上海海洋经济

1. 上海海洋大学经济管理学院的概况

经过20多年的发展, 学院已经建立了从本科到博士的教育体系。学院设有渔业经济管理二级学科博士学位授予点一个，产业经济学、农业经济管理和渔业经济管理3个二级学科硕士学位授予点，农业区域经济学等1个农业推广硕士专业学位授予点和农林经济管理、国际经济与贸易、金融学、会计学、物流管理、市场营销7和食品经济管理7个本科专业。 2007年，在校本科学生2375名，硕士研究生50名，博士学位研究生4名。学院还设有资源与环境经济、都市渔业与鱼文化以及国际贸易与食品流通等研究所并承担上海水产大学中国渔业发展战略研究中心的管理工作。
在学科建设方面, 学院聚焦上海水产大学高水平特色大学的办学方向和学院办学目标，学院已经创建了以渔业经济管理、食品经济管理为特色的学科发展方向。学院的农林经济管理本科专业，前身为渔业经济管理本科专业，是我国最早设立的以渔业经济管理和海洋经济管理为特色的国家管理本科专业。在长期的发展过程中，渔业经济管理学科已经成为上海市第4期重点学科建设项目。通过近三年的建设，渔业经济管理重点学科得到了更大的发展，形成了鲜明的特色，在国内外享有盛誉。
2004年设立的物流管理专业以国际食品物流为特色，是上海市重点扶持和发展的教育高地项目。依托重点学科和教育高地拓展和延伸的新学科--食品经济管理学科与海洋经济管理学科的基本框架已经形成。
在学科建设过程中，科研成果不断扩大和积累，研究队伍的科研能力迅速提高，承担了国家、农业部、上海市科委、农委、联合国粮农组织、美国明尼苏达州政府、日本和韩国海洋水产研究院等国外研究机构委托的科研项目50多项，累计科研经费300多万。在渔业制度经济学、水产品贸易与流通、水产品市场与营销、渔业文化与政策、食品供应链管理、食品安全和质量控制以及食品消费者行为与品牌营销等研究方向上具有明显的特色，取得的研究成果处于国内领先地位。
在人才队伍建设方面，学院极为重视经济管理学科人才队伍的储备与培养。学院现有教职工78人，其中教学研究人员55名，教授10名，副教授16名。同时，聘请了30余位国内外知名专家学者任兼职教授。已经构建了一支结构合理、乐于奉献、团结奋进的教师群体。
学院围绕国家经济建设与社会发展需要，坚持积极融入上海，服务全国，面向世界。在办学理念上，坚持以人为本、以生为本、坚持勤朴忠实的校训和经世济民，自强不息的院训精神, 追求开放办学、重视理论与实践相结合,努力培养具有创新精神和实践能力的社会主义事业的建设者和接班人。目前，学院已经与美国、韩国、日本、挪威、越南和澳大利亚等十多个国家的大学有密切的学术交流和学生互派。

2. 中国3大海洋经济区包括那些城市！详细一点 并且介绍他们的特点。

中国三大海洋经济区是指长江三角洲经济区、环渤海经济区和珠江三角洲经济区
长江三角洲地区的沪、苏、浙三省市，地域相连，文化相近，经济相融，人缘相亲。
“上海为龙头，苏浙为两翼。”长江三角洲以全国2.2％的陆地面积、10.4％的人口，创造了全国22.1％的国内生产总值、24.5％的财政收入、28.5％的进出口总额。这里已经成为中国经济、科技、文化最发达的地区之一。
许多有识之士认为，“长三角”不仅已经或者即将成为中国经济巨轮的领航者，而且极有可能成为世界经济下一轮复苏的“发动机”。

地理概念：长江入海的地方，由于河水所含的泥沙不断淤积而形成的低平的大致成三角形的陆地。万里长江由西向东奔向大海，江水滔滔直下，所携带的泥沙在入海口不断淤积，沧海桑田，历经千万年，终于形成坦荡、宽阔的三角形的陆地。
工业经济概念：以上海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带。这里是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。长三角地区占全国土地的1%，人口占全国5.8%，创造了18.7%的国内生产总值、全国22%的财政收入和18.4%的外贸出口。
城市经济概念：就是苏浙沪毗邻地区的17个市组成的都市群。长三角城市包括：上海市；江苏省的8个市：南京、苏州、扬州、镇江、泰州、无锡、常州、南通；浙江省的7个市：杭州、宁波、湖州、嘉兴、舟山、绍兴、台州。

