互聯網產業鏈金融

❶ 現在什麼工作前景好

汽修，現在的中國家家都想買車，路上到處都是私家車。汽車市場決定了人才需求，對應的汽車專業很多類人才都在缺乏，汽車人才緊俏，汽車業用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大，科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的對象。而汽車專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，汽車專業學生都可以選擇。
一、研發能力強的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。
二、實踐能力強的，可以到各個汽車4S店，汽車金融公司，保險公司，拍賣公司，二手車評估機構，二手車經紀公司等經營性企業，進行銷售、估損、評估、經紀、租賃、拍賣等工作。
汽車專業人才需求趨勢:
題汽車研發人才，缺
通常要求汽車或相關專業大學本科以上學歷;有扎實的汽車理論基礎，熟悉汽車開發流程和現代化製造工藝;具有若干年相關工作經驗;英語閱讀及口語流利。汽車設計人才，缺
目前中國汽車企業正進入大范圍的研發投入期，無論是通用泛亞這樣的合資企業，還是哈飛、長安、奇瑞等國有企業，乃至吉利等民營企業，都迫不及待地進行「自主研發」和「自主設計」，本土汽車設計人才爭奪十分激烈。
汽車營銷人才，缺
誰能把汽車賣出去，誰就是人才。資深的汽車營銷人員成了香餑餑。目前市場上真正合格的汽車營銷人員幾乎是鳳毛麟角，營銷人員的價值僅僅是把車賣出去，這還不算是真正實現了營銷功能，營銷策劃、售後服務等方面的人才極少。
汽車維修人才，缺
全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員，而目前有一定的理論基礎且技術過硬的高級技工尤其供不應求。汽車金融人才，缺
汽車金融要順利發展，首先需要一批懂行的汽車信貸、汽車保險人才。
汽車評估人才，奇缺
目前，汽車市場進入二手車置換波峰，汽車後市場人才屬於新興領域，現有人才儲備捉襟見肘，同時商務部整頓治理汽車市場，對經營企業提出了開辦要求，急需一批有資質的汽車評估、汽車估損人。

❷ 互聯網十的概念何時提出

國內「互聯網+」理念的提出，最早可以追溯到2012年11月於揚在易觀第五屆移動互聯網博覽會的發言。

易觀國際董事長兼首席執行官於揚首次提出「互聯網+」理念。他認為「在未來，「互聯網+「公式應該是我們所在的行業的產品和服務，在與我們未來看到的多屏全網跨平台用戶場景結合之後產生的這樣一種化學公式。

2014年11月，李克強出席首屆世界互聯網大會時指出，互聯網是大眾創業、萬眾創新的新工具。其中「大眾創業、萬眾創新」正是此次政府工作報告中的重要主題，被稱作中國經濟提質增效升級的「新引擎」，可見其重要作用。

(2)互聯網產業鏈金融擴展閱讀：

互聯網+有六大特徵

一是跨界融合。+就是跨界，就是變革，就是開放，就是重塑融合。敢於跨界了，創新的基礎就更堅實；融合協同了，群體智能才會實現，從研發到產業化的路徑才會更垂直。

二是創新驅動。中國粗放的資源驅動型增長方式早就難以為繼，必須轉變到創新驅動發展這條正確的道路上來。這正是互聯網的特質，用所謂的互聯網思維來求變、自我革命，也更能發揮創新的力量。

三是重塑結構。信息革命、全球化、互聯網業已打破了原有的社會結構、經濟結構、地緣結構、文化結構。權力、議事規則、話語權不斷在發生變化。互聯網+社會治理、虛擬社會治理會是很大的不同。

四是尊重人性。人性的光輝是推動科技進步、經濟增長、社會進步、文化繁榮的最根本的力量，互聯網的力量之強大最根本地也來源於對人性的最大限度的尊重、對人體驗的敬畏、對人的創造性發揮的重視。

五是開放生態。關於互聯網+，生態是非常重要的特徵，而生態的本身就是開放的。我們推進互聯網+，其中一個重要的方向就是要把過去制約創新的環節化解掉，把孤島式創新連接起來。

