新能源上市公司股票2019

1. 中國新能源企業30強的上榜企業有哪些

2019全球新能源企業500強：協鑫第一 晶科第六

華夏能源網

10月22日中國能源經濟研究院、中國能源報社共同發布「2019全球新能源企業500強榜單」。

中國能源經濟研究院院長魏秋利介紹，經過前幾年的快速增長後，「500強」企業的入圍門檻增速放緩，進入了一個平台期，這也反映了新能源產業整體發展的現狀。

2019「500強」排名前十的企業中，中國企業有協鑫集團有限公司、晶科能源控股有限公司兩家企業分列第一和第六。

2019全球新能源企業500強光伏企業榜單

排名公司國家/地區

1協鑫集團有限公司中國

6晶科能源控股有限公司中國

33天合光能股份有限公司中國

35阿特斯陽光電力集團中國

36通威集團有限公司中國

39NextEra Energy Inc.美國

43隆基綠能科技股份有限公司中國

47晶澳太陽能控股有限公司中國

54江蘇中利集團股份有限公司中國

56First Solar Inc.美國

60江蘇愛康實業集團有限公司中國

61Hanwha Q CELLS Co., Ltd.韓國

68天津中環半導體股份有限公司中國

71BayWa R.E.德國

76新特能源股份有限公司中國

77Sunpower Corporation美國

81Solar Danmark A.S.丹麥

84Xcel Energy Inc. 美國

86浙江正泰新能源開發有限公司中國

88順風國際清潔能源有限公司中國

89特變電工新疆新能源股份有限公司中國

91陽光電源股份有限公司中國

93Tata Power Ltd印度

96東方日升新能源股份有限公司中國

138江蘇蘇美達能源控股有限公司中國

140Solar Frontier K.K.日本

141Wacker Chemie AG德國

145SolarEdge Technologies Inc.以色列

146信義光能控股有限公司中國

155SMA Solar Technology AG德國

156興業太陽能技術控股有限公司中國香港

180晉能清潔能源有限公司中國

188Ingeteam Corporation西班牙

190東旭藍天新能源投資有限公司中國

191中節能太陽能股份有限公司中國

200杭州福斯特應用材料股份有限公司中國

206易事特集團股份有限公司中國

212英利集團有限公司中國

228陽光能源控股有限公司中國香港

236無錫先導智能裝備股份有限公司中國

254友達光電股份有限公司中國台灣

255億晶光電科技股份有限公司中國

258江西展宇新能源股份有限公司中國

265廈門科華恆盛股份有限公司中國

282日出東方太陽能股份有限公司中國

292Motech Instries Inc.中國台灣

315Meyer Burger AG瑞士

317河南易成新能源股份有限公司中國

323深圳科士達科技股份有限公司中國

327泰州中來光電科技有限公司中國

339浙江晶盛機電股份有限公司中國

347湖南紅太陽新能源科技有限公司中國

354江蘇林洋能源股份有限公司中國

369中美矽晶製品股份有限公司中國台灣

377Adani Green Energy Limited印度

382正信光電科技股份有限公司中國

389Enphase Energy Inc.美國

394熊貓綠色能源集團有限公司中國

403大全新能源有限公司中國

430Advanced Energy Instries Inc.美國

431江山控股有限公司中國香港

448碩禾電子材料股份有限公司中國台灣

458珈偉新能源股份有限公司中國

477常州亞瑪頓股份有限公司中國

4799REC Silicon A.S.A.挪威

487深圳市捷佳偉創新能源裝備股份有限公司中國

498協合新能源集團有限公司中國

可參考：資料來源

2. 凈利潤下滑42%，新能源車銷量下滑超7%，比亞迪發布2019年業績

在3月的最後一天，我國新能源汽車引領者比亞迪，發布了2019年的業績報告。

比亞迪遇此困境，其實並非無跡可尋，拋開電池技術的加成，其實比亞迪跟其它中國品牌的新能源車企並沒有太大的差別，而且車型高度同質化，很難讓人產生非比亞迪不可的感覺。但是特斯拉能夠風靡全球，不僅是因為出色的性能，還有比較領先的自動駕駛系統，吸引了很多愛嘗鮮的消費者。

從今年前兩月的表現來看，比亞迪的銷量還在進一步下滑，想要打破這個局面，或許要從改變品牌形象開始。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 每款高端又大氣，2019年上市的新能源車有哪些值得購買

2019年，中國車市動盪不安，新政策頻出、企業頻繁變動、後市場插曲不斷…我們對2019年中國車市進行了復盤，從新車、品牌、政策、人物等維度，為2020年以及未來挖掘更多努力方向。

這篇是「圖解2019」系列第四篇文章，盤點2019上市的新能源車。

編者按

回望2019年的汽車市場，銷量連續11個月下滑，各大車企的競爭壓力都很大。而在新能源市場，由於新能源補貼的進一步退坡，大部分的傳統新能源車企和造車新勢力都受到了較大的影響。然而在這樣的環境下，車企還在積極布局新能源產品矩陣，並且還有多款新能源車型憑借超強的駕控品質以及超強的續航能力成為各細分市場的主力車型。如果你打算購買一款新能源車，那麼不妨關注一下2019年上市的熱門新能源車。

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以上是新能源車市中較為關注的10款車型。當然，除了上述新車外，元EV535、北汽新能源EU7、理念VE-1等車型的產品力都有不錯的表現。如果你想要了解更多新能源產品，不妨在下方給軲轆哥留言。

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4. 北汽新能源公司上市了嗎

4月27日，北汽新能源重組ST前鋒股份（600733 ）順利過會，這意味著北汽新能源成為中國第一家即將上市的新能源整車企業。這也印證了日前北京車展上北汽方面釋放關於「上市」話題的信息。