长三角16城市

上海市： 上海
江苏省： 南京 苏州 无锡 南通 常州 镇江 扬州 泰州
浙江省： 杭州 宁波 绍兴 嘉兴 湖州 舟山 台州
环渤海经济区简介：
环渤海地区是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域。位于中国沿太平洋西岸的北部，是中国北部沿海的黄金海岸，在中国对外开放的沿海发展战略中，占重要地位。
环渤海地区包括北京、天津两大直辖市及辽宁、河北、山西、山东和内蒙古中部地区，共五省（区）二市。全区陆域面积达112万平方公里，总人口2.6亿人。环渤海地区共有城市 157个，约占全国城市的四分之一，其中城区人口超百万的城市有13个。
环渤海地区与全国其他经济区相比，具有五大比较优势：一是地理区位十分优越。环渤海地区处于东北亚经济圈的中心地带，向南，它联系着长江三角洲、珠江三角洲、港澳台地区和东南亚各国；向东，它沟通韩国和日本；向北，它联结着蒙古国和俄罗斯远东地区。这种独特的地缘优势，为环渤海区域经济的发展、开展国内外多领域的经济合作，提供了有利的环境和条件，成为海内外客商新的投资热点地区；二是自然资源非常丰富。环渤海地区拥有丰富的海洋资源、矿产资源、油气资源、煤炭资源和旅游资源，也是中国重要的农业基地，耕地面积达2656.5万公顷，占全国耕地总面积的四分之一之多，粮食产量占全国的23％以上；三是海陆空交通发达便捷。环渤海地区拥有40多个港口，构成了中国最为密集的港口群；环渤海地区是中国交通网络最为密集的区域之一，是我国海运、铁路、公路、航空、通讯网络的枢纽地带，交通、通讯联片成网，形成了以港口为中心、陆海空为一体的立体交通网络，成为沟通东北、西北和华北经济和进入国际市场的重要集散地；四是工业基础和科技实力雄厚。环渤海地区是中国最大的工业密集区，是中国的重工业和化学工业基地，有资源和市场的比较优势。环渤海地区科技力量最强大，仅京津两大直辖市的科研院所、高等院校的科技人员就占全国的四分之一。科技人才优势与资源优势必将对国际资本产生强大的吸引力；五是形成了一个实力较强的骨干城市群。环渤海地区以京津两个直辖市为中心，大连、青岛、烟台、秦皇岛等沿海开放城市为扇面，以沈阳、太原、石家庄、济南、呼和浩特等省会城市为区域支点，构成了中国北方最重要的集政治、经济、文化、国际交往和外项型、多功能的密集的城市群落。在全国和区域经济中发挥着集聚、辐射、服务和带动作用，有力地促进了本地区特色经济区域的发展。在国际经济中心不断向亚太地区转移的大趋势下，环渤海地区蕴藏着巨大的发展潜力。
而和长三角和珠三角相比，环渤海地区不仅在经济总量，而且在其他许多方面也存在着明显的差距。南开大学环渤海经济课题组就此给出了一系列对比：

———就经营环境而言，环渤海经济区内行政干预的力量比较强，市场配置资源的能力相对较弱，致使在体制创新上，环渤海与珠三角、长三角有一定差距。

———就企业结构而言，环渤海虽然不乏优秀企业，但大型企业比重偏高，中小企业相对较少，缺乏活力；环渤海地区国有企业比重不仅高于长三角、珠三角，而且高于全国平均水平。

