2015年安瑞科集團擴建

㈠ 請問安瑞科廊坊公司生產的液壓站撬體設備的各項名稱和功能

安瑞科（廊坊）能源裝備集成有限公司，位於京津之間被譽為「金色走廊」回的河北省廊坊經濟技術答開發區, 是香港上市公司—中集安瑞科控股有限公司（3899.HK）的全資子公司，隸屬於中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司。
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒、蓄能器組合而成。

·泵裝置:上裝有電機和油泵，是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

·集成塊:由液壓閥及通道體組裝而成。對液壓油實行方向、壓力和流量調節。

·閥組合:板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。

·油箱:板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，用來儲油、油的冷卻及過濾。

·閥組合:板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。

·蓄能器:是儲存能量的一種裝置。

液壓站的工作原理：電機帶動油泵轉動，泵從油箱中吸油供油，將機械能轉化為液壓站的

壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路並至

液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推

動各種液壓機械做功。

㈡ 請問有在(南通中集安瑞科食品裝備有限公司)做過的嗎，南通真有這個公司嗎。我在網上找工作，看到這個公

剛剛改名的，其實就是南通中集大型儲罐有限公司，主要做食品裝備。
地址：江蘇南通市經濟技術開發區和興路109號
位於江蘇南通經濟技術開發區和興路109號的南通中集大型儲罐有限公司——HOLVRIEKA（CHINA）CO., LTD——是中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集集團）下屬企業，總投資9900萬美元（一期投資40172.6萬元）、佔地面積404363平方米（一期工程建築面積約為51794平方米）。擁有一個國際一流水準的現代化大罐生產基地, 是一家從事釀酒、食品、飲料和化工裝備設計、製造、安裝工程為一體的專業化公司。

中集集團（CIMC）是一家為全球市場提供「現代化交通運輸提供 裝備和服務」的企業集團，主要經營集裝箱、道路運輸車輛、能源、化工及食品裝備、海洋工程、機場設備等裝備的製造和服務。總部設在中國深圳，在國內和海外擁有100餘家全資及控股子公司，中集集團瞄準中國、日本、北美、歐洲等主流市場，構建亞洲、北美、歐洲等三大產業平台，優化全球資源配置體系，為全球客戶提供全方位，具有強大競爭優勢的產品和服務。

荷蘭博格（Burg）工業有限公司是歐洲專用靜態儲罐的領先供應商，其子公司-HOLVRIEKA HOLDING是全球最大的不銹鋼啤酒大罐生產商，專業從事研發、生產和現場安裝飲料、果汁的運輸、儲藏裝備，領先的專業設計、先進的設備配置、專業高效的現場施工安裝隊伍保證為客戶量身定做最優質的產品和提供高標準的服務。HOLVRIEKA HOLDING隨母公司博格工業集團於2007年6月加入CIMC後，隨即設立中國製造基地——南通中集大型儲罐有限公司。

藉助CIMC的發展平台和HOLVRIEKA HOLDING的領先專業技術，南通中集大型儲罐有限公司將向全球市場提供高品質的產品和高標準的服務，為釀酒、食品、飲料和化工等行業的發展注入新的活力。

㈢ 中集安瑞科控股有限公司的公司規模

支持這些業務蓬勃發展的有：提供專業資金管理的財務公司，以及融資服務的融資租賃公司。就市場佔有率而言，中集有10 多個產品持續多年保持全球第一。作為一家為全球市場服務的跨國經營集團，中集在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區擁有200 余家成員企業，客戶和銷售網路分布在全球100 多個國家和地區。
中集能源、化工及食品裝備板塊以香港主板上市公司、《財富》中國500強企業——中集安瑞科控股有限公司（股票代碼：3899.HK）為領軍企業，立足能源、化工、食品裝備行業，為客戶提供運輸、儲存、加工的關鍵裝備、工程服務及系統解決方案，全力打造「CIMC ENRIC中集安瑞科」的業務品牌，現已擁有10大產品品牌。
在中國及德國、荷蘭、丹麥、比利時等國家擁有18 個製造基地和研發中心，形成了中歐互動、互為支持的產業格局。營銷網路遍布北美、歐洲、南美、中亞、東南亞及俄羅斯、澳大利亞、中國、泰國、印度等地區和國家。

㈣ 石家莊安瑞科氣體機械有限公司的公司簡介

2000年加盟新奧集團。2007年通過資源整合，正式加盟中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱中集集團），成為中集集團罐式裝備領域的重點企業。

㈤ 看這些裝備製造企業都在「一帶一路」做了些啥

積極融入「一帶一路」「太重製造」叫響國際市場

作為行業的領軍企業，太重集團近年來始終堅持國內市場與國際市場並重，堅定不移地走國際化發展道路，全面實施全球化配置資源要素，積極融入「一帶一路」倡議，逐漸在國際市場叫響了「太重製造」，以嶄新的姿態站在了世界面前。

加快全球布局

近年來，太重海外業務出口訂貨穩定增長，2016年，太重全年海外業務收入實現18.9億元，實現出口訂貨14.2億元，一批重點項目取得了新的突破。太重軌道交通輪軸、冶金鑄造起重機、鍛壓設備、軋鋼設備等主導產品已經全部實現了出口，遠銷到世界20多個國家和地區，全世界五個大洲都覆蓋有太重的產品。