北汽新能源亮相資本市場已近在眼前。近年來，新能源汽車作為新經濟在工業領域中的標志性行業，以及國家對汽車產業轉型的戰略層面規劃，得到了國家政策的大力支持。今年3月初國家新能源汽車技術創新中心的成立更為新能源汽車行業的技術研發、人才建設和產業發展提供了動力。北汽新能源作為與中國新能源汽車行業共同成長的行業龍頭企業，上市後將有望藉助資本市場對產業發展的助推作用，繼續保持高質量快速發展，成長空間巨大。

內容來源：鳳凰網汽車

5. 2019新能源車銷量排行出爐！沒想到是它！

北汽新能源在12月的榜單上一騎絕塵，尤其是EU系列和其他車型拉開了極大的差距，月銷2萬輛就算在整個汽車市場也是十分優秀的了，實際上這個銷量已經超過了本田的雅閣和思域，以及自主轎車「一哥」帝豪系列了。不過該系列B端銷量占據一大部分，比如說年中曾交付給京桔一萬台EU5。

2019年，奇瑞eQ、元EV、比亞迪E5等車型，依舊能堅挺在排行榜上；而2020年，隨著更多高續航產品的入市，以及合資品牌大幅度加碼國內新能源市場，新勢力的產品越來越完善，大部分廠商開始布局服務、出行、自動駕駛和5G……我們相信市場和消費者都是心明眼亮，只有優秀的產品，才能成為常青樹。明年的榜單會如何變化呢，我們且行且看！

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6. 股價暴跌，資金籌集困難，這家新能源車企還是挺過了2019

蔚來在ES8上面栽了跟頭，而且都是一些不能被忽略的技術問題。可怕的不是有問題，而是出現了問題不改正。蔚來的改進是我們能夠看到的，也許還需要很長的時間才能成為一個足夠成熟的產品。而真正應該被口誅筆伐的是那些騙取補貼並且吃相過於難看的車企，這些才是新能源車企當中的蛀蟲，大家都懶得去談論這些公司了，反正也不會長久的存在，很快就會被淘汰的。

蜀錦觀點

蔚來讓很多消費者，甚至是愛車之人看到了自主品牌新能源汽車的希望，雖然這樣的希望差點就要破滅。蔚來還是值得我們去期待的一個品牌，對於一些有著追求的自主品牌（不限於汽車）來說，都值得被尊重。對於缺點不能放過，但是故意黑而黑的確沒有意義，在這個年代不應該讓良幣埋沒在泛濫的假幣當中。

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7. 2019股票哪個行業最具有投資機會

首先區分投資與投機的區別，如果投資，新能源、新材料、航空航天等符合國家發展需求的專，都會有好幾會，但是屬注意不同企業是否真正有技術含量、技術實力即可，另一方面，即使是傳統行業，優質企業也是有投資的，而如果是投機，那隻能算什麼熱門炒作什麼了

8. 累計同比上漲5.1%，新能源市場交2019年成績單

1月9日，乘聯會發布2019年12月份全國乘用車產銷數據。

1月廠家批發銷量216.2萬台，同比下降1%，環比增長6.3%，相對歷年12月的拉升情況，今年12月的批發環比拉升不強，全年市場走勢也趨於理性。

乘聯會預計車市將從2019年的谷底走出，2020年乘用車增速相較2019年的-8%將大幅改善，目前樂觀判斷是增長1%。

12月新能源乘用車批發銷量13.7萬台，同比下降15.1%，環比11月增長73.5%。

乘聯會秘書長崔東樹表示，12月新能源銷量環比拉升主要原因在於車企抓住了年末增量時機。

純電動市場，乘用車批發11.9萬台，增速同比下跌8%，環比增長76%。其中A級電動車同比增長60%，A00級同比則下降了70%。

12月插混車型批發銷量1.5萬台，同比下降50%，環比增長30%。

2019年1-12月新能源乘用車累計批發106萬台，同比增速5.1%。目前新能源市場仍持續處於退坡後的持續調整期，疊加二手新能源汽車的低價沖擊，A00級純電動份額從49%下降至26%，A級電動車則從33%上升至56%，崔東樹稱，網約車出租等市場規模擴大較快帶動了A級純電動車市場的快速提升，而代步私人消費市場仍有較大壓力。同時，2020年1月的新能源汽車市場不會沖刺，銷量貢獻將主要靠傳統車實現。伴隨新能源汽車保有量規模的持續擴大，在返鄉大潮中為用戶做好給周到細致的服務准備，也將為新能源汽車用戶構築起更健康的用車體驗。

崔東樹還表示，作為全球最大的新能源汽車市場，中國如何保持先發優勢，如何平穩度過無補貼時代迫在眉睫。中國需要創新新能源車的補貼與社會支持舉措，確保中國在與美國、德國等國家的新能源競賽中保持優勢地位。

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9. 雖然2019年市場不咋好 但不耽誤2020年這款新能源車上市

新年總有新氣象，雖然開年可能有點麻煩，現在還不知道正式上班的時間，很多城市之間的運輸也暫停了，不過大家都知道，這場困難總會過去，很快就會迎來全新的曙光，而今年又該看到一系列的新車上市，尤其是新能源一系列的新品，要買新能源的有福了！

鬼扯：當然，還有好多的品牌都有新車，只是這幾個更加突出一些，尤其是特斯拉ModelY的國產，好像瞬間搶了好多人的蛋糕，不過現在自主品牌的逐漸強大，還有傳統汽車企業的加盟，誰贏誰輸還真不一定。

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