由于行政区域利益主体地方意识较强，条块分割严重，导致地区间经济协调成本高，市场化程度低，资金、人才、技术等要素流动也不够畅通。南开大学经济学院院长周立群教授举了一个例子，沿京津交通干线分布着中关村、亦庄、廊坊开发区、天津武清开发区、天津新技术产业园区、塘沽海洋高新技术开发区、天津经济技术开发区和天津港保税区共8个有一定规模的产业区，使这一天然的高科技产业带断裂，未能发挥出更大的辐射和带动作用。
珠江三角洲位于广东省中南部，地处珠江出海口，濒临南海，毗邻港澳，历来是华南、中南、西南地区对外联系的主要通道和我国的南大门，也是我国著名的侨乡。珠三角包括广州市、深圳市、佛山市、惠州市的部分县区（市辖区、惠阳县、惠东县、博罗县）和肇庆市的部分县区（市辖区、高要市、四会市），陆地总面积4.17万平方公里，人口按第五次全国人口普查统计为4077万人，分别占全省总数的23.2%和47.2%，分别占全国总数的0.4%和3.1%。
作为全国区域经济中最具活力的增长极之一，珠江三角洲在整体经济实力和产业发展上都有诸多优势。特别是改革开放之后，珠三角在从计划经济向市场经济转轨的过程中，充分利用国家赋予的优惠政策，以其独特的区位、土地和劳动力优势，与外来资源相结合，创造了由地方政府主导的外向型工业化经济发展模式。 (一)珠三角城市经济发展万马奔腾。(二)高新技术产业和信息产业发展迅速。(三)经济市场化改革走在全国前列。(四)经济外向度水平较高。(五)城市化进程快速推进。三、面临挑战首先，经济转型面临的困难和压力加大其次，外贸出口面临国内外“一高一低”双重夹击。第三，可持续发展战略对推进工业化的制约作用不断加强第四，面临与长江三角洲地区的激烈竞争

3. 什么是海洋经济

海洋经济，一般包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接开发海洋资源及空间的相关产业活动，由这样一些产业活动形成的经济集合均被视为现代海洋经济范畴。主要包括海洋渔业、海洋交通运输业、海洋船舶工业、海盐业、海洋油气业、滨海旅游业等。

2003年5月，国务院发布的《全国海洋经济发展规划纲要》给出定义：海洋经济是开发利用海洋的各类产业及相关经济活动的总和。

2020年5月，《2019年中国海洋经济统计公报》显示，2019年中国海洋生产总值超过8.9万亿元。

相关说明

海洋经济是指开发、利用和保护海洋的各类产业活动，以及与之相关联活动的总和。它主要包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动，如海洋渔业、海洋交通运输业、海洋船舶工业、海盐业、海洋油气业、滨海旅游业等，它们都属于现代海洋经济的范畴。

中国海洋经济区域布局基本形成，区域海洋经济发展规模不断扩大。环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区三大海洋中心经济区发展迅速，2009年三大海洋经济区海洋生产总值之和约占全国海洋生产总值的88%。

沿海各综合经济区发挥各自区域比较优势，由广西北部湾经济区、深圳经济特区、海峡西岸经济区、上海浦东新区、天津滨海新区和辽宁沿海经济带构成的沿海经济区域布局已经基本形成，海洋产业已经成为中国沿海地区经济新的增长点。