六是連接一切。連接是有層次的，可連接性是有差異的，連接的價值是相差很大的，但是連接一切是互聯網+的目標。

參考資料來源：網路網路-互聯網+

❸ 供應鏈與產業鏈為什麼互聯網金融能很快的介入。

隨著生產技術的不斷提高，現代經濟模式也愈發趨於細分化，產品的生產工序也被分解為各個環節，並分配至若干企業共同完成，其背後是一套完整的產業鏈。雖然精密分工提高了生產效率從而降低了製造成本，但是各環節間相互獨立又相互依賴的運作模式給其中的中小企業帶來了巨大的資金壓力，上下游之間往往需要墊資才能開展業務，這便是供應鏈上巨大的融資需求。而互聯網金融運作成本低，籌集資金迅速，覆蓋面廣的特點能夠有效滿足供應鏈上的融資需求。因此互聯網金融很夠很快介入供應鏈。同樣，產業鏈的資金需求也能夠通過互聯網金融來解決。

從本質上來講企業融資困難是互聯網金融能夠快速介入的直接原因。無論是供應鏈還是產業鏈，對於中小企業來講由於資產規模很小、經營狀態微弱，商業前景很難估量。在這種情況下，想要用傳統方式解決融資難的問題實際上是一個很大的難題和挑戰。而互聯網金融運作成本低，籌集資金迅速，覆蓋面廣的特點能夠有效滿足中小的融資需求。但是，互聯網金融介入帶來的一個最大問題即是風控。眾所周知的是產業鏈金融的核心是風控，把控風控的核心環節就是把項目產業鏈化。以資金為導向，拆借支付賬款，介入上下游企業資金核心環節，分擔企業的現金流錯配，分攤企業的資金管控風險。

