11月市场分析

Ⅰ 谁帮我分析一下11月中旬钢铁行业的走势

【热点聚焦】贸易商试探性囤货 钢材价格再度大跌可能性降低：上周(11月17日-21日)钢材市场价格企稳回升迹象明显。热轧板卷、冷轧板卷价格大幅反弹，最高涨幅达到8.8%；建筑钢材市场稳中小幅拉涨；中厚板价格出现微涨。分析人士认为，随着国家4万亿元投资计划的推出，以及部分钢材出口关税的取消，政策的累积效应开始在钢材市场得到显现，贸易商开始试探性囤货助推钢价反弹。不过，钢材市场后市仍有波动，市场将进入一个反复筑底的阶段，但钢价大幅下降可能性不大。国资委钦点攀钢“嫁”鞍钢 鞍钢有望再成业界霸主：8月份媒体盛传国资委原本授意由宝钢来整合攀钢。但经过数月的折冲，国资委改变心意而选定鞍钢。此议若真，将成就鞍钢在中国钢铁老大的地位。三大铁矿石巨头拖延价格谈判：按照惯例，一年一度的铁矿石价格谈判从每年的第四季度(近年来为11月份)开始，而眼下11月已近尾声，该谈判却仍然悄无声息。业内专家表示，在钢铁行业低迷到底的今天，铁矿石价格下降已不可避免，因此国际三大铁矿石巨头并不愿意在当前形势下签下不利于他们的长期协议，而选择拖延一段时间看清钢铁市场的发展。日照钢铁否认取消购船交易：据悉，山东日照钢铁控股集团有限公司在今年10月18日至10月24日间，预购了一艘170454载重吨散货船，最终日照钢铁宁愿选择放弃15%的定金(约2137.5万美元，约合1.46亿人民币)也要弃船，这宗交易宣告失败。身处舆论漩涡 日照钢铁仍满负荷生产：日钢的经营状况并没有外界想象的那样糟糕,公司正常生产并没有受到影响，最近仍在开足马力满负荷生产。目前，公司的库存铁矿石已经降至200万吨以下，仅够一个多月左右的用量。澳大利亚矿企FMG欲携手中国钢企应对金融危机：FMG公司是目前澳大利亚第三大铁矿石供应商，也是中国钢铁企业重要的进口铁矿石供应商。中国钢铁企业是澳大利亚铁矿石企业最重要的市场，在当前全球金融危机波及钢铁产品需求与价格迅速回落，铁矿石供应商面临减产和滞销的紧要关头，由弗雷斯特率领的澳大利亚FMG公司高级代表团一行二十四日专程来到湖南，欲与中国钢铁企业通过展开全方位的合作，携手共渡难关。中国取消钢材出口关税遭美方反对：中国刚刚放开对钢铁出口的限制，就遭到了美国钢铁业的“联名抗议”。美国五大钢铁协会近日发表联合声明称，中国应该停止出口退税、补贴等推动国内廉价钢材出口的政策，要求美国政府对中国的钢铁贸易政策采取积极的应对措施。地方政府出台18万亿投资计划 资金来源引人关注：继国务院推出4万亿元刺激经济方案后，上周各地政府也先后公布了各自的投资计划，根据对目前已公布投资计划的24个省市的合算，投资计划总额已经接近18万亿。据了解，这个数据目前还仅为地方政府的意向，最终是否能实施还决定于国家发改委对具体项目的审批。

【钢市综述】今日，国内钢材市场整体行情有涨有跌、波动调整。建筑钢材价格小幅回落；热卷价格再度走高，冷板价格继续小幅上涨；中板市场小幅下跌；涂镀板材价格继续上涨；型材价格以稳为主；管材市场价格出现回升势头。各种钢材品种具体行情变动依次概述如下：

建筑钢材：今日国内建筑钢材市场价格出现小幅回落。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点城市Ф25mm螺纹钢平均价格3584元，比昨天下跌13元，重点中心城市价格中西安、北京和天津分别下跌100元、50元和30元，成都上涨50元，其它市场价格维持稳定；国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格3582元，比昨天跌4元，重点城市中西安、天津和北京分别下跌50元、30元和30元，成都、杭州和武汉上涨30元、30元和20元，其它市场较为稳定。今天国内建筑钢材市场价格出现小幅回落，由于接近月底，受资金的压力的影响，以及面临钢厂出台价格政策，导致价格小幅回落。同时北方市场资源有增多迹象，部分商家在资源增多以及资金的压力的影响，开始加大出货力度。据统计局最新数据显示：10月我国钢筋、线材出口量分别为5.87和29.67万吨，分别较9月份减少9.02万吨和26.15万吨。10月份钢筋进口总量在0. 16万吨，比9月增加0.04万吨；盘条进口量在4.77万吨，比9月份增加0.54万吨。可以看出建筑钢材出口量在继续下降，国内的市场资源压力将增大，短期内市场将小幅波动调整。

