基於5G通信投資策略

❶ 為什麼說頻譜是實現5G通信目標的關鍵推動因素之一

頻譜資源是移動通信發展的核心資源，頻譜規劃是產業的起點，決定產業發展格局。
面對洶涌而至的5G時代，頻譜規劃與分配成為了業界關注的焦點。與絕大多數國家不同，我國採取的是分配而非拍賣的方式，來進行頻譜管理工作。所以說，政府監管部門在產業發展中處於非常核心的位置。
按照業內的普遍預期，工信部將於今年Q3明確5G頻譜;與3G/4G時代不同的是，此次頻譜分配將不會和商用牌照同步發放。主要是因為，5G標准尚未完全凍結，產業鏈尚不具備規模商用能力。據之前披露的信息，2.6GHz/3.5GHz和4.9GHz將會成為5G前期部署的核心頻段。
也就是說，三大運營商未來都將在上述幾個頻段中「刨食」，頻譜如何分配就成為了業界關注的核心。據《證券日報》的報道，目前5G頻譜劃分的初步方案是，中國電信與中國聯通將分別獲得3.5GHz左右的各100MHz頻譜資源，而中國移動獲得2.6GHz附近的100MHz頻譜資源。
當然，這並不是故事的全部。據業內人士透露，中國移動還將同時獲得4.8GHz上的部分頻段;另外，原來2.6GHz頻段的劃分方式也將會有所變化，還可能會有新的運營主體進入到5G頻譜分配中;5G市場格局將會發生重大變化。對於三家運營商，特別是中國移動而言，這樣的頻譜劃分方式將會意味著什麼呢？會打破目前相對均衡的市場格局嗎？
5G頻譜分配沒有最優解，因為需要考慮的因素實在是太多了，甚至部分訴求是相互矛盾的。在筆者看來，現在業內盛傳的上述方案，或許是最合適的選擇。
業界的擔憂
業內有觀點認為，這樣的頻譜分配方式，是讓中國移動如虎添翼。
中國移動本來就處於市場領導者地位，無論是現網網路規模還是投資能力，都遠遠超過電信和聯通;如果再獲得2.6GHz這樣的低頻，在未來更加碾壓競爭對手。
而且，中國移動在2.6GHz（2575MHz~2635MHz）上本來就有大量的TD-LTE設備，在5G建設中也將會有速度優勢。極端情況下，只需要對天饋系統和主設備進行升級，通過Massive MIMO可以大幅提高5G覆蓋能力，可以充分復用4G站址以及配套資源，獲得快速網路部署優勢。
不差錢、動作又快、作風又很頑強，這樣的中國移動的確會給競爭對手造成不小的壓力。
移動的挑戰
看似是佔了些便宜，但這些便宜背後是代價，而且是聯通電信承受不起的代價。
首先，產業鏈的挑戰。無論是2.6GHz還是4.9GHz，從全球范圍來看，產業鏈都非常不成熟。產業鏈不成熟就意味著成本高，消費者的選擇少，可能就會重蹈TD-SCDMA的覆轍。
從這個層面來講，三大運營商中，只有中國移動有財力、有能力擔負起培育產業鏈的重任。與之相反的是，電信和聯通拿到了3.5GHz，貌似是個高頻（與2.6GHz相比），但卻是全球最為主流的5G頻段，在產業鏈健壯度方面，擁有很大的規模和成本優勢。
其次，技術層面的挑戰。雖然2.6GHz具備室外連續覆蓋的可行性，但是其上行覆蓋受限於終端能力及功率等，上行覆蓋能力較弱。上行覆蓋相對於1800MHz相差4dB，相對於800MHz更是相差10dB以上。當然，3.5GHz同樣也有這樣的問題，所以業界提出了上下行解耦方案。
另外，正如前文所言，2.6GHz頻段被大量應用於TD-LTE網路，如果重耕後用於部署5G網路，那麼就要進行4G/5G的混合組網，鑒於產業鏈的成熟度及組網的復雜度，需要慎重考慮。
第三，目前在2.6GHz上，聯通（2555MHz~2575MHz）和電信（2635MHz~2655MHz）也都擁有部分頻段。當年出於發展TD-LTE的戰略初衷，給三大運營商都分配了TDD頻譜，如今，這些頻譜如何使用，是否再次進行分配，也需要考慮。在這40MHz頻譜上，電信聯通下注不多。

❷ 5G最近很火，能帶動什麼投資呢

2019年中國5G產業市場分析：加快創新應用落地，三大運營商投資計劃出爐

5G元年，創新型5G應用噴薄而出

日前，京東物流宣布率先建設國內首個5G智能物流示範園區，依託5G網路通信技術，通過AI、IoT、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示範園區。

隨著技術的不斷突破，智能物流成為5G率先覆蓋的又一商業場景，5G創新應用再落地。此前，5G已經在央視春晚、元宵節等場合的超高清視頻領域刷了一波存在感。

5G的發展，離不開運營商的業務經營與網路支撐。2019年，運營商陸續披露5G投資計劃，大力推動5G建設發展，創新探索各領域5G應用發展，讓5G更鮮活地奔向我們的生活。

據了解，首個5G智能物流示範園區位於上海嘉定，將在年內逐步建成並落地運營。

基於5G網路的智能物流示範園區什麼樣?

