上海张江高科技蔬菜生态种植基地

① 上海有机蔬菜基地是哪些

1999 年，上海率先在松江区义济堂农业科技公司园艺场进行了有机蔬菜生产实践，随 后又在奉贤县的奉浦园艺场、上实集团崇明基地、青浦赵屯草莓园艺场等地进行了实 践。

② 张江高科技园区属于上海哪个区

张江高科技园区属于上海浦东新区。

张江高科技园区，被誉为中国硅谷。成立于1992年7月，位于上海浦东新区中南部，是中国国家级高新技术园区，与陆家嘴、金桥和外高桥开发区同为上海浦东新区四个重点开发区域。

园区有国家上海生物医药科技产业基地、国家信息产业基地、国家集成电路产业基地、国家半导体照明产业基地、国家863信息安全成果产业化（东部）基地、国家软件产业基地、国家软件出口基地、国家文化产业示范基地、国家网游动漫产业发展基地等多个国家级基地。

地理位置：

张江高科技园区位于罗山路以东、龙东大道以南、外环线（环东二大道）以西、华夏中路以北。距南浦大桥3.6公里、距人民广场13公里、距外滩9公里、距虹桥机场25公里、距浦东国际机场21公里、距外高桥港区25公里、距上海集装箱码头30公里、距上海火车站17公里，规划面积25平方公里。

③ 上海浦东这边的有机蔬菜种植基地有推荐的吗公司需要，想与其合作。

你好，浦东孙桥农业是沪上知晓的农业区域，那里有家叫卉绿农场的，他们种植有机蔬菜的，平时我去看望爸妈，就会在那里买点有机蔬菜孝敬我爸妈！品质和价格都很不错。推荐给你！

④ 请问上海附近有有机蔬菜基地吗谢谢

有的，不过很多都是挂着有机蔬菜的名义，真正有有机认证的很少很少。

⑤ 崇明岛蔬菜种植乡镇分布

主要分布于中南部地区。崇明是上海市的蔬菜种植区，蔬菜种植地带主要分布在崇明的中南部地区的乡镇，气候条件好，种植蔬菜品质好。绿叶菜基地面积为1650亩，种植着杭白菜、花菜等10余种崇明本地蔬菜，基地年产绿叶蔬菜9000余吨，是集“蔬菜种植”“加工生产”“物流配送”于一体的专业蔬菜种植区。。

⑥ 上海的大棚蔬菜种植基地在那些地方比较多

上海孙桥现代农业开发区。园区在外环线内侧东南角，距离浦东国际机场内12公里。开发区与外界的交通联系通容过城市主干道（申江路、沔北路、金科南路、华夏路）和城市快速干道（环南一大道、环东二大道）与上海市道路网络衔接。

