外汇桥记载

① 古今中外桥的资料

官窑有四座远近知名的古桥，其分别是古岗桥、福星桥、新村桥和鹧鸪坑桥。
古岗桥：古岗桥位置在游鱼浦村与古岗村之间的小河上，建桥年代在明末清初，建筑体为四桥墩三拱，桥宽2.85米，长30米，高4米。建筑材料：三个拱及面石用花岗岩，桥身用红米石，曾是明清南海古道重要桥梁之一，该桥保存基本良好,为研究南海的交通史提供重要的考证资料。
福星桥：福星桥在大榄村，建桥年代在清代宣统元年（1909年），石拱结构，建筑体四桥墩三拱，桥宽3.05米，长32米，高5米，建筑材料花岗岩石，保存较好，现作水闸之用。
新村桥：新村桥在官窑新东村东头村口，清代嘉靖三十年（1551年）建造，建筑体为四桥墩三方孔，桥宽3米，长30米，高5米，建筑材料桥身红米石间花岗岩，桥面用十二块长条特厚的花岗岩铺设，保存基本良好，现仍是来往交通要道。
鹧鸪坑桥：鹧鸪坑桥位于官窑鹧鸪坑村以北方向300米，建桥年代清朝1833年，建筑体四桥墩三方形孔，建筑材料桥身为花岗岩，1993年重修，桥面改为钢筋水泥，桥面两边加设钢管扶栏杆，保存良好，现仍在使用。
赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

卢沟桥建于1892年（金代），桥长266.5米，桥栏杆上有486只石狮子，桥下11孔。距今已有八百多年的历史。
七百多年前，“卢沟晓月”就是著名的燕京八景之一，桥上有清乾隆题写的“卢沟晓月”碑亭。

到1985年，卢沟桥还是北京西南一条重要的交通通道，担负着繁重的运输任务。1985年后在旁边建了两座新桥后，旧桥才停止使用。

1937年7月7日日本侵略者在这里发动进攻，既卢沟桥事变。

世界各地名桥
澳大利亚悉尼海港大桥
美国旧金山金门大桥
土耳其博斯普鲁斯海峡大桥
英国恒比尔大吊桥
西班牙卢纳巴里奥斯桥
英国泰晤士河伦敦桥
意大利威尼斯里阿尔托桥
美国纽约布鲁克林大桥
英国伦敦塔桥
加拿大魁北克桥

金门桥是旧金山市的代表性建筑，于1933年1月5日正式开工兴建，它横跨金门海峡，桥宽18米，桥长2737米。初到旧金山，首先映入眼帘的就是这座气贯长虹的金门大桥。大桥由约瑟夫?斯特劳斯设计，工程历时4年竣工，当时造价3550万美元，用了10多万吨钢材。

1848年1月24日，在美国西部加利福尼亚州的圣弗兰西斯科，有人偶然发现了一些天然金粒。大批的淘金者涌向这里，大量的黄金也从这里产出，这里因而得名“金山”。旧金山是为了与澳大利亚的新金山相区别。也有人叫它三藩市。

旧金山的移民区也宛如一个缩小的世界，这里有“拉丁区”、“日本城”、“小意大利”等。外来民族中，华侨的数目是首屈一指的。“中国城”约有华人7万余，占旧金山人中十分之一。是美国城市华人总数最多的华人聚集区。

香港青马大桥自1997年5月开放通车以来，成为连接大屿山香港国际机场及市区的干线公路，不单是香港一个主要的建筑标志，更是全球最长的行车及铁路吊桥。
青马大桥自1992年5月起开始兴建，1992年造价71.44亿港元，历时五年竣工，桥身长度为2.2公里，主跨长度1,377米，离海面高62米。其混凝土桥塔高206米，采用的吊缆钢线总长度达16万公里，单是结构钢重量便高达5万吨。
英国泰晤士河伦敦桥，最大的桥拱跨度为10.4米，最窄的为4.6米。在河中心的最大桥墩上还建有一座小教堂。竣工后3年，因火灾严重损坏。以后又发生多次灾难性事故，尽管如此，老伦敦桥一直是几个世纪内居民区和商业区的交通纽带，是伦敦泰晤士河上唯一的渡桥。18世纪50年代，桥的很大一部分由C.拉贝利重建。19世纪20年代，将旧桥拆除

② 有关桥的历史事情

在中国九百六十万平方公里的土地上，有世界上著名的黄河、长江、珠江等大河。自涓涓细流到浩浩巨浸，蜿蜒曲折，奔流入海。全国河道密如蛛网，上面布满着大大小小、形形式式的桥梁。我国古代桥梁，和其他事物一样，有一个发生发展的过程。

