中國中車與今創集團

1. 為何初創企業能迅速獲得資本市場的認可

成功的風險投資家有許多寶貴的經驗，包括選擇投資對象，落實投資，對該公司進行監督，帶領公司成長，駕馭公司順利通過難關，促使公司快速發展。

陳湛勻指出：風險投資在給投資者帶來高收益的同時，對於初創公司而言也具有重要作用。風險投資為企業發展提供大量所需資金，使公司獲得資金進一步開拓市場，可以幫助創業公司迅速提升價值，獲得資本市場的認可，為後續在資本市場的融資奠定基礎。

陳湛勻教授

以下是陳湛勻的部分觀點實錄：

風險投資在給投資者帶來高收益的同時，對於初創公司而言也具有重要作用。風險投資為企業發展提供大量所需資金，使公司獲得資金進一步開拓市場，可以幫助創業公司迅速提升價值，獲得資本市場的認可，為後續在資本市場的融資奠定基礎。

著名經濟學家，金融學教授，博士生導師，中國首批統計學博士點專業博士。現任中國上海市投資學會副會長、中國商業聯合會專家委員、中國糧食經濟學會常務理事、國家自然科學基金評審專家，中國首創擬人化資本運營專家，上海電視台「夜話地產湛勻妙語」欄目主持人，中國第一財經、東方衛視、鳳凰衛視等媒體特邀嘉賓，長期應邀為北京大學、清華大學、香港大學授課，已獲近20項國家、省部級優秀科研獎，走訪過100多個國家和地區，被聘為國際論壇峰會和國外大學演講，被譽為具有國際視野、最受歡迎的實戰型權威金融專家，成功輔導不少企業上市。

2. 今創集團股份有限公司招聘信息,今創集團股份有限公司怎麼樣

數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在釘釘企典 上進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

今創集團股份有限公司成立於2003-03-26,注冊資本60863.500000萬人民幣元,法定代表人是俞金坤,公司地址是江蘇省常州市武進區遙觀鎮今創路88-89號,統一社會信用代碼與稅號是91320400747314251P,行業是製造業,登記機關是常州市工商行政管理局,經營業務范圍是高速鐵路、鐵路客運專線、城際鐵路、干線鐵路、城市軌道交通的運輸設備關鍵零部件（控制系統、機車車輛配件）及旅客服務設施和設備（照明系統、地鐵屏蔽門、裝飾材料、塑料製品）研發、設計、製造、安裝和技術服務；軌道交通運輸通信信號系統和設備、電氣化鐵路設備和器材（防災監控設備及系統集成、軌道交通自動控制設備、照明系統）的研發、設計、製造、安裝和技術服務；電站專業設備及配件（回轉式清污機、耙斗式清污機、攔污柵、平板鋼閘門等水工金屬結構產品），起重機械，閥門及閥門驅動裝置，五金結構件的設計、製造、安裝；信息服務，軌道交通技術開發、技術轉讓；銷售自產產品。燈箱、廣告設施的設計、安裝、售後服務（不涉及廣告業務）；軌道車輛及其零配件的國內采購、批發、傭金代理（拍賣除外）、進出口及相關配套業務（不涉及國營貿易管理商品，涉及配額、許可證管理商品的，按國家有關規定辦理申請）。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）,今創集團股份有限公司工商注冊號是320483000068085

• 分支機構：

• 對外投資：

沈陽今創軌道交通設備有限公司,法定代表人是俞金坤,出資日期是2016-06-08,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是500.000000,出資比例是100.00%

常州常礦起重機械有限公司,法定代表人是戈耀紅,出資日期是2001-10-18,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是21200.000000,出資比例是94.96%

江蘇今創車輛有限公司,法定代表人是胡麗敏,出資日期是2007-06-07,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是10000.000000,出資比例是100.00%

今創科技有限公司,法定代表人是俞金坤,出資日期是2006-04-12,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5000.000000,出資比例是100.00%

江蘇海豪智能交通系統集成有限公司,法定代表人是戈建鳴,出資日期是2004-09-15,企業狀態是注銷,注冊資本是500.000000,出資比例是90.00%

江蘇今創貿易有限公司,法定代表人是俞金坤,出資日期是2009-09-04,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是500.000000,出資比例是100.00%

常州今創日新國際貿易有限公司,法定代表人是戈耀紅,出資日期是2018-06-15,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是500.000000,出資比例是51.00%