❹ 互聯網金融對企業財務管理有哪些影響

控全局認為任何一家企業都是一條產業鏈的組成部分，都有其上游和下游的企業。然而，當產業鏈內上游供應商和下游代理商之間無序發展、不透明交易時，下游企業時常不能獲得性價比高的產品，上游企業則可能會發生壓貨或囤貨的現象。
易購金融，這一由廣西聯通於今年4月首推的互聯網金融業務模式創新，在上游供應商和下游代理商之間搭建起統一的交易平台，有效破解了上述溝通困境。
這個平台不僅將上下游之間的鏈條串聯起來，也觸動了整個產業鏈經營模式的轉型。同時，這一新鮮事物也為財務管理工作帶來了新的挑戰和機遇。
打造低成本產業鏈
這一平台有點類似於「淘寶平台」，為產業鏈各方達成資源共享、信息開放、合作共贏提供了渠道。在這里，代理商可以貨比三家，選擇性價比高的供應商，而供應商也可參考平台數據來調控自身的生產。而且，以平台大數據為基礎，廣西聯通對代理商信用情況進行把關，幫助其在供貨商賒購或在銀行獲得短期貸款，實現了電信運營商將經營管理和財務管理前移至產業鏈的管理轉型。
對於電信運營商而言，其上游企業是設備終端，簡單理解就是網路設備和手機終端的供應商；其下游企業主要是指代理商，也就是幫助電信運營商做渠道拓展的商家，他們在銷售捆綁電信運營商相關業務手機的過程中獲取代理傭金。
終端供應商、電信運營商和渠道代理商構成了一條完整的產業鏈。在以往的市場上，這三者之間的信息流、物流和資金流始終處於一種無序流動的狀態。也就是說，下游的渠道代理商所獲得的貨源渠道有限，尤其是對小型的渠道代理商來說，他們沒有條件貨比三家，以獲得性價比更高且更貼近市場需求的產品；而上游的設備終端生產商也不真正且可及時地了解到下游渠道哪種產品的銷量更好，從而研發並生產出更符合市場需求的新產品來，這樣難免出現終端產品生產後卻發生壓貨或囤貨的現象。上下游合作夥伴在追逐盈利過程中出現的眾多瓶頸，必然也間接地制約著電信運營商的利益最大化。
如何打造一條多方共贏的低成本產業鏈，撮合最低成本的供應商和代理商組合，始終是電信運營商想要解決的一個問題。這就是易購金融推出的背景。
據中國聯通廣西分公司財務部總經理楊軍介紹，產業鏈內所有的信息流都通過這個平台匯集、展示，重要的是這個平台的運轉還基於中國聯通對下游代理商經營行為的大數據的全面掌握和分析，它以開放的方式促使上中下游的供需關系尋求最優化組合。通過這個平台，下游的代理商可以輕松地尋找到多家上游供應商，拿到產品的價格更加透明化，上游的供應商也可以通過平台了解到每種產品的銷售情況，根據市場情況管控生產，有針對性地進行投入。
那麼，廣西聯通是如何實現打造低成本產業鏈的目標的呢？有兩種方式：一種是賬期模式，即通過對代理商進行信用評估，根據每個代理商自身的情況給予其一定賬期的信用額度，並將這一信息動態化地公布於平台。在一定的信用額度內，代理商可以先採購、後付錢，先賺錢、再支付，最長可獲得15天的信用賬期。
另一種模式是供應鏈模式，這種模式相當於由廣西聯通一方面幫助銀行進行信貸審核把關，一方面幫助中小代理商成功從銀行獲得貸款支持。採取的方式主要是廣西聯通與銀行合作，由銀行幫助代理商支付進貨款給供應商，然後在60-90天的還款期內，代理商要歸還貸款。這兩種模式下，若代理商未在約定時間內歸還資金，廣西聯通將一次性向終端供應商或銀行償付資金，然後再逐月從代理商的代理費中追回款項，並收取一定的違約補償金。
龐大的財務新課題
任何經營模式轉型的背後都伴隨著大量的財務支撐工作，廣西聯通的互聯網金融作為一個跨界經營的新模式，帶來的諸多財務管理難題也是傳統財務管理中前所未有的。換言之，互聯網金融新業務模式的推行離不開財務管理領域的保駕護航，這也促使財務管理轉型出現了新的路徑。
「經營模式轉型過程中必然引發諸如企業風險控制如何調整、會計科目如何調整、稅收政策如何跟進等一系列新的管理課題。」楊軍說，在廣西聯通所搭建的互聯網平台之上，首先需要解決的一個問題就是關於平台資金流動與沉澱的問題，而在此之前財務部門必須向中國人民銀行申請第三方支付的相關牌照，開立專門用於第三方支付的賬戶。
這遠不算什麼，接踵而來的是更復雜的難題。如廣西聯通經營范圍並非涵蓋金融業務，平台交易過程產生的一定沉澱資金產生的利息收入在進行會計核算時應歸入什麼科目，是否需要為此重新設置一些新的適應性科目？與此同時，由於互聯網交易屬線上交易，與傳統意義上的線下實體交易有著明顯的區別，其業務流程必然發生改變，傳統的線下流程對應的內部控制體系肯定也需要進一步的改革和適應，但究竟該如何進行風險管控，客觀地說，國內的經驗尚顯不足。
另外，目前中國聯通已從今年6月1日起加入到營改增改革的行列，增值稅向來以稅管嚴格著稱，其中特別強調「票、款、貨」三流統一，而互聯網金融平台開展業務的客觀現狀恰是無法做到三流統一，這是否將引發增值稅管理條例的更新改革？再有，廣西聯通的IT系統如何與互聯網金融平台實現無縫對接，從而解決數以萬計的代理商在平台中與廣西聯通賬務之間的關聯無誤，以支撐資金進出及代理傭金償付等數據在資金稽核上的准確、安全、高效？可見，這看似只是一次經營模式革新，卻無形中撬動了整個管理體系的變革與升級，而其中財務管理和風險管控如影隨形，相輔相成。
開展互聯網金融業務，對財務部門而言絕對是一項開創性的工作，他們剛開始甚至不知道財務管理配合互聯網金融業務的著眼點在何處。但也正是借著互聯網金融業務的開展，廣西聯通財務團隊也在不斷解放思想、放大思維，不僅補充了相關金融知識、開始涉足金融領域的管理，而且還在互聯網思維的影響下，開始思考如何運用互聯網思維促進財務管理轉型，使財務管理朝著企業越來越需要的大財務方向轉變。
財務管理要與企業一起成長。
「財務與業務從來都是一體的。財務管理轉型若脫離了經營模式和業務發展，其落腳點將很容易茫然無措，其生命力也難以長久。」楊軍說。

❺ 互聯網產業鏈金融可知否其概念是什麼應從哪幾點了解

供應鏈金融，是基於真實貿易、交易背景，依託供應鏈核心企業的良好信用，為上下游中小企業提供系統金融服務的模式。

這個解釋比較正式，通俗一點說，就是中小企業因為信用狀況較差，且缺少固定資產可做抵押，難從銀行獲得信用貸款、保證貸款、抵質押貸款，供應鏈金融為中心企業融資提供了新的可能性。

