方大集團軌道交通總經理

『壹』 方大化工

方大集團股份有限公司（下稱「方大集團」，深圳證券交易所A股代碼000055、B股代碼200055）1991年12月創立，集團總部位於深圳南山區，在深圳、南昌、沈陽建有大型生產基地，在北京、上海、廣州、濟南、南京、武漢、廈門等30多個城市和香港等境外地區設有子公司及分支機構，是國內知名的大型高新技術企業。
方大集團現有節能環保、軌道交通設備和半導體照明產業等三大產業體系。主要從事節能環保幕牆、太陽能光伏幕牆、LED彩顯幕牆、鋁塑復合板、單層鋁板、蜂窩鋁板、納米自潔鋁板、地鐵屏蔽門系統、自動門、安全門、半導體照明（LED）外延片和晶元、晶元封裝及各種LED燈具、LED泛光和景觀照明系統等產品的研發、生產與施工等，是我國節能減排行業的「領頭羊」。
方大集團堅持走自主創新道路，自主創新能力和水平不斷提高，其綜合創新能力已居於國內同類企業前列。截至到目前，方大集團已創造28項「中國企業新紀錄」，成為中國企業創紀錄最多的企業之一；有590項專利，其中發明專利92項，專利總數居國內同行業前列；主持或參與制定了我國首部建築節能標准《建築節能國家標准》、我國首部《城市軌道交通站台屏蔽門》國家標准等50多項國家和行業標准，是我國同行業中參與制訂國家、行業標准最多的企業；承擔了包括國家863計劃、國家重大攻關計劃、國家火炬計劃在內的15項國家級科技攻關計劃，獨立完成省部級以上科技攻關成果近百項；有10多項產品被列為國家級重點新產品，多項科技成果被列為國家重點推廣項目。建成國家級光電材料與器件工程研究中心、全國同行業第一家企業博士後工作站、技術中心實驗室，獲國家級、省部級、市級科技進步獎60多項……
近二十年來，方大集團憑借出色的管理成績和經營業績，贏得了社會各界廣泛的尊敬，先後榮獲了「中華之最」、「建設創新型國家傑出企業」、「中國最具發展潛力上市公司50強」、「中國最受尊敬的50家上市公司」、「100家最具發展潛力品牌企業」、「中國工業行業狀元」、「亞太地區100家最佳管理公司」、「廣東省製造企業100強」、「廣東省誠信示範企業」、「中國工業行業排頭兵企業」、「全國大型工業企業」、「全國質量效益型先進企業」、「中國產品質量信得過企業」 、「深圳市守法納稅大戶」、「深圳市百強工業企業」 等上百項榮譽，是我國唯一連續兩次榮獲世界質量「白金—明星獎」的企業。

節能環保產業

方大集團節能環保產業以低碳排放和可持續發展為研發方向，以節能、環保、高效、安全為產品特點，引導和改變著人們的思想和生活觀念。
方大集團節能環保主要產品有：太陽能光電幕牆、通風式節能環保幕牆、斷熱式節能門窗和幕牆、遮陽式節能門窗和幕牆、LED彩顯幕牆、防火鋁塑復合板、納米自潔鋁板、蜂窩鋁板等。這些產品分別由方大集團全資子公司深圳市方大裝飾工程有限公司和方大新材料（江西）有限公司設計、生產、製造。
近年來，方大集團響應國家節能減排的號召，積極發展太陽能光電幕牆、節能幕牆，先後開發出一批具有國內、國際領先水平的太陽能光電幕牆及節能幕牆產品。有124項幕牆產品專利（其中發明專利8項）。
方大幕牆、方大鋁板等產品先後參與建設了北京外交部大樓、北京盈科中心、北京IBM大廈、中國注冊會計師北京培訓基地、上海中心廣場、上海港匯廣場、上海金陵海欣大廈、上海華廈金融廣場、上海新源廣場、上海國際商城、中國銀聯上海信息處理中心、廣州健力寶大廈、廣州大廈、廣東省公安廳指揮中心、廣州合銀廣場、廣州中泰國際廣場、廣州華普廣場、廣州天河城東塔樓大廈、廣東奧林匹克體育中心、深圳新聞中心大廈、深圳五洲賓館、深圳國際會展中心、深圳寶安國際機場、深圳城市廣場、深圳新世界商務中心、深圳市第二十六屆世界大學生運動會主體育館、深圳灣體育中心、南京國際展覽中心、南京中級人民法院大樓、南京中國人壽廣場、南京銀河大廈、南京泉峰總部辦公大樓、重慶時代廣場、重慶帝都廣場、呼和浩特香格里拉大酒店、寧波香格里拉大酒店、鄭州薜店國際機場、三亞國際機場、蘭州中川國際機場、成都雙流國際機場、湖南新聞大廈、大連世界貿易中心、南昌紅谷大廈、廣西柳州文昌綜合樓、武漢新世界中心、南寧國際會展中心、西安歐亞經濟合作論壇、廈門海峽交流中心、廈門國際物流中心、南昌皇冠假日酒店、澳門科技館、阿聯酋迪拜雙子塔、阿聯酋阿布杜大學城、莫斯科KAPA超級市場、澳大利亞墨爾本大學圖書館、倫敦奧運會標志項目——Castle House摩天大廈等數百項大型工程。
方大集團承建的多項幕牆工程獲國家「魯班獎」、「詹天佑土木工程獎」、「建國50周年經典建築」、「優質樣板工程」、「白玉蘭」獎和「用戶滿意工程」獎項。方大幕牆榮獲「中國幕牆行業最具競爭力十強」等稱號。
近二十年來，方大集團在太陽能光電幕牆及節能幕牆上創造了許多第一：全國第一幢通風換氣節能幕牆工程——北京國家會計學院幕牆工程，全國第一幢光電一體化建築幕牆工程——深圳方大大廈光電幕牆工程，第一幢國家級建築節能示範工程——清華大學奧運節能示範工程，第一幢彩板節能幕牆工程——深圳新聞大廈彩板幕牆工程，全國第一幢超高層住宅建築節能示範工程——杭州城市芯宇幕牆工程，全國第一幢水密性達到1000Ph的高性能門窗幕牆工程——深圳紅樹西岸門窗工程，全球最大的層疊狀螺旋式點式玻璃結構形式幕牆工程——深圳新世界商務中心橄欖球幕牆工程，全球最大的LED彩顯幕牆工程——上海花旗銀行LED彩顯幕牆工程等。

