廣州南沙國際金融島規劃

A. 南沙的行政區劃

南沙區轄1個街道、3個鎮：南沙街道、萬頃沙鎮、黃閣鎮、橫瀝鎮。 概況
珠江管理區（同時掛珠江華僑農場牌子）地處南沙開發區西部，東與南沙街一水之隔，西、北、南與橫瀝鎮、萬頃沙鎮相連。場內河涌縱橫，是典型的水網地帶。靈山至新墾公路貫穿其間10公里，南部快線侖頭至龍穴島貫穿其間5公里，廣深珠高速公路距本地5公里。至2006年底全區戶籍人口18428人（其中歸難僑僑眷5003人，從化市黃龍帶水庫移民580人），流動人口5015人。全區面積57.13平方公里，轄7個社區（一區、二區、三區、中心區、紅嶺區、龍穴區、甘化總廠小區）。2006年完成社會總產值13.6億元，社會固定資產投資4.8億元，消費品零售總額1.6億元，金融機構存款余額7.3億元。
歷史
珠江管理區的前身是東莞縣明倫堂示範農場。1949年12月，東莞縣軍事管理委員會萬頃沙接管處接管該示範場，改名為東莞縣軍事管理委員會萬傾沙接管處農場。1950年底正式命名為東莞縣萬傾沙國營農場。1951年底，廣東省歸國難僑處理委員會，根椐黨中央關於安置被驅趕回國的歸難僑的指示，在萬傾沙辦起了全國第一個華僑農場，稱為廣東省歸國難僑處理委員會農場，辦場初期有耕地3000多畝（分布在二涌東永安、中永安、西永安、新中、東安五個圍），1952年擴場增加正安、舊寶安等8個圍，耕地面積增至7000多畝，共安置歸難僑1100多人。1953年初改名為廣東省萬傾沙集體華僑農場。1954年2月，萬傾沙國營農場與萬傾沙集體華僑農場合並，改稱廣東省萬傾沙國營珠江機械農場，土地面積擴大至14526畝。 1955年初，將南沙黃山魯西波塘坑和大涌之間近萬畝荒山劃入珠江農場，建立南沙紅嶺作業區。1959年1月，珠海香洲漁民大隊龍穴生產隊並入，稱龍穴島。1959年2月，萬傾沙國營珠江機械農場改稱廣東省珠江華僑農場。1966年初，廣東省輕工業廳屬下的萬傾沙甘蔗試驗場並入，稱紅哨站，至此農場土地面積達53263畝，總人口10709人。 1989年6月，廣東省珠江華僑農場改稱廣州市珠江華僑農場。1991年3月，又掛廣州市國營珠江華僑農工商聯合公司牌子。1992年3月5日，廣州市政府為扶持農場經濟發展，批准成立「廣州市珠江管理區」，並賦予縣一級經濟行政管理許可權，保留廣州市珠江華僑農場和廣州市國營珠江華僑農工商聯合公司的牌子，實行一套人馬、三塊牌子。2002年12月31日，廣州市政府批准珠江管理區劃入廣州南沙開發區建設指揮部領導和管理，同時掛廣州市珠江華僑農場牌子。 2003年底，珠江管理區陸地面積54平方千米，轄（一區、二區、三區、紅嶺區、龍穴區）5個分區和1個居委會。常住人口18367人（其中：歸難僑4565人、水庫移民521人），暫住人口3765人。

B. 南沙規劃如何呀

【南沙區】產業規劃

南沙新區面積共803k㎡，轄3街6鎮，依區位組團分為「一核四區」。自貿試驗區佔地60k㎡，分七個功能片區，其中較為重要的三個片區為：

1.明珠灣起步區：重點發展總部經濟、

2.南沙灣區塊：重點發展科技創新、文化創意、

3.焦門河中心區、培育外貿新業態，集聚中小企業總部

【南沙區】交通及配套

1.交通：南沙區正逐步形成，以南沙為中心的大珠三角地區的便捷生活圈

☆機場：南沙周邊100公里，分布了廣州、深圳、香港、澳門、珠海5大國際機場；

☆軌道：4號線已開通，貫穿番禺海珠天河三個區域，可從南沙灣直達天河黃村，地鐵18號線時速可達160-200km/h，實現萬頃沙半時直通廣州東站，22號線（已於2017年4月27日正式開工），預計2020年正式開通，屆時從南沙去廣州南站非常便捷。

