『壹』 有誰知道江蘇北人這家公司是干什麼的嗎
江蘇北人主要是以機器人應用技術為核心，以市場需求為導向，致力於提供自動化、智能化系統集成服務的高新技術企業。
你可以在這個公司官網就可以查看這個關聯交易這塊的，誰是股東，誰是總經辦這塊的啊
『叄』 中簽江蘇北人，股價能到多少
目前市場上看新股發行量大，一般新股發行只要開版了就出手好了，股價是很多因素影響的難以預測到手了多少錢。開板了賣出保護已經盈利比較好一點
1、投資方占的股份沒有合理不合理的說法，只有多與少。公司的股權比例一般按出資份版額分配，評估一下各自權出資的價值，場地，經驗這些怎麼估值是需要商量的，需要一致認同。公司法允許股權分配實行公司自治原則，怎麼分都不限制。考慮經營風險，可以先確定一個分配標准，然後附加條件，約定在什麼條件下調整股權。在前期貢獻大的一方可以多分點股份，然後後期按經營成果適當調整，約定一方到時以什麼代價出讓多少股份。這些約定寫進股東協議就可以了。
2、投資涉及涉及財產的累積以求在未來得到收益。技術上來說，這個字意味著「將某物品放入其他地方的行動」（或許最初是與人的服裝或「禮服」相關）。從金融學角度來講，相較於投機而言，投資的時間段更長一些，更趨向是為了在未來一定時間段內獲得某種比較持續穩定的現金流收益，是未來收益的累積。
『伍』 投資總額840000。甲方投資790000，乙方投資50000，那麼他們的股份是各佔百份之幾
甲方持股=79/84=94%,乙方持股=5/84=6%
『陸』 風險投資中創業團隊和投資方，一般各佔多少股份
這個具體要看，項目的成熟度和融資比例
不知道朋友你有沒看過版央視的 創意中國星 節目，那個權就是現場拉風投的，具體情況各不相同
打個比方：你的項目已經成熟，類似那個節目中有個汽車導航服務的公司，年產值已經1000W，他要融資500W，只給5%的股權，但是最後大家協商，給了風投10%的股權，這個地方個人認為風投肯定是轉到了，因為回收期很短
再打個比方，也是那個節目中的，有個北京農民老漢，我不記得叫什麼了，自己可以研發機器人，並且推廣，他的初步構思是給中小學生做模型聯系，但是只是一個想法，連計劃書也沒有，那麼風投方就要來做前期的孵化，包括後期的運營，那麼是很辛苦的，誠然這個項目很好，但是回收期較長，風投方出資200W，並且擔負是初始的費用，要了50%的股權。。
所以說你要給自己的項目做好評估，再去打動風投方
『柒』 江蘇北人都有哪些客戶呢
江蘇北人在汽車行業終端用戶有上汽、一汽、長安、東風、宇通、吉利、北汽等國產和合資品牌，高端裝備行業產品客戶有上海航天、沈陽飛機、沈陽黎明、卡特彼勒、西安昆侖和振華重工等。這些在官網上都有介紹的，你可以上他們的官網了解一下。
『捌』 投資者所佔股份比例
1、你的項目如果復不帶專制利性質，你就只能得到「乾股」，而「乾股」在中國是得不到法律保護的，如果以後賺了錢，投資人會不會給你分股息完全取決於他的誠信和心情。
2、如果你的項目是帶專利的，可以以項目入股，股份持有比例按投資總額和項目的收效性、可行性及風險幾率來決定。
3、一般情況下，全資金投資人的股份佔有比例不會少於70%，幾乎所有情況最少不會低於51%，而資金數目越大，他所持有的比例也就越大。
4、如果你的項目還沒有運作，或者說沒有做出一些實際的東西給投資人看，他們一般不會選擇投資，在中國拿「天使投資」是件非常困難的事情。
5、如果你的投資額在10萬以下，你又對項目有信心，完全可以依靠親戚朋友支持，實在不行也可通過銀行無抵押小額創業貸款或農村信用社無抵押小額創業貸款，這些都是國家政策支持並有相關法律責權的。
『玖』 合作投資40萬，一方出的28萬一方出12萬各佔多少股份，謝謝
合作投資40萬，一方出的28萬一方出12萬各佔70%和30%股份。
『拾』 江蘇北人的科研優勢主要是什麼
答：
是的，據我了解到的，江蘇北人主要優勢在汽車製造行業的工業機器人系統集成領域，其實在國內汽車行業發展初期，國際工業機器人企業與國際知名大型汽車企業通常存在長期合作關系，由於我國的大型汽車企業主要採取與國際知名汽車企業合資經營的方式，國際工業機器人企業的產品以汽車生產線配套的形式進入中國，壟斷系統集成市場。隨著汽車工業的發展以及對工業機器人本體技術和相關應用工藝的掌握，國內系統集成商逐漸發展起來。近年來，由於汽車行業競爭加劇、車型更新換代頻率加快，汽車及其零部件廠商逐漸提高產線的差異化需求，縮短產線的交付周期和售後服務的響應時間。國際廠商的規模優勢以及工業機器人製造優勢已不再是競爭的關鍵因素，以江蘇北人為代表的本土系統集成商憑借對汽車及其零部件行業的深入理解、對連接工藝的全面掌握以及及時周到的全方位服務，在這一領域逐漸取得競爭優勢，並逐步提升市場份額，汽車領域系統集成行業處於「進口替代」階段。
其它：江蘇北人參與研發的運載火箭貯箱智能焊接裝備與工藝，已成功應用於長征運載火箭多個型號，實現運載火箭貯箱的生產整體效率提高30%以上，產能提高60%以上，突破了國外技術封鎖，攻克重大技術難關，經中國航天科技集團公司鑒定總體技術達到國際先進水平。