蕪湖今創軌道交通設備有限公司,法定代表人是戈耀紅,出資日期是2017-03-01,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5000.000000,出資比例是100.00%

常州泰勒維克今創電子有限公司,法定代表人是Lieven Danneels,出資日期是2004-05-21,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是70.000000,出資比例是50.00%

常州今創風擋系統有限公司,法定代表人是戈耀紅,出資日期是2005-10-26,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是1500.000000,出資比例是51.00%

青島今創交通設備有限公司,法定代表人是俞金坤,出資日期是2010-09-10,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5500.000000,出資比例是100.00%

常州力維新材料有限公司,法定代表人是戈建鳴,出資日期是2004-12-10,企業狀態是注銷,注冊資本是60.000000,出資比例是75.00%

長春市今創軌道交通設備有限公司,法定代表人是俞金坤,出資日期是2016-10-17,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是2000.000000,出資比例是100.00%

江蘇劍湖視聽科技有限公司,法定代表人是THOMAS VERSTRAETEN,出資日期是2016-07-11,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是2000.000000,出資比例是50.00%

江蘇今創交通設備有限公司,法定代表人是俞金坤,出資日期是2015-11-19,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是58900.000000,出資比例是25.47%

中車長春軌道客車股份有限公司,法定代表人是王潤,出資日期是2002-03-18,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是580794.705800,出資比例是0.80%

成都今創軌道交通設備有限公司,法定代表人是俞金坤,出資日期是2016-08-11,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5000.000000,出資比例是100.00%

江蘇納博特斯克今創軌道設備有限公司,法定代表人是戈耀紅,出資日期是2011-01-24,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是180000.000000,出資比例是50.00%

常州小糸今創交通設備有限公司,法定代表人是酒井高之,出資日期是2005-12-28,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是20000.000000,出資比例是50.00%

常州住電東海今創特殊橡膠有限公司,法定代表人是戈耀紅,出資日期是2009-08-31,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是3000.000000,出資比例是50.00%

• 股東：

俞金坤,出資比例17.60%,認繳出資額是10711.434600

戈建鳴,出資比例16.91%,認繳出資額是10291.378300

中國軌道交通有限公司,出資比例12.32%,認繳出資額是7497.187100

常州易宏投資有限公司,出資比例2.46%,認繳出資額是1500.000000

• 高管人員：

張懷斌在公司任職董事

戈耀紅在公司任職董事

戈耀紅在公司任職總經理

俞金坤在公司任職董事長

關湘亭在公司任職董事

杜燕在公司任職董事

胡麗敏在公司任職董事

葉靜波在公司任職其他人員

錢振華在公司任職董事

戈興華在公司任職監事

羅燚在公司任職董事

蔡旭在公司任職其他人員

任海峙在公司任職董事

3. 美國為何再度制裁24家中企

當地時間8月26日，美國商務部網站發布一份新聞稿，宣稱將24家中國企業列入制裁名單，限制其獲取美國技術，原因是這些企業「幫助中國軍方在南海修建人工島」。

該新聞稿援引美國商務部長羅斯的話說：「美國、中國的鄰國以及國際社會指責中國對南海的主權主張，以及為中國軍方修建『人工島』。今天被指定的這些實體在『人工島』建設中發揮了重要作用，必須被追究責任。」

名單中以中字頭企業佔多，包括中國交建旗下5家公司、中國電子旗下多家研究所、中國船舶等。

(3)中國中車與今創集團擴展閱讀

美國已對我國進行多輪制裁

從2018年開始，美國商務部就不斷拋出「實體清單」，目前已經進行10餘輪。

2020年7月21日凌晨，美國商務部工業和安全局宣布，就新疆問題將11家中國企業納入「實體清單」。此次列入實體清單的11家公司並非都是科技類企業，具體涉及到紡織、軌道交通設備、電子設備，甚至是發飾品等多個領域。包括華大基因、歐菲光、碳元科技、今創集團、美菱集團等上市公司或其關聯方。

2020年5月23日，美國商務部宣布，將共計33家中國公司及機構列入「實體清單」，包括北京計算機科學研究中心、奇虎360、雲從科技等科技企業或機構。

2019年10月8日，美國商務部將28家中國企業實體加入「實體管制清單」，禁止這些企業購買美國產品。其中包括海康威視、科大訊飛、曠世科技、大華科技、廈門美亞柏科信息有限公司、依圖科技、頤信科技有限公司共8家AI公司。此外，還有一些上述企業相關地區的政府、公安機構，也被列入黑名單。