☆大橋：鳳凰一、二、三橋，連接蕉門至橫瀝、明珠灣大橋（在建），將縮短 南沙灣區塊 至 明珠灣起步區 的通勤時間；

2.配套：隨著交通的推進及產業的落地，南沙區正成為優質配套資源的聚集地，金洲蕉門板塊是作為南沙老城區，配套成熟，目前多數商業廣場，醫院，學校教育資源集中地，南沙灣以海景旅遊和高端住宅品質為主導，配有高爾夫球場，游輪旅遊等享受型配套，明珠灣板塊是作為未來南沙CBD金融區，已有104家500強企業簽約入駐

☆教育

已有：廣州外國語學院（教育部直屬）、南沙一中（省一級）；

在建 or 規劃：廣州二中（省一級）、廣大附中（省一級）、華南師范大學附屬中學；

☆醫療

已有：南沙中心醫院（三甲）；

在建 or 規劃：中山大學附屬第一（南沙）醫院（三甲）、廣東省中醫院南沙醫院（三甲）、廣州市婦女兒童醫療中心南沙院區（三甲）；

☆商業

萬達城市廣場（建面40萬㎡）、南沙跨境商品直購體驗中心（建面1萬㎡）、奧園中環廣場（建面3.5萬㎡）、金莎廣場（建面6萬㎡）、金州廣場、華匯國際廣場（建面6.7萬㎡）。

南沙區是目前廣州相對有政策傾斜比較明確的區域，廣州未來10年的發展，重點就看南沙。無論是地鐵（4號線南延線、18號線、22號線）、高鐵（廣深港高鐵、深茂高鐵）、高速公路（虎門二橋，明珠灣大橋等）都在快速的完善中。未來南沙定位是到珠三角各主要城市的交通樞紐，去往大灣區的11個城市都非常方便。這也是南沙對於廣州來說，就是廣州融入粵港澳大灣區的門戶。是一個享受政府大力度政策傾斜，正在不斷完善的熱點區域。從區域未來發展前景以及目前配套完善程度來看，南沙都是目前在廣州一個比較好的選擇。

C. 未來科技城金融島的建設規劃

西溪金融島范圍北至文二西路，南至綠汀路，東至荊長大道，西至良睦路，規劃總用專地面積約447公頃。處屬於未來科技城39平方公里重點建設區域東南片區五常濕地，東側跨繞城高速公路與國家西溪濕地公園無縫對接，北側緊靠阿里巴巴西溪園區及高尚居住區，南側為五常產業園區及居住區，西側向和睦原生態水鄉濕地延伸，規劃為未來科技城城市公共中心。金融島的設計方案由伍茲貝格中標，伍茲貝格的設計作品遍布全球。世界知名的阿曼·商業中心、悉尼·瓦林格商場、墨爾本·會議中心、深圳·海岸購物中心、香港·新城市廣場以及石家莊國際會展中心等，都寫下過精彩篇章。

D. 南沙的發展規劃

南沙區作為國家級新區、自由貿易試驗區、粵港澳大灣區的核心區、海上絲綢之路的先行者，廣州城市副中心，集眾多規劃於一身，下面我們就來看一下有哪些規劃，這些規劃帶來了那些好處。

規劃

2012年，繼上海浦東新區，天津濱海新區之後，南沙成為全國第六個國家級新區，建設成為粵港澳優質生活圈和新型城市化典範、、、

2015年4月，在中國（廣東）自由貿易試驗區成立4個月之後，廣州南沙區正式掛牌，總體規劃分為以下七大區塊：海港區塊，明珠灣起步區區塊，南沙樞紐區塊，慶盛樞紐區塊，南沙灣區塊，蕉門河中心區區塊，萬頃沙保稅港加工製造業區塊。（如圖）

