上海自貿區gdp

Ⅰ 中國最頂級的十大城市是哪十座

一、北京

在中國最頂級的個城市北京作為我國的首都，在政治、經濟、文化、交通等方面的發展都是非常迅速的，人均收入和消費水平也都市比較高的。

二、上海

提到上海相信大部分人的第一印象是魔都，時尚之都，城市在全球范圍內佔有重要地位的金融很好的帶動了經濟的發展，所以城市每年的GDP都是相當高的。

三、廣州

廣州每年都是不少人務工的首選城市，而在廣州各個行業的發展也確實都是比較迅速的，所以全面的帶動了經濟的發展，城市GDP和城市人均收入都是蠻高的。

四、深圳

深圳這座作為我國首批經濟改革開放的城市，通過好政策和城市自身發展的有利條件，很好的促進了經濟全面的發展，所以城市內人均收入和大體的GDP都是相當高的。

五、重慶

重慶作為我國的直轄市，憑借著不錯的政策很好的促進了經濟的發展，目前城市在各方面的規劃上也在朝著更國際化的方向發展著。

六、天津

在中國最頂級的14個城市中天津這座城市有著優越的地理位置，有著豐富的資源，有著便利的交通，所以每年在經濟的發展上都算得上是富可敵國的。

七、蘇州

蘇州這座城市位於我國東部沿海地區，就地理位置來看的話本身在經濟上的發展就很有優勢，在加各種國際化的投資集中了不少在城市內，所以每年的GDP是極高的。

八、成都

毫不誇張的說成都這座城市在旅遊業上的發展速度很多城市都無法與之比較的，而且城市早就憑借著獨有的環境聞名於全球，國內外的知名度都是極高的。

九、南京

南京作為我國古都，濃厚的歷史氛圍是城市最大的競爭優勢，在加上極好的地理交通環境，豐富多樣的資源，每年不僅經濟發展速度快，而且在許多方面都佔有著極其重要的地位。

十、青島

提到青島或許不少人第一時間想到的會是青島啤酒，而青島的啤酒也確實是遠銷海內外，在加上近年來城市憑借著國家一系列好政策，在經濟的發展上可以說是極其迅速的。

十一、長沙

長沙在經濟的發展上是非常迅速穩定的一座城市，城市有著很不一樣的文化，交通上更是屬於全國綜合性非常強的城市，多樣的地貌類型、不錯的氣候環境，還有著國內不少的研究中心。

十二、武漢

武漢這座城市位我國的中部，首先是它有著極其優越的地理位置，尤其是高鐵網能覆蓋到大半個中國，在商貿物流、科技創新等水平上都屬於是國內領先的城市之一。

十三、杭州

上有天堂，下有蘇杭，這句話幾乎是無人不知，所以在富可敵國的城市中除了蘇州，當然還少不了杭州啦，它自古在我國就是商業的集散中心，經濟的發展速度就別提有多快了。

十四、無錫

在中國最頂級的14個城市中無錫首先是屬於國家歷史文化名城，城市內主要以平原為主，所涵蓋的經濟領域很全面，曾也榮獲了國家創新城市，國家最佳旅遊城市等殊榮。

Ⅱ 中國有哪些城市gdp超萬億

「至2018年初，中國gbp超萬億城市有14個，為上海、北京、廣州，深圳、天津、蘇州、重回慶答，武漢、成都，杭州，南京，青島，無錫和長沙。」

目前，內地GDP過萬億的城市已有14個。除了2017年GDP總量過萬億的無錫和長沙外，上海、北京、廣州GDP總量分別在2006年、2008年、2010年突破萬億；2011年，深圳、天津、蘇州、重慶的GDP總量也分別進入萬億行列；2014年，武漢、成都GDP總量分別突破萬億；2015年杭州、2016年南京和青島GDP總量也均突破萬億。

從行政級別上來看，北京、上海、天津、重慶為直轄市；廣州、深圳、武漢、成都、杭州、南京、青島為副省級城市；蘇州、長沙和無錫為地級市，其中長沙是省會城市。

從城市規模來看，按照2014年國務院關於調整城市規模劃分標準的通知，明確了新的城市規模劃分標准以城區常住人口為統計口徑，截至2016年的數據，北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、武漢為超大城市(城區常住人口1000萬以上的城市為超大城市)。

Ⅲ 北京VS上海，哪個地區的消費會更高些

個人覺得還是上海的消費會高一點吧，相對而言，雖然說北京的消費也不低，但版是從一定權角度上來說，還是比不上上海的。因為上海被稱為魔都，在這里生活，大家追求的都是一種小資的生活，無論哪方面都要追求高品質，生活質量上去了，那麼同樣的，消費水平自然也要跟上去的。

當然了，北京的消費水平也高，畢竟是首都啊，人口又多，而且房租也是相當高的。但是我感覺，可能是北方人沒有南方人這么講究這些額外的奢華的東西，北方人會比較實在一點，所以相對而言，我是覺得上海的消費水平比北京的消費水平要高一點。

