上海缆索

① 中国一共有几台磁悬浮列车

中国有四条磁悬浮列车，上海磁悬浮列车、都江堰磁悬浮、长沙磁浮快线及北京市的北京地铁S1线，磁悬浮列车坐着是非常舒适的，而且速度极快。

我国第一辆磁悬浮列车在2003年1月开始在上海磁浮线运行，作为商用一直服务至今。磁悬浮列车作为一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

2014年5月16日，国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路——长沙磁浮工程正式开工。线路2016年上半年建成通车后，我国将成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家。

20 世纪70年代以后，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。

(1)上海缆索扩展阅读：

世界上首条商业营运的磁浮列车线路是1984年英国伯明翰磁浮，但是速度不快，已经于2003年拆除，更换为缆索式系统后重新营运，第二条德国柏林的M-Bahn高速磁悬浮则是体验之用。

而当前中国大陆的上海磁浮示范运营线是世界上唯一一条商业营运的高速磁浮列车线路（通常指时速大于250公里）、也是第三条磁浮列车线路(2002年)，以及目前处于营运中的五条商业磁浮列车线路之一。

另四者为中低速系统，它们是日本爱知县的东部丘陵线、韩国仁川广域市的仁川机场磁悬浮线、中国大陆长沙市的长沙磁浮快线及中国大陆北京市的北京地铁S1线。

上海磁浮之前的伯明翰磁浮和柏林磁悬浮都早已停运。圣地亚哥机场、慕尼黑机场等磁浮项目均因资金问题而取消，而日本的中央新干线尚未开始营运。上海磁浮的盈亏、电磁辐射污染、噪音污染、延伸线的停工等问题也是专家和民众关注和争议的焦点。

② 贵绳钢丝绳上海代理

钢丝绳厂目前基本都有电子商务，直接网上联系厂家，再询问上海的地址和联系方法，这样最直接有效
钢丝绳主要品种锰系磷化涂层钢丝绳、不锈钢丝绳、镀锌钢丝绳、涂塑钢丝绳和缆索钢丝绳等等，仅供参考

③ 上海到香港旅游攻略

现在，即今年六月15日开始，深圳机场→深圳火车站，有地铁坐了。全程一小时，￥9.00。

你到了深圳机场下机，坐深圳机场快线1线------330机场巴士→火车站，15分钟发一班车，全程35公里，全程票价￥20.00，行驶深南大道，行程约30分钟，终点站火车站西广场。
深圳火车站与罗湖关的建筑群是连在一体的，即是说，到了火车站就等于到了深圳罗湖关口。

如果太晚了，建议你入住离火车站较近的酒店，
如：深圳侨社酒店，和平路1032号，深圳广晟国际大酒店（原广深铁路大酒店）距离深圳火车站、罗湖海关只有两分钟路程，西客站隔壁，标准夫妻房 ￥368.00 。
深圳华侨大厦酒店和平路1043号，是一家商务型涉外星级酒店，紧邻罗湖口岸、火车站、地铁起始站一步之遥。豪华大床房 ￥258.00。
深圳广晟国际大酒店，和平路1032号，罗湖海关只有两分钟路程，西客站隔壁，标准夫妻房 ￥368.00 。

建议你自由行，由自己选择，由自己决定。建议你先飞深圳，由深圳罗湖口岸过关，这样可以节约一笔机票的开支，同时也可以在深圳观光旅游。

提供你一下自由行的路线指引，可作参考：

<第一天>：
从深圳罗湖过关→坐东铁→红磡总站下车→游尖沙咀→游尖沙咀海滨花园→游星光大道→步行往→尖沙咀天星码头坐渡轮→过维港→再坐缆车（缆索铁路）→到太平山顶→杜莎夫人蜡像馆→游­凌霄阁→­游老衬亭→坐缆车落山→你要再游其他景点由你决定→坐香港电车→铜锣湾下车→游香港会议展览中心→游金紫荆广场→晚饭后→夜游维多丽亚海港→回程→入住酒店→晚安！

请注意：
当你从深圳走过罗湖关后，就要选择交通工具，首选的就是港铁，到了地铁站之后，你可以选择自动售票机购票，也可到服务台，人工售票，成人票价HKD$33.00
港铁路线：
罗湖→上水→粉岭→太和→大埔墟→大学→火炭→沙田→大围→九龙塘→旺角→红磡→尖东

列车分有两种车厢，普通车厢和豪华车厢，普通车厢是硬座，豪华车厢是软座，豪华车厢的收费要比普通车厢要高。如果你买了的是普通车厢的票面，要上豪华车厢，需要另外加钱。这个要提醒一下，到香港旅游的游客都不知道这点，不要见到有车厢就上，被查到是要罚款的。

住宿：
香港酒店比较贵，而且房间小,若几个人一齐入住，费用一般不超过$100左右/人(双床)。可参考湾仔附近的其他酒店:

