上海欣業船舶海洋工程設計有限責任公司

『壹』 上海外高橋造船有限公司的公司發展

公司已通過了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三大管理體系認證，被認定為「國家級企業技術中心」，高新技術企業，「全國守合同、重信用單位」，公司理化試驗所取得「國家級實驗室」資質。
企業精神公司弘揚「學習、創新、團結、卓越」的企業精神，倡導「員工與企業共同發展」的價值觀，貫徹「推行綠色造船，創立安全環境，建造優質產品」的管理理念，參與國際競爭，打造優良品牌，向著世界一流船舶總裝廠的目標穩步邁進。上海外高橋造船有限公司作為目前中國設施最先進、綜合實力領先的造船企業，在多年致力於建造先進海洋工程裝備的同時，造船總量突破600萬載重噸大關，首次躋身世界造船業前三強。 2010年2月26日出塢的世界最先進的第六代三千米深水半潛式鑽井平台，是上海外高橋造船有限公司繼成功建造並順利交付三艘海上浮式生產儲油裝置(FPSO)之後又一個重要的海洋工程交鑰匙項目，標志著該公司從海上儲油裝置向深水鑽井裝備設計、采購、建造和完工調試總承包邁出的重大跨越，對自身發展和綜合實力的提升、以及打造中國第一、世界一流的海洋工程總承包商具有標志性意義。
根據中國船舶工業集團公司和上海外高橋造船有限公司的海洋工程中長期規劃，上海外高橋造船有限公司於2008年4月28日，投入30億元人民幣，在上海臨港建設專用海洋工程製造基地——上海外高橋造船海洋工程有限公司。該項目規劃總用地面積約103萬平方米，典型產品有半潛式鑽井平台、自升式鑽井平台、FPSO及上部模塊等，計劃於2010年5月份投入試生產。屆時將對上海推進發展先進製造業、推動高新技術產業化、提升中國海洋工程裝備總承包能力起到積極的促進作用。
根據國家工信部最新發布的《關於推進上海加快先進製造業走新型工業化道路的意見》，要進一步推動上海積極落實國家戰略，以現有製造能力為基礎，以調整、優化和提高為方向，以研發、創新和提高附加值為重點，提升發展電子信息製造業、先進重大裝備、精品鋼材、海洋工程裝備、軟體和信息服務業等優勢製造業的研發能力和核心競爭力。上海市政府已將海洋工程裝備製造列為戰略性支柱產業。
在剛剛過去的2009年，有「中國第一船廠」美譽的上海外高橋造船有限公司，面對國際金融危機，依託中國船舶工業集團公司的整體優勢，依靠自身的綜合實力，逆勢而上，繼續保持高速增長態勢。
據統計，該公司造船總量達到創紀錄的605萬載重噸，同比增長32%，佔中國造船總量的15%，成為中國第一家年造船總量突破600萬載重噸大關的船廠，並首次躋身世界造船業前三強(僅次於韓國的兩家造船廠)。年造船總量連續5年位居中國各船廠之首，還保持著近5年累計創利全國船廠第一，已交付船隻無一脫期的驕人記錄。
擁有江南長興造船責任有限公司、臨港海洋工程有限公司、上海欣業船舶海洋工程設計有限責任公司等子公司。
上海江南長興造船有限責任公司（以下簡稱：長興造船）是上海外高橋造船有限公司（以下簡稱：外高橋造船）的控股子公司，於2006年12月7日正式注冊登記成立，由外高橋造船和寶鋼集團有限公司（以下簡稱：寶鋼集團）共同出資組建，注冊資本23.09億元人民幣，其中外高橋造船占總股本的65%，寶鋼集團占總股本的35%。
長興造船坐落於上海長興島，建設用地面積170.80萬平方米，擁有岸線1322米，規劃年造船能力332萬載重噸。工廠布局合理，工藝裝備精良，生產流程呈「U」字型分布，主要生產設施包括2座船塢，一號塢長520米，寬76米；二號塢長510米，寬106米； 600噸龍門起重機四座，舾裝碼頭泊位四個，具備建造各類大型船舶、海洋工程和鋼結構等產品的能力。長興造船於2007年5月18日正式開工投產，主要產品有7.6萬噸巴拿馬型散貨船、29.7萬噸超級油輪（VLCC）、17.7萬噸和17.6萬噸好望角型散貨船等。 在第一個完整造船年2008年，長興造船實現了交船6艘，110萬載重噸，盈利4億的目標，開創了國內外同行業同時期生產經營業績的先河。尤其第一艘交付的29.7萬噸VLCC油船，是上海開埠以來建造的最大噸位的油輪，也是中國第一艘擁有自主知識產權的VLCC船型，極大地提升了長興造船在國內外市場的競爭力和聲譽。
長興造船注重管理、技術和工藝創新。依託外高橋造船的一體化管理，長興造船不斷優化生產組織體制，提高生產策劃、生產計劃、質量管理、安全管理和精度管理水平，推進造船信息化管理系統建設，完善以精益生產為核心的現代造船管理模式。堅持以人為本，努力打造一支高素質的員工隊伍，持續提升公司綜合競爭力。
上海臨港海洋工程有限公司是上海外高橋造船有限公司的全資子公司，位於南匯區臨港新城重裝備產業區，佔地面積103萬平方米，碼頭岸線長度1131米。
上海臨港海洋工程有限公司海洋工程及高技術船舶配套項目是根據上海市關於發展船舶產業以及開發海洋工程建造的總體要求、中國船舶工業集團公司「十一五」發展目標而建設的國內領先、世界一流的大型海洋工程及高技術船舶工程配套基地。生產綱領目標為年造半潛式鑽井平台2座、自升式鑽井平台2座、特種分段1000個、上層建築50座，年投鋼量25.5萬噸。本項目於2008年4月28日開工建設，一期工程將於2010年建成投產，計劃2010年上半年投入生產試運行。
上海欣業船舶海洋工程設計有限責任公司成立於2002年，由上海外高橋造船有限公司和中船集團第七O八研究所共同投資組建，其中上海外高橋造船有限公司占總股本的71.92%。
公司堅持「以人為本，質量第一，講究信譽、持續改進」的企業方針，大力引進中高級專業技術人才，廣泛吸收造船界知名專家擔任長期技術顧問，不斷提升船型研發能力，完善詳細設計能力，為造船業提供優質服務。