2019年5月15日，美國商務部工業安全局(BIS)宣布將把華為技術有限公司及其附屬公司添加到該局的管制實體名單中。

2018年8月1日，美國商務部宣布將於當日起，以國家安全和外交利益為由，將44家中國企業（8家單位及其36家附屬機構）列入出口管制清單，實施技術封鎖。

4. 中鐵電氣化局劉志遠判決書

北京市第二中級人民法院刑事判決書(2013)二中刑初字第1530號。公訴機關北京市人民檢察院第二分院。
被告人張曙光，男，1956年12月25日出生於江蘇省溧陽市，漢族，大學文化，原鐵道部副總工程師、運輸局局長，曾任原鐵道部運輸局裝備部客車處處長、裝備部副主任，住北京市海淀區。
被告人張曙光因涉嫌犯受賄罪於2012年4月1日被刑事拘留，同年4月13日被逮捕。
辯護人王大明，北京桓標律師事務所律師。辯護人楊希光，北京高文律師事務所律師。
北京市人民檢察院第二分院以京檢二分刑訴[2013]0155號起訴書指控被告人張曙光犯受賄罪，於2013年7月16日向本院提起公訴。
本院於同年7月19日立案受理後，依法組成合議庭，於同年9月10日公開開庭審理了本案。北京市人民檢察院第二分院指派檢察員孫晴出庭支持公訴，被告人張曙光及其辯護人王大明、楊希光到庭參加訴訟。現已審理終結。
審判長宣讀法院經審理查明的事實。經審理查明：2000年至2011年間，被告人張曙光分別利用擔任原鐵道部(以下簡稱鐵道部)運輸局裝備部客車處處長、裝備部副主任、運輸局局長等職務上的便利，為廣州中車軌道交通裝備股份有限公司等14家單位在解決藍箭列車使用及列車配件銷售、技術產品應用、工程項目中標等事項上提供幫助，非法收受上述單位負責人楊建宇、戈建鳴、王建新等人給予的款物共計摺合人民幣47 181 315.35元。案發後，涉案贓款、贓物已全部追繳，張曙光主動交代了辦案機關不掌握的大部分受賄事實。
審判長宣讀張曙光第一起受賄事實。2000年至2011年間，張曙光在擔任鐵道部運輸局裝備部客車處處長、裝備部副主任、運輸局局長期間，接受廣州中車鐵路機車車輛銷售租賃有限公司(以下稱中車機車公司)、廣州中車軌道交通裝備股份有限公司(以下稱中車軌道公司)法定代表人楊建宇的請托，利用職務上的便利，為上述兩家公司分別解決藍箭動車組租賃到期後繼續使用及列車空調設備銷售等問題提供幫助，為此先後在北京等地收受或者同意其情婦羅菲(另案處理)收受楊建宇送予的款物，共計摺合人民幣10102979.35元。
第二起受賄事實：2004年初，張曙光在擔任鐵道部運輸局裝備部副主任期間，在明知時任青島四方新誠志卓客車配件有限公司(以下簡稱新誠志卓公司)董事的楊慶凱希望其幫助該公司獲得更多普通客車車輛內飾產品等配件的訂單業務，並進入動車組零配件供應商行列的情況下，在京都信苑飯店收受楊慶凱給予的人民幣3萬元。2006年11月，張曙光在擔任鐵道部運輸局局長期間，在明知時任新誠志卓公司董事長的楊慶凱有上述請託事項的情況下，在北京香格里拉飯店收受楊慶凱給予的美元1萬元，摺合人民幣78667元。
第三起受賄事實：2004年間，張曙光在擔任鐵道部運輸局裝備部副主任期間，接受青島亞通達鐵路設備有限公司(以下簡稱亞通達公司)總經理劉越勝的請托，利用職務上的便利，在裝備部研究南車青島四方機車車輛股份有限公司(以下稱四方公司)報送推薦亞通達公司引進國外蓄電池技術和集便器技術生產CRH2型動車組配件的方案時，同意該方案。2005年春節前後，張曙光在劉越勝對其支持表示感謝並希望其幫助亞通達公司參與300公里動車組業務之後，在北京香格里拉飯店收受劉越勝給予的人民幣10萬元。
