輝隆集團黃勇

Ⅰ 一汽豐田常務副總王剛調回一汽集團負責紅旗銷售

日前，有消息稱一汽豐田中方負責人、常務副總經理王剛調回一汽集團，負責一汽紅旗的銷售業務並擔任一汽出行科技有限公司董事長；現任一汽集團人力資源部部長黃勇接替王剛。4月2日我們向一汽豐田內部人士求證這一消息，對方表示：「消息是確認的，但目前官方還未發布公告，將於近日正式披露。」

早在2002年一汽集團與豐田汽車合作期間，王剛便擔任公司籌備組組長；2006年王剛出任一汽夏利董事、總經理並兼任一汽豐田公司董事；2014年被調回一汽集團總部擔任一汽奔騰采購部部長；此後不久被任命為一汽豐田常務副總經理。

黃勇曾相繼出任一汽客車黨委書記兼副總經理、一汽集團黨委宣傳部部長；2017年徐留平就任一汽集團董事長之後，黃勇被調任至黨群工作部，負責工會辦公室、團委辦公室及統戰部；2018年黃勇出任一汽集團人力資源部部長。

實際上，早在去年12月豐田汽車在中國進行的人事調整就涉及一汽豐田，曾任雷克薩斯中國執行副總經理的大竹仁接替水谷雅史，代表日方出任一汽豐田的常務副總經理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 一汽豐田換帥：王剛歸任 黃勇接棒

2020年3月19日，一汽豐田召開常務副總經理送迎會，數百名員工幹部代表依依送別兩度在一汽豐田任職的常務副總經理王剛，而一汽豐田的第六任掌門人黃勇也在此次送迎會上正式露面。

其實早在3月14日，一汽集團已經宣布了幹部任命，王剛調回一汽集團，擔任紅旗銷售公司執行董事、一汽出行科技有限公司董事長。一汽集團人力資源部部長黃勇出任一汽豐田常務副總經理。在當日的送別會上，王剛曾經的日方搭檔竹本省三、加藤雅大和現任日方總經理柴川早人紛紛對他為一汽豐田、豐田中國事業發展所做出的貢獻表示感謝。

從2002年一汽集團與日本豐田簽署戰略合作協議到2018年一汽豐田完成體系整合實現產銷研一體化，從最初年產銷5萬輛銷售收入91億元到2019年產銷73.5萬輛銷售收入突破千億元，一汽豐田歷經十八年的發展，已經成為汽車行業中舉足輕重的中堅力量，是豐田和一汽集團不可或缺的事業體。

尤其是2019年，在一汽豐田產銷累計達到700萬輛的歷史節點上，一汽豐田正式對外宣布，結束一次創業全面開啟二次創業新征程，提出「兩階段、三步走、百萬輛、翻一番」的新飛躍發展目標，用七年的時間再造一個新豐田。這既是對日本豐田提出的「中國最重要」理念的強力應答，也是對中國一汽「穩中求快，能快則快，積極打造合資合作2.0新時代」要求的堅決落實。

此次王剛回任一汽集團，負責紅旗銷售工作和一汽出行業務。紅旗作為一汽集團當前最重要的核心板塊，近年來動作頗多，同時在銷量方面也取得了快速增長。而一汽出行涵蓋網約車、分時租賃和汽車長短租等業務，也是一汽集團在「新業態」方面的嘗試和拓展。王剛此番調任可謂「肩負重任」，將利用其在合資企業的積淀與經驗，幫助一汽紅旗實現更高的目標。

黃勇此前曾在一汽客車公司、一汽解放公司任主要領導，並先後在一汽集團多個職能部門擔任一把手，其豐富的管理經驗也可以幫助一汽豐田更好地梳理內部架構，提升整體運營效率，給一汽豐田帶來新氣象。

受疫情影響，今年一季度汽車市場大幅下滑，但復工復產保經濟增長是從國家、地方到企業的共同訴求。據了解，一汽豐田已經制定了「挽回計劃」，堅定年初制定的經營目標不動搖，雖然難度很大，但隨著市場復甦，亞洲龍、RAV4等車型漸入佳境，以及一汽豐田近兩年來逆勢上揚的極佳市場表現，相信一汽豐田2020年仍然值得期待。

