中石油混改戰略投資

❶ 央企混改概念股票有哪些值得投資

國企混改主題有三大投資主線
一是央企混改「6+1」主線：6大試點央企包括東航內集團、容聯通集團、南方電網、哈電集團、中國核建集團、中國船舶工業集團;其中的「1」是指浙江省國企混改。每個集團都涉及到多家公司，相關的上市公司可以重點關注。
二是國企類「殼」股主線：比如績差國企通過股權轉讓、債轉股推行混改;三愛富(13.86 停牌,買入)讓殼推進激進版混改;這些新玩法新趨勢值得關注。未來一些市值小、股權分散的國企類「殼」股，存在很強的股權多元化整合預期。
三是已經上報國資委的混改試點集團下屬上市公司：例如，中交集團，混合所有制改革方案即將推行，可以重點關注集團旗下上市平台公司。

❷ 聯通混改會增強國有基礎電信企業的綜合競爭力嗎

據報道，日前中國聯通混合所有制改革方案正式發布，奏響了國企改革最強音，混改後將大大增強國有基礎電信企業的綜合競爭力。

專家表示，一個真正的運行市場化、投資主體多元化、產業鏈協同化的信息通信產業市場新格局，將有利於推動我國信息通信領域進一步深化改革。

希望聯通混改可以推進電信業務的再次發展！

❸ 為什麼中石化混改的最大利好者是中石油

中國石化混合制改革，最大的動作就是銷售公司引入1071億元戰略投資，共計25家投資者認購，佔29.99%股權。是近期僅次於阿里上市的大事件了。這事引起了一些思考：
1、2013年，中石化銷售公司取得了約250億元的凈利潤，而資本市場給予了近10倍的估值，不可謂不高。即使這么高的估值，投資者也像打破頭一樣的踴躍參與。看來好東西大家都認啊.
2、對於中石化如此高的估值，我認為，不能簡單參照企業的利潤和現金流的好壞去，而是要參考企業的核心資產。而對中石化銷售公司定價的核心資產，就是對3萬個加油站這個網路的估值首先，這張網路是否有價值？答案是肯定的，應該是有的。美國大約有14萬個加油站，其中屬於5大巨頭的只有400多家，約4萬家是巨頭的品牌加油站，即使考慮品牌合作加油站，也沒有任何一家巨頭有3萬家以上，以及附著其上的2萬多家便利店。但是，加油站的網路為什麼一直不值錢呢？因為，壟斷經營、體制機製造成加油站無法釋放出更多的活力。美國平均一個加油站的一天營業收入將近6000-7000元左右，而我們的加油站僅有2000元。我們聽多了加油站賣茅台的故事。那麼如何實現呢？需要改革加油站便利店管理機制、運營模式。不改革就不會有價值，就還是一張不能發揮粘性、無法實現收入的網。至於如何改革？看看中石化的招聘廣告吧。相信熟悉國有企業體制的人「你懂的」。這樣的一套網路，能否創造效益，是否有價值呢？還是有的，那就是3萬個網點的入口價值，試想一個簡單的場景，騰訊依靠入股中石化，領先於阿里將自己的虛擬信用卡和支付服務鋪向中石化的加油業務，可以壟斷一個年收入達3萬億元的潛在市場，這樣的入口價值，導致石化銷售網路的價值，遠遠高於按其收益評估的結果。因此，不難看出，未來國企改革中的核心是資產重估而不是現金流的變化。
至於後面誰會受益？我想，不是中石化旗下其他等待重估的資產，因為中石化棋局已定，投資者只要買就好，最受益的應該是中石油。道理是，全球最大的銷售網路已經賣掉了，如騰訊這樣的產業投資者獲得了通向入口的優先權利，那麼他的競爭對手就只剩下一個選擇，要與之抗衡就要說服中石油接受對其銷售網路的投資和改造，這樣中石油就擁有了更高的話語權和議價權。聯想到城市燃氣行業，在很大程度上城市燃氣行業也有著自己的銷售網路，特別是在部分大城市，燃氣企業擁有非常完善的銷售體系，如加氣站、售氣點5S店等，只不過這些都是分散的點，並沒有像中石化那樣形成一個規模，放在一個銷售體系內運營而已。再者，部分跨區域的大型燃氣企業在全國各地進行市場開發，建設了大量的加氣站。而這些加氣站分布是高速公路、省道、國道等，自然形成了網路。從中石化銷售公司股權多元化來說，我們基本看清了未來混合所有制的方向。對於城市燃氣行業來說，可以借鑒其做法。首先，把涉及終端銷售、服務的這塊可以市場化的資產拿出來，組成一個產業包，甚至可以上市。其次，對這塊資產進行重估，引入戰略投資者，當然銷售服務這塊的內容必須要包含你燃氣企業的主要終端業務，如加氣站、售氣點、維修服務點以及換氣點等。最後，實行混合所有制後，採用市場化的方式引入優秀的職業經理人，發揮好各股東在不同方面的優勢（電商運營優勢、零售服務優勢等）。應該說，城市燃氣行業目前具備這樣的條件，同時，這也是作為傳統燃氣行業與現代互聯網、電商相結合發展的一條必由之路。
希望對你有幫助，也希望你採納。