第四起受賄事實：2005年至2006年間，張曙光在擔任鐵道部運輸局裝備部副主任、運輸局局長期間，接受中技國際招標公司(以下簡稱中技公司)總經理王康的請托，利用職務上的便利，為該公司在鐵道部中標「時速200公里及以上動車組技術引進國產化」項目、獲取較高代理費率等方面提供幫助，為此先後7次在辦公室等地共計收受王康給予的人民幣7萬元、美元4萬元和歐元1萬元，以上錢款共計摺合人民幣479538元。
第五起受賄事實：2005年、2007年及2009年春節期間，張曙光在擔任鐵道部運輸局裝備部副主任、運輸局局長期間，接受蘇城軌道交通設備有限公司(以下簡稱蘇城公司)法定代表人徐洪發請求幫助該公司參與動車組車窗業務的請托，先後3次在北京香格里拉飯店收受徐洪發給予的錢款共計人民幣30萬元。
第六起受賄事實：2005年至2009年間，張曙光在擔任鐵道部運輸局局長期間，在今創集團股份有限公司(以下稱今創集團)總裁戈建鳴表示願意給其財物，並請其給予今創集團支持之後，利用職務上的便利，為今創集團成為動車組輔助電源等配件的配套生產商及壓低外方談判條件等事項提供幫助，為此分別以需要用錢、參評中國科學院院士需要用錢為由，向戈建鳴提出需要用錢的具體數額，先後3次在京都信苑飯店收受戈建鳴給予的錢款共計人民幣800萬元。該款部分被張曙光交給妹夫王勇保存，部分被用於為羅菲買房，其餘被張曙光和羅菲揮霍。
第七起受賄事實：2007年間，張曙光在擔任鐵道部運輸局局長期間，在武漢正遠鐵路電氣有限公司(下稱正遠公司)法定代表人王建新多次向其提出請托，請求幫助將該公司研發的交直交1600KW牽引變流技術和列車計算機網路控制系統轉化為產品應用於高鐵之後，指示該公司不要停止研究工作，為將來應用做准備，同時表示合適時讓該公司先進入地鐵檢驗，以後再進入高鐵領域。為此，張曙光於2007年至2009年間，以購買房屋、參評中國科學院院士為由，先後3次在北京收受王建新給予的錢款共計人民幣1850萬元。該款部分被張曙光用於購房，部分被張曙光交給王勇保存，其餘被張曙光和羅菲揮霍。
第八起受賄事實：2007年前後，張曙光在擔任鐵道部運輸局局長期間，接受無錫市萬里實業有限公司(以下稱無錫萬里公司)法定代表人談國良的請托，答應幫助該公司獲得300公里動車組的集便器業務。次年，張曙光接受談國良的請托，利用擔任鐵道部運輸局局長的職務便利，給時任長春軌道客車股份有限公司副總經理的李丕慶打電話，幫助無錫萬里公司催要集便器貨款，長春軌道客車股份有限公司不久後即付清無錫萬里公司的集便器貨款。為此，張曙光於2007年間在北京香格里拉飯店收受談國良給予的人民幣5萬元，於2010年春節前在家中收受談國良給予的人民幣10萬元。
第九起受賄事實：2009年3月間，張曙光在擔任鐵道部運輸局局長期間，接受北京博得交通設備有限公司(以下稱博得公司)法定代表人陳丙玉請求幫助該公司獲得時速380公里動車組列車車門項目的請托，在北京香格里拉飯店收受陳丙玉給予的人民幣500萬元。該款部分被張曙光交予王勇保存，其餘被張曙光、羅菲揮霍。
第十起受賄事實：2009年初，張曙光在擔任鐵道部運輸局局長期間，接受中鐵電氣化局集團有限公司(以下稱中鐵電氣化局)總經理劉志遠請求幫助該公司獲得電氣化工程項目的請托，在北京香格里拉飯店收受劉志遠給予的人民幣30萬元，後利用職務上的便利，幫助該公司於2009年6月中標哈大線電氣化工程項目。2010年3月初，張曙光在擔任鐵道部運輸局局長期間，接受劉志遠請求幫助該公司獲得電氣化工程項目的請托，在北京香格里拉飯店收受劉志遠給予的歐元3萬元，摺合人民幣272 625元。後張曙光利用職務上的便利，幫助該公司於2010年8月至9月間中標南廣線和合蚌線等標段的電氣化工程項目。
