吉利汽車股東

A. 哪位大蝦知道吉利汽車集團最大的股東是誰 拿多少股份啊

李書福

B. 吉利控股集團與吉利汽車是一樣的嗎

吉利控股集團與吉利汽車是不一樣的。

吉利控股集團是專門用來投資的，除了錢什麼業務都沒有。

吉利汽車公司是一家有限責任公司，吉利控股是它的大股東。

這兩個公司是獨立的法人單位，互相之間沒有隸屬關系。

C. 吉利控股集團成為了沃爾沃集團第一大持股股東

浙江吉利控股集團(以下簡稱吉利控股)今日宣布與歐洲基金公司Cevian Capital(以下簡稱Cevian)達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。

根據協議條款，Cevian Capital將出售其持有的沃爾沃集團8847萬股A股股票及7877萬股B股股票給野村國際和巴克萊證券。野村國際和巴克萊證券承諾在吉利控股完成項目審批後，將所持有的沃爾沃集團股權全部轉售給吉利控股。

D. 吉利成為戴姆勒最大股東帶來什麼影響

本月24日，吉利集團宣布已通過旗下海外企業主體斥資90億美元，收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒最大的股東並承諾長期持有其股權。該交易尚需通過中國監管機構審批。

法新社報道稱，隨著中資企業在德國收購的增加，德國聯邦政府去年同意擴大政府的權力，加強對海外資金在德收購的審查，尤其是涉及關鍵基礎設施領域的交易。不過，德國聯邦政府25日表示，此次收購並不屬於企業收購，因此不涉及外貿法律或反壟斷行動。政府沒有必要採取行動。

E. 吉利汽車最大股東的誰

吉利收購戴姆勒百分之十的股份 是最大股東

F. 吉利汽車的老闆是誰

現在吉利汽車的老闆是：李書福。

李書福白手起家，創辦吉利集版團。1999年底，吉利集團員工發展到近萬人，總權資產20多億元，年銷收入30多億元。吉利集團是中國第一家生產轎車的民營企業。此外，吉利還投資8億多元創建了全國最大的民辦大學--北京吉利大學。

(6)吉利汽車股東擴展閱讀

李書福，1963年出生於浙江省台州市路橋區，現任吉利集團董事長。經濟師職稱，台州市人大代表，全國政協委員。

1963年6月25日出生於浙江省台州。

1984年～1986年，任浙江台州石曲冰箱配件廠廠長。

1986年～1989年，任浙江台州北極花冰箱廠廠長。

1989年～1992年，任浙江台州吉利裝潢材料廠廠長。

1992年～1995年，燕山大學深造。

1995年～至今，任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。

2010年8月2日～至今出任沃爾沃轎車公司全球董事長。

G. 求吉利最大股東Proper Glory Holding Inc.的介紹

Proper Glory Holding Inc.（下面簡稱PG）這個公司剛開始是有資本玩家賀學初和他的資本夥伴創立的，在吉利借殼國潤上市的過程中扮演了重要的角色。

在吉利借殼國潤上市的運作後，PG擁有上市公司吉利汽車68%的股份，而李書福和賀學初各佔PG32%的股份，但由於另外36%的股份掌握在賀學初的投資夥伴手中，因此PG的實際控制人是賀學初。當然李書福也不傻，在賀學初控制PG時，上市公司吉利汽車控制的只是一部分非核心業務，吉利的核心業務美日汽車和上海華普還是掌握在李書福手中的吉利集團手中。

2005年初，李書福希望能夠通過上市公司獲得更多的資金，但要想獲得更多資金就需要將吉利其它核心資產注入上市公司，要想將核心資產注入上市公司後李書福就必需掌握PG的控制權，不然李書福就虧大了。因此，2005年5月11日吉利集團（李書福擁有吉利集團72.7%的股份）收購了PG剩餘的68%的股權。

而後吉利將其餘的核心資產也注入了上市公司，從而完成了吉利的整體上市。

所以，現在吉利集團擁有Proper Glory Holding Inc.100%的股權，也就是說Proper Glory Holding Inc.的實際控制人還是李書福。

H. 吉利汽車發展史

吉利第一輛汽車面世時，在那個年代可謂是轟動一時。1998年8月「豪情」——第一款吉利汽車下線，它代表著創業人的萬丈豪情。這款車作為國產車的一員，以便宜著稱，雖然各種設施尚不不完善，但還是受到很多消費者的青睞，為吉利汽車的發展奠定了良好的基礎。「造中國最便宜的轎車」是吉利人的口號。價格便宜的吉利汽車，在經歷了幾年價格優勢戰以後，又面臨著新問題和考驗。
有的人買了第一輛汽車，就不會再買第二輛了，吉利汽車一下就變成了「低端」的代名詞。


