上海子耀電纜有限公司

㈠ EAST的EAST科研團隊

[科學時報 鄭千里 報道]繼2006年9月首次成功放電後，我國「人造太陽」實驗裝置——位於合肥的全超導非圓截面核聚變實驗裝置（EAST）1月14日23時01分至15日1時連續放電4次，單次時間長約50毫秒，從而標志著第二輪物理實驗的開始。 本報記者 保婷婷/攝
聚變曙光耀東方
一位長者，清癯，精瘦。然而，他的言辭卻讓人感受到其中的睿智與分量。2007年3月1日，為超導托卡馬克核聚變實驗裝置EAST在合肥進行國家工程竣工驗收的就是這位長者萬元熙。他代表EAST工程指揮部作了報告：與國外同類裝置相比，我們已建成的裝置使用資金最少、建設速度最快、自主創新最多。完全可以樂觀地預見，EAST的成功建造和運行，將為中國磁約束核聚變研究的下一步計劃奠定物理、工程技術和人才隊伍的堅實基礎！
「未來高效聚變堆必須穩態運行，因此實現托卡馬克穩態運行的工程和物理問題成為托卡馬克的前沿研究領域；全超導托卡馬克是實現穩態運行最必要的工程技術基礎之一；世界上還沒有全超導托卡馬克；我們及時向國家提出了建造先進全超導托卡馬克計劃。」 萬元熙追溯。
他的報告獲得熱烈的掌聲。蒞臨的國家發改委副主任張曉強稱EAST的建設成功，「是向和平利用聚變能邁出的重要一步，也是中國科技工作者對世界科技發展作出的重要貢獻！」
「十年磨劍終成器，聚變曙光耀東方」，中國科學院常務副院長白春禮在致詞里，更是言簡意賅地作了點題。
太陽發出的能量來自氫原子核。氫原子核相互作用，發生核聚變，釋放出光和熱。如果發明一種裝置，它不僅能承受上億攝氏度的高溫，還能控制氘和氚聚變穩定持續輸出能量，無異於發明「人造太陽」，為人類提供無限清潔的能源。受控熱核聚變反應的途徑之一，就是製造托卡馬克磁容器。科學家在該裝置上研究發現，可以把氘氚的聚變燃料加熱到幾億攝氏度的高溫區，然後發生大量聚變反應。
「稱我們的EAST是人造太陽，可能會造成公眾的曲解。EAST進行的與未來聚變堆相關的工程和物理問題的探索性實驗研究，是要為未來穩態、安全、高效先進聚變堆的物理和工程技術基礎作貢獻，但要建造在地球上的受控熱核聚變反應堆或核聚變電站，能像太陽一樣通過核聚變反應放出能量，進而實現商業化發電，那大約是50年後的事。」萬元熙實事求是地解釋。
EAST是英文Experimental Advanced Superconcting Tokamak（實驗的、先進的超導托卡馬克）的縮寫，原意「東方」。它從1998年國家批准立項到今天通過驗收，如吸收天地山川之精華，今天才噴薄於東方的地平線。中科院等離子體物理研究所的團隊通過10年頑強拼搏，正在托起和明天一樣輝煌的太陽。
萬元熙：老驥引領「新潮流」
雖然年齡68，萬元熙心態依然年輕，「我提出很多大膽的改革思路，年輕人說我不像是位老同志。我引領『新潮流』，是所里第一個貸款買車的。」
天柱山，「自己開車想上哪就上哪，多自由、多瀟灑呀！」
早年所里分房，萬元熙廢除了領導加分的老規定，根據所里未來的發展需求，把全所人員分成不同的群組，按其對所里的貢獻打分，誰分數高誰就優先挑選房子，「群眾有自己辨別是非的能力，比如李建剛所長當時還只是個小年輕，打分下來他排隊很靠前，自然就分到了房子，現在也確實證明了他是研究所的中堅力量」。
萬元熙認為骨幹隊伍的穩定和凝聚牽一發而動全身，要靠感情動人、待遇留人、事業凝人。「1995年，所里遴選出15位大家公認的學科和技術帶頭人，給他們每人發一張銀行卡，每個月打進1000元錢。當時研究所經濟拮據，造成一些人才因囊中羞澀而流失，我們採取這一措施是痛下決心。一些骨幹拿到這1000元錢，說這樣要『玩命』時在老婆孩子面前也硬氣了。」
和諧社會，應該人盡其才，才得其酬。「既然我是所長，就得對決策承擔責任。關鍵崗位上的熟練技工收入能否比研究員還高？關鍵要看他對研究所發展的貢獻。誰要吊兒郎當我也會拍桌子，當然事後我也會道歉。『上山下鄉』那年月我啥苦頭沒吃過？我與任何人都可以很好地溝通。」
「理論物理講究做事出發點不能錯，工程要為物理研究服務，不要本末倒置，因強調工程的難度而影響實驗。所有工作都要落到實處，二級項、三級項，談得再漂亮也不行，先跟我談零級項。一定要先判斷出最清晰的需求。」聽萬元熙這么「強硬」的口氣，誰能相信他是胃切除4/5，至今還留有心肌梗塞病灶的人？
「很多決策包含著風險，如果硬要給我上綱上線，可能我就犯錯誤了，若不給我上綱上線，人家就說我英明決策。」 萬元熙笑曰。
早在20多年前，萬元熙就參加過托卡馬克的國際會議，「以前我們與發達國家有很大差距，出國口袋裡沒有一點錢，根本談不上社交」。
2006年10月在成都舉行的國際聚變能會議，萬元熙作了開幕式上的第一個報告，題為Overview of Progress of EAST Project and Future Plan。按過去的慣例，這一般都是由世界上最先進的聚變研究所作報告。報告結束後大家熱烈提問，第二個提問的是美國教授Goldstone，他過去參加國際大會都會坐在第一排，都會提出非常尖銳的問題，但他這次卻站了起來說：「我建議我們全體起立，為中國的EAST熱烈鼓掌祝賀！」