热卷：今日国内中心城市热轧板卷价格再度走高，个别市场仍小幅回落。国内重点中心城市5.5mm热轧卷板的平均价格为3260元，比昨日涨39元，其中上海、郑州涨幅达到100-150元，天津、北京、杭州、广州等市场较昨日涨40-50元，武汉、西安、成都维持平稳，沈阳较昨日跌50元。受昨日热卷电子盘上涨且目前仍延续涨势的影响，国内热轧现货市场价格再度走高，京津沪等主要市场价格都有50-100元的涨幅。不过商家对价格上涨并不情愿，表示价格上涨乃属空涨，部分市场资源短缺规格严重，出货量受到很大影响，有价亦无市。而部分钢厂结算价格及12月份的订货价格仍未出台，如市场价格上涨很可能影响钢厂价格不到位，最终亏损的仍是商家。另悉沙钢有近5万吨的热卷资源以2600元的价格拍卖成功，短期内对部分市场价格可能产生一定下拉作用，对整个热卷市场走势亦有不利影响。而钢厂资源供应总体上仍比较滞后，马钢、沙钢发货量仅在40-50%，不过包钢等少数钢厂排产正常，对当地市场资源投放较为顺畅，加之终端需求仍疲软，影响其价格亦是弱势回调。目前商家对后市仍不太看好，估计近期国内热卷市场将呈现涨跌波动盘整的走势。

冷板：今日开盘，国内冷轧板卷小幅上涨。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点中心城市1.0mm冷板的平均价格为4130元，较昨日上涨25元。连续上涨过后，冷轧板卷终因缺乏下游需求支撑，继续上涨脚步开始放缓，今日除天津地区受库存极度匮乏影响，价格大幅上涨，其它地区基本稳定运行。时值岁末关键时刻，钢厂大部分精力放在明年订货方面，发货情况令人堪忧。钢厂方面，各主导钢厂争夺战争于近日打响，宝钢本年度前所未有的低价政策冲击市场，与鞍钢方面正面对垒，价格战争愈演愈烈，基于12月份宝钢价格政策大幅优惠，钢贸商订货踊跃。本钢方面则于明年正式启动“承兑方案”，意味着钢贸商的资金链条将变得更加灵活。而各钢厂之间新一轮的竞争才刚刚开始。

中板：今日国内中厚板市场价格出现小幅下跌，拨动幅度不大。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点城市20mm中板平均价格3517元，较昨日下跌15元。郑州、广州、成都跌50元。 北方市场随着近期热卷市场价格的波动，中板市场价格冲高之势有所减弱。商户报价虽然没有变化，但是实际成交价格已经下浮了50元左右。天钢老厂已经基本恢复了正常生产，资源陆续到达，规格较为齐全。另外据经销商反映，目前市场交易状况没有明显转好，中间商拿货积极性不高。据传“包钢中板现在有3万吨的量进行拍卖，价格在2950元，不过不分材质、规格，接的人很少。目前只出了8000吨左右，估计后面还得降点儿价”。经销商对后市价格的不看好可见一般。南方市场中厚板价格稳定，成交一般。热卷市价涨势难持的局面，对中板市场产生了不利影响，市场成交一般。资源方面，近日各大钢厂到货依然不多，仍以柳钢、韶钢资源居多，二线钢厂到货不多，在无大量到货的情况下，商家更愿意价稳出货，对于后市，多数经销商表示随着外地资源的大量补充，市场价格难以坚挺。

镀锌板：今日国内中心城市镀锌板市场价格上涨。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点中心城市1.0mm镀锌板平均价格是4255元，比昨日价格上涨了20元，其中武汉、福州分别上涨了150元、50元。虽然近期国内各地市场的镀锌板价格时有拉涨动作，但成交并不支持，部分市场价格时有回调。临近月底，预期下周即有后续资源补充，价格拉涨有难度。总体来讲，商家心态还是存在一定差异，但在后市不会再出现大幅深跌的共识下，近期市场行情将随着各家库存和成交变化，延续小幅震荡的盘整格局。

彩涂板：今日国内中心城市彩涂板市场价格小幅上涨。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点中心城市0.47mm彩涂板平均价格5480元，比昨日上涨了5元，只有武汉市场上涨了50元。上周，受到板材价格整体上涨的影响，彩涂板下游贸易商和用户的提货量也出现了明显的增长，特别是下游的钢结构加工企业，对钢厂的订单明显增多。同时上游冷硬卷和镀锌卷价格的上涨也提升了彩涂板的成本。不过虽然近期价格出现了上涨，但一些厂家仍然面临着销售压力。从整体来看，目前的需求更多的依赖于囤货，而冬季又是行业终端需求的淡季，同时上游板材价格近期又出现了掉头回落的迹象，所以彩涂板价格的上涨幅度也将受到限制，后期行情也有可能再度面临调整。

