于国内第一梯队。市大数据平台累计已汇集全市200多个单位340亿条数据，数据规模总体在国内领先。

三是重大科技基础设施能级“国内领先”。上海已建和在建的国家重大科技基础设施共有14个，大设施的数量、投资金额和建设进度均领先全国。

二、上海版“新基建”《行动方案》主要内容

《行动方案》立足于数字产业化、产业数字化、跨界融合化、品牌高端化，坚持新老一体、远近统筹、建用兼顾、政企协同，提出了指导思想、行动目标、4大建设行动25项建设任务、8项保障措施，形成了上海版“新基建”“35条”。

一是明确了具有上海特色的“新基建”重点领域。聚焦新时代上海城市功能和核心竞争力提升，以及新经济发展要求，明确了推进上海特色“新基建”的4大重点领域：以新一代网络基础设施为主的“新网络”建设；以创新基础设施为主的“新设施”建设；以人工智能等一体化融合基础设施为主的“新平台”建设；以智能化终端基础设施为主的“新终端”建设。

二是提出了符合上海城市功能和定位的具体行动目标。通过3年努力，率先在4个方面形成重要影响力：率先打造新一代信息基础设施标杆城市，率先形成全球综合性大科学设施群雏形，率先建成具有国际影响力的超大规模城市公共数字底座，率先构建一流的城市智能化终端设施网络。到2022年底，推动全市新型基础设施建设规模和创新能级迈向国际一流水平。

三是全力实施上海版“新基建”4大建设行动。要对标一流水平，围绕新网络、新设施、新平台、新终端进行统筹布局，全力提升新型基础设施能级。初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包，预计总投资约2700亿元。

1、“新网络”建设行动。把握全球新一轮信息技术变革和数字化发展趋势，率先构建全球领先的新一代网络基础设施布局。主要包括：高水平建设5G和固网“双千兆”宽带网络，加快布局全网赋能的工业互联网集群，建设100家以上无人工厂、无人生产线、无人车间，带动15万企业上云上平台；加快下一代互联网规模化部署；建设新型政务外网及网络安全设施；构建全球信息通信枢纽。

2、“新设施”建设行动。立足科技创新中心和集成电路、人工智能、生物医药“三大高地”建设，持续提升科技和产业创新基础设施能级。主要包括：加快推进硬X射线等大设施建设，开展下一代光子科学设施预研；争取国家支持布局新一轮重大科技基础设施；建设电镜中心、先进医学影像集成创新中心、国家集成电路装备材料产业创新中心等若干先进产业创新基础设施；围绕前沿科学研究方向，布局建设重大创新平台。

3、“新平台”建设行动。充分利用好超大规模城市海量数据资源，建设城市全要素数据资源体系，支撑城市治理全方位变革。主要包括：建设新一代高性能计算设施，打造超大规模人工智能计算与赋能平台。建设政务服务“一网通办”和社会治理“一网统管”基础支撑平台，探索建设数字孪生城市。构建医疗大数据训练设施，支持人工智能企业开展深度学习等多种算法训练试验。探索建设临港新片区互联设施体系和长三角一体化示范区智慧大脑工程。

4、“新终端”建设行动。围绕培育新经济、壮大新消费等需求，加快推动商贸、交通、物流、医疗、教育等终端基础设施智能化改造。主要包括：规模化部署千万级社会治理神经元感知节点；新建10万个电动汽车智能充电桩；建设国内领先的车路协同车联网和智慧道路；建成市级公共停车信息平台；拓展智能末端配送设施，推动智能售货机、无人贩卖机、智慧微菜场、智能回收站等各类智慧零售终端加快布局；建设互联网+医疗基础设施；培育教育信息化应用标杆学校；打造智能化“海空”枢纽设施；完善城市智慧物流基础设施建设。

四是推出8项上海版“新基建”重大政策措施。推进上海特色“新基建”，政府要引导、市场是主体、重大政策举措是保障。进一步加强市区协同，在创新支持方式、加强指标保障、推动资源开放、优化规划布局、完善规则标准、培育市场需求等方面加强引导，为社会资金加大“新基建”投入营造良好环境。

