乐视网拟融资

⑴ 乐视汽车融资或近期敲定吗

乐视汽车中国COO高景深、乐视车联网CEO何毅今日与管理层及核心骨干举行了闭门会议。这是高景深出任COO后，首次与乐视汽车管理团队及核心骨干集中交流。

当前，贾跃亭在处理非上市体系问题同时，已将主要精力关注于汽车领域。而在7月，贾跃亭亲自出任了乐视汽车生态全球董事长一职，全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建等工作。

乐视汽车的发展节奏近期已变得更务实。乐视汽车美国伙伴FF的高端工厂迁至新址，以期尽快实现FF 91量产，

上月中旬，贾跃亭在微博中公布了FF91工厂的视频，并配文称“FF U factory，FF91高端工厂紧锣密鼓进行时。未来，正在打开。”

随后贾跃亭自曝“SEE计划已经在路上，脚步要更快一点”。8月31日，贾跃亭再次表决心，称“ Dream On and All In”。

不久前，前宝马集团全球CFO、德意志银行CFO Stefan Krause加盟FF任CFO；前宝马集团高级副总裁、i系列电动汽车项目负责人Ulrich Kranz日前也被任命为FF首席技术官(CTO)。

据悉，贾跃亭日前在美国和香港等地频繁接见投资人，其中不乏美国财团、全球知名企业和国内机构。

另据知情人士透露，乐视汽车融资顺利，或于近期敲定。

保佑乐视渡过难关！

⑵ 贾跃亭融资细节真实情况是怎样的

近日，针对尚未回国的贾跃亭的传言又有新版本。

日前，有消息称，贾跃亭化身滑板少年，将于8月29日为一款名为Scooterboard的混合动力滑板车众筹量产。

与此同时，有业内人士称，贾跃亭其实从未赴香港融资，目前主要做的两件事，一是申请绿卡以求常驻美国，二是成立信托来保全财产。

乐视控股副总裁程时盛表示，两则消息内容均严重失实。

“贾总申请绿卡的说法纯属造谣，他不止一次明确表态，乐视是扎根中国的民族品牌，他是土生土长的中国企业家，他本人永远都是中国人。”针对上述不负责任信息，目前乐视控股已经采取相应法律手段。

记者获悉，为了谈判融资，贾跃亭于8月5日抵达香港，并于8月15日晚间飞抵美国，在香港停留了十天。贾跃亭赴港期间，乐视很多高管都飞往香港会合，北京地区部分人员也参加了视频会议。会议上，乐视高层与贾跃亭就业务情况进行汇报和决策，同时对非上市体系的债务问题制定清晰的还款计划。

并非“单刀赴会”

树欲静而风不止，在乐视加速推动债务解决的同时，业界关于贾跃亭和乐视的各种传闻也接连不断。

业内人士认为，此前优米网创始人王利芬曾呼吁，中国民营企业家发展不易，企业家们应该从乐视的种种问题与困境中吸取教训，舆论则应给予其合理的时间和空间。

但现实却是，无论是不停创业、押注一切的贾跃亭，还是资产千亿的郭广昌，抑或身家千亿、被称作国民公公的王健林，在其不约而同发出“不信谣、不传谣”恳求的背后，显示出的是大佬们面对谣言的无力与无奈。

⑶ 乐视融资真的到位了吗

乐视汽车全员大会确认融资到位 ，员工当日收到去年绩效奖。

日前，有消息人士向记者透露，乐视汽车中国在冬至当天（12月22日）召开了一次全员大会。会上，乐视汽车公司COO高景深确认了美国FF融资到位的消息，并表示资金已陆续到账，他激励所有员工拼搏创业，实现战略目标。他还表示，FF将实施中美双主场战略，乐视汽车员工将成为FF中国的员工。不过，对于FF融资具体金额及投资人背景，高景深并未在大会中透露。据了解，乐视汽车接近300名的所有员工或将会很快转签FF。

在会议结束后，乐视汽车的员工收到了2016年绩效奖金。一位乐视汽车离职员工在微信朋友圈留言：“都没想到还能发（工资），现在收到了，（公司）在冬至送来这个温暖，虽然迟到一年，但还是爱大乐视，为乐视打Call。”

贾跃亭需要继续“排雷”

对于贾跃亭来说，Allin汽车的路上，还有很多“雷”要排。

在中国经济发展的新阶段，失信被执行人频频被曝光，只要有欠款被债主诉讼，逾期不还就有可能被列为“老赖”。因为乐视非上市体系的欠款，贾跃亭的无限担保，他已经4次进入“老赖”名单。这意味着，如果不解决“老赖”问题，贾跃亭一旦回国，在国内单笔最高消费不得超过2000元、不能飞机不能高铁，自然无法再赴美造车。

不管是恢复商誉的紧迫性，还是对原有合作伙伴的责任，解决债务问题都是贾跃亭必须要做的。目前，贾跃亭已经陆续还款190亿元，但依然还有大量欠款有待解决。“如果这些债务得不到合理的解决，贾跃亭的FF91在中国很难成功，FF融资完成后，除了迅速推动量产外，贾跃亭会拿出一个怎样让债权人满意的还款方案？这将是他面临的下个挑战。”消息人士说。

