2019年5月8日甲醇市場價格

① 甲醇期貨交易所手續費是多少

甲醇是一種透明、無色、易燃、有毒的液體，略帶酒精味。熔點內－97.8度，沸點64.8度，閃點12.22度，自燃點47度，相容對密度0.7915(20度/4度)，爆炸極限下限6%，上限36.5%，能與水、乙醇、乙醚、苯、丙酮和大多數有機溶劑相混溶。

甲醇是重要有機化工原料和優質燃料。主要用於製造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多種有機產品，也是農葯、醫葯的重要原料之一。 甲醇亦可代替汽油作燃料使用。

根據2020年11月甲醇主力合約價格近似計算。

甲醇開倉費用=2元。

甲醇當天平倉費用=6元。

甲醇當天開平倉費用=2＋6=8元。

甲醇隔夜平倉費用=2元。

甲醇保證金=2000×10×7%=1400元。

② 失衡！化工廠集體停產檢修！集中漲價又要來了

近日，安徽黃山地區環氧樹脂企業反映，環保督察組進駐安徽地區，當地固體環氧樹脂企業處於停限產階段。其中 歙縣園區40%左右企業產能受到影響，徽州園區60%左右企業產能受到影響。 安徽黃山地區是國內主要的固體環氧樹脂主要生產基地，產量約佔全國總量的60%左右，停限產對於當地的環氧樹脂產量乃至全國市場的行情都會造成較大的影響，業內人士預計短期內環氧樹脂行情將仍處於供不應求的狀態。

除了固體環氧樹脂企業，鈦白粉、苯乙烯、有機硅、MDI、醋酸等等眾多化工品近期也處於 供需失衡 的狀態，無論是因為客觀原因被停限產，還是主觀原因方面的停車檢修或者突發封盤，都給本就供不應求的市場 「火上澆油」， 同時也極大程度的推動了化工品價格的上揚。

鈦白粉企業已封單，5月將大漲

目前鈦白粉行業多個廠家封單，並表示5月會啟動新一輪漲價。華東區域部分牌號執行價格上調， 創大玉兔發函調漲1000元/噸，科慕也於近期宣布，鈦白粉產品調漲200美元/噸。 預計5月份會有更多的企業報價上調， 海外大廠也計劃於近期發函調漲約200美元/噸左右。 目前金紅石型鈦白粉報價20000元/噸以上，且鈦白粉排單情況仍在持續。

創大玉兔發函調漲1000元/噸，科慕也於近期宣布，鈦白粉產品調漲200美元/噸。

萬華、LG、三菱等企業停車檢修，PC產業鏈大漲近10000元/噸

近日帝人株式會社宣布，由於雙酚A成本暴漲， PC/ABS和ABS樹脂等部分輔料的價格持續飆漲 疊加海運成本不斷上漲，不得不對PC的價格進行上調， 漲價於5月1日起生效：

PANLITE （PC系樹脂） 上調1.5美元/公斤（摺合人民幣9728.9元/噸）；

MULTILON （PC系合金樹脂） 上調1.5美元/公斤（摺合人民幣9728.9元/噸）。

目前來看，國產僅利華益13萬噸/年PC裝置可維持正常開工態勢，其他國產裝置開工均有下降（或停車）。

上海三菱10萬噸/年PC裝置 5月計劃檢修；

嘉興帝人15萬噸/年PC裝置 10月計劃檢修；

萬華化學21萬噸/年PC裝置 8月計劃檢修；

LG化學17萬噸/年PC裝置 計劃6-7月檢修；

台化出光20萬噸/年PC裝置 計劃9-10月份檢修……

目前國內進口料貨源供應多處偏緊態勢，且成本壓力下廠商挺價操作為主，因此國內PC貨源供應緊張態勢仍將延續；伴隨市場進口貨獲利盤不斷消耗， 本月中下旬偏高成本進口貨到港，另外受到原料高價態勢支撐， 近期難有大幅降價意願。
聚合MDI止跌反彈，企業檢修，市場負荷較低

國內聚合MDI市場止跌反彈，目前工廠挺市態度依舊，多重利好相繼釋放。 國內部分企業負荷較低，海外裝置檢修導致MDI供需維持偏緊，部分下游補倉。

供應端方面，國內瑞安工廠開工維持低位，上海亨斯邁5月安排了停車檢修，國內其餘均正常運行。海外日本東曹南陽13+7萬噸MDI裝置 5月份存檢修計劃； 韓國巴斯夫停車檢修。 下游冰箱冰櫃廠產銷維持良好，廠家報價維持高位，穩價意願明顯。

有機硅負荷不高，部分企業封盤，陶氏計劃漲價

目前埃肯有機硅裝置檢修， 暫時封盤。 唐山三友減負檢修，東岳、興瑞硅材等裝置開工負荷不高， 供給縮量帶來價格提振。 有業內消息人士稱，總部位於美國的陶氏有機硅（DowSilicons） 將從5月開始提高其有機硅產品的報價， 其分銷代理商 自4月初以來已開始向下游企業通報價格調整的消息。

現貨緊張，醋酸持續走高

國內醋酸市場行情高位，市場貨源持續緊張，下游主流行業高位堅挺，醋酸市場被動延續供不應求的局面。 華南市場近期已無現貨， 部分供方積極參與華中廠家競拍，推動華東、華中市場貨源價格大幅上漲，華南市場送到價格順勢大幅調漲，市場各地區價格處於高位震盪。 短期醋酸市場貨源緊張局面難以轉變，行情暫時高位為主。