在國際聚變能的類似大會上，以前還沒有發生過700多位與會代表一起，為某項科研成就的取得熱烈鼓掌，這次大家卻為EAST的成就共同鼓掌充分說明，我國科學家已成為該研究領域的VIP。
過去托卡馬克裝置多半是圓截面，但後來理論證明非圓截面的效果更好。萬元熙生平作的「最冒險」決定，就是要做全超導、非圓截面托卡馬克。「我的冒險有理論根據。一是世界上已經有模型線圈作了相關實驗，證明托卡馬克可以承受一定量的快速磁通變化；二是物理上也有其他可採用的辦法，能夠用來降低超導托卡馬克對其快速磁通變化的要求。就像是走路，如果前頭是一面牆，人肯定穿越不過，但即使前面只有一條小路，人也能夠通過，如果這面牆是紙糊的，人就很容易穿越。」
武松濤：陽光十足地「修行」
武松濤是等離子體所副所長，EAST的裝置主機負責人。「我1983年華中工學院畢業，專業是光學工程，如果始終停留在原有專業就走不到今天。大學只能是『師傅引進門』，工作上『修行』的道路更漫長，要在等離子體所干好就必須懂得聚變，到處找這方面的書自學。」
武松濤找到一本《受控熱核聚變實驗裝置概論》。油印講義因年代久遠已卷邊發毛，但扉頁上「中國科學技術大學四系」「一九七九年十二月」字樣尚清晰可辨，「不記得當時是向誰借的，它只有上本沒有下本，我得到後如獲至寶，通宵達旦地看了好幾遍。」
武松濤參與聚變實驗裝置建設是在1990年。他寫的《HT-7主機改造工程的組織、協調與管理》發表在《科研管理》上。HT-7裝置建造成功後又及時提出建造超導托卡馬克EAST裝置。「中科院希望能有年輕的科研人員參與項目，所領導到院里匯報工作有年輕人他們就高興，如果只是所領導自己，院領導就苦臉相對。我介入裝置總體設計，跟著霍裕平、萬元熙、翁佩德幾位老領導跑，他們都比我大20歲左右。我參加了院里及國家組織的幾十次項目方案論證，我作總體方案這部分報告。有關部委領導看了HT-7U（EAST原名）都說，項目本身不錯，但工程要持續那麼久能否做到後續有人？大科學工程給了我成長的機會，我感謝老同志對我的信任和培養。」
武松濤一步一個腳印走了過來。「我們腦子里已逐漸把裝置各個關鍵部件的結構清晰化，從1998年到2001年，我們每年出一本裝置設計的文集，既作為文獻把工作記錄下來，也給大家增加點壓力，思考未來的發展戰略。文集的序言都是我自己寫。」
聽說用2000萬美元就要建造全超導核聚變裝置，國外沒人相信，國內質疑的聲音也不絕於耳。每次方案匯報和論證都像是舌戰群儒，就是在這樣的不斷磨礪中，武松濤得到了鍛煉成長。
武松濤巧妙地藉助國際合作平台，為承擔EAST接著搞「熱身」。為合作夥伴美國得克薩斯大學核聚變研究中心設計製造新型等離子體物理實驗裝置，他帶領五人的一個小組，前後用了兩年時間，圓滿完成了經費125萬美元的合作項目。「這是我國首次以技術方式向發達國家輸出托卡馬克聚變系統。美國能源部對這一成功合作也很滿意，稱它是中美核聚變合作的新型的方式。它也是迄今為止中美聚變界最大的國際合作項目，對提高我們的自信心起到很大作用。」
2002年12月，武松濤因為一天到晚不停地工作，突然嗓子疼得厲害，幾天之後乾脆成了「啞巴」，醫生診斷患了急性扁桃體炎，要他立即住院動手術。那時EAST正處於建設的關鍵期，他除了到醫院打點滴，每天照常上班。無可奈何的醫生只好在他病歷上作了「病人拒絕住院」的記錄。
「這在我們團隊根本算不了什麼。『保證星期六不休息，星期天休息不保證』是我們不成文的作息守則。」武松濤說，「平時我總給人很陽光的感覺，但記得EAST立項一年多時，有一次我召集每周一次的全體例會，因為項目推進得很慢而帶來壓力，我忍不住說：如果項目延緩進度或者出了差錯，我們不但愧對前輩，也愧對國家！當時我不由自主地哽咽了。大家好幾分鍾不說話，都感到我的動情之處，會後對我說，他們能體會我的壓力，大家會同舟共濟。」
2006年9月28日，EAST首次成功獲得高溫等離子體放電向媒體開放，李建剛所長找了武松濤一下午，想把他推向「前台」接受采訪，但武松濤卻如同「蒸發」了一般，「我在辦公室，把衣服疊作枕頭就躺在沙發上睡著了。從吃午飯後一直睡到傍晚。我將手機關掉，哪裡也不想去」。
「大學同學畢業後曾聚會過兩次，他們大多都已改行，其中經商的居多，目前還在搞科研的除我之外可能僅有一位同學。同學聚會問我怎麼搞到聚變工程上來，還調侃說我是最有可能當院士的人。」武松濤笑了笑說：「眾所周知，大科學裝置的建造周期一般都很長，如果一個人耐不住寂寞，幹不了那麼長時間，就像跑馬拉松運動員沒有毅力似的，中途就會自行被淘汰出局。」
潘皖江：關乎「大腦毛細血管」
在EAST團隊中，潘皖江主要負責裝置絕緣結構的設計以及絕緣子的研製。
武松濤等早年在外國參觀過托卡馬克的絕緣子，但外國根本不願意透露研製技術，每個絕緣子報價高達1400~1600美金，如果EAST需要600個絕緣子，就意味著僅此一項的花費就需要約90萬美金。