第十一起受賄事實：2009年至2010年間，張曙光在擔任鐵道部運輸局局長期間，接受中鐵建電氣化局集團有限公司(以下稱中鐵建電氣化局)董事長薛之桂和總經理鄭斌的請托，利用職務上的便利，為該公司工程項目中標等事項提供幫助，先後5次在辦公室共計收受薛之桂、鄭斌給予的人民幣5萬元、歐元4萬元和美元2萬元，以上錢款共計摺合人民幣572556元。
第十二起受賄事實：2010年夏，時任鐵道部運輸局局長的張曙光在吉林省長春市開會期間，在吉林省金豆實業集團有限公司(以下稱金豆集團)法定代表人金明南請求幫助該公司參與動車組座椅生產業務之後，在長春香格里拉飯店收受金明南給予的附有載明持卡人姓名及銀行卡密碼紙條的銀行卡3張，該3張銀行卡內共計存款人民幣200萬元。
第十三起受賄事實：2009年年底至2011年1月間，張曙光在擔任鐵道部運輸局局長期間，在中車機車公司法定代表人楊建宇的介紹下，接受雙雙集團有限公司(以下稱雙雙集團)法定代表人陳曉美請求幫助該公司參與有關列車電機項目的請托，利用職務上的便利，為該公司與日本三菱電機株式會社合作提供幫助，為此於2010年6月、2011年1月在北京香格里拉飯店先後收受陳曉美給予的港幣100萬元和50萬元，共計摺合人民幣129.495萬元。
審判長宣讀法院對被告人張曙光辯解及辯護人辯護意見的核查及綜合評判的內容。對於被告人張曙光提出的辯解及辯護人提出的辯護意見，本院核查並綜合評判如下：
1、關於被告人張曙光所提其是在戈建鳴事先表示了要用錢就找他的情況下，才提出需要具體數額的錢款，其沒有索賄的辯解，以及辯護人所提戈建鳴事先向張曙光明確表示過如果需要用錢可以予以解決，不讓張曙光再找別人，張曙光收受戈送予的錢款不屬於索賄的辯護意見，經查，在張曙光向戈建鳴提出需要用錢之前，戈建鳴確向張曙光作出「要用錢就找他」等意思表示，該意思表示應視為事先主動提出願意給張曙光財物的概括表示，張曙光在此情況下向戈建鳴提出需要用錢及具體用錢數額，不屬於索賄，故該部分辯解及辯護意見成立，本院予以採納。
2、關於被告人張曙光所提在本案中其未做損害國家利益之事的辯解，以及辯護人所提張曙光在收受他人財物的過程中沒有為請託人謀取非法利益的故意，其在為請託人辦理請託事項時，能夠堅持不損害國家利益的底線，嚴把安全關和技術、質量關，按各項規章和程序辦事，沒有打招呼干涉企業正常招標的辯護意見，經查，該部分辯解及辯護意見基本屬實，但其中提到的張曙光的行為均為其職責所系，不足以成為對其從寬處罰的理由，故本院對該部分辯解及辯護意見不予採納。
3、關於被告人張曙光所提有的受賄沒有刻意為他人謀利；為部分企業與外方談判是為國家整體利益和減少國家高鐵建設成本，其行為不同於直接為他人謀利的辯解，以及辯護人所提張曙光作為高鐵技術引進的負責人，在中外企業的合作談判中維護國家利益，使中方相關企業也獲得了利益，張曙光的此行為與其直接為中方企業謀利有本質區別，張曙光收受款物數額絕大部分具有人際人情交往的屬性，在量刑上有可寬宥之處的辯護意見，經查，刑法第三百八十五條第一款規定，國家工作人員利用職務上的便利非法收受他人財物，為他人謀取利益的，是受賄罪。據此規定，故意為他人謀利與刻意為他人謀利，直接為他人謀利與間接為他人謀利，對於認定受賄罪均無本質區別；鑒於被告人張曙光受賄情節特別嚴重，其未刻意為他人謀利和未直接為他人謀利均不足以對其從寬處罰。本案中張曙光收受他人財物的行為均屬於其利用職務便利非法收受他人財物的權錢交易，並不具有人際人情交往的屬性。故本院對該部分辯解及辯護意見不予採納。