伴隨著產品出口的快速增長，太重立足在全球范圍內尋求更優質的資源，實現優勢資源的國際化配置。太重通過海外合作、海外兼並、吸引海外人才等手段，積極融入國家「一帶一路」建設，不斷完善國際化版圖。

幾年間，太重相繼成立了香港公司、印度公司，作為企業國際發展的戰略支點；收購了澳大利亞威利朗沃國際集團，在國外有了自己的製造基地；並購了德國紐倫堡CEC設計咨詢公司，吸收世界先進的智庫服務太重；此外，還收購了美國鹽湖城REI公司，同時在俄羅斯、南非、南美、澳洲等地不斷健全服務網點，已經形成了較完善的國際化營銷網路。

「一帶一路」倡議提出以來，太重充分挖潛近年來「走出去」所積累的資源和優勢，與「一帶一路」沿線國家積極打造戰略夥伴關系，同時成立了專門的「一帶一路」項目領導組、信息工作組和政策工作組，出訪「一帶一路」項目涉及國家，如印度AA、俄羅斯、巴基斯坦、土耳其、印度尼西亞、馬來西亞、伊朗、越南、哈薩克、蒙古國等，在「一帶一路」沿線中選擇重點國家進行重點布局。

打造出口基地

在企業融入「一帶一路」的藍圖中，天津濱海基地是太重為企業融入海上絲綢之路打開的重要通道。

太重在天津臨港經濟區投資興建了佔地面積100萬平方米、「前港後廠」的重型裝備總裝和出口基地。基地不僅能夠滿足太重自身發展的要求，也能為周邊裝備產品提供相關物流服務，是山西省乃至華北、東北地區大型貨物外運出口的第一重裝口岸。

2016年初，太重碼頭將出口越南的500噸卸船機產品直接運抵越南海防港，實現了首次直發海外用戶現場，此後，出口印尼的岸邊集裝箱橋式起重機、出口印度的起重機、軌道交通車輪等等產品，越來越多的「太重製造」、「中國製造」從這里直抵海外，聯通世界。

2016年末，太重首台具有完全自主知識產權的自升式鑽井平台——「TZ400」在太重臨港基地碼頭成功下水。作為太重進軍海洋工程領域的代表性產品，它也將目標瞄準了國際用戶，是太重深化國際化發展的又一個重要標志。

憑借臨港重型裝備基地，太重已經擁有了面對世界的出海口和海洋工程產品基地，承攬了國際越來越多企業的海外貨運任務，為企業深入參與國際合作創造了良好條件，為太重更好的融入「一帶一路」提供了重要支撐。

以高端產品搶占市場

太重集團在國際市場上形成了具有較強競爭優勢的產品，大型挖掘機就是其中代表。

太重是中國最大的大型礦用挖掘設備設計製造企業，從第一台4立方米挖掘機到中國最大的75立方米挖掘機，太重已累計為國家提供了近1500台礦山挖掘設備，國內市場佔有率達到95%以上。太重不僅讓國外企業徹底退出了中國市場，產品還出口到俄羅斯、巴基斯坦、秘魯、哈薩克、印度、緬甸、蒙古、智利、南非、伊朗、賴比瑞亞等全球多個國家和地區。

2008年以後，太重憑借自主知識產權的大型挖掘機拉開了10立方米~55立方米大型礦用挖掘機出口到各個國家的帷幕，從2010年開始，太重向曾經的老大哥——俄羅斯出口了5台35立方米挖掘機，到2016年再次出口兩台20立方米和三台35立方米挖掘機，總價值近3億元人民幣。在南非，4台35立方米和一台世界頂尖的55立方米挖掘機正在運行。在印度，10餘台挖掘機10立方米以上挖掘機已經投產……

目前，太重已經在南非、印度、智利、俄羅斯、秘魯等國家建立了10餘個國際售後服務站，2017年在印度成立了太重挖掘機大型售後服務中心。目前，太重已經成長為世界上最頂尖的大型挖掘機研製公司之一。

今年年初，由太重生產的2台具有自主知識產權的20立方米大型礦用挖掘機，搭乘山西省首次開行的「一帶一路」中歐班列，踏上前往俄羅斯列索西比爾斯克的「遠嫁」之旅，再一次彰顯了太重國際化發展的決心和實力。「十三五」期間，太重集團將促進全方位與國際接軌，爭取出口產品的比重從目前的15%左右提高到30％以上，最終達到50%，實現「創建世界太重」的目標，不斷向世界級卓越企業的目標邁進。

好風憑借力雷沃重工加速全球化布局

在馬里，雷沃重工股份有限公司（以下簡稱雷沃重工）獲得當地政府500台拖拉機訂單；在阿爾及利亞，雷沃重工在1650台拖拉機以及1898台配套機具的基礎上，2017年又斬獲1000台拖拉機訂單；在蘇丹，雷沃重工曾一次性實現800台收獲機械出口······

此外，雷沃重工先後在歐洲並購阿波斯、馬特馬克、高登尼等境外高端優質資源，形成了完善的企業全球研發創新平台，並在泰國設立海外運營管理中心，與泰國開泰銀行簽署戰略合作協議。