以上内容参考：网络-海洋经济 （经济术语）

4. 中国最具发展潜力的十大城市有哪些

未来中国最有潜力城市如下
：
1.上海
潜力指数10
有江，有海，长江，钱塘江和浦江三角排开，面朝大海，南北适中，绝对的中国最优城市，加上政策扶植和中国发展趋势等预测。
2.北京
潜力指数10
中国的首都和法国的巴黎似乎定位更相似一些，建筑追求经典，总部经济明显，
文化，历史，环渤海经济发展等，未来都无可厚非的成为中国乃至世界的绝对名都。缺少大江使得北京少了上镜的大气，但城市本身却相当恢弘大气。
3..香港
潜力指数
9.8
香港目前优势明显，得益于先天的环境优势，和世界最公认的优良港口，考虑到腹地有限，香港暂时排到这里，这里只是潜力，短期内还没有城市能超越香港。
成为未来大三角（北京，上海，香港）无可厚非。
4.天津
潜力指数
9.5
北方经济中心，海洋经济潜力巨大，优良的港口和区位，以及北京的优势互补，成为中国第一城似乎都有可能。天津和北京的位置和区位，像美国的纽约和华盛顿。
5.广州
潜力指数9.4
华南经济中心（香港外），有江有海，但是江似乎伸张性有限，随着国家华南政策的导向以及广州目前各基础设置的定位，为未来做好充分准备。
6.南京
潜力指数9.0
军区和文化以及历史，教育等等，南京都拥有中国很多城市无法复制的城市，长江第一大港，沿海深向内陆第一个接点，南京潜力指数将非常值得去验证。
7.青岛
潜力指数8.9
名牌之都，一个只听名字就让人神往的城市，现在还不具备特大都市的气魄，但是其良好的区位和港口，以及企业的长远爆发力，有望改写中国经济版图城市。
8.宁波（杭州）
潜力指数8.8
杭州和宁波潜力基本相同，杭州有先天的文化和配套优势，宁波有号称中华第一优良的港口，海洋经济是当今经济和未来经济的制高点，所以宁波和杭州有望合作崛起。
9.武汉（郑州）潜力指数
8.7
武汉和郑州无可厚非成为中国中部的双子星，武汉得长江之利，但是南京长江大桥的低高度，让武汉成为了半条长江的城市。武汉拥有着水域的大，却是陆地的小，拥有本身经济的大，却周边经济的小和郑州比两者潜力可以基本一样。郑州的优势是位置乃是中国正中心，拥有人为无法改写的交通优势，历史优势，南北东西，在这里才真正成为交点。短暂40于年的现代建成史，速度可以与任何一个城市比拟。
10.沈阳（大连）潜力指数8.5
中国东北的标塔，老工业基地和新港口都市互相合作，相信能给东北带来未来的亮点。

5. 经济学海洋经济方向什么时候的专业

"海洋经济学"这一名称，是20世纪60年代末、70年代初由美国学者提出的，到70年代中期。随着现代科学技术和现代文明的发展。海洋经济学得到较快发展。中国学者蒋铁民主编的《中国海洋区域经济研究》，是中国第一部海洋区域经济学专著。以后又有杨金森等著的《中国海洋开发战略》等。
海洋文明是中华文明的重要组成部分。中华民族文明的主体虽是大河文明和大陆文明，但海洋文明也在其中占有重要的地位。中华民族的祖先，在18000年前就已利用海洋贝壳作装饰品;中国海洋渔业已有7000多年的历史，海洋盐业也有4000多年的历史。中国也是世界上航海和造船历史最悠久的国家之一。在浙江余姚河姆渡文化遗址出土的文物中有6只距今约7000年的独木舟船桨，这是中国迄今发现的最有说服力的航海文物。从西周时代(距今约3000年)开始，中国近海交通已渐趋发展，距今约2500年出现了专业造船工场。在漫长的海洋开发利用活动中，中华民族也创造了独具特色的东方海洋文化和灿烂的东方海洋文明。
本专业面向海洋世纪，培养具有宽厚扎实的经济学、海洋经济学和海商法基础，通晓国际贸易规则与惯例，掌握经济学基本原理和方法，擅长港口航运物流经济，熟悉国际海洋公约和我国海洋经济政策法规，系统学习经济管理业务和海洋经济基本技能，注重形成强烈的港口经济意识、国际市场意识和全球竞争意识，适应上海国际航运中心建设、海洋经济迅速发展和国际化海洋合作与竞争要求，胜任海洋经济国际合作、政府机构海洋经济规划管理、海洋产业发展研究、国际合作与跨国企业运营管理等领域工作的复合型应用人才
政治经济学、西方经济学、经济数学、海洋经济学、运筹学、产业经济学、发展经济学、投资经济学、物流系统规划与设计、集装箱运输与多式联运、国际经济学、外贸运输实务与法规、港口经济学、运输技术经济学、财政学、会计学、统计学、海商法、经济法、国际贸易、世界海运地理、电子商务、国际商务谈判、国际金融学、保险学、海洋区域经济、经济规划与决策方法、海洋法规、海洋知识讲座、专业英语等。