4、關於辯護人所提指控張曙光的部分受賄犯罪還停留在承諾、許諾所請託事項的階段，張曙光尚未辦理請託事項的辯護意見，經查，依據《最高人民法院關於印發〈全國法院審理經濟犯罪案件工作座談會紀要〉的通知》的相關規定，為他人謀取利益包括承諾、實施和實現三個階段的行為；明知他人有具體請託事項而收受其財物的，視為承諾為他人謀取利益；國家工作人員收受他人財物時，根據他人提出的具體請託事項，承諾為他人謀取利益的，即具備為他人謀取利益的要件。故張曙光的部分受賄犯罪雖停留在承諾、許諾所請託事項的階段，亦已構成受賄罪的既遂，該情節不足以成為對張曙光從寬處罰的理由，本院對該部分辯護意見不予採納。
5、關於辯護人所提張曙光沒有為楊慶凱、徐洪發提供幫助，拒絕了陳丙玉、金明南的請托的辯護意見，經查，張曙光在偵查階段的供述與證人楊慶凱、徐洪發、陳丙玉和金明南的證言相互印證，證實張曙光明知該四人送予財物的目的和請托內容，雖然張曙光曾拒絕陳丙玉和金明南的請托，但此後其在明知該二人具有具體請託事項時仍收受該二人送予的財物，應認定其承諾為楊慶凱、徐洪發、陳丙玉和金明南所在單位謀取利益，其收受該四人送予財物的行為構成受賄罪的既遂，故本院對該部分辯護意見不予採納。
6、關於辯護人所提張曙光認為多次出國收受王康送予的外幣屬於王康所在公司為引進項目而支出的各種費用中的一種，張曙光主觀上存在認識錯誤的辯護意見，經查，張曙光在偵查階段已供述自己清楚王康多次送其外幣的目的，一是保持項目做下去，二是在每個項目中在代理費的確定上其能幫助說好話。該供述與王康的證言等證據可相互印證，辯護人所提張曙光主觀上存在認識錯誤的意見無證據支持，不能成立，故本院對該部分辯護意見不予採納。
7、關於辯護人所提王建新是希望張曙光在技術上給予幫助，並為其自主研發的兩項技術有朝一日用於鐵路機車上提供支持，張曙光未因收受王建新的錢物而為其謀取不當利益的辯護意見，經查，證人王建新的證言及被告人張曙光的供述均證明王建新並非希望張曙光在技術上提供幫助，而是希望張曙光利用職務便利為王建新公司的兩項技術應用於動車組提供幫助，供證一致，足以認定；張曙光明知王建新的請託事項而收受王建新的財物，其行為已構成受賄罪，張曙光是否為王建新謀取不當利益不影響張曙光受賄罪名的成立，故本院對該部分辯護意見不予採納。
8、關於辯護人所提張曙光始終如實供述收受賄賂的有關犯罪事實，構成坦白；主動交代辦案機關不掌握的多項犯罪事實，應認定為自首的辯護意見，經查，張曙光確有坦白情節；其主動交代辦案機關不掌握的犯罪事實與辦案機關已掌握的犯罪事實屬於同種犯罪事實，依據《最高人民法院關於處理自首和立功具體應用法律若干問題的解釋》第二條、第四條規定，張曙光主動交代行為不構成自首。故本院對該部分辯護意見中構成坦白的意見予以採納，對其餘構成自首的意見不予採納。
9、關於辯護人所提張曙光在接受調查之初檢舉了他人的犯罪線索，為我國鐵路建設和發展作出了重大貢獻，應認定為有重大立功表現的辯護意見，經查，現無證據證明張曙光檢舉他人犯罪線索對他人犯罪案件的偵破起到實際作用；其為我國鐵路建設和發展作出的貢獻並非到案後實施的行為，依據《最高人民法院關於處理自首和立功具體應用法律若干問題的解釋》第五條、第七條的規定及《最高人民法院、最高人民檢察院關於辦理職務犯罪案件認定自首、立功等量刑情節若干問題的意見》的相關規定，不構成立功，故本院對該部分辯護意見不予採納。
10、關於辯護人所提張曙光沒有前科，案發後認罪悔罪，積極聯系家人退賠贓款贓物，涉案贓款贓物已全部追繳或退回的辯護意見，經查，該部分辯護意見屬實，本院酌予採納，並在量刑時予以考慮。
本院認為：被告人張曙光身為國家工作人員，利用職務便利為他人謀取利益，非法收受他人財物共計摺合人民幣4700餘萬元，其行為已構成受賄罪，受賄數額特別巨大，情節特別嚴重，依法應予懲處。被告人張曙光所犯受賄罪罪行極其嚴重，論罪應當判處死刑，鑒於其因涉嫌受賄被調查後，主動交代了辦案機關尚不掌握的大部分受賄事實，認罪、悔罪，贓款、贓物已全部追繳，對其判處死刑，可不立即執行。北京市人民檢察院第二分院指控被告人張曙光犯受賄罪的事實清楚，證據確實、充分，指控的罪名成立。唯在張曙光向戈建鳴提出需要用錢及具體用錢數額前，戈建鳴已向張曙光作出了願意給予其財物的概括表示，指控該起事實為索賄不當；張曙光同意楊建宇為羅菲購買的兩塊手錶均為羅菲選定後由楊建宇代為支付貨款，應以楊建宇實際支付的貨款認定張曙光的受賄數額，將上述兩塊手錶的鑒定價格指控為張曙光的受賄數額不當，本院不予支持。根據被告人張曙光犯罪的事實，犯罪的性質、情節和對於社會的危害程度，依照《中華人民共和國刑法》第三百八十五條第一款、第三百八十六條、第三百八十三條第一款第(一)項、第二款、第二十五條第一款、第二十六條第一款、第四款、第六十七條第三款、第四十八條、第五十一條、第五十七條第一款、第五十九條、第六十一條、第六十四條及《最高人民法院關於處理自首和立功具體應用法律若干問題的解釋》第四條之規定，判決如下：
一、被告人張曙光犯受賄罪，判處死刑，緩期二年執行(死刑緩期二年執行的期間，從北京市高級人民法院核准之日起計算)，剝奪政治權利終身，並處沒收個人全部財產。
二、在案扣押款物予以沒收，上繳國庫，超出犯罪所得部分作為被告人張曙光的個人財產，並入沒收個人全部財產項執行(清單附後)。如不服本判決，可在接到判決書的第二日起十日內，通過本院或者直接向北京市高級人民法院提出上訴。

