上海上升物流电话

『壹』 想了解一下世界物流前五强公司

世界十大物流公司——
1．UPS

业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。

业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。

2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。

2．FedEX

业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。

业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。

2001年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内，FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。

3．德国邮政世界网（Deutsche Post World Net）

业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。近期更换了品牌（改名为Dertsche Post World Net，简称DPWN）。一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。DPWN划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。

邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务。速递部门通过Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL（德国邮政世界网拥有其25%的股权）的合作提供全球业务。

通过几次收购Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。

同时，通过Postbank提供的金融服务于1999年1月成为一家全资的附属公司。在2000年1月收购了DSL银行（是一个精于私人和商业建筑贷款的银行），向私人和商业客户提供多渠道银行业务。

业务构成及分布：从净收入来看，DPWN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入看），德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。

2001年1月，德国政府为邮政部门制定新的立法，新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的多数股权。2000年11月，德国经济部长称政府将不会按照原计划在2002年年底结束Deutsche Post的完全垄断。同时德国邮政有意将其在DHL International 的持股比例从50%提高到75%。

4．Maersk/A.P. Moeller

Maersk Sealand是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。Moeller的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营一家国内航空公司Maersk Air和提供信息服务。另外，该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。

5．Nippon Express（日通）

日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、5%及25%。从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。

6．Ryder

业务概况：Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。

业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，其他占11%。

2000年11月20日，Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。

7．TNT Post Group

业务概况：TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。

业务划分及分布：按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。

2001年1月，TNT Loop从Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。2000年12月，Ctil Logistix 与北美的TNT Logitics进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。

9．Panalpina

业务概况：Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。Panalpina的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。

Air Sea Broker是Panalpina集团的全球性货运“批发商”，同时它也协调Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。Air Sea Broker下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。

Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合资公司，这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。

业务划分及分布：从总利润来看，Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亚太占13.4%。

2000年12月，开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台，该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统”，该系统既连接了Panalpina公司内部设备，又连接了为客户提供的外部电子平台。

10．Exel

业务概况：2000年7月26日，Ocean Group与NFC公司合并后更名为“Exel”。Exel分为5大业务部门：（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。该公司全球网点达到1300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。Cory Environmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。

业务分布：从业务种类来看，Exel主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面，按照净收入划分分别占58%、39%和3%，如果按照运营利润划分分别占62%、28%、10%。从地理分布来看，业务主要集中在英国与爱尔兰，同时遍及美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太地区，按照净收入划分分别占39%、30%、21%和10%，如果按照运营利润划分则分别占54%、27%、10%和9%。

2001年1月，Exel被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送。该项合约价值约为1.34亿英镑。同时与Mercedes Benz Espana签署了10年期合约，提供供应链服务。Exel汽车部赢得了一项为期7年的合约，向法国Sandouvilielear公司提供供应链管理服务。2000年12月，Exel收购了Total物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务）。同年10月，Exel和UPS共同为福特公司创建供应网络，并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改

『贰』 如何加盟上海申通速递(物流)有限公司

申通快递信不过，邮寄东西千万别走他们公司

我家人从北京邮寄了一份包裹到深圳，包裹里有电磁炉和鞋还有茶叶；
在打开包装之前，就听见里面有东西破碎了的声音，我在写明外包装完好才能打开包装，打开之后，发现电磁炉的发热板碎成了几块，就问送件的业务员这事怎么处理，
业务员态度极其恶劣地说：“他只负责送东西，其他的事不要找他”。
申通在我面前就他一个人，他就代表这家公司，他竟然说跟他无关，我说是不是非得我自己买张机票为了这电磁炉飞到北京去，然后再找到收件的那个北京的业务员才行，他竟然说对啊就应该这样处理...然后我要求拒收，就打电话去我家人那说明东西破损拒收了，那业务员见我先打电话没立刻签字，就说：“快点，我没时间等你”。真不知道你们公司用人是怎么用的，都没有培训之类的话，让业务员这样的素质就上岗了？ 我当时非常生气地说：“我要急着走我拉不住你，你可以不用等我”，结果业务员把东西绑一绑就骑车子走了，我也不知道他会不会在路上把我的东西拿下来踢两脚，这东西不负责任的行业让我们怎么放心在你们公司寄东西

