同程大股東

『壹』 同程辟謠與藝龍、途牛資本層面傳聞，稱並無依據

近期有關同程將與途牛合並、同程網路將與藝龍合並沖擊A股的傳聞甚囂塵上。事實究竟如何？小編今天來給大家闢辟謠！

近幾年，隨著旅遊與互聯網技術的結合越來越多，市面上也出現了越來越多的旅遊網站，相互之間的競爭可想而知，但究竟各方是合作還是對抗的態勢，還有待進一步商榷。因此，在此過程中，還請網民朋友們合理看待，而不是胡亂散布謠言！

謠言止於智者，願我們都能做一個有判斷力，有分辨能力的智者！

『貳』 同程藝龍宣布合並是真的嗎

2017年的最後一個工作日，同程旅遊集團旗下的同程網路與藝龍旅行網在經歷了反反復復的合並傳聞與否認之後，終於宣布正式合並，新公司名叫「同程藝龍」，新公司將整合雙方大交通、酒店等優勢資源，一起打造旅行服務平台。

同程方面提供的數據顯示，合並後的新公司擁有近兩億的消費會員，2017年服務超過五億人次，合並交易額超過千億人民幣，並已實現年超過五億人民幣的規模化盈利。

同程與藝龍的合並傳聞已經反反復復兩年多，並在2017年10月中旬迎來媒體大規模的「實錘式」報道，稱雙方的合並事宜基本塵埃落地，但出於多種考慮一再延後。事實上，包括業務互補、股東攜程和騰訊力推、抱團上市等在內的幾大利好，雙方的合並是早晚的事。

『叄』 同程藝龍合並後誰將是最後的贏家

重磅消息出爐：2017年的最後一個工作日，同程旅遊集團旗下的同程網路與藝龍旅版行網在經歷權了反反復復的合並傳聞與否認之後，終於宣布正式合並，新公司名叫「同程藝龍」。

雙方將齊心協力完成本次合作，主要做好三個方面：

一是打造用戶體驗的領先平台，新公司同時擁有微信錢包中機票火車票和酒店的預訂入口，利用合並後的資源整合和效率提升，為用戶提供更滿意的產品和服務；

二是打造高效成長的領先平台，讓所有同程藝龍的商業合作夥伴，感受到新公司是更具發展潛力，更高成長性的平台；

三是打造投資回報的領先平台，為新公司的所有股東提供滿意的回報率，也讓所有新公司的員工夥伴們認可我們自己就是一個最好的投資回報平台。

『肆』 同程旅遊是個大騙子，大家不要上當哦

同城旅行是騙子公司，大家不要在上面訂票之類了！

『伍』 同程藝龍宣布合並後公司將由誰來主導

重磅消息：2017年的最後一個工作日，同程旅遊集團旗下的同程網路與藝龍旅行網在經歷了反反復復的合並傳聞與否認之後，終於宣布正式合並，新公司名叫「同程藝龍」，新公司將整合雙方大交通、酒店等優勢資源，一起打造旅行服務平台。

另一個值得參考的方面是，藝龍的幾位創始人早已淡出公司，而同程則牢牢掌控在吳志祥的團隊手中。

從以上幾個方面可以推測出，合並後的新公司，吳志祥帶領的同程團隊將很大可能占據主導權。

同程與藝龍的合並傳聞已經反反復復兩年多，並在2017年10月中旬迎來媒體大規模的「實錘式」報道，稱雙方的合並事宜基本塵埃落地，但出於多種考慮一再延後。事實上，包括業務互補、股東攜程和騰訊力推、抱團上市等在內的幾大利好，雙方的合並是早晚的事。

『陸』 同程藝龍宣布合並，是真的嗎

同程旅遊集團旗下的同程網路與藝龍旅行網今日宣布正式合並，新內公司名為「同程藝容龍」，雙方接下來擬將打通交通、酒店等資源共同運營，同時騰訊、攜程將會成為新公司主要戰略大股東，包括萬達、鷗翎投資在內的多位股東均積極支持此次合並。

『柒』 為什麼稱同程藝龍宣布合並會皆大歡喜

2017年的最後一個工作日，同程旅遊集團旗下的同程網路與藝龍旅行網在經歷了反反復復的合並傳聞與否認之後，終於宣布正式合並，新公司名叫「同程藝龍」。此次合並，是一件皆大歡喜的事，首先雙方業務互補；其次合並有助於雙方抱團上市；背後股東攜程和騰訊也在力推，期盼合並已久。