热轧带钢：今日开盘，国内带钢价格开始回落。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，唐山市场，2.5*(145-355)带钢现金含税主流价格为3200元(吨价，下同)，较昨日跌100元。霸州市场，2.5*(183-355)带钢现金价格为3300元，较昨日跌70元。上海市场，2.5*232的带钢现金价格为3350元，5.0*685带钢现金价格为3080元，较昨日持平。昨日华北带钢会后，唐山地区钢坯价格开始松动，截至今日，唐山地区150*150普碳钢坯现金价格为2950元，165*225的价格为3000元，均比上周五跌150元。在成本下滑的同时，霸州市场带钢价格自昨日起开始回落，截至今日，霸州市场2.5*(232-355)带钢现金价格为3300元，比上周五跌150元。受这些不利因素影响，今日清晨唐山部分钢厂开始下调带钢价格，另外还有一些带钢厂价格迟迟未出，但下调的大方向不会改变，只是下调幅度尚未明确。目前，市场需求仍处低迷，各带钢厂家均有不同程度的限产。华东市场由于近日上海热卷小幅波动，各带钢商家操作较谨慎，故价格基本挂稳，但成交仍有松动。随着天气的转冷，工程建设项目将逐渐减少，因此短期内带钢仍难真正走出低谷。

焊管：今日国内中心城市焊管价格小幅上涨，据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：国内重点中心城市4寸(3.75mm)焊管的平均价格为3874元，比上周末价格上涨了10元，其中天津、唐山均上涨了50元。在近期带钢价格出现上涨的影响下，上周末管厂价格上涨，带动华北地区市场价格出现了明显的回升。据经销商反映，涨价后市场成交状况良好，大户日出货量仍在300吨左右。不过，原材料方面，今天唐山市场150普碳方坯价格跌150元至2950元，考虑到下游对焊管的需求将陆续减弱，原材料价格的趋弱，或将对焊管市场价格起到下拉作用。

无缝管：今日开盘，国内无缝管市场处于缓慢盘整通道，中小口径资源报价持稳，大口径暗降明显，市场成交较为平淡。据兰格钢铁信息研究中心监测显示，全国重点城市159*6mm均价5050元，较昨日回落5元。尽管近期受坯料偏紧影响，山东地区无缝管价格上涨100元，但从目前北京、天津无缝管市场来看，中小口径资源价格趋稳，而大口径资源价格较乱，Φ273-325天管资源一级代理价格较前期有所下跌，二、三级经销商价格降幅有限，而包钢在上周下调后因价格优势明显已对市场有所影响，现包钢Φ325*9、10资源报价已在6100元左右，且仍有让利空间，而从目前社会库存来看，鞍钢、包钢资源仍属偏紧，而部分商家已开始采购包钢资源且到货时间大多在下月初，因此从目前国内无缝管市场来看，大管市场价格回落在所难免。

型材：今日国内部分中心城市型材市场价格以稳为主。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点中心城市25#工字钢的平均价格是4070元，25#槽钢平均价格是4141元，5#角钢平均价格是3755元，均与昨日价格持平。近日型材市场库存处于低位，成交未见明显好转，今日市场价格基本稳定。目前华北市场首钢红冶的角钢资源较少，部分市场基本不销售首钢角钢，主要是唐山资源为主，北京市场只有部分经销商手中有首钢角钢，其他钢厂的资源也不多，北京、天津等市场上12#工字钢资源基本处于缺货状态。虽然市场资源不多，但由于商家 对后期市场依然看空，大批量进货的意愿依旧不强烈。月末降至，原本就相对较稳的型材价格再有大起大落的可能性并不大，商家调价意愿均不强烈，在没有成交做支撑的情况下，预计短期内市场价格将以低位盘整为主。

【特钢综述】碳合结钢：今日国内碳合结钢市场行情出现小幅拉涨过程，主要是受各地市场资源量大幅减少，加之市场贸易商普遍看好年后春季市场的走势，以及市场信心逐渐恢复。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，45#碳结钢：湘钢产Φ80mm为3500元，承钢产3500元，杭钢产Φ60mm为3450元，鄂钢产Φ50mm为3500元，南钢产Φ80为3550元，首钢产Φ60mm为3500元；40Cr合结钢方面首钢产Φ20mm为3850元，Φ140mm为4150元，本钢产Φ160mm为4200元。近期国家政府出台刺激经济政策激发市场需求，钢厂也为了适应行情而进行大规模的减产、限产等措施，市场信心已经得到扭转。由于前期市场投放量的大幅减少，导致市场库存量的锐减也是支撑近期市场价格拉涨的原因。但目前来看市场商家的成交情况表现仍未疲软，由于市场缺货导致商家之间窜货的情况普遍，往往商家之间加利而出也是推动市场价格上涨的主要原因。综上所述，结构钢市场目前处于短暂的平衡期，目前只是小幅拉涨平稳市场信心，但长期走势仍不看好，目前寄托于明年春季的开工后对市场的刺激有多大了。