這一切都表明在國家「一帶一路」倡議的指引下，雷沃重工已不單單是把產品和服務簡單地銷往國外，而是通過完善海外全價值鏈運營平台步入了新的全球化發展階段。

好風憑借力

雷沃重工董事長王桂民說，作為「一帶一路」的先行者，目前公司產品已經銷售全球120多個國家和地區。其中，「一帶一路」相關出口占公司出口總量的50%以上。「我們正在加快探索『全球研發、中國製造、全球分銷』的發展模式，通過加快全球資源的整合、構建全球研發體系、並購境外優質高端資源等方式讓公司的全球化戰略落地。」

雷沃重工清醒地意識到，全球化競爭下，企業只有主動走出國門掌握核心技術跨進「全球主流」之列，才能獲得健康可持續發展。因此早在2011年，雷沃重工就在義大利博洛尼亞正式成立了歐洲研發中心，主要負責新技術平台拖拉機、大喂入量穀物收獲機的研發。此後又在日本大阪設立了工程機械研發中心，重點突破液壓、電控等工程機械關鍵核心技術。

此外，雷沃重工在短短幾年時間內先後並購阿波斯、馬特馬克、高登尼三家企業，進一步開發和完善了在全球市場特別是中國市場的產品組合，並開始產品技術的轉化。王桂民說，這種填補空白式並購,除了在較短的時間內實現開拓新市場、進入新業務、達到提升企業某個領域技術和產品能力的目的，更深層次的意義在於通過整合全球高端資源，開通了通往全球市場的門檻。

雷沃重工還整合海外資源，成立了雷沃阿波斯集團公司，作為雷沃歐洲業務的總部。同時，雷沃重工對外正式發布了農業裝備業務旗下產品將採用雙品牌戰略，雷沃穀神、雷沃歐豹產品定位於全球中端市場，高端品牌阿波斯的產品線則囊括了動力換擋拖拉機、大型穀物收獲機械以及高端精量播種機等產品。

融入共贏

作為「一帶一路」倡議的先行者，雷沃重工在不斷加大研發力度、推動產品升級的基礎上，堅持營銷創新，主動「走出去」，開拓營銷渠道，全面推動產品、服務、網路等營銷能力升級。

據悉，目前雷沃重工已建成覆蓋全球120多個國家和地區的300多家分銷網路，在戰略市場和重點市場建立了9家海外辦事處和10家配件中心，並在巴西、俄羅斯、土耳其、烏克蘭等戰略市場注冊屬地國家銷售公司，形成了集「銷售、服務、配件供應、用戶培訓與信息反饋」五位一體的全球營銷服務網路體系。

在「一帶一路」倡議的背景下，雷沃重工與非洲多個國家加強農業合作，而出口也已從對非單一產品出口階段，發展到了為非洲提供現代農業整體解決方案階段。「一帶一路強調的是合作共贏。」王桂民說，要合作贏得夥伴的青睞和尊重首先就要強化自身的能力建設，這樣才能抓住機遇，為合作夥伴帶來更多的共贏價值。因此雷沃重工近年來在有序推進研發、製造、營銷、服務全價值鏈能力升級的同時，還在積極擴大在東南亞、非洲、歐洲等「一帶一路」沿線國家的「朋友圈」，與同行的夥伴一起聯合走出去，參與到「一帶一路」沿線國家基礎設施建設、資源開發等活動中，獲得發展良機。

拓展產業鏈中集來福士打造世界級海洋綜合服務商

山東省煙台市位於環太平洋經濟圈和東北亞經濟圈交匯處，是「海上絲綢之路」與「陸上絲綢之路經濟帶」的重要結合點。近年來，中集來福士海洋工程有限公司（以下簡稱「中集來福士」）依託煙台市得天獨厚的地理優勢，在「一帶一路」倡議指引下，已與東南亞、俄羅斯、中東、歐洲等多個地區和國家開展經貿互通。

建立產業自信

2015年3月，發改委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，明確指出沿線國家宜積極推進海洋工程技術、海水養殖、遠洋漁業、水產品加工、海水淡化、海洋生物制葯、環保產業和海上旅遊等領域合作。

中集來福士作為國內領先的海工企業，積極響應「一帶一路」倡議，與沿線地區和國家開展海洋工程技術合作。中集集團放眼未來，先後收購瑞典知名海工設計公司BassoeTech－nology和挪威知名海工設計公司BrevikEngi－neering，與煙台中集海洋工程研究院以及上海中集船舶海洋工程設計研究院，共同搭建了中集海工「中歐互動」的研發體系，實現從購買技術到自主研發、自主設計，部分核心產品自主知識產權實現從零到100%的突破。通過不斷研發創新，中國海工裝備國產化率從不足10%提高到60%，深水鑽井平台建造周期由50個月縮短到30個月，逐步樹立了中國的海工品牌及產業自信。

2017年2月，由中集來福士總包建造的全球最新一代超深水雙鑽塔半潛式鑽井平台「藍鯨1號」交付，並奔赴南海作業。這座平台不僅代表了世界海工行業的最高水平，也為國家南海大開發提供堅實保障。