然后我打电话去申通公司投拆，客服人员说东西会按流程去处理，业务员态度不好等他回来会跟他讲一句，，我问客服公司没有针对业务态度的制度吗，结果他又让我打电话去业务员队长；
跟业务员队长讲了半天，他还听不明白我是投诉不是讲理赔的事，结果他一直讲东西的理赔流程是什么，非得我跟他讲理赔的事申通公司已经跟我讲过了，我打电话到他这目的是要求投诉，没想到业务员队长直接说东西破损跟业务员没有关系，投诉没有用，
我说:"东西从北京邮到深圳来，现在又被拉回去，我们损失了很我时间的，难道就我自己认倒霉吗?业务员态度极其恶劣难道公司可以不给客户一个说法吗？"
结果业务队长说：“你说我们态度不好，我还说你态度差呢，你的讲话我已经录音了，你要投诉的话，我就去法院告你去，我也去投诉你。”
申通公司都是这样做事情，让人非常生气和失望，希望给个说法...

『叁』 中国都有哪些快递公司

中国的主要快递机构有：

跨越速运、顺丰速运、邮政快递、高铁速递、宅急送、中通快递、圆通速递、申通快递、百世快递、韵达快递、国通快递、天天快递、快捷速递、速尔快递、全峰快递、全一快递、大亿快递、如风达、能达快递、德邦物流、优速快递、京东快递等多种快递运营。

1、顺丰速运

顺丰速运于成立1993年，也属于直营模式，服务好，全国统一服务电话。速度快。2015年01月26日，正式发布《2015年顺丰速运新版价格通知》，自02月01日起正式施行。虽然速度快、服务好，但价格较贵。

2、邮政EMS

EMS快递1980年开办，可以说是目前中国范围内最广的快递。EMS网络强大，全国2000多个自营网点。任何地区都能到达。劣势：定价灵活性不足，在民营快递价格战面前竞争力不强，资费比普通民营快递稍高，航空件可能比普通件还慢，国内件有的要自取。

3、圆通快递

圆通快递成立得比较早，虽然它是加盟形式的，但各地服务水准可能有差别。但圆通算是行业内老资格了，经验丰富且网点也比较多。

4、申通快递

申通快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资企业。经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络。进入21世纪之后，申通快递的网络广度和深度进一步加强。

5、韵达快递

韵达成立于1999年，最大的优点是便宜，因为便宜且全国基本覆盖，很多人选用，因此有些韵达终端配送时间长或者态度差，因此排名第六。

(3)上海上升物流电话扩展阅读：

快递的包装要求：

1、包装基本的要求是箱子内要实，不能有空隙。标准是无晃动声，并用力摁箱子的接缝口，而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。

2、空运物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。

3、单件重量不超过50公斤；标杆类货物的单件长度不得超出180厘米；板类货物长宽相加不得超出150厘米；对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。

4、严格禁止子母包发运（指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品）。

5、一般不怕摔和软质的物品（如衣物、包、毛绒玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包装方式降低运输成本，但是要注意封口。

参考资料来源：网络—快递

『肆』 三通一达哪家快递最差

肯定是圆通最差，物流是三家最慢的，丢件率、问题率奇高无比，出问题情况比中通申通加起来总和都多。而且圆通没有人工客服，只有一个人机一直在重复。最差肯定是圆通不需要解释

『伍』 投诉快递最狠的方法是什么

投诉快递最狠的方法是到国家邮政局申诉网站官网投诉相应的快递。

在申诉官网投诉步骤如下：

1、网络搜索国家邮政局申诉网站官网，找到官网后点击进入。

2、点击右上角的注册或者是在申诉条件下有个注册，点击进入即可。

3、输入用户名、密码、手机号等信息后点击提交。

4、进入到我的申诉信息页面，点击我要申诉，确认申诉须知后点击继续申诉。

5、填写申诉信息，包括个人的一些信息，重点是添加好单号后上传证据，并明确填写投诉的日期，点击确认投诉。

6、之后就可以等投诉结果了。

『陆』 顺丰快递要涨价了 今天听顺丰业务员口头说最近上门收件要在原来基础上加3元费用。

现在物价上涨了，个别的城市还禁止了电动车的行驶 自然快递公司的成本也会相对的加多了！涨价也可以理解是吧？

『柒』 和菜鸟物流合作的快递公司有哪些

1、顺丰速运

顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的国内快递企业，于1993年3月26日在广东顺德成立。国家邮政局发布2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查结果。