資料顯示，騰訊和攜程都是同程和藝龍的重要股東。騰訊作為藝龍的第二大股東以及同程的第三大股東，已經持續支持兩家企業超過5年時間；而攜程是藝龍的第一大股東和同程的第二大股東，也基本實現了對兩家公司的控制和影響。

資本角度來看，雙方合並之後的上市，將會帶來更高的回報是指，騰訊和攜程當然都希望能夠通過雙方整合上市，獲得更大的投資回報。

而在業務層面，騰訊已經先後將微信錢包、QQ錢包中的酒店預訂、機票火車票預訂等自有流量入口相繼交給藝龍和同程，兩家公司的合並和業務整合，意味著騰訊能進一步鞏固兩家公司與其的業務協同，在OTA領域占據更大的話語權；而攜程方面也同樣期待合並後的新公司能夠在業務上和攜程有更多協同。

正如騰訊控股有限公司總裁劉熾平所說，「合並後的同程藝龍優勢互補，可以為遊客提供高質量的一站式旅遊服務。我們會繼續在微信和手機QQ的平台支持新公司的業務與發展，以豐富我們為用戶提供的線上和線下的產品和服務。」

『捌』 騰訊、攜程聯合成立同程航旅科技，騰訊、攜程成立這家公司的最終目的是啥

騰訊、攜程聯合成立同程航旅科技，騰訊、攜程成立這家公司的最終目的是對抗阿里巴巴系的飛豬。

阿里巴巴集團旗下的飛豬品牌一直利用阿里巴巴的平台流量來擴展自己的業務。

這也對攜程等企業造成了不小的威脅。

雖然阿里巴巴旗下的企業口碑是比較中流，甚至是差的，但是扛不住人家家大業大。

而騰訊和阿里巴巴一直有競爭的關系在。

所以，騰訊才會有和攜程聯合起來的這個動作。

在阿里巴巴進軍出行行業之後，騰訊一直沒有相應的動作。

而如今騰訊作為阿里巴巴的競爭者，終於做出了動作。

這家公司的最終目的，的給我留言吧。

『玖』 如何看待攜程收購藝龍 37.6%股份成為最大股東，未來的國內OTA會怎樣發展

先從攜程角度考慮，如今，攜程與藝龍走到一起，一方面是去哪兒在酒店方面的迅速崛起，（去哪兒直銷酒店在過去一年裡迅速增長，財報顯示，Q4實現預定間夜數890萬，其中直銷588萬），這無疑對以酒店營收為重頭戲的攜程構成了巨大威脅。另一方面，也增加了對下游酒店的定價權，鞏固了強勢地位。從網上公開的調研數據，2014年在線旅遊酒店預訂市場份額中，攜程與藝龍獲取了近60%的市場份額，如果算上已入股的同程等，至少應該已經在70%以上。（數據來源：易觀智庫）這樣的並購合作，無疑增加了攜程對於線下酒店的談判砝碼以及去哪兒在酒店業務直簽層面的滲入難度，攜程後續是否會對下游酒店的談判中強調對去哪兒等酒店直銷平台構思的對手們予以特殊照顧，值得關注。再說OTA大環境，攜程入股同程、途牛、藝龍，是攜程引領OTA們對上游分發渠道去哪兒的強力聯合反擊，在線旅遊的土豪們正在通過聯合的方式鞏固其在價值鏈中的統治地位。時代已經變了，攜程現在的對手，陡然已經變成去哪兒。要說OTA的將來，如果攜程和去哪兒能進行長期的撕逼大戰，那市場的補貼與價格戰等並不會在短時間內結束，從用戶層面來說應該是值得高興的，類似於滴滴和快的之前腥風血雨的補貼大戰，受益的還是廣大用戶。如果最終攜程與去哪兒聯姻了，二者將占據在線旅遊市場的市場份額將達到58.5%，如果算上攜程與其他OTA的合並，在線市場份額可能進一步突破70%，這樣也將整個行業的定價權牢牢握在手裡。總得來說，攜程的這些並購舉動，無疑1.減少了營收層面中，同業OTA血淋淋的價格戰成本。2.在與下游酒店的談判，將更具強勢地位和定價權。3.對於上游渠道的強勢表態，鞏固OTA在價值鏈中的地位，另外值得注意的是，攜程聯姻的OTA背後的資本方，直接間接均有騰訊的影子。所以說到底，在線旅遊的博弈，還是BAT之間博弈。而網路在OTA的布局，已經明顯弱於騰訊。利益相關：前攜程員工顯示全部