香港酒店预订 $350.00 元
香港王子酒店 $370.00 元
香港星港酒店 $350.00 元
香港六国酒店 $480.00 元
香港王子酒店 $330.00 元
香港南洋酒店 $410.00 元
香港雅逸酒店 $390.00 元
香港卫兰轩酒店 $460.00 元
香港华美粤海酒店 $ 380.00 元
香港港岛皇悦酒店 $460.00 元
香港湾仔维景酒店 $420.00 元
香港丽都酒店-香港湾仔 $450.00 元

<第二天>：
→去海洋公园玩→玩一天。
海洋公园门票HK$200左右、成人HK$250、小孩(3-11周岁)HK$125、3周岁以下免费。迪士尼乐园HK$350左右。

<第三天>：
去→迪士尼→玩一天。
因为迪士尼在东涌那边，海洋公园在香港岛南边，隔着海呢，离得太远了！坐地铁都要好长时间。迪士尼的项目要玩一整天才算ok，海洋公园也是，不少项目是要排队玩的，单单是这个原因就耗时很久了。还有在公园里排队用餐也是好浪费好浪费时间的，再加上现在天气还是很热，一天跑两地会很辛苦很累的。

<第四天>美食：
香港饮食文化为东方文化及西方文化的交汇所在，发展出了一套揉合中国菜（主要为粤菜）和西餐的饮食习惯。作为全球各地人们的汇聚点，日本菜、韩国菜、台湾菜、越南菜、泰国菜及印度菜等餐厅于香港均十分常见，因而被誉为“美食天堂”。但有不少外国人都指，虽然在香港可以品尝到世界各地的美食，这些美食其实都已经为了迁就香港人的饮食习惯而变得不够地道。从另一种角度看，这些外来饮食文化亦同时丰富了香港本地饮食文化。
位于中上环的莲香楼香港家庭大多以中国菜为家庭菜。他们大多保留了自己民族传统饮食特色。在华人社区内，以广府人、客家人（以新界的原居民尤甚）、潮汕人、蛋家人为主。因此广府菜、客家菜、潮州菜等都被视为本地菜色。盆菜是新界原居民在节日时的传统菜。西贡市、南丫岛、流浮山和鲤鱼门则以海产闻名。古渔村如长洲和大澳仍有传统食肆营业。

所谓喝早茶，其实就是吃早点，当然也有茶水。儃早茶，可以在路边的小摊，也可以上茶餐厅。烧卖、包子、云吞、面条，中式的点品种一应俱全，还有各色的小吃，如鸡翅、凤爪、牛肉丸、鱼蛋、海鲜等。
一间具有规模的茶餐厅，必然具备“粥”、“粉”、“面”、“饭”四类食物以飨食客。“粥”，贵乎其绵绵之“粥底”，“粉”刚以家传户晓之“干炒牛河”为代表，特别注重其“鑊气”，“面”则以传统之粤式“云吞面”、“牛腩面”及潮州“鱼蛋面”为代表。至于“饭”，一般以“中饭西吃”的“碟头饭”配例汤较受欢迎。具备粥粉面饭，食客就不须要东奔西跑，不愁没有选择了。
威灵顿街：
­ 威灵顿街有多家著名食肆，例如东段有镛记酒家、翠华餐厅及麦奀云吞面世家：西段则有著名的旧式茶楼莲香楼。中外闻名的兰桂坊则位于威灵顿街东段
镛记：
镛记（全名：镛记酒家，英文：Yung Kee）是香港知名食肆，以烧鹅驰名，店址位于中环威灵顿街，没有其他分店
镛记烧鹅：
不少名人及香港政府官员喜欢光顾镛记，包括香港特区行政长官曾荫权等。镛记门前部份路段原为禁止客货上落的禁区，但部份名人及官员曾在光顾镛记时，违例在此上落，如前财政司司长梁锦松。
香港的云吞面店：
麦奀云吞面世家是香港一家面店，以云吞面著名，总店位于中环威灵顿街77号地下，近年在香港及澳门开设多家分店。
九记 ：
九记是香港一间以牛腩著名的食肆，位于上环歌赋街21号，已有90年历史，以清汤牛腩及咖哩牛腩闻名，汤底以中药配方制成。九记现由潘国兴经营，东主称现任香港特区行政长官曾荫权3代皆有光顾。
莲香楼­ ：
莲香楼是一所过百年历史，有着“莲蓉第一家”的美誉的老茶楼，广州店现址位于中国广州荔湾区上下九步行街，它与陶陶居均是广州仅余的两间过百年历史的老茶楼。从这些老茶楼的兴起，广东独特的饮茶文化渐渐成型。莲香楼现时均在广州和香港设有分店，虽然两者在经营来说已经是脱勾，但也可说是同源异枝。