中集來福士建造的海工裝備在助力中國海上油氣自主開發的同時，陸續駛往東南亞、裏海、波斯灣、歐洲北海、巴西、非洲等「一帶一路」沿線地區，以先進的技術和可靠的硬體成為當地海域「明星平台」。在俄羅斯，中集來福士首創「中俄聯合建造」模式，交付CaspianDriler自升式鑽井平台，成為兩國最大的海工合作項目，目前該平台正在土庫曼水域作業。

拓展產業鏈

自2015年下半年起，國際油價持續低迷，油氣裝備市場需求受到大幅抑制。面對嚴峻的外部形勢，中集來福士在開展供給側改革和產業升級的同時，一方面向傳統產業鏈上下游延伸，另一方面積極開拓新業務，在困境中探索出一條轉型發展之路，持續助力「一帶一路」建設。

在清潔能源應用方面，中集來福士憑借中歐互動的國際領先設計能力，自主開發多套浮式電站完整解決方案，為菲律賓、印度尼西亞等東南亞島國解決電力短缺難題。同時，中集來福士與集團兄弟企業中集安瑞科聯手，成功設計開發清潔能源接收終端及海陸一體化完整解決方案。

針對全球作業環境最惡劣的歐洲北海，中集來福士與挪威公司簽訂潛在價值2.5億美金的深海網箱建造意向書，進軍深遠海漁業領域。同時，中集來福士集成挪威等國水產養殖技術及裝備，自主研發適用於中國、智利、西班牙等國的智能漁業裝備，大幅改善漁業從業人員工作環境和水產安全。

此外，中集來福士旗下遊艇公司針對中東、歐洲、俄羅斯、菲律賓等地豪華遊艇及高端遊船需求，利用在該領域近20年的積淀，與迪拜知名內裝公司Greenline強強聯手，提升豪華遊艇及遊船類產品的質量和國際競爭力。

「未來，我們將繼續以『一帶一路』倡議為指引，通過持續創新，致力成為一個世界級的海洋綜合服務商。」中集來福士總裁王建中表示。

精準發力中信重工構建「一帶一路」共贏圈

在巴基斯坦拉合爾市先鋒水泥公司12MW余熱發電項目現場，來自中信重工的項目團隊，每天頂著四十多度的高溫，堅守著、忙碌著，他們為的是一個目標：打造中巴經濟走廊合作共贏體。

「第一樂章」

中巴經濟走廊堪稱「一帶一路」交響樂中「第一樂章」。早在1986年，中信重工的前身洛陽礦山機器廠即獲批「國家機電產品出口外貿自主權企業」，並於同年承擔出口巴基斯坦水泥廠成套設備製造的任務。今年，中信重工總包的巴基斯坦先鋒水泥公司12MW余熱發電EP項目投產,創造了中方項目在巴基斯坦市場的最短周期紀錄，成為中信重工深耕巴基斯坦市場的典範工程和里程碑式項目，樹立起了中國製造、中信重工製造的金字招牌。將帶動擴大中信重工與南亞、中亞等國家的合作發展，助力中信重工構建與中巴經濟走廊及周邊的共贏圈。

對中信重工來說，在巴基斯坦按照中國標准建設的第一個總包項目的高效完成，引起巴基斯坦乃至亞洲市場的高度關注，有效助推了企業以核心技術和實力不斷開拓「一帶一路」市場，進一步緩解因持續去產能造成的國內市場需求不振、利潤下滑，為企業持續發展拓展新的增長空間。

由於在該項目上的實力顯現，中信重工又先後中標巴基斯坦飛翔水泥公司日產7000噸水泥線燒成系統及配套12MW余熱發電設計和主機設備供貨合同，和巴基斯坦Askari水泥公司日產2700噸水泥生產線改造EPC總包項目。

實現共贏

其實，巴基斯坦市場不過是中信重工積極踐行「一帶一路」、實施國際化發展的的一個縮影。

在「一帶一路」倡議持續引領中國企業以優勢產能輸出，帶動沿線國家地區互聯互通、開放合作、共贏發展的大環境下，中信重工准確研判國際市場和行業形勢，建立全球化營銷與服務網路，全面貫徹國際規范和國際標准，以「核心製造+綜合服務」的競爭優勢，加速推進企業的國際化進程，不斷助力企業在國際市場取得更大范圍、更高水平和更深層次的發展。目前，自主品牌產品廣銷「一帶一路」沿線30多個國家和地區，實現了雙方的共贏發展。

在中蒙俄市場，中信重工與蒙古UBH公司、EasternEnergySystemJSC公司、蒙古國伊羅河鋼鐵礦業有限公司、俄羅斯KIMKAN鐵礦選礦廠等多個業主開展多項合作，不斷以良好的業績塑造中信重工的國際品牌形象。近日，企業為俄羅斯Mangazeya礦業公司生產的顎式破碎機一次試車成功；同時有1台立式攪拌磨正在俄羅斯客戶現場安裝。