⑦ 张江高科技园区的园区交通

位于园区内的轨道交通张江高科站园区 在建立之初就开通了大桥五线和大桥六线，终点站直达园区中
心，而另一头的终点站则分别为位于五角场的复旦大学本部和位于徐家汇的上海交通大学本部，意欲借助这两所高校的力量带动张江的发展。园区内有园区环线(也就是张江环线和张江南环线以及张江有轨电车)，另有张川线、机场六线、989、申江线、杨祝线、东川专线、方川专线等车辆途径园区。
轨道交通二号线横贯园区，在园区内松涛路祖冲之路设有张江高科站。 二号线的东延伸段（至上海浦东国际机场）已于2010年2月24号开通，园区已新添金科路站，广兰路站。在延伸段开通初期因为没有考虑到人流压力，导致上下班高峰期时张江高科站出现严重堵塞。主要原因有：
●进出口闸机太少。张江高科站总共有16个闸机，早晚高峰时段8进8出，完全无法承受汹涌而来的客流。后来增加了11部闸机，4部进站闸机、7部出站闸机。
●收费区到达等候站台的通道只有3组人行楼梯2处自动扶梯，并且整个通道都很窄小，基本上只能并排两人通过，这是造成上下客流速度缓慢的根本原因。
●两个等候站台之间的距离只有10米，比东延伸的金科路站和广兰路站还要窄，甚至还没有老站大。早晚高峰时乘客被堵在中间，通道堵塞，陷于无法出入的尴尬局面，这引起大部分乘客不满。
●由于空间限制，张江高科站前往人民广场方向的站台是弧形的，浪费了地下空间的利用度。
●张江高科是园区地面交通的集散枢纽中枢，虽然金科路站和广兰路站已经开通，但是延伸两站附近没有什么公交，出租车候车点和公司班车配备也跟不上，大多数乘客还是选择在张江高科站出入
很多在园区的工作者因为新站的种种缺陷及严重的拥堵状况而对此非常不满，甚至有群众说新站比老站还要差。地铁工作人员解释说“2号线设计是根据理论上的预测客流而建造的，现在运行发现预测和实际还是有差距的，目前承建方正在根据实际情况研究对策进行整改。”作为浦东的生活者，我个人感觉二号线的建设还是不错的。最差当属六号线，因为所有编组车厢都是四节，完全没办法满足实际的客流需求。这都是前期设计工作者的错误，完全低估了上海滩的人口发展速度。
事实上，张江高科站从运营至今已有10年之久，并非是刚刚建造通车的新站，日进出客流多少“有账可查”，这次只是将地面车站改为地下车站而已。而且2号线东延伸延至广兰路后，再加上世博前多条新线路的开通，客流只会增加不会减少，新站为何要比老站减少近一半的闸机呢？张江高科站的特点是以上下班客流为主，单向客流的明显，早高峰是出站多进站少，晚高峰则相反，新站窄小的通道以及3组人行楼梯和2处自动扶梯很明显无法快速疏散大客流。据知情人士透露，在新站启用前，有关方面已经预计到这些问题，但最终还是让“不该发生的事”发生了。
值得一提的是，新张江高科站虽然存在不少问题，但新站现场的工作人员还是非常尽职的，虽然挨了乘客不少抱怨和怒气，他们还是非常耐心地解答乘客的各种问题，为乘客处理票卡问题，增加了很大的工作量，也及时有效地解决了不少突发情况，乘客应该对服务人员的工作表示理解和宽容。
科研实力 张江搬家
国家级基地
园区构建三个国家级基地：
国家生物医药科技产业基地 国家信息技术产业基地 国家科技创业基地 在园区内形成生物医药、集成电路和软件三大主导产业，建造文化科技创意、金融信息服务（银行卡）、光电子和信息安全四大关联产业，构思把张江建成“中国硅谷”和“中国药谷”。
截止2007年底，园区共有注册企业5359家，其中经过认定的高新技术企业306家、国家级/市级研发机构108家，申请专利9142项，其中已获授权的专利2205项。 2008年11月21日，在上海张江高科技园区举行的“用基因治疗方法治疗II型糖尿病成果发布会”上获悉:导入突变性葡萄糖激酶编码基因的实验大鼠,在注射后血糖值即刻降低。从2008年以前得到的数据表明,用该突变性葡萄糖激酶编码基因对II型糖尿病进行血糖控制，并最终治愈糖尿病具有良好的前景。获得这项成果的杭州一元生物技术有限公司已向中国专利局申请中国发明专利。
集成电路
张江是国家级电子信息产业园，也是国家电子信息产业基地、国家微电子产业基地的核心区。园区内有200多家企业，如中芯国际、上海华虹NEC电子有限公司、宏力等，总投资超过100亿美元，约占全国的60%。集成电路已进入90nm和65nm制造工艺研发阶段，2005年及2006年有两条12英寸90nm生产线投产。此外，园区在3G、高清晰度电视等领域也取得了成功。 张江被授予“国家软件产业基地”和“国家软件出口基地”。上海浦东软件园已设立企业1000多家，入驻200多家，包括世界500强SAP、花旗、INFOSYS、惠普、微软、IBM等。软件从业人员10000多名，是中国大陆规模最大，实力最强的软件基地之一，并拥有多项具有自主知识产权的系统软件、数据库和应用软件，此外有多家企业通过了CMM和ISO的评级体系。2008年软件销售收入超过200亿元，软件出口数亿美元，税收30亿元。