軌道交通設備產業
方大集團的軌道交通設備產業以高科技產品地鐵屏蔽門系統為代表，由方大集團全資子公司深圳市方大自動化系統有限公司負責。
地鐵屏蔽門系統主要應用於城市軌道交通，是集機械、智能控制、網路等於一體的高科技產品。地鐵屏蔽門不僅可以保證地鐵的安全運行，每年還可以節約地鐵站台近1/3的電力消耗，同時可以控制車站的環境溫度。由於地鐵屏蔽門能夠同時將節能環保和安全相結合，符合社會和諧、自然和諧的理念，已成為地鐵建設必需的組成部分。
1999年，方大集團在我國率先進入地鐵屏蔽門領域並率先研製成功具有自主知識產權的屏蔽門系統，填補了地鐵屏蔽門領域的國內空白。2005年，方大自主知識產權的軌道交通屏蔽門系統通過國家建設部驗收；2006年通過了中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會的專家評審，技術標准達到國外同類產品的水平。此後，方大屏蔽門系統先後獲得深圳市科技創新獎、廣東省科學技術獎和國家重點新產品稱號。
在自主知識產權軌道交通屏蔽門的基礎上，方大主編了我國首部《軌道交通站台屏蔽門》行業標准。該標准2006年4月通過審核，並於2007年3月1日起作為國家標准實施。該標準的發布填補了我國在該領域的空白，對我國軌道交通屏蔽門的發展具有重要的指導意義，同時也樹立了方大在軌道交通屏蔽門領域中的領先優勢和主導地位。
目前，方大集團地鐵站台屏蔽門系統有187項專利（其中發明專利38項），計算機軟體著作權3項，占國內同行業專利總數的半數以上。

『貳』 天津地鐵集團董事長總經理是誰

盧志永

1982年9月至1996年11月先後任天津重型機器廠水壓機車間技術員，教育處教師，鍛冶處技術員，水壓機分廠副廠長、廠長，總廠廠長助理。

1996年11月至2003年4月任天津鍛壓機床廠副廠長、廠長。

2003年4月至2004年8月任天津市鍛壓力機有限公司董事長、總經理。

2004年8月至2005年11月任天津市委工業工委幹部處副處長(正處級)，天津市國土資委領導人員管理處副處長(正處級)。

2005年11月至2006年9月任天津市機電控股集團公司副總經理。

2006年9月至2011年11月任中共紅橋區委常委，紅橋區人民政府常務副區長。

2011年11月至2018年8月任任天津泰達投資控股有限公司黨委副書記、總經理。

2018年8月，任天津軌道交通集團有限公司董事長。

(2)方大集團軌道交通總經理擴展閱讀

天津軌道交通集團簡介

天津軌道交通集團有限公司成立於2014年5月，是經市委、市政府批准組建的大型國有企業集團，注冊資金400億元，資產規模已達2754億元，員工近9000餘名。

天津軌道交通集團有限公司是集投資建設、運營管理、維修養管、綜合開發為一體的軌道交通發展新主體，履行城市軌道和市域鐵路投資建設與經營管理職責，為市民出行和貨物集疏提供快捷、高效的運營服務。

集團承擔天津市地鐵投融資、建設、運營管理和資源開發職能，現已開通運營地鐵1、2、3、5、6號線和津濱輕軌9號線，通車里程達到220公里，覆蓋天津中心區城區和濱海新區。目前在建地鐵工程和已獲批工程包括1號線東延伸線和4號線、7號線、8號線、10號線、11號線以及6號線延長線。

集團承擔天津市地方鐵路的投資建設和運營管理任務，參股運營李港鐵路，參股建設京滬高鐵、京津城際鐵路、津秦客運專線和津保鐵路，擁有鐵路綜合施工總承包、市政工程施工總承包、房建工程施工總承包一級資質。

『叄』 鐵通總公司總經理是誰

鐵通公司總裁彭朋簡介

彭朋，高級工程師，鐵道通信信息有限責任公司總裁，北方交通大學客座教授、電子信息工程學院名譽院長、同濟大學信息學院名譽院長，曾任鐵道部電務局局長，中國鐵路通信信號總公司總經理，鐵道部中鐵通信中心總經理，中國鐵路通信集團籌備組組長。

