煉石航空投資前景

A. 包鋼稀土的發展前景

1、30萬噸精礦儲備以及30億氧化物儲備項目顯示稀土價格的「安全邊際」，戰略意義深遠。
包頭白雲鄂博礦是鐵礦與稀土元素的伴生礦，含有鈰、鑭、鐠、釹、銪、鈮等七種稀土元素。由於是伴生礦，大部分的開采成本核算在鐵礦石中，集團銷售給上市公司的強磁中礦、強磁尾礦價格低廉，分別為20元/噸，12元/噸，富含稀土品位分別為10%和7%。三年一簽的銷售協議將延續到2011年，續簽提價的可能性不大。由此可以說，公司是實質上的稀土資源企業，采購集團公司的稀土尾礦的成本低廉。
選礦廠的年生產能力為25萬噸/年，生產45－50%品位的稀土精礦，摺合REO噸為10噸左右。而公司對外銷售的精礦摺合REO噸為5.5－6萬噸，多餘部分將進入精礦儲備項目中。公司擬開始30萬噸(精礦量)儲備項目，旨在抑制國內外開礦熱情，穩定稀土價格。此外，公司擬設立氧化物儲備項目，已經獲批，項目將使用30億資金在兩年內儲備8萬噸氧化物。儲備產品將進一步控制市場供應量和流通量，儲備的數量較大，對市場供需關系的改善意義深遠。
2、國貿公司渠道控制力趨強，北方稀土整合已經發揮效應。
公司產品銷售方式經歷了四個階段，在2006年之前，公司直接提供稀土精礦給地方企業和民營企業，再由其分離成氧化物銷售給下遊客戶。2006年開始採用總量控制，2007年實施「易貨貿易」，即給分離企業100噸稀土氧化物返還6噸氧化釹，剩餘產品由生產企業自行銷售。2008年，公司控股了內蒙古包鋼和發稀土有限公司，並聯合分公司以及冶煉分離應用企業、內蒙古高新控股有限公司組建國貿公司，實施統購統銷，將稀土礦賣給國貿公司的成員，其條件是成員必須將分離的氧化物全部銷售給國貿公司，並由國貿公司統一銷售。現階段國貿公司在北方地區的渠道控制力已經很強，在氧化鈰產品的市場份額達到90%，氧化鐠釹也達到50－60%。09年初國貿公司成立及時抑制了氧化物產品的下跌，稀土產品價格開始觸底反彈。氧化鐠釹價格從當時的8萬元上升至18萬元/噸。
3、深加工產業鏈拓寬未來業績增長潛力。
公司在新材料領域均有產業布局，其中包括合資建設的內蒙古稀奧科鎳氫電池極板有限公司和內蒙古稀奧科鎳氫動力電池公司，是國內最大的鎳氫動力電池生產企業。子公司中的天驕清美、中山天驕、北京三吉利、京瑞等，是公司產業鏈中的「深加工」環節，將重點發展釹鐵硼、熒光粉、拋光粉、儲氫合金粉等高質量、高附加值產業鏈。我們了解到，拋光生產線將由2000噸/年擴產到5000噸/年，內蒙古稀奧科鎳氫動力電池公司擁有700隻D型動力電池或者1000萬只C型動力電池產能，正在進行技術改造，預計2010年完工，轉型為電動汽車電池。15000噸/年的釹鐵硼磁性材料生產線可量產3000噸，主要是釹鐵硼合金材料，需求市場打開後擴產速度將非常快。此外，核磁共振項目將於今年年底建成，2011年可達300台/年，銷售渠道完善後可逐步為公司貢獻業績。
需求段將出現傳統領域穩定，新興領域爆發性增長的態勢。除了普遍用於玻璃脫色、石油催化裂化、陶瓷顏料、拋光粉等傳統領域外，在鎳氫電池、新型電機、航空航天等領域的發展在激增，其中尤以釹鐵硼永磁材料的應用最為突出。我們在2010年4月6日發布的《稀土永磁材料深度研究報告》中詳細闡述了釹鐵硼永磁材料的應用領域。新能源、新技術等催化劑將不斷打開稀土價格的上行空間。
4、南方礦權清理仍有空間，中國優勢資源整合呼之欲出。
經調研我們了解到，以包鋼稀土為龍頭的北方稀土整合已經初具規模，而未來行業整合的突破口將集中在南方，特別是四川、江西、廣東等地的稀土礦權清理和整頓。南方地區的整合有所突破，包括江西贛州等地88個采礦權正逐步集中到一家企業，廣東廣晟集團旗下已經獲得3個采礦權證，四川省內的資源整合進展較快，江銅集團所控股的稀土資源正逐步實現量產化。雖然南方稀土的儲量佔比不達(僅20%)，但極具戰略意義(擁有鏑、鋱等重型稀土)，產量佔比也較大(接近4成)，由此南方稀土整合對全國影響深遠。除此之外，工信部、礦產資源部以及商務部也逐步出台措施加速行業集中度，包括延遲新礦采礦權審批，限制出口，支持企業整合、提高分離廠環保標准以及關稅調整等。據我們了解，《09－11年稀土行業規劃正式稿》、《稀土行業准入條件》將逐步出台，稀土行業協會也在積極籌備當中。
5、盈利預測仍有上調空間，維持增持評級。
我們認為未來盈利仍有上調空間，這主要是因為：1.行業整合的催化劑仍將不斷出台，激活稀土價格。包括前述的《2009—2015年稀土工業發展規劃正式稿》、《稀土行業准入條件》等，企業的稀土資源儲備推行也將穩定市場價格。2.低碳經濟引爆稀土新材料需求空間，打開中長期價格的上行區間。3.公司作為中國優勢資源的龍頭，對資源的控制力趨強，釋放業績的動力趨強。綜合各項分析假設，我們維持公司2010－2012年盈利預測為0.80/0.96/1.08元。公司業績對稀土價格上漲的彈性十足。中性假設下股價動態PE分別為44.6/37.2/33.0倍，而樂觀假設(當前價格上漲20%)下每股收益增厚達0.33/0.29/0.50元，對應31.5/28.5/22.5倍PE水平。

B. 中石化投資2000多億打造的成品油質量升級計劃完成得怎樣了

當下，中國公眾從來沒有對能源、環保如此關注過。其實，中國缺能源，更缺清潔能源。為了碧水藍天，身處石油石化行業的企業一直都還蠻拼的。

「碧水藍天」環保計劃，3年投入228．7億元實施803個項目。這是中石化史上規模最大的環保治理行動，也是迄今為止中國企業一次性投入最密集、涉及范圍最大的環保專項治理行動。中石化能源管理和環境保護部主任耿成輝透露，2014年，已經投了115．7個億，已經開展的環境治理項目是533個，分別占整個投資的52．9％和 71．7％，這些真金白銀都投下去了。而且，碧水藍天環保專項行動產生的社會效果和環境效果也是非常好的。