⑧ 改革开放,特别是浦东开发开放给上海带来一系列新的变化,有哪些变化呢

(一)奠定了城市功能拓展的重要基础
浦东开发开放之初上海产业结构不尽合理，第三产业的比重较低；第二产业中传统工业的比重较大，高加工度化和高技术化趋势不明显。19年来，浦东开发开放坚持以产业结构优化积极推动功能拓展和发展方式的转变，优先发展以金融为核心的现代服务业、以自主创新为核心的高科技产业，为全市产业结构合理化发挥了先导作用，逐步形成了现代化服务业和先进创造业共同推进经济发展的格局。第三产业占国内生产总值比重由开发初期的20.1%上升到2007年的52.3%，产业亮点主要集中在金融服务业、会展旅游业、现代物流业、房地产业、高新技术等产业，2007年底，中外金融机构总数已达493家，外贸进出口总额达到1280.52亿美元，新批外资项目1254个，吸引合同外资49.49亿美元，占全市总量的1/3；第二产业继续保持平稳发展态势，大量外资外技的进入，促进了上海的工业结构向高级化、集约化方向发展，带动汽车、通信和精细化工等行业的技术水平跨入世界先进行列，电子信息、生物医药、新材料、光机电一体化等高新技术产业快速成长，包括高技术产业、软件产业和信息服务业、文化创意产业等在内的创新经济迅速发展，2007年，总量达到2700亿元，研发机构迅速集聚，已达到223家，市高新技术企业624家。2007年，跨国公司地区总部累计达到96家，总量占全市一半以上。开发开放为浦东农村经济发展提供了新的机遇和发展空间，以现代农业、设施农业为基础的都市型第一产业初具规模，乡镇工业结构调整取得新的成效，农村经济总量在市郊区县名列前茅。
浦东开发开放以来，4个国家级重点小区的建设不断推进，为上海城市功能的拓展发挥了核心功能的作用。陆家嘴金融贸易区、张江高科技园区、金桥出口加工区、外高桥保税区已成为上海先进生产力的代表和象征。陆家嘴作为国内金融机构最密集、金融要素市场最完备的地区之一，金融贸易区流量经济涵盖全国31个省、市、自治区，物流网络遍布165个国家和地区，集聚着证券、期货、钻石、产权、石油等10多个国家级要素市场，以股票、货币、债券、外汇、商品期货、金融期货、黄金、产权市场等为主要内容的现代金融市场体系日渐成熟，基本确立了国内金融市场中心的地位。张江高科技园区建有国家上海生物医药科技产业基地、国家信息产业基地、国家集成电路产业基地、国家半导体照明产业基地、国家863信息安全成果产业化(东部)基地、国家软件产业基地、国家软件出口基地、国家文化产业示范基地等多个国家级基地。拥有多模式、多类型的孵化器，建有国家火炬创业园、国家留学人员创业园。引进国内一大批科研教育机构入驻，支持以企业体的产学研联盟实施重大共性技术攻关项目。张江正成为技术创新的示范基地；科技成果孵化与转化基地；科技创业人才、研发机构和科技企业的集聚基地；产学研一体化综合改革的试验基地，已吸引15家研究机构和70多家创新型企业落户，成为上海技术创新和发展自主知识产权的重要平台。外高桥保税区国际贸易、保税仓储、出口加工3大功能逐步拓展，引进了2000多家贸易公司和60多家世界著名跨国公司的物流分拨中心，加工贸易出口快速增长，物流分拨功能进一步增强，现代海运和港口经济稳步发展，已成为国内最大的保税区和新兴港口。18年来，外高桥保税区累计批准来自全球100多个国家和地区的9950个项目，其中世界500强企业中有130多家入驻保税区。区内贸易企业实现商品销售额4838亿元，占全国保税区的55%，成为国内举足轻重的贸易中心，来自长三角乃至全国各地的众多进出口企业从中获益。保税区的加工贸易、仓储分拨、商品展示和运输等多种功能已得到发挥。金桥出口加工区已成为上海外向型高新技术产业的重要基地之一，吸引340多家中外资企业落户，150个现代制造业项目相继投产，其高新技术和支柱产业在全市具有举足轻重的地位。其中高新技术产品产值比重达到70%。先进制造业引领效应明显，世界500强企业中已有51家在金桥投资79个项目。
