大秦鐵路最新股東結構

⑴ 分紅的問題，關於大秦鐵路。

大秦鐵路，每10股派3.9元(含稅,稅後3.705元)，
登記日:2013-06-04;除息日:2013-06-05;紅利發放日:2013-06-14;

你在登記日:2013-06-04帳戶上仍舊有這只股票，就能在2013-06-14收到紅利。

⑵ 關於大秦鐵路配股

大秦鐵路是10股派3元(含稅)。具體派現日還未定。你若在除權登記日還持有該股，那麼所派的現金將在派現日自動打入你賬上。有關該股的股權登記日，除權日，派現日待定。

⑶ 大秦鐵路股份有限公司的介紹

大秦鐵路抄股份有限公司是由原襲北京鐵路局作為主發起人，與大唐國際發電股份有限公司、中國華能集團公司、大同煤礦集團有限責任公司、中國中煤能源集團公司、秦皇島港務集團有限公司、同方投資有限公司共同出資，對原大同鐵路分局資產重組、運輸主業整體改組創建，公司於2004年10月26日創立，10月28日在國家工商總局注冊，是中國第一家以路網核心主幹線為公司主體的股份公司。2005年3月18日，鐵道部實行鐵路局直管站段改革，公司的控股股東由北京鐵路局變更為太原鐵路局。公司法定代表人現為楊紹清先生。

⑷ 大秦鐵路股份有限公司的歷史沿革

2004年10月28日，來原北京鐵路局作為自主發起人，以大秦鐵路的全部鐵路運輸業務及相關資產、負債，聯合大唐國際、華能集團、大同煤礦集團、中煤集團、秦皇島港務集團和同方投資等六家發起人發起設立本公司。本公司設立時，擁有大秦鐵路相關資產，主要經營煤炭運輸業務。
2005年1月1日，本公司收購了豐沙大、北同蒲等資產和大秦鐵路專用貨車，相應增加旅客運輸業務，並擴大了非煤炭貨物運輸業務量。
2005年3月，鐵道部精簡國鐵管理體制，原北京鐵路局分立為太原鐵路局和北京鐵路局。原北京鐵路局在本公司的全部股份由太原鐵路局持有，太原鐵路局成為本公司的控股股東，承繼原北京鐵路局及原大同鐵路分局在《重組協議》及其附件、《豐沙大、北同蒲等資產收購協議》及其附件中的全部權利、義務。