『貳』 海洋智能設備包含哪幾家上市公司

涉及海洋智能設備的上市公司一覽

[1]海油工程（600583）

公司是國內海洋石油工程行業的核心企業，是一家總承包海洋石油、天然氣開發工程建設項目的公司，市場佔有率達到90%以上，國內尚無競爭對手，公司是天津市新技術產業園區認證的高新技術企業，國家一級施工企業。2009年公司35個大中型工程項目同步運行，工程量之大，在全球海洋工程界備受矚目。

[2]中國船舶（600150）

公司的主業由原來的船用中低速柴油機製造為主，轉變成為兼具造船、修船、造機（核心配套）三大業務的控股型上市公司，並成為中國船舶工集團公司核心民品主業上市的平台。公司國內造船產量最高的企業，同時還進軍海洋工程領域。公司擁有控股71.92%的孫公司上海欣業船舶海洋工程設計有限責任公司與控股100%的孫公司上海臨港海洋工程有限公司。已成功完工交付三條FPSO,目前在建深水半潛式鑽井平台是「十一五」期間國家重點支持的「863」項目之一，同時也是我國繼1983年成功自主開發「勘探三號」半潛式鑽井平台後，時隔20餘年再次斥巨資設計建造最新一代的深水半潛式鑽井平台。

[3]上海佳豪（300008）

公司是一家專業從事民用船舶與海洋工程裝備設計的高新技術企業，創立於2001 年10 月。公司是國內最大的民營船舶設計企業，主營業務是船舶工程設計和海洋工程設計，以及與之相配套的船舶工程監理，公司通過與振華重工合作進入海工領域，提升相關技術，有望將海工設計培養成為新的增長點。

[4]寶德股份（300023）

公司開發的海洋深水鑽機絞車智能控制系統，是針對海洋鑽井平台和鑽井船的絞車升沉補償系統，是繼美國NOV之後，世界上第二家開發出該類產品的公司。該系統的研製成功，標志著公司已掌握了海洋鑽機電控系統最核心部分的技術，並達到國際同類產品的先進水平，公司已具備全面進軍海洋鑽機電控系統領域的能力。

[5]神開股份（002278）

公司有三類產品涉及海洋鑽采：1、U型防噴器，本次公司籌集資金的主要項目之一，目前已完成U型防噴器的可行性論證和樣機設計，在所有硬體條件達到的情況下，公司可迅速實現量產，預計2013年產量可達200台以上；2、採油（氣）樹，目前有部分用於海油作業；3、綜合錄井儀、鑽井儀表，產品通過挪威船級社、中國船級社、國家級儀器儀表防爆安全監督檢驗站等權威機構的船檢。