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Ⅲ 黃勇有哪幾部作品

黃勇，1971年10月5日出生在江蘇省徐州市，億深集團董事長，黃墩湖有機魚創始人。主要作品集：
《健康與財富》：關注健康，把健康理念永遠傳遞下去，為了環境保護和食品安全，我一直努力，不惜一切代價去完成這個使命！
《我的第一桶金》：93年的社會惡劣條件下，23歲時的我身上只有400元錢，請客八次，最終被客戶考驗合格。我用真誠打動了客戶，用勤勞、勇敢、誠信取得了人生的第一筆財富「十萬元」在智慧的經濟分配中奠定了人生財富的基石。
《正能量》：不管做任何事情，都要考慮到用正能量影響到他人。一個好的榜樣會使成千上萬的人跟隨，把一個人的積極、奮進、拼搏激發出來。不努力很難取得成功。有正能量的地方一定會充滿生機，充滿陽光。
《創新的商業模式》：當下，一個創新的商業模式很容易被別人復制。現在流行跨界打劫，很多企業被壓得喘不過氣來。如何突破去改變現狀？只有差異化商業模式，不斷去創新才能有發展……
《企業家如何跳出瓶頸》：當方向選擇錯了，投資的產品違背了國家宏觀政策；產品沒有科技含量，庫存加大，成本升高，形成了惡性循環，尤其是現金流少，銀行又不給力。以上這些都是目前中小企業面臨的困難和所處的困境。如何邁出這一步呢？首先要調整方向。想繼續做實體就要選擇高科技、新能源、大健康、民族品牌等領域，不追求量，只求質。先設定一個小目標，實現了再逐步放大，尋找一棵大樹，哪怕你的工廠成為對方的一個車間也行。做品質，創品牌，利他到極致，格局不斷放大，只有這樣才能把企業做大，做強……
《價值與責任》：每個人的人生價值都有所不同。人活著如果沒有了尊嚴和責任就失去了做人的意義。能幫助到更多人，自己的內心也是快樂的。2013年我國留守兒童6100多萬，我們只要有這個擔當和責任就會實現力所能及的願望，讓更多的孩子有書念，有衣穿，有飯吃，更重要的是讓孩子感到溫暖。把食品安全做好了，老百姓就少生病，意識都提高了，我們國家也就更加強大了。
《愛的力量》一元錢掉在地上沒有人撿，但當我們每個人都能為慈善捐出一元錢，合理利用到需要幫助的人，這種愛力大無比吧？讓你為老人洗腳，或去看望孤寡老人時，那種特殊的目光，笨拙的握著你的手，眼含淚光的樣子，我相信此時愛的力量只有你最懂。哪怕你為希望小學只捐助了一個書包、一支鉛筆，甚至一塊橡皮，但孩子對你感激期待的眼神，足以讓你感到欣慰、幸福、偉大！
希望能幫到你，謝謝採納

Ⅳ 一汽豐田王剛調回集團主抓紅旗 黃勇接棒 | 汽車產經

4月1日汽車產經網了解到，原一汽豐田的中方負責人，任常務副總經理的王剛調回一汽集團，負責一汽紅旗的銷售業務，並擔任一汽出行科技有限公司董事長；而接替王剛的則是現任一汽集團人力資源部部長的黃勇。

汽車產經網就此向一汽豐田相關負責人求證，對方表示此番人事變動屬實。

王剛調任，發力自主

一直以來，王剛都與一汽豐田有著頗深的淵源，早在2002年一汽與豐田合作期間，王剛就是該公司籌備組組長，之後王剛就擔任一汽豐田的董事、常務副總經理，此外王剛還曾擔任一汽夏利總經理職務。

此次王剛調回一汽集團，將負責紅旗的銷售工作和一汽出行業務。紅旗作為一汽集團最重要的核心板塊在近年來動作頗多，同時在銷量方面也取得了快速的增長。而一汽出行在2018年7月成立，涵蓋包括網約車、分時租賃和汽車長短租等業務，也是一汽集團在「新四化」方面的嘗試和拓展。