所在機構簡介

鐵道通信信息有限責任公司（簡稱"鐵通"）是經國務院批准，信息產業部核准，國家工商管理局注冊，由鐵道部及所屬鐵路局、（集團）公司共同出資組建的國有大型電信運營企業。公司總資產136億元（人民幣），注冊資本103億元。公司股東16家，其中鐵道部佔51%股份，其他15個股東合計佔49%。公司員工6.5萬人。

公司成立於2000年12月26日，目前由鐵道部直接管理，同時接受國務遼電信行業主管部門的行業管理。公司是自主經營、自負盈虧的獨立法人實體。

鐵通公司作為國內新的全國性公眾電信運營商，實行公司、分公司管理體制，在直轄市、省會城市、自治區首府，以及部分大中城市中和地區設立分公司。

鐵通公司目前已經形成具有相當規模的長途通信網、本地交換網、數據網、尋呼網等，在網路的完整性、覆蓋面、技術裝備水平等方面具有較強的優勢，具有建設全國性電信網路及發展業務的有利條件和基礎設施資源，同時擁有一支技術力量雄厚、維護體系完備、高度統一指揮、服務經驗豐富的電信運營管理維護隊伍。

鐵通公司將抓住信息產業發展的機遇，明確奮斗目標及市場定位，突出特色，發揮優勢，加強與其他電信運營商的合作，相互促進，為發展中國信息業作出自己的貢獻。

『肆』 軌道交通概念股有哪些

中能電氣(300062)核心優勢產品包括高鐵專用電力遠動箱式變電站、電氣化鐵路系統專用電力遠動箱式變電站、磁控電抗器等成套設備，廣泛應用於鐵路系統及城市軌道交通建設等領域。
公司在年報中表示，公司及控股子公司武昌電控均為高速鐵路電力物資的合格供應商，國家對於高速鐵路、地鐵等軌道交通領域投資基數巨大，發展前景看好，特別是隨著鐵路市場的復甦，公司在鐵路市場的營業收入較上年有大幅提高，受其影響公司整體收入較上年有大幅增長。
公司中標多個高鐵電氣化項目，包括湖北省電力公司項目3591.28萬元、武漢地鐵集團有限公司項目2,509.34萬元、中國鐵建(601186)電氣化局集團有限公司項目3,103.41萬元、中鐵電氣化局集團有限公司項目4,097.04萬元、中鐵電氣化局集團有限公司新建合福鐵路閩贛段四電項目中標2,920.16萬元、國網福建省電力有限公司2013年第三批協議庫存物資招標采購項目中標5,100.07萬元。
軌道交通概念股票一覽：我國城市軌道交通建設速度迅猛。1995年至2008年12年間，我國建有軌道交通的城市，從2個增加到10個，投資以每年100多億元的速度在推進。迄今為止，已有10個城市開通了31條城市軌道交通線，運營里程達到835.5公里。近期，國務院又批復了22個城市的地鐵建設規劃，總投資達8820.03億元。
近萬億元商機帶來廣闊的市場空間，受益最直接的就是車輛製造業。到2010年，中國城市軌道數量將達到55條、里程1500公里，需要配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬元左右計算，僅車輛投資就達360億元。以北京為例，到2015年，北京將形成561公里的軌道交通線網，總投資為1669.6億元。初步統計運營初期所需車輛數量將高達947列，給軌道交通車輛生產企業帶來廣闊市場。國務院批准地鐵建設有3項指標——城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財政一般預算收入超100億元。國家發改委基礎產業司司長王慶雲指出，目前全國有近50個城市達標，我國軌道交通建設未來發展有著巨大潛力。
城市化推動軌道交通
一個國家軌道交通建設的發展，與其城市化水平緊密相關。二三十年來，我國城市化進程明顯加快，城市化率由1979年的17.9%，提高到2008年的45.68%。到2008年底，全國城市總數達655個。預計到2020年，中國的城市化率將達到60%。
城市化進程加速，機動車數量增加迅猛，導致交通擁堵。我國私人汽車擁有量由1985年的28.5萬輛，激增至2008年的3501萬輛。按照國際大都市汽車保有量飽和標准300萬-400萬輛來看，北京、上海等大城市的汽車保有量已經逼近飽和。北京人口已達1700萬，機動車總量突破350萬輛，緩解城市交通擁堵，發展軌道交通是根本出路。
