京威股份博客

Ⅰ 汽車的龍頭股票有那些

安凱客車是新能源汽車的龍頭股 中通客車也還不錯 但是安凱的話更加活躍一點

Ⅱ 鈦酸鋰異軍突起 要復制鈷價走勢嗎

鈦白粉的需求結構是，塗料佔比60%，塑料佔比20%，造紙佔比7%，高端油墨佔比3%，其餘佔比10%。其中塗料的需求對於鈦白粉銷量至關重要，所以房地產市場的冷熱會嚴重影響到鈦白粉的價格。
去年樓市的火爆開始逐步傳遞到裝修環節，塗料市場景氣度的回暖帶動了鈦白粉需求增長。
值得注意的是，除了頗為強勁的傳統需求，鈦酸鋰電池的異軍突起，開始「分羹」高端鈦白粉市場。
記者調查發現，國內鈦白粉企業中，佰利聯已經率先進入鈦酸鋰電池專用鈦白粉領域，而這正是鈦白粉的高端需求，此前產量很小，屬於10%需求里的一小部分。
據佰利聯介紹，公司產品中金紅石型鈦白粉比重已經高達90%，且公司還將不斷升級產品工藝。2016年7月公司與志陽科技簽署合作框架協議，進軍高端鈦酸鋰電池專用鈦白粉市場。就目前記者掌握的信息來看，這一市場有望發展成鈦白粉一個相當龐大的應用領域。
珠海銀隆是國內鈦酸鋰電池的龍頭企業，公司因格力收購而大熱，成為眾多新能源汽車業內人士關注的重點。就鈦酸鋰電池未來的需求前景，公司有關負責人張經理對上證報記者表示：「今年6月份公司總產能將達到1萬噸，對鈦白粉的需求量約1.2萬噸。從終端需求看，（公司）鈦酸鋰電池對鈦白粉的需求量逐年翻倍，所以未來市場空間非常大，也說明了市場對鈦白粉應用於鈦酸鋰電池這項技術的認可。」
除珠海銀隆外，港股企業正道集團正在國內加緊布局這一市場。2016年底，正道集團與安徽天康成立鈦酸鋰電池合資企業，向國內完整引進美國的鈦酸鋰電池技術和生產工藝，注冊資本3.6億元。
京威股份近日也披露，公司擬投資5.4億元與正道集團、致雲資管在寧波市奉化區合作設立電池公司生產鈦酸鋰電池，該計劃總投資額20億元。
其他上市公司中，中信國安子公司盟固利已經實現鈦酸鋰電池組銷售，眾和股份子公司深圳天驕擁有鈦酸鋰產能150噸，中國寶安旗下深圳貝特瑞則擁有鈦酸鋰產能1000噸。
鈦酸鋰電池除了應用於新能源汽車，更大的應用市場應是萬億級的儲能市場。據行業專家分析，與動力電池不同，儲能電池更看重電池長壽命、低成本、高安全的性能，而鈦酸鋰儲能電池在這些方面優勢十分明顯。
以追求能量密度為主要目標的動力電池，循環壽命在1000次以上。以磷酸鐵鋰電池為例，其循環壽命不超過3000次，壽命期限為7到8年。但鈦酸鋰電池的循環壽命在25000次以上，壽命期限為30年，超長的循環壽命更符合工業儲能領域的應用需求。

Ⅲ 京威股份是不是軍工股

京威股份不是軍工股，軍工股主要是指航天、航空、兵器、船舶、核工業以及軍事電子

Ⅳ 京威股份這股票怎麼樣

由於業績虧損，股價下跌幅度很大，短線有反彈，10日均線不破，還有機會。
當然，如果還沒有買，就不要急了。畢竟業績是影響股價的關鍵。現在是超跌反彈。

Ⅳ 2019即將過去，新造車勢力們吹過的牛實現了嗎

2019年，是新造車勢力們崛起的一年，也是新造車勢力們悲慘的一年。在2018年仍處於「PPT概念」階段的它們，終於在2019年實現陸續量產並交付，也仍這批飽受外界噓聲的「夢想家」們長吁一口氣。如今，2019年來到尾聲，新造車勢力們在本年度究竟經歷了什麼呢？咱們今天就來回顧盤點一下。

「催熟」背後的窘境

在2016年6月，國家共出台新能源汽車相關政策30項，涵蓋推廣、行業規范、基礎設施建設、行業管理等多個環節。至此，全國掀起一場史無前例的新能源車投資熱潮，根據統計，2015-2017年上半年，國內共有超過200個新能源整車生產項目落地，涉及投資金額10262億元，已公開產能合計約2124萬輛。

緊隨其後的是敏安汽車，在今年7月宣布京威股份對外宣告，終止所有新能源整車項目的開發議案，直接導致敏安汽車上上下下所有員工「被迫放假」。而刺蝟汽車雖因名字火熱一時，但因與雲度Π3高度相似，反引來質疑。不過一年過去，官網以及網上的消息，依舊停留在2018年4月份的發布會上，也許這也能算是一種無聲的退場吧。