國內率先啟動「能效倍增」計劃，2025年能效提高100％。將分3步走採取6大措施，到2025年將能效提高100％。這是繼碧水藍天計劃之後中石化綠色低碳發展又一重大舉措，也是中國企業首次推出類似計劃。計劃達成後可節約標煤4200萬噸，相當於植樹9億多棵；減少二氧化碳排放8100萬噸，相當於兩千多萬輛經濟型轎車停開一年。

十年投入2000多億成品油質量升級，已向北京等7省區市提前供應國五油品。概括地講，過去十年，中石化在煉油板塊累計投入了2000多億元，用於成品油質量升級。我國2013年發布國五油品標准，要求自2018年1月1日起在全國范圍內全面執行。新標準的硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm、降低80％，超越美國相應標准、主要指標與歐洲現行標准水平相當，達到國際最高水平。中石化已分別於2012年5月向北京、2013年9月向上海和江蘇沿江8市，2014年7 月向廣東14市，2014年10月向陝西全省、2014年11月向浙江杭嘉湖地區、2015年1月起向天津等7個省區市供應國五油品。今後，中石化每年還要投入300億元進行升級改造，為社會提供更多的優質資源，減少環境污染。

根據《中國石油［0．37％資金研報］報》2月10日報道，僅在過去8年就投入500億元以上用於油品質量升級。目前，中國石油在國Ⅳ車用汽油標准升級中已累計投入超過200億元。歐洲國家從歐Ⅲ標准升級到歐Ⅳ標准，整整用了5年。而中國石油從國Ⅲ標准升級到國Ⅳ標准僅用了不到一年。

根據中國海油《2013年可持續發展報告》顯示，旗下的惠州石化已完成國Ⅴ標準的升級改造，中海油的天然氣發電裝機容量位居全國第一。

小時候，小黑板曾跟在汽車後面奔跑，聞汽油味。而如今，路上的車多了，但汽油味卻越來越淡。在濃與淡之間，中國人、中國企業用10年走完了歐美國家二、三十年的油品升級路。

汽油標准：

第一步：2000年1月1日起，汽油質量升級為國標GB17930－1999，汽油中硫含量由不大於1500ppm降低至1000ppm以下（其中北京、上海和廣州於2000年7月 1日起執行硫含量不大於800ppm，到2003年1月全國汽油中的硫含量全部都執行不大於800ppm）；

第二步：2005年7月1日起，全國執行汽油中硫含量不大於500ppm（即國二）；

第三步：2010年5月1日，全國升級為國標GB17930－2006，即國Ⅲ汽油標准，汽油中硫含量降低至150ppm以下；

第四步：2014年1月1日起，全國升級為國標GB17930－2011，即國Ⅳ汽油標准，汽油中硫含量降低至50ppm以下。

第五步：將是2018年1月1日起，汽油硫含量將降低到10ppm，即國Ⅴ標准。我國2013年1月發布國五油品標准，要求自2018年1月1日起在全國范圍內全面執行。

柴油標准：

2000年，相當於歐I柴油標準的GB252－2000國家輕柴油標准開始實施，硫含量2000ppm以下；

2003年10月1日，相當於歐Ⅱ標準的GB/T19147－2003國家車用柴油標准開始實施；

2011年7月1日起，執行相當於歐Ⅲ標準的GB19147－2009國家車用柴油標准，硫含量不大於350ppm；

2015年1月1日起，執行相當於歐Ⅳ標準的GB19147－2013國家車用柴油標准，硫含量不大於50ppm；

硫含量小於10ppm、相當於歐V的GB19147－2013國家車用柴油標准，將於2018年1月1日實施。

頁岩氣勘探開發率先取得重大突破，明年建成百億方產能。2014年3月，中石化宣布涪陵頁岩氣田提前進入商業開發。國土資源部2014年7月評審認定，涪陵頁岩氣田是典型的優質海相頁岩氣，新增探明地質儲量1067．5億方，標志著我國首個大型頁岩氣田誕生。目前，涪陵頁岩氣田今年已建成產能20億方，相當於800萬戶居民一年生活用氣需求，重慶地區率先受益。小黑板去看過，有一口功勛井，每天產氣6萬方，可供12萬戶人家使用。2014年11月5日在美國達拉斯舉行的第五屆世界頁岩油氣峰會，授予中石化「頁岩油氣國際先鋒獎」，以表彰北美以外世界首個頁岩氣重大商業發現，中國成為世界上第三個（繼美國、加拿大之後）實現頁岩氣商業開發的國家。清潔低碳的頁岩氣開發對我國能源變革具有戰略意義。百億方涪陵頁岩大氣田建成後，環境保護方面，可每年減排二氧化碳1200萬噸，相當於植樹近1．1億棵、800萬輛經濟型轎車停開一年，同時減排二氧化硫30萬噸、氮氧化物近10萬噸。能源結構調整方面，目前我國天然氣消費佔一次能源消費比重僅為5．5％，遠低於同期世界平均24％的水平，對外依存度也已超過30％。隨著頁岩氣規模開發，我國天然氣自給能力將進一步提高，能源結構也將進一步優化。

天然氣產量快速增長突破 200億立方米。其中，川氣東送輻射中國70多個城市、數千家企業、近兩億人口．2014年，元壩氣田一期工程、大牛地氣田新建產能投產，中石化第一個 LNG接收站建成投運，廣西、天津LNG接收站項目加快推進。可以預見，中石化將迎來天然氣大發展的新階段。

國內首家自主研發的生物航煤成功試飛，將地溝油送上天。2013年4月，中國自主研發的1號生物航煤首次試飛成功，成為國際上第4個擁有生物航煤生產技術的國家，中石化在國內獨家擁有此技術，可將棕櫚油、餐飲廢油變為生物航煤，讓航空離綠色近一點，餐桌離安全近一點。2014年2月，中國第一張生物航煤生產許可證落戶中石化。美國聯邦航空局高級代表Collins說：「這是一個里程碑式的事件。綠色低碳是世界航空業發展的趨勢，生物航煤作為低碳燃料，未來的應用肯定越來越多。祝賀中石化！」

地熱供暖面積3千萬平方米，成功打造「中國冰島」。中國地熱資源約佔全球資源量的六分之一，潛力巨大。目前，中石化地熱開發區域已擴展至14個省市，供暖面積超3000萬平方米，約佔全國常規地熱資源供暖面積30％，年可替代標煤42萬噸，減排二氧化碳114萬噸。成為國內地熱開發利用規模最大的企業，並成功打造了「中國冰島」—雄縣。到2020年，我國地熱能開發年利用量要達到5000萬噸標煤。開發利用地熱對調整能源結構、節能減排、改善環境具有重要意義。

已投入80多億元發展新能源。近年中石化積極拓展新的能源領域，發展油砂、煤層氣、頁岩氣等非常規油氣資源，探索清潔利用煤炭資源，推廣使用乙醇汽油、生物柴油、生物航煤等生物質新能源，規模化開發地熱資源等。2007－2012年中石化在煤化工、生物質、地熱等新能源發展上已累計投入82億元。