下一步，上海将全力落实好“新基建”35条，抢抓新型基础设施建设为产业复苏升级带来的重要机遇，高水平推进5G等“新网络”建设，持续保持“新设施”国际竞争力，加快建设人工智能等“新平台”，完善社会治理和民生服务“新终端”布局，着力创造新供给、激发新需求、培育新动能，为上海加快构建现代化产业体系厚植新根基，打造经济高质量发展新引擎。

来源：解放日报、上海市人民政府官网、中国上海门户网站

『伍』 上海国储物流股份有限公司的主营业务

公司主要经营业务：道路货物运输，装卸搬运，国际国内货运代理服务，其他仓内储，贸易经纪与容代理，商业性简单加工，库房设备租赁，报关报检，贸易咨询服务。 公司依托“国储”品牌，以第三方物流服务为主营业务，仓库布局覆盖黄渡工业园、外高桥保税区及临港物流园区，拥有仓库保税、期货交割、银行质押监管等功能优势。同时，公司自研开发的数字管理系统已进入运行阶段，系统利用二维条码和立体货物数据模型对所有物资实行一一对应的精细化管理，提升出入库和库存管理的效率；在提升传统电话客服的基础上，还为客户提供进出库、库存短信服务和互联网远程登陆查询等功能。

『陆』 上海临港新城“买房落户”传言始末

对于上海而言，无论是户籍政策，还是房地产政策，都可以极大挑动人们的敏感神经。一条“在临港新城买房5年可落户上海”的消息日前在互联网上引起热议。

昨日，上海临港新城管委会相关负责人对《第一财经日报》记者称，这样的说法存在一定误读。她表示：“买房归买房，落户归落户，同时也要符合市政府落户积分的管理办法，2月28日会发布政策细则，但临港在落户政策上，将比上海全市的平均水平更优惠是肯定的。”

临港新城管委会的一位内部人士也向媒体透露，不是单纯买房就可落户，在临港买房5年内落户具有非常多的限制条件。如必须在临港工作，是临港需要的人才且拥有人才居住证达到5年后，买房方可落户。

“受新政利好影响，当地的房价应会有所上涨，特别是临港主城区的一些楼盘，但在限购的背景下，预计上涨的幅度也有限。”一位刚在临港拿下一块土地的开发商对本报记者称，当地政府也不希望房价因此上涨，因为过高的房价不利于吸引人才。

确有优惠

在记者获取的一份“关于在在临港地区建立特别机制和实行特殊政策的三十条实施政策（送审稿）”中并没有此条款，该送审稿的日期是2013年2月5日。

临港集团内部人士告诉记者，去年10月起开始起草上述实施政策，最初确实想争取在临港地区“居转户”的年限，从目前上海市规定的7年，缩减为3年或5年，以更好地吸引人才。但该设想在层层送审过程中并未被通过。

记者获取的送审稿对人才落户政策的规定是：临港地区重点机构引进的紧缺急需人才可直接落户。临港地区企业、重点机构引进的紧缺急需专业人才和高技能人才，可以申办人才居住证，享受上海市市民同等待遇。在上海市居住证积分管理制度中，对工作和居住都在临港的，可专项加分。

本报记者昨日就此致电临港新城管委会求证，管委会回应称，“明日临港召开的新闻发布会，主要目的在于产业推介和人才引进，符合条件的人才在临港工作满一定年限，在落户上确有优惠。”

知情人士介绍，此次人才引进计划或将把在临港新城购房列为人才落户积分制度中的一项内容，即在临港新城区域内购房可获得落户加分。“但也只针对临港新城本身引进的人才，落户也只落在临港新城内。”

实际上，此前上海已有吸引人才的政策，只不过年限为7年。

根据上海市现行的《持有〈上海市居住证〉人员申办本市常住户口办法》，符合持有《上海市居住证》满7年、持证期间按照规定参加本市城镇社会保险满7年等条件的人员可以申办上海市常住户口。而据本报记者了解，满7年只是申请加入沪籍的一个条件，同时还需要“满足一定积分”，并且需要“排队”。

“临港新城住户稀少，所以一直在申请减少落户年限。”有知情人士对媒体表示，此前尝试过申请3年内买房落户的政策，不过一直未被通过，买房5年内落户是目前政策面可以接受的最大尺度。