不锈钢：今日国内不锈钢市场行情出现一波小幅拉涨势头，由于国际原料价格持续回暖势头，导致国内不锈钢市场行情进一步拉涨回暖。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内市场报价为：张浦产：冷卷304/2B 0.8mm为19000元，2.0mm为18100元；太钢产304/2B 2.0mm为17600元；热轧304/No.1 平板4.0-6.0mm为15800元，同规格张浦产为16000元，304/NO.1 卷板太钢产3.0mm为16800元。不锈钢原料市场近日来从国际伦镍价格连续走高的影响，今日国内镍价也开始拉涨势头，引起不锈钢市场一波拉涨行情。据业内人士分析认为由于前期下跌幅度较大后期获得技术性买盘的进入支持，开始出现一波新的拉涨势头，但对长期走势仍然不看好，持续抛货压低走势。导致今日无锡、佛山等国内主要城市的价格拉涨支撑力度明显不足。由于终端用户的需求还没打开，继续上涨的空间十分有限，所以在长期走势仍然不看好的情况下商家实际成交量并不高。虽然太钢、张浦等一线钢厂都已经做出减产的装备，市场的实际库存量仍然大于需求量，市场上的基本尚未改变。以及出口量的大幅缩水，导致下游用户仍是采用现用现采的战略，也目前行情只是空涨。预计未来市场价格短期内还是将以平稳为主但伴有小幅下滑的趋势，期待国际市场采购将有所攀升，给市场行情走势带来回暖。

【炉料动态】11月25日国内炉料市场表现较为震荡。具体情况如下：

钢坯市场：今日国内钢坯市场部分地区价格继续走低，市场报价混乱，成交情况一般。从市场获悉，因上周钢坯价格上涨较快，但需求并无明显改善，在钢坯库存量持续增长的前提下，钢坯滞销的情况较为明显。同时，一些中小钢厂开工后，因其成本价较低，钢坯出货价相应较低，而这些低价钢坯成交较好，也影响大中型钢厂出货。短期来看，在钢市大环境跌宕起伏的情况下，钢坯市场将难言乐观。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：唐山地区普碳150*150方坯主流市场承兑含税价在2950元，普碳165*225矩形坯主流市场承兑含税价在3000元，低合金150方坯价格在3050元，较昨日均跌150吨；邯郸地区普碳150方坯价格在3000元，低合金150方坯价格在3050元，分别跌50元、100元；山西庄地区普碳150方坯价格在3000元，低合金150方坯价格在3100元，均跌50元；淄博地区普碳150方坯价格在3000元，低合金150方坯价格在3100元，均跌50元；其它地区价格基本维持稳定。

铁精粉市场：铁精粉市场依然不见起色。钢材市场的动荡行情，尚未对精粉市场起到向好支撑，部分商家盼涨期望开始渺茫，谈定合适价格后就出货，不再期盼价格继续上涨。国产矿和进口矿资源对于需求方来讲处于“一分天下”的状况，但从各钢铁企业采购态度来看，进口矿的优势地位较为明显，钢厂在国产矿上货情况不佳的状况下，就用进口矿来补充，从低价原料资源来规避市场风险。进口铁矿石长协价格谈判处于停滞阶段，据了解，三大铁矿石供应商已经推迟了谈判期，谈判结果更加扑朔迷离。近期铁精粉市场不会出现过大波动。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：唐山地区66%酸粉湿基不含税市场价格在600-630元。武安地区64%碱粉湿基不含税出厂价格在650-680元。山西地区65%酸粉湿基不含税出厂价格在560-600元。北票地区66%酸粉湿基不含税市场价格在540元左右。辽阳地区66%酸粉湿基不含税出厂价格在520元左右。

生铁市场：生铁市场整体依然表现清淡。炼钢铁市场成交依然乏力，大部分厂家出货较慢，而铸造铁市场成交仍不见明显好转，市场跌速有所放缓。目前大部分铁厂虽库存量不高，但发货仍存在一定难度，多以维持老客户为主。近期生铁市场将继续弱势运行，整体市场需求量的回归还需等待时日。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：唐山地区炼钢铁市场现金价格在2200元。武安地区炼钢铁市场价格在2250元左右，铸造铁市场价格在2900元左右。翼城地区炼钢铁市场报价在2400-2450元，铸造铁市场价格在2900元左右。淄博地区炼钢铁市场价格在2250-2350元，铸造铁市场价格在2900元左右，下滑100元左右。哈尔滨地区炼钢铁报价在2500元左右，下跌80元左右，铸造铁价格在2800元左右。

