中國船舶股東大會

A. 請教，關於＜中國船舶＞的股權登記日，除息日，分紅日

股權登記日一般是有主要是兩種的：一種是由於股票要分紅事項的股權登記日，另一種是由於股東大會要進行投票的股權登記日。(實際上主要就是這兩種，一般其他的較特殊的股權登記日是由於其他事項造成的股東權益變動需要進行登記的，還有一種是循例登記，就是季度末、年末的股東登記，一般這些都不稱為股權登記日)
實際上這股票通過2012年年度分紅方案是在4月17日(看4月18日的公告)，但一般來說通過了方案並不等於立刻就會分紅的，一般要等待該公司的相關分紅安排，在安排好後，在分紅前都會有一個相關分紅的實施公告。
實際上5月10日的股權登記日就只是股東大會投票，投票的事項都與分紅的方案無關的，一般分紅的股東大會審議不會是臨時的。
今年對於2012年年度分紅還沒有消息，只能繼續等待，至於現在賣出該股票是不能得到相關的分紅的。

B. 中國船舶600150 增發問題

我想樓主說的是中國船舶07年度的分配方案吧.它07年度的分配方案是10股派10元,07年度不進行版資本公積金轉贈權,也就是說,只有現金分紅而沒有送轉贈股票.它的分紅方案已經獲得了股東大會的通過,但還是有些程序要走走的,上呈證監會審批,通進後就會出股權登記日通告,到時才會知道准確的分紅方案實施時間,
你只要在股權登記日持有或買進股票,就能獲得分配權利,而股價會在除息日除權,所得現金會在現金紅利發放日自動到賬,不用做任何操作.除權後股價會降下來,你的現金余額會增加,總市值是不會有變化的,分配方案並不會讓你賺到任何利潤的.股價到時如果有漲跌跟除權沒什麼太大的關系,因為股價每天都會有漲跌的,這本來就很正常,如果它上漲了,你就賺錢,反之則虧錢.
假設樓主有100股,分配方案實施後可得:
現金:100/10*(10*0.9)=90元;
除權價=(股權登記日收盤價-1.00);
1.00是指每一股股票可得的現金(稅前);
備注:送現金是需要上稅10%的.
中國船舶是績優藍籌公司,在現在非理性的市場環境下,股價已超跌了,不用太過擔心,會漲回去的,這是好公司和差公司的區別,大家都會跌,但好公司最終會漲回去,並且漲得更高.

C. 中國船舶總公司總經理啥級別

副部長、副省長級別待遇
1、中國船舶工業集團公司組建於1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業，是國家授權投資機構，由中央直接管理。屬於副部級待遇。
2、所以中國船舶工業集團公司董事長（黨委書記）、總經理都是副部長、副省長級別待遇。

D. 誰知道中國船舶的股權登記日是幾號我的股票是在08年4月10號買的，是不是在它的股權登記日前請教一下了

現在還沒有公告出來呢，還不知道是哪天！留意一下公告就行了！
是否分配: 分配 ｜5.5300 ｜
｜ ｜進展說明: 待批 ｜ ｜
｜ ｜10派10(含稅) ｜ ｜
｜ ｜預案公布日: 2008-03-18 ｜ ｜
｜ ｜股東大會審議日: 2008-04-25

E. 中國船舶什麼時候分紅

中國船舶工業股份有限公司2009年年度股東大會決議公告
本
4、審議通過《關於公司2009 年度利潤分配的預案》；
經立信會計師事務所有限公司審計，公司2009 年初未分配利潤為
6,008,621,825.98 元， 2009 年度實現歸屬於母公司所有者的凈利潤
2,500,605,198.56 元，扣除根據公司2008 年度股東大會決議2009 年度公
司已分配利潤662,556,538.00 元以及提取的2009 年度法定盈餘公積金
97,215,124.42 元，2009 年末可供投資者分配的利潤為7,749,455,362.12
元。
母公司2009 年初未分配利潤為681,715,653.73 元，2009 年度實現凈
利潤972,151,244.17 元，根據公司2008 年度股東大會決議2009 年度公司
已分配利潤662,556,538.00 元，2009 年末可供分配利潤為991,310,359.90
元。根據公司章程規定，按2009 年度凈利潤10%比例提取法定盈餘公積金
計97,215,124.42 元，年末可供投資者分配的利潤為894,095,235.48 元。
綜合考慮各方面因素，董事會決定擬每10 股派發現金紅利8 元（含稅），
派發現金紅利總額為530,045,230.40 元，剩餘364,050,005.08 元結轉以
後年度分配。另經董事會研究決定，公司2009 年度不實施資本公積金轉增
股本。
表決結果為：同意525409495 股，占出席會議股東及授權代表所代表股
份總數的100%，反對0 股，棄權0 股。
中國船舶工業股份有限公司董事會
2010 年5 月21 日

《上市公司股東大會規范意見》
第四十條 利潤分配方案公積金轉增股本方案經公司股東大會批准後
公司董事會應當在股東大會召開後兩個月內完成股利或股份的派發或轉
增事項

因此股利派發事項最遲於7月20日完成。具體日期待定。

F. 股市中的中國船舶與中國重工有什麼關系

就是分管中國南方（中國船舶工業集團公司）和北方（中船重工）造船的兩大企業。
中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工)是經國務院批准，在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。
中船重工是我國船舶工業的骨幹力量。擁有48個工業企業、28個科研院所、15個控股、參股公司，分布全國20多個省市。其中包括馳名中外的大連造船廠、大連造船新廠、渤海造船廠、山海關船廠、北海造船廠、武昌造船廠和中國艦船研究院以及中國船舶貿易公司、中國國際海洋石油工程公司等。
中船重工擁有我國最大的造修船基地，可承擔30萬噸超大型船舶在內的各種民用船舶、海洋工程和大型水面水下戰斗艦艇、各種軍輔船和水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理。自行設計、建造的上百種民用船舶、海洋工程和其它機電產品，出口到幾十個國家和地區。利用造船和軍工技術開發的數百種非船舶產品進入國內航天、冶金、輕工等20多個行業和領域。

中國船舶工業集團公司（英文簡稱CSSC，簡稱中船集團公司）組建於1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構。CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位。

造船是CSSC的主業。在軍船方面，CSSC研製的產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設的骨幹力量。在民船方面。CSSC能夠建造符合世界上任何一家船級社規范，滿足國際通用技術標准和安全公約要求，適航於任一海區的現代船舶。產品種類從普通油船、散貨船到具有當代國際水平的化學品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設施，船舶產品已出口到50多個國家和地區。

G. 中國船舶主力進出明細

今天的資金分步圖：

H. 中國船舶（600150）為何成為A股第一高價股

1、截止到2015年8月28日，中國船舶（600150）的最新股價為39.37元，所以沒有成為A股第內一高價股。
2、中國容船舶工業股份有限公司 成立於1998年，是經由滬東造船廠下屬的柴油機事業部和上海船廠下屬的造機事業部重組和改制設立的。其股票中國船舶（代碼600150）於1998年5月20日上市。

I. 中國船舶與那個股會合並

它屬於海工裝備的股票，具體和那家重組還沒有消息。