⑷ 乐视网最新消息：乐视融资几百亿钱都花哪儿了

乐视网自上市以来已累计募集资金300亿元，其中直接融资92.8亿，间接融资207.8亿。除了乐视网，乐视非上市体系的公司中，乐视体育、乐视影业、乐视汽车等吸金能力同样惊人，融资总额也有数百亿。超级汽车板块投入超百亿，乐视系真正的烧钱大户还是汽车业务。

⑸ 如何评价乐视融资方式

两市累计1773家上市公司通过增发实施募资，累计总募资金额达5.85万亿元，平均每家募资33.02亿元。
单个公司来看，自上市以来，累计增发募资超过100亿元的上市公司共有112家，其中26家超过250亿元。长江电力累计募资达865.75亿元，在全部上市公司中居首，浦发银行、京东方A分别以募资793.46亿元和718.76亿元位列二、三位。
从这26家上市公司的行业分布来看，增发募资总额较大的公司主要集中在非银金融和银行两大行业，涉及的公司数量均为4家。属于汽车、商业贸易的公司均有3家。
而乐视网上市后增发募资总额为60.29亿元，在全部上市公司中排名228名，募资总额则接近平均水平的两倍，因此，贾跃亭说乐视融资能力弱，从增发募资这一方面来看并不成立。若单从创业板来看，乐视网增发累计募资总额高居第6位，仅次于东方财富、碧水源、坚瑞沃能、捷成股份、掌趣科技。
此外，因通过配股实施募资的公司主要集中在沪市及深市主板，中小创公司数量极少，自上市以来，两市共652家上市公司通过配股，累计募资5533.86亿元，平均每家公司募资8.49亿。这652家公司中，属于中小创板块的仅22家，占比3.37%，乐视网并没有通过配股募集资金。

⑹ 乐视融资几百亿投资在哪里了

早在去年11月份，乐视就已经深陷资金链困境，虽然有“中国好同学”以及山西回老乡融创中答国董事长孙宏斌150亿元资金的驰援，但显然还不够。

贾跃亭本人也多次提及，他在汽车板块投入已超百亿，他也坦承，对乐视汽车的巨大投入，导致他对乐视其他非上市体系的投入不足。值得关注的是，除了在美国的新能源车造车计划，乐视在内地还有全方面的汽车投资计划。

⑺ 乐视网融资客现在什么情况

近日，乐视网风波依然不断，复牌遥遥无期，从4月17号开始停牌以来，已经超过7个月，这使得它的股东们很受伤，股票卖不掉钱也拿不到，而最苦闷的，当然就是那些融资买入乐视网股票的投资者。

资料图

大部分上海投资者认为，对于乐视网的事情已经无可奈何失去信心，认为投资的风险很大。

⑻ 乐视网前三季度亏损101.9亿元，它能否还能获得融资

如果乐视网能够拿出一些比较让其他厉害的人感兴趣的事情，他就还可以融资。他现在如果能够获得融资的话，他就能挺过这一关，之后也是可以继续平稳发展的。而现在乐视网的很多管理层都是想要保住乐视网，并不想放弃，毕竟这可能是他们一生的心血，所以说他们肯定会努力找到让他们想要融资的方法的。

但是说贾跃亭欠了那么多钱，但是还是有很多人其余这块蛋糕的，所以说认识我还有希望，只要他们能抓住这最后一根稻草，不放手的话他们还是有希望能够获得融资的，获得融资之后就不用说了，肯定是给公司带来好处，然后公司平稳发展。

⑼ 乐视融资几百亿钱都花哪儿了

“恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”7月6日，乐视网、乐视控股创始人、董事长贾跃亭在题为《贾跃亭——我会尽责到底》的公开信中回应目前乐视的资金链危机。

即便如今资金链紧绷，但贾跃亭并未放弃他的造车梦。

7月6日发声辞任乐视网所有职务之前，贾跃亭已经悄然离开中国到达美国洛杉矶，据称此行正是为敲定汽车业务的新一轮融资。

体育赛事版权全球“买买买”

高达近300项全球顶级赛事版权曾经是乐视体育引以为傲的一件事，在体育版权的购买上，乐视也从不吝惜投入。

其中，乐视体育斥巨资拿下中超版权的交易备受争议。

为造“生态”大举并购

体育只是冰山一角，在本轮资金链危机爆发前，乐视各大“生态”普遍都在买买买。

这其中，尤以乐视在手机和电视的布局收到关注。

按照贾跃亭此前对外披露的信息，本轮乐视系资金链危机，烧钱最严重的板块是汽车，排名第二的就是手机业务。这其中，乐视本身的手机业务投入不少，而收购酷派也让它背负了沉重的财务负担，此番贾跃亭及乐视系12亿元资产被查扣，据说也有收购酷派的贷款问题。

频繁挖角，许以高薪、股权

在手机、影视、体育、汽车等业务多点开花的乐视，对人才的追逐从不手软，除了许以高薪，还会给出诱人的股权。

全国各地拿地2万多亩

作为风头强劲的互联网企业，乐视也曾被各地方政府视为座上宾，买地置业、建设“生态城”也成为乐视一大笔开销。

据不完全统计，近年乐视还与深圳市、张家口市、北京市朝阳区和临汾市、上海、贵阳等多个地方政府签署战略合作协议。有媒体报道称，乐视以产业基地，生态城，生态产业园等多种方式，拿下了超25000亩土地。

随着这轮房地产价格的暴涨，这批土地储备如今已经成了贾跃亭手中最有价值的资产之一。

大家都在拭目以待，看你贾跃亭怎么度过资金难关。