因此，王剛此番調任也可以看作是「肩負重任」，同時一汽集團也希望王剛可以利用其在合資企業的積淀與經驗，幫助一汽紅旗實現更高的目標。

而接任王剛職位的黃勇，此前曾任一汽客車黨委書記兼副總經理，之後曾在一汽集團黨委宣傳部任職。在徐留平就任一汽集團董事長後，黃勇被調任黨群工作部，負責工會辦公室、團委辦公室及統戰部工作。

在調任一汽豐田之前，黃勇任一汽集團人力資源部部長。而他的黨群以及人事工作經驗，或許也可以幫助一汽豐田更好地梳理內部架構。

一汽豐田的挑戰

對於一汽豐田而言，一系列的人事調整背後也是中日雙方對其未來發展的更高期待。

在2019年12月豐田在華曾進行過一輪人事調整，涉及在華的三大企業。其中，曾任雷克薩斯中國執行副總經理的大竹仁接替水谷雅史，代表日方出任一汽豐田的常務副總經理。

雷克薩斯過去幾年在中國市場的成功顯而易見，不僅銷量快速增長，而且保持了很好的盈利水平和市場口碑。或許中日雙方的接連換將，目的也是希望為一汽豐田帶來一些「新氣象」。

2019年豐田在華銷量162萬輛中，一汽豐田貢獻了73.8萬輛，同比增長2%，廣汽豐田貢獻68萬輛，同比增長18%，而進口車雷克薩斯的同比增長也達到了25%。在導入TNGA架構車型的過程中，一汽豐田也難免經歷著「新舊切換」帶來的波動。

不過隨著亞洲龍、全新RAV4等新車的漸入佳境，一汽豐田或許有望逐漸走高，而今年首款純電動車型的投放市場，也令人期待。

寫在最後

從去年末至今，一汽集團內的人事調整就一直在持續，另一家合資公司一汽-大眾的奧迪銷售事業部也在不久之前完成了換防，而從豐田中國的角度觀察，同樣進行了一輪人事布局。

2020年突如其來的疫情讓車市陷入了更加困難的境地，但一系列人事調整的背後，也讓我們看到了一汽集團迎難而上，加速發展的決心。

Ⅳ 王剛調離換來黃勇，一汽豐田能否回復當年之勇

再說幾句

在很多人的認知里，豐田的質量一直是標桿一樣的存在。

但一汽豐田始終在肆意的消費豐田的品牌和口碑，裝配工藝差、產品減配、價格設置不合理等，都讓一汽豐田的前景越來越值得擔憂。

對於一汽豐田來說，似乎正在滑向二三線合資品牌的深淵，如若不能在產品力上重回「日系」陣營，未來恐怕只會更尷尬。

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Ⅵ 一汽豐田換帥 黃勇接替王剛出任副總經理

（文/彭科峰）鐵打的營盤，流水的高管。日前，在一汽集團新一輪人事調整中，回原一汽豐田黨委書記答、副總經理王剛重回本部，負責一汽紅旗的銷售工作，並擔任一汽科技出行有限公司董事長。原一汽集團組織人事部部長黃勇將出任一汽豐田副總經理。

公開資料顯示，王剛在一汽集團內部工作多年，2006年即開始出任一汽夏利董事長、總經理，同時也兼任一汽豐田公司董事。2014年，王剛被調回一汽集團本部，擔任奔騰采購部部長。但此後不久，他被任命為一汽豐田常務副總經理，成為一汽豐田中方負責人。在他的任期之內，亞洲龍等重磅車型相繼國產。

至於接替王剛職位的黃勇，此前曾任一汽客車黨委書記兼副總經理，之後曾在一汽集團黨委宣傳部、黨群工作部任職。2018年，原一汽集團組織人事部部長陳輯因身體原因病休，其職位由黃勇接替。從他的工作履歷來看，顯然缺乏在乘用車企業工作的經驗。

天下無不散的宴席。對於曾經在一汽豐田立下汗馬功勞的王剛來說，此次也算平安落地。至於黃勇上任之後的一汽豐田未來走勢如何，還需進一步觀望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 黃勇的公司現狀

目前，黃勇名下的佳禾工業科技集團成都公司資產規模已經超過億元，公司持有的16類佳禾商標已經被評為成都市和四川省著名商標，十大知名品牌；佳禾工業科技集團成都市公司系四川省產銷規模最大工業包裝，鉀肥，復合肥，有機肥生產企業。