2018年快递服务总体满意度得分为75.9分，较2017年上升0.2分。快递企业总体满意度排名顺丰速运居首，在时限准时率方面，顺丰速运排名第一。

2、申通快递

申通快递简称上海申通，上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。

3、圆通速递

上海圆通速递有限公司有各类运输车辆千余辆，员工3万余名，服务覆盖全国500多个城市。成立于2000年5月28日。经过18年的精心打造，现已成为集速递、物流、电子商务为一体的大型民营企业。公司总部位于上海市青浦区华新镇。数年来，公司业务迅速发展，网络覆盖中国各个城市。

4、韵达快递

韵达快递，是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，创立于1999年8月，总部位于中国上海，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区。

2013年以来，韵达快递相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作，为海外消费者提供快递服务。

5、中通快递

中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司，中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，2017年全年包裹量达到了62.2亿件，同比增长38.3%，已经高于行业28.1%的平均增速。

『捌』 后疫情时代，大家的消费观念发生了哪些变化

经过半年之久的疫情影响，许多人的消费心理和消费习惯也发生了巨大的改变。疫情之前，许多人更关注商品的品牌化和高端化，比如购买时尚品，不仅是满足自己的需求，还需要获得他人的赞同和赞赏。
而疫情之后，人们更加关注商品的价格和品质，认为该花的就花，不该花的则省。消费观念更加理性、更关注自身需求，开始悄然引领一波新的消费潮流。

质优价廉的消费转变
根据麦肯锡在去年底发布的《2020中国消费者调查报告》显示，有60%的受访者表示，就算生活富裕，也希望把钱“花在刀刃上”。报告指出，北、上、广等一线城市主流消费群体的消费观念跟前几年相比有一个明显的变化：大家更注重高性价比，也会大幅削减非必需品的开支。
事实上，在新冠疫情出现之前，这种消费转向也在中国出现了苗头。比如像小米、网易严选、名创优品等等，越来越多的消费者意识到，戴森吹风真的是不错，但雷军出品的小米吹风机也挺好用。
再比如，最近几年像优衣库等性价比很高的日用消费品品牌备受欢迎，也说明在基础性的日用品上，人们还是会去追求性价比。对于不同收入阶层，在衣食住行不同的消费品类中，也会有不同的性价比的考虑。在过去几年中，国人已经对高端品牌有了充分的了解和购买经验，如今对于高端商品的消费已经变得非常理性。
近日，两家奢侈品巨头集团LVMH和Kering都发布了上半年业绩，Kering利润同比下降58%，LVMH营业利润下降了68%。作为奢侈品电商里为数不多存留下来的玩家之一，寺库也在连续盈利十四个季度后首度出现亏损。
消费需求带来行业新机遇
有需求就会有市场，人们对平价品牌的热衷，将带动这一行业的快速发展。以日本为例，在经济大衰退的过程中，日本兴起了两个行业。
一个是百元店，在日本泡沫经济崩溃以后，百元店开始大行其道，奢侈消费退潮，“物美价廉”的消费成为主流。另一个是高性价比成衣店，最典型的就是大家都熟悉的优衣库。它承接了大衰退中的消费降级，成为日本“失去的二十年”中罕有的逆势爆发性成长的企业。
另外，疫情过后年轻人的消费行为更趋理性。有数据显示，今年6月在拼多多购物的90后人数接近1月的12倍，疫情后，越来越多年轻人正从向“多多党”靠拢，从原来的不屑一顾到享受“薅羊毛”的快乐。
后疫情时代，人们更倾向于购买本国生产的商品和服务，这对于我国本土品牌将是一次重要的机遇。而人们对经济形势的担忧将在相当长的时期内存在，因此各行业和品牌需要制定新的策略以突出产品的价值，服务消费者对‘物有所值’的期待。