⑴ 氫氣的儲存方法有哪些
保存氫氣方法很多，但是高效的儲氫方法沒有
主要方法有：液化儲氫（成本太高，而且需要很高的能量維持其液化）；壓縮儲氫（重量密度和體積密度都很低）；金屬氫化物儲氫（體積存儲密度較高，但是重量密度低），還有一個是現在正在研究的碳納米管吸附儲氫（已經證明在室溫和不到1bar(約一個大氣壓)的壓力下，單壁碳管可以吸附5%-10%,多壁碳納米管儲氫可達14%,但是這些報道都受到了質疑，原因是目前尚未建立一個世界上公認的檢測碳納米管儲氫的檢測標准）
目前根據理論推算和反復驗證，大家普遍認為可逆儲/放氫量在5%（質量密度百分比）左右，但是即使是只有5%也是迄今為止最好的儲氫材料！
這是我上納米材料課上老師的筆記，打得好累...
⑵ 如何大量、方便的儲存氫氣
燃料電池
是一種將燃料不經過燃燒，而以電化學反應的方式將
化學能
直接轉換成電能的電池；無論是
低溫燃料電池
、中溫燃料電池或高溫燃料電池，所使用的主要燃料均是氫氣，氫氣的來源雖然很多(例如天然氣、媒、石油等)，取得的技術也相當成熟，唯其儲存及運輸素來為氫能源應用的主要技術瓶頸與課題。
目前氫氣的儲存方式主要有室溫高壓、室溫
高壓碳
吸附、低溫液化及
儲氫合金
等四種。室溫高壓的儲存氫氣方式，需要耐高壓之容器，依材質之不同，系統可儲存1~7%的氫氣(若內置多孔性碳材，可稍微增加儲氫氣量)，然而因高壓壓縮氫氣，故需消耗所壓縮氫氣所含能量之20%；至於低溫液化的儲存氫氣方式，雖然常壓低溫下系統儲氫量可達16%左右，但將氫氣液化約需消耗所液化氫氣所含能量之40%，且有氫氣之揮發消耗等之缺點存在，均是此種氫氣儲存方式的主要致命傷；至於儲氫合金的儲存氫氣方式，其儲氫密度可達1,500cm3H2/cm3，遠高於室溫高壓(200
大氣壓
)下的200
cm3/cm3及低溫(-273oC)液化方式的784cm3/cm3，並且沒有爆炸的危險性及長時間儲存的損耗之問題存在，故近一、二十年來受到國際大廠，例如美國的Ergenics
Inc.(NJ,USA)、德國的GFE(Gesellschaft
FÜr
Elektrometallurgie)與英國的Shell及加拿大的Hydro
Quebe以
策略聯盟
方式、日本的日本重化學工業株式會社(Japan
Metals
&
Chemicals
Co.,Ltd.；JMC)
與日本鋼鐵以策略聯盟等的方式進行研究開發
⑶ 氫氣的儲存 儲存氫氣的條件 密度比空氣少會不會像氫氣球一樣飛起來啊
罐子、瓶子
La-Ni等合金可以儲存氫氣
⑷ 那些說上氫氣飛艇的，氫氣儲存技術解決了么
這跟直接沖氦氣或者直接沖氫氣有區別嗎。。。。飛艇目前已經基本上從軍事領域退出歷史舞台，有的也只是民用。另外自從上世紀興登堡 號飛艇爆炸之後，飛艇的安全問題層出不窮，飛艇的使用也隨之減少。通常從安全方面考慮充氦氣不會爆炸
⑸ 氫氣的儲存方法有哪些
儲存氫氣：把氫氣經過加壓後放在儲氣罐里.
製取氫氣有實驗室製法和工業製法.
實驗室製法：1、用強酸與活潑金屬反應,如Zn+2HCl=ZnCl2+H2↑
2、用鹼金屬與水反應,如2Na+2H2O=2NaOH+H2↑
工業製法：利用電解飽和食鹽水產生氫氣,如2NaCl+2H2O=通電=2NaOH+Cl2↑+H2↑,同時也是工業制氯氣的辦法.
⑹ 生產出來的氫氣怎麼存放
生產出來的氫氣可以通過物理方式，直接加壓儲存在密封容器中；也可以通過化學方式讓氫氣與其他物質發生反應，從而將其「液化」或「固化」（僅供參考）
⑺ 燃料電池汽車上的氫氣有哪三種儲存方法
1 壓縮儲氫
2 液化儲氫
3 玻璃微球儲氫
⑻ 氫氣儲存困難
車用氫氣存儲系統目標: IEA: 質量儲氫容量>8%; 體積容量>81kg(H8)/m8 DOE : >8.8%, > 88kg(H8)/m8 氫能汽車商業化的障礙是成本高,高在氫氣的儲存 液氫和高壓氣氫不是商業化氫能汽車-安全性和成本
⑼ 燃料電池氫氣的制備和存儲解決方案
為了滿足軍用燃料電池便攜性、模塊化、安全性的要求，本項目中採用兩種方案來解決氫氣的制備、存儲問題。(僅供參考：亞南答 亞南集團:柴油發電機組、燃料電池研發生產)
若做軍隊常規備用電源，可用儲氫合金瓶儲氫
若戰時緊急用途及單兵機動作戰電源，可採用獨立式制氫機（以硼氫化鈉為例 ）
儲氫合金瓶
NaBH4制氫
硼氫化鈉（NaBH4）具有較高的理論儲氫密度( 10.7%)，可長期穩定儲存，水解過程溫和等優點，並且制氫規模可以根據用戶需要而調整，全過程環境友好，其水解制氫可作為質子交換膜燃料電池( PEMFC) 供電系統的在線氫源，因此，硼氫化鈉制氫成為近年來被廣泛關注的制氫技術。NaBH4 在水溶液中會發生自發水解，而鹼性條件可以顯著降低其水解速度，只要與特定的催化劑接觸，其鹼性溶液可以按照如下反應快速、可控地釋放出氫氣：
NaBH4 + 2 H2O--- NaBO2 + 4 H2
⑽ 有利於氫氣儲存的條件
儲存問題。氣體要比液體儲存難。雖然氫氣的生產成本已經降低。但儲存氣體要比儲存液體危險。 比如說汽油。加油站是不準吸煙打電話對不。因為汽油會揮發，達到爆炸極限遇明火會爆炸。 何況是擴散更快的氣體。而且氫氣無味。