2016年3月國家「十三五」規劃再次提出推動粵港澳大灣區建設，粵港澳大灣區成為中國發展灣區經濟的先行者。

2016年8月，發揮國家新區與自貿試驗區「雙區」疊加、自貿試驗區與國家自主創新示範區「雙自」聯動的優勢，把南沙新區建設成為國家「一帶一路」戰略樞紐、珠三角匯集高端要素的先導區、廣州城市副中心。

至此，南沙區憑借地處珠三角幾何中心，擁有區位優越、生態良好、制度創新等優勢，成為廣州城市發展中心和重點區域。

交通

廣州市委十屆九次全會提出,要實現南沙半個鍾到達深圳、東莞、中山、佛山等臨近城市，1h到達珠三角主要城市的目標。對於南沙而言，從地理上的珠三角幾何中心到經濟上的珠三角中心，尚有不小的距離,其中需要突破的一個因素就是交通。

而南沙區目前的交通主要依賴於自駕或者公交，現有5條高速路、1條地鐵線路。鑒於自貿區國家級新區以及廣州城市副中心的定位，顯然這些線路是遠遠不夠的，目前南沙區規劃中的地鐵線路4條，已在建且將於2017年年底完工的4號線南延，今年開工建設的18號線，以及規劃中的22號線，另有廣州唯一一條環城地鐵15號線。

1、現有的4號線，南北走向，起於天河的黃村站，直穿過番禺往南到達南沙的金州站。而現今在建的4號線南延段，直接從金州向南延伸6站拐到南沙客運港終點。屬於規劃引導性路線，旨在拉動南沙的發展，屆時南沙客運港能直接連通廣州市區，縮短沿線各組團及南沙自貿區與中心城區間的時空距離。這是一條饒南沙自貿區行駛的的環線。連接廣州東南和西北，堪稱一條地鐵大動脈。

2、另有規劃中未施工的18號線，被設計成3號線加密線，一直北上到達廣州東站

3、而22號線北起廣州南站，南至萬頃沙站，途經番禺區、南沙區，成了連接南沙與市區的快速線，為南沙區通往廣州城區提供很大程度的便利。

除了軌道交通之外，增設的城際軌道也為珠三角的交通網鋪設添枝增葉：

廣深港高鐵：連接廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路

深茂鐵路：項目定位是深茂快鐵，屬於沿海鐵路一部分，東起深圳，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西至茂名.連接珠三角與粵西地區

贛深客專南沙支線，經過東莞並預留有松山湖支線，計劃2016年開工，2020年建成

贛南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際

由此可見，未來南沙區交通逐步落成是不容置疑的，其交通網路的發達程度不言而喻。

商業

南沙區自2016年被定為城市副中心以來大力發展商業，但是現有的主要商業主要以之前蕉門中心區的商業為主，未來規劃的商業主要在明珠萬起步區，現有商圈主要集中在蕉門和金州地鐵站附近的兩個商圈，分別是萬達商圈和金州商圈。

其中萬達商圈位於地鐵站蕉門與金州之間，以萬達廣場為中心，總建築面積40萬平方，商業化程度高，以大型商業為主。金州商圈位於金州地鐵站以北800米左右，該商圈以中小型商業為主，比較成熟。

其他在各大區域零散分布一些商業包括:

1.南沙奧園： 南沙奧園位於廣州南沙開發區南橫管理區內，佔地一千畝。背倚虎門大橋，南眺獅子洋。園內保留了六百畝原生態森林。小區規劃布局呈東南走向，並依據地勢高低分布。南沙奧園依託「山、林、湖、海」等的自然資源優勢，攜手廣州中醫葯大學，打造南中國的養生中心，建成包括CEO官邸、聯體別墅、豪華洋房、公寓、星級養生酒店、風情商業街、養生植物園等內容，集居住、度假、養生、保健、葯膳和中草葯培育等綜合功能於一體的大型養生地產主題社區。南沙奧園園區內規劃有北師大附屬幼兒園、商業中心和會所等；包括南沙中學、南沙小學、南沙人民醫院、各大銀行、大型超市、菜市場、南沙客運站、南沙客運港、南沙大酒店、南沙區政府、香港中華總商會大廈、世貿大廈、南沙天後宮、南沙海濱公園、大角山炮台、南沙資訊科技園等教育、醫療、金融、生活、交通、商業、旅遊和產業資源。