在東南亞市場，中信重工深耕細作，憑借「核心製造+綜合服務」的競爭優勢，在水泥工程總包與主機成套、礦山裝備與礦山工程總包市場取得了顯著成績。兩度牽手泰國第一大水泥生產企業SCG公司，簽訂位於柬埔寨的KCC2日產2500噸水泥生產線合同和緬甸MCL日產5000噸水泥生產線項目EPC總包合同，目前兩條生產線均已穩產達產；持續與寮國Phonesack集團合作，簽訂KSO金礦項目礦山設備批量采購合同；與菲律賓合作實現新突破，2016年6月與菲律賓世紀頂峰礦業公司（簡稱CPC）簽訂9.56億元人民幣的一攬子合同，11月CPC再次與中信重工合作，並連同河南同力水泥一起簽訂菲律賓項目日產5000噸熟料生產線、年產180萬噸水泥生產線及60MW燃煤發電廠建設及環評報告的三方合作框架協議。2015年7月9日，中信重工提供關鍵設備磨機的寮國Phonesack集團KSO金礦項目磨機生產線帶料試車。2016年3月，中信重工總包的柬埔寨CMIC日產5000噸水泥生產線項目開工。

在中亞、西亞市場，以主機產品輸出與吉爾吉斯斯坦、哈薩克、烏茲別克、沙烏地阿拉伯等多個國家開展深入合作。目前，中信重工在沙烏地阿拉伯有6台棒磨機、1台加棒機正在調試；在伊朗，有3台磨機、1條燒結窯正在安裝，水泥窯、乾燥機正在調試；在吉爾吉斯斯坦，有2台磨機正在安裝。

在歐洲市場，2016年8月，中信重工為瑞典LKAB公司生產的半移動式破碎站滿負荷試車，這是中信重工直接出口歐洲的第一單成套礦山裝備，並首次在北極圈極寒氣候條件下使用。基於前期的合作，雙方又簽訂第二台破碎站供貨合同。2016年10月，第二台破碎站已經投產。

在澳大利亞市場，中信重工將其強大的礦山成套和全流程服務實力演繹得淋漓盡致。憑借企業在澳大利亞SINO鐵礦的品牌影響力，中信重工不斷深耕澳大利亞市場，今年一季度成功拿下MT、DAL兩大金礦項目，實現了公司在澳洲有色礦業領域的新突破。

作為率先走出去的大型企業，中信重工積極參與「一帶一路」項目建設，帶動中國標准走出去與國際標准對接，促使當地的資源優勢轉變為產品優勢，產品優勢轉化為經濟效益，促進了當地的經濟增長，為中國企業走出去提供了豐富具體的實踐經驗。