中石化已鄭重承諾：只要環境保護需要的投資一分不少，不利環境保護的事情一件不做，傷害環境帶來的效益一分不要。目前，中石化已基本形成包括技術開發、工業生產和產品銷售在內的較為完整的低碳能源業務產業鏈。到2020年，中石化低碳能源將形成規模化產業，為公司可持續發展提供持續動力。

但這些肯定還遠遠不夠，在保護環境、治理污染方面，要趕超國際先進水平，滿足公眾要求，中石化還在路上，必須用更環保的技術去開采、加工和供應更多綠色低碳能源，同時接受社會的監督，與大家共同行動，為你我的美好生活加油！

C. 做鋰合金前景怎麼樣，

鋰是元素周期表第一族中活性最小元素，和最輕的固體元素，密度為0，534克/厘米3，比水輕。鋰很稀少，僅在鋰輝石，鋰雲母和透鋰長石等中存在。鋰的熔點為攝氏180度。通常用熔融態電解方法提取鋰。鋰在空氣中燃燒有深紅色火焰。鋰和氯反應強烈，生成氯化鋰，用作焊劑和空氣調節器。放在水中的一塊鋰，會在水表面輕輕的滑行。
鋰在現在科學技術中有重要應用，鋰是製造氫彈和進行可控核聚變的重要材料。鋰有兩種穩定同位素鋰-6和鋰-7。氫彈材料氘化鋰，是由熔融金屬鋰-6和氘氣反應生成。它是可以運輸存儲的穩定化合物。1公斤氘化鋰的爆炸力相當於5萬噸梯恩梯炸葯。鋰-6捕捉低速中子能力很強，可以用來控制鈾反應堆中核反應發生的速度。同時還可以在防輻射和延長核導彈的使用壽命方面及將來在核動力飛機和宇宙飛船中得到應用。
1千克鋰燃燒可釋放42998千焦耳的熱量，因此，鋰是用來作為火箭燃料的最佳金屬之一。用鋰或鋰的化合物製成固體燃料，用作火箭，導彈，宇宙飛船推動力，不僅能量高，燃速大，而且有極高的比沖量，火箭的載荷直接取決於比沖量的大小。
在飛機升降過程中，一隻飛鳥便可以把飛機撞個大洞，甚至使飛機報廢而出現空難事件。如何使飛機上玻璃具有更大的強度和抗沖擊特性，是飛機設計師面臨的一大難題，而含鋰的耐熱玻璃，其強度比普通玻璃大15倍，而且其重量比金屬鋁還輕，用它做超音速飛機的玻璃窗就安全多了。
鋰金屬另一重要應用是鋰電池，鋰電池有兩種：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池，一般使用二氧化錳作為正極材料，金屬鋰或其它合金為負極材料，使用非水電解質溶液的電池。鋰離子電池，一般使用鋰合金金屬氧化物作為正極材料，石墨為負極材料，使用非水電解質溶液的電池，它可以充電的。
鋰電池是優質能源，它以開路電壓高，比能量高，工作溫度范圍寬，放電平衡，自放電子等優點。已廣泛應用於各種領域。用鋰電池發電來開動汽車，行車費只有普通汽油發動機車的三分之一。
以鎂為基製成的鎂鋰合金，一般含鋰14-16%，由於含鋰量的不同，它的比重為1，35-1，65克/厘米3。 鎂鋰合金在相同體積下，重量輕，而剛性rigidity最大，所謂剛性就是兩個物體相碰撞不會發生變形的能力。若以鋼的剛性為1，則金屬鈦為2，9，金屬鋁為8，19，金屬鎂為18，19，而鎂鋰合金為22，68。鎂鋰合金還具有良好的導熱，導電和延展性。
正因為鎂鋰合金有以上特點，它在高端3C產品結構件中有廣泛的應用。所謂3C產品，就是計算機，通信和消費類電子產品三者結合的通稱，亦稱「信息家電」，或「3C小家電」。所包括的產品如下：
筆記本電腦notebook computer外殼，平板電腦tablet personal computer外殼，掌上電腦PDA-personal digital-assistant。筆記本電腦面向主流人群，比如學生，商務人士等。而平板電腦，外觀上與筆記本電腦相似，它唯一的好處就是便攜性，由此限制了它的體積，也限制了它的性能，它可稱為筆記本電腦的濃縮版，介於筆記本電腦和掌上電腦之間。
全球定位系統GPS-global positioning system，數碼攝像機DV-digital video camera，數碼照相機DC-digital camera等。
隨著汽車行業輕量化，環保化以及新能源汽車的發展，需要輕的合金材料，鎂鋰合金有廣泛的應用前景。
其他應用包括作航空，航天零件和特殊軍工材料，如遙控飛機上下側板，導彈，衛星零部件。運動器材，如自行車，羽毛球拍等。還可做音響振膜，鎂鋰合金有高的阻尼系數，約0，01，使它成為頂級音響的必備材料。
以鋁為基的鋁鋰合金，主要為飛機和航空航天設備的減重而研製的，因此也主要應用於航空航天領域。主要用於機身框架，襟翼翼肋，垂直安定面，整流罩，進氣道唇口，艙門，燃油箱等。
而鋰鎂，鋰鋁等合金，不僅重量輕，強度高，抗沖擊力好。而且還有良好的耐腐蝕性和抗太空中高速輻射粒子的穿透能力。用這類合金製造宇宙飛船的熱防護艙和衛星，導彈的包覆材料是再好不過了。
鈮酸鋰，鉭酸鋰晶體為具有壓電，鐵電，光電，熱電及非線性光學等多種功能的材料，同時具有光折變效應，是光波導，行動電話，壓電感測器，光學調制器和各種其他線性和非線性光學效應應用的重要材料。
做鋰合金前景取決與以上產業的發展力度以及你自身的能力和趨勢敏感性。個人看法，以上行業其實都並非特高新，今後的增長則有可能取決於新的技術、工藝發明造成的成本巨降，從而引起爆發性增長。至於新類型的鋰合金，尚未出現自然無從評價。

D. 未來學什麼專業最好、最有發現前景

現在隨著我國汽車產業的發展越來越快速，汽車維修等相關行業的地位也開內始凸顯起來，好的汽修人員需容要一定時間的培養，但是汽車卻已經普遍每一個家庭，所以無論是從汽車維修的市場背景還是汽修人員的供不應求的現狀來說，汽修專業的未來的發展趨勢都是很好的。
總結起來說，與其他的行業相比，汽修行業的壽命比較長，而且待遇好，薪資水平的升值空間比較大，特別是這兩年我國汽車數量逐年上漲；再者，從供需關系來說，汽修行業的職業缺口比較大，專業的技能不單純的只是在學校學習理論知識，更多的是實踐，所以工作實踐長，有豐富工作經驗以及專業的汽修技術的人員越來越吃香，隨著技術的加強，素質的提高，資歷的增長，待遇水平也在突飛猛漲。
另外從創業來看，汽修行業的發展，不僅可以很好的就業，還可以自己創業，自己創業不僅可以把興趣轉化為理想，還可以有更好的市場利潤空間，自己創業自己做老闆，更容易實現人生目標。
所以，總體來說汽修專業未來的發展趨勢是很好的，因此我們在考慮選擇汽修專業的時候就可以完全不用操作畢業後的就業問題，而是需要考慮如何選擇一個專業的院校，接受系統化的專業培訓。