6. 关于我国海洋经济的相关资料

“九五”期间海洋经济年均增速9.7%以上,与此同时,我国的近海资源和环境压力巨大,污染物排放总量迅速增加,局部海域水质持续恶化,赤潮、溢油等人为的海洋灾害频发。进入21世纪以来,人们逐渐认识到海洋资源过度开发带来的后果,我国的海洋经济出现了向“又好又快”方向转变的发展趋势,海洋三次产业结构转变为54748,高技术、高附加值的海洋新兴产业蓬勃发展,海洋经济成为国民经济新的增长点,海洋经济的综合实力、基础设施和国际化程度都得到显著增强。目前,我国的海洋渔业和海盐产量位居世界第一,海洋船舶工业造船完工量连续稳居世界第三位,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续5年居世界第一。

7. 世界海洋经济强国有哪些

当前世界海洋经济发展的特点和趋势主要表现为海洋经济发展速度迅猛，在国民经济中地位日趋重要；海洋意识普遍增强；人口、经济向沿海地区聚集，人类与海洋的联系日益紧密；河口海岸和河口岛屿成为海洋经济开发的热点和重点；海洋科技投入不断增加，研究领域不断拓展；海洋资源可持续利用与海岸带综合管理成为全球关注的焦点。在此背景下，沿海各国（地区）都高度重视海洋经济的发展，纷纷把建设海洋强国（地区）作为国家（地区）的长期发展战略。上海作为我国最大的经济中心城市和世界吞吐量最大的港口，发展海洋经济既有紧迫性、现实性，也有必要性。增强海洋意识，大力发展海洋经济；依靠科技创新，优化产业结构；海陆联动，协调发展；积极发展岛屿经济；注重海洋生态保护与可持续发展，是今后上海海洋经济发展的战略重点。

8. 三大海洋经济新区哪个前景好

目前，海洋经济在国民经济中的地位不断提升。随着“实施海洋开发”战略的逐步实施，国家在政策和规划层面对发展海洋经济的重视程度，以及对海洋产业发展的扶持力度日益提高，为我国海洋经济发展创造了良好的发展机遇。未来5～15年，是我国国民经济和社会发展的关键时期，综合分析未来海洋经济发展的前景与趋势，可归纳为以下4点。

第一，海洋科技对经济增长的贡献率将逐步提高。随着我国＂科技兴海＂战略的实施与海洋科技进步的加快，海洋开发技术逐渐成熟，海洋开发能力显著增强，海洋高新技术产业化水平显著提高，海洋经济增长对海洋科技进步的依赖性将持续增强。

第二，海洋经济增长将持续保持巨大潜力。我国海洋经济多年来保持高于国民经济的速度快速增长，随着我国海洋经济发展外部环境的持续趋好、海洋科技进步对海洋经济发展贡献的逐渐加大，我国海洋经济增长完全有可能保持12%以上的年均增长速度，成为国民经济重要的增长点。

第三，海洋经济增长方式转变将取得重要进展。随着未来15年各项改革的深化和技术进步，以及国家对发展循环经济政策支持力度的加大，我国海洋经济增长方式将逐步由粗放型向集约型转变，在缓解海洋资源环境的约束与保护健康的海洋生态环境建设方面将取得重要突破，我国海洋经济增长的科技含量、质量和效益有较大提高，海洋经济增长的可持续性进一步增强。

第四，海洋产业结构与区域布局将进一步优化。未来15年，随着国家对海洋经济宏观调控措施的逐步实施，海洋产业政策的相继出台，海洋经济发展将实现较大的飞跃，以高新技术为支撑的新兴海洋产业在海洋经济总量中比例不断提高，海洋产业的区域布局结构不断优化，海洋经济将逐渐朝着“又好又快”的方向发展。