⑸ 大秦鐵路股份有限公司的公司大事記

2010年6月28日，大秦鐵路向控股股東太原鐵路局收購運輸資產議案獲批，這意味著，太原鐵路局將開啟整體上市歷程。個收購將耗資328億元人民幣，大秦鐵路（601006..sh）將通過A股增發融資165億元，其他資金則由大秦鐵路自籌。
根據大秦鐵路公告，此次收購的資產包括太原鐵路局運輸主業資產，朔黃鐵路有限責任公司41.6%股權、太原鐵路巨力裝卸有限公司90.2%股權。大秦鐵路股份公司表示，此次設計收購的資產賬面值分別為104.5億、59.3億以及0.7億元。評估值則分別為186.2億元、140.6億元和1.1億元。太原鐵路局為大秦鐵路控股股東，擁有大秦鐵路70.68%股權。而通過此次收購，太原鐵路局實現主業整體上市。作為中國全國18個鐵路局中貨運量最大、運輸收入最多的鐵路局，太原鐵路局擔負了國家新型能源工業基地——山西省客貨運輸任務。2008年，該公司營業收入達504.53億元，其中運輸收入達403.15億元，此次大秦鐵路欲收購的運輸資產包括太原局下屬的20個運輸主業站段、管轄的7條鐵路干線（南同蒲、北同蒲、京原、石太、太焦、侯月、侯西）及5條鐵路支線（太嵐、西山、蘭村、忻河、介西）。中投證券鐵路運輸分析師李超指出，此次收購完成之後，大秦鐵路所轄營業里程將從1170.7公里擴大至2895公里，加上擁有的朔黃鐵路股權，基本控制了山西和內蒙古煤炭外運的主要通道。
2006年5月30日，公司一屆二次職工代表大會在鐵道賓館召開，會議聽取了行政工作報告，審議、通過並簽訂了公司2006年集體合同。
2006年5月26日，公司2005年度股東大會在太原鐵道大廈召開，會議審議並通過了《2005年度財務決算》等議案。同日召開了公司一屆八次董事會，會議審議並通過了《關於大秦公司建立募集資金專項存儲制度並設立募集資金專項帳戶的議案》。
2006年4月26日，公司一屆董事會第七次會議在太原鐵道大廈召開。同時召開了一屆監事會第五次會議。
2005年12月25日，大秦鐵路提前6天實現2億噸年運量，重載列車開行數量、密度達到世界先進水平。
2005年9月5日，公司在太原長泰飯店召開2005年第一次臨時股東大會，會議審議並通過了《關於大秦鐵路股份有限公司發行上市前利潤分配方式的議案》等議案。 同日召開了公司一屆董事會第六次會議。
2005年8月5日，公司一屆董事會五次會議在太原長泰飯店召開，會議審議並通過了《關於聘任大秦鐵路股份有限公司總經理的議案》、《關於大秦鐵路股份有限公司發行上市前利潤分配方式的議案》等議案。
2005年6月29日，公司2004年度股東大會在太原長泰飯店召開，會議審議了《關於2004年度11——12月份及2005年度1——3月份利潤分配的議案》等議案。同日召開了公司一屆四次董事會、一屆四次監事會。
2005年5月29日，公司在太原長泰飯店召開了第一屆董事會第三次會議開，會議審議了《關於2004年度11——12月份及2005年度1——3月份利潤分配的議案》等議案。同日召開了第一屆監事會第三次會議。
2005年4月7日，中共中央政治局常委、國務院副總理黃菊乘專列到大秦線柳村南站視察。沿途視察了從大石庄到柳村南間的線路設備及15個中間站的作業情況。在柳村南站二場，黃菊副總理與公司100名勞模代表親切握手，與大家合影留念。登上信號樓，慰問當班的幹部職工。
2005年3月18日，鐵道部實行管理體制改革，原北京鐵路局分立為太原鐵路局及北京鐵路局。分立後，原北京鐵路局在本公司的全部股份由太原鐵路局持有，成為本公司的控股股東。
2005年1月1日，為提升本公司市場地位、拓展發展空間，公司向原大同鐵路分局收購豐沙大、北同蒲等資產。
2004年12月29日，公司在北京天佑大廈召開第一屆董事會第二次會議。同日，召開了第一次臨時股東大會及第一屆監事會第二次會議。
2004年12月28日， 鐵道部、山西省在公司召開大秦鐵路實現1.5億噸慶功會。鐵道部黨組書記、部長劉志軍，山西省委副書記、省長張寶順，國家發展和改革委員會副主任歐新黔，山西省副省長靳善忠，大同市市委書記來玉龍，市委副書記、市長郭良孝等出席會議。
2004年12月23日，大秦鐵路累計完成運量15026萬噸，提前8天實現1.5億噸運輸任務。
2004年12月12日，我國首列2萬噸重載列車在大秦鐵路運行試驗取得成功。
2004年11月18日，公司揭牌儀式在公司本部舉行，鐵道部總經濟師於川到會祝賀並發表重要講話。
2004年10月28日，公司在國家工商行政管理總局正式注冊成立，注冊資本99.46億元，注冊號為1000001003927。
2004年10月26日，公司在北京京鐵大酒店召開創立大會暨第一次股東大會，會議審議並通過了《關於大秦鐵路股份有限公司發起人出資情況和發起設立股份公司》等議案，同意發起設立大秦鐵路股份有限公司。同日，召開了第一屆董事會第一次會議和第一屆監事會第一次會議。