Ⅳ 中國要給汶萊無償援助40億美元。真的假的

中國與東盟在變革中前行_中國-東盟自由貿易網
2011年11月16日 ... 中國向越南; 泰國; 寮國; 柬埔寨; 汶萊; 新加坡; 菲律賓; 緬甸; 馬來西亞 等國
提供了總額超過40億美元的援助、出口信貸和緊急無償葯品援助。 ...1997年亞洲金融危機爆發後，中國堅持人民幣不貶值，向泰國等國提供了總額超過40億美元的援助、出口信貸和緊急無償葯品援助。這一年，中國與東盟領導人發表《聯合宣言》，確定了睦鄰互信夥伴關系。2002年，雙方簽署《中國與東盟全面經濟合作框架協議》，中國－東盟自由貿易區建設正式啟動。
2008年國際金融危機之後，中國和東盟加強合作，共同努力為彼此經濟增長作出貢獻。2009年簽署的中國—東盟自由貿易區《投資協議》向外界發出了中國和東盟各國願同舟共濟，攜手抗擊金融危機，繼續推進貿易和投資自由化的明確信號。2010年1月中國—東盟自貿區如期建成，極大促進雙邊貿易的同時，減少了雙方受歐美等傳統市場需求疲軟的影響。回顧中國與東盟的合作，印尼加查馬達大學亞太研究所創始人之一斯里·阿迪寧西說，東盟「10＋1」、「10＋3」等合作極大增強了東盟與這些國家的經濟互補。中國是東亞經濟的軸心，也是世界經濟一大支柱，東盟國家注重與中國在地區的合作，這對於它們在全球經濟復甦過程中實現增長具有重要意義。
從1991年到2010年，中國－東盟貿易額從79．6億美元增長到2928億美元。今年前10個月已突破2959億美元，有望再創新高。中國成為東盟第一大貿易夥伴，東盟躍升為中國第三大貿易夥伴。飛速發展的中國－東盟自由貿易讓雙方從中獲利。