9. 请问，世界上海洋油气产值已占海洋经济总量的50%以上的国家有哪些

目前，美国，英国，日本等国都已经达到百分之五十以上，而中国现在仅仅只有百分之十左右。
现代海洋经济包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动，这样一些产业活动而形成的经济集合均被视为现代海洋经济范畴。
20世纪90年代以来，我国海洋经济以两位数的年增长率快速发展。主要表现为：活动范围多方向扩展，经济总量迅速增加，增长速度快于全国国民经济增长及一直处于领跑地位的沿海发达地区经济的增长，海洋产业发展速度快于行业整体产业的发展。这样的趋势和特点是带有普遍性的，同期，世界海洋经济发展步入了世界经济发展的快车道：在众多沿海国家和地区，海洋经济成为区域经济发展的新的增长点。 [编辑本段]海洋经济发展概况我国海洋开发历史悠久，2006年主要海洋产业总产值为18408亿元，海洋经济在国民经济中的地位日渐提高。海洋产业增加值占全国GDP的比重上升很快，2006年海洋产业增加值为8286亿元，相当于全国GDP的4％，海洋产业对国民经济的贡献越来越大。
1、海洋渔业
1992年以来，我国海洋渔获量一直居世界首位，当年海洋渔获量934万吨，其中海水养殖产量242万吨；2005年海洋渔获量已达2838万吨，其中海水养殖产量l 385万吨，海洋渔获量提高了3倍，海水养殖产量提高了5.7倍；海水养殖产量占全国海洋渔获量的比重已从26％上升到49％。2005年海洋渔业总产值达3258亿元，是1992年海洋渔业总产值的7倍。
2、海洋交通运输业
我国沿海港口吞吐量已连续3年居世界首位。2005年我国港口国际标准集装箱吞吐量为6989万标箱，是l994年的17.4倍，继续保持集装箱吞吐量第一大国的地位；海洋主要港口旅客吞吐量7290万人次，是l994年的l.4倍。
3、海洋船舶工业
我国造船量已连续l2年居世界第三位；新承接船舶订单占世界市场份额的30％，居世界第二位。2006年全国造船完工量1452万综合吨，是1996年的7.2倍；造船总产值1 l45亿元，是1996年的5.9倍；船舶出口达到l l71万载重吨。造船完工量已占世界市场份额的l9％。
4、海盐业
2005年我国海盐产量为2829万吨，连续多年居世界首位；海盐和海洋化工业总产值433亿元，是1994年的9．5倍。
5、海洋油气业
2005年海洋原油产量3175万吨，是l994年的4.4倍；海洋天然气产量62.7亿，是l994年的16.7倍；海洋油气业总产值866.9亿元，是1994年的l2倍。
6、滨海旅游业
2005年滨海旅游收入3942亿元，其中国际旅游收入ll47亿元，而l994年国际旅游收入只有321亿元。 [编辑本段]海洋经济发展的现状及特点新的可开发的海洋资源不断发现。近10年来，海洋科技突飞猛进，新的可开发利用的海洋资源不断发现，海洋已成为巨量财富源泉，为解决困扰人类生存和可持续发展的资源与环境两大问题展现了新的曙光。一是以海底天然气水合物资源、海底多金属结核资源为代表的海洋新能源储量巨大。二是海洋新药物资源家族庞大。三是提取和开发利用深海基因资源前景广阔。据估计，深海基因资源的市场潜力可达30亿美元／年。四是海水资源综合利用前景乐观。随着海水淡化成本的大幅下降，世界海水淡化市场一直以每年10%的速度扩大。总之，20世纪最后10年，多学科联动的海洋科学发展，使新的海洋资源不断被发现，由此，引发了世界范围的以全面开发利用海洋、保护海洋为基本特征的“海洋世纪”的到来。