在世界主要大城市中，軌道交通運輸量占公交運量的50%以上，有些甚至達70%以上。巴黎1000萬人口，年客運量12億人次，軌道交通承擔70%的公交運量。這一比例在莫斯科是55%。倫敦共有9條地鐵線，總長500公里，日運300萬人次，能滿足40%的出行人員的需要。日本東京大都市圈現有280多公里地鐵線，軌道交通系統每天運送旅客3000多萬人次，承擔全部客運量的86%。
城市軌道交通建設，對緩解城市化進程帶來的交通壓力意義重大。北京地鐵運營有限公司董事長謝正光曾公開表示，到2015年，北京軌道交通的日均客運量1000萬人次以上，占公共交通總量50%以上。按照規劃，上海到2010年軌道交通線日均客流量達到600萬人次，佔全市公交客流總量的35%左右。
軌道交通八大概念股解析
軌道交通概念個股一：達實智能
達實智能：業績符合預期，未來看細分行業精耕
達實智能 002421 計算機行業
投資要點 業績符合預期公司 2011年實現營業收入5.31億元，同比增長37.51%，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤4496萬元，同比增長42.41%，符合我們的預期。
及時調整戰略應對行業變化，實現收入按預期增長2011年公司分項業務收入中建築智能化及節能業務收入達4.4億，佔全年營業收入的84%。由於2011年宏觀經濟及政策面對住宅地產的影響，建築智能化整體增速放緩。但公司及時選擇受影響較小的公共建築及商業建築作為主攻方向，尤其在高端酒店領域實現簽約額翻番。我們認為，公司在建築智能化領域採取的沿細分行業發展的模式有助於避開受壓的住宅建築智能市場，有望藉助於軌道交通、高端酒店及公共建築的智能化需求實現持續快速增長。
未來發展看軌交、高端酒店智能化及能源站盡管建築智能化行業調整預期仍然存在，但我們認為軌道交通、高端酒店及公共建築是其中增長較為確定的子行業。公司在軌交綜合監控領域具有技術、資質及項目經驗壁壘，在高端酒店領域具有良好的合作商關系。能源站模式有效解決了建築節能單位項目金額小的短板，未來有望實現簽約金額的爆發式增長。
維持「推薦」評級。
預計公司 12、13年的EPS 分別為0.65、0.93元，對應2月28日收盤價動態PE 為26、18倍，維持「推薦」的評級。
催化劑及風險提示：1、大額訂單落實;2、宏觀經濟調整超預期
軌道交通概念個股二：方大集團
方大集團：期待節能和屏蔽門業務新表現
方大集團 000055 建築和工程
2010年1-6月，公司實現營業收入4.23億元，同比增長14.44%;實現營業利潤為2317萬元，同比下降7.38%;利潤總額為3679萬元，同比增長40.67%;歸屬於母公司所有者的凈利潤為3361萬元，同比增長11.74%;實現每股收益為0.07元，基本符合預期。
盈利能力增強，實際經營狀況向好。2010年上半年毛利率為19.89%，同比提升0.86個百分點，主要原因是幕牆產品的毛利率同比提高4.1個百分點，地鐵屏蔽門業務毛利率同比提升2.2個百分點。2010年上半年經營利潤同比下降是由於公司可供出售的金融資產收益低於去年同期水平。2010年上半年投資收益為317萬元，同比下降81.24%。但如果營業利潤中剔除投資收益後，同比增長達到147.04%，公司經營業績水平基本保持穩定增長。
新項目投產帶來業績提升。公司2010年完成非公開增發，實際募集資金3.35億元，用於節能和光電幕牆項目和地鐵屏蔽門的擴產。預計2011年投產，建成後新增140萬平方米的節能和光電幕牆和6500萬套地鐵屏蔽門，預計增加年收入達到14億元，增厚EPS為0.12元。
盈利預測與評級。預計公司2010年到2012年的每股收益為0.16元、0.27元和0.30元，以昨日收盤價10.24元計算，對應的動態PE為64倍、38倍和34倍，考慮到公司積極向節能業務發展、地鐵屏蔽門業務的行業地位和估值水平，維持公司「中性」評級。
風險提示：幕牆行業競爭水平加劇，公司LED節能燈業務發展 的不確定性風險 。
軌道交通概念個股三：輝煌科技
輝煌科技：業務穩定發展，戰略轉型即將開始
輝煌科技 002296 通信及通信設備
公司營業收入穩步增長：公司營業總收入比上年同期增加37.82%，主要原因是鐵路防災安全監控系統增長159.26%，以及合並國鐵路陽會計報表;實現利潤總額人民幣11.1億元，比上年同期增長14.77%;綜合毛利率為49.3%，同比下降約2個百分點，主要是由人員規模增長導致的職工薪酬費用的增加導致。