废钢市场：今日废钢市场基本稳定，小部分地区有所上涨。南方部分地区废钢价格小幅攀升，据贸易商称近期国际国内市场行情都趋好，而部分商家手上资源较丰富，到年底想快速回笼资金，出货意愿高涨，一些商家资金充裕想囤货待涨，这促使市场成交活跃，从而拉动价格上升。目前主流市场缺乏上涨的动力，而冬季也是钢材市场的淡季，在钢市无明显好转的情况下，废钢市场将在震荡中运行。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：北京地区重废市场报价在1800元左右；唐山地区重废市场价格在2100元左右；南京地区重废市场价格在2380元左右；大连地区重废市场价格在1900元左右；安阳地区重废市场价格在2000元左右；佛山地区重废市场价格在2050元左右，上调100元；江阴地区重废市场价格在2330元左右；临沂地区重废市场价格在2150元左右；上海地区重废市场价格在2200元左右；石家庄地区重废市场价格在2130元左右；西安地区重废市场价格在1800元左右；徐州地区重废市场价格在2250元左右;国内其他地区市场基本保持平稳。

焦炭市场：今日国内焦炭市场基本维持稳定运行，需求情况略有好转，市场观望气氛依旧浓厚。由于国内大部分地区煤炭价格下跌，但炼焦煤价格较高，焦化厂成本价较高，在市场需求不济的情况下，部分小焦化厂小幅下调销售价，但大中型焦化厂因与钢厂签订了一定量的合同，因而近期并不急于降价。另了解，近期受到政策利好的刺激，钢材市场略有好转，不过市场人士对后期仍然不看好，认为钢材的价格后期大幅上涨的可能性不大，可能会震荡调整，而这种情况下，钢厂大幅恢复生产的可能也不大，估计短期内对焦炭的需求也不会有明显的增加，故此预计近期焦炭暂时会以平稳运行为主。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：太原地区二级冶金焦出厂价格在1050元，临汾地区二级冶金焦出厂价格在1050元，唐山地区二级冶金焦出厂价格在1400元，邯郸地区二级冶金焦出厂价格在1300元，上海地区二级冶金焦出厂价格在1500元，淄博地区二级冶金焦出厂价格在1400元，淮南地区二级冶金焦出厂价格在1450元，淮北地区二级冶金焦出厂价格在1350元，平顶山地区二级冶金焦出厂价格在1200元，七台河地区二级冶金焦出厂价格在1300元，六盘水地区二级冶金焦出厂价格在1300元。

【钢厂资讯】钢厂调价：25日酒钢螺纹钢、线材上调50元，热轧板卷上调50元，中板上调50元；25日成钢线材、螺纹钢上调50元；25日云南德胜对成都、贵阳线材、螺纹钢上调30元，对昆明螺纹钢上调30元；25日水钢对昆明、重庆螺纹钢上调30元，对贵阳上调50元；25日河北前进带钢下调70元；25日霸州宏升带钢下调70元；25日霸州新亚带钢下调70元；25日鄂钢螺纹钢上调80元，普热带上调50元。

钢厂动态：首钢与澳矿企达成铁矿石销售协议；河北钢铁集团与德国西马克公司签署战略合作协议；天津轧一90万吨冷轧薄板项目一期启动；九钢1#高炉热风炉点火烘炉；新兴铸管集团金特钢铁80万吨选矿厂建成投产；中天钢铁2万立方制氧机组成功启动；宝钢分公司成功试制铁标冷轧耐候钢；涟钢新产品抗震钢筋通过现场审核；台湾中钢可能提前进行2009年高炉检修；南钢中板生产线定于11月26日起至12月上旬检修15天，预计12月11日恢复生产，影响中板产量7万吨左右，另外中厚板卷生产线12月25日起轧机检修10天。

【国际动态】欧盟质疑矿业巨头修改铁矿石定价机制：欧盟委员会日前对全球矿业巨头必和必拓公司试图修改铁矿石定价机制提出质疑，并称这将影响到其能否批准必和必拓收购澳大利亚另一家矿业巨头力拓公司。目前，国际铁矿石定价主要是由必和必拓等几家主要的铁矿石供应商与消费大户按年商定。欧盟委员会认为，必和必拓正在改变这种每年一次公开谈判的基准价格体系，更多地主张按现货价格签订铁矿石供应合同，这将会损害钢铁企业的利益。澳洲IML与武钢计划共同开发南澳铁矿石项目：澳洲IML与武汉钢铁集团正打算建立合资公司在南澳共同开发铁矿石项目，双方各占50%股份。武钢将与IML已经签订谅解备忘录，武钢将协助IML完成WilcherryHill和Hercules铁矿石项目的银行融资可行性报告。该项目预计从2011年开始，每年能生产4百万吨铁矿石。马来西亚钢铁巨头启动越南98亿美元合资钢厂的建设：据越南官方媒体周一报道，马来西亚钢铁巨头金狮集团和越南造船工业集团已开始建设他们投资98亿美元的钢铁联合工厂。此厂为越南国内最大的钢铁项目，于周日(23日)在胡志明市东北部320公里的中部省份宁顺开始施工。金狮集团拥有该合资公司74%的股份，越南造船工业集团拥有其余26%的股份。MGI与亚太资源和首钢集团签订协议：MGI周一表示，已经与首钢集团和亚太资源有限公司签订协议，内容涉及铁矿石销售和全数包销的增资计划。上述两家中国公司于本月早些时候开始与MGI进行铁矿石销售谈判，此前后者的一些客户未能履行长期合约。这两家中国公司还同意承销9,650万澳元的配股，并认购6600万澳元的股票。韩国冷轧和钢管公司要求浦项延长结账期限：由于国内外严重的经济低迷，钢材需求快速减少，韩国钢厂的销售额也大幅减少。在此情况下，韩国冷轧公司要求浦项钢铁延长热轧卷板价格结账期限。不仅是冷轧公司，钢管公司也向浦项钢铁提出同样的要求。由于国内外需求减少和钢材价格大跌，采购热轧卷板的钢铁公司提出延期结账期限，取消合同，下调价格等。