海洋经济产出快速增长。近10年特别是“九五”以来，我国海洋经济一直保持在年均两位数的快速增长水平。“九五”期间海洋产业增加值增长速度为年均 15.7%。其中海洋渔业经济总量仍高居首位，占总产值的51%，年均增长18%；海洋油气业异军突起，年均增长达到32.3%，产值位居第四；海洋交通货物运输量持续稳定增加，占海洋经济总产值比重位居第二，为18%。另外，海洋旅游业因统计口径问题，仅是国际旅游收入项，已经超过600多亿元，占海洋经济总产值的15%，位居第三，而尚未统计在内的国内滨海旅游收入至少还有约1000亿元。因此，滨海旅游业实际上已经位居第二，并正在展现其强劲的发展后劲。预计，滨海旅游业将迅速成长为我国海洋经济的支柱产业之首。
海洋产业结构发生积极变化。我国海洋产业结构经过有意识的计划调整，产业内部结构呈不断优化趋势。从“八五”末期海洋三次产业结构比例的48∶14∶38到 “九五”末的50∶17∶33。最明显的变化是，第二产业得到发展，第三产业升中有降，但整体经济实力未减。海洋劳动就业队伍扩大。海洋产业结构的调整带动海洋劳动就业结构的变化。
“九五”期间，海洋产业全职劳动就业增加了近40万人。在海洋三次产业中的分布也与产业结构相一致，海洋第一产业吸纳了将近 70%的就业人口，以高新技术为主要支撑的海洋第二产业，劳动就业率较低，但劳动生产率最高。尽管海洋直接劳动就业统计数字只有400多万人，但海洋产业还提供了约1000万人的季节性或非全职工作机会。而且，目前我国的统计口径只统计直接的行业劳动就业，而国际组织和美国、加拿大等发达国家评价海洋就业贡献的统计范围非常宽泛，美国把临海、与海洋开发利用相关联的生存人口都计入海洋提供的生存机会之中，这样，海洋对其国家的劳动就业就显得极为重要。
海洋高新技术培育新兴海洋产业。20世纪60年代以来，与海洋高技术研究与开发同步发展起来的是高投入、高产出、高风险、高科技含量的海洋高技术产业，海洋高技术的迅猛发展引发带动了海洋产业群的扩展壮大。1996年海洋高技术作为第八个领域列入国家高技术研究开发计划（863计划）。到1998年，我国海洋高技术产业的产值实现500多亿元。目前，我国的海洋高技术主要包括海洋油气勘探开发技术及其产业、海洋生物技术和海水养殖业、海洋监测技术及海洋仪器制造业、海水淡化和海水直接利用技术、海洋能开发技术、海洋信息技术等。
海洋产业成为沿海地区经济新的增长点。90年代兴起的海洋开发热潮，极大地推动了沿海地区的经济发展。海洋开发已然成为沿海地区新的经济增长点和跨世纪的地区发展战略，海洋经济在沿海地区的经济地位越来越重要。从2000年情况看，海洋产业增加值3000多亿元，占沿海省区市GDP总量5.5万亿元的 6.88%。海洋经济发达的沿海地区（海洋产业增加值总量）排列依次为广东、山东、福建、辽宁、上海、浙江、江苏、天津、海南、广西、河北。最高的广东省海洋产业增加值超过750亿元。
海洋经济发展处于成长阶段。在世界范围内，我国算得上是海洋大国，但还远不是海洋经济强国。我国海岸线总长位居世界第四；海域面积与陆域面积之比小于0.3，低于世界沿海国家的平均水平 0.96；海岸系数（单位陆地面积平均拥有的海岸线）0.00188，居世界第94位。我国海洋资源绝对值位居世界前10位的有：海岸线长度、大陆架面积、200海里水域面积、海港分布密度。海洋资源绝对量在世界范围内排位较前，是优势资源，但是，海洋资源的人均量很低。此外，我国的海洋产业正处于成长期，产业结构正从传统海洋产业为主向海洋高新技术产业逐步崛起与传统海洋产业改造相结合的状态发展。 [编辑本段]海洋经济发展态势21世纪将是人类挑战海洋的新世纪。2001年，联合国正式文件中首次提出了“21世纪是海洋世纪”。今后10年甚至50年内，国际海洋形势将发生较大的变化。海洋将成为国际竞争的主要领域，包括高新技术引导下的经济竞争。发达国家的目光将从外太空转向海洋，人口趋海移动趋势将加速，海洋经济正在并将继续成为全球经济新的增长点。