1997年夏天，由武松濤出面游說，校友潘皖江就被趕上了架。潘皖江1989年華中工學院金屬材料及熱處理專業畢業，在等離子體所研製中心工作的幾年裡，也參與過一些絕緣材料的研製。
從俄羅斯T-7上拆卸的絕緣子，陶瓷材料不符合EAST裝置的要求，他們想在國內尋找合作夥伴做絕緣材料，但相關單位不是因為工藝不能解決，就是因為經濟效益的考慮，都不願揀超導體絕緣材料這個「燙手的山芋」。當時31歲的潘皖江雖然還缺乏歷練，但逼上樑山，只好自己做復合材料。
「高大明老師去國外訪問時拿回一個樣品，我們把它當寶貝似的，小心翼翼地不敢動，充其量是用X光為其拍照，但後來測試出它是壞的。詢問外國的絕緣子價格，不僅貴得嚇人，還不讓測試性能。」
萬元熙打過一個形象的比方，EAST里用的絕緣子就相當於人體大腦的毛細血管，哪怕其中一個毛細血管破裂，人可能就會腦癱瘓。所以，600多個絕緣子都要嚴格要求質量、嚴格加以測試。
「絕緣子前後研發了3年，自己做了兩年。我們只能自力更生，在實踐中摸索著干。」潘皖江輕描淡寫地，一句話就帶過了10年的歷史。
潘皖江原創的「金點子」，是提出「液態樹脂低溫氦密封電流引線」的辦法。
EAST在2006年初第一次調試，所有引線都發現電流引線外漏的情況。問題如不及時解決，可能導致超導磁體損毀，從而導致整個裝置失效。萬元熙和武松濤認為潘皖江提出的想法很新穎，值得嘗試。從下午五點鍾開始做，到七點半就出效果，從根本上解決了EAST的真空問題。「其他人可能受所學專業局限，想用強度很高的材料將外頭的引線固化住，我是求異思維。」潘皖江還是輕描淡寫，「後來開總結大會，萬元熙總經理說我的主意不錯，應該『重獎』，給了我1500元的額外獎勵。」
EAST第二次調試低溫超導出現了內漏，大家又想到了潘皖江。他採用真空管，兩天就解決了問題。
在EAST的工作中，潘皖江等人摸索出的一些新工藝、新方法都在申請專利之中，「很多人在跟蹤我們的技術。我們研製絕緣子的成功率也很高，對外說我們的成功率達到90%，人家一般不相信，怎麼可能那麼高呢？我還沒好意思跟他們說，我們的成功率甚至高達99%呢！」
高大明：抓質量就是「摳問題」
EAST的主要構成部分是超導磁體，為了節省項目經費，本來已和美國的一個科研機構商談提供超導或電纜，但因李文和事件的突發使得這一合作可能中斷。考慮到蘇聯因為解體，大加速器項目暫時擱淺，於是合作的指向自然掉轉到俄羅斯。主管設計的副總經理翁佩德與俄羅斯聯系，對方說倉庫里有很多超導股線，但是放置的時間很長了，性能究竟怎麼樣不好說，但可以便宜點賣。
「柳暗花明又一村」，讓大家眼前一亮。時值2001年春節前夕，所里趕緊組織8個人兵分兩路，一路由陳灼民帶隊，一路由高大明帶隊。
陳灼民等人在塵封的倉庫里，除了要把所有超導股線一團一團地全部倒出，還要測試每團線的3R性能。超導絲團和車輪子差不多大，他們足足折騰了三四個月，總算挑出4500多根、20噸參數能匹配的超導股線。最後，高大明坐鎮指揮另一路兵馬，在電纜研究所將這些超導股線絞纜。運回國內的成型電纜都是600多米長，最終用較少的錢買回了EAST重要的也是合格的材料。
此前，高大明和EAST研究中心主任陳思躍考察俄羅斯電纜所發現，該所雖然生產過800米的銅纜，但僅僅是驗證工藝，從來沒有連續、滿負荷地生產過批量的超導導體。由於穿管導體內部充滿液氦才能實現超導，必須對套管焊縫質量提出嚴格要求。超導導體的鋼管焊接需要很好的技術，沒有焊透不行，若焊得太透鋼管就會鼓出一團，按什麼標准來控制呢？高大明來回摳問題，總算得到一些比較關鍵的技術標准。
2001年8月26日，600米穿管超導導體（CICC）生產線建成，並成功生產出第一根銅纜導體。EAST所有超導磁體需要的導體都由這條生產線生產。從俄羅斯高能所購買的0.85毫米直徑的超導股線，按照設計絞製成直徑約20毫米的超導電纜，在這條生產線上穿入用特種高強度不銹鋼管焊接成的長達600米的套管。
在總工藝師高大明指導下建成的CICC生產線，為EAST的超導磁體繞制、超導磁體實驗等奠定了基礎。
「嚴格管理是我們團隊的特點。搞大科學工程本身就有很大風險，必須建立嚴格的質量管理體系。ISO9000標準的核心就是要文件化，實行過程式控制制，防患於未然。2000年底我們終於建成了EAST的質量管理體系。」高大明說。
高大明1978年從東北第一機械廠調來，「那時正是『科學的春天』，受我們這個年齡段的人的理想主義教育影響，我就想扎扎實實為國家作貢獻。搞大科學工程不像是在居里夫人時代，兩三個人在地下室晃一晃化學瓶子，或許就可以搞出成果，我們EAST團隊最注重的是團結協作。」高大明介紹說，「現在參加國際ITER計劃，因為我們有全過程搞超導托卡馬克裝置的經驗和技術積累，在國際舞台上說話的聲音也響亮了。」
「我們的學生在國外，別人問起EAST怎麼做，他完全可以應答如流。過去發達國家與我們合作純粹是為了省點加工費用，現在我們EAST的整套經驗對它們有用。」高大明打了個比喻，「這就像一位研究生雖然考試只七八十分，但和一位小學生考試得一百分，水平肯定不在一個檔次。」