㈥ 誰有《2010-2015年中國燃氣行業現狀分析及市場發展趨勢調研報告》

有《2014-2018年中國LNG行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》
第1章：中國LNG行業發展綜述
1.1 LNG行業定義
1.1.1 LNG定義及成分
1.1.2 LNG特徵及優點
1.1.3 LNG產業鏈簡介
1.2 LNG行業市場環境分析
1.2.1 LNG行業政策環境分析
1.2.2 LNG行業經濟環境分析
（1）國際宏觀經濟環境分析
1）國際宏觀經濟現狀
2）國際宏觀經濟展望
（2）國內宏觀經濟環境分析
1）國內宏觀經濟現狀
2）國內宏觀經濟展望
1.2.3 LNG行業社會環境分析
（1）大氣環境污染現狀
（2）行業社會效益分析
1.2.4 LNG行業技術環境分析
（1）行業發展標准分析
（2）行業生產工藝分析
（3）行業技術存在的問題
（4）行業技術專利分析
1）行業專利申請數分析
2）行業專利公開數分析
3）行業專利申請人分析
4）行業熱門技術分析
1.3 中國LNG行業發展機遇與威脅分析
第2章：中國LNG行業發展現狀與前景預測
2.1 LNG行業規模分析
2.1.1 天然氣產量分析
（1）天然氣生產量情況
（2）天然氣生產地區分布
2.1.2 天然氣消費量分析
2.1.3 LNG產能建設分析
（1）LNG產能建設情況
（2）我國LNG產能地區分布
2.1.4 LNG產量分析
2.2 LNG行業價格分析
2.2.1 天然氣定價方法
（1）管道天然氣定價機制
1）出廠價
2）管輸費
3）輸配費
（2）CNG定價方法
（3）LNG定價方法
1）出廠價
2）送到價
2.2.2 LNG進口價格
（1）LNG進口價格
（2）進口LNG銷售價格
2.2.3 天然氣價改對LNG價格的影響
（1）天然氣價格機制改革
（2）天然氣價格對LNG價格的影響
2.3 LNG行業競爭強度分析
2.3.1 上游議價能力分析
2.3.2 行業下游議價能力
2.3.3 行業替代品威脅
2.3.4 行業新進入者威脅
2.3.5 行業現有競爭者
2.3.6 競爭情況總結
2.4 LNG行業前景預測
2.4.1 LNG行業發展趨勢
2.4.2 LNG行業前景預測
（1）LNG產能規劃
（2）LNG前景預測
第3章：中國LNG行業進口貿易與前景預測
3.1 全球LNG行業發展狀況分析
3.1.1 全球LNG市場發展現狀
3.1.2 全球LNG行業供給分析
（1）全球天然氣產量分析
1）全球天然氣產量
2）全球天然氣產量地區分布
（2）全球LNG行業產能分析
（3）全球LNG行業產量分析
3.1.3 全球LNG主要市場分析
（1）亞太市場
（2）歐洲市場
（3）美英市場
3.1.4 全球LNG市場競爭格局分析
3.2 全球LNG行業進口貿易分析
3.2.1 全球LNG行業貿易量分析
3.2.2 全球LNG行業主要進口國市場分析
（1）日本
（2）韓國
（3）美國
3.3 中國LNG行業進口貿易分析
3.3.1 中國LNG進口概況
（1）LNG進口分析
1）LNG進口量
2）LNG進口額
（2）LNG進口國別分布
（3）LNG進口港口分析
1）LNG進口港進口量
2）LNG進口港接收能力
3）LNG港口價格
3.3.2 中國LNG主要進口國市場分析
（1）澳大利亞LNG市場分析
1）LNG產量
2）LNG出口優勢
3）LNG出口量
4）LNG出口前景
（2）卡達LNG市場分析
1）LNG產量
2）LNG出口
（3）馬來西亞LNG市場分析
1）LNG產量
2）LNG出口量
（4）印度尼西亞LNG市場分析
1）LNG產量分析
2）LNG出口量
3.4 中國LNG接收站運營與規劃
3.4.1 LNG接收站建設規模
3.4.2 LNG接收站運營情況
（1）深圳大鵬
（2）福建莆田
（3）上海洋山港
（4）江蘇如東
（5）遼寧大連
（6）廣東東莞
（7）浙江寧波
3.4.3 LNG接收站建設規劃
（1）中石油
（2）中石化
（3）中海油
3.5 中國LNG行業進口前景預測
3.5.1 LNG氣源合同簽訂情況
3.5.2 LNG進口前景預測
第4章：中國LNG行業運輸市場與前景預測
4.1 LNG運輸概況
4.1.1 國際LNG運輸概況
4.1.2 國內LNG運輸概況
4.2 LNG船市場與前景預測
4.2.1 LNG船的專利技術與生產廠家
（1）LNG船的性能要求
（2）LNG船的專利技術
（3）LNG船的國外生產廠家與技術來源
（4）LNG船的國內生產廠家與技術來源
4.2.2 LNG船的市場供需情況
（1）LNG船的訂單規模
1）國際LNG船訂單量
2）國內LNG船訂單量
（2）LNG船的生產能力
（3）LNG船的需求分析
4.2.3 LNG船的市場前景預測
4.3 LNG槽車運輸與前景預測
4.3.1 LNG槽車運輸市場現狀
4.3.2 LNG槽車運輸安全事故
4.3.3 LNG槽車運輸安全管理對策
4.3.4 LNG槽車運輸前景預測
第5章：中國LNG市場現狀與前景分析
5.1 LNG汽車市場現狀與前景分析
5.1.1 LNG汽車經濟性分析
（1）LNG汽車造價
（2）車用LNG價格分析
（3）LNG汽車經濟性分析
1）LNG重卡
2）LNG公交車
3）LNG客車
5.1.2 LNG汽車用LNG需求及預測
（1）LNG汽車規模及預測
（2）LNG汽車市場前景分析
1）LNG公交市場前景
2）LNG重卡市場前景
3）LNG客車市場前景
（3）LNG汽車用LNG需求及預測
5.1.3 LNG加氣站建設及需求預測
（1）LNG加氣站建設規模
（2）LNG加氣站經濟性分析
（3）LNG加氣站比較分析
（4）LNG加氣站規劃分析
（5）LNG加氣站需求預測
5.2 LNG發電市場現狀與前景分析
5.2.1 LNG發電規模分析
5.2.2 LNG電廠建設現狀
5.2.3 LNG發電面臨困境
5.2.4 LNG發電前景分析
5.3 城市燃氣用LNG市場與前景分析
5.3.1 LNG在城市燃氣中的應用
5.3.2 城市燃氣用LNG經濟性分析
5.3.3 城市燃氣用LNG消費現狀
5.3.4 城市燃氣用LNG消費前景
5.4 LNG冷能利用現狀與前景分析
5.4.1 LNG冷能利用方式
5.4.2 LNG冷能利用現狀
（1）液化分離空氣
（2）LNG冷能發電
（3）製取液化CO2及乾冰
（4）冷凍倉厙
（5）低溫粉碎廢棄物
5.4.3 LNG冷能利用障礙
5.4.4 LNG冷能利用前景
5.5 工業用LNG市場現狀與前景分析