Ⅳ 前海新區gdp比上海自貿區gdp哪個多

5月23日至24日，掛牌近8個月後，上海自貿區迎來了春天
1.6萬多家投資企業、28萬從業人員，上海自貿區的發展令人矚目。
而曾經擔當中國改革開放排頭兵的深圳特區，早在4年前已開始了另一種探索。
有了前海，為何還要有上海自貿區
2010年8月26日，國務院正式批復了《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》，2011年3月，國家正式將深圳前海開發納入「十二五」規劃綱要。
深圳前海新區設立之後，為什麼國務院還要在上海浦東新區內劃出28.78平方公里的土地，進行改革的新試驗？
中國需要在日益全球化的世界經濟體系中扮演更重要的角色，新一輪改革勢在必行。
中國的改革開放是在社會主義市場經濟思想的指導下進行的，它強調政府宏觀調控，強調漸進式的積極穩妥的改革進程。
但是，目前中國面臨新的國內外形勢。首先，全球化的深入，促成了復雜的跨國界的聯系緊密的現代經濟金融體系。上世紀80年代以來，全球經濟金融一體化逐漸加速，它主張貿易金融投資自由化，放鬆對外資的限制，降低各種貿易壁壘，放鬆政府對金融的監管，讓資本在全球化和信息化時代自由流動。
其次，亞太地區地緣政治復雜。中國目前是全球第一大出口國和第二大進口國，而美國試圖繞開WTO，建立新的國際貿易體系。因此，建立自貿區既利於捍衛中國在全球貿易競爭中的主導地位，也利於中國經濟與全球經濟進一步接軌。
第三是中國產業升級的需要。2013年，在國民經濟產業結構中，第三產業增加值比重為46.1%，佔比首次超過第二產業，進入服務業佔主導的發展階段。
舊的經濟增長模式已到盡頭，改革的紅利被釋放殆盡，必須進行新一輪改革開放。
改革開放新試驗
前海是深圳特區的濃縮加強版。
新世紀(39.92, 0.12, 0.30%)以來深圳的產業升級效果良好，經濟總量一直保持全國第四位，金融業發展迅速，創新能力強。但與香港比，現代服務業水平不足，開放程度有限。為進一步加強深港合作，提升深圳的現代服務業水平，前海新區應運而生。
而上海自貿區是在浦東新區開發開放的基礎上設立的。1990年浦東新區設立以來，上海走出了改革開放初期的經濟低迷，帶動了長三角地區和整個長江流域的發展，並朝著國際金融中心和航運中心的目標邁進，起到了改革開放良好的示範效應，因此中央選擇上海自貿區作為新一輪改革開放的突破口。
兩個試驗區均突出了金融服務業的開放和創新。其中，前海新區作為金融開放試驗示範窗口，在某些優惠政策上具有先行先試的優勢。例如，構建跨境人民幣業務創新試驗區；試點設立創新型金融機構和要素交易平台；支持境內外金融機構在前海設立國際性或全國性管理總部、業務運營總部等。
上海自貿區的金融領域開放創新同樣是重中之重，它要求建立適合的外匯管理體制，促進跨境融資便利化，逐步試點利率市場化和人民幣可自由兌換，打造人民幣離岸金融中心，推動金融服務業對符合條件的民營資本和外資金融機構全面開放，鼓勵金融市場產品創新。
它們都涵蓋了現代服務業發展的主要領域，都重視法制領域的制度保障。
前海是加強版，上海自貿區是升級版
從定位等諸多細節看，前海新區和上海自貿區的差異還是明顯的。
就定位而言，前者如盆景，後者如苗圃。
前海的定位是未來整個珠三角的「曼哈頓」——利用深圳的地緣優勢，發揮香港國際金融中心的作用，以前海為新載體，建設粵港現代服務業創新合作示範區。這個區域發展戰略，將成為提升港深大都市圈國際地位的催化劑。
上海自貿區是國家層面戰略，從一開始就強調可復制可推廣。它的設立，旨在建立試驗田，試點經濟、政治和社會等諸領域改革，積累經驗，推廣全國。
從改革的突破口來看，前海還停留於依靠優惠政策，使深港在現代服務業方面接軌，利用香港製度優勢，提升深圳現代服務業的軟實力。
而上海自貿區更側重探索適合中國未來發展的新模式，是改革開放的升級版。它的意義不在於爭取優惠政策，而意圖建立一套與國際接軌的、新的制度體系。
上海自貿區不僅涉及現代服務業的開放，還特別強調加快政府職能轉變。自貿區設立「負面清單」，意圖劃清政府和市場的邊界，轉變政府職能，深化市場在資源配置中的核心地位。
而深圳前海新區的政策專注於現代服務業的開放，如提出營造規范高效的政府服務環境，加強港深公共服務領域的交流與合作，以此共同推進前海服務業發展。
上海自貿區最大特色是「境內關外」的特殊海關監管制度。根據方案，自貿區實施「一線逐步徹底放開、二線安全高效管住、區內貨物自由流動」的創新監管服務新模式，這是與其他綜合保稅區的主要區別。
深圳前海灣保稅港區則與天津東疆等保稅港區性質相同，屬於傳統的保稅區。
有希望成為一流全球城市區域
工業化時代經濟發達，需求旺盛，區位優勢明顯，人才集聚，基礎設施完備的城市首先成為區域經濟中心，進而發展為國內經濟中心和有國際影響力的中心。而後工業化時代，真正的全球城市是各級經濟金融網路中處於節點地位的城市——決定城市地位的不僅僅是自身的實力，其外部聯系尤為重要。
外部聯系的城市常處於全球網路中的樞紐地位。如1986年，倫敦「金融大爆炸」的改革促成其國際金融中心的復興，使得倫敦在與紐約的競爭中重獲優勢。
因此，深港和上海要成為一流的全球城市就必須擴大開放，成為全球資本、人才、技術流動的樞紐。換句話說，前海新區和上海自貿區對於港深和上海的意義，不亞於當年的倫敦「金融大爆炸」，為兩地新一輪的城市發展帶來機遇。
香港雖是目前中國唯一的國際金融中心，在全球金融指數中一直排名第三，但與倫敦和紐約比，在全球的影響力略顯不足，存在實體經濟空心化問題，經濟總量偏小。2013年紐約都市圈的GDP為13510億美元，倫敦都市圈為7920億美元，而香港只有2721億美元。
深圳先進製造業發達，但金融服務業與香港比差距明顯，尤其是在高端人才的培養和吸引上捉襟見肘。
所以，深港兩個城市以前海新區為平台進行合作，共同打造港深都市圈，不僅可以提升香港的實力和輻射范圍，而且可以擴大深圳的開放水平，增強與其他國際金融中心之間的聯系，攜手打造世界級的全球城市。
上海處於從傳統的經濟金融中心向現代「全球城市」轉型的關鍵階段。全球金融危機之後，上海經濟發展面臨較大困難，產業升級不力直接導致經濟增長連續幾年在全國排名末尾。
自貿區的改革和創新將提升上海的全球化水平和開放程度，使上海逐漸融入主流的現代經濟金融中心體系之中，為上海成為一流的全球城市鋪路，並進而推動中國經濟升級。
未來樂觀的情況是，在深圳前海新區和上海自貿區開放的基礎上，整合京滬港關系，共同打造亞太地區的全球城市。
國際金融危機之後，原有城市之間競爭力的均衡被打破，競爭進入新的強強聯合階段。現在的全球競爭，不是單個城市之間的較量，也不僅僅是都市圈之間的競爭，而是「城市紐帶或者城市軸心之間的比拼」。
北京、上海和深港是中國最有希望成為一流全球城市的區域，在「全球化與世界城市研究」的世界城市網路關聯度排名中，均列前十位。未來它們將組成中國的城市三角，參與全球競爭，這就要求三者之間合理分工。而前海新區和上海自貿區承擔的不同角色，為理順三大都市區關系提供了契機。