海洋是人类存在与发展的资源宝库和最后空间。人类社会正在以全新的姿态向海洋进军，国际海洋竞争日趋激烈。美国指出：海洋是地球上“最后的开辟疆域”，未来50年要从外层空间转向海洋；加拿大提出：发展海洋产业，提高贡献，扩大就业，占领国际市场；日本利用科技加速海洋开发和提高国际竞争能力；英国把发展海洋科学作为迎接跨世纪的一次革命；澳大利亚在今后10年～15年要强化海洋基础知识普及，加强海洋资源可持续利用与开发。国际海洋竞争将主要表现在以下方面：发现、开发利用海洋新能源；勘探开发新的海洋矿产资源；获取更多、更广的海洋食品；加速海洋新药物资源的开发利用；实现更安全、更便捷的海上航线与运输方式。
海洋是高新技术发展前沿领域。自上世纪80年代以来，美、日、英、法、德等国家分别制定了海洋科技发展规划，提出优先发展海洋高技术的战略决策，希望在21世纪世界海洋政治、经济和军事等各方面的竞争中占据有利地位，同时也期望在海洋领域找到国民经济的新的增长点。目前，国际上海洋高技术发展有以下五个重点领域：海洋生物技术，海洋生态系统模拟技术，海洋油气资源高效勘探开发技术，海洋环境观测和监测技术，海底勘测和深潜技术。总之，海洋科学研究、海洋高技术开发已上升到各国最高层次的决策范畴，并进行了战略性规划安排。
世界海洋经济发展前景看好。目前，全球现代海洋产业总产值达1万亿美元，占世界GDP总值23万亿美元的4%。世界四大海洋支柱产业已经形成，发展前景看好。一是海洋石油工业。全球海上石油的探明储量为200亿吨以上，天然气储量80万亿立方米。100多个国家和地区从事海上石油勘探与开发，投入开发的经费每年达850亿美元。2000年海上石油产量约13亿吨，占世界油气总产量40%，产值约3000亿美元。21世纪中叶海洋油气产量将超过陆地油气产量。二是滨海旅游业。据世界旅游组织统计：滨海旅游业收入占全球旅游业总收入的1／2，约为2500亿美元，比10年前增加了3倍；1998年全世界40 大旅游目的地中有37个是沿海国家或地区；沿海37个国家的旅游总收入达3572.8亿美元，占全球旅游总收入的81%。三是现代海洋渔业。传统的海洋捕捞业已发展为捕—养—加并举的工业化渔业生产。近10年来，全世界海洋渔获量每年达8500多万吨，产值约2000亿美元。四是海洋交通运输业。全世界较大海港2000多个，国际货运的90%以上通过海上运输完成，1998年世界集装箱港口吞吐量约为1.5亿标准箱，海运收入1500亿美元。总之，世界范围内的海洋产业发展经历了从资源消耗型到技术、资金密集型的产业结构升级，世界海洋产业结构不久将可能出现三、二、一的排列顺序。从我国海洋产业发展趋势来看，可能要略滞后于世界海洋产业结构的转变，首先可能过度到二、三、一结构。
人口趋海移动趋势加速。目前，60%的世界人口居住在距海岸100公里的地区，有预测认为，到2020年，世界3／4的人口将居住在沿海地区。我国东部沿海地区是我国的城市密集区。这一地带占14.2%的国土面积，却分布有44.74%的城市数和51.44%的城市人口，是中国城市分布最密集的地带。东部沿海地带的特大城市和大城市人口分别占全国的59.81%和47.44%。研究预测表明到2020年或21世纪中叶，60%人口将居住在沿海地区。随着小城镇建设的兴起，我国城市人口占总人口的比例将保持年均0.63个百分点的增幅，2002年全国城市人口比例将达到34%，而东部沿海地区城市化现状水平已经高于世界平均水平的47%。预计未来20年，我国城市化水平将达到或接近世界平均水平，东部沿海地区的城市化水平还将有较大幅度的提高。
未来50年，世界性、大规模开发利用海洋将成为国际竞争的主要内容。我国已经具备了大力发展海洋经济的条件和基础。正在编制中的《全国海洋经济发展规划》将对我国“十五”及以后10年的海洋经济发展提出规划安排。提高认识，认准方向，扎实推进，争取用10年左右的时间，把我国建成世界级海洋经济大国甚至强国，为中华民族的伟大复兴做出贡献。