国际行情：独联体方坯出口报价转跌：过去两周，在土耳其钢厂返回市场的促动下，1、2号混合重废涨一倍多到275美元/吨(CFR)。与此同时，俄罗斯和乌克兰钢厂也提高方坯出口报价，11月份交货报价提高到440-450美元/吨(CFR)，但目前交易价格现又回落到390-400美元/吨(CFR)。土耳其也试图通过提高螺纹钢出口报价，转嫁废钢和方坯成本的增加。上周螺纹钢出口报价提高到500-600美元/吨，但需求未有明显起色，买主观望气氛浓。目前小批量的螺纹钢成交价约460-470美元/吨(FOB)。欧盟10月份对中国钢铁产品的进口许可证处于高位：欧盟成员国10月份对中国钢铁产品的进口申请数量为118万吨，是自2007年8月以来月申请量的最高点。10月份对所有来源国申请进口的总量是286万吨，比9月份增加了3.85%。中国仍然是欧洲最大的钢铁产品进口申请国，占总申请量的41%。俄罗斯位列第二，占总申请量的8.7%。欧盟10月份对中国钢铁产品的进口热轧钢卷：对中国的进口申请为37.7万吨，比9月份增加10%，较去年同期猛增141%。对俄罗斯的申请量为9.2万吨，比9月份的8.9万吨略有增长，对埃及的进口申请量为7万吨，对印度的申请量由上个月的7.2万吨降至10月的4.7万吨。欧盟所有热轧钢卷的进口许可证达到74.5万吨，比9月份的77.2万吨要少。欧盟10月份对中国钢铁产品的进口冷轧线圈：对中国的进口申请为11.5万吨，比9月份下降6.5%，但比去年同期上涨62%。对俄罗斯的进口申请由9月份的4.4万吨降至10月的3.5万吨。欧盟10月份冷轧线圈的所有进口申请由9月份的22.8万吨下降为19.7万吨。

Ⅱ 欧洲1-11月汽车销量分析：欧洲人最爱高尔夫，热销42.7万辆

2018年，欧洲的汽车市场就已经呈现出了不太平。先是柴油车遭遇信任和市场份额下滑的危机，又因WLTP（全球统一轻型车辆排放测试规程）的实施让不少汽车制造商头疼万分。事情还没得到很好的转机，2019年的欧洲汽车市场仍旧萎靡不振。

相比国内补贴退坡带来的新能源汽车市场增速放缓，欧洲电动车市场却开始不断增长。大众、宝马、戴姆勒等德国车企巨头也都加大了在电动车领域的投资；不少电池企业已在欧洲建厂，包括国内的宁德时代以及一些韩国的电池企业。近日更有外媒报道称，欧洲纯电动汽车和插电式混合动力车型的销量，预计在2020年的前9个月将增长35%，增幅上将高于中国和美国市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 2013年11月二级市场分析 沪市、深市最近15个交易日与最近30个交易日的平均市盈率；

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Ⅳ 乘联会：11月中国乘用车市场继续增长

[汽车之家行业]?日前，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布了最新一期中国乘用车市场销量分析报告。数据显示11月广义乘用车市场（含轿车、MPV、SUV以及微客）产量为231.7万辆，同比增长8.2%；零售销量为211万辆，同比增长7.8%；批发销量为230万辆，同比增长11.3%。

『Model3』

虽然近期车市走势较为理想，可不少车企、供应商突然曝出的“缺芯”事件也让不少人捏了把冷汗。不过据乘联会秘书长崔东树分析，这不会改变未来车市稳中向好的大局面。他表示：“但多年来内存或芯片缺货是常有的，从电脑行业经验看不会对产销有太大影响，但有助于在年前价格折扣继续回调。”

编辑点评：

面向未来，乘联会判断12月份中国车市仍能保持增长态势。首先，12月有23个工作日，比2019年同期多1天，车市产销增长动力较大。此外，由于今年1月份销量较少，所以明年1月注定是开门红，经销商、主机厂都不会在年末大规模转移销量。最后，12月份也是我国乘用车市场的冬季旺销期。对于2021年，乘联会则给出了狭义乘用车批发销量同比增9%，零售销量同比增7%的预测。（文/汽车之家陈灿）