輝煌科技(002296)業務正處於轉型期，計劃全面轉向成為軌道交通解決方案供應商，我們預測2012-2014年公司的EPS分別為0.71、0.90和1.12元，對應市盈率分別為28倍、22倍和18倍。給予「買入」評級。
市場空間巨大，前景看好。2012年鐵道部將安排固定資產投資5000億元，其中基本建設投資4000億元，新線投產6366公里;城市軌道交通方面，預計2011-2015年總投資12000億，市場前景看好。
風險提示：輝煌科技的發展主要依靠國家鐵路建設，如果中國鐵路投資的政策發生變化，將會給公司的業績帶來較大的影響。
軌道交通概念個股四：天晟新材
天晟新材：2011業績略低預期，2012值得期待
天晟新材 300169 基礎化工業
2012年3月19日公司公布年報：2011年實現主營業務收入4.13億元，同比增長17.76%;歸屬上市公司股東凈利潤5481.75萬元，同比增長12.53%;實現完全攤薄每股收益0.4元。2011年度分配預案為每10股派2.5元(含稅)，同時以資本公積金轉增股本，每10股轉增10股。
公司2011年度實現主營業務收入4.13億元，同比增長17.76%，低於市場一致預期。2011年風電行業經歷了去庫存階段，下遊行業增速放緩，公司2011年度結構泡沫材料的銷售數量少於之前市場預期的3400噸，同時結構泡沫材料的銷售價格也有10%-15%的下調。
2012結構泡沫業務有望實現5000噸以上銷售規模。公司2月17日公告中標取得中材科技(002080)和廣東陽明2012年度風機葉片填充芯材合同，采購金額預計在1.6-1.8億元，同時公司對中復連眾和國電電力(600795)也正進行緊密合作，有望取得進一步訂單。公司目標在2012年努力實現風機葉片成套芯材50%的市場佔有率。按照國家電網公司的風電發展白皮書規劃，2011-2015年每年新增裝機900萬千瓦，以單機容量1.5兆瓦計算，對應結構泡沫材料年需求量在12000噸左右。
目前籌備項目進展順利，其中CIM項目有望於2012年年底貢獻業績，2013年有望實現快速增長。公司在2011年為CIM項目車輛部件生產能力擴建，CIM車間預計於今年10月全部建成，有望開始貢獻部分業績。
公司盈利預測：我們下調公司2012-2013年的盈利預測，預計公司2012-2014年全面攤薄後EPS分別為0.59元、0.84元、0.98元。參考可比公司2012年估值水平，對應目標價為23元，維持公司增持評級。
風險因素：下游風電新增裝機容量下降;儲備項目市場開拓受阻。
[NextPage]軌道交通概念個股五：時代新材
時代新材：風電、汽車領域取得突破
時代新材 600458 基礎化工業
2011年公司實現營業收入34.28億元、營業利潤2.55億元、歸屬母公司凈利潤2.33億元，同比分別增長47.72%、12.87%、16.92%。實現每股收益0.45元。利潤分配方案為每10股派現1元。
風電、汽車領域取得突破。2011年，公司在做強軌道交通市場的同時，不斷做大風電和汽車類產品。2011年，公司軌道交通、風電、汽車類產品分別實現收入13.7億、10.1億和1.01億元，同比分別增長14.9%、83.3%和87.6%。多元化的業務開拓分散了對單一軌道交通領域依賴的風險。2012年，公司汽車類產品計劃突破5億元。
減震降噪彈性元件毛利率下降影響盈利能力，預期12年會有改善。11年公司綜合毛利率為19.96%，同比下降4.66個百分點。11年受到橋梁支座代工、出口產品毛利率較低、原材料成本上漲的共同影響，高分子減震降噪彈性元件毛利率同比下降6.93個百分點。考慮後續拖累毛利率的因素減少，預計12年該類產品毛利率水平逐步恢復。
2012年配股將緩解資金壓力，繼續產業擴張。11年末，公司應收賬款超過6億元，同比增長139%;資產負債率為53.38%，同比增加4.74個百分點。12年公司擬按照每10股配送不超過3股的比例向全體股東配股，計劃投資18.7億元用於5個項目的建設。配股成功後將會部分緩解公司資金緊張的狀況、並加大公司產業擴張力度。
盈利預測和投資評級：預計公司2012-2014年EPS分別為0.6、0.75、0.94元，目標價17元，相當於2012年28倍PE，增持評級。風險提示：下游資金緊張的風險、鐵路建設復工較慢的風險。
軌道交通概念個股六：中國南車
中國南車：行業逐漸恢復，政策支持明確
中國南車 601766 機械行業