E. 中航油發展潛力怎麼樣~謝謝你~

中國航空油料集團公司

中國航空油料集團公司的目標、主要職責和許可權

(一)目標

近期目標：在加入世貿組織後的過渡期內，重點完成主營業務的公司制改造和輔業的剝離重組，建立分工明確的國有資產管理、經營和監管體制，深化企業內部改革，轉換經營機制，加大結構調整力度，利用信息化技術提高管理效率，改善企業資產結構，實現資源、資產和人員等生產要素的優化配置，初步理順核心業務和輔業流程、組織結構和內部管理關系，最大限度提高投資收益和經濟效益，為集團公司的後續發展及參與國際競爭奠定基礎。

遠期目標：積極參與國際分工，發展國際合作和戰略聯盟，提高國際化經營水平，發揮核心業務企業的網路、技術和服務優勢，不斷鞏固、擴大航油分銷市場份額，在持續變革、做優做強核心業務企業的基礎上，實施多元化經營，不斷提高集團公司資本運營和抗禦風險的能力，努力將集團公司培育為具有國際競爭力和世界先進水平的跨國企業集團。

(二)主要職責

1.執行國家法律、法規和產業政策，在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向，依法自主經營。

2.對有關企業的有關國有資產行使相應的出資人權利，對有關企業中由國家投資形成的國有資產依法進行經營、管理和監督，並相應承擔保值增值責任。

3.根據市場需求、國民經濟和民用航空行業發展規劃以及國家產業政策，制定和實施集團公司的發展戰略、發展規劃、年度計劃、投資計劃和內部改革方案及重大管理決策。

4.根據國家法律、法規和產業政策，優化配置生產要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責。加快技術創新和科技進步，增強市場競爭力，促進中國航油事業的發展。

5.深化企業改革，加快結構調整，轉換企業經營機制，建立現代企業制度，強化內部管理，妥善做好企業重組、精簡機構和分流富餘人員工作，維護企業和社會穩定。

6.指導和加強集團公司有關企業思想政治工作和精神文明建設，統一管理集團及集團公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好集團公司內部企業文化建設。

7.承擔國務院及有關部門委託的其他工作。

(三)主要許可權

1.集團公司在保證有關企業合法權益和自身發展需要的前提下，可依照《公司法》等有關規定，集中部分國有資產收益，用於國有資本的再投入和結構調整。

2.按照國家有關規定，自主決定全資子公司國有資產的重組、轉讓、租賃及外部資產的收購、兼並事宜。對控股或參股企業的上述相同事宜，通過法定程序決定或參與決定。

3.享有投資決策權。按照國家現行項目審批許可權，管理集團公司及有關企業的投資項目，並負責組織實施。

4.根據國家有關政策，經國務院主管部門批准，集團公司享有外事審批權、外貿流通經營權、對外投融資權、對外擔保權、對外工程承包權和對外勞務合作權。

5.享有航空油料進出口權。

6.自主決定集團公司內部管理體制、機構設置，依法決定有關企業的經營方式、分配方式和重大生產經營決策以及合並、分立、解散等。

7.按照幹部管理許可權和程序，任免和管理全資企業的領導成員以及集團公司總部各部門負責人；按法定程序和出資比例，向控股企業和參股企業委派或更換股東代表，推薦董事會、監事會成員。

8.統籌管理集團公司及有關企業的涉外工作。集團公司領導人員的出國審批許可權按國家有關規定執行。

8.國務院及有關部門授予的其他許可權。

該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2007年度中國企業500強排名中名列第六十四。

中國航空油料集團公司成立於2002年10月11日，是以中國航空油料總公司及所屬部分企事業單位為基礎組建的國有大型航空運輸服務保障企業，由國務院國有資產監督管理委員會直接管理的中央企業，是國務院同意進行國家授權投資的機構和國家控股公司的試點。

客戶飛機飛到哪裡，我們把服務奉獻到哪裡，這是中航油長期堅持的准則。為此，中航油克服由於組織分散帶來的種種困難，義無反顧地建立了覆蓋全國的服務網路。其中地區公司5個，分公司15個，直屬公司4個，供應站4個，對外投資合資公司16個，海外上市公司1個，全公司現有職工5320人。

為保證航油供應充足及時，中航油建立了完善的采購、運輸、儲存、銷售體系。在全國26個石化公司、煉油廠設代表處，建設了專用鐵路線40多條70公里，場外輸油管道10條524公里，在沿海設碼頭13座，裝備運油車及各種專業加油車700多輛，建油庫153座，儲油罐1900多個，總容量130萬平方米。

提供最優質的航油，保證客戶飛行安全是中航油最基本的責任。為此，中航油投巨資從國際市場引進當今最先進的油品化驗檢測設備，並在北京、上海、廣州建立3個油品檢驗中心，檢測水平達到國際水平。

中航油成立11年來，年航油銷量比1990年公司剛成立時增長了5倍。公司的發展和實力，使之成為國際航空運輸協會合作計劃成員，並進入全國物資流通企業的前列。

成員單位包括5個全資企業和1個控股企業，實行主輔業剝離，主營業務將實現產權多元化

資產規模為122億元，在全國91個機場建立油庫153座，油罐1900個，總儲油能力達130多萬立方米

在全國近百個機場建立了航油銷售網路，為國內外108家航空公司供應航油

航油年銷售量突破500萬噸，年飛機加油80餘萬架次

中國航空油料集團公司正式成立。新集團總資產達122億元。這是民航油料供應事業發展建設中的一件大事，也是民航深化改革、加快市場化進程邁出的具有突破意義的一步，必將對我國航油事業的發展產生深遠的影響。

中國航空油料集團公司(簡稱中國航油集團公司，英文縮寫為CAOHC)，是在中國航空油料總公司基礎上組建的國有大型航空運輸服務保障企業，是國務院確定的國家授權投資的機構和國家控股公司的試點企業。成員單位包括中國航空油料總公司、中航油津京管道運輸中心、北京中航油建築工程設計研究院、北京航油工程咨詢公司、中航油大廈管理中心等5個全資企業和中國航油(新加坡)股份有限公司(75%股權)1個控股企業。

中國航油集團公司主要經營航空油料及其他成品油的批發、儲存和零售業務；航空油料、航油供應設備及與航油供應有關的特種車輛的進出口業務；供油系統工程及其他配套設施的工程設計、施工業務；國家批准經營的其他業務。

中國航油集團公司對所屬全資企業、控股企業、參股企業的有關國有資產和國有股權行使出資人權力，對有關企業中由國家投資形成的國有資產和國有股權依法進行經營、管理和監督，並相應承擔保值增值責任。在國家宏觀調控和監督管理下，集團公司依法自主進行各項經營活動。