園區內將設置智能車輛匹配、自動駕駛覆蓋、人臉識別管理和全域信息監控，預留全園自動駕駛技術接入，實現無人重卡、無人輕型貨車、無人巡檢機器人調度行駛;

憑借著5G定位技術可以實現車輛入園路徑自動計算和最優車位匹配;

通過人臉識別系統進行員工管理和多級許可權控制;

在5G基礎上提供園區內無人機、無人車巡檢以及人防聯動系統，切實管理異常預警和實時狀態監控。

除了5G智能物流示範園區，這幾日，還有不少5G創新應用正在加速推出。

3月16日，中國首例基於5G的遠程人體手術——帕金森病「腦起搏器」植入手術成功完成。醫生在海南，為遠在北京的患者實施了手術，讓3000公里如咫尺，此次5G遠程手術操控，開啟了5G遠程手術的新篇章。

3月19日，上海工程技術大學建成啟用全國首個5G高校，這標志著5G在教育領域的應用探索又邁出了關鍵的一步，5G將為師生們提供沉浸式體驗教學、虛擬操作培訓等多種業務，為學校打造數字生態系統，為科研助力，支撐各類實驗室發展。同時，未來也將進一步探索5G應用於提升學校管理效率，促進學校高質量發展。

5G正變得看得見、摸得著，離我們越來越近。

中國5G投資規模分析預測

目前，5G產業成為全球熱門的發展方向，投資前景一片向好。據前瞻產業研究院發布的《中國5G產業發展前景預測與產業鏈投資機會分析報告》統計數據顯示，據預測，2020年-2035年期間，全球5G產業鏈的投資額金預計將達約3.5萬億美元。其中，中國市場約佔30%。此外，由5G技術驅動的全球行業應用將創造超過12萬億元的銷售額。2020年中國5G總投資規模為3071億元，2021年中國5G總投資規模增長至3676億元，隨後開始投資下降，2025年中國5G總投資規模下降至1521億元。

2020-2025年中國5G總投資規模統計情況及預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

運營商5G多領域開花育果

4G改變生活，5G改變社會。5G具有更高速率、更低時延、更廣連接等突出優勢。

5G到底有多快?其理論下行速度為10Gb/s，相當於下載速度1.25GB/s，約為4G的100倍。

5G時延到底有多短?1ms(毫秒)時延，做個類比，人體對外界刺激作出反應的時延大概是幾十毫秒，而5G端到端的時延只有1毫秒。

5G連接的不再只是手中的通訊設備，毫不誇張的說，5G將開啟一個萬物互聯的時代，全面開啟智慧生活。

說起5G，不得不提中國三大運營商。2018年12月，工業和信息化部正式向三大運營商發放5G中低頻段試驗頻率使用許可，5G的大幕徐徐拉開。目前，三大運營商正加快5G網路部署，在多個城市進行5G規模試驗和應用示範。

在加緊開展城市試點的同時，運營商們還全力拓展各種5G創新應用，成果捷報頻傳。

除夕夜的2019年春節聯歡晚會，是春晚舉辦37年以來的首次5G+4K和5G+VR超高清傳播。5G網路傳遍全國的春晚分會場節目，5G熱點加持下飛速搶紅包的暢快體驗，5G+超高清VR技術呈現的立體直播畫面，三大運營商向普通大眾普及了「什麼是5G」。

在備受關注的全國兩會上，新聞中心首次實現了5G信號全覆蓋，「部長通道」首次進行了5G+VR直播，三大運營商通過5G技術賦能兩會，讓新媒體報道方式和手段更加豐富。

就拿中國電信來說，其不斷創新探索各領域5G應用發展，讓更多人得以感受中國5G的魅力。

2018年4月，中國電信與華為公司合作，在深圳完成了5G無人機首飛試驗;2018年11月，中國電信聯合中興通訊，完成了基於5G網路實況環境下的無人駕駛協同測試，兩者此前還共同開發了「雄安5G智慧治水」解決方案;

2019年1月，在2019年央視春晚深圳分會場，中國電信率先通過5G網路實現實時4K高清直播和視頻內容回傳……

放眼望去，5G「隨風潛入夜，潤物細無聲」，已在城市管理、無人機、自動駕駛等多個領域開花育果。

運營商2019年5G投資計劃陸續出爐

隨著2018年業績的相繼發布，運營商今年的5G投資計劃也陸續浮出水面。

3月19日，中國電信發布了2018年財報，同時也披露了投資5G的預算，稱今年在5G建設方面的投入預算為90億元。中國電信方面表示，將積極探索5G技術在智慧城市、無人駕駛、工業互聯網等領域的應用，利用5G技術性為垂直行業賦能，探索新的商業模式。

此前，中國聯通在2018年業績發布會上表示，
今年中國聯通5G投資預算為60億-到80億元。公司正在積極開展重點城市的5G外場測試與行業應用探索，並將根據測試效果及設備成熟度，適度擴大試驗規模。