据悉，大连市近期也对户籍制度进行了一些调整，相对放宽了购房落户的条件。即将于3月1日开始实施的《大连市户籍准入规定》，把之前的“购房款”作为落户标准调整为以“购房面积”（70平方米以上）作为落户标准，并扩大了购房落户的范围。
对于在临港地区规划建设的“双定双限房”，符合一定条件的个人可以购买，但相关条件并未同时明确。有报道称，今年一季度内，临港首期60万平方米的“双定双限房”将开始配售，每平方米7000元左右的实惠价格，将对留住人才起到一定作用。
“我们也听说了相关的购房落户优惠，”一位临港当地人士告诉记者，“现在大家都觉得那里很远，但将来这将会是上海一个重要的产业聚集地，当地政府近期会推出一系列的优惠政策，促进当地产业的发展。”
上述知情人士告诉本报记者，临港新城希望通过一系列的优惠政策吸引更多的企业入驻，因而会出台一些吸引人才的配套措施，“买房可落户的规定在客观上会促使当地房价上涨，但这并非政策初衷”。
不过，上述开发商告诉记者，目前临港新城的不少楼盘空置率比较高，这也是郊区新城面临的普遍问题。但当地铁16号线通车后，从龙阳路到临港新城只要半个小时，届时楼盘空置率高的问题有望缓解。
昨日，一家在临港新城有开发项目的开发商代表也对记者表示，临港当地的房价近年来一直在上涨，“我们的一个项目已经在销售尾盘，整体销售还是不错的，但必须承认的是，小区入住率并不是很高。”
据了解，目前临港新城的新房均价在10000元/平方米左右，由于距离上海市区较远，前期购房者多为当地居民或投资客

『柒』 从上海虹桥火车站到上海海事大学(临港校区)，做什么地铁线和公交，最快到

1.乘坐 地铁2号线(浦东国际机场方向), 在“龙阳路站”（17站）下车，从6号出口出去专
2.出地铁口后步行属至 “龙阳路地铁站”（公交车车站）
3.乘坐“龙港快线” 在 “古棕路沪城环路站”（15站）下车
4.下车后步行至 上海海事大学（临港校区）