中國航油集團公司成立後，為了做優做強主營業務，提高集團公司的核心競爭力，將盡快進行主輔業的分離，主營業務重組為產權多元化的有限責任公司或股份有限公司，實現股東之間的優勢互補、利益共享、風險共擔；逐步理順核心業務流程，降低分銷成本，不斷提高運營和管理能力。

中國航油集團公司有關領導表示，將充分利用民航深化改革的良好契機，積極適應環境變化，盡快轉變觀念，把握集團公司的定位，明確戰略目標，做好集團公司的組建和母子公司的事權劃分工作，重點加強對集團公司出資企業的國有產權管理，保證資產的安全和增值。中國航油集團公司將著力培養集團的投資管理和資本運營能力，通過開展投融資、企業購並、資產重組等資本運作，調整業務結構和組織結構，提高內部資源配置效率，把優質資產向優勢成員企業集中，不斷提升集團公司的整體優勢和核心競爭能力。

中國航油集團公司將以現有境外投資企業為基礎，走資本運作、規模經營、借船出海、滾動發展之路，主動加強與國際跨國公司的全方位合作，建立戰略聯盟，努力尋求在全球范圍內有效整合配置資源的途徑，在積極參與國際分工和競爭的過程中，促進集團公司持續、穩定、健康發展，力爭經過10—15年的時間，將中國航油集團公司建設成為治理結構規范、資產質量和經濟效益明顯提高、具有較強國際競爭力和行業影響力的跨國航空服務集團。