❹ 中石化混改對中石油股票有影響嗎

混改是好的 企業改制有利於企業的健康發展

❺ 2018年國企混改將會如何進行

據報道，日前有媒體評論稱，截至目前中國國企混改穩步推進，在重點領域改革邁出了實質性步伐，國資委已透露的第三批混改試點名單共31家，其中中央企業子企業10家、地方國有企業21家，加上此前兩批試點共達50家。

此前聯通混改的案例是國企混改形成突破勢頭的一個標志，具有樣本意義，與以往混改相比，其具有經營機制改變、防止國有資產流失和公司化治理三大不同點，這可為未來混改提供可復制、可推廣的經驗。

當前是加速國企混改落地的關鍵時期，國企混改有望在今年提速攻堅，迎來實質性突破，涌現一批標桿性的改革範例。

希望2018年國企混改可以實現早日落實!

❻ 第三批混改試點名單將於何時公布

據報道，3月20日國資委負責人表示，第三批混改試點企業名單有望於今年上半年公布，版由於混改涉權及到一些上市公司，市場較為敏感，需要等最終方案研究確定好了才能公布。

混改的股權激勵計劃，不僅要注重具體的經營業績，更重要的是要把改革國企的體制機制量化進股權激勵機制中，作為國企制度混改的硬指標，聯通混改後的首份財報，顯示混改是提升國企活力，完善國企公司治理的路徑之一。