[6]振華重工（600320）

公司是港口機械行業的龍頭企業，散貨機械與集裝箱起重機為其兩大傳統主營業務。公司集裝箱起重機國內市場佔有率和國際市場佔有率均較高，遠遠領先於其他競爭對手。為增強海洋工程設備的研發能力和構築高起點的海工研發基礎，公司設立了海洋工程設計研究院，以及鋼材應用、浮吊技術應用等研究所，為公司海工業務的持續發展帶來動力。公司目前做的有三大類海洋工程項目，分別為海洋工程船、採油或勘探平台、高技術海洋工程配件。預計到2010年底將投入150億元拓展海洋工程項目。2009年7月，公司與西班牙ADHK公司簽訂了總價值為22億美元的海工產品供貨合同，包括10台海上自升式鑽井平台、7台陸地鑽機、2艘浮吊等項目。

[7]中集集團（000039）

2008年11月，公司完成煙台萊佛士10%股份的收購。截至2008年12月31日，公司已持有煙台萊佛士17.86%的權益。本公司收購煙台萊佛士股權，標志著本集團進入海洋工程業務，據介紹，煙台萊佛士1994年成立於新加坡，生產建造基地位於山東煙台。主要專注於自升式鑽井平台、半潛式鑽井平台、FPSO、FSO、平台供應船、鋪管船、豪華遊艇及其他工程設施的建造。煙台萊佛士股票2006年5月於挪威場外交易市場（NOTC）流通，發行在外股份數為27356萬股。公司是中國最大的鑽井平台生產基地，主要業務是為離岸石油和天然氣市場建造各種船舶，包括自升式鑽井平台、半潛式鑽井平台、浮式生產儲油卸油船(FPSO)、浮式儲油船(FSO)、起重船、鋪管船和其他船等。

[8]江鑽股份（000852）

公司所處的行業是石油機械製造行業。公司主導產品牙輪鑽頭是國內石油行業各油田鑽井作業的重要工具。石油鑽頭是石油開采、勘探打井的鑽井作業中必備的、不可重復使用的鑽井工具之一。