F. 未來什麼技術有前景

未來幾年行業比較有前景：
一、雲計算
企業向雲端遷移是大勢所趨。可以看到：
1）公有雲和私有雲市場增長依然齊頭並進，不是零和博弈；
2）IaaS層面：擁有多元化的商業應用生態圈越來越重要，如亞馬遜、谷歌、微軟等；
3）SaaS層面：主要集中在人力資源、OA、CRM、市場營銷、B2B 大宗商品采購等領域，如SalesForce、Sap、Oracle等；
4）PaaS層面：沒有出現獨立巨頭，未來更可能由IaaS巨頭向上或SaaS巨頭向下延伸。
國內雲計算市場還處在萌芽期，市場蛋糕正變得越來越誘人。我們預測：
1）雖然阿里、騰訊、華為等IT巨頭等紛紛進入，但中國企業級市場的復雜性使得IaaS層面依然存在機會；
2）SaaS層面：除重點關注以上幾個細分領域，還應重點分析具體的產品和服務是否符合國內客戶的實際市場需求。
二、大數據
大數據行業的融資總額2013-2015年分別為8億美金、15.4億美金及20億美金；2013-2015年融資事件分別為10起、42起及超過50起。「大數據+」已經滲透到幾乎所有行業，如以阿里巴巴為代表的「大數據+零售」、以丁香園為代表的「大數據+醫療」、以搜房網為代表的「大數據+房地產」等等。該領域我們的投資策略為：
1）對於資源型大數據公司：數據資源足夠龐大完整，數據價值足夠有想像空間，數據挖掘整合能力足夠強；
2）對於技術型大數據公司：技術門檻夠高，並足以讓公司快速形成規模效應、網路效應，從而快速佔領足夠市場份額；
3）對於應用型大數據公司：應用市場足夠大，公司成長性好且可實現性強。
三、虛擬現實
我們認為虛擬現實行業已經處在爆發前夜，從一個簡單的邏輯來看，人們已經無法滿足於2D畫面和3D影像的服務。虛擬現實其實是藉助計算機系統及感測器技術生成一個全景環境，讓用戶在這個嶄新的環境下調動起所有的感官去產生人機互動，給用戶帶來完美的沉浸感，同時用戶可以在該環境里發揮無窮的想像力去進行創造。
目前全球虛擬現實行業經過近百年的發展仍處於早期起步階段，供應鏈及各類配套設施還在摸索。然而虛擬現實的發展前景引人想像，具備廣泛的應用空間，如游戲、影視、教育、體育、星際探索、醫療等等。當前各大咨詢機構均看好虛擬現實在未來5年將實現超高速增長，爆發近在咫尺。我們認為：
1）短期內，能夠布局虛擬現實產業鏈的廠商，從硬體設備、內容生產到平台分發，均具備投資價值；
2）從長遠來看，虛擬現實的內容將是行業靈魂存在，投資成熟內容產業廠商將充滿機會。
四、人工智慧
根據Tractica預測，2024年人工智慧市場規模將增長至111億美元。初步的技術積累和數據積累已經在過去有了比較顯著的規模效應，因而人工智慧重塑各行各業的大潮即將來襲，並引發新一輪IT設備投資。
未來3-5年智能化大潮將帶來萬億級市場。在人工智慧領域內，2016年我們主要關注的方向包括：
1）計算機視覺識別（以人臉識別為典型）；
2）計算機自適應（以各類機器人為例）；
3）各項細分底層技術領域（比如自然語言處理、機器學習和知識圖譜）。
五、3D技術
經過過去幾年3D列印的投資熱，3D列印技術步入到了一個新的階段，但應用市場仍有待突破。專家預測2016年，中國3D列印機市場規模預測將擴大到100億元；與此同時，Wohlers報告顯示2016年全球市場規模可達70億美金。如果應用市場能夠打開，到2020年該市場有可能突破一千億元甚至達到二千億元，僅以醫療行業為例，預計到2015年僅該市場規模可達19億美元。
接下來新一輪的3D技術的投資熱點，包括：
1）3D列印專用材料及其工藝技術；
2）3D建模和個性化定製設計軟體；
3）圍繞3D列印技術出現的行業模式創新企業（即3D列印與教育、醫療和工業4.0等行業的結合）。
六、無人技術
無人技術目前主要應用在無人機、無人駕駛汽車等領域。美國蒂爾集團預測全球無人機市場規模會從2015年的64億美元增至2024年的115億美元，發展態勢迅猛。無人駕駛汽車至今仍未揭面紗，但麥肯錫預測到2025年該領域將會有2000億美元到1.9萬億美元產值，屆時中國無人駕駛汽車產值空間至少也在萬億規模，潛力無限。
該領域我們已經布局工業級無人機第一品牌易瓦特，亦會長期持續關注如下標的：
1）隨著政策逐漸放開，網路、谷歌、寶馬、奧迪等巨頭加緊布局無人駕駛汽車，我們重點側重汽車電子相關硬體、車聯網相關軟體、整車等各個領域領導企業；
2）無人機領域，我們將重點挖掘部件製造與總體設計細分領域及無人機解決方案提供商中非常有潛力的優質企業。
七、機器人
中國人口老齡化問題日益突出、人工成本急劇上升以及整體經濟結構面臨轉型，機器人未來的崛起及其巨大的市場規模已經被各大機構認可。我們認為未來無論短期或是長期，機器人行業的投資機遇巨大，從工業機器人、協作機器人到服務機器人均有十分可觀的市場規模：
1）未來的工業機器人將具備強大的自我學習能力和專業化能力，向更細分的領域和結構進行創新延伸；
2）協作機器人可以與人協同工作並且廣泛應用在生活中各種領域，屬於「跨界」的產物；
3）服務機器人則沒有上限，具有遠超工業機器人和協作機器人的市場規模潛力，我們認為助老和醫用的服務型機器人將領先發展。
八、新能源
中國是最大的新能源市場，發展新能源產業是改變我國的能源結構，降低對化石能源的依賴度，同事減少環境污染的必然選擇。大力度的財政補貼推動新能源產業快速走向成熟，蘊含豐富投資機會：
1）鋰電池在中國已經形成完整的產業鏈，下游動力和儲能電池需求巨大；
2）中國新能源汽車市場在2015年實現井噴式發展，產銷量均超過30萬輛，同比增長超過300%，是全球第一大新能源汽車市場；
3）超級電容在快速充放電、高循環壽命、高功率密度方面相比較鋰電池有明顯優勢，能夠廣泛用於城市公交、軌道交通、風力發電、石油鑽探、港口機械等領域。
九、新材料
新材料是新經濟的基石，我國在軍工、高鐵、核電、航天航空等尖端製造領域的快速發展均離不開基礎材料領域的突破。隨著基礎化學、基礎材料、納米技術等方面的科研實力的不斷積累，新材料領域的創新點將不斷涌現，新材料將成為數萬億產值的市場：
1）石墨烯的柔性、力學、光學、電學和微觀量子特性與目前現有材料相比整體有明顯優勢，未來應用行業橫跨電子、生物醫療、軍工、精密製造業、化工等；
2）碳纖維是應用相對成熟的新興材料，相對於傳統材料品質好，重量輕，未來需要在降低成本、突破國外技術封鎖方面繼續努力；
3）新型膜材料，可廣泛應用於水處理、廢氣治理、鋰電池等多個領域；
4）生物基材料，用於齒科、骨科等，可取代、修復人體組織器官功能。
十、醫療服務
2016年醫療服務行業的驅動因素來自於葯品行業景氣度持續下滑，以及葯品價格形成機制的變化。分級診療和醫生多點執業的推動下，公立醫院藉助民營資本盤活存量資產創造增量價。醫療服務業務為新技術提供了商業化的出口，而新技術給醫療服務業務提供了高附加值的項目。我們投資邏輯是：
1）符合醫院利益訴求、以醫為本的商業模式，比如康復醫療、檢驗領域，以及高端醫學影像領域；
2）具有一定門檻的連鎖專科醫院如婦兒、輔助生殖、眼科、骨科、醫療美容等；
3）連鎖第三方服務如健康管理、第三方診斷等；
4）一線城市的具有核心技術和專家資源的高端醫院。
十一、生命技術與生命科學
隨著基因組學、分子生物學等基礎學科的發展，生物制劑與生命科學技術正在治療中發揮越來越重要的作用：生物制劑方面，越來越多的單抗葯物對腫瘤、糖尿病等疑難雜症產生突破性療效，「重磅炸彈」級新葯頻出。2014年全球銷量前十大葯物中，有7個為生物制劑，其中阿達木單抗位居全球銷量首位，年銷售額達110億美元；生命科學方面，全球范圍內，基因測序市場從2007年的794.1萬美元增長到2013年的45億美元，復合增長率為33.5%，預計未來幾年依舊會保持快速增長；細胞免疫療法等新興技術也日漸成為重要的治療方法。
基於以上背景，我們認為生物技術與生命科學無疑是大健康領域極為重要的投資方向，重點關注的細分領域包括：
1）先進的基因測序及數據分析公司；
2）技術驅動型生物制劑公司；
3）與基因測序解讀、個體化給葯相結合的精準醫療公司；
4）技術上取得突破的新型生物治療方式，如CAR-T細胞免疫療法等。
十二、醫療器械
醫療器械市場在國內起步較晚，但發展迅速，2001年至2014年，我國醫療器械市場規模從173億元增長至2556億元，增長了近15倍，復合增速達到23%。但從醫療器械市場規模與葯品市場規模的對比來看，全球醫療器械市場規模大致為全球葯品市場規模的40%，而我國這一比例低於15%，隨著經濟的發展以及國內老齡化程度的提高，醫療器械市場發展潛力巨大。同時，《創新醫療器械特別審批程序（試行）》等一批政策的出台，為國產創新醫療器械的快速成長奠定了堅實的基礎。重點關注的細分領域包括：
1）與機器人、人工智慧等先進技術相結合的高端醫療器械；
2）國產創新型醫療器械；
3）智能家用醫療器械；
4）現有成熟醫療器械的進口替代產品。
十三、互聯網醫療
信息技術的高速發展引發各個行業的巨大變革，也為醫療行業帶來巨大機遇。隨著大數據、雲計算、物聯網等多領域技術與互聯網的跨界融合，新技術與新商業模式快速滲透到醫療各個細分領域，從預防、診斷、治療、購葯都將全面開啟一個智能化時代。同時，中國醫療行業特有的資源配置不合理、服務質量低、醫患關系緊張等問題，都有賴於憑借互聯網技術加以改善。
同時也應看到，互聯網醫療在國內仍然處於起步階段，對傳統醫療的改革必然是漫長而艱巨的過程，因此我們認為對該領域的投資應保持樂觀但謹慎的態度。重點關注的細分領域包括：
1）醫葯類電商平台；
2）醫療大數據分析公司；
3）慢病管理/健康管理在線平台；
4）智能及可穿戴式醫療設備。
十四、健康養老
健康養老產業受需求迫切和政策鼓勵雙向驅動，將迎來十分確定的發展機會。未來我國政府和個人將面對很大的養老壓力，截止2014年65歲及以上老年人口達1.4億，占總人口比重10.1%，到2020年老年人口將增至2.6億。同時，養老作為"健康中國"的一部分已被提升到國家戰略性高度。我們將沿著國家提出的建設以居家為基礎、社區為依託、機構為補充的多層次養老服務體系挖掘投資機會：
1）涉足養老核心產業---康復醫療，並已具備可行性和連鎖化潛力發展模式的企業；
2）積極探索創新養老模式的企業。
十五、體育
在過去的一年，中國各路巨頭開始瞄準海外優質體育標的資產（尤其是賽事轉播權和體育運營公司），漸漸向成熟體育盈利模式靠攏– 門票、媒體轉播權、贊助和體育衍生品，如樂視購得香港英超和MLB三個賽季轉播獨家權益；萬達購得盈方體育傳媒和世界鐵人三項公司（WTC）成為萬達體育；阿里體育獲得 NFL 在中國大陸地區的轉播權等等。因此，擁有優質賽事資源和廣大受眾的體育行業標的將會持續收到資本的追捧。
信中利作為中國最早最廣布局體育行業的投資機構，會繼續關注如下領域：
1）體育各個細分領域擁有優質體育賽事IP的運營公司；
2）沖擊傳統體育的電競行業，包括內容方和直播平台；
3）體育運動相關的智能硬體+數據分析軟體+可以導流到健康醫療領域的創業公司；
4）聚焦大眾健身的互聯網健身上下游公司。
十六、娛樂
中國的2015年是投資圈和BAT們在文化娛樂領域進擊的一年。消費升級使得國人的消費習慣逐漸向文化娛樂進行傾斜，消費人群和消費金額也越來越低齡化和增長化。2015年也是獨立IP火熱的一年，花千骨、琅琊榜、盜墓筆記等一大波影視劇熱播，夏洛特煩惱、捉妖記、「囧」系列、鬼吹燈等不斷刷新國內電影票房記錄。此外，伴隨游戲、動漫衍生而來的二次元文化興起，生產數字化、碎片化、娛樂化內容的自媒體大爆發，都將聚集大量新一代年輕用戶，引發新的商業模式和機會。我們將關注以下細分領域：
1）擁有優質IP內容（生產或購買）和強大IP運營能力的公司；
2）有海量用戶及盈利能力的自媒體和新媒體；
3）文化娛樂行業的大數據分析公司；
4）二次元內容聚合社區；
5）泛娛樂直播平台等。
十七、教育
國內的民辦教育市場規模超過6000億元，而在線教育五分之一的市場份額吸引了無數資本和創業者競折腰。經過過去一兩年的洗禮，教育O2O（Online to Offline）舉步維艱，不僅沒有革了傳統教育的命，還在盈利模式的探索上不知所措。而傳統線下教育培訓機構除了擁有穩定的線下資源和師資以外，也在互聯網+ 的攻勢下順應時代發展做出了很多改革。此外，新一輪的高考改革也將帶來新的商業模式和創業機會。教育行業對於投資機構來說仍是一座金礦，但隨著我們會重點關注如下領域：
1）順應高考改革而生的素質教育和應試教育的優質線下培訓機構；
2）職業教育培訓機構與職業經驗分享平台；
3）（性價比高的）可以幫助學生提升課堂體驗的虛擬現實技術公司（硬體+軟體+內容）；
4）專注在兒童教育領域的優質IP內容生產者。