❼ 混改股有哪些的最新相關信息

12月21日，市場普遍傳言稱，聯通集團、東航集團等6家首批央企混改試點單位，各自混改方案將於近期得到國家有關部門的批復。
盡管「央企混改」概念早有提出，且一些國企在此已有布局，但上述消息的釋放，意味著「混改」將成明年市場關注的焦點話題，也預示著，「混改」概念或接替今年的國企改革概念，成為資本圍獵的新對象。
多位券商分析師對21世紀經濟報道記者表示，隨著國企改革進入「深水區」，混改將加速落地，而由此產生的債轉股、股權轉讓等多種混改形式，引發資本市場的新一輪行情將成大概率事件。
實際上，自10月中國聯通（600050.SH）披露「混改」消息後，盡管一直未向市場披露具體方案，但股價已上漲超八成。
「混改」或引發新行情
隨著首批6家央企混改試點單位有關方案即將獲批，「混改」在2017年獲得實質性進展將成大概率事件，由此是否將引發資本市場的新一輪行情，也被廣泛討論。
今年10月，央企「6+1」混合所有制改革試點正式推出，國家發改委同步明確東航集團、聯通集團、南方電網、哈電集團、中國核建、中國船舶等6家央企列入首批混改試點。
中國企業研究院首席研究員李錦對21世紀經濟報道記者表示，上述6家被列入混改試點的央企，均屬於壟斷企業，但長期以來在混改上沒有大動作，但「在國家發改委參與後，現在同時拿出方案等待批復」。
「這次混改是由各方先拿出方案，方案被認可之後，才能被列為試點，以前的試點都是過了一兩年才拿出方案，屬於改革方案比較重要的變化。」李錦解釋，「隨著一直難啃的壟斷行業推行混改，對整個國企改革有牽引作用，我認為2017年將是混改的落地之年和重點突出年。」
實際上，在此前國家發改委就混改與國企改革關系的表態中，亦表明「推進混改是深化國企改革的重要突破口」。而在剛召開的中央經濟工作會議中，亦指出將按照完善治理、強化激勵、突出主業、提高效率的要求，在電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領域邁出混改的實質性步伐。
「這顯示出混改的迫切性和重大意義。混改的目的，在於允許乃至引入更多的非公資本發展混合所有制經濟，這也是實現改革任務可探索的有效途徑。」太平洋證券一位分析師對21世紀經濟報道記者說。上述券商策略分析師表示，混改將是2017年的重要看點，且在明年「有望繼續強勢，成為市場的希望之火」。
值得注意的是，有關混改概念在資本市場上的已有相關反應，首要體現在上述6家混改試點央企中的聯通集團。
今年10月，中國聯通發布公告表示參加了國家發改委召開的國企混改專題會，表態正在研究和討論混改實施方案後，股價即節節攀升。隨後，中國聯通再公告稱與阿里巴巴簽署了戰略合作框架協議，由此完成與BAT三大互聯網巨頭的戰略合作，更令市場對其混改引進BAT的預期猜想不斷。
盡管隨後中國聯通就發布公告澄清，但仍難阻股價的大漲趨勢。根據計算，自10月首次披露混改消息後，中國聯通股價已從最初的4.15元漲至最新的7.68元，上漲幅度達85.06%。
在央企混改有望於2017年取得實質性突破，並引發資本市場新一輪行情時，作為普通投資者從中獲得掘金機會亦不少。
包括中金公司等在內的多家券商分析師即認為，首要投資邏輯的主線即是上文提及的首批6家央企混改試點單位旗下上市公司。
21世紀經濟報道記者梳理發現，目前除中國船舶工業集團旗下擁有中國船舶（600150.SH）、鋼構工程（600072.SH）、中船船務（600085.SH）三家A股上市公司外，其餘5家央企均只有1家A股上市公司。
其中，東航集團旗下僅有東方航空（600115.SH）、聯通集團旗下則是中國聯通、哈電集團旗下為佳電股份（000922.SZ）、中國核工業建設集團旗下是中國核建（601611.SH），以及南方電網旗下的文山電力（600995.SH）。
「從中國聯想已有的案例來看，其餘5家混改方案即將獲批的央企，雖然行情不會類似中國聯想，但長期跟蹤所獲得的機會是存在的。」上述華南某券商分析師解釋。
除此之外，員工持股計劃、債轉股以及國企股權轉讓這三大「混改」重要手段，在明年的投資機會中，同樣頗值得關注。
廣發證券分析師陳傑即表示，除去關注央企混改「6+1」以及已經上報國資委的「混改」試點集團下屬上市公司外，基本面改善空間較大的小市值國企也應得到重視。
「對於小市值國企而言，可以通過協議轉讓股權、引入戰略股東等市場化的模式，為股權多元化改革提供新的契機。例如，通過轉讓股權實現混改或更激進的『公轉私』，最終實現業績改善與業務轉型兩大目的。」陳傑表示，「在債轉股模式下，社會資本通過地方AMC參與國企混改，另外國企實施債轉股，可藉此引進第三方投資者，資金的多元化也為混改提供了條件。」
上文提及的太平洋證券分析師則對21世紀經濟報道記者分析，在當前偏弱的經營能力下，中小創部分個股估值將處於回歸過程，而長期低估的一二線國企藍籌股將適時啟動。
「在投資思路上，我認為從宏觀角度而言，越早啟動混改的企業獲得的機會肯定越大。而承接目前滬指強於中小創的走勢，明年國企改革中的混改以及員工持股試點、大市值藍籌股受益概念有望繼續強勢。而隨著中小市值個股活躍和資金的全面進場，股權轉讓、地方國企混改的炒作效應均有望成為階段強勢品種。」上述太平洋證券分析師說。
文章轉載自網路，請參考。