吳傑峰：施工現場「魂牽夢繞」
在俄羅斯轉移的T-7上作物理實驗，必須作許多技術改造。如它要多開窗口，才能實現ECRH、離子迴旋等輔助加熱；要了解等離子體的參數，必須要有相應的診斷窗口、實現抽真空的抽氣窗口。總共要開100多個窗口。
吳傑峰1988年7月華中理工大學機械工程系畢業，就被分配到等離子體所的研製中心，他早年當過焊接項目負責人，現為研製中心主任。「真空室窗口原來只有12個，要改造到48個。管道共有3000個接頭需要焊接，有一個產生漏焊、虛焊都非常可怕，氦氣就可能跑到真空里，使外杜瓦變成大冰塊。為把好質量關，我經常要鑽進真空室，744毫米的直徑，操作的焊工在這狹小的空間里頭，無論仰焊、側焊、橫焊，都比較困難。」
超導線圈繞制是全新課題，高大明1998年帶著吳傑峰等出國考察線圈繞控，1999年就自主研發出了「替代材料管內電纜導體」，接著繞制出D型線圈。「鎧裝導體的無張力連繞技術」獲得了發明專利，繞線機獲得了新型設計專利。
2002年2月做出第一條真正的超導導體，2003年8月做完58根、總共34公里的鎧裝電纜導體，「我們在現場抓質量和進度，最初40天做成一根導體，後來5天就能做成一根，一是技術操作大家已經熟練，二是批量生產採用了計件式的管理。一年半做完全部58根導體，是目前在國際上做得最多、速度也最快的。」
做EAST的超導磁體非能等閑視之。首先要建特種繞線車間、絕緣子真空壓力浸漬車間等。研製中心進行了諸多技術集成和工藝上的探索。超導磁體34公里共3500多個接頭，研製中心一次焊接合格率達到98%，超過了一級焊縫的標准。「從確保質量考慮，我們每次焊前都要試焊3次，連剛換了瓶氣體也要先試焊3次。」
低溫容器的密封度要求高，研製中心採用了內窺鏡、滲透、超聲等6種檢測技術，「容器絕對不能出現泄漏。我們能想到的檢測方法基本都採用了，只要一個方法未通過就得重來。因為哪怕一個焊頭出問題，就可能陷入和別國的托卡馬克一樣尷尬的情況：真空上不去，低溫下不來」 。
吳傑峰說，「檢測出了某些問題，無論是我還是焊接的工人，睡覺都不踏實，可能睡夢中會突然翻身起來，說：哦，問題是不是出在那裡！就趕緊披衣從家裡跑到現場。」
白紅宇：科研路上的感情「流量」
EAST有兩個大規模低溫超導磁體系統，超導線圈有好幾個流體通道，必須通過控制保證其流量的分配。超導磁體要在4.5K下運行，低溫製冷系統是冷卻超導磁體及保證磁體運行在工作溫度不可或缺的子系統。該系統不僅體積龐大，而且工藝技術復雜，「委託國外公司製造不僅時間周期較長，而且報價也相當昂貴，我們只好自己動手做」。白紅宇說。
白紅宇「自己動手做」做得非常好。「低溫流量計先是買了個美國的，發現用它測量數據並不準，我們也自己動手做出來。」
在EAST的低溫下傳統流量計已經「失靈」，也可以用超聲波的辦法做，但先前國內沒有人做過，誰要做就要有條件去標定它。「因為EAST用的是循環的氦，在這樣條件下的流量計用戶太少，企業從經濟效益考慮認為得不償失，也就不願意做。我們自己做出來，不但可以做些對比，還可以標定，做出來非常准確。現也有用戶提出要我們為他們做這種低溫流量計。」
白紅宇1993年西安交大低溫工程專業畢業，1997年考上在職研究生後剛上了一年，研究所聯繫到去德國進修低溫超導的機會，就把白紅宇作為「馬普學者」派去。
正好趕上德國大型超導聚變實驗裝置的模型線圈測試，「本來我去那裡可以專門學習德語，但我想參加裝置測試的機會更難得，就放棄了」。「我從德國回來，是把德國的1.2千瓦製冷機經改造後用於EAST，還是自己研發大型製冷系統，大家最初有爭議，我認為1.2千瓦的『小馬』拉不了EAST『大車』，堅持要自己做製冷機。先是做到1.5千瓦，後來做到了2.4千瓦」。
除了要把製冷機做好，還要做好冷卻對象，迴路設計還要考慮到合理設計液氦流量。白紅宇經過對國內外的多方考察，確定膨脹機從國外買；壓縮機用國產的；換熱器通過國內的招標，從3個生產廠家中尋找最優化的設計和價格。2.4千瓦的製冷系統最終只花了2000萬元。
「全部交給國外做肯定要多花錢。現在我們這樣做雖然成功了，但當時卻冒了很大的風險和壓力。特別是去年初對裝置的降溫實驗，畢竟是第一次調試，低溫系統涉及到的問題實在太多，大家對裝置的性能也不熟悉。好在這一切我們都挺過來了。」
大學剛畢業時，白紅宇還未曾聽說家鄉湖南鼎鼎大名的遠大空調，「遠大空調是後來才起步並且做普冷的。我們那屆低溫班的30多位同學畢業，後來真正從事低溫的只有幾個，很多同學都轉到了空調方面。我和同學之間聯系不多，一是合肥比較偏僻，二是我天性專注於搞研究，不太擅長交際。雖然北京、上海對人才有很大吸引力，但像EAST這么大的項目，才是適合我搞科研的大平台。我從2000年正式參加，到2006年EAST調試實驗成功，我非常慶幸自己有機會參與，而且從頭做到尾。」
正是這些獻身科學的人們，托起了明天輝煌的太陽！

