廈門金融保安守押公司

Ⅰ 銀行押運員工作怎麼樣

缺點：強度大、連軸轉、住得差而且工資低。

一輛押款車，一般配置4個押運員，兩把散彈槍，每把各三到四發子彈。我們常常在馬路邊的ATM機旁，看見穿著迷彩服，手端散彈槍的押運人員。或多或少我們都會「繞著點走」，相比於一般的安保人員，他們更給人「威武」的感覺。「在我們眼中，押運都是一個神秘的行業。」一股份制銀行辦公室負責人在談及中山押運員罷工事件時曾這樣告訴記者。

銀行押運員的唯一任務，就是把錢安全的接回（放入金庫）、安全的送到（比如放入ATM)，可以說他們長期和巨額的現錢打交道，耳濡目染下，就更可能對自己的「低收入」產生不滿。媒體也用「運鈔大軍日押上億現金月薪僅2000元」這樣的標題，對比他們的收入和所接觸到的行業的不匹配。

根據廣州某招聘機構統計，2013年年底廣州保安月收入在2000到3000之間的人最多

再看北京、上海的數據，根據全國性的大型分類網站的招聘信息，北京地區的銀行押運員起薪在3500到4500元之間，上海地區的銀行押運員起薪則在3500到4000元之間，比同城保安薪酬至少要高出500至1000元，經詢問某門戶網站保安，他們每天的薪水是80元，工作12小時，每周休息一天，休息不計工資，包吃住。

再看國內某大型人力資源機構2013年的數據，對北京銀行押款員和其他保安群體（保安隊員、主管、隊長等）工作三年後的收入對比，可以發現押運員處於最高的位置。

基於押運公司對押運員招聘的低要求、押運員的危險性並不像想像中的那麼大、押運員所屬的安保群體普遍高強度、低福利，再基於目前押運員的收入在保安群體中已經超過平均水平，不難發現要給押運員漲薪，從行業整體來判斷，空間並不大。

即便放開地方政府部門對押運業的壟斷，也未必能提升押運員收入。

一地只有一家押運公司，押運員少了議價空間。

廣州絕大部分金融押運業務均由穗保押運包攬。根據穗保押運官方網站介紹，該公司目前為中、農、工、建、交等16家專業銀行提供服務，市場覆蓋率在廣州高達90%，並且為廣州地區及周邊的高速公路收費站、加油站和數十家企事業單位提供押運服務。

大攬廣州金融押運業務的穗保押運有何背景？該公司官網顯示，穗保押運是由廣州市公安局直接領導和管理的押運機構。

實際上，目前中國的押運公司大部分為各地公安系統的自辦企業，企業法人一般是當地公安系統治安處的負責人。另如位於北京的振遠護衛中心，隸屬於北京市公安局直接領導和管理，是北京市唯一一家提供專業武裝押運和守衛服務的企業。

我國銀行實施守押業務市場化改革，已經十多年了，但據招商銀行行長馬蔚華介紹，效果甚微。他認為，「押運公司的公安背景依然深厚，雖然《保安服務管理條例》中就公安機關退出守押經營、允許符合條件的守押公司跨地域經營、向多種類型的資本開放守押服務市場等內容作出了明確規定，但目前絕大部分地區守押市場的運作模式仍然是地市或縣級公安機關組建守押公司，負責本轄區內守押工作，社會資本參與新辦守押公司的申請基本上都未予批復。」

在一地只有一家押運公司的情況下，熟悉了押運業務的押運員只能「在一棵樹上弔死」，少了跳槽的機會，也就少了議價的空間。

然而增加押運公司也會攤薄公司利潤，同樣影響押運員的議價能力

那麼是不是對押運業進行市場化改革就有利於押運員的收入呢？也未必。因為馬蔚華就抱怨過，「一地只有一家押運公司」讓銀行「飽受守押服務費用無序上漲之苦」。也就是說，如果押運業市場化了，那麼銀行議價能力會提升，押運公司的利潤就少了，那麼從業人員雖然跳槽機會多了，但跳到哪裡都是利潤低的公司，收入的增長空間也不大。

「用腳投票」不成，「用手投票」也就成了手段。

市場之外，提高收入還可以「用手投票」。

跳槽是員工表達對企業不滿的最直接做法，俗稱「用腳投票」，屬於市場化手段； 通過怠工、停工、罷工的方式，向資方施加壓力，要求提高工資、增加福利，被稱為「用手投票」。世界范圍內，勞方提高收入普遍是靠「手腳並用」。這次押運員罷工，最後以工資普漲600元收尾，就顯示了「手腳並用」的有效性。

Ⅱ 武裝押運是什麼職業

武裝押運屬於保安行業的一個分支，具體的體現為民間的保安公司。但普通的保安公司要取得武裝押運的資質卻要經過非常嚴格的審查程序。

從事武裝押運的人員一般來自兩個渠道：一是保安公司所在地的普通應聘者，二是退轉軍人。保安公司必須按照相關規定，先對從業人員進行培訓，方可上崗。

另外，由於武裝押運的對象主要是貴重物品或危險品等，所以相關的保安公司一般都對從業人員配備有相應的武備（如：防彈衣、頭盔、霰彈槍等），以防備突發狀況。

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武裝押運操作規程：

保安押運公司(分公司)指經公安機關依法批准成立，商行政管理部門登記注冊，具有獨立法人資格,實行自收自支，自負盈虧，為社會提供武裝守護、押運服務的專業保安服務公司和保安守押公司(以下簡稱押運公司)。

1、武裝押運是指押運公司為金融單位的現金、有價證券、重要憑證、貴重物品等重要物資提供武裝安全護送過程。

2、押運工作根據有關規定和金融單位要求，每輛運鈔車實行三人至五人的武裝押運方式(即一個車組)。其中押運駕駛員一人、武裝押運員兩人、押運業務員一至兩人(以下統稱押運隊員)，每個車組確定一名車長。

3、押運駕駛員(以下簡稱駕駛員)負責運鈔車的行駛安全，停車時保持高度警惕，注意觀察周邊情況。

4、武裝押運員(以下簡稱押運員)依法配備制式防暴槍支，負責押運的物品和相關人員的安全工作，押運員不得接觸錢箱(包)等押運物資，押運員分為正押和副押。

5、押運業務員或銀行隨車業務員(以下簡稱業務員)負責款箱(包)的交接工作，業務員不得接觸槍、彈。

6、車長由正押當任，為車組負責人。

7、按照本規程要求，駕駛員、押運員和業務員按職責進行分工。協調配合，共同完成押運任務。

8、押運隊員應認真執行押運隊員守則，嚴格遵守守押工作紀律，保守武裝押運秘密，不準向外泄露押運時間、行車路線、押運物品等情況。

9、武裝押運應使用符合國家標準的專業運鈔車，運鈔車應按要求安裝無線通訊，報警裝置和衛星定位系統。

10、長途或大宗款項的押運工作參照本規程並按照相關的合同執行，根據具體情況適當增加武裝押運人數，並配備護衛車。

11、槍彈實行集中保管，設立專門存放槍支彈葯的槍械庫(室)，按要求落實"三鐵一器"、"雙人雙鎖",配備專職槍彈管理人員，實行24小時專人值守。

參考資料來源：中國新聞網 -揭秘「現代鏢師」：每日負重40斤工作

參考資料來源：網路-押運員