❽ 混改石油等領域將加速推進嗎

混合所有制改革作為解決國有企業市場主體地位不明確、國有經濟布局過寬、效率低下等問題的有效途徑，一直備受矚目。而從今年的整體推進情況來看，央企混改也在加速推進。

首先從石油領域來看，中化集團董事長寧高寧近日表示，正在推進資產上市計劃，將在3年-5年內在所有業務領域引入混合所有制改革和戰略投資者；中海油表示正在研究制定相關方案，加快混改步伐，有望在年內正式出台混改方案；中石油旗下中油資本、中油工程的重組上市後，標志著該公司混合所有制改革邁出了實質性步伐。此外，由中石油、中海油以及海南省屬企業共同參與的海南地區成品油銷售企業股權合作項目——中石油海南銷售有限公司已揭牌，成為改革的又一個突破性範例。

雖然第三批混改試點名單尚未明確，但從前兩批試點情況來看，試點企業今年在混改推進方面，已邁出較大步伐。

❾ 混合所有制改革有哪些模式

混改的本質即股權多元化，試點單位及各地方國企混改模式可總結為4種典型手段+1種配套措施的「4+1模式」：

4種典型手段：

整體上市或核心資產上市、引入戰略投資者、引入基金以及改制重組。

1種配套措施：

員工持股。從激勵的角度出發，進一步達到股權多元化的措施。一般需結合四種手段或在二次混改的基礎上實施，不可單獨實施。

在實際運用中，國企混改的措施主要表現為單一模式的混改、多種模式的組合式混改以及模式+配套措施的組合式混改。

以下

將以雲南白葯、中油資本、中糧資本、綠地集團、江蘇高投的混改案例為大家系統解讀「4+1模式」。
一、

雲南白葯兩次「引入戰投」的單一模式

雲南白葯作為醫葯行業內的業績成長典範，從1993年上市至今業績成長領先同行，在混改之前是雲南省國資企業下屬全資上市公司。雲南白葯控股的混改可總結為「引戰投、兩步走」：

第一次引入戰投

2016年12月，雲南白葯控股股東白葯控股通過增資方式，引入新華都實業集團股份有限公司。新華都將向白葯控股增資約254億元，交易完成後，白葯控股的股權結構變更為雲南省國資委和新華都各持有50%股權。

2017年4月19日，白葯控股召開董事會，白葯控股高管都不再保留省屬國企領導身份和職級待遇，而按市場化方式選聘，成為職業經理人。

第二次引入戰投

2017年6月6日，白葯控股通過增資方式引入江蘇魚躍科技發展有限公司（以下簡稱「江蘇魚躍」）成為第三方股東。此次改革中，江蘇魚躍增資約56億元取得白葯控股10%的股權。交易完成後，白葯控股形成雲南省國資委45%、新華都45%、江蘇魚躍10%的股權結構。

雲南白葯混改模式有以下三大看點：

1、改革動作加大：通過兩次引入戰投，最終拿出超出一半的股權用於改革，這在以前是沒有的，表明地方重點國企改革動作加大；

2、真正的市場化：高管放棄幹部身份，成為職業經理人，釋放經營活力的同時，為下一步管理層持股埋下伏筆，並有望建立市場化的治理機制；

3、增量引入：通過案例，結合國家出台的國有企業混改相關政策，引入戰略投資者原則上只採用增量引入，不動存量。

二、中油資本運用「資產重組+上市」 的雙模式組合進行混改

中國石油集團資本股份有限公司（以下簡稱「中油資本」）為中國石油天然氣集團公司金融業務管理的專業化公司。中油資本混改項目共歷時8個月，通過資產注入、並購重組、最終實現重新掛牌上市。其混改路徑具體如下：

中油資本的混改模式有以下兩大看點：

1、通過資產重組，將連續兩年虧損的*ST濟柴將變身為綜合性金融公司，業務范圍擴大，擁有較為齊全的金融牌照；

2、通過重組後上市，有望成功保殼。

三、中糧資本運用「引入戰投+引入基金+員工持股」的「模式+配套」方式混改

中糧資本投資有限公司是中糧集團旗下運營管理金融業務的專業化公司，中糧資本的注冊資本為10億元，由中糧集團有限公司100%持股。

2017年4月19日，中糧資本披露將通過「增資+售股」的方式擬募資總額80億元，其中以增資入股的形式募資60億元，再以增資價格向投資方轉讓價值20億元對應股權。最後中糧資本實際募資69億元，確定7家投資人：國調基金、北京首農、溫氏投資、弘毅投資、霧繁投資、上海國際、航發資管等。增資後，中糧集團的持股比例降至約65%，新股東持股比例合計約35%，其中，員工持股比例約3%。