5. 常州今創女婿是什麼廠

常牽的董事長是周立成，其妻戈亞琴是企業家俞金坤之女，今年39歲。父女倆如今分別掌控著常州兩家軌道交通龍頭企業——今創集團和常牽集團，前者創建於1988年，是中國軌道交通裝備定點生產企業，提供列車的內裝內飾。

按行內人的說法，這兩家企業「引領常州100多家軌道交通配套企業一起發展，並使這個產業成功晉升『國家科技興貿創新基地』，成為常州市第一個國家級出口基地」。而常牽的壯大，有賴於今創集團積累多年的基礎。戈亞琴夫婦曾在今創集團工作，隨後一同成立新的集團公司。

創業以前，周立成同樣在今創集團工作，「為軌道交通配套，比較低端」。據介紹，當時做的主要是列車的內裝內飾，包括座椅、燈、螺絲等。「這部分，中國配套企業挺多，競爭激烈。鐵路企業是相對壟斷的一個領域，但觀察國外軌道交通的發展，我們敏銳地意識到，常牽應該發展科技含量更高的業務。」常牽集團辦主任張耀輝表示。

因此，2002年9月常牽的成立被視為「二次創業」，「當時創業，只有20多個人。我們在資金還不很充足的情況，大膽進行投資研發。一個例子是當時花了400萬-500萬歐元，建立了一個很大的電子電容的EMC實驗室。而同類規模的，全國只有3家。」回憶起創業時的艱辛，張耀輝有些感慨。

不過，常牽一開始並不是便直接進入軌道交通領域。「我們先從碎紙機的業務做起，大概有1億美金的出口額，那時我們的利潤率大約在30%左右。」這個業務為常牽提供了原始積累。據介紹，碎紙機貿易是依靠一家名為「常州津盛辦公用品有限公司」，也為周立成創辦的公司。

時機成熟時，周立成於2002年成立常牽，當時戈亞琴首先採用資產重組和擴張戰略來做大做強產業鏈，先後兼並重組常州牽引電機廠，收購寧夏長城數控機床廠、江蘇多棱數控機床股份有限公司等3家大型國營企業。