5.5.1 工業用LNG消費現狀分析
5.5.2 工業用LNG消費前景分析
第6章：中國LNG行業領先企業經營分析
6.1 中國LNG企業領先個案分析
6.1.1 昆侖能源有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業償債能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業盈利能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.2 吉林省天富能源集團有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業已建/在建天然氣項目
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
（5）企業發展動向與規劃
6.1.3 中石油昆侖燃氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
（5）企業發展動向與規劃
6.1.4 內蒙古鄂托克前旗時泰天然氣經營有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
（5）企業發展動向與規劃
6.1.5 陝西延長石油（集團）有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.6 廣匯能源股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.7 寧夏哈納斯新能源集團有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.8 中油燃氣集團有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.9 青島泰能燃氣集團有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.10 北海新奧燃氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
6.1.11 中海福建天然氣有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.12 廣東大鵬液化天然氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業經營業績
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.13 上海液化天然氣有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
6.1.14 中海石油氣電集團有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.15 廣東珠海金灣液化天然氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
（5）企業發展動向與規劃
6.1.16 中石油大連液化天然氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
（5）企業發展動向與規劃
6.1.17 中海浙江寧波液化天然氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
6.1.18 廣東九豐集團有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.19 中國石化青島液化天然氣有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
6.2 中國LNG裝備企業領先個案分析
6.2.1 張家港富瑞特種裝備股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業產品結構
（4）企業銷售渠道與網路
（5）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（6）企業優劣勢分析
（7）企業發展動向與規劃
6.2.2 中集安瑞科控股有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業產品結構
（4）企業銷售渠道與網路
（5）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業償債能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業盈利能力分析
5）企業發展能力分析
（6）企業優劣勢分析
（7）企業發展動向與規劃
6.2.3 招商局能源運輸股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業產品結構
（4）企業銷售渠道與網路
（5）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（6）企業優劣勢分析
（7）企業發展動向與規劃
6.2.4 浙江久立特材科技股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業產品結構
（4）企業銷售渠道與網路
（5）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（6）企業優劣勢分析
（7）企業發展動向與規劃
6.2.5 中材科技（蘇州）有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
（5）企業優劣勢分析
6.2.6 滬東中華造船（集團）有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
第7章：中國LNG行業投資風險與投資機會分析
7.1 LNG行業投資風險分析
7.1.1 資源稀缺風險
7.1.2 技術創新風險
7.1.3 經營管理風險
7.1.4 行業競爭風險
7.1.5 其他風險因素
7.2 LNG產業鏈投資機會分析
7.2.1 LNG生產環節投資機會分析
7.2.2 LNG運輸儲存環節投資機會分析
7.2.3 LNG利用環節投資機會分析

