鹽田港股票股東

① 什麼是證卷代碼，股票代碼，股東代碼，等

股票代碼卡是投資者進入市場的通行證，只有擁有它，才能進場買賣證券。股票帳戶在深圳又叫股東代碼卡。所以，證券賬戶卡也叫股東卡，是一回事。
一個身份證在兩個市場各只能開立一個帳戶，即一個深圳證券帳戶和一個上海證券帳戶。股東代碼卡是證券交易所簽發的，當買入股票後就是個股東了，股東代碼卡是證明股東身份的。你購買的6字頭股票存放在上證賬戶上（A字頭標示），0字頭和3字頭股票存放在深圳賬戶上（0字頭標示）。
股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港，000888峨眉山。

② 股票代碼000和002的區別是什麼，002是中小盤，000是在大盤對嗎多少才算小盤

000開頭的股票是深證A股，001、002開頭的股票也都屬於深證A股，其中002開頭的股回票是深證A股中小企答業股票。

股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。

③ 何時公布2006年四季度十大流通股股東

06年第四季度報表,也就是06年年報公布的時候
裡面有截止到2006年四季度專的十大流通股股東
每家上屬市公司06年年報公布的預約時間可查上證所和深圳的相關網頁
http://www.sse.com.cn/sseportal/ps/zhs/ssnss/ggyyqk_sch.jsp
http://www.cninfo.com.cn/plsj/plsj_szse.html

④ 鹽田港股票為什麼停盤啊這支股票穩定嗎

停牌的原因有點多了啊：股東大會啦，公司整改啦，資產重組啦，有重大事項即將公布啦等等。

對於鹽田港的近況嘛，我不知道啦。極少有人會親自跑去查看它的近況的，而軟體裡面F10的情況帶有不小的滯後性。08年6月賣多少錢一股的問題你可以去問下你的開戶券商，或許會有答案的，這個在現有的軟體上是看不到的了

停牌未必就是壞事的，不要擔心。就算你擔心的七上八下還是沒用啊，該復牌了自然就會復牌的。你正常生活就是了

⑤ 鹽田港的十大股東

深圳市鹽田港集團有限公司 大成價值增長證券投資基金 中國太平洋人壽保險股份有限專公司屬-分紅-個人分紅 上海衡辰投資發展有限公司 中國建設銀行-華夏紅利混合型開放式證券投資基金 中國銀行-華夏大盤精選證券投資基金 中國建設銀行-華夏優勢增長股票型證券投資基金 中國太平洋人壽保險股份有限公司-傳統-普通保險產品 深圳市怡東興投資有限公司 國聯證券股份有限公司客戶信用交易擔保證券賬戶

⑥ 鹽田港的簡介

深圳鹽田港的開發者是鹽田港集團，該集團是深圳市屬大型國企，前身為成立於1985年1月的深圳東鵬實業，1994年更名為深圳鹽田港集團有限公司。鹽田港集團的大股東深圳市投資管理公司，是深圳市主管基建、房地產領域的大型國有投資公司。鹽田港集團受深圳市政府委託，負責統一規劃、建設、經營、管理鹽田港區及其後方開發區，承擔建設鹽田國際中轉大港、港口配套服務和港口衛星城建設的任務。其經營范圍包括港口開發和經營、港區倉儲等配套服務設施的開發與經營、疏港鐵路經營管理、疏港隧道、公路等配套設施的建設與經營等。深圳市鹽田港集團有限公司以80萬元起家，20多年來依託優良的自然、區位條件，利用深圳經濟特區的政策優勢，實施高度市場化的港口發展模式，經過創業、合資建港、快速發展等發展階段，已成長為一個以港口建設投資、綜合物流以及港口配套服務業為主的大型企業集團。
自開港以來，鹽田港集裝箱吞吐量持續增長，已發展成為全國集裝箱吞吐量最大的單一港區，也是目前中國大陸遠洋集裝箱班輪密度最高的單個集裝箱碼頭。

⑦ 鹽田港的持倉結構

鹽田港在過去的一年中，股東戶數呈增加趨勢，機構持倉比例減少。最新季度情況表明，該股人均持股減少。最新機構持倉為16.36%，部分機構對該股看法有所下調，倉位下調-1.33%。

⑧ 上市公司「鹽田港」的大股東有李嘉誠嗎，可十大股東為什麼沒有他

李嘉誠的屬下公司參股深圳鹽田港三期工程，持65%股份。
深圳市鹽田港集團有限公司原名「深圳東鵬實業有限公司」，成立於1985年2月26日，1994年11月15日開始使用現公司名「深圳市鹽田港集團有限公司 」 ，是由深圳市政府授權經營的國有獨資有限責任公司，深圳市國資委持公司100%股權。

⑨ 深圳鹽田港碼頭是不是李嘉誠的

不是。深圳鹽田港碼頭不是李嘉誠所有，1993年10月，鹽田港集團成功地與李嘉誠先生合作，合資成立了鹽田國際集裝箱碼頭有限公司，共同建設、經營港口一、二期工程的5個5萬噸級集裝箱泊位。

2001年底，鹽田港集團公司與香港和記黃埔鹽田港口投資發展有限公司在深圳共同簽訂了鹽田港三期集裝箱碼頭的合資合同，這標志著備受矚目的深圳鹽田港三期工程正式啟動。鹽田港三期工程由深港雙方共同投資60億港元興建，其中以和記黃埔港口為首的外方財團占投資總額的65%，鹽田港集團佔35%。

(9)鹽田港股票股東擴展閱讀

鹽田國際建設有16個大型集裝箱深水泊位，泊位總長7,885米，港池水深達14米至17.4米，可同時靠泊10艘8,000 標箱以上的大型船舶。泊位配備了74台岸吊，包括51台可服務24條槽寬大型船舶的超巴拿馬岸吊，其中27台是雙起升型岸吊，可同時操作2個40尺箱或4個20尺箱。

碼頭堆場面積373公頃，可同時容納40萬個標准箱。閘口配置了73條進出港閘道（41條進港和32條出港）。這些設施設備保證了鹽田國際能處理大型船舶所帶來的街車交、提櫃高峰作業需求。

2013年9月26日，鹽田國際閘口順利操作了26,807個集裝箱，創下開港以來的最高記錄。更令人鼓舞的是，面對如此龐大的街車流量，碼頭全年平均拖車流轉時間仍然控制在32分鍾以內。