㈠ 飛行模擬器的產品種類
飛行模擬器的選購,大致分為三種類型:
第一類:通過民航局適航審定的按照民航規章可用於飛行訓練並替代飛行小時數的5級飛行訓練器(FTD);
第二類:美國FAA指定的,國際上比較流行的高性價比AATD飛行模擬器,也可用於飛行訓練;
第三類:造型各異,功能各異,我們歸類於第三類,統稱為通用飛行模擬器。
目前國內所銷售的小型飛機FTD、AATD飛行模擬器大致分為兩種渠道,一種是原廠生產銷售,此類產品美國居多,中國的天天飛航空產業平台以及荷蘭也有自主研發的飛行模擬器。另一購買渠道是系統集成商,有點類似於自己攢機的,數量龐大,有兩三個人的工作室,也有國企、上市公司,從前面這些公司買回整機,或者模擬航電等核心配件,組裝後進行銷售。
原廠所提供的產品和服務成體系,相對來說使用有保障,價格也比較規范(代理商加價情況除外)。而系統集成商所提供的產品沒有資格取得適航證,且配置怪誕,沒有標准,最終定價也很混亂。比如某寶上一款飛行模擬器,模擬航電系統用的是高仿件(前面提到的原廠提供),而操縱桿、腳蹬等頻繁使用的關鍵部件使用的是千元左右的賽鈦克游戲套件,搭配上環幕視鏡系統,成本不過10餘萬元,公開報價確達到了40萬元都有。再比如售價4995美刀的賽鈦克賽斯納基本形駕駛艙套件(賽鈦克官網開價格更便宜),在國內配上電腦、顯示屏搖身一變,身價就暴增到10萬元。
目前國內主推直升機飛行模擬器的較知名的是天天飛航空產業平台。於今年2017年正式投入自主生產的飛行模擬器(原型為Cabri
G2),加上自主研發的模擬運動平台,目前不僅在各大展會展露風頭,也吸引了許多願意加盟的商家。
㈡ 在國內飛行模擬器廠家有推薦嗎
思泓的飛行模擬器性價比不錯的,它根據3個360度獨立旋轉軸全方位旋轉,採用動感控制技術,自行調速來模擬飛機真實飛行狀態,與游戲緊密結合,營造一種全方位、多知覺、多飛行狀況的真實操作感。
㈢ 飛行模擬器都有哪些發展歷史
早在1929年,美國的愛德華·林克就設計出世界上第一台機械式的飛行模擬器,稱為林克機。隨著科學技術的進步,飛行模擬器也變得越來越先進。現代的飛行模擬器,集計算機、機械、電氣、電子、自動控制、液壓、光學等技術於一身,是一種十分復雜、精密的高科技設備。
在2009年加拿大根據林克機的特點和模擬技術研製出了dreamflyer模擬器,其是一個體驗現實與虛擬的飛行模擬運動平台,主要適合不同用途不同群體的航空飛行愛好者實現體驗駕駛飛行,學習飛行知識,提高飛行駕駛經驗,不受任何天氣、場地、環境、執照、空管等多種因素的制約,能夠使飛行體驗者產生身臨其境的模擬器。
飛行模擬器CNFS(CNTECH Flight Simulator)從廣義上來說,就是用來模擬飛行器飛行的機器。如模擬飛機、導彈、衛星、宇宙飛船等飛行的裝置,都可稱之為飛行模擬器。它是能夠復現飛行器及空中環境並能夠進行操作的模擬裝置。從狹義上來說,就是用來模擬飛行器飛行且結構比較復雜功能比較齊全的裝置。如果其結構比較簡單且功能較少的飛行模擬裝置,則稱為飛行訓練器。
㈣ 飛行模擬器在國內哪個公司比較專業
鄙人嚴重推薦北京雲安通航自行研製的國產化專業級飛行模擬器。
㈤ 國內飛行模擬器十年內的趨勢會怎樣
天天飛出版了最新的通用航空政策明確了未來十年的通航規劃,對於想要通航領域的朋友非常有指導意義。而通用航空市場的擴大,對飛行模擬器的需求也增加。
㈥ 飛行模擬器在國內哪個公司比較專業
推薦廣東思泓國際貿易有限公司。
㈦ 飛行模擬器的發展歷史
早在1929年,美國的愛德華·林克就設計出世界上第一台機械式的飛行模擬器,稱為林克機。隨著科學技術的進步,飛行模擬器也變得越來越先進。現代的飛行模擬器,集計算機、機械、電氣、電子、自動控制、液壓、光學等技術於一身,是一種十分復雜、精密的高科技設備。
在2009年加拿大根據林克機的特點和模擬技術研製出了dreamflyer模擬器,其是一個體驗現實與虛擬的飛行模擬運動平台,主要適合不同用途不同群體的航空飛行愛好者實現體驗駕駛飛行,學習飛行知識,提高飛行駕駛經驗,不受任何天氣、場地、環境、執照、空管等多種因素的制約,能夠使飛行體驗者產生身臨其境的模擬器。
㈧ 飛行模擬器的盈利方式有幾種
你可以參加各種大型活動,去人流量大的地方做飛行模擬體驗收費。或者去做航空科普。這些你都可以去做,可以參考天天飛航空平台的飛行模擬器項目
㈨ 中國哪裡有飛行模擬器體驗
基本上一線城市都至少有1到2家飛行模擬體驗中心。主要是空中客車A320和波音737。北京至少1家。華東的上海至少有3家,南京有1家,蘇州有1家。西南的昆明至少1家,成都好像有3家。華南的深圳有3家。截至2018年底,供參考。
㈩ 飛行模擬器有什麼分類
為掌握航天作業及鍛煉飛行技術的模擬器分靜態和動態兩種,在結構與職能上又分為通用飛行訓練模擬器、復合式專用職能飛行模擬器。