6. 目前國內哪些企業通過IRIS體系認證

匯報本人已知的通過IRIS認證的企業（不完整）：
長春軌道客車股份有限公司
永濟新時速電機電器有限公司
長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司
南車七車輛有限公司
南車長江車輛有限公司
上海鐵路通信有限公司
北京鐵路信號有限公司
北京賽德高科鐵道電氣科技有限責任公司
上海德意達電子電器設備有限公司
青島威奧軌道裝飾材料製造有限公司
上海夏弗納電磁兼容（上海）有限公司
無錫金鑫集團有限公司
無錫萬里實業發展有限公司
西安開天鐵路牽引電器有限公司
寧波九龍緊固件有限公司
青島亞通達鐵路設備有限公司
浙江金字機械電器有限公司
浙江蘭普電器有限公司
江蘇新瑞戴維布朗齒輪系統有限公司
深圳市通業鐵路機電有限公司
慈溪市匯麗機電有限公司
大同ABB牽引變壓器有限公司
常州軌道車輛牽引傳動工程技術研究中心
羅傑斯科技（蘇州）有限公司
蘇州塞薩科林沈飛軌道交通設備有限公司
長春路通軌道車輛配套裝備有限責任公司
江陰海達橡塑股份有限公司
長春研奧電器有限公司
上海威特力熱管散熱器有限公司
上海坦達軌道車輛座椅有限公司
南京雷爾偉新技術有限公司
無錫萊德電子有限公司
常州東煌鐵路配件有限公司
上海國之鼎鐵路機電有限公司
上海天海受電弓製造有限公司
安徽亨威橡塑有限公司
AVX電子有限公司
北京萊姆電子有限公司
常州長青埃濰交通設備有限公司
北車大連機車研究所有限公司
南車戚墅堰機車有限公司
南車四方車輛有限公司
丹納車鉤系統技術（上海）有限公司
廣州中車軌道交通裝備股份有限公司
吉林麥達斯鋁業有限公司
晉西車軸股份有限公司
克諾爾車輛設備（蘇州）有限公司
今創集團有限公司
中國忠旺控股有限公司
龍口市叢林鋁材有限公司
南京康尼機電有限公司
南京浦鎮海泰制動設備有限公司
青島四方法維萊軌道制動有限公司
薩克斯汽車零部件系統(上海）有限公司
陝西斯瑞工業有限責任公司
石家莊嘉祥精密機械有限公司
石家莊國祥運輸設備有限公司
南車株洲時代電氣股份有限公司
株洲聯誠集團有限責任公司
株洲時代新材料科技股份有限公司
智奇鐵路設備有限公司

7. 巴鐵科技有股票代碼嗎

巴鐵15年才成立，不是上市公司，母公司華盈集團也不是。目前已知參與生產的有今創集團，蘇州傑奧，中車集團等。

8. 常州今創集團怎麼樣

是一個發展前景可觀的軌道交通車輛配套產品的研發公司；今創集團在常州東南方，北臨京滬鐵路、滬寧高速公路，南靠312國道和沿江高速公路，距常州飛機場僅15公里，交通極為便利，環境十分優越；

今創集團以今創集團有限公司為母體，創建於1988年，經過近20年的開拓發展，現已成為中國軌道交通裝備定點生產企業，江蘇省、常州市軌道交通裝備產業化基地骨幹企業；

2003年產品獲得3C認證及德國SLV機車車輛DIN6700-2焊接認證證書，2005年通過ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三位一體認證，並獲得國家級重點高新技術企業、中國民營科技創新獎、及科技進步先進企業等一系列榮譽，在國內同行中享有極高的信譽和知名度；

(8)中國中車與今創集團擴展閱讀：

今創集團下轄近20家中資企業和中外合資企業，橫跨鐵路和軌道交通車輛內裝、機械、電子、儀表、能源、新材料、航空設備汽車配件以及房地產開發、進出口貿易等十大行業；

公司具有較強的設計、開發和生產能力，採用CAD輔助設計，CAM系統，並實施ERP管理，多項產品採用DIN、EN、ISO、IEC等歐洲或國際標准，擁有國內、國外先進的加工及檢測設備200餘台，其中包括數控剪板機、三座標測量儀、多層熱壓機、大型液壓機及大型噴塗流水線等設備;

參考資料來源：網路-今創集團有限公司

9. 常州有哪些工廠

常州是一個工業城市，有許多工廠的。機械工業就有常州柴油機廠（中國常柴）、常林集團等老國企，老牌上市公司。新的有今創集團、新譽集團，都是百億企業。另外，常州東部有百年歷史的戚墅堰機車公司等中車旗下的央企。