Ⅳ 广州10月到11月的市场怎么样

在10月份这一个月，广州的房价整体略有上浮（几乎保持不太大变动）；部分区域由于拿地等原因有稍大幅度提升；部分区域因为开发商业绩压力价格略有下调。比如中新知识城的广州绿地城和增城永和的保利i立方。他们价格的下调对于周边的房价都有一定压制。
分析其原因可以总结为两点：第一，限价带来的影响对于房价的限制比较严重，影响到了开发商的成交量；在开发商涨价的情况下，涨的是买房人的首付，所以会更加限制成交量。第二，今年从3月开始就有限价，限购，限贷的政策，尤其是限价的政策提高了买房的门槛，降低了今年的房产成交量，开发商的营销部门压力非常大。所以在9-10提高成交量。这也导致有的项目价格在10月份下调，10月成交量相对来讲较多的情况。
在这种情况下，这些交易的位置不好的楼栋性价比比较高，买到的价格相对来讲性价比也比较高。

Ⅵ 量话车市│乘用车市场销量11月走势分析

[汽车之家行业]?国内乘用车市场在2020年11月的销量成绩已经出炉。国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。在此背景下，汽车整体销量同比继续保持增长，行业形势呈现稳中有进的态势。让我们一起来看一下11月乘用车市场销量走势分析。

九．分城市级别销量走势：二级城市需求动力强

11月乘用车销量最高的城市级别为二级城市，销量为47.0万辆，销量占比为23.6%，比10月增长0.3个百分点；与去年同期相比，下降0.4个百分点，一线城市人口规模大，消费能力强，同时限购政策也导致需求更加平稳。四级城市、五级城市、三级城市、六级城市销量占比较10月有不同程度的下滑，一级城市、二级城市较10月相比实现销量份额的提升。

十．乘用车各细分市场车系销量排行：轩逸荣登11月销量冠军

最后我们一起看一下2020年11月乘用车各细分市场的车系销量排行情况。首先，轿车销量排行中，轩逸以5.6万辆销量的成绩毫无悬念夺得了轿车的冠军，宏光MINIEV继续在前10榜单中占有一席之地，尽管特斯拉最近产生一些负面新闻，但丝毫不会影响消费者对Model3的热情，同样进入到了前10榜单之中。再来看一下SUV的销量排行情况，哈弗H6以4.3万辆夺取了SUV的销量冠军，长安CS75和本田CR-V位列SUV销量榜单的二、三位，进入前10名SUV的榜单中有8款为紧凑型SUV，用户依旧青睐紧凑型SUV。MPV的排行中，别克GL8以1.68万辆的绝对优势夺得了MPV单月销量冠军，其他MPV车系销量则均低于10000辆。

总结：

从行业发展态势看，随着国内经济大环境的持续向好，以及促进消费政策的带动，市场需求仍将继续恢复。从11月销量来看，回暖明显好于预期，12月有望继续迎来销量的增长。（文/汽车之家数说行业）

Ⅶ 市场分析从哪些方面

市场分析是工业发展与工业布局研究的组成部分之一。按其内容从3类：

①市场需求预测分析。包括市场需求量估计和预测未来市场容量及产品竞争能力。通常采用调查分析法、统计分析法和相关分析预测法；

②市场需求层次和各类地区市场需求量分析。即根据各市场特点、人口分布、经济收入、消费习惯、行政区划、畅销牌号、生产性消费等，确定不同地区、不同消费者及用户的需要量以及运输和销售费用。一般可采用产销区划、市场区划、市场占有率及调查分析的方法进行；

③估计产品生命周期及可销售时间。即预测市场需要的时间，使生产及分配等活动与市场需要量作最适当的配合。通过市场分析可确定产品的未来需求量、品种及持续时间；产品销路及竞争能力；产品规格品种变化及更新；产品需求量的地区分布等。

在工业发展与布局研究中，市场分析有助于确定地区工业部门或企业的发展水平和发展规模，及时调整产业结构；有助于调整产品结构，提高竞争能力；有助于在运输和生产成本最小的原则下，合理布置工业企业。

(7)11月市场分析扩展阅读

市场分析的研究对象是整个市场，这个对象可以从纵横两个角度去考察。从纵向角度看，市场分析要研究从生产者到消费者的所有商业活动，揭示生产者和消费者各自在从事市场活动中的行为和遵循的规律。无论是生产者还是消费者，在其从事市场活动中都必须既要了解自己，又要认识对方。生产与消费是一对矛盾，他们在整个市场活动中达到对立的统一。