大咖點評：

2019年對於新造車勢力們來說，過得並非太平，在自燃、故障、維權等經歷下，沒有一家車企不是遍體鱗傷。伴隨2020年補貼徹底退出，傳統造車勢力的加入，屆時留給新造車勢力們宣揚夢想、施展拳腳的空間，又還能剩多少呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 從京威股份的日K線看是跌還是漲

這種品種一般漲多高都跌回去
連板兒高位放量以後
反彈空間是跌出來的
目前跌幅版不夠，
今天權繼續下跌可能大
若追高被套的公眾散戶
今天若小跌或出現近期1-3日小反彈是
分批減持的時機，該品種建議倉位
因人而異，減到沒資金壓力和心理壓力為准。建議最少減1/3，或只留1/3。

Ⅶ 騰安指數100誰知道買什麼股票

這是騰訊公司+濟安金信這家機構合作開發的一個指數。
特別小眾，銀河基金有款產品就是跟蹤的這個指數。
中證騰安價值100指數中，滬市A股為主體，占據樣本股的半壁江山，深市主板、中小板與創業板樣本股分布相對平均。滬市股票為53隻，深市股票為47隻，比例較為均衡，其中深市主板、中小板及創業板股票分別為14隻、22隻以及11隻。

600004

白雲機場

600668

尖峰集團

000905

廈門港務

002485

希 努 爾

600012

皖通高速

600676

交運股份

000919

金陵葯業

002489

浙江永強

600017

日 照 港

600717

天 津 港

000975

銀泰資源

002495

佳隆股份

600060

海信電器

600742

一汽富維

000989

九 芝 堂

002498

漢纜股份

600062

華潤雙鶴

600757

長江傳媒

000999

華潤三九

002535

林州重機

600143

金發科技

600761

安徽合力

001696

宗申動力

002543

萬和電氣

600183

生益科技

600790

輕 紡 城

002022

科華生物

002570

貝 因 美

600195

中牧股份

600820

隧道股份

002048

寧波華翔

002597

金禾實業

600197

伊 力 特

600879

航天電子

002054

德美化工

002620

瑞和股份

600216

浙江醫葯

600976

武漢健民

002152

廣電運通

002631

德爾家居

600252

中恆集團

600978

宜華木業

002238

天威視訊

002662

京威股份

600351

亞寶葯業

601000

唐 山 港

002242

九陽股份

002666

德聯集團

600352

浙江龍盛

601100

恆立油缸

002275

桂林三金

002675

東誠生化

600353

旭光股份

601333

廣深鐵路

002281

光迅科技

300003

樂普醫療

600363

聯創光電

601567

三星電氣

002283

天潤曲軸

300035

中科電氣

600375

華菱星馬

601678

濱化股份

002351

漫 步 者

300066

三川股份

600386

北巴傳媒

601717

鄭 煤 機

002393

力生制葯

300083

勁勝股份

600426

華魯恆升

601880

大 連 港

002394

聯發股份

300102

乾照光電

600467

好 當 家

000089

深圳機場

002398

建研集團

300110

華仁葯業

600486

揚農化工

000635

英 力 特

002406

遠東傳動

300170

漢得信息

600521

華海葯業

000665

湖北廣電

002413

常發股份

300171

東 富 龍

600522

中天科技

000666

經緯紡機

002440

閏土股份

300216

千山葯機

600551

時代出版

000685

中山公用

002469

三維工程

300284

蘇 交 科

600655

豫園商城

000726

魯 泰 A

002474

榕基軟體

300307

慈星股份

600658

電 子 城

000729

燕京啤酒

002483

潤邦股份

300332

天壕節能

Ⅷ 合眾、新特、敏安、雲度、長江負面頻出，為什麼國產車那麼「衰」

「造車新勢力沒戲」「新勢力純屬攪局」「新勢力就是圈錢」「新勢力註定會消亡在歷史長河」……造車新勢力自誕生以來就被各種聲音唱衰著。

2018年時業內普遍預測，2019年將是新勢力的「生死年」「洗牌年」。

正因為很多人出於習慣性地質疑造車新勢力，所以出現了很多片面報道。不能否認有些是確有其事，但更多的是未經證實的負面事件。

3.對於公司持有的新能源整車公司長春新能源、深圳五洲龍、江蘇卡威的參股股權，未來將擇機轉讓。

4.終止旗下參股公司——深圳市五洲龍

5.與江蘇卡威的股權交換重組計劃，以及以該重組為前提的對長春新能源35%股權的轉讓。

一系列公告宣告著京威股份對新能源整車領域的跨界投資項目徹底畫上句號。

Ⅸ 京威股份為什麼停牌

1、京威股份復停牌公告：制
京威股份(002662)9月10日公告， 京威股份於2014年9月10日晚間收到中國證券監督管理委員會的通知，中國證監會上市公司並購重組委員會將於近日召開工作會議，審核公司發行股份並支付現金購買資產事項。
根據相關規定，公司股票於2014年9月11日開市起停牌，待公司公告審核結果後復牌。
2、停牌，股票由於某種消息或進行某種活動引起股價的連續上漲或下跌，由證券交易所暫停其在股票市場上進行交易。待情況澄清或企業恢復正常後，再復牌在交易所掛牌交易。