㈡ 如何看待有人稱中國造船業正陷入「船殼工業」

我國造船業的利潤和國產船舶設備配套情況卻不盡人意。國內承建的船舶超過70%是供應出口的，國內造船業平均利潤一般為3—5%(另一說法為「不到10%」)。利潤低下的原因諸多，最主要原因是我國國產船舶配套設備發展滯後，並且成為制約中國造船業未來發展的最大障礙。目前中國造船的國產船舶設備配套率平均為40%，因此，有人戲稱中國造船正陷入「船殼工業」。而造船先進國家如德國、挪威等國船用配套設備生產不但能滿足其本國造船的需要，還有大量的產品出口。日本、韓國也分別在98%和85%以上。
    從另一個側面也可以看出我國國產船舶設備配套率較低：據介紹，我國造船業位居世界第三，中國船級社哥德堡辦事處三個人，負責北歐業務，業務繁忙，不得不在赫爾辛基又增設一個點，以應對日益增加的工作量。而韓國造船業位居世界第一(約佔世界份額的50%，超過日本)，韓國船級社北歐辦事處設在丹麥，僅僅派駐一人，業務覆蓋北歐，工作量仍然不足。其差別巨大的原因就在兩國國產船舶配套設備水平的差異上。 分析我國船舶配套設備水平低的原因，可能有以下幾個方面：
    1、社會責任感不足。具體體現為部分企業過分注重眼前效益，急功近利，爭走 「捷徑」；信奉拿來主義，忽略研發投入：
    2、缺乏自主創新。表現為我國企業缺少具有自主知識產權和較強競爭力的品牌產品，高新技術產品主要依賴國外，關鍵技術受制於人；
    3、管理待加強，效率待提高。有資料表明，目前，在年人均造船噸位、年人均產值和生產效率三項指標上，中國船廠與國外先進船廠相差5-7倍。據測算，中國每條船的建造工時數、每座船塢的年度造船數和造船勞動生產率分別為日本的5倍、20%和10%；中國造船企業平均每1萬美元產值耗電量是日本的10倍，送審圖紙時間比日、韓長3-4倍。另外，由於配套水平低，我國的造船主要體現在船殼上，其主要原材料為船用鋼板，而僅此船用鋼板，日本、韓國的利用率在90%以上，而我國僅65—87%！
    4、售後服務跟不上。我國企業促銷多注重前期的宣傳攻勢，甚至花費上百萬、上千萬的廣告費，但售後服務不到位，對吸引回頭客缺乏研究，措施不力，從瑞典船東協會和瑞典船東的反映也可以看出這一點。