Ⅷ 黃勇華是廣西農墾集團有限公司的什麼職位

姓 名： 劉鴻政 性 別 ： 男 民 族： 壯族 出生年月： 1986-4-12 婚姻狀況： 未婚 政治面貌： 共青團員 身份證 ： **********

Ⅸ 王剛調回一汽集團主抓紅旗，一汽豐田中日「一把手」雙雙換人

近日，一汽集團於近日發布了最新人事調整：原一汽豐田的常務副總經理王剛被調回一汽集團，負責一汽紅旗的銷售，並擔任一汽出行科技有限公司董事長；原一汽集團組織人事部部長黃勇接替王剛，出任一汽豐田常務副總經理。

原一汽豐田的常務副總經理王剛

公開資料顯示，王剛與一汽豐田之間淵源頗深，早在2002年一汽與豐田剛開始合作期間，其就擔任公司籌備組組長。之後，王剛歷任一汽豐田的董事、常務副總經理等職務。2006年王剛被任命為一汽夏利董事、總經理並兼任一汽豐田公司董事。

2014年時，王剛被調回一汽集團總部，擔任一汽奔騰采購部部長。此後不久，王剛被任命為一汽豐田常務副總經理，成為一汽豐田中方「一把手」。

不少業內人士認為，紅旗品牌在2019年累計銷量突破10萬輛，今年又即將投放新車——紅旗H9，此時王剛的加盟無疑承載著一汽集團對於紅旗品牌銷量持續攀升的厚望。

而相比於王剛在汽車業內的深厚資歷，此番「接棒」的黃勇從其履歷來看並非長期處於汽車銷售一線。其此前曾任一汽客車黨委書記兼副總經理，之後任一汽集團黨委宣傳部部長。在徐留平就任一汽集團董事長後，黃勇被調任黨群工作部，負責工會辦公室、團委辦公室及統戰部工作。2018年，黃勇出任一汽集團人力資源部部長。

值得注意的是，去年年底，豐田在華曾進行過一輪人事調整，曾任雷克薩斯中國執行副總經理的大竹仁接替水谷雅史，代表日方出任一汽豐田常務副總經理一職。而隨著王剛的調任，這也意味著一汽豐田中外「一把手」至此雙雙換人。

密集的高層人事變動無疑指向了一汽豐田意圖展開深層變革。目前，豐田在華有兩家合資公司，豐田在國內有兩家合資公司：一汽豐田和廣汽豐田，但不論是銷量還是口碑，廣汽豐田均略勝一籌。

2019年，廣汽豐田以同比16%的銷量增速，大幅超過一汽豐田2%的增速。如果按這個增速發展下去，廣汽豐田在總體銷量上極有可能很快反超一汽豐田。

從銷量結構上看，一汽豐田幾乎全部押注在「神車」——卡羅拉身上，該車型全年累計銷量達357798輛，接近一汽豐田總銷量的半壁江山。

不僅如此，從今年2月銷量數據來看，雖然傳統銷售淡季疊加疫情影響，但廣汽豐田62.2%的跌幅也低於一汽豐田78.6%的跌幅，與此同時，前者排名國內車企銷量第七位，而後者已經跌出十名開外。

2020年對於一汽豐田來說無疑是關鍵一年。據悉，一汽豐田今年將推出首款純電動車奕澤E擎、RAV4榮放PHEV以及全新的中型SUV，銷售目標為77萬輛，與2019年的73.8萬輛相比，預期增長4.3%。

而伴隨「大竹仁與黃勇」這一全新的一汽豐田領導班底就位，一汽豐田是否還能在當前基礎之上再有所突破，不妨拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 黃勇是做什麼的

黃勇
，1971年10月5日出生在
江蘇省徐州市
，
億深
集團董事長，黃墩湖
有機魚
創始人。2010年黃墩湖有機魚項目在連雲港至徐州中部正式啟動，現階段正在飛速發展，還要增加旅遊觀光、生態立體式養殖，爭取在五年內完成在國內
主板上市
，實現過千億的有機生態企業。