⑹ 大秦鐵路的歷史沿革

2004年10月28日，原北京鐵路局作為主發起人，以大秦鐵路的全部鐵路運輸業務及相關資產、負債，聯合大唐國際、華能集團、大同煤礦集團、中煤集團、秦皇島港務集團和同方投資等六家發起人發起設立該公司。該公司設立時，擁有大秦鐵路相關資產，主要經營煤炭運輸業務。2005年1月1日，該公司收購了豐沙大、北同蒲等資產和大秦鐵路專用貨車，相應增加旅客運輸業務，並擴大了非煤炭貨物運輸業務量。
2005年3月，鐵道部精簡國鐵管理體制，原北京鐵路局分立為太原鐵路局和北京鐵路局。原北京鐵路局在該公司的全部股份由太原鐵路局持有，太原鐵路局成為該公司的控股股東，承繼原北京鐵路局及原大同鐵路分局在《重組協議》及其附件、《豐沙大、北同蒲等資產收購協議》及其附件中的全部權利、義務。

⑺ 大秦鐵路股份有限公司的公司簡介

大秦鐵路股份有限公司管轄大秦、北同蒲、南同蒲、侯月、石太版、豐沙大、太焦、京原、侯權西等9條鐵路干線，口泉、雲岡、寧岢、平朔、忻河、蘭村、西山、介西、太嵐等9條鐵路支線，路網東起能源大港秦皇島，西至黃河禹門口，北到煤都大同，南至古跡風陵渡，縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路營業里程2725公里，總延展長度7561公里。主要擔負著山西省的客貨運輸和冀、京、津、蒙、陝等省市區的部分貨運任務，貨物發送量約佔全國鐵路貨物發送量的六分之一，煤炭運輸量約佔全國鐵路煤運量的三分之一，主要用戶包括中西部各大煤企、全國四大電網、五大發電集團、十大鋼鐵公司和數以萬計的工礦企業，經濟區輻射全國26個省市自治區、15個國家和地區。公司管內的大秦線，全長658公里，是我國第一條單元雙線電氣化重載運煤專線，是國家「西煤東運」的重要戰略通道，享有「中國重載運輸第一路」的美譽。「十一五」期間，經大秦線輸送的煤炭超過16億噸，僅2010年就完成年運量4億噸，在保障國家能源安全、推動產業結構調整和促進區域經濟協調發展中發揮出重要作用。

⑻ 大秦鐵路股份有限公司和太原鐵路局什麼關系

太原鐵路局屬於大秦鐵路股份有限公司上級公司。

新太原鐵路局由原太原鐵路分局和大同鐵路分局合並成立，管轄南北同蒲、大秦、太中銀、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、遷曹等十大幹線和寧苛、太古嵐等10條支線，石太線從太原北至賽魚與北京鐵路局分界；

南同蒲線從太原至港口與西安鐵路局分界，侯西線從侯馬至下峪口與西安鐵路局分界；侯月線從侯馬至嘉峰與鄭州鐵路局分界，太焦線從修文至夏店與鄭州鐵路局分界；北同蒲線從太原到管內大同，京原線從原平至大澗與北京鐵路局分界；

京包線從大同至古店與呼和浩特鐵路局分界；從大同至柴溝堡與北京鐵路局分界，大秦線從韓家嶺至秦皇島與北京鐵路局分界；太中銀線從吳堡與西安鐵路局分界。

2005年，鐵道部將全國15個鐵路分局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。經鐵道部批准，2005年3月18日0時起，將原北京鐵路局下轄的太原鐵路分局，大同鐵路分局與臨汾鐵路分局合並成立新的太原鐵路局。

(8)大秦鐵路最新股東結構擴展閱讀：

大秦鐵路股份有限公司是由原北京鐵路局作為主發起人，與大唐國際發電股份有限公司、中國華能集團公司、大同煤礦集團有限責任公司、中國中煤能源集團公司、秦皇島港務集團有限公司、同方投資有限公司共同出資，對原大同鐵路分局資產重組、運輸主業整體改組創建。

公司於2004年10月26日創立，10月28日在國家工商總局注冊，是中國第一家以路網核心主幹線為公司主體的股份公司。

⑼ 為什麼大秦鐵路沒有分紅

不是每個股票都有分紅的。而且分紅也不一定就是好事。分紅股價會下降，下降的多少剛好是分出去多少。也就是說基本上沒有賺頭的。有些股票年年分紅是因為早年決定。如果一年不分就有輿論壓力。有些股票不按時分紅。有的不分。這些都是存在的。