㈢ 想要知道，電纜橋架什麼牌子的質量好啊

優嘉的行啊，自動化生產線，出貨快，做工細致

㈣ 請問（企業）是代表些什麼

一、省屬(9家)
1.福建省能源集團有限責任公司

福建省煤電股份公司

福建省永安煤業有限責任公司

福建省龍岩發電有限責任公司

福建水泥股份有限公司

2.福建省輕紡（控股）有限責任公司

福建省南紙股份有限公司

福建省青山紙業股份有限公司

福建紡織化纖集團有限公司

3.福建省機電（控股）有限責任公司

福建海峽科化股份有限公司

邵武化肥廠

4.福建石油化工集團有限責任公司

福建省東南電化股份有限公司

福建湄洲灣氯鹼工業有限公司

5.福建省汽車工業集團有限公司

東南(福建)汽車工業有限公司

福建新龍馬汽車股份有限公司

6.福建省電子信息集團

閩東電機（集團）股份有限公司

福建星網銳捷通訊股份有限公司

日立數字映像（中國）有限公司

7.福建省冶金（控股）有限責任公司

福建省三鋼(集團)有限公司

福建三鋼(集團)三明化工有限公司

福建三安鋼鐵有限公司

南平鋁業有限公司

8.福建省船舶工業集團公司

廈門船舶重工股份有限公司

馬尾造船股份有限公司

東南造船廠

9.中國（福建）對外貿易中心集團有限責任公司

福建南紡股份有限公司

二、各設區市合計(168家)

福州(44家)

1.福建捷聯電子有限公司

2.福耀玻璃工業集團股份有限公司

3.福建吳航不銹鋼製品有限公司

4.福建鑫海冶金有限公司

5.福建省金綸高纖股份有限公司

6.福州福大自動化科技有限公司

7.福建省長樂市長源紡織有限公司

8.中國國際鋼鐵製品有限公司

9.國電福州發電有限公司

10.中鋁瑞閩鋁板帶有限公司

11.福建華電可門發電有限公司

12.祥興（福建）箱包集團有限公司

13.福建省長樂金源紡織有限公司

14.長樂力恆錦綸科技有限公司

15.福建億鑫鋼鐵有限公司

16.福建康宏股份有限公司

17.福州大通機電有限公司

18.福建世紀印福糧油工業有限公司

19.福建省福抗葯業股份有限公司

20.福建亞通新材料科技股份有限公司

21.明達工業(福建)有限公司

22.南方鋁業（中國）有限公司

23.福建省萬達汽車玻璃工業有限公司

24.福建中日達金屬有限公司

25.泰明（福建）電力系統有限公司

26.福建錦江科技有限公司

27.福建經緯集團有限公司

28.福建省長樂正隆紡織有限公司

29.飛毛腿（福建）電子有限公司

30.福建省長樂市宏順型材有限公司

31.福建省長樂市華源紡織有限公司

32.福建省長樂市金沙港針紡實業有限公司

33.升興（福建）集團有限公司

34.福建新大陸電腦股份有限公司

35.福建省長樂市金磊紡織有限公司

36.福建海壹食品飲料有限公司

37.福州百洋海味食品有限公司

38.閩興編織品有限公司

39.福建富士通信息軟體有限公司

40.福建福人木業有限公司

41.華映光電股份有限公司

42.華能國際電力股份有限公司福州分公司

43.福州海王福葯制葯有限公司

44.福建水口發電有限公司

廈門(49家)

1.廈門輕工集團有限公司

廈門古龍集團有限公司

廈門通士達有限公司

廈門三圈電池有限公司

2.廈門機電集團有限公司

廈門廈工機械股份有限公司

廈門金龍旅行車有限公司

廈門金龍聯合汽車工業有限公司

廈門廈工宇威重工有限公司

廈門太平貨櫃製造有限公司

廈門銀華機械有限公司

3.戴爾（中國）有限公司

4.戴爾（廈門）有限公司

5.宸鴻科技（廈門）有限公司

6.鈦積光電（廈門）有限公司

7.廈門多威電子有限公司

8.廈門華僑電子股份有限公司

9.廈門松下電子信息有限公司

10.聯想移動通信科技有限公司

11.友達光電（廈門）有限公司

12.達運精密工業（廈門）有限公司

13.廈門TDK有限公司

14.廈門建松電器有限公司

15.廈門宏發電聲有限公司

16.廈門廈杏摩托有限公司

17.廈門太古飛機工程有限公司

18.路達(廈門)工業有限公司

19.林德（中國）叉車有限公司

20.廈門ABB開關有限公司

21.廈門ABB低壓電器設備有限公司

22.廈門ABB華電高壓開關有限公司

23.利勝電光源(廈門)有限公司

24.廈門眾達鋼鐵有限公司

25.廈門鎢業股份有限公司

26.廈門金鷺特種合金有限公司

27.廈門廈順鋁箔有限公司

28.翔鷺石化企業（廈門）有限公司

29.騰龍特種樹脂（廈門）有限公司

30.柯達（廈門）數碼影像有限公司

31.柯達(中國)股份有限公司廈門分公司

32.銳珂（廈門）醫療器材有限公司

33.廈門正新橡膠工業有限公司

34.廈門正新海燕輪胎有限公司

35.廈門正新實業有限公司

36.明達實業(廈門)有限公司

37.廈門煙草工業有限責任公司

38.廈門百穗行實業有限公司

39.廈門銀祥集團有限公司

40.廈門中禾實業有限公司

41.廈門中盛糧油企業有限公司

42.廈門太古可口可樂飲料有限公司

43.廈門銀鷺食品有限公司

44.廈門新技術集成有限公司

45.廈門鋼宇工業有限公司

46.廈門翔鷺化纖股份有限公司

47.際諾思（廈門）輕工製品有限公司

48.明達玻璃（廈門）有限公司

49.廈門華夏國際電力發展有限公司

漳州(10家)

