北汽集團與戴姆勒

『壹』 福田汽車和戴姆勒是什麼關系

戴姆勒是福田旗下。

中國商用車領軍企業福田汽車集團與全球最大的商用車製造商內戴姆勒集團強強容聯合於2012年2月18日合資組建「福田戴姆勒汽車」。

福田戴姆勒汽車投資額現為99.506億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50:50。

福田戴姆勒汽車生產 「歐曼」超級卡車和戴姆勒許可的梅賽德斯-賓士動力發動機。

(1)北汽集團與戴姆勒擴展閱讀

福田戴姆勒汽車作為福田汽車集團重卡業務板塊，在2019年節後第一天就開始高效運營，從生產製造到營銷一線。

作為北京市高端製造業龍頭企業代表，福田戴姆勒汽車認真踐行市委市政府、北汽集團各項工作部署，在福田汽車(600166)集團「聚焦價值 精益運營」經營方針的指引下，確保實現「開門紅」，為首都經濟發展作出貢獻。

『貳』 北汽入股戴姆勒的背後，誰才是最大的贏家

最近車圈最重磅的新聞毫無疑問是北汽入股戴姆勒。據官方消息，北汽出資25億歐元獲得了包含2.48%的直接持股以及額外等同於2.52%股份投票權，北汽集團的持股比例達到5%，同時也成為戴姆勒第三大股東。這一次的收購案，讓兩家汽車巨頭之間的合作關系更加深入

對於這次入股，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，通過對戴姆勒投資加深雙方合作夥伴關系，一直是北汽集團的意願。北汽集團與戴姆勒的合作夥伴關系是中德合作的絕佳範例，也是兩國公司間合作的典範。據了解，在北汽和戴姆勒交叉持股完成之後，新能源汽車是雙方合作的重點。

『叄』 北汽入股戴姆勒背後，到底誰更需要誰

北汽與戴姆勒的故事，要追溯到1984年，那年北汽與Jeep成立合資公司。1998年，戴姆勒-賓士兼並了Jeep母公司克萊斯勒（戴克集團）。2005年，北汽與戴克集團北京吉普重組，更名為「北京賓士-戴克」。

騰勢攜全球首發的全新概念車Concept X於深港澳車展首發亮相，這將騰勢品牌的第二款車型。新車定位於7座SUV，包括插電式混動與純電動車型，官方計劃量產版本將於2020年初交。7月1日開始，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司正式負責騰勢的部分業務的運營，包括銷售、市場營銷及品牌傳播、客戶服務、網路發展等。

『肆』 北汽集團收購戴姆勒股權，此舉對中國汽車產業發展有哪些啟示

這個嗎，我覺得最主要還是要加強自身的實力

『伍』 北汽發表北汽德奔股權變動聲明 北汽戴姆勒依舊保持合作夥伴關系

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來北汽德奔股權變動的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：近段時間北汽德奔的股權變動可謂是一個熱點話題，也讓眾多業內外人士猜疑是不是以後「北京賓士」這個稱號就不復存在了？此次北汽官方出面發表聲明不僅打消了眾多業內外人士心中的疑慮，也讓很多謠言不攻自破。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 收購戴姆勒5％股權，為什麼說吉利「捕蟬」北汽在後

7月23日，北京汽車集團有限公司宣布，目前已增持戴姆勒股份至約5%。在此之前，2013年戴姆勒已持有北汽股份9.55%股權、2018年持有北汽藍谷(8.000,-0.03,-0.37%)3.01%股權。至此，北汽與戴姆勒正式完成「交叉持股」。北汽方面對此表示，此舉表明雙方充分認可雙方過去長期合作的成果，並看好未來合作潛力。

在合資領域中，中外「交叉持股」並非北汽之先例。早在2010年，上汽持股通用0.97%股權；2014年，東風持有PSA（法國標致雪鐵龍集團）14%股權。但在通用擺脫危機後，上汽已不再持股通用，此舉被視為一種合資夥伴之間的財務支持；而PSA雖在歐洲市場表現尚可，但在中國市場已墜入退市邊緣，北汽與戴姆勒的此次「交叉」持股，成為又一家持有外國汽車股票的國有汽車公司。不過，由於吉利是戴姆勒第一大股東，雙方之間未來關系引人關注，此前曾一度傳聞吉利和北汽交叉持股，但遭到雙方一致否認，現在通過共同持有戴姆勒股權，將雙方聯系在了一起。

『柒』 北汽集團為什麼非要投資戴姆勒

戴姆勒有很吸引北汽集團的優勢，所以它才會選擇投資代勒姆。

『捌』 北汽入股戴姆勒的背後，是誰更需要誰

都是各取所需罷了，一個需要市場，一個需要技術