合和中心：
合和中心（Hopewell Centre）位于香港湾仔皇后大道东183号，楼高66层（地库和地下也计算在内）（216米），邻近胡忠大厦，于1980年建成。
由于位于62层的高度，食客于该旋转餐厅就餐，几乎可以完全不受其它高楼大厦阻隔，尽情饱览维港两岸的景色。餐厅在开业的时候每66分钟就会旋转一圈，餐厅因此得名“R66”。食客们可以在用餐时间内将香港岛的海景与山景一网打尽。
看景是一方面，这里的自助美食也是品质优良。建议银子有限的驴友去享用自助午餐（12：00-14：30，108-148元港币一位，10%服务费另计），新鲜美味的刺身及青口贝让你一次吃个够，同时冷热菜品品种丰富，甜品点心应有尽有，最后再叫来服务员，点杯咖啡或热茶（包含在自助餐内）帮助消化，与同行的人悠闲地欣赏楼外美景，分享心得感受，计划下面的行程，足足坐够2个半小时，从容不迫的度假体验从这里才刚刚开始！而有银子的朋友就可以选择享受一下自助晚餐（18：30-22：00，318-468元港币一位，10%服务费另计）的稍稍奢侈，菜品、鱼生就更为丰富多彩。楼外的醉人夜景，如能再加上点应景的红酒恐怕更让你体会到几分“酒不醉人人自醉”的逍遥。

购物：
建议你去深水埗，油麻地、尖沙咀、旺角一带。一定要是去旺角先达广场看看,有很多平谊货。
鸭寮街-----集合各式商品的购物街，昔日电子零件、今时手提电话，加上汽车用品、高低级音响，二手手机，通通聚集于同一条街，满足各年龄层男士的购物欲望！
波鞋街------是香港登打士街至亚皆老街之一段花园街的俗称，位于九龙油尖旺区，是旺角的一个观光购物地点。
女人街-------女人街是香港登打士街至亚皆老街之一段通菜街的俗称，位于油尖旺区，是旺角的一个观光购物地点及夜市。
现时，女人街已成为香港人及外地游客的购物及观光地点。而所售卖的物品亦已趋向多元化，包括各种家居用品、男女服装、化妆品、手袋、手表、饰物、玩具、香薰等等。由于货物均 价廉物美，故能吸引大量人士到访和购物。摊档一般于中午起营业至晚上十一时为止。女人街外围附近亦有不少熟食档及湿货摊档。