G. 未來的石油將會怎樣發展

進入21 世紀，世界范圍內石油資源的重質化、劣質化程度的加深，對清潔、超清潔車用燃料及化工原料需 求的日益增加，正使世界煉油技術經歷著重大的調整與變革. 本工作在分析世界煉油工業和技術發展現狀的基礎上， 指出世界煉油技術的未來發展將集中在重質/劣質原油的加工、清潔燃料的生產和煉油化工一體化等幾個方面. 在重 質/劣質原油的加工方面，加氫裂化和加氫處理工藝將是 21 世紀煉油技術的主要發展方向，新型催化裂化(FCC)工藝 和焦化工藝也將得到進一步的發展；清潔燃料生產技術的發展方向主要集中在汽柴油的脫硫上，以加氫脫硫為主的各 種脫硫技術將得到極大的發展；在煉油化工一體化發展方面，基於傳統 FCC 工藝改進的最大限度生產低碳烯烴的技 術將得到廣泛關注，加氫裂化由於其較高的靈活性，既能生產優質中間餾分油(航空燃料和柴油)，又能為乙烯廠和芳 烴廠提供優質原料，是 21 世紀煉油化工一體化發展的核心技術. 關鍵詞：石油煉制；重質/劣質原油的加工；清潔燃料生產；煉油化工一體化 中圖分類號：TE624 文獻標識碼：A 文章編號：1009606X(2007)01017610 1 前 言 1.1 石油在世界能源結構中的地位 1859 年， Drake 油井鑽探成功標志著石油工業的誕 生. 自此，石油便逐漸取代木柴和煤成為世界最為重要 的能源和化工原料，在 20 世紀極大地推動了西方發達 國家的工業化進程. 到目前為止，石油依然是世界經濟 發展和人類生活水平提高不可或缺的最為重要的能源 在未來一段時期內，石油仍然是世界能源消費 結構中不可缺少的重要組成部分 世界煉油工業發展現狀 原油必須經過各種物理及化學加工過程轉變為石 油產品後才能被有效利用， 這些轉化過程的組合就構成 石油煉制過程. 經過 150 年的發展，石油煉制工業已經 成為世界石油經濟不可分割的一部分，各種煉油技術相 繼被開發出來，並被成功地應用於工業生產，極大地增 加了石油產品的數量和提高了石油產品的質量. 隨著世界經濟的不斷發展， 各國對石油產品的需求 也不斷增加. 世界原油加工能力總體呈現出不斷增加的趨勢 全球煉廠的結構和規模也處於不斷調整之中， 一些 能耗高、 規模小的煉廠被迫關閉， 新建煉廠的規模增大， 原有煉廠也在不斷地進行擴能改造.自石油取代煤成為主要的一次能源 之後， 其在世界一次能源消費結構中的比例始終保持在 40%左右. 據國際能源署(IEA)預測，未來 30 年，世界 能源需求量將增加 2/3，且化石燃料在能源結構中仍將 世界石油需求 佔有不可替代的地位 . 2010 和 2030 年， 量將分別達到 42 和 57 億噸，石油在整個一次能源消費 結構中的比例仍然占 35.3%和 35.4% 世界煉油能力最大的國家是美國， 其原油蒸餾能力 約佔世界的 1/5；其次為俄羅斯和日本，分別占 6.6%和 5.8%；中國排名第四，占 5.5%. 世界前十大煉油國家的 原油蒸餾能力就達到了世界原油蒸餾能力的 54.2%. 世界排名前 3 位的煉油公司仍然是 ExxonMobil, Shell 和 BPAmoco， 其原油蒸餾能力分別佔世界的 6.5%, 5.9%和 4.0%. 我國的中國石化(SINOPEC)和中國石油 (CNPC)分別排在第 5 位和第 12 位，原油蒸餾能力分別 為 2.67 和 1.79 Mb/d. 2003 年，世界上最大的煉油廠是位於委內瑞拉的 帕拉瓜納煉制中心， 其原油蒸餾能力為 940 kb/d(合 4700 萬 t/a). 除此之外，世界排名前 16 位的大型煉油廠中有 6 座位於亞太地區，3 座位於美國，3 座位於中東地區， 其他 3 座分別位於俄羅斯、荷蘭和維爾京群島. 隨著世界煉油廠的規模越來越大， 煉油裝置的規模 也向大型化方向發展，其中單套常減壓蒸餾的能力達到 了 1 275 萬 t/a，單套催化裂化(FCC)能力達到了 600 萬 t/a，渣油催化裂化(RFCC)能力也達到了 425 萬 t/a 從 1991 年到 2003 年，全球二次加工 能力中轉化能力(FCC 和加氫裂化)增加較快，從 1991 年的 13.8 Mb/d 增大到 2003 年底的 18.9 Mb/d，約增加 了 37%；燃料生產能力(催化重整和烷基化)的增長速度 稍慢，從 1991 年的 11.2 Mb/d 增大到 2003 年底的 13.4 Mb/d，約增加了 20%. 上述 4 種二次加工能力的增長速 度都遠遠超過同期原油蒸餾能力的增長速度，表明世界 煉廠的規模和復雜度在不斷增加， 世界各國煉油企業一 直在努力提高輕質油品收率，增加運輸燃料的產量和提 高其質量 在過去的 10 年中，美國煉廠的 FCC 和加氫裂化能力略有增長，而燃料生產(催化重整和烷 基化)能力有一定程度的下降. 在美國， 4 種主要二次 這 加工過程的能力占原油蒸餾能力的比例達到了 70%以 上， 這說明美國的煉油業已是比較成熟的工業 1991 至 2003 年世界各種石油加工能力的變 化情況. 在此期間，世界原油蒸餾能力增加了 9.6%，表 明世界各國對油品的需求量在不斷增加. 在主要的二次 加工過程中，加氫裂化和加氫精製的能力增加較快，分 別增加了 5.3%和 4.6%，而 FCC 和重整能力增加較慢. 加氫能力的增加主要緣於世界各國對低硫和超低硫車 用燃料需求的不斷增加，這使煉油廠普遍採用各種加氫 手段降低燃料中的硫含量，以生產清潔燃料 美國不僅擁有世界上最大的煉油能力，而且煉廠規模一 般較大，煉廠的復雜度也較高. 在歐盟國家，近 10 年來，FCC 和加氫裂化能力增 加較明顯，催化重整和烷基化能力略有下降；而在亞太 地區，FCC 和加氫裂化的能力有極大的提高，催化重整 和烷基化的能力在 1995-1998 年間增加較快， 1998 年以 後又慢慢減少. 在歐盟地區，4 種主要加工過程的總能 力占原油蒸餾能力的 38%左右，而亞太地區則更少，不 到 30%. 與美國相比，歐盟和亞太地區的二次加工能力 明顯不足. 世界煉油技術的發展歷程 全球石油石化工業的大規模形成和發展是在 20 世 紀. 1910 年以前，石油加工工藝僅是常壓蒸餾，產品也 只是照明用的煤油. 隨著汽車工業的發展，1910--1920 年的 10 年間，汽油成了主要的石油產品，促進了裂化 工藝的發展. 後來，石油加工工藝從熱加工拓展到催化 加工，進而發展到深度加工，形成了一個結構復雜、規 模龐大的石油加工工藝技術體系