『叄』 上海外高橋造船廠的企業精神

公司弘揚「學習、創新、團結、卓越」的企業精神，倡導「員工與企業共同發展」的價值觀，貫徹「推行綠色造船，創立安全環境，建造優質產品」的管理理念，參與國際競爭，打造優良品牌，向著世界一流船舶總裝廠的目標穩步邁進。
上海外高橋造船有限公司作為目前中國設施最先進、綜合實力領先的造船企業，在多年致力於建造先進海洋工程裝備的同時，去年造船總量突破600萬載重噸大關，首次躋身世界造船業前三強。 2010年2月26日出塢的世界最先進的第六代三千米深水半潛式鑽井平台，是上海外高橋造船有限公司繼成功建造並順利交付三艘海上浮式生產儲油裝置(FPSO)之後又一個重要的海洋工程交鑰匙項目，標志著該公司從海上儲油裝置向深水鑽井裝備設計、采購、建造和完工調試總承包邁出的重大跨越，對自身發展和綜合實力的提升、以及打造中國第一、世界一流的海洋工程總承包商具有標志性意義。
根據中國船舶工業集團公司和上海外高橋造船有限公司的海洋工程中長期規劃，上海外高橋造船有限公司於2008年4月28日，投入30億元人民幣，在上海臨港建設專用海洋工程製造基地——上海外高橋造船海洋工程有限公司。該項目規劃總用地面積約103萬平方米，典型產品有半潛式鑽井平台、自升式鑽井平台、FPSO及上部模塊等，計劃於2010年5月份投入試生產。屆時將對上海推進發展先進製造業、推動高新技術產業化、提升中國海洋工程裝備總承包能力起到積極的促進作用。
根據國家工信部最新發布的《關於推進上海加快先進製造業走新型工業化道路的意見》，要進一步推動上海積極落實國家戰略，以現有製造能力為基礎，以調整、優化和提高為方向，以研發、創新和提高附加值為重點，提升發展電子信息製造業、先進重大裝備、精品鋼材、海洋工程裝備、軟體和信息服務業等優勢製造業的研發能力和核心競爭力。上海市政府已將海洋工程裝備製造列為戰略性支柱產業。
在剛剛過去的2009年，有「中國第一船廠」美譽的上海外高橋造船有限公司，面對國際金融危機，依託中國船舶工業集團公司的整體優勢，依靠自身的綜合實力，逆勢而上，繼續保持高速增長態勢。
據統計，該公司去年造船總量達到創紀錄的605萬載重噸，同比增長32%，佔中國造船總量的15%，成為中國第一家年造船總量突破600萬載重噸大關的船廠，並首次躋身世界造船業前三強(僅次於韓國的兩家造船廠)。年造船總量連續5年位居中國各船廠之首，還保持著近5年累計創利全國船廠第一，已交付船隻無一脫期的驕人記錄。
目前擁有江南長興造船責任有限公司、臨港海洋工程有限公司、上海欣業船舶海洋工程設計有限責任公司等子公司。
上海江南長興造船有限責任公司（以下簡稱：長興造船）是上海外高橋造船有限公司（以下簡稱：外高橋造船）的控股子公司，於2006年12月7日正式注冊登記成立，由外高橋造船和寶鋼集團有限公司（以下簡稱：寶鋼集團）共同出資組建，注冊資本23.09億元人民幣，其中外高橋造船占總股本的65%，寶鋼集團占總股本的35%。
長興造船坐落於上海長興島，建設用地面積170.80萬平方米，擁有岸線1322米，規劃年造船能力332萬載重噸。工廠布局合理，工藝裝備精良，生產流程呈「U」字型分布，主要生產設施包括2座船塢，一號塢長520米，寬76米；二號塢長510米，寬106米； 600噸龍門起重機四座，舾裝碼頭泊位四個，具備建造各類大型船舶、海洋工程和鋼結構等產品的能力。
長興造船於2007年5月18日正式開工投產，主要產品有7.6萬噸巴拿馬型散貨船、29.7萬噸超級油輪（VLCC）、17.7萬噸和17.6萬噸好望角型散貨船等。 在第一個完整造船年2008年，長興造船實現了交船6艘，110萬載重噸，盈利4億的目標，開創了國內外同行業同時期生產經營業績的先河。尤其第一艘交付的29.7萬噸VLCC油船，是上海開埠以來建造的最大噸位的油輪，也是中國第一艘擁有自主知識產權的VLCC船型，極大地提升了長興造船在國內外市場的競爭力和聲譽。
長興造船注重管理、技術和工藝創新。依託外高橋造船的一體化管理，長興造船不斷優化生產組織體制，提高生產策劃、生產計劃、質量管理、安全管理和精度管理水平，推進造船信息化管理系統建設，完善以精益生產為核心的現代造船管理模式。堅持以人為本，努力打造一支高素質的員工隊伍，持續提升公司綜合競爭力。
上海臨港海洋工程有限公司是上海外高橋造船有限公司的全資子公司，位於南匯區臨港新城重裝備產業區，佔地面積103萬平方米，碼頭岸線長度1131米。
上海臨港海洋工程有限公司海洋工程及高技術船舶配套項目是根據上海市關於發展船舶產業以及開發海洋工程建造的總體要求、中國船舶工業集團公司「十一五」發展目標而建設的國內領先、世界一流的大型海洋工程及高技術船舶工程配套基地。生產綱領目標為年造半潛式鑽井平台2座、自升式鑽井平台2座、特種分段1000個、上層建築50座，年投鋼量25.5萬噸。本項目於2008年4月28日開工建設，一期工程將於2010年建成投產，計劃2010年上半年投入生產試運行。
上海欣業船舶海洋工程設計有限責任公司成立於2002年，由上海外高橋造船有限公司和中船集團第七O八研究所共同投資組建，其中上海外高橋造船有限公司占總股本的71.92%。
公司堅持「以人為本，質量第一，講究信譽、持續改進」的企業方針，大力引進中高級專業技術人才，廣泛吸收造船界知名專家擔任長期技術顧問，不斷提升船型研發能力，完善詳細設計能力，為造船業提供優質服務。

『肆』 上海外高橋造船海洋工程設計有限公司介紹

簡介：
"上海欣業船舶海洋工程設計有限責任公司"變更為"上海外高橋造船海洋工程設計有限公司"
法定代表人：陶穎
注冊資本：1000萬人民幣
聯系方式：021-38864500
地址：中國（上海）自由貿易試驗區郭守敬路351號2號樓601X—17室

『伍』 請問上海的「中國船舶及海洋工程設計研究院，708所」怎麼樣內部（或曾經的）人士請進

你在這懸賞問不到結果的，設計院里哪個部門油水多別人可不會這么隨便就說出來的。
你們學校沒有船體或輪機專業么？想辦法聯系個師兄師姐了解下吧。

『陸』 上海龍聯船舶海洋工程有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：上海市注冊資本：800萬人民幣法定代表：徐毓北企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：存續登記機關：浦東新區市場監管局注冊地址：浦東新區蘆潮港鎮蘆潮港路1730號3006室
法定代表人：徐毓北
成立時間：2007-07-05
注冊資本：800萬人民幣
工商注冊號：310225000568858
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：浦東新區南匯新城鎮蘆潮港路1730號3006室