1.正興車輪集團有限公司

2.南靖萬利達科技有限公司

3.福建統一馬口鐵有限公司

4.漳州燦坤實業有限公司

5.福建凱西不銹鋼有限公司

6.漳州片仔癀葯業股份有限公司

7.福建龍溪軸承（集團）股份有限公司

8.華陽電業有限公司

9.福建三寶特鋼有限公司

10.漳州中集集裝箱有限公司

泉州(35家)

1.九牧王（中國）有限公司

2.福建宏遠集團有限公司

3.石獅市大帝集團有限公司

4.石獅市富貴鳥集團公司

5.中宇建材集團有限公司

6.福建省閩發鋁業股份有限公司

7.福建省安溪閩華電池有限公司

8.福建冠福現代家用股份有限公司

9.福建鴻星爾克體育用品有限公司

10.泉州天宇化纖織造實業有限公司

11.泉州福海糧油工業有限公司

12.福建聯合石油化工有限公司

13.三六一度(中國)體育用品有限公司

14.晉江恆達陶瓷有限公司

15.福建恆安集團有限公司

16.安踏（中國）有限公司

17.福建百宏聚纖科技實業有限公司

18.福建鳳竹紡織科技股份有限公司

19.福建福馬食品集團有限公司

20.貴人鳥（中國）有限公司

21.晉江市錦福化纖聚合有限公司

22.蠟筆小新（福建）食品工業有限公司

23.福建柒牌集團有限公司

24.興業皮革科技股份有限公司

25.勁霸男裝股份有限公司

26.福建匹克集團有限公司

27.福建達利食品集團有限公司

28.惠泉啤酒集團股份有限公司

29.福建恆利集團有限公司

30.福建潯興拉鏈科技股份有限公司

31.冠宏(中國)有限公司

32.福建寶德集團服飾有限公司

33.福建省喬丹體育用品有限公司

34.福建省晉江市三力機車有限公司

35.晉江前興陶瓷有限公司

三明(7家)

1.大亞木業（福建）有限公司

2.福建金牛水泥有限公司

3.福建三農集團股份有限公司

4.福建省永安林業(集團)股份有限公司

5.智勝化工股份有限公司

6.福建鐃山紙業集團有限公司

7.福建華橡自控技術股份有限公司

莆田(8家)

1.福建省新威電子工業有限公司

2.英博雪津啤酒有限公司

3.莆田市華港製油有限公司

4.福建佳通輪胎有限公司

5.福建才子集團有限公司

6.福建省莆田市華豐鞋業有限公司

7.福建匯達時裝有限公司

8.福建省莆田市雙馳體育用品有限公司

南平(5家)

1.福建南孚電池有限公司

2.福建聖農發展股份有限公司

3.福建南平太陽電纜股份有限公司

4.福建省順昌富寶實業有限公司

5.福建源光亞明集團有限公司

龍岩(6家)

1.龍岩煙草工業有限責任公司

2.紫金礦業集團股份有限公司

3.龍工(福建)機械有限公司

4.福建龍凈環保股份有限公司

5.福建森寶食品集團股份有限公司

6.福建省永定閩福建材有限公司

寧德(4家)

1.寧德市泰格動力機械有限公司

2.福安市閩東安波電器有限公司

3.福建省白馬船廠

4.福建大唐國際寧德發電有限公司

㈤ 車載充電器哪個牌子好

別考慮什麼牌子了。現在的車載充電器很多都是採用最便宜的mc34063（價格約0.5元一個）集成電路來對車上的較高電壓進行降壓，從而獲得一個5v電壓來充電。各個大牌基本都一樣。

