宏宇集團2018年營收

『壹』 吉利曬出2019年成績單：營收974億，凈利潤81.9億

（文/彭科峰）3月30日，吉利汽車正式對外公布2019年度業績報告。官方統計顯示，2019年，吉利汽車總營內收974.01億元，同比下容降9%，市場預期為974.79億元；凈利潤（公司股權持有人應占溢利）81.9億元，同比下降35%，市場預期為87.2億元。

據介紹，2019年全年，吉利汽車銷量為136.16萬輛，2018年銷量為150.08萬輛，同比下降9%。盡管如此，在大盤低迷的2019年，吉利汽車的表現已經足夠優異，並且依然蟬聯中國自主品牌的老大位置。

吉利汽車官方表示，因為集團的製造業務繼續帶來良好的營運現金流入，再加上於2019年12月發行5億美元優先永續資本證券，目前整個集團的總現金水平（銀行結余及現金＋已抵押銀行存款）於2019年末進一步增加23%至人民幣193億元。

總的來說，依靠足夠的現金儲備，加上集團整體向上的發展勢頭，吉利汽車的未來依然可期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 PSA集團2019年盈利率達8.5%，創歷史新高

近日，據國外媒體報道，PSA集團表示，公司2019年利潤率創下歷史新高。盡管PSA在尋求與FCA合並之際一直強調今年歐洲等市場前景黯淡。

迄今為止，其他歐洲汽車製造商的表現充其量只能說是喜憂參半。盡管戴姆勒預計公司利潤可能會上升，但也警告稱，未來幾個月可能會出現更多監管成本，以及中國疫情爆發帶來的嚴重負面影響。

寶馬仍堅持其在華銷售增長目標，盡管該公司承認，不確定何時會恢復正常。

本月早些時候，PSA的法國競爭對手雷諾公布了10年來的首次虧損，並暗示利潤率將下滑。

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『叄』 2018年營收37點5億元是哪家上市公司

像這種營收啊，這個股市這么多家上市公司有很多相似的。

『肆』 中國電信2018年營業額是多少

中國電信2018年全年實現營收3771.2億元，同比增長3%，其中服務收入為3504.3億元，同比增長5.9%，凈利潤212億元，同比增長13.9%。

『伍』 到2018年中國市場將佔到蘋果總營收的百分之多少

中國市場將佔到蘋果總營收的25% 左右。

華爾街公司GBH Insights對蘋果股票的評級為"極具吸引力",預計該公司明年的iPhone銷量將超過預期。

一位分析師對iPhone X 的定價和發布計劃喜憂參半，認為這可能會將蘋果的估值推高至新的高度——但如果iPhone X 不被接受，那麼它將在未來幾年侵蝕蘋果的收益。

GBH Insights 分析師丹尼爾·伊夫斯（Daniel Ives）在一份報告中提到了iPhone X 及其一系列技術將產生超級周期的可能性。不過，他也認為，蘋果正處於一個關鍵時期，iPhone X 的成功程度將對未來產生重大影響。

(5)宏宇集團2018年營收擴展閱讀

蘋果公司當地時間11月1日公布了其2018財年截至9月29日的第四季度財務業績。業績報告顯示，該時期內公司營收629億美元，同比增長20%，超過了市場預期的615.7億美元，比上一季度的532.65億美元增長18%；

凈利潤141.25億美元，同比增長31%；每股收益為2.91美元，同比增長41%，超過了市場預期的2.78美元。

按產品線看，蘋果手機總銷量4688.9萬部，創造營收371.85億美元；平板電腦iPad總銷量969.9萬台，創造營收40.89億美元；

蘋果電腦Mac總銷量529.9萬台，創造營收74.11億美元；包括可穿戴設備在內的「其他產品」創造營收42.34億美元，是歷史新高。根據FactSet的數據，蘋果手機和平板電腦銷量不及分析師預計，電腦銷量則超出預期。

『陸』 中國未年五年，有哪些公司年營業收入能超過2000億美元

隨著中國經濟的發展，未來某個新興產業崛起或者又一次科技革命的到來，伴隨著生產力的提升，發展時間越長，相信我國營收超過2000億美元的企業也會越多。根據《財富》雜志發布2018年世界500強榜單，2018年中國上榜企業達120家，創下歷年新高，上榜的企業之中，超過2000億美金的一共有三家國家電網、中石化以及中石油（不得不說的是我國的中石油，賣了3260億美元的貨物，最後還倒虧了7億美元，人才啊，簡直是在免費送油）。很多人說應該還有一家無冕之王——中國煙草，所以目前全國范圍內年營業收入超過2000億美元的應該有4家企業。