中糧資本混改有以下三大看點：

1、引入中國國有企業結構調整基金（簡稱「國調基金」），中糧資本是該基金成立以來投資混改的兩家企業之一（另一家是聯通），說明國企混改項目未來將得到該基金的助力；

2、採用「增資+售股」相結合的方式，進一步降低國有資本持股比例，優化股權結構；

3、增資方案中，還同時設計了員工持股。

四、綠地控股運用「引入戰投+員工持股+整體上市」的「模式+配套」方式混改

綠地集團是上海市國有控股特大型企業集團。2013年進行混改之前，綠地的股權結構為：職工持股會持股比例為36.43%，國資股東持股比例為60.68%。其混改路徑如下：
引入戰略投資者

2013年年底，綠地通過增資擴股引進平安創新資本等5家戰略投資者。該5家機構以5.62 元 / 股的價格，聯合向綠地集團增資117.29 億，占增資後股本的 20.2%。引進5家戰略投資者後，職工持股會持股比例稀釋至不到29%，國有股降至50%以下。

成立員工持股平台

由於有限合夥形式50人的人數上限，綠地將1000個擁有股權的員工拆分為32個小有限合夥形式(上海格林蘭投資管理中心1-32)，組成了上海格林蘭。上海格林蘭投資為綠地管理層直接控制，是其核心利益的體現，上海格林蘭投資法定代表人是董事長兼總經理張玉良。

整體借殼上市

2014年3月17日，金豐投資置出原有23億元資產，注入預估值為655億元上海地產集團所持綠地集團股份，又通過為綠地集團股東非公開發行股票購買其持有綠地集團股份，已完成對綠地集團股份100%的收購。

2015年8月13日，公司名稱由「上海金豐投資股份有限公司」變更為「綠地控股股份有限公司。同月18日，綠地控股上市。

綠地混改的方式有以下三大看點：

1、成立有限合夥企業吸收合並職工持股會；

2、上海國資委放棄控股權；

3、綠地集團借金豐資本上市解決了同業競爭問題。

❿ 央企混改試點股名單 央企混改概念股有哪些

首先，混改試點企業第一批試點的混合所有制改革項目：東航集團、聯通集團、南方電網、哈電集團、中國核建、中國船舶 除中國聯通外，相關上市公司還包括*ST佳電、東方航空、文山電力、中國核建、中國船舶、中船防務、中船科技等。

其次，電信行業板塊相關混改標的值得關注。今年3月份中國聯通總經理陸益民曾表示，發展混合所有制經濟是中央深化國有企業改革的重要戰略舉措。黨中央、國務院決定在電信領域深化混合所有制改革，相信這一舉措將進一步激發電信企業的內生動力與企業活力，加快行業創新轉型，進一步做強做大做優國有企業。除中國聯通外，相關公司主要包括：【東方通信、大唐電信、天喻信息、吉大通信、東信和平、高鴻股份、光迅科技、長江通信、烽火通信、南京熊貓、傑賽科技、航天發展等】。
第三，除上述混改試點企業以及通信領域外，其餘六大混改重點領域亦有望因此受益，而其中明確表態或已制訂混改相關方案的企業尤為值得關注。例如，鐵路領域，打響今年混改「第一槍」的中國鐵路總公司在年初的「中國鐵路總公司工作會議」上明確表示，推進鐵路資產資本化經營，開展混合所有制改革；而軍工領域的中國兵器裝備集團也在年初制訂了軍工企業混合所有制改革試點初步方案，確定了4家試點單位，並在上市公司長安汽車中推行中高管持股試點等。相關上市公司主要包括：【廣深鐵路、鐵路物流、大秦鐵路、長安汽車、江鈴汽車、中國嘉陵、湖南天雁等】