㈥ 現在成都的電纜廠有哪些

電利，成塑，塔牌。美河，特變等..倒是有不少，不過性價比高的就是四川電利電纜了，已經入行十幾年了，國標包檢測，價格還低。

㈦ 神舟七號出艙資料

你要從下往上看【神舟七號航天員太空行走文字全記錄】及其重大意義
[人民網飛控中心前方報道組]:神舟七號報告艙門氣密性良好。 [17:10]
[人民網飛控中心前方報道組]:從軌道艙外的攝像機上我們可以看到太陽出現在神舟七號和地球中間。 [17:08]
[人民網飛控中心前方報道組]:航天員正在檢測艙門密封情況。 [17:02]
[人民網飛控中心前方報道組]:指揮大廳內爆發出陣陣掌聲。 [17:02]
[人民網飛控中心前方報道組]:軌道艙關閉正常。 [17:01]
[人民網飛控中心前方報道組]:艙門已經關上。 [17:00]
[人民網飛控中心前方報道組]:開始關閉艙門。 [16:59]
[人民網飛控中心前方報道組]:我們從打開的艙口中可以看到藍色的地球。 [16:59]
[人民網飛控中心前方報道組]:艙外工作完畢。 [16:58]
[人民網飛控中心前方報道組]:翟志剛已經完全回到艙內。 [16:58]
[人民網飛控中心前方報道組]:翟志剛摘下艙外保護掛鉤。 [16:57]
[人民網飛控中心前方報道組]:劉伯明在艙內協助收回電纜和保護帶。 時間[16:56]
[人民網飛控中心前方報道組]:開始進入艙內 [16:55]
[人民網飛控中心前方報道組]:翟志剛准備返回軌道艙。 [16:55]
[人民網飛控中心前方報道組]:當前飛船狀態良好。 [16:52]
[人民網飛控中心前方報道組]:翟志剛報告感覺良好。 [16:52]
[人民網飛控中心前方報道組]:翟志剛開始艙外工作，將艙外試驗品交給劉伯明帶回艙內。時間 [16:51]
[人民網飛控中心前方報道組]:已經出艙10分鍾。 [16:49]
[人民網]:翟志剛在太空中揮動五星紅旗。 [16:48]
[人民網飛控中心前方報道組]:飛行工作正常。 [16:47]
[人民網飛控中心前方報道組]:在黑色的太空背景中，航天員白色的身影格外清楚。時間 [16:46]
[人民網飛控中心前方報道組]:翟志剛已經全部出艙。 [16:45]
[人民網飛控中心前方報道組]:翟志剛在艙外向大家致意，感覺良好，向全國人民問好。時間 [16:44]
[人民網飛控中心前方報道組]:開始出艙 [16:43]
[人民網飛控中心前方報道組]:翟志剛把一個掛鉤掛在艙外。 [16:43]
[人民網飛控中心前方報道組]:翟志剛左手伸出艙口。 [16:42]
[人民網飛控中心前方報道組]:艙門完全打開。 [16:41]
[人民網飛控中心前方報道組]:艙門已經打開。 [16:39]
[人民網飛控中心前方報道組]:翟志剛用右手扭動把手，艙門已經打開一條縫。時間 [16:37]
[人民網飛控中心前方報道組]:打開軌道艙門，神舟七號開始出艙。 時間[16:34]
[人民網飛控中心前方報道組]:兩名航天員報告航天服工作良好，出艙准備完畢，身體狀態良好。 [16:33]
[人民網]:兩名航天員進行通話試驗，把有線的話音轉到無線話音。 時間[16:32]
[人民網飛控中心前方報道組]:航天員正在進行出艙前的最後確認工作。 時間[16:31]

神舟七號出艙影響：
從1999年神舟一號無人飛船首訪太空到2005年費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號攜手問天，6年的歷程鐫刻下了中國人6次完美的腳步，是中國航天事業6次新突破。從發射、返回、測控、環境控制……各個關鍵技術環節難關一一被攻克，見證的是中國航天人前進中發展、探索中追求的不懈腳步。
我們終於迎來了一個歷史性時刻，這一時刻必將被歷史所銘記。
這邁向太空的「第一步」，將讓中國人無比榮耀和自豪。曾幾何時，新中國還是那樣的「一窮二白」，科學技術遠遠落後於西方國家，甚至連火柴和煤油都要依賴進口。誰又能想到，在短短的數十年時間，中國發生了翻天覆地變化。歷史將記錄下，中國航天事業的發展，不會忘記38年前的4月24日，一曲悠揚的《東方紅》樂曲從深邃而神秘的太空傳來，劃破夜空，回盪大地。也不會忘記，當楊利偉走出神舟五號載人飛船返回艙的時候，中國，一躍成為國際「太空俱樂部」的第三位成員。這足以讓中國人為之自豪，也為中國航天事業的持續高速發展跨出最堅實的一步。
預示著國家民族的未來
航天事業的發展，考量一個國家的綜合國力，也是一個國家在高新科技領域能否始終保持領先地位的關鍵。它充分表明國家科技力量在發展和推動航空航天技術中起到的至關重要作用，代表著一個國家的經濟社會基礎，也預示著國家和民族的發展與未來。
如今，恰逢中國改革開放30周年，30年來的改革發展成果有目共睹：經濟日新月異、人民安居樂業，社會穩定、國家富足，人民普遍享受到改革發展帶來的成果。神舟七號飛船的發射升空，將是改革開放成果的又一次生動見證，是我國改革開放和社會主義現代化建設的又一偉大成就，是我國高技術發展的又一重要里程碑。在這個榮耀的時刻，億萬中華兒女理應為偉大的祖國而感到驕傲和自豪。
中國航天員在太空留下的「第一步」是中國航天史上的一大步，是踐行和落實科學發展觀，大力弘揚「兩彈一星」精神和載人航天精神的必然結果。我們有充分理由相信，中國航天員邁向太空的「第一步」，將引領一個時代，開辟一個新世紀。

㈧ 打雷在自己身邊兩米處電線桿上怎麼解

打雷在你身邊，兩米處電線桿上是因為電線桿子比你周圍的建築都要高，所內以吸引了雷電，容索性你沒有收到危險
打雷的形成首先空氣要很潮濕,其次雲一定要很大塊的
打雷原因是什麼天氣乾燥的地區一般不容易出現雷電.
如果我們在兩根電極之間加很高的電壓.並把它們慢慢地靠近.當兩根電極靠近到一定的距離時.在它們之間就會出現電火花.這就是所謂弧光放電現象.
雷雨雲所產生的閃電.與上面所說的弧光放電非常相似.只不過閃電是轉瞬即逝.而電極之間的火花卻可以長時間存在.因為在兩根電極之間的高電壓可以人為地維持很久.而雷雨雲中的電荷經放電後很難馬上補充.當聚集的電荷達到一定的數量時.在雲內不同部位之間或者雲與地面之間就形成了很強的電場.電場強度平均可以達到幾千伏特/厘米.局部區域可以高達1萬伏特/厘米.這么強的電場.足以把雲內外的大氣層擊穿.於是在雲與地面之間或者在雲的不同部位之間以及不同雲塊之間激發出耀眼的閃光.這就是人們常說的閃電.