『捌』 "互联网 +"时代，中国制造业有机会弯道超车吗

(一)中国企业管理水平弯道超车的一个可能机遇就是 “互联网+制造”
中国制造业要超过美国、日本、德国，可能有三种方式(1)企业管理:在工厂实施精益生产管理和 ERP 管理信息系统，努力提高企业管理水平(2)工业 4.0：依靠 “中国制造 2025 战略”，实施工业 4.0，实现产业升级和转型(3)“互联网 +”：通过 “互联网 +” 和 “大众创业，万众创新”，实施业务互联和资源整合，提升管理水平和竞争力
①种方式企业管理这方面，最近十几年企业家都很重视这一块，但现在可挖的潜力不太多了。企业的管理主要是精益生产和企业管理信息化，精益生产我们赢不了日本，企业管理信息化我们赢不了美国，企业管理现在是日本最强，美国其次。所以企业管理仍然非常重要，但中国制造未来胜过美国日本的希望不在企业管理这条路上
②第二种方式工业 4.0 这方面，德国、美国、日本、中国都在往前冲，但是玩工业 4.0 是需要本钱和基础的，起跑线必须是工业 3.0,中国只有一小部分企业处于这种起跑线上，大部分企业离起跑线还有很多年的距离。因此，工业 4.0 这一块德国跑在最前面，中国最近 10年 不被德国、美国甩的更远就很幸运了，谈不上有很多超越的机会
③第三种方式 “互联网 + 制造”，相对 “短平快”，中国没有巨大的历史负担，而且经过这几年的消费互联网的发展，各种基础设施和环境在世界也是领先的，相比之下德国的互联网市场太小、日本的创业意识保守等先天不足，中国的互联网已经处于一个非常不错的跑道上了，虽然现在貌似美国已经跑在互联网的位置，但是由于中国的先天优势和政府的大力推动，在产业互联网这一块超越美国，领先世界是完全有可能的。
(二) 互联网确实可以帮助工厂大幅提升企业的人、机器和物的管理水平
那么，互联网很神奇很强大，能不能帮助中国的企业 “设备停机时间缩短，现场管理水平上升，品质不良减少，安全灾害消除，生产成本下降” 呢?工厂管理的几个基本对象，无非是 “人、机器、物料”，互联网对机器管理的作用毋庸置疑(工业 4.0 和工业互联网有很多涉及机器管理)，我就从物料的管理和人的管理两个角度分别举两个例子，来说明中国的企业管理如何通过 “互联网 +” 来实现弯道超车
(1)首先从物料的管理来说，举个具体的例子 “如何降低企业的维修备件库存?”，据统计，工厂维修费用每年花费万亿元以上，其中维修备件费用占了大约 60%以上，所以维修备件的库存对很多企业来说是一个很大的资金占用，由于维修备件在企业的利用效率很低，很多工厂都有大量的几年未用的积压备件，备件管理在工厂是一个比较头痛的问题。我们可以从 “日本的精益生产”、“工业 4.0” 和 “互联网 + 制造” 三条思路看看那个方案更好?
①精益生产的思路：按照日本人的思路，备件库存削减，属于精益生产范畴，于是做好 TPM 管理，做好设备日常和定期点检，提前知道备件什么时候需要更换是很有必要。各种 TPM 活动和备件的台帐精细化管理非常重要，这需要投入大量的管理人力，需要很好的员工素质(准确记录，认真点检)。由于这种方法是依赖于人的，效果有限，这种方法实施成功的话也许最多能够将工厂的备件库存下降 10-15%
②工业 4.0 的思路：对于上述日本那种依赖于人的 TPM 管理思路，美国人或者德国人或许更愿意采用依赖于机器的思路，于是，在机器上安装很多传感器，跟踪备件使用寿命，购入昂贵的 IBM 智能维护系统，用很多所谓的大数据预测备件更换时间来管控备件的库存。由于备件寿命和设备故障预测本身是不太的，因此，效果也不会太理想，投入很多钱，最多也只能将工厂的备件库存下降 15-20%
③“互联网 + 制造” 思路 ：互联网解决备件库存的问题，日本、德国、美国也没有什么好的经验，幸好，中国正在进行 “大众创业，万众创新”，有人在用互联网思维琢磨这件事。互联网初创公司 “拼库” 想出一个解决方案：“搞 TPM，我们的工人和维修人员素质不够;搞智能维护，我们工厂没有钱。OK,我们用互联网的思维来搞备件管理，可以用连接的方法连解决备件库存问题。可以用互联网将工厂的备件仓库连接起来”，用 Uber 共享经济的思路使工厂共享备件库存，任何一家企业出现设备故障，如果没有备件在库，我们可以通过 “拼库” 系统像滴滴打车那样很方便的把周围工厂相同的备件通过物流 2 个小时配送到。由于交货期大幅缩短，这样工厂就不需要备很多备件库存了。这种方法，企业没有太多的投入(“拼库” 软件是免费的)，对于人员的管理素质也没有太高的要求，用 “拼库” 的思路，可以使工厂备件库存降低 30-40%，效果是日本和欧美企业的 2 倍。
