哈爾濱軍工飛機集團總經理

① 怎樣找有關軍工飛機製造廠研究所的信息

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② 哈爾濱工程大學走出過哪些名人

一、韓雲梯

韓雲梯，1935年生，1952年畢業於常州二中，同年17歲參加中國人民解放軍，成為海軍部隊的一名水兵。後調到海軍青島基地當了文化教員。

1957年考入哈爾濱軍事工程學院，同年加入中國共產黨。

1960年轉入新成立的原子工程系並擔任班長。中國第一個原子彈操作手。

二、惲良

現任天鵝號地動翼船總設計師，40年來致力於我國氣墊和開發研究設計工作，是我國最早的從事氣墊船的研製和開拓者之一。

三、庄逢甘

庄逢甘（1925年2月11日-2010年11月8日），江蘇省常州人，空氣動力學家，中國航天事業奠基者之一、中國航天空氣動力學開拓者，中國科學院院士，中國航天科技集團公司和中國航天科工集團公司高級技術顧問。

四、徐玉如

徐玉如 (1942.7.29 -2012.2.17)，哈爾濱工程大學教授、院士。智能水下機器人專家。哈爾濱工程大學國家重點學科「船舶與海洋結構物設計製造」的學科帶頭人、博士生導師，是國家有突出貢獻的專家，中船總勞動模範和全國國防科技工業先進工作者。

五、楊士莪

楊士莪，1931年8月9日出生於天津市，機械與運載工程專家，中國水聲科技的主要開拓人之一，中國工程院院士，哈爾濱工程大學水聲工程學院教授、博士生指導教師，哈爾濱工程大學水聲研究所所長。

③ 中國有幾家軍工飛機研發公司

哈爾復濱飛機製造廠，運12，直9
沈陽制飛機製造廠，殲11、殲8
西安飛機製造廠，殲轟7
陝西飛機製造廠，運8
成都飛機製造廠，殲10，FC-1
貴州航空工業公司，山鷹，殲教7
南昌飛機製造廠，K-8，L-15
昌河飛機製造廠，直8

④ 美國有幾個飛機製造商

美軍著名的軍工飛機製造商：
1.洛克希德—馬丁公司：旗下有著太多傳奇的飛機包括（F-16戰機，F-22隱形戰機，F-35隱形戰機，F-117隱形戰機，P-3反潛機，S-3巡邏機，U-2偵察機，C-5運輸機，C-130運輸機，C-141運輸機，「海軍陸戰隊一號」總統直升機）
2.波音公司：B-1轟炸機，B-52轟炸機，P-8反潛機，E-3預警機，E-737預警機，E-4指揮機，E-6指揮機，C-17運輸機，C-40運輸機，KC-10加油機，KC-135加油機，KC-767加油機，YAL-1機載激光器，「空軍一號」總統機，C-32要員機，X-45無人戰機，F-15戰機，F/A-18戰機，AV-8攻擊機，T-45教練機，AH-64武裝直升機，CH-46運輸直升機，CH-47運輸直升機，V-22偏懸翼機
3.諾思羅普-格魯門公司：B-2隱形轟炸機，E-2預警機，E-8預警機，E-10預警機，EA-6電子戰機，KC-30加油機，X-47無人戰機，「全球鷹」無人機，「火力偵察兵」無人直升機
上述亦均為世界軍用飛機廠商的排名

⑤ 航空股好不好有沒有發展潛力

不怎麼樣，軍工航空類在特殊政策的時候到是可以火一把

⑥ 美國發動的幾場戰爭給美國帶來什麼利益

樹立了霸主地位，維持了全世界的美國秩序，輸出了價值觀，是美國軟硬實力的雙輸出。
為金融危機的救市起到輔助作用，戰爭導致石油價格上漲，緩沖美國多印鈔票帶來的惡性通脹，神不知鬼不覺的稀釋各國財富，弱化美債壓力。
間接拉動軍工飛機等企業，滿足軍隊等特殊利益集團的訴求。

⑦ ws-15「峨眉」航空發動機是什麼水平

眾所周知，雖然我國擁有兩款第五代隱身戰機，同時已經服役一款綜合性能處於世界第二寶座的殲-20隱身戰機，雖然這些都反應著我國航空技術取得的巨大成就，但是並不代表我國軍工航空技術已經在所有領域處於世界領先地位，比如就拿殲-20來說，其擁有多項領先世界的技術，比如隱身性能，殲-20採用的隱身塗料可以永遠不用更換，不會像F-22或者F-35那樣出現龜裂脫層的現象，同時在超強態勢感知方面擁有EODAS和EOTS以及強大的有源相控陣雷達，在五代機的4S指標方面其這兩個都是處於頂尖位置的，但是剩下的兩個其卻有點遜色，這就是超機動能力和超音速巡航，超機動能力殲-20配合鴨翼以及現在的發動機可以說發揮的很好，只不過說是配上推力更大的並帶有三維矢量噴口的發動機其會更加如虎添翼。