陕西西安发掘出的公元五六千年前新石器时代村落遗址半坡村，在村居四周，有宽深各约五六米的围堑，要越过围堑出入村落，必然已有即使是很简陋的木桥。

中国古代的信史或诗歌中有很多关于“梁”的记载。这些梁，可能是架木而成，或是堤梁一类有少数架空的部位。比较早的大桥的记载是殷代首都殷（今河南安阳）附近跨漳水的“巨桥”（据《通典》在今河北曲周东北）。公元前1066年，周武王伐纣，攻克朝歌（今河南淇县），命南公括“发巨桥之粟”（《史记·周本纪》，又见《吕氏春秋·慎大览》、《淮南子·主术训》）以救济贫民。《水经注》漳水条记：“迳巨桥邸阁西旧有大梁横水，故有‘巨桥’之称。”桥的建设应早于这一年代。

在这之前，大约在公元前1134年，周伯姬昌（就是后来的周文王）“亲迎于渭，造舟为梁”（《诗经·大雅·大明》）。这是说当时用船造过临时性的浮桥。

据《华阳国志》，秦代李冰任蜀守时（公元前256年到251年），在四川益州（今成都）造了七座桥，其中一座名“笮桥”，据唐代宰相李吉甫（758—814）在《元和志》中解释道：西南地区凡称“笮”的地名便表示有藤索桥或竹索桥。铁索桥传说起自西汉初期（公元前200年左右），据陕西褒城（今撤销并入勉县和汉中市）樊江桥明嘉靖八年（公元1529年）在桥头所树碑上的记载，是西汉大将樊哙（？—前189）在西汉元年（公元前206年）在褒城马道驿的寒溪上建起了这座铁索桥。

据史书记载，我国早在东汉末年已有砖石拱桥，魏王都邺（今河北临漳西南）有石窦桥，晋代洛阳有石拱桥。

从以上简单介绍，可知中国在古代已经具备了各种桥式。桥梁的基本型式不外乎梁、拱、索、浮。而中国古代的桥梁建设者们，充分科学地利用当年仅有的竹、藤、木、石和人工冶炼的铸铁或锻铁等，发挥材料的特长，根据丰富的成败经验，因时、因地制宜地衍变出丰富多彩，美不胜收的桥梁。中国古桥的某些结构形式，已为近代桥梁所借鉴，并继续不断地在推陈出新，有力地影响着国内外桥梁建设。

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④ 桥的历史

桥的历史

公元35年东汉光武帝时，在今宜昌和宜都之间，出现了架设在长江上的第一座浮桥。
建于1706年的沪定铁索桥跨长约100m，宽约2．8M，由13条锚固于两岸的铁链组成,1935年中国工农红军长征途中经渡此桥，由此更加闻名。
灌县的安澜竹索桥建于1803年，是世界上最著名的竹索桥，全长34O余米，分8孔，最大跨径约61m，全桥由细竹蔑编粗五寸的24根竹索组成，其中桥面索和扶挡索各半。
在秦汉时期，我国已广泛修建石粱桥。世界上现在是保存着的最长、工程最艰巨的石粱桥，就是我国于1053一1059年在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥，此桥长达800米，共47孔，位于“波涛汹涌，水深不可址”的海口江面上。此桥以磐石铺遍桥位底，是近代筏形基础的开端，并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体，此也是世界上绝无仅有的造桥方法，近千年前就能在这种艰难复杂的水文条件下建成如此的长桥，实是中华桥梁史上一次勇敢的突破。
1240年建造的福建潭州虎渡桥，也是最令人惊奇的一座粱式大桥，此桥总长约335m，某些石粱长达23．7m，沿宽度用三根石粱组成，每根宽1．7m，高1．9m，重达200多吨，该桥一直保存至今”历史记载，这些巨大石梁桥是利用潮水涨落浮运建设的，足见我国古代加工和安装桥梁的技术何等高超。
我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵县的赵州桥（又称安济桥），该桥在隋大业初年（公元605年左右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m,宽9m，拱失高度7．23m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。
1957年，第一座长江大桥——武汉长江大桥的胜利建成，结束了我国万里长江无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”，桥的正桥为三联3X128m的连续钢桁粱，双线铁路上层公路桥面宽18m，两侧各设2．25m人行道，包括引桥在内全桥总长1670．4物，大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等，对发展我国现代桥染技术开创了新路。
1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除北岸第一孔为128m简支钢桁粱外，其余为9孔3联，每联为3xl60m的连续钢桁粱。上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长6772m，公路部分为4589m，桥址处水深流急，河床地，质极为复杂桥墩基础的施工非常困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史又一个重要标志。