行業整體情況在恢復，政策支持明確。12年鐵路新線投產量大，12年設備購置投資較保守，預計投資額仍有可能向上調整。時速250公里/小時的動車組訂單有望下半年啟動。目前公司動車組在手訂單都是時速380公里/小時的訂單，今年新線通車線路中250公里/小時的車輛需求較多，預計下半年時速250公里的動車組招標將會重啟。逐步完善的地鐵網路建設，帶動地鐵車輛的旺盛需求。公司城軌地鐵手持訂單240億，50%在12年支付。預計12年該業務同比增長50%以上。貨車增長穩健，企業自備車需求持續釋放。11年，全國貨車采購6.2萬輛，其中企業自備車約為3萬輛。鐵道部放開企業自備車的采購讓自備車需求得到了釋放。預計公司12年貨車業務收入將實現20%左右增長。大功率機車正處轉型期，預計12年收入同比持平。大功率機車目前正處於由6軸7200千瓦向8軸9600千瓦轉型升級的時期。估計2012年下半年大功率機車招標會重啟啟動。預計12年公司機車收入將同比持平。
盈利預測和投資評級：預計公司12年業績增幅在15-20%之間。按照增發後最新股本，預計公司2011-2013年EPS分別為0.28、0.33、0.38元，目標價5.6元，相當於2012年17倍PE，上調為「增持」評級。
風險提示：下遊客戶資金緊張的風險;鐵路建設復工進度較慢的風險。
軌道交通概念個股七：晉西車軸
晉西車軸：車輛業務貢獻突出，車軸業務迎來轉機
晉西車軸 600495 汽車和汽車零部件行業
公司 2011年實現營業收入21.62億元，同比增長24.44%，實現歸屬於母公司所有者凈利潤9，972萬元，對應每股收益0.33元，較去年增長128.15%。2011年公司毛利率為13%，較2010年上漲1.46個百分點，同時凈利潤率提高2.1個百分點，至4.61%。2011年鐵道部放開鐵路自備車招標政策，高售價高毛利率的自備車市場需求被釋放，這將帶動鐵路貨運車輛及車軸輪對業務的增長。在此背景下我們預測公司2012、2013年每股收益分別為0.44元、0.56元。根據32倍2012年市盈率，我們將目標價從19.50元下調至14.08元，維持買入評級。
公司凈利潤增長率高於營業收入增長，主要由於2011年公司期間費用占營業收入比例大幅下降，從去年的8.61%下降至7.71%，顯示出公司管理的高效。
去年以來國際鐵路裝備市場逐步擺脫金融危機陰影，受益於此，公司出口業務大幅增加。全年實現出口1.28億元，同比增長106.98%。評級面臨的主要風險 公司技改未達到預期效果的風險。
考慮到鐵路自備車市場開放，對鐵路車輛和車軸行業帶來強勁需求，公司業務有望穩定增長，同時隨著投資的項目陸續完工投產，公司的產能瓶頸也將被打破。我們預測公司2012、2013年每股收益分別為0.44元、0.56元。根據32倍2012年市盈率，我們將目標價從19.50元下調至14.08元，維持買入評級。
軌道交通概念個股八：眾合機電
眾合機電：軌交信號系統國產化加速
眾合機電 000925 機械行業
公司CBTC 系統通過英國勞氏認證。公司今日發布公告，眾合軌道目前已經完成了CBTC 系統即基於通信的列車軌道系統的自主研發，並順利通過了英國勞氏的安全認證。此次通過認證表明公司軌交信號系統國產化的障礙已經消除，下一步公司將進行自主化的CBTC 的示範工程，並進一步進行行業推廣。
軌交信號系統國產化意義重大，有望快速推廣。我國軌道交通信號系統長期以來依賴國外技術，雖然有國內公司參與，但該系統核心技術一直沒有掌握，因此公司此次CBTC 系統的通過認證意義重大。在卡斯柯等提供的信號系統事故頻發的情況下，眾合機電(000925)的國產化信號系統有望快速推廣。
國產化後毛利率將迅速提升，增強公司盈利能力。由於此前國內公司不具備核心技術，因此該業務公司的毛利率在25%左右;如果國產化推廣完成後，我們判斷其毛利率有望逐步上升至35%，將大幅增強公司的盈利能力。另外2011年軌交信號業務的增長低於我們此前的預期，但公司在手項目及有望獲得的項目將保證2012年收入的穩步增長。
略調整盈利預測，維持「增持」評級。綜合考慮軌道交通業務交貨進度較慢及軌交信號系統國產化在即，我們調整2011/12/13年的EPS分別至0.21/0.40/0.66元。目前股價對應2012/13年的PE 分別為25/15倍，後續的看點在於軌交信號系統在國內地鐵上的示範及推廣效果，維持對其的「增持」評級。