浦西以浦东为“龙头”推动产业的调整，取得互相促进，加速发展的效应。一批国有老企业和集体企业在浦东投资与外商投资经济嫁接，提升了产业能级，成为上海工业新高地建设的重要力量；一批国有企业在资本市场通过募集发展资金，改善资本结构，实现了产权制度改造；一批国有企业在要素市场上进行了多方面整合，规范了市场进退行为，逐步强化了优胜劣汰的市场机制；一批国有企业在产业升级中开始了有进有退的战略调整，构建了支柱工业的生产集群，各产业间技术进步的相互溢出效应，推动了工业整体进步。同时，一大批混合经济和非公经济迅速发展也为国有企业的改革调整提供了包括资本嫁接、产业结构调整、劳动力就业等方面的良好社会条件。通过浦东的辐射效应，消化吸收国际先进技术，创造国内技术领先产品，并推动了传统产业升级，上海的产业水平特别是工业的科技含量不断提高。随着金融保险服务功能的进一步强化，上海金融信息化进程加快，金融业务进一步扩大。资本市场在不断规范中继续发展。
通过浦东开发开放，上海城市的功能和性质发生了巨大而深刻的变化，从相对单一的工业生产基地转变成了一个国际性的多功能中心。上海的产业结构、产业布局和整体经济结构得到了优化，进而全面提升了上海整个城市的运作效率和经济效益。实践证明，浦东高起点、高强度、宽领域、全方位的开放，为上海建成国际经济、金融、贸易、航运中心奠定了重要基础。
(二)彻底改变了城市空间的布局
从传统上海工业的空间布局看，工业企业主要分散于市区，这既不利于城市功能的整体开发，也不利于工业企业及产品的配套和规模化。浦东开发开放提供了发展新空间。上海不仅按照科学规划把浦东新区建设成有合理的发展布局结构、先进的综合交通网络、完整的市政公用设施、便捷的通信系统，以及良好的生态环境的现代化新区，而且按照建设国际大都市的要求，对上海6300平方公里的城市空间作出新一轮城市总体规划，确定约5平方公里中央商务区为城市核心层，主要发展金融、贸易、信息和管理等高层次第三产业；第二层为约30平方公里的中心商业区，成为汇集全国名、特、优商品的主要商业区；第三层为约100平方公里的中心城区，以第三产业和居住为主，并保留一部分无污染的城市型工业；第四层约1000平方公里的辅城，重点发展高科技含量、高附加值的工业，集中建设了9个市级工业区和一批大型居民住宅区；第五层约5000平方公里的郊区，主要发展第一产业和以制造业为主的第二产业，并形成若干个工业园区和旅游度假区，初步形成了支持多功能、高端化发展的城市形态布局。
浦东开发开放以相对自由的投资环境、优惠的投资政策以及完备的基础设施吸引了大量的外资，成为国内市场与国际市场连接的重要纽带。利用外资不仅成为结构调整、产业升级的主要杠杆，也成为城市建设和优化生产力布局的重要力量。据统计，在上海90年代的城市建设资金中，有1/6来源于外资，浦东更高达70%以上。上海旧区改造按以往政府正常拨款需100年左右时间才能完成，土地批租利用外资后10年基本完成。按照“延伸周边、辐射江浙、服务全国”的要求，上海抓紧建设航空港、深水港和信息港，加快建设城市高速公路网和轨道交通网，进一步密切浦东新区与周边区县及长江三角洲的联系，进一步强化浦东交通信息枢纽的地位。上海国际航运中心建设取得重大进展，洋山深水港区一、二期工程建成投入运营，上海港集装箱吞吐量跻身世界第三。一批高速公路和黄浦江越江通道等重要交通设施相继建成。快速干道、轻轨等现代化交通动脉和密布新区的不同等级道路相连，形成便捷、畅通的网络，并和空港、海港、铁路、内河航道及黄浦江越江工程(大桥、隧道、地铁等)共同组成立体化的综合交通体系。由内环线、外环线、郊区干线公路、东西发展轴线等城市综合交通体系将浦东与浦西连成一片，真正成为上海建设“四个中心”的功能载体。