⑤ 国界桥的历史

据《左传》记载，公元前496年，吴越两国曾在此争战，越胜吴败。宋代有人在此建了一座石板桥，称国界桥。现桥建于明代，清嘉庆十六年（1811年）重修。国界桥位于秀洲区洪合乡旗杆下村九里（曲）港上，是三孔石柱平板桥，为嘉兴市文物保护单位。相传此处原为吴、越两国的分界线，故九里港又称为国界河，河北属吴国，河南属越国，以桥为界，故名国界桥。现桥建于明代，清嘉庆十六年(1811)重修。

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⑧ 关于桥的历史故事

张家界故事传说---仙人桥的故事
据老一辈人说，仙人桥本来是没有的。大约元末明初时，土家族起义领袖向大坤在百仗峡战败后，便把义兵分作三路；一路由辅佐黄龙真人带领向泗南峪方向撤；二路由向大坤本人带领从索溪往神堂湾撤；第三路由金花小姐和陈强将军负责保护伤病员和部属，朝天子峰下的猴子坡撤。当兵至王爷洞时，一道深深的峡谷阻断了前进的道路。在这前元去路、后有追兵的情况下，陈强将军决定自己带兵抵敌，金花小姐留在后面照顾伤病员和部属。金花小姐劳累已极，竟然昏睡过去。梦见一个身着盔甲，腰挂长剑，手持一柄利斧的黑脸将军，气势汹汹地朝她猛劈下来，吓得金花小姐惊 醒过来。她揉揉惺松的睡眼，只见一块巨石稳稳当当地搭在面前的两座石峰之间，万丈深渊变成了通途。月光下，只见黑脸将军的长剑正掉在身边闪闪发光哩！金花小姐好不惊奇，她一边叫伤病员和部属马上从桥上撤走，一边拣起长剑朝蜂拥上来的官兵冲杀过去。长剑挥处，敌头纷纷落地。接着长剑又从手中挣出，变成了一条透明的白蟒，白蟒身上的鳞甲又变成了无数条小蟒。大蟒带着小蟒，高昂着头，吐着红色的舌头，呼呼呼地向敌群冲去。吓得官兵丢盔弃甲，抱头鼠窜。
至今，有些老人还指着仙人桥西头观景台那亭亭玉立的少女石，说是金花小姐在观白蟒追击官兵。山下那条泛着鳞光的天子溪水，便是那长剑变成的。现在，天子山上的白蛇，就是那条白蟒的后代。而黑脸将军用利斧劈下的那块横卧两峰之间的巨石，就是现在的“仙人桥”。那齐崭崭的桥面上，似乎还留着刀劈的痕迹哩。
赵州桥的传说

古时候的赵州，就是现在河北的赵县。赵州有两座石桥，一座在城南，一座在城西。城南的大石桥，看去象长虹架龙，在河上，壮丽雄伟。民间传说，这座大石桥是鲁班修的；城西的小石桥，看去象浮游在水面上的一条小白活灵活现，传说这座小石桥是鲁班的妹妹鲁姜修的。这两座桥修得可好啦！舞台上演《小放牛》，还有这样的唱词：“赵州石桥鲁班爷爷修，玉石的栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。”这里就唱到了鲁班修赵州桥的传说。
相传，鲁班和他的妹妹周游天下，走到赵州，一条白茫茫的洨河拦住了去路。河边上推车的，担担的，卖葱的，卖蒜的，骑马赶考的，拉驴赶会的，闹闹攘攘，争着过河进城。河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。鲁班看了，就问：“你们怎么不在河上修座桥呢？”人们都说：“敢修呀，打着灯笼，也找不着这样的能工巧匠！”鲁班听了心里一动，和妹这河又宽、水又深、浪又急，谁妹鲁姜商量好，要为来往的行人修两座桥。

鲁班对妹妹说：“咱先修大石桥后修小石桥吧！”

鲁姜说：“行！”

鲁班说；“修桥是苦差事，你可别怕吃苦啊！”

鲁姜说：“不怕！”

鲁班说：“不怕就好。你心又笨，手又拙，再怕吃苦就麻烦了。” 这一句话把鲁姜惹得不高兴了。她不服气地说：“你甭直嫌我心笨手拙，今个儿，咱俩分开修，你修大的，我修小的，和你赛
一赛，看谁修得快，修得好。”

鲁班说：“好，赛吧！啥时动工，啥时修完？”