具體而言，就是把中心企業的流動資產，主要是應收帳款、存貨、預付賬款有效盤活起來，給企業生產經營活動提供流動性支持。

中小企業作為核心企業的供應商時，面臨著賬期延長，資金不能及時回籠的局面；而作為中小企業的渠道商時，又會被核心企業壓貨，銷售壓力轉嫁到渠道商身上。一言以蔽之，核心企業會利用自身實力和話語權，擠占上下游的流動資金，使得中小企業夾縫中生存。

供應鏈金融，則是站在多贏角度，讓核心企業為上下游融資提供賬款確認、發貨保證、回購擔保等支持。有了核心企業好信用和實力做背書，中小企業融資難、融資貴的痼疾或許能迎刃而解。對核心企業來說，上游供應商的良性運營，可以保證貨源，下游渠道的發展，可以拓寬銷路提高銷量。

問題來了，既然供應鏈金融是你好我好大家好，為什麼還發展得比較慢？關鍵是核心企業動力不足。

這也是國外供應鏈金融從核心企業入手，國內卻圍繞中小企業展開的原因。

❻ 未來什麼行業最賺錢

在未來，互聯網行業、老人服務和用品行業、教育和培訓、汽車工業和娛樂業等行業最賺錢，5G互聯網能歉錢，具體內容如下：

1、互聯網行業

互聯網+的概念廣泛鋪開，一些創新的詞彙紛紛出現，例如大數據、雲計算、區塊鏈等，都是極具創新性的商業模式，其中以大數據行業為例，在2013-2015年分別在國外融資高達8億美金、15.4億美金及20億美金；

融資事件分別為10起、42起及超過50起。大數據行業更是滲透到各行各業之中，什麼大數據+零售，大數據+醫療，都是十分受人追捧的概念。因此未來商業發展互聯網行業絕對是當中的領頭羊。

6、娛樂業

文化娛樂產業不僅是年輕人的消費，也是電影的票房，反映了人們對文化需求的渴望，人們的消費水平不斷提高。同時，動漫、游戲等衍生的二次文化的興起，也聚集了更多的年輕用戶，創造了更多的商機。

❼ 電商主要是做什麼的

廣義上的電子商務，其實指的是通過電子手段所進行的商業事務活動。狹義上指的是商業活動專，屬而廣義上則泛指事務活動。

事務活動，其實就是利用網路電子技術，極大提升企業的經營效率或是降低企業運營成本。通過互聯網，使企業公司內部、供應商、客戶和合作夥伴之間利用電子業務共享信息，打造信息對等透明，以提高企業的生產、庫存、流通和資金等各個環節的效率。

所以廣義上的電子商務，更多是用來提振企業經營效率的，而非是直接面向於消費者端，因此廣義上的電子商務，知道的人自然就少。

如現在許多非常流行的針對企業端的SaaS軟體或者服務，如雲服務、查企業、人脈資源等等，這些就是在企業埠所做的電子商務模式。

(7)互聯網產業鏈金融擴展閱讀

B2B的一種實現是其在傳統企業中的應用。有些傳統企業的實質性業務，正在逐步向B2B轉變，更多地以WEB方式來傳遞信息和實現網路(互聯網)上訂單，但物流方式就和之前沒啥變化。

以通用汽車為例，通用汽車建立了1個B2B電子商務網站——TradeXchange，計劃在今年年底之間，將其每年高達870億美元的采購業務完全通過該網站進行。

❽ 什麼是互聯網產業鏈金融

以傳統產業鏈中的核心抄企業為依託，針對產業鏈的各個環節，對融資企業設計個性化、標准化的金融服務產品，為整個產業鏈上的所有企業提供綜合解決方案。通過市場分析，市場已經具備發展產業鏈金融的先決條件，而且風險完全可以把控。

❾ 理財產品的都是怎麼計算收益的

通常情況下來，理財產品的收益是根源據理財產品的收益率、投入的資金以及實際理財天數來計算的。一般理財產品計算公式為理財收益=投入資金×日利率×實際理財天數。其中利率又可分為年利率、月利率和日利率，在計算理財收益時要適當地進行轉換。當然這個計算公式一般是適用於固定收益類理財產品，對於一些較為復雜的理財產品還需要考慮到其他風險因素。以上就是關於理財產品的收益計算的介紹，需要注意的是銀行理財產品的一年是按照360天計算的，而其他互聯網理財產品還是按照365天計算。除此之外，對於理財產品的收益率還要分清到期收益率和年化收益率的區別。

❿ 現在有很多互聯網金融平台都推出了產業鏈金融，是什麼東西

互聯網+網路服務