2.風信子:位於地鐵金州站旁邊，於2015年5月1日在南沙自貿區試運營，是廣東自貿區首家大型跨境商品直購中心，並成為首批獲得跨境商品溯源證書的O2O線下實體店，極大地推動了當地及周邊地區的商貿、餐飲、旅遊、交通、房地產等行業的升級和發展，開啟跨境直購新體驗，成為具有標志性的地區名片。

3.金茂廣州南沙J·LIFE：位於南沙金茂灣，以「國際生活方式體驗中心」為主題定位，開業引進了國際名品平行貿易體驗中心品華國際、義大利百年咖啡LA V A ZZA、進口冰鮮跨境電商廣東山姆冷鏈以及漁鮮生、佰寶雞、為食街、H O T PIZZA、M -T EA、國際美食城等各式餐飲美食，形成了集「品質生活、商務休閑、全球潮流」於一體的高端商業街區。

經濟

南沙區的經濟總量廣州各城區中較為靠後，僅排在第七位，但其的增長速度非常快，各項經濟指標的增長速度在廣州各區中第一，非常具有活力的一個區域。

這樣的高增速只要是由高端製造業，航運物流業

高端製造業方面區域內有廣汽豐田、東方重機、海瑞克、三菱重工等幾家龍頭企業，航運物流業方面，以十二五結束之年（2015）為例，南沙港區實現集裝箱吞吐量1177.37萬標箱，比十一五結束之年（2010）年增長62.4%。由此可以看出南沙自設立國家新區以來，南沙在經濟上所迸發出的活力！

萬達廣場、風信子等一批商業綜合體已開業。2015年外貿進出口總額達1526億元，跨境電商企業實現交易額13.84億元，旅遊購物出口78億美元。而旅遊健康業，成功創建南沙天後宮等3個國家4A級景區。通過舉辦系列旅遊節慶活動，大力發展遊艇郵輪、水鄉生態、歷史文化等特色旅遊，旅遊消費對經濟的拉動作用得到有效激發。十二五結束之（2015875億元，社會消費品零售額170.75億元，分別是十一五結束之年（2010）的6倍和3.8倍。

教育

南沙區的教育之前相對比較薄弱，但是在2016年政府將南沙區訂立為城市副中心時候先後引入了 華師大第二附屬中學、華師大第二附屬小學、幼兒園，廣州外國語學校附屬小學、幼兒園等。另外像英東中學這樣的國際學校也早在南沙安家落戶。未來隨著國家對南沙區域的開發，南沙的教育資源一定會越來越豐富。

環境

南沙區 建成區綠化覆蓋率達42.65%，我們對比一下白雲區，白雲區的綠化率只有26.6%;南沙區人均公園綠地面積達30.65平方米;建成濕地林區1.5萬多畝。 如果把整個南沙比作一個大樓盤的話，整個南沙的綠化率已經遠高於近郊區的一些樓盤了！

南沙區主要綠地有南沙濕地公園、黃山魯森林公園、天後宮、日本仔山、飛沙角山、天山、鹿山、蒲洲山。其分布從南到北遍布整個南沙區。所以在這個區域您不用擔心綠化率的問題，因為整個南沙區已經是比較大的一個大花園了！

總結

隨著政府的規劃的豐富，大量500強企業的入駐，南沙區的人流量，生活配套一定會越來越好！

E. 南沙會是廣州未來的中心嗎明珠灣會是下一個珠江新城嗎

南沙的地理位置是位於廣州的邊緣，比番禺還遠，距市區60多公里，不會成為未來廣州政治經濟文化金融中心，成為其它行業中心或許有可能

F. 南沙國際金融島(廣州)有限公司怎麼樣

南沙國際金融島(廣州)有限公司是2017-06-14注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於廣州市南沙區豐版澤東路106號(自編權1號樓)X1301-G3757(僅限辦公用途)(JM)。

南沙國際金融島(廣州)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101MA59P7W62U，企業法人王良軍，目前企業處於開業狀態。

南沙國際金融島(廣州)有限公司的經營范圍是：投資管理服務;貿易咨詢服務;投資咨詢服務;房屋建築工程施工;建築工程、土木工程技術開發服務;自有房地產經營活動;建築工程、土木工程技術服務;房地產開發經營;會議及展覽服務;。