『伍』 方大集團的主要產業

方大集團節能環保產業以低碳排放和可持續發展為研發方向，以節能、環保、高效、安全為產品特點，引導和改變著人們的思想和生活觀念。
方大集團節能環保主要產品有：太陽能光電幕牆、通風式節能環保幕牆、斷熱式節能門窗和幕牆、遮陽式節能門窗和幕牆、LED彩顯幕牆、防火鋁塑復合板、納米自潔鋁板、蜂窩鋁板等。這些產品分別由方大集團全資子公司深圳市方大裝飾工程有限公司和方大新材料（江西）有限公司設計、生產、製造。
方大集團響應國家節能減排的號召，積極發展太陽能光電幕牆、節能幕牆，先後開發出一批具有國內、國際領先水平的太陽能光電幕牆及節能幕牆產品。有124項幕牆產品專利（其中發明專利8項）。
方大幕牆、方大鋁板等產品先後參與建設了北京外交部大樓、北京盈科中心、北京IBM大廈、中國注冊會計師北京培訓基地、上海中心廣場、上海港匯廣場、上海金陵海欣大廈、上海華廈金融廣場、上海新源廣場、上海國際商城、中國銀聯上海信息處理中心、廣州健力寶大廈、廣州大廈、廣東省公安廳指揮中心、廣州合銀廣場、廣州中泰國際廣場、廣州華普廣場、廣州天河城東塔樓大廈、廣東奧林匹克體育中心、深圳新聞中心大廈、深圳五洲賓館、深圳國際會展中心、深圳寶安國際機場、深圳城市廣場、深圳新世界商務中心、深圳市第二十六屆世界大學生運動會主體育館、深圳灣體育中心、南京國際展覽中心、南京中級人民法院大樓、南京中國人壽廣場、南京銀河大廈、南京泉峰總部辦公大樓、重慶時代廣場、重慶帝都廣場、呼和浩特香格里拉大酒店、寧波香格里拉大酒店、鄭州薜店國際機場、三亞國際機場、蘭州中川國際機場、成都雙流國際機場、湖南新聞大廈、大連世界貿易中心、南昌紅谷大廈、廣西柳州文昌綜合樓、武漢新世界中心、南寧國際會展中心、西安歐亞經濟合作論壇、廈門海峽交流中心、廈門國際物流中心、南昌皇冠假日酒店、澳門科技館、阿聯酋迪拜雙子塔、阿聯酋阿布杜大學城、莫斯科KAPA超級市場、澳大利亞墨爾本大學圖書館、倫敦奧運會標志項目——Castle House摩天大廈等數百項大型工程。
方大集團承建的多項幕牆工程獲國家「魯班獎」、「詹天佑土木工程獎」、「建國50周年經典建築」、「優質樣板工程」、「白玉蘭」獎和「用戶滿意工程」獎項。方大幕牆榮獲「中國幕牆行業最具競爭力十強」等稱號。
近二十年來，方大集團在太陽能光電幕牆及節能幕牆上創造了許多第一：全國第一幢通風換氣節能幕牆工程——北京國家會計學院幕牆工程，全國第一幢光電一體化建築幕牆工程——深圳方大大廈光電幕牆工程，第一幢國家級建築節能示範工程——清華大學奧運節能示範工程，第一幢彩板節能幕牆工程——深圳新聞大廈彩板幕牆工程，全國第一幢超高層住宅建築節能示範工程——杭州城市芯宇幕牆工程，全國第一幢水密性達到1000Ph的高性能門窗幕牆工程——深圳紅樹西岸門窗工程，全球最大的層疊狀螺旋式點式玻璃結構形式幕牆工程——深圳新世界商務中心橄欖球幕牆工程，全球最大的LED彩顯幕牆工程——上海花旗銀行LED彩顯幕牆工程等。 方大集團的軌道交通設備產業以高科技產品地鐵屏蔽門系統為代表，由方大集團全資子公司深圳市方大自動化系統有限公司負責。
地鐵屏蔽門系統主要應用於城市軌道交通，是集機械、智能控制、網路等於一體的高科技產品。地鐵屏蔽門不僅可以保證地鐵的安全運行，每年還可以節約地鐵站台近1/3的電力消耗，同時可以控制車站的環境溫度。由於地鐵屏蔽門能夠同時將節能環保和安全相結合，符合社會和諧、自然和諧的理念，已成為地鐵建設必需的組成部分。
1999年，方大集團在我國率先進入地鐵屏蔽門領域並率先研製成功具有自主知識產權的屏蔽門系統，填補了地鐵屏蔽門領域的國內空白。2005年，方大自主知識產權的軌道交通屏蔽門系統通過國家建設部驗收；2006年通過了中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會的專家評審，技術標准達到國外同類產品的水平。此後，方大屏蔽門系統先後獲得深圳市科技創新獎、廣東省科學技術獎和國家重點新產品稱號。
在自主知識產權軌道交通屏蔽門的基礎上，方大主編了我國首部《軌道交通站台屏蔽門》行業標准。該標准2006年4月通過審核，並於2007年3月1日起作為國家標准實施。該標準的發布填補了我國在該領域的空白，對我國軌道交通屏蔽門的發展具有重要的指導意義，同時也樹立了方大在軌道交通屏蔽門領域中的領先優勢和主導地位。
方大集團地鐵站台屏蔽門系統有187項專利（其中發明專利38項），計算機軟體著作權3項，占國內同行業專利總數的半數以上。
到目前為止，方大已承擔了北京、上海、天津、沈陽、南京、廣州、深圳、武漢、香港、台北等城市的軌道屏蔽門的建設任務。方大屏蔽門系統在我國軌道交通領域已佔據市場佔有率、品牌影響力、專利擁有量、標准制定和維保專業化服務等多項第一。方大已迅速成長為我國第一，全球前三的軌道交通屏蔽門供應商，在世界軌道交通屏蔽門領域占據重要位置。 方大集團半導體照明產業包括半導體外延片、晶元、封裝及各種LED燈具、LED泛光和景觀照明系統應用等。
半導體照明被稱為第四代照明光源，具有節能、環保、壽命長、體積小等特點，可廣泛應用於各種指示、顯示、裝飾、背光源、普通照明和城市夜景等領域。方大集團在我國率先進軍半導體照明產業，研究、開發、生產以GaN為代表的第三代半導體材料，在我國首次研製成功、並擁有自主知識產權的大功率高亮度半導體發光晶元，實現了我國半導體照明領域關鍵技術的重大突破，達到了世界先進水平。
方大集團在半導體照明領域有專利136項，其中發明專利36項，專利擁有量行業領先。
方大集團方大半導體照明產業承擔並完成國家半導體照明產業化重大科技攻關項目、國家「863」半導體照明工程重大項目「高效大功率氮化鎵LED晶元及半導體照明白光源製造技術」、廣東省科技計劃項目「氮化鎵基藍光外延片表面粗化的金屬有機物氣相沉積生長技術」和深圳市「80密耳半導體照明用藍光LED 晶元的研製」等科技計劃項目。開發並研製成功的「Tiger」系列半導體照明晶元、半導體照明台燈被列為國家重點新產品，承建的上海市花旗銀行LED彩顯幕牆獲首屆國家半導體照明工程創新大賽工程應用創新獎。方大集團半導體照明產業在國內處於領先水平。
方大集團是深圳市半導體照明產業發展促進會理事長單位和深圳市半導體照明工程研究和開發中心。
方大集團已形成一條從氮化鎵（GaN）基LED外延片、晶元、封裝、熒光粉到半導體照明工程應用產品開發、製造直至終端市場推廣應用的完整產業鏈，成功實現氮化鎵基半導體照明外延片、晶元「中國造」。

