中國重汽集團2017年利潤

⑴ 2019年全國汽車製造業營收8.08萬億，利潤有多低呢

整體來看，我國汽車製造業的營業成本還是比較高的，約占營業收入的84.38%。而利潤僅占營業收入的6.29%。（一點汽車?馬冬）

原標題：國家統計局：2019年全國汽車製造業營收8.08萬億，同比下降1.8%，利潤太低

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 請教下大神 我司2017年利潤表凈利潤虧損110萬，資產負債表裡是-400多萬

如果說2019年繼續盈利，可以繼續彌補還未彌補完的2017年20萬虧損。

如果說想版要給股東分紅的權話，未分配利潤必須為正數才可以。

分紅的步驟以及分錄是怎麼提取出來怎麼做的？
從本年利潤轉到利潤分配—未分配利潤，然後計提盈餘公積和其他亂七八糟的東西，剩餘的部分可以選擇分紅。

像提取未分配利潤之前那些提取資本公積那些是怎麼規定的？
這個說法有問題，未分配利潤不叫提取，比如前年虧損90萬，今年盈利110萬，累計的利潤就是20萬，「分配前」的未分配利潤就是20萬，這個過程是第一步的，不叫「提取」也不存在「之前」。
分配利潤的那個東西，叫盈餘公積而不是資本公積，資本公積是「我投50萬建廠發展壯大，你投50萬就想占我50%的股份，沒門，掏270萬出來再說話，我給你當50萬算，這個220萬叫資本公積，相當於允許你分一杯羹的手續費」，盈餘公積是「公司賺了20萬不能全部分紅了，全部分了萬一出事，公司就沒有錢了，最多允許你分17萬，這3萬叫盈餘公積，留作保底」。盈餘公積分為法定和任意兩種，前者是法律規定的10%，後者是公司章程規定的。

⑶ 營收6200億、年賺440億，一汽集團「改革」初見成效

「未來五年，即到2023年，在新一屆黨委任期內，集團公司實現整車銷量超過590萬輛，營業收入超過9000億元，利潤超過800億元，人均收入超過18萬元。到2030年，把集團公司打造成為世界一流的移動出行服務公司，使中國一汽成為中國汽車行業之翹楚、世界汽車舞台的重要力量。」

這是2018年，剛剛「北上」至一汽集團的新董事長徐留平，在「831計劃」前為一汽集團描繪出了新的「五年藍圖」。而這就意味著，一汽集團在接下去的時間中，利潤要增長360億元，增幅則需要達到81%。

是過於宏大？還是游刃有餘？雖說那時無論於誰，都難以給出一個准確的答案。但縱觀當時一汽集團的現狀，這樣的目標無論是對於以紅旗、奔騰品牌為主的自主板塊，還是大眾、豐田、馬自達等合資車企，都實為一個不小的挑戰。

可以說，於2020年紅旗品牌盛典暨全新H9亮相即將來臨的時間節點上，從奚國華到徐留平，從紅旗到整個一汽集團，從風光無兩的2019年再到前景可期的2020年，這股激增而出的信心從各個維度驗證著，在這個車市處於轉型的前夜，一汽集團的「改革」已然初見成效。

而與此同時，與紅旗品牌一樣，得益於SUV車型的全面發力，作為合資版塊的重要成員，一汽-大眾全年累計213萬輛的總銷量，相比去年同期增長了3.8%的同時，一舉奪得全行業的乘用車銷量第一。此外，全年累計銷量達到73.8萬輛一汽豐田，憑借過硬的產品力和良好的市場溢價能力在一定程度上，為一汽集團的利潤做出了彌足的貢獻。

總之，該慶幸的、不該竊喜的，這個漫長且混沌的2019年已經過去，背負著「第一汽車，第一品牌」信念的一汽集團，仍將迎接一個新的開始……

文/曹佳東

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⑷ 在中國重汽集團工作年薪多少錢

這么說吧，我剛剛在中國重汽實習完，大專的水平只能是在車間，很遭罪，因為熱的難受，還內有一般的容大專很難熬到辦公室，不過，如果你對自己的技術水平很有信心而且能吃苦，中國重汽是一個不錯的選擇。
再說工資，就像一樓說的，是效益工資，一般的時候1500左右，忙的時候2300+，但是我強調一點，中國重汽在山東濟南，有的廠址距離章丘市比較近，所以就會涉及的物價的問題，在濟南會高一點，在章丘絕對會讓你體會到每一塊錢的作用。
綜合來說，重汽很好有前途，但是關鍵還是在於你自己，我有個學哥，去了一年多，拼瘦了15斤，但是馬上就是車間主任了。