目前，中國移動尚未公布2018年財報，5G試商用元年的5G投資規模不得而知。在2月26日舉行的世界移動大會「GTI2019國際產業峰會」上，中國移動發布5G規劃，同步推進5G非獨立組網架構(NSA)和獨立組網架構(SA)發展，2019年啟動NSA規模部署，同時加速推進SA端到端產業成熟。

中國移動表示，將積極開展智慧網路的研發和測試，2020年，中國移動將具備5G的大規模商用的能力，同步實現智慧網路的應用落地。

隨著運營商5G規模試點的推進，更多5G應用將走入各行各業以及大眾生活的方方面面。5G已至，未來可期，讓我們靜待這場技術變革和信息盛宴。

❸ 甘肅5g通信鐵塔項目有沒有人投資這個項目

注意傳銷詐騙，鐵塔公司不會向個人融資的。

❹ 簡述5G網路對社會發展的價值

對於移動通信運營商來說，運營商的「端管雲」能力在5G時代迎來變革。5G研究的深入，讓業界看到5G不僅是通信行業自己的事情，其還將對社會經濟產生深遠的影響，甚至有觀點認為，4G改變生活，5G改變社會。
從終端方面來說，有更多的感知，除了智能手機以外還有各種感測設備；從管道來說，中國移動前期3G、4G的時候，對人的通信連接是比較擅長的，到了5G的時候，慢慢地拓展到了物的連接；在雲方面，5G和人工智慧很好的結合，5G將會產生大量物的數據，這些數據通過人工智慧來變現，產生更多價值。
可以說，與強調數據傳輸速度的3G/4G網路不同，5G通信提供超高速率承載外，還具備低時延高可靠性、大容量物聯網鏈接特性。華為消費者業務CEO余承東介紹，面向2020年及未來，基於5G網路的VR/AR應用、工業互聯網、無人駕駛和車聯網等增強型移動寬頻和物聯網應用將隨著5G網路的成熟獲得爆發式增長，預計到2025年全球聯接數將達到1000億，其中基於物的聯接將佔到90%。
據高通報告預測，到2035年5G將在全球創造12.3萬億美元經濟產出，預計從2020年至2035年間，5G對全球GDP增長的貢獻將相當於與印度同等規模的經濟體。

❺ 中國電信在5G布局上為什麼非SA模式不可

眾所周知，從今年6月6日國家正式向中國電信、中國移動、中國聯通和中國廣電發放5G商用牌照起，我國就進入了5G的發展快車道。但是雖說車已籌劃即將買好，但5G這條高速公路如何建，以及怎麼建，三大通信運營商卻各有不同看法。

或許正是基於這種客戶組織結構及5G網路下的應用場景區別，有業界人士分析稱，短期內SA網路不可能會向普通公眾開放，只會專門面向政企大客。而且基於5G的投資成本壓力，SA組網也不可能進行全覆蓋，很可能根據B端客戶的需求和分布按需覆蓋。

這就是說，中國電信力主SA的同時也不忘發展NSA，目標是要打造兩張網並進行有效區分，以形成在政企大客戶資源方面的絕對優勢。考慮到中國移動的SA進展至少要到2020年底開始，中國聯通目前來看只會側重NSA組網，顯然對於普通消費者來說，至少兩三年內5G就是NSA模式下的高速網路體驗，SA網路有可能並不能輕松體驗，那對於5G手機的選擇來說，是否支持SA模式並無太多考慮必要。

❻ 5G通信是以什麼為傳

您好，5G數據傳輸技術即第五代移動通信技術，是一個統一連接架構、統一設計，面向未來創新的連接平台，它將通過全新技術，融合了不同的頻譜和頻段、多樣化服務及部署。和4G相比，5G的提升是全方位的，按照3GPP的定義，5G具備高性能、低延遲與高容量特性，而這些優點主要體現在毫米波、小基站、Massive MIMO、全雙工以及波束成形這五大技術上。謝謝。

❼ 5G通信技術的難點在於哪裡

首先是結論，通信技術和硬體都得搞，現代科研工業都是高度分工的，不可能看到硬體的制約大家就一窩蜂的去搞硬體。
5G，現在看來大家感興趣的技術有大規模MIMO，超高密度小區，高頻段，新型多址接入等等。總之，技術上還是有很多研究點的，比如如果能很好的利用高頻段，傳輸速度絕對是大幅度增長。
而硬體在通信方面的具體需求：主要應該是大帶寬高效率功放，超高速ADC等，這些重要麼？是重要。但是說實話，還沒到卡住通信技術進步的程度。
其實單從通信這個學科的研究內容來說，很多時候和硬體的關系不是太大的，研究信道容量，研究收發演算法，都是獨立於硬體的。但是，涉及到一個具體標准制定的時候，就不得不考慮硬體的影響了。(從LTE我們就可以看到對硬體的妥協，比如上行採用了SC-FDMA而不是OFDM.)通信標準的制定，就是在考慮硬體制約的前提下，制定傳輸方案。