『陸』 方大集團怎麼樣

公司是國內知名的大型高新技術企業，現有節能環保、軌道交通設備和半導體照明產業等三大產業體系，擁有較強的競爭優勢，且三大產業均符合國家的產業導向，是我國節能減排行業的領頭羊之一，未來有望受益於國家低碳經濟建設。
但是短線跌破60日生命線.暫時觀望,一旦股票價格站上60日生命線可以逢低買入

『柒』 現任方大炭素董事長閆奎興工作簡歷

閆奎抄興，男，漢族，1962年5月出生，工商管理研究生學歷，化工高級工程師。曾任撫順特鋼煉鋼廠助理工程師、團委書記、段長、黨委書記、廠長等職務；撫順炭素有限責任公司總經理；遼寧方大集團實業有限公司總裁；方大炭素新材料科技股份有限公司董事長、第五屆董事會董事；現任遼寧方大集團實業有限公司副總裁、董事，方大錦華化工科技股份有限公司董事長，方大炭素新材料科技股份有限公司第六屆董事會董事。

『捌』 我國軌道交通建設公司有哪些

北京軌道建設交通有限公司
上海軌道交通公司
南昌軌道交通公司
重慶軌道交通公司
蘇州軌道交通公司
南寧軌道交通公司
武漢軌道交通公司
昆明軌道交通公司
鄭州軌道交通公司

知道的就這些

『玖』 中國中絲集團公司的管理團隊

劉開勇中絲集團總經理、黨委書記
1962年8月生，中共黨員，高級工程師，管理學博士。先後畢業於華東地質學院、西南交通大學、清華大學，獲清華大學管理學博士學位。歷任重慶市經委副處長，中國圖書進出口（集團）總公司總經理助理兼計劃財務部經理、副總經理兼深圳興中圖投資公司董事長、總經理，中國唱片總公司副總經理，中國生物技術集團公司副總經理兼北京生物製品研究所所長、黨委書記，遼寧省國資委副主任兼遼寧省國有資產經營公司董事長、黨委書記，遼寧省展覽貿易集團公司董事長、黨委書記、總經理，中國絲綢進出口總公司黨委書記、副總經理。現任中國中絲集團公司總經理、黨委書記。
段偉中絲集團黨委副書記、紀委書記、工會主席
1955年10月生，中共黨員，畢業於中央黨校，大學本科學歷。歷任中國絲綢進出口總公司副處長、處長。現任中國中絲集團公司黨委副書記、紀委書記、工會主席 。
符九全 中絲集團總會計師、黨委委員
1969年2月生，中共黨員，高級會計師，高級工商管理碩士。畢業於桂林電子工業學院財務會計專業；獲西安交通大學高級工商管理碩士學位。歷任彩虹彩色顯像管總廠財務處物資公司會計，彩管二廠財務室主任，彩虹彩色顯像管總廠財務處處長助理、副處長、處長，彩虹集團公司資產財務部副部長、彩虹集團公司副總會計師兼資財部部長、彩虹集團公司總會計師。現任中國中絲集團公司總會計師、黨委委員。
湯亞中中絲集團副總經理、黨委委員
1966年3月出生，中共黨員，畢業於安徽財貿學院，大學本科學歷，高級國際商務師。歷任中國絲綢物資進出口公司總經理助理、副總經理、總經理和中絲進出口有限責任公司副總經理、總經理。現任中國中絲集團公司副總經理。
王鐵山 中絲集團副總經理 、黨委委員、總法律顧問
1967年2月生，中共黨員，高級工程師，碩士研究生學歷。先後畢業於哈爾濱工業大學、北京化工大學、美國伊利諾伊州立大學芝加哥分校。歷任錦化氯鹼股份有限公司常務副總經理、總經理，錦化化工集團公司常務副總經理，方大錦化化工科技股份有限公司副董事長，遼寧方大集團副總裁，北京方大炭素科技有限公司董事長，中國中絲集團公司總經理助理。現任中國中絲集團公司副總經理、總法律顧問。

『拾』 方大集團的集團簡介

方大集團現有節能環保、軌道交通設備和半導體照明產業等三大產業體系。主要從事節能環保幕牆、太陽能光伏幕牆、LED彩顯幕牆、鋁塑復合板、單層鋁板、蜂窩鋁板、納米自潔鋁板、地鐵屏蔽門系統、自動門、安全門、半導體照明（LED）外延片和晶元、晶元封裝及各種LED燈具、LED泛光和景觀照明系統等產品的研發、生產與施工等，是我國節能減排行業的「領頭羊」。
方大集團堅持走自主創新道路，自主創新能力和水平不斷提高，其綜合創新能力已居於國內同類企業前列。是中國企業創紀錄最多的企業之一；有590項專利，其中發明專利92項，專利總數居國內同行業前列；主持或參與制定了我國首部建築節能標准《建築節能國家標准》、我國首部《城市軌道交通站台屏蔽門》國家標准等50多項國家和行業標准，是我國同行業中參與制訂國家、行業標准最多的企業；承擔了包括國家863計劃、國家重大攻關計劃、國家火炬計劃在內的15項國家級科技攻關計劃，獨立完成省部級以上科技攻關成果近百項；有10多項產品被列為國家級重點新產品，多項科技成果被列為國家重點推廣項目。建成國家級光電材料與器件工程研究中心、全國同行業第一家企業博士後工作站、技術中心實驗室，獲國家級、省部級、市級科技進步獎60多項……