這樣的處境持續了很多年，直到吉利第二款轎車「美日」上市仍是如此。2001年1月「美日」汽車的廣告語——「美好的日子，從美日開始」。這應該也代表了吉利汽車人對今後生活的美好嚮往吧。從1月份汽車上市到，同年10月份才拿到了「准生證」，可見國產車的發展之路非常艱難。後來的幾年吉利又推出了美日之星，美日之風等衍生系列。最有意思的就是當時美日這款型號的車標，一直被人們所嘲笑很「山寨」，車標裡面有日系車模仿的影子，不知道現在會有多少人記得這款車標。

2002年，吉利在解決了「戶口」問題後，終於擼起袖子大幹了起來，這一年，吉利推出了第一款三廂轎車優利。這款三廂車的出現終於上擺脫了以往「模仿」別人的影子，在外觀上水晶大燈的配置，大氣的前臉設計和上檔次的進風口部分，都是可圈可點的。在性能上也優於當時銷量最好的小型車里的「夏利」和「賽歐」。可能這也是為什麼要叫做優利歐的原因吧。


接下來的一年裡，吉利又製造出了中國汽車歷史上的第一輛跑車——美人豹！這款車被國家博物館永久收藏.「美人豹」雖說跟正真的跑車還有很大的差距，但它的出現，絕對可以載入中國造車歷史的史冊中。



2005年—2010年，吉利汽車推出了自由艦，金剛、遠景等車型。吉利汽車集團董事長李書福努力改造，努力創造，努力擺脫「低端形象」又推出了全球鷹、帝豪、英倫三大高端品牌。

從草根創業，白手起家成為吉利董事長的李書福，他走的每一步都很艱辛，每一步都令人欽佩！

2009年年末，「吉利收購沃爾沃」的新聞一經爆出，吉利可謂賺足眼球，吉利汽車更是名聲大振。在眾多業內人士不看好的情況下還是完成了此次收購！
2011年1月25日，沃爾沃中國總部在上海正式掛牌！曾讓世界仰慕的沃爾沃品牌成了中國造。


2014年10月，吉利「豪情」重新回到我們的視野，它再也不是被人嘲笑的「山寨」汽車，而是彰顯時尚大氣的一款7座中型SUV了。

對於吉利來說又是不平凡的一年，2018年2月，吉利控股集團以90億美元入股戴姆勒，並持有9.69%的股權。吉利控股集團成為戴姆勒最大長期股東。


吉利集團先後收購了沃爾沃和戴姆勒，這是將兩大國際知名品牌迅速實現本土化的節奏，也讓吉利汽車品牌走向國際化。

I. 沃爾沃被吉利收購了多少股份

2017年12月27日，吉利控股集團宣布與歐洲基金公司Cevian Capital達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（AB Volvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。
沃爾沃集團是全球領先的卡車、客車、建築設備、船舶和工業發動機的製造商，旗下擁有沃爾沃卡車、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達發動機等品牌。吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝與Cevian的聯合創始人Christer Gardell代表雙方簽署股權收購協議，該交易尚需通過監管機構審批。

該項目是吉利控股自2010年從福特汽車收購沃爾沃汽車集團（Volvo Cars）後又一重要戰略投資，吉利控股集團旗下已擁有沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車等多個知名品牌。今年，吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進行了戰略性投資。
吉利集團董事長李書福表示：「與Cevian達成收購沃爾沃集團股權的協議，使我們有機會成為這一引領世界商用汽車和建築設備研發、製造、銷售企業的第一大持股股東。我們將汲取與沃爾沃汽車的成功合作經驗，尊重並傳承沃爾沃集團所擁有的斯堪的納維亞歷史與文化、領先的市場地位、卓越的創新能力以及節能環保技術，支持沃爾沃集團董事會和管理層按照既定戰略開展各項工作。」
根據協議條款，Cevian Capital將出售其持有的沃爾沃集團8847萬股A股股票及7877萬股B股股票給野村國際和巴克萊證券。野村國際和巴克萊證券承諾在吉利控股完成項目審批後，將所持有的沃爾沃集團股權全部轉售給吉利控股。

J. 吉利汽車的發展歷史

浙江吉利控股集團始建於1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。

2018年，與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。

2018年，與航天科工集團簽署戰略合作協議，將開展最高時速4000公里的高速飛行列車等項目合作。

2018年，與中國電信在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式，攜手構建智慧立體化出行生態。

2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。