目前世界上最先進的航空發動機已經不是F-22使用的F-119發動機了，待到渦扇-15出來後，其技術水平將和F-119處於同一水平，但是在其之前還有F-35使用的F-135發動機以及蘇-57正在試用的產品-30發動機，這兩款發動機都是世界頂尖技術的代表，而我國渦扇-15可以排在這兩款發動機後面，但是與這兩者比起來還是存在差距。比如F-135發動機的最新數據為推力突破20噸，而渦扇-15還存在差距，但是渦扇-15已經突破10的推重比大關，屬於第一梯隊，並且其可靠性和可維護性均有大幅度提高，在使用壽命方面也有很大提升。因此綜合來看渦扇-15的性能還是極為先進的。

⑧ 殲20的出現意味著什麼

隨著國際形勢的不斷發展變化，許多強國在武器的研發上面也投入極大的精力和資金，而目前世界上絕大部分武器也都是出於這些強國之手。而說起這些武器，其中就有戰斗機這種類型的武器，縱觀現今的世界，天空中飛行的基本都是第四代戰機以及第五代戰機。比如美國的第四代戰機F-15,F-16和第五代戰機F-35，我國的第四代戰機殲-16，殲-10，第五代戰機殲-20，俄羅斯的第四代戰機蘇-35，蘇-30，第五代戰機蘇-57，法國的第四代戰機陣風，歐洲聯合研製的台風戰機。可以說世界上的戰機種類和型號還是蠻多的，但是不管怎麼樣，現如今的世界天空已經隱身戰機的天下。

前文也說過，目前世界上擁有第五代戰機的國家僅有中美俄三國，而正式服役的也僅有中美兩國，其他航空強國在五代戰機的研製上面大部分都出現了技術斷層，而可以說在未來較長的一段時間內，我國殲-20戰機都不會過時，仍將處於領先世界的水準之內，這使得我國空軍裝備水準的提升更進一步，向著建設世界一流軍隊的目標加快邁進。

⑨ 目前俄國飛機軍工生產能力

張菊座總算說了次正確的結論
下面我們逐一來分析吧，俺沒看過他那檔節目，我們純粹從現有公開資料進行邏輯分析
1、飛機性能
從給出信息看，要求是飛行性能強於B1B，隱身強於B2
進一步討論之前，先要看看兩者的長處和實現方式
B1B的優勢在於可以利用地形，進行高速、低空、長時間、大距離突擊，實現方式是掠變翼和高大的垂尾。前者通過翼型調整，適應低空風向變動，後者提供相對穩定的飛行姿態

B2走的是完全不同的路子，最求的是降低雷達探測，走的是飛翼布局，連垂尾都取消了。犧牲速度和機動性換隱身。
看看B2的構型就知道了，為了追求長時間飛行和隱身性，其後掠翼的角度不足40度

從這兩點看，兩種飛機走的是完全不同的技術路線，怎麼統一？這在原理上就是相互矛盾的
如果想面面俱到，其結果就是搞出個四不像

2、設計能力
毛子負責研製大型飛機和轟炸機的是圖波列夫設計局。這個設計局在蘇聯解體後就一直在走下坡路，現在也就是設計一下客機了，而且客機的構型和主要系統都是效仿歐洲的，其新推出的那款100座的客機上次還在印尼出了事故，據說有設計方面的因素，由此可見，毛子的設計能力在走下坡路

再看看重點扶植的蘇霍伊吧，看看T50就知道，這幾年毛子在氣動研究和新機研究方面都在走下坡路，連重點扶植、訂單不斷的蘇霍伊都這樣，圖波列夫能怎麼樣？

最後，再去看看負責氣動基礎研究的茹科夫設計院吧，多少年沒搞新風洞了，都是在吃老本
毛子實際正在去工業化，這個斷檔不是10年8年能補回來的

3、加工能力
飛機設計出來只是萬里長征第一步，關鍵還在製造。如果沒有足夠的熟練工人、基礎工藝、基礎材料和基礎件的支持，一切都是白搭。
我們不用隨大流扯什麼毛子電子工業不行，就說說最基本的基礎材料吧
看看最近的新聞吧，毛子現在開始向國內企業采購鍛件用於生產機車支架，這說明什麼？說明毛子在基礎材料和基礎工藝方面的苦果已經出來了
按照現在這種情況發展下去，很快就完了
三基一完蛋，你有再好的設計也是白搭，根本做出來

所以這次，要說局座沒說錯，毛子這飛機出不來

順帶最後說一句，15年後，轟炸機的主流應該是亞軌道轟炸機