南沙國際金融島(廣州)有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

通過愛企查查看南沙國際金融島(廣州)有限公司更多信息和資訊。

G. 廣州南沙新區（自貿區）為什麼火不起來

分析如下：

1、最大硬傷：交通。番禺的地鐵網路已經相對發達，南沙居然只有搖搖晃晃的4號線，乘坐地鐵通勤的特別多。18號線號稱半小時到達廣州東站，已報批，但是，但是，居然不通過城市客廳蕉門中心區！4與18號線之間完全無跨接聯通。（20171115根據最新消息稱，「接駁線」正在招標，起於地鐵 4 號線蕉門地鐵站，途徑體育館片區、靈山島和橫瀝島，聯絡地鐵 18 號線橫瀝站。）

2、商貿環境：開放有限。曾幾何時，風信子之類的跨境電商吸引了不少人，但是在售商品的價格比網上偏高，性價比低，誰會花時間花高速費用跑來南沙買東西？

3、行政自由度：作為自貿區，南沙在行政上始終有點縮手縮腳，隔壁深圳，憑借巨大的政策紅利效率飛快，而南沙區政府始終心神不一。

4、大環境：近年廣州的發展，始終未能抓好主心骨。今年提南沙作為副中心，然而東進增城蘿崗，西連佛山，北邊空港。各種攤大餅，各區定位與發展線路重合多，不像深圳各區定位分明。

5、南沙很尷尬本地文化：南沙凈流入人口不多，相較於市中心，本地區域文化與市民氛圍稍顯狹隘。

H. 怎麼看廣州南沙新區規劃建設「物聯網智慧新城」

廣州南沙新區規劃建設「物聯網智慧新城」是一個創舉，它不同於以往的新區，它是智慧的，它是綠色的，它是高科技的。
南沙新區物聯網智慧新城依託南沙粵港澳大灣區核心城市以及全球物聯網接入中國根節點主體地位優勢，以國家物聯網標識管理公共服務平台為基礎，以新信息通信技術為核心，集聚高端產業要素，形成企業孵化、產業升級、人才培養和金融服務等功能為一體的「產、學、研、用、融」產業生態體系。
南沙新區物聯網智慧新城以發展國際商貿、資訊科技、智能製造等主導產業為重，打造線上線下聯動的國際商品及技術展貿中心、工業4.0先導示範區和創新創業基地，建設現代服務業國際合作區以及泛珠三角地區走向國際、參與 21 世紀海上絲綢之路建設的新平台。「物聯網智慧新城」將成為領先物聯網產業集聚生態圈，打造物聯網智慧強鎮。
物聯網智慧新城的目標是打造一個以互聯網為主的生態城鎮，將社區、產業、醫療、交通等與生活息息相關的內容都納入到建設范圍之內。南沙新區已經完成搭建360°全覆蓋的物聯網專用安全網路，該網路已在南沙的智慧停車、垃圾桶監測、管井監測、環境監測、資產管理、老幼防丟等多領域展開規模化應用，形成集管理運營、產業發展、公眾服務於一體的城市物聯網綜合信息管理平台。
中國低功耗物聯網產業聯盟在論壇上正式宣布落戶廣州南沙，中國低功耗物聯網產業聯盟由我國低功耗物聯網產業的高等院校、科研機構、企業及社會團體自願組成。聯盟以促進低功耗物聯網技術和產業發展為目標，集結致力於低功耗物聯網技術研究、標准制定、晶元設計、模組設計、平台開發、網路運營和應用推廣的科研院校、行業企業、社會團體等，通過整合各方面資源，加快推進物聯網低功耗通信網路在全國范圍內的部署，加速開展低功耗物聯網連接服務和增值應用服務，打造低功耗物聯網生態圈，促進會員單位互利共贏。

I. 就明珠灣現在的房價來看，他能駕馭南沙CBD和大灣區的中心嗎

跟著政府的腳步走是不會錯的，政府的規劃一旦決定，接下來就是時間問題了，現在政府在明珠灣投資這么大，肯定沒錯的