H. 石墨烯投資靠譜嗎現在好多人都在做❓有前景嗎

石墨烯算今年投資比較熱門的行業，前景不錯，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國石墨烯行業深度市場調研與投資戰略規劃分析報告》顯示，石墨烯是單原子層的二維晶體材料，也是結構最為簡單的碳材料。常見的石墨材料可以看作由石墨烯層層堆疊而成，因此石墨烯也被視作 「單層石墨」。被譽為「21世紀神奇材料」的石墨烯是目前已知的世上最薄、最堅硬、室溫下導電性最好而且擁有強大靈活性的納米材料：它可以薄到只有一個碳原子的厚度，1毫米厚的石墨薄片中能剝離出300萬層石墨烯；它很硬，其強度比鋼還要高200倍；在室溫下，電阻率最低的物質是銀，而石墨烯的電阻率比銀還小；它透明而不透氣……種種特性使石墨烯未來在觸摸屏、感測器、蓄電池等諸多領域的應用充滿想像。
科學家預計，未來5到10年裡，石墨烯研究會有很大發展，首個石墨烯觸摸屏將在三五年內上市，石墨烯電子紙樣品2015年可以研發成功，超薄超輕型飛機、超薄可折疊手機、高強度航空材料，甚至更富想像力的太空電梯等未來設備將在相關領域引發革命性突破，並帶動價值數萬億美元的新興產業鏈。
目前，石墨烯原材料石墨的市場售價約為3000元/噸，而提煉成石墨烯後，石墨烯的市場售價高達100萬元/噸。隨著批量化生產和大尺寸難題逐步突破，石墨烯的產業化步伐正在加快，國內外相關機構的科研投入力度也在上升，市場關注度隨之升溫。
中國是目前石墨烯研究和應用開發最為活躍的國家之一。數據顯示，在所有國家中，中國申請的石墨烯專利數量最多，已超過2200項，佔全世界的1/3。

I. 銀川的發展前景怎樣

一方水土養一方人，這個看怎麼理解了，作為個人曾經在北京、天津、西安一線城市學習和工作過的我來看，銀川可能在某些地方沒有上述超大城市有優勢，但小城有小城的愜意跟安逸，也有豐厚的歷史沉澱，我還是比較看好銀川的發展的，銀川市也是一座歷史文化古城，銀川是全國101座歷史文化名城之一。雄渾的賀蘭山與黃河，一起造就了銀川平原，在這塊土地上孕育了生生不息的文明。歷史的年輪、多元的文化在這里積淀，中原文化、邊塞文化、河套文化、絲路文化、西夏文化、伊斯蘭文化等多種文化激盪交融，濃郁的回鄉風情，雄渾的大漠風光，秀麗的塞上水色，古老的黃河文明，神秘的西夏文化，構成了「雄渾賀蘭、多彩銀川」的城市形象，形成了「塞上湖城、西夏古都、回族之鄉」的鮮明特色，錘煉成「包容、誠信、自強、創新」的城市品格。區位優勢明顯。銀川是新亞歐大陸橋沿線的重要商貿城市，位於「呼-包－銀-蘭-青經濟帶」的中心地段，也是寧蒙陝甘周邊約500公里范圍內的區域性中心城市，區域人口約1000萬，區位優勢明顯。銀川交通便捷，現已形成了公路、鐵路、航空為主的立體交通網。4條國道、4條省道從境內穿越。銀川至青島、丹東至拉薩高速公路在銀川匯聚貫通，機場高速、環城高速公路建成使用。包蘭鐵路縱貫銀川南北，成為銀川經濟發展的大動脈。正在建設的銀太鐵路，將使銀川與東部沿海的聯系更加便捷。銀川河東機場目前已開通了40多條航線，銀川空港口岸投入使用，拉近了銀川與全國乃至世界各地的距離。目前，緊緊圍繞建設西北地區最適宜居住最適宜創業的現代化區域中心城市的目標，以「水、綠、路」為重點, 大規模開展城市基礎設施建設城市布局及功能分區日趨合理。已獲得「國家衛生城市」、「全國節水城市」、 「國家園林城市」；連續六年獲得全國「雙擁模範城」；正在創建「國家環境保護模範城市」、「全國文明城市」和最高「人居獎」。深入實施興工強市，加快建設寧東國家級大型能源化工基地、發酵及生物制葯基地、清真食品穆斯林用品產業基地、機械電器製造基地、新材料生產基地、羊絨及其製品生產基地、優質農產品生產基地等七大產業基地建設，積極打造區域性現代物流配送中心、區域性交通運輸中心、區域性現代服務業中心和西部旅遊目的地城市，力爭到2020年把銀川市基本建成西北地區最適宜居住最適宜創業的現代化區域中心城市。

J. 人類航空事業的發展史及未來的展望現在是否有宇宙飛船已飛出太陽系了

人類航空事業的發展史及未來的展望，題目太大了。
至於第二個問題，旅行者一號是目前飛得最遠的宇宙探測器了，目前已到達太陽系和太陽系外空間的交界區域，還沒有飛出太陽系。