请参考我在网络空间写的日志《香港风情----深水埗》 《香港太平山》《香港香港仔》

④ 葛耀君的成就荣誉

葛耀君教授在1983年至1995年间，主要从事混凝土桥梁结构理论和施工控制技术的教学、科研和设计工作。先后参与完成交通部七五科技发展基金项目软土地基推力体系桥梁的研究和大跨度桥梁施工控制技术的研究、宁波甬江大桥施工控制研究（获上海市科技进步三等奖）等项目；主持完成上海市重点工程科研项目内环线低高度预应力混凝土箱梁的研究（获 上海市科技进步三等奖）、上海市高校科技发展基金项目分段施工桥跨结构的状态估计和工程控制和特大跨径桥梁施工反馈控制分析研究等项目；主持完成了十多项各类桥梁工程设计项目，其中包括获得上海市优秀设计一等奖的上海市内环线东北段高架道路设计项目；公开发表论文30多篇。
1995年以来转入风工程和桥梁结构抗风领域的研究，先后完成了宁波兴业大桥主桥施工阶段抗风分析及对策、箱形拱桥裸拱状态等效风荷载及抗风稳定性研究、香港青龙桥节段模型风洞试验、日本名古屋市矢田川桥风洞试验研究上海卢浦大桥超大跨度拱桥风荷载及抗风稳定性研究以及在国际国内学术会议和核心期刊上发表论文近20篇。 近年来，连续三届获上海市高校优秀青年教师称号，先后获得上海市政建设科技功臣提名奖、上海建设功臣、上海市重点建设工程科技明星提名奖等多项上海市政建个人奖；分别获得上海市劳动模范、上海市优秀教育工作者、全国优秀教师宝钢教育奖和中国公路科技兴路青年奖等多项科技教育奖，1997年获国务院政府特殊津贴。
2005年“上海卢浦大桥设计与施工关键技术研究”荣获国家科技进步二等奖。完成人：林元培、丁浩、王莲玲、葛耀君、章曾焕、蔡忠明、马骉、秦宝华、胡世德、任大德
2007年《悬索桥跨径的空气动力极限》获中国土木工程学会优秀论文一等奖
2009年担任国际桥梁与结构工程协会（，简称IABSE）副主席。
2010年“特大桥梁颤振和抖振精细化理论”荣获国家自然科学奖二等奖，完成人：葛耀君（同济大学），朱乐东（同济大学），项海帆（同济大学）。
2010年度科学中国人“土木、水利与建筑”类候选人名单。
2011年度“中国公路学会科学技术奖”二等奖：大跨桥梁抗风设计数值化技术与控制措施（主要完成单位：中交公路规划设计院有限公司、同济大学、贵州高速公路开发总公司、贵州省交通规划勘察设计研究院有限公司），主要完成人：刘高、葛耀君、孟凡超、朱乐东、张喜刚、刘天成、杨咏昕、吴宏波、赵林、王秀伟
2011年7月15日，葛耀君教授在荷兰首都阿姆斯特丹应邀出席第十三届国际风工程大会，并作了题目为“Recent Aerodynamic Concerns of Cable Supported Bridges with Super Long Span: Flutter instability, torsional divergence and wind-rain inced vibration”的大会报告。报告针对大跨度缆索承重桥梁所面对的空气动力问题，重点介绍了围绕颤振失稳、静力扭转发散和斜拉索风雨激振所开展的最新研究成果，并对未来研究发展方向进行了展望。国际风工程界的著名学者A. Larsen、G. Diana、M. Matsumoto、G. Larose等均针对报告中感兴趣的话题发表了评论或现场交流 。
2013年当选为国际风工程协会亚太地区召集人（任期：2013年~2017年），负责本地区的领导和协调工作，推动本地区风工程领域的研究并促进本地区内以及与其他地区（美洲地区和欧非地区）的合作交流。
2014年主持完成的“特大跨悬索桥结构与行车的抗风安全及控制”项目荣获上海市科技进步一等奖。
2015年主持完成的“大跨度桥梁结构和行车抗风安全的气动控制技术”项目荣获国家技术发明二等奖。 大跨度桥梁的结构和行车的抗风安全是其工程建设和运营的核心问题，主要涉及颤振失稳、涡激共振和侧向大风。该项目基于我国近10年55座400m以上大跨度桥梁抗风安全的系统研究，成功研发“检修轨道结构、分体箱梁结构和稳定板结构”3项桥梁颤振气动控制技术，以及“竖直风障结构、建筑膜结构和导流板结构”3项桥梁涡振气动控制技术，发明了桥面侧向大风控制措施——竖直和水平姿态可变的活动风障技术。研究成果直接应用于舟山西堠门大桥、东海大桥、上海卢浦大桥、润杨长江大桥和肇庆西江特大桥等，为我国安全、优质、高效建成大跨度桥梁提供了强有力的科技支撑，助推了现代桥梁技术发展，并取得了可观的经济效益。

⑤ 中国第一条越江人行隧道是上海的外滩观光隧道！隧道采用的是sk系统！请问sk系统的全名是什么，有什么用

上海外滩观光隧道SK系统（简称系统）是从法国引进的城市交通系统，该系统是技术成熟、设备先进的产品，其自动化程度较高，采用可编程序控制器控制。其软件程序相对较长。要求维护人员在短时间内掌握SK系统的先进技术，熟悉系统的软件和硬件，只有这样才能提高对系统的专业维护和加快日常维修进程的能力。为此上海隧道工程股份有限公司施工技术研究所与上海市黄浦江行人隧道发展有限公司合作，进行上海外滩观光隧道SK系统PLC应用技术的研究。
SK系统是连接浦东车站和浦西车站的城市交通系统。由缆索牵引的车辆在两车站之间的钢轨上运行，最多可有14辆车辆在隧道内运行。当车辆到达车站的时候，与主缆索脱开啮合，并由减速驱动轮机组承担减速，直至车辆到达下车站台，乘客下车以后，车辆离开下客站台，随即通过折返平台被折返到另一条轨距相同的轨道上，并开始反向运行至上车站台，乘客上车以后，由加速驱动轮机组对车辆进行加速，直至达到主缆索的速度为止，然后车辆与主缆索啮合，直达下一个车站，如此构成运行循环。SK系统的功能与电气控制系统密切相关，电气控制系统确保了各种设备的运行功能以及各种安全装置和检测设备的管理功能。SK系统的运行控制系统采用GE公司90-70系列可编程序控制器（PLC）控制，PLC主站在浦东车站，远程站分布于浦西车站和中控室，它们之间通过Genius通讯网络进行数据传输。

⑥ 贵绳钢丝绳上海哪里有的买

多数钢丝绳都有电子商务，建议直接网购，也可以网购直接询问在上海办事处的联系方法和地址，很方便的
国年产180万吨钢丝绳居世界第一，钢绳主要品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命更长，使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，仅供参考

⑦ 这是什么型号的车详细点～～

永久山地车，

⑧ 1吨上海永大电梯用钢绳多少一米

直接给永大的售后服务打电话询问不好吗？
起重设备常用钢丝绳品种如下：专
1.磷化涂层钢丝绳属（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