圖表目錄

圖表1：LNG特徵及優點分析
圖表2：LNG產業鏈示意圖
圖表3：中國LNG行業相關政策分析
圖表4：2008-2013年美國實際GDP環比折年率（單位：%）
圖表5：2001-2013年歐元區17國GDP季調折年率（單位：%）
圖表6：2007-2013年度日本GDP環比變化情況（單位：%）
圖表7：2011-2013年我國各季度累計GDP同比增速（單位：%）
圖表8：2012-2013年中國固定資產投資（不含農戶）同比增速（單位：%）
圖表9：2009-2013年中國貨物進出口總額（單位：億美元）
圖表10：2012-2014年主要經濟指標增長及預測（單位：%）
圖表11：LNG行業社會環境分析
圖表12：國際LNG相關標准
圖表13：中國LNG相關標准匯總
圖表14：中原油田天然氣液化裝置工藝流程圖
圖表15：油田伴生氣LNG生產裝置圖
圖表16：在CNG加氣站建設小型LNG裝置的工藝流程圖
圖表17：在配氣站上建設LNG裝置的工藝流程圖
圖表18：2005-2013年LNG技術相關專利申請數量變化圖（單位：項）
圖表19：2005-2013年LNG技術相關專利公開數量變化圖（單位：項）
圖表20：截至2013年LNG技術相關專利申請人構成圖（單位：項）
圖表21：截至2013年LNG技術相關專利申請人綜合比較（單位：項，年，%）
圖表22：截至2013年我國LNG行業相關專利技術比重（單位：%）
圖表23：LNG行業最新申請專利技術
圖表24：中國LNG行業發展機遇與威脅分析
圖表25：2008-2013年中國天然氣產量及增長情況（單位：億立方米，%）
圖表26：2013年中國天然氣供給地區分布情況（單位：%）
圖表27：2008-2013年中國天然氣消費量增長趨勢圖（單位：億立方米，%）
圖表28：2013年中國LNG工廠計劃投產產能（單位：萬方/天）
圖表29：2012-2015年建成投產的LNG項目產能（單位：萬噸/年）
圖表30：我國LNG產能地區分布（單位：%）
圖表31：2011-2013年我國LNG產量（單位：億立方米）
圖表32：管道天然氣定價機制
圖表33：陸上油氣田出廠基準價（單位：元/噸）
圖表34：執行統一運價的天然氣管輸價格表（單位：公里，元/立方米）
圖表35：西氣東輸管輸價格表（單位：元/立方米）
圖表36：川氣東送管輸價格表（單位：元/立方米）
圖表37：2013年中國城市車用CNG零售價（單位：元/立方米）
圖表38：2013年中國LNG國產批發出廠價（單位：元/立方米，元/噸）
圖表39：2013年中國LNG物流運輸市場價格表（單位：元/噸公里）
圖表40：2007-2013年中國LNG進口價格（單位：美元/噸）
圖表41：2011-2013年中國車槽LNG價格（單位：元/噸）
圖表42：2013年中國LNG進口碼頭批發掛牌價格（單位：元/噸，元/立方米）
圖表43：市場凈回值法與成本加成法比較
圖表44：天然氣價改後門站增量氣價格上漲情況（單位：元/立方米，%）
圖表45：LNG行業對上游議價能力分析
圖表46：LNG行業對下游議價能力分析
圖表47：LNG和CNG對比分析
圖表48：LNG行業替代品威脅分析
圖表49：LNG行業新進入者威脅分析
圖表50：LNG現有企業的競爭分析
圖表51：LNG行業五力分析結論
圖表52：2012-2015年建成投產的LNG項目產能（單位：萬噸/年）
圖表53：2014-2018年我國LNG供給富裕量（單位：億立方米）
圖表54：2010-2013年全球天然氣產量（單位：萬億立方米）
圖表55：全球天然氣產量地區分布（單位：%）
圖表56：2009-2013年全球LNG行業貿易量（單位：億噸）
圖表57：2009-2013年中國LNG進口量（單位：萬噸）
圖表58：2009-2013年中國LNG進口額（單位：百萬美元）
圖表59：2012-2013年中國LNG進口國別分布（單位：%）
圖表60：2013年中國LNG進口國別分布（單位：%）
圖表61：2013年按港口劃分的中國LNG進口量（單位：百萬噸）
圖表62：2013年按港口劃分的中國LNG價格（單位：美元/噸）
圖表63：我國LNG接收站建設情況（單位：萬噸/年）
圖表64：我國LNG氣源合同簽訂情況（單位：萬噸，年）
圖表65：2014-2020年我國LNG進口量預測（單位：億立方米）
圖表66：國際LNG船結構情況（單位：%）
圖表67：LNG船分類情況
圖表68：國外主要LNG船建造廠家採用的船型情況和技術來源
圖表69：國內擁有LNG船技術許可的船廠建造現狀
圖表70：2000-2013年國際LNG船訂單量（單位：艘）
圖表71：全球LNG船生產能力分布（單位：%）
圖表72：中國LNG汽車價格高於傳統汽車價格（單位：萬元）
圖表73：2013年中國車用LNG市場零售價格表（單位：元/立方米）
圖表74：LNG汽車相比柴油汽車節約燃料費用（單位：元/L，元/Nm3，元，萬元）
圖表75：LNG重卡盈虧平衡點（單位：元/L，元/Nm3，%）
圖表76：LNG公交車盈虧平衡點（單位：元/L，元/Nm3，%）
圖表77：LNG客車盈虧平衡點（單位：元/L，元/Nm3，%）
圖表78：2011-2020年LNG汽車數量及預測（單位：台）
圖表79：2013-2015年LNG重卡銷量及預測（單位：輛）
圖表80：2012-2015年LNG大中型客車銷量及預測（單位：輛）
圖表81：2012-2020年中國車用LNG需求及預測（單位：十億立方米）
圖表82：我國LNG加氣站分布圖
圖表83：各省市LNG加氣站統計（單位：座）
圖表84：布局LNG加氣站是天然氣盈利的最佳路徑
圖表85：LNG撬裝加氣站與固定加氣站的比較
圖表86：能源公司LNG加氣站建設規劃
圖表87：2013-2015年LNG加氣站需求及預測（單位：座）
圖表88：2000-2013年城市燃氣消費量（單位：億立方米）
圖表89：LNG冷能利用方式
圖表90：昆侖能源有限公司基本信息表
圖表91：2011-2013年昆侖能源有限公司主要經濟指標分析（單位：百萬港元）
圖表92：2011-2013年昆侖能源有限公司償債能力分析（單位：%）
圖表93：2011-2013年昆侖能源有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表94：2011-2013年昆侖能源有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表95：2011-2013年昆侖能源有限公司發展能力分析（單位：%）
圖表96：昆侖能源有限公司經營優劣勢分析
圖表97：吉林省天富能源集團有限公司基本信息表
圖表98：吉林省天富能源集團有限公司經營優劣勢分析
圖表99：中石油昆侖燃氣有限公司基本信息表
圖表100：中石油昆侖燃氣有限公司銷售網路分布
圖表101：中石油昆侖燃氣有限公司經營優劣勢分析
圖表102：內蒙古鄂托克前旗時泰天然氣經營有限責任公司基本信息表
圖表103：內蒙古鄂托克前旗時泰天然氣經營有限責任公司業務能力簡表
圖表104：內蒙古鄂托克前旗時泰天然氣經營有限責任公司經營優劣勢分析
圖表105：陝西延長石油（集團）有限責任公司基本信息表
圖表106：陝西延長石油（集團）有限責任公司業務能力簡表
圖表107：陝西延長石油（集團）有限責任公司銷售網路分布
圖表108：2011-2013年陝西延長石油（集團）有限責任公司產銷能力分析（單位：萬元）
圖表109：2011-2013年陝西延長石油（集團）有限責任公司盈利能力分析（單位：%）
圖表110：2011-2013年陝西延長石油（集團）有限責任公司運營能力分析（單位：次）
圖表111：2011-2013年陝西延長石油（集團）有限責任公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表112：2011-2013年陝西延長石油（集團）有限責任公司發展能力分析（單位：%）
圖表113：陝西延長石油（集團）有限責任公司經營優劣勢分析
圖表114：廣匯能源股份有限公司基本信息表
圖表115：廣匯能源股份有限公司業務能力簡表
圖表116：廣匯能源股份有限公司產權結構圖（單位：%）
圖表117：2013年廣匯能源股份有限公司產品結構（單位：%）
圖表118：2013年廣匯能源股份有限公司的主營業務地區分布（單位：%）
圖表119：2010-2013年廣匯能源股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元）
圖表120：2013年廣匯能源股份有限公司主營業務分地區情況（單位：萬元，%）

……略