生产者和消费者只有按照其固有的规律行事，才能成为把生产和消费有机统一起来的桥梁。从横向角度看，在现代市场经济体制中，市场活动是一个全方位的活动。

一方面不同的国家和地区由于受其政治、文化等方面的影响，他们的市场活动是有差异的，因此，市场分析必须揭示这些市场活动的特点和规律。

另一方面，即便是同一市场活动的主体，由于各种不同市场的交互作用，他们活动的内容是极为广泛的，也就是说，市场的类型有多种多样，各种不同类型的市场的特点和运行规律，就成了市场分析的又一重点的研究对象。

总之，市场分析的研究对象是极为广泛和复杂的，广泛性和复杂性是市场分析研究对象的重要特点。

Ⅷ 1-11月汽车销量分析，不知道买什么车不妨看看谁卖得好

目前已经来到12月的中旬，相信到年底很多人都有买车的想法，除了能够在这个时间段拿到比较好的优惠幅度之外，也有着开新车回家过年的想法。不过，很多人都不知道自己适合什么车，或者说什么车值得买？在这种情况下，其实有一个非常值得参考的数据，那就是销量。如果车不好，肯定是没有高销量，而高销量的车型自然是被广大消费者认可的。因此，今天就带大家来看看，在1-11月份的销量榜单中，哪些车销量高。（以下数据来自乘联会）

轿车

在豪华SUV市场，奥迪Q5L和奔驰GLC的销量有一定的差距，这两款车在今年都进行了改款，产品力都有一定的提升。而两款车型对比来看，奥迪Q5L的优惠幅度和配置都比奔驰GLC稍微要好一些。所以，比较推荐奥迪Q5L。

总的来说，以销量为参考选择车型其实没什么大问题，第一是得到了消费者认可，第二是销量多，保有量高，其保值率也相对较高，第三是销量高，其配件也相对较多，维修稍微更便宜一些。

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Ⅸ 11月汽车市场分析（完整版）：当月销量继续保持两位数增长

导读

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据显示，2020年11月，汽车产销同比继续保持快速增长；乘用车销量增幅超10.0%；商用车持续大幅增长；新能源汽车高速增长；出口市场超预期回暖。1-11月，汽车累计产销降幅收窄至3.0%左右；乘用车下滑幅度缩减；商用车增幅超两成；新能源汽车累计销量增速今年首次由负转正；出口降幅较1-10月收窄5.4个百分点。

要·点·速·览

?汽车整体：11月销量277.0万辆，增长12.6%；1-11月销量2247.0万辆，下降2.9%

?乘用车：11月销量229.7万辆，增长11.6%；1-11月销量1779.3万辆，下降7.6%

?商用车：11月销量47.2万辆，增长18.0%；1-11月销量467.6万辆，增长20.5%

?新能源汽车：11月销量20.0万辆，增长104.9%；1-11月销量110.9万辆，增长3.9%

?汽车出口：11月出口量12.2万辆，增长46.7%；1-11月出口量85.0万辆，下降7.3%

产销总体

11月产销又创今年以来新高，乘用车再超200万辆，商用车继续保持两位数增长

11月，扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。全行业生产稳中有升，需求企稳回暖，就业继续改善，物价总体平稳，市场预期向好，国民经济运行延续稳定恢复态势。基于此，11月产销同比继续保持增长，行业形势呈现稳中有进的态势。尤其是当月销量保持两位数增幅，累计销量降幅已收窄至3.0%以内。

据中汽协会统计数据显示，11月，汽车产销延续了增长势头，产销量均创年内新高，分别达到284.7万辆和277.0万辆，环比分别增长11.5%和7.6%，同比分别增长9.6%和12.6%。1-11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆，同比分别下降3.0%和2.9%，降幅与1-10月相比，分别继续收窄1.6和1.8个百分点。（见图表1、2）

结语

2020年我国汽车产业可恢复至上年水平，新能源汽车产销有望超越上年

从行业发展态势来看，随着国内经济大环境的持续向好，以及促进消费政策的带动，市场需求仍将继续恢复。但当前国际环境依然复杂严峻，不稳定性不确定性因素较多，全球疫情蔓延在欧美等国家造成二次冲击，进一步迟缓世界经贸复苏进程，间接影响我国经济增长；同时，近期出现的芯片供应紧张问题也将在短期内对汽车生产造成一定影响，行业生产节奏可能会有所放缓。

近期，中汽协会对今明两年车市给出整体预判，即2020年全年销量达2530万辆，下滑2%左右，2021年有望实现4%的正增长，达到2630万辆；乘用车今年销量达到2020万辆，同比下降6%，明年将达到2170万辆，同比增长7.5%；商用车2020年总体销量达510万辆，同比增长18%，到2021年有可能出现同比10%左右的下滑，达460万辆；新能源汽车今年将达到130万辆，同比增长幅度在8%左右，而2021年估计将达180万辆，同比增幅40%左右。此后，国家发改委也表示，2020年全年我国汽车产业总体可恢复到上年水平，其中新能源汽车产销有望超过上年。

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