(三)提升了城市的服务功能
开发开放浦东后，按照建设“以上海为龙头的长江三角洲及沿江地区经济带”的要求，上海制定了“开发浦东、服务全国、优势互补、互惠互利、联动发展、共同繁荣”的区域经济协作政策，提出让兄弟省市共享浦东开发开放资源，要“打长江牌”、“中华牌”、“世界牌”，要在为全国服务中加快发展自己等思路。同时制定了一系列鼓励、吸引外省市企业到上海发展的政策。对凡是到上海落户的外资或外地企业，均一视同仁，给予“国民待遇”，并在投资计划、进出口、财税、户籍、土地使用、融资等方面推出各种优惠政策。在扩大对外开放的同时积极扩大对内开放，积极创造平等竞争的市场环境，吸引中央各部委和兄弟省市的企业共同参与浦东开发。这些项目绝大多数已成为各地对外联系的“窗口”、改革开放的“试验田”和内地企业与外资企业嫁接的基地，从而带动和促进了全国改革开放和经济的发展。为发挥浦东和上海在全国经济的辐射作用，上海不断健全以“航空港、深水港、信息港”为重点的基础设施网络，积极拓展上海和浦东交通、通信、信息等方面的枢纽口岸功能；充分发挥浦东证券、金融、产权交易等要素市场的作用，特别是通过兴办钻石交易和黄金交易等新兴的要素市场，形成上海和浦东在资金、项目、要素配置等方面的服务功能；努力完善浦东在人才引进培训和科技开发等方面的优势，使浦东和上海成为全国面向市场经济的人才基地和科技产业化基地。这些政策的实施，不仅促进了上海的振兴，而且对长江流域和全国的经济发展起到了良好的辐射和带动作用，使上海初步成为全国资金流、商品流、技术流、人才流和信息流的集散地和交汇枢纽。
浦东的开发开放给周边省市经济发展带来了更多的发展机遇，中共中央赋予浦东开发的一系列优惠政策吸引了大量外商将投资的方向选到浦东及其周边地区，浦东在奉行重点吸收国际著名跨国公司投资策略的同时，使一些中小资本将投资的方向选向了邻近浦东的省市，从而使长江三角洲地区尤其是苏南地区外向型经济发展加快。以浦东开发开放为龙头，中国逐步形成沿海、沿江、沿边、沿路和内地省会城市全方位大开放的格局。到上世纪末，长江三角洲已崛起了迅速发展的城市群，长江流域的江苏、浙江、安徽、江西、湖南、湖北等地都跨入了高速增长的行列，成为中国20世纪90年代经济发展的重要支撑。浦东作为上海“四个中心”功能的重要承载区域，为提升上海对全国的服务功能发挥了应有的作用。
四、大浦东建设对上海城市发展影响力的前瞻
对浦东开发开放，中共中央曾明确提出分“三步走”。第一步，“八五”时期为开发起步阶段，主要编制规划、整治环境和积极为吸引外资创造条件。第二步，“九五”期间为重点开发阶段，初步形成基础设施比较配套的浦东新区大格局。第三步，2000年后的二三十年或更长一些时间，为全面建设阶段，使浦东成为21世纪上海现代化的象征，成为适应国际性城市及外向型经济发展需要的世界一流水平的新区。经过19年的开发开放，浦东积累了强大的经济实力和领先的产业集群。但同时，可开发利用的土地等资源日益紧张，地区综合商务成本不断提升，以及国际金融危机带来的不利影响，正成为影响浦东进一步发展的瓶颈。

⑨ 上海张江高科技园区

节税网123的总部经济园区都是有政策扶持的，可以节税。但是政策力内度大和力度小是容根据不同园区与企业不同情况来决定的，有区别。入驻前要根据企业实际情况来出税筹方案，最重要的是总部经济是完全合规合规的节税方式。