隨著中國經濟的發展，未來某個新興產業崛起或者又一次科技革命的到來，伴隨著生產力的提升，發展時間越長，相信我國營收超過2000億美元的企業也會越多。

『柒』 PSA全球營收2019年再創新高，但在中國市場巨虧54億

2月26日，標致雪鐵龍集團（以下簡稱：PSA）發布的2019年度財務業績報告顯示，2019年，PSA實現營收747.31億歐元，同比增長1%；營業利潤為46.68億歐元，同比增長6.1%；調整後經營利潤為63.24億歐元，同比增長11.2%。

去年，面對全球車市增速放緩，PSA汽車銷量下降10%，至349萬輛。盡管汽車銷售下滑，但PSA歸屬於母公司的凈利潤為32.01億歐元（約合人民幣244.45億元），與2018年相比增長13.2%，再創新高。

與此同時，該公司將2019年業績派息提高至每股1.23歐元，較2018年增長58%。

法國私人銀行OddoBHF的分析師在一份報告中稱，這家法國汽車製造商表現「非常穩健」，並稱該業績證實了PSA集團仍處於世界級汽車企業的「一流地位」。

值得注意的是，PSA將2019-2021年的平均汽車調整運營利潤率目標定在4.5%以上，但去年PSA集團通過一系列降本增效的措施，其營運利潤率創下8.5%的紀錄。

「4.5%營運利潤率目標是集團制定的』下限』，是非常保守的預估。」PSA全球首席財務官菲利普·德羅維拉（PhilippedeRovira）在本周三與記者的電話會議上表示，集團內部目標是持續提高業績，所以不要被這個指標誤導。

自2014年掛帥PSA以來，該集團首席執行官唐唯實(CarlosTavares)一直專注於削減管理費用和擴大規模，實現了公司的扭虧為盈。

而在此過程中，PSA也積極尋求與其他車企集團兼並重組的機遇。2017年3月6日，PSA以22億歐元的價格收購通用歐洲業務，其中13億用作收購歐寶和沃克斯豪爾品牌，另外9億用以收購通用在歐洲的金融業務。

為了快速實現盈利，上個月，PSA公布了歐寶的裁員計劃。PSA表示，歐寶/沃克斯豪爾去年的營業利潤率為6.5%，營業利潤也從2018年的8.59億歐元增至11億歐元。

去年12月，PSA再次與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）達成協議，將締造全球第四大汽車製造商，以更好地應對市場挑戰和分攤新興技術研發成本。

盡管PSA全球業績表現和擴張步伐在去年疲軟的車市行情中相當亮眼，但在全球最大汽車市場中國的表現卻不盡人意。

財報數據顯示，2019年，PSA在中國市場遭受總計7億歐元（約合人民幣53.45億元）的虧損和減記。

作為PSA在華最主要的合資公司——神龍汽車2019年的累計銷量為113579輛，同比下滑了55%，旗下擁有東風標致和東風雪鐵龍雙品牌的神龍汽車，去年全年累計銷量還不如大眾在華一個月的銷量。而另一家合資公司，長安標致雪鐵龍已經名存實亡，雙方股東已經停止合作，長安汽車已經將其所持有50%的股權出售給寶能。

近期，由於中國新冠肺炎疫情，身處疫情核心區域武漢的神龍工廠一再延期開工，預計將加劇其在華業務的難度。

據菲利普·德羅維拉表示，新冠肺炎疫情危機的影響仍然難以評估，PSA在武漢的工廠可能會在3月的第二周重新開工。

事實上，不僅是中國市場，2019年，在中國及東南亞地區，PSA銷量為117萬輛，相比去年同期暴跌55.4%。而根據標PSA的預計，到2020年，歐洲汽車市場將萎縮3%，俄羅斯將萎縮2%。

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『捌』 2018和2019年京東的營收增長率降低原因是

你好，這個可能是因為淘寶大幅度的優惠，所以就京東就不行了

『玖』 自2018年上市至今財報凈虧損3.15億，B站會像A站一樣瀕臨破產嗎

A站和B站可以說是二次元領域的標志性產品，現在A站落寞了，只剩下B站，即便是B站發展岌岌可危，資本也不會放過這塊大蛋糕。更何況，B站的虧損只是為了獲得更長足的發展而做的小小投入，它的未來必定更加輝煌。

1、雖然虧損，但是營收結構改變

長期以來B站飽受詬病的一點是營收太依賴於游戲聯運業務。2018年Q1財報公布的來自游戲行業收入占當期營業收入的79.26%，而在最新的2019年Q2的財報中，這一情況有所改善。來自於游戲的收入占當期營業收入總額下降為了的60%，說明B站在其他業務的變現方面取得了一定的成功。

並且在游戲收入這一塊，現在有相當一部分是B站自己的產品。

這意味著B站部分在走優愛騰的路線，用優質內容吸引潛在用戶、留住付費用戶，增加會員的使用粘性等，但是這條路註定是要長期投入，三五年甚至是十年內都很難看到自製板塊盈利的希望。

這將會越來越拖累B站的財報數據。