鲁姜说：“天黑出星星动工，鸡叫天明收工。”一言为定，兄妹分头准备。

鲁班不慌不忙溜溜达达往西向山里走去了。鲁姜到了城西，急急忙忙就动手。她一边修一边想：甭忙，非把你拉下不可。果然，三更没过，就把小石桥修好了。随后她悄悄地跑到城南，看看她哥哥修到什么样子了。来到城南一看，河上连个桥影儿也没有。鲁班也不在河边。她心想哥哥这回输定了。可扭头一看，西边太行山上，一个人赶着一群绵羊，蹦蹦窜窜地往山下来了。等走近了一看，原来赶羊的是她哥。哪是赶的羊群呀，分明赶来的是一块块象雪花一样白、象玉石一样光润的石头，这些石头来到河边，一眨眼的功夫就变成了加工好的各种石料。有正方形的桥基石，长方形的桥面石，月牙形的拱圈石，还有漂亮的栏板。美丽的望柱，凡桥上用的，应有尽有。鲁姜一看心里一惊，这么好的石头造起桥来该有多结实呀！相比之下，自己造的那个不行，需要赶紧想法补救。重修来不及了，就在雕刻上下功夫盖过他吧！她悄悄地回到城西动起手来，在栏杆上刻了盘古开天、大禹治水，又刻了牛郎织女、丹凤朝阳。什么珍禽异兽、奇花异草，都刻得象真的一样。刻得鸟儿展翅能飞，刻得花儿香味扑鼻。她自己瞅着这精美的雕刻满意了，就又跑到城南去偷看鲁班。乍一看呀，不惊叫了一声。天上的长虹，怎么落到了河上？定神再仔细一瞅，原来哥哥把桥造好了，只差安好桥头上最后的一根望柱。她伯哥哥打赌赢了，就跟哥哥开了个玩笑。她闪身蹲在柳棵子后面，捏住嗓子伸着脖，“咕咕哏——”赶忙把最后一根学了一声鸡叫。这她这一叫，引得附近老百姓家里的鸡也都叫了起来。鲁班听见鸡叫，望柱往桥上一安，桥也算修成了。

两座桥，一大一小，都很精美。鲁班的大石桥，气势雄伟，坚固耐用；鲁姜修的小石桥，精巧玲瑰，秀丽喜人。赵州一夜修起了两座桥，第二天就轰动了附近的州衙府县。人人看了，人人赞美。能工巧匠来这里学手艺，巧手姑娘来这里描花样。每天来参观的人，象流水一样。这件奇事很快就传到了蓬菜仙岛仙人张果老的耳朵里。这张果老不信，他想鲁班哪有这么大的本领！使邀了柴王爷一块要去看个究竟。张果老骑着一头小黑毛驴，柴王爷推着一个独轮小推车，两人来到赵州大石桥，恰巧遇见鲁班正在桥头上站着，望着过往的行人笑哩！张果老问鲁班：的独轮小推“这桥是你修的吗？”鲁班说：“是呀，有什么不好吗？”张果老指了指小黑驴和柴王爷车说：你们这小驴“我们过桥，它经得住吗？”鲁班膘了他俩一眼，说：“大骡于大马，金车银辇都过得去，破车还过不去吗？的褡裢里，”张果老一听，觉得他口气太大了，便施用法术聚来了太阳和月亮，放在驴背上左边装上太阳，右边装上月亮。柴王爷也施用法术，聚来五岳名山，装在了车上。两人微微一笑，推车赶驴上桥。刚一上桥，眼瞅着大桥一忽悠。鲁班急忙跳到桥下，举起右手托住了桥身，保住了大桥。
两人过去了，张果老回头瞅了瞅大桥对柴王爷说：柴王爷连连“不怪人称赞，鲁班修的这桥真是天下无双。班瞅着他俩的背影，心里”点头称是，并对着才回到桥头上来的鲁班，伸出了大拇指，鲁说：人不简单“这俩啦！”

现在，赵州石桥桥面上，还留着张果老骑驴踩的蹄印和柴王推车轧的一道沟。到赵州石桥去的人，都可以看到，桥下面原来还留有鲁班爷托桥的一只大手印，现在看不清了。

⑨ 穿过里亚托桥可以看到哪些景色以及有关圣马可广场西面的叹息桥的记载内容是什么

穿过里亚托桥，河道渐渐开阔起来，远远地能望见圣乔治岛上大教堂前高高的钟塔，圣马可广场就在附近。圣马可广场西面不远的水巷中有一座小巧的天桥，那就是著名的“叹息桥”。过去，死囚们从这里走向刑场时，透过桥侧面的两个小小镂窗看到尘世的美景和前面等待诀别的亲友时，总不免会喟然长叹，故得此名。

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