(2)接下来，我们再谈一下在企业管理中如何利用 “互联网 +” 的方法提升工厂对人的管理水平
这几年我一直在思考中国工厂如何能超越日本工厂管理水平。大家普遍认为中国工人素质差，不遵守规章制度，基层管理人员管理水平不高，是中国工厂管理水平难以提高的重要原因。但是，互联网时代来临，我们运用一些互联网科技，使得中国制造管理水平超越日本有了一个弯道超车的机会
日本工厂管理比较牛 B 的长处有两个：一个是现场的 “可视化管理”，另外一个是一线班长的技能较高
①你到日企现场去可以看到一大堆看板、每天很多早会，管理人员大多在现场走来走去监督检查(中国管理人员做不到)，这就是日本人常挂在嘴边的 “可视化管理”“看得见的管理”，中国的日资企业也基本上把这些表面上的东西搬过来了，效果也不错
然而，日本这个层次的可视化"看得见的管理"，在移动互联网时代优势不再，假如我们把移动互联网的可穿戴工具、智能算法应用到现场管理，效果会远远超日本企业的传统管理方法(因为日企的可视化管理靠人监督的，可视化只能覆盖一部分，而移动互联网的可视化可以覆盖全过程，而且是智能化的)
我在工厂现场观察过两年多，我觉得企业管理中的很多管理问题(设备不认真点检、品质不按要求记录、夜班睡觉、边干活边说话、IE 改善技能不足等)可以用一些移动互联网工具如可穿戴、蓝牙、beancon、二维码等比较低成本的进行管理改善
假定我们给一线员工的工作服、安全帽、劳保鞋、手套和作业工具都是具有可穿戴智能硬件一样，可以记录员工的每一个行为，那么员工的不守规章行为就能管控得比现在最牛 B 的日本精益生产企业要好;比如，现场工人在特定作业场合需要戴安全帽，防护镜，以前很多工厂作业人员都是领导在的时候戴着，领导走的时候又不戴了，如果安全帽，防护手套可以记录员工使用记录并及时提醒员工和管理者的话，那么员工的安全行为就容易管理
②又比如，日本工厂的另外一个牛 B 的地方，是一线班长都掌握熟练的 IE 改善技能(技能不亚于中国的 IE 工程师)，非常娴熟的测量节拍和进行工程改善，然并卵，在移动互联网时代，如果工人穿上带有计步功能的可穿戴工作鞋和可感知手腕动作的工作服，配以合适的 App 计算，这种全部过程动作智能分析的 App 可以把日本企业多年积累的班长技能优势甩到千里之外去
无论是人的管理、物的管理和机器的管理，如果中国能够把移动互联网技术成果尽快应用到工厂管理，有可能使中国的制造管理水平在并不需要大幅投资的情况下(因为一些可穿戴工作用品和 App 并不贵，或许人均不到几千元，每个中小企业都能承担)，赶超国外先进管理水平。现在国内大多数人把制造业竞争力的提升寄希望于工业 4.0。我个人认为，像海尔、格力等国际化水平较高的企业可以走工业 4.0 的道路，对于大多数目前处于经营困难的制造企业来说，把移动互联网的科技成果尽快应用到工厂管理才是一条切实降低制造成本，提高企业管理水平的现实之路，这就是我希望的 “互联网+制造”
(三)社会各阶层都可以参与 “互联网+制造” 的实践，共同促进 “互联网化的制造大国” 来临
中国可以利用自己在互联网的优势，把中国的制造管理提升上去，实现弯道超车，但需要全社会都来参与
①企业管理专家：除了研究关注 “精益生产”“6 个西格玛” 之外，在新的时代也要考虑研究 “互联网 + 企业管理” 新的管理思路，在新的思路下面会产生超越精益生产的划时代的企业管理理论
②工厂经营者和职业经理人：要尝试和支持 “拼库”“工厂可穿戴” 的互联网初创企业产品，使用合适的话，甚至可以做一个天使投资人支持这类项目，享受互联网的发展经济成果
③地方政府:特别是无锡、苏州这类有一定工业优势的地区，发展 “互联网 +” 不能只盯着 “智能制造” 和 “智能硬件”，发展智能制造比不过上海临港，发展智能硬件比不过深圳，面向工厂 “生产、品质、成本” 等管理的 “互联网 + 制造” 创新项目才是这些地区可能在互联网行业崛起的一个重要突破口
④创业者:大家不必都围绕 VC 风投的关注焦点去找项目，VC 大多没有制造行业的经验，制造行业的互联网创业机会大多数 VC 现在也不知道(VC 能看懂的可能是 SAAS、电子商务等领域)，只要深入了解制造行业的需求，更多的创业机会就在眼前
⑤VC 风投:在这场 “大众创业，全民创新” 的运动中，VC 起了一个风向标的关键作用，今后是不是该考虑一下如何利用自己的资源去重点扶持一下那些对制造业有利的互联网项目，把全民创业的热情转化成国家制造业的竞争力提升上?

『玖』 2019 年人工智能行业又进入冬天了吗

人工智能是未来的发展趋势，暂时性面临技术难题是正常的，但是要相信一定会克服的，冬天是暂时的