⑸ 2017年國企的盈利情況達到預期了嗎

據報道，財政部網站發布2017年1~12月全國國有及國有控股企業（不含金融類企業）經濟運行情專況屬的數據，整體形勢外，財政部還披露了2017年部分行業國企的盈利狀況。

發改委負責人以鋼鐵行業國企為例表示，目前該行業去產能計劃已大體完成「十三五」計劃規定的目標，因此下一步的工作重點應集中在兼並重組上。之前寶鋼武鋼合並已取得一定成績，接下來應在更大層面推廣兼並重組工作。

希望國企的改革可以持續深入下去！

⑹ 2017年國企營業收入達50萬億元嗎

2017年，國有企業交出了一份亮眼的成績單：全國國資監管系統企業營業收入達50萬億專元，利屬潤達2.9萬億元，同比分別增長14.7%和23.5%。

央企成績突出表現在，一是圍繞主業發展實業。二是推進供給側結構性改革。去年中央企業減少法人戶數8390戶，處置「僵屍企業」和「特困企業」1200戶，僅這兩項就節約成本和減少虧損1634億元。三是中央企業眼睛向內壓縮成本，運行質量和市場競爭力進一步提升。

希望央企國企可以帶動中國經濟的發展！

⑺ 中國重汽是世界500強嗎

中國重型汽車集團有限公司(簡稱"中國重汽")的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，現為山東省濟南市人民政府國有資產監督管理委員會直接監管的重要骨幹企業之一。中國重汽曾在1960年生產製造了中國第一輛重型汽車--黃河牌JN150八噸載貨汽車;1983年成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目，是國內第一家全面引進國外重型汽車整車製造技術的企業。2007年中國重汽在香港主板紅籌上市，初步搭建起了國際化平台;2009年成功實現與德國曼公司戰略合作，曼公司參股中國重汽(香港)有限公司25%+1股，中國重汽引進曼公司D20、D26、D08三種型號的發動機、中卡、重卡車橋及相應整車技術，為企業長遠發展奠定了堅實的基礎。中國重汽是我國最大的重型汽車生產基地，為我國重型汽車工業發展、國家經濟建設做出了突出貢獻。
2016年8月，中國重型汽車集團在"2016中國企業500強"中排名第222位。
中國重汽與多家世界500強企業有合作，如德國大陸汽車集團（是世界汽車工業的主要供應商之一，其2008年的銷售額為264億歐元，是世界500強企業前100強之一，在商用車領域是全球第二大汽車零部件供應商，是世界第四大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商）、德國采埃孚集團和德國VOSS(福士汽車系統)公司。但其規模和實力還無法達到世界500強地步。

⑻ 大中型國企有多少家是盈利的，年利潤多少

尊敬的朋友，這個問題我來幫您回答！ 以下這些都是比較有名氣的公司，基本都是2010年的業績。 大部分都是盈利的。 如果想知道詳細的資料，那麼我們是得不到的。 中國核工業集團公司2 中國核工業建設集團公司3 中國航天科技集團公司4 中國航天科工集團公司5 中國航空工業第一集團公司6 中國航空工業第二集團公司7 中國船舶工業集團公司8 中國船舶重工集團公司9 中國兵器工業集團公司10 中國兵器裝備集團公司11 中國電子科技集團公司12 中國石油天然氣集團公司13 中國石油化工集團公司14 中國海洋石油總公司15 國家電網公司16 中國南方電網有限責任公司17 中國華能集團公司18 中國大唐集團公司19 中國華電集團公司20 中國國電集團公司21 中國電力投資集團公司22 中國長江三峽工程開發總公司23 神華集團有限責任公司24 中國電信集團公司25 中國網路通信集團公司26 中國聯合通信有限公司27 中國移動通信集團公司28 中國電子信息產業集團公司29 中國第一汽車集團公司30 東風汽車公司31 中國第一重型機械集團公司32 中國第二重型機械集團公司33 哈爾濱電站設備集團公司34 中國東方電氣集團公司35 鞍山鋼鐵集團公司36 寶鋼集團有限公司37 武漢鋼鐵（集團）公司38 中國鋁業公司39 中國遠洋運輸（集團）總公司40 中國海運（集團）總公司41 中國航空集團公司42 中國東方航空集團公司43 中國南方航空集團公司44 中國中化集團公司45 中國糧油食品（集團）有限公司46 中國五礦集團公司47 中國通用技術（集團）控股有限責任公司48 中國建築工程總公司49 中國儲備糧管理總公司50 國家開發投資公司

⑼ 中國重汽集團是不是上市公司

是上市公司，現在叫中國重汽（香港）有限公司，07年在香港上市。