Ⅰ 寧波港和舟山港是一個港口嗎
當然不是一個港口啊，寧波港是以寧波老港區和北侖港區為主的港口集團，舟山港是以嵊泗縣的馬肌山等在舟山群島建設的港口。洋山港歸了上海港。
Ⅱ 寧波港的優勢和劣勢分別是什麼
寧波港
S（優勢）：水深優勢、運營成本較低；
W（劣勢）：陸向腹地狹小、港口集疏運條件差；
O（機遇）：多式聯運的發展、寧波港和舟山港一體化工程的啟動；
T（威脅）：面臨周邊港口特別是上海港的競爭。
Ⅲ 急：有誰在寧波港集團工作嗎那裡待遇和發展情景怎麼樣啊麻煩留個QQ號碼好嗎謝謝了
鐵飯碗，穩定
Ⅳ 上海港比寧波港差在哪麻煩告訴我
長三角地區的抄寧波港兩個深水港，貨物吞吐量均在世界名列前茅。不過，多年的競爭限制了彼此更好的發展，此前有消息說雙方就競爭與合作的問題進行了多年的商談，兩地政府也介入其中。由於上海方面希望的上海港側重集裝箱、寧波舟山港側重散貨的業務定位，但是散貨業務利潤微薄，一直沒被採納。但是寧波的實力毋庸置疑，上海港老大的位置不是萬年不變的,今年排行的評選因素是抗風險但從這點寧波之前是下了大功夫的，排行第一理所當然。
Ⅳ 寧波港是第二大港，那第一大港是哪個啊
以下是根據世界航運理事會（World Shipping Council）2013年的底數據選出的全球十大港口。
新的全球最大港口：上海
新的全球最大港口是中國上海港。2013年上海港的吞吐量為3,362萬TEU，在2011年的3,174萬TEU和2012年的3,253萬TEU的基礎上穩步增長。相比之下，美國最大港口的吞吐量微不足道。
第2：新加坡
新加坡港再也不是全球第一大港了，但是其集裝箱運輸依然強勁。去年新加坡港的吞吐量為3,263萬TEU。2011年為2,994萬TEU，2012年為3,165萬TEU。
第3：中國深圳
深圳現在是中國的第二大港。根據世界航運理事會公布的數據顯示，去年深圳港的吞吐量為2,328萬TEU，與2011年的2,257萬TEU和2012年的2,294萬TEU相比有所增長。
第4：中國香港
香港曾經是中國最大的港口，但是現在再也不是了。去年，由於更多的貨輪轉而往北駛向中國大陸，香港吞吐的集裝箱數量繼續減少。2013年香港集裝箱港口碼頭的吞吐量為2,235萬TEU，與2011年的2,438萬TEU和2012年的2,312萬TEU相比持續下滑。
第5： 韓國釜山港
釜山航運業持續增長。去年釜山港的吞吐量為1,769萬TEU，與2011年的1,618萬TEU和2012年的1,704萬TEU相比有所增長。
第6： 中國寧波-舟山港
2013年寧波-舟山港的吞吐量為1,733萬TEU，與2011年的1,472萬TEU和2012年的1,683萬TEU相比有所增長。
第7： 中國青島
青島去年的吞吐量為1,552萬TEU，與2011年的1,302萬TEU和2012年的1,450萬TEU相比有明顯增長。對於一個被外界推測正在經歷經濟硬著陸的國家來說，這個增長情況還不錯。
第8：中國廣州港
Ⅵ 上海港和寧波港對比資料
上海港位來於長江三角洲前緣源，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，分為多個港區，主要位於黃浦江兩岸、長江入海口南岸、杭州灣口上。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2010年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。
寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。2012年3月，國務院批復同意開放寧波港梅山港區。
Ⅶ 上海港、寧波港哪個是深水港 哪個是淺水港
上海港是淺水港
寧波港是深水港
Ⅷ 想請問一個問題,上海港,寧波港,深圳港出口有什麼不同有什麼特別要注意的
不同地區而已~!!!!
Ⅸ 嘉興乍浦港與上海洋山港和寧波港相比的優劣勢
乍浦是個待開發港，相比寧波，上海很多人都不知道浙江省還有乍浦港，所以在名氣上就是一個弱點，其他的港口已經發展好多年，有著豐富的經驗，還有就是港口不大的話也很麻煩，一般港口要有充足的地方，作為倉庫等等，乍浦還是需要建設的，雖然將來發展起來也很不錯，但是這個需要一個漫長的時間