部分廠家醋酸裝置停車檢修，企業庫存不足，下游需求維持堅挺，場內現貨供應持續緊張，醋酸報價高位上行。河南順達醋酸裝置未能重啟，再加上江蘇索普醋酸裝置意外停車，短時間供應缺口難以彌補，供不應求下，醋酸行情被推上上行通道。江蘇百川高科新材料 報價調漲100元/噸至9750元/噸； 江蘇聯海醋酸生物 科技 報價調漲50元/噸至9650元/噸。

吉林石化、遼通化工等停車檢修，ABS高位震盪

受近期苯乙烯上漲以及ABS逼空情緒增濃等提振，華南市場價格小幅走高，低價報盤撤離，商談仍集中於小單。 預計短期ABS市場將高位震盪運行。

華南地區， 吉林石化0215A產品日漲150元/噸；寧波台化AG15A1產品日漲150元/噸；寧波台化AG15E1產品日漲100元/噸。 另有不少企業在近期有 停產檢修計劃， 吉林石化6月10日——7月18日 停車5-6天，檢修23-29天， 開車4天，合計39天；遼通化工暫定7月份裝置 檢修40天，全停； 天津大沽 暫定8月份檢修。

遭遇缺貨風險，苯乙烯持續高位

目前苯乙烯庫存偏低，短期缺貨的風險並未徹底解除。北方市場詢盤氣氛活躍， 盤面連續三日高位運行， 華東現貨供應偏緊，價格從周初的9350元/噸漲至10608元/噸。內外盤持續倒掛， 加之國外裝置停工較多，造成進口量明顯縮減。 另外，國內多家企業在近期也有停車檢修計劃安排，將對於市場庫存減少也起到了推動的作用。

北方華錦15+2.7萬噸/年苯乙烯裝置 7月檢修1個月。

吉林石化14+32萬噸/年苯乙烯裝置 5-6月份全廠檢修。

撫順石化6萬噸/年苯乙烯裝置 5月開始檢修1個半月。

天津大沽50萬噸/年苯乙烯裝置計劃 5月停車檢修20天左右。

茂名石化10萬噸/年苯乙烯裝置 6月份停車檢修30天。

新浦化學32萬噸/年苯乙烯裝置 10-11月份停車檢修25天。

中海殼牌一期70萬噸/年苯乙烯裝置 10月下旬裂解全廠大修50天。

山東玉皇2#25萬噸/年苯乙烯裝置 5-6月停車檢修40天左右。

寧波南亞、LG化學等企業停產，雙酚A庫存低位

目前雙酚A庫存低位，現貨緊張。南亞塑膠暫無報盤，中石化三菱裝置停車，未來不少化工企業仍有停車檢修安排，將進一步減少市場庫存。

寧波南亞15萬噸/年雙酚A裝置 7月或8月存檢修計劃。

LG化學45萬噸/年雙酚A裝置 5月份計劃小修15天，8月份計劃停車檢修45天。

錦湖45萬噸/年雙酚A裝置計劃 5月份檢修2條線（2號線計劃5-6月停車20天，3號線計劃10月份檢修）。

中石化三菱雙酚A裝置 4月10日-5月12日停車，停車檢修周期約一個月。

寶豐、中海油共300萬噸裝置停車檢修，甲醇看漲預期較強

山東供應偏緊，加之下游備貨，業者心態受支撐。 主產區因雙控、春檢及部分烯烴外采增量等提振， 整體庫存普遍偏低， 部分限量裝車局面尚在。五一小長假臨近，中下游積極備貨/補貨致運力周轉性節奏加快，主產區西北節前停售/限售/限裝意願表現仍較強烈， 近期運價整體呈明顯底部震盪上漲節奏運行， 疊加部分檢修項目重啟不順等因素提振，甲醛產品短期內看漲預期較強。

寧夏寶豐CTO配套的220萬噸/年甲醇裝置 5月初計劃檢修15天左右。

中海油80萬噸/年甲醇裝置 計劃5月停車檢修。

山東威特、斯爾邦石化等停車檢修，丁二烯報價堅挺

受下游氣氛好轉影響，目前國內丁二烯報盤堅挺，華東地區貨源減少，供應依然承壓。近期不少企業有停車檢修安排，市場供應或將進一步減少。

江蘇斯爾邦石化10萬噸/年丁二烯氧化脫氫裝置 停車檢修， 掛牌價格穩定在7300元/噸。

撫順石化16萬噸/年丁二烯抽提裝置4月5日 停車檢修， 暫無外銷。

山東威特化工6萬噸/年丁二烯抽提裝置延續停車， 重啟時間不詳。

年產近80萬噸裝置檢修，PP庫存下降，價格寬幅上揚

目前國內PP庫存下降，市場走勢震盪，價格也呈現寬幅上揚態勢。下游工廠多按需采購，但在漲勢下采購量會有增加。二季度海外PP裝置停車檢修對於市場行情將帶來一定的影響。

印度海爾帝亞35萬噸/年PP裝置 計劃5月中旬-6月中旬停車檢修；

印度MRPL系列產品44萬噸/年PP裝置 計劃5月上旬-5月末停車檢修。

撫順石化、吉林石化等檢修到6月底，純苯突破2018年以來高位

目前華東純苯現貨價格漲至7240元/噸（華東出罐）， 幾乎突破了2018年以來高位。 一季度開始，中東、日本和東南亞陸續有工廠停車檢修，因此在短期亞洲供應緊張預期下，市場價格也水漲船高。

純苯華東港口庫存開始觸頂回落，同時下游新產能投放及開工率較高，純苯采購和提貨需求表現非常可觀，短期內純苯基本面有望繼續保持穩健。 上半年國內市場生產供應趨勢收緊，華東幾個主要煉廠的檢修時間從3月一直持續到6月。

正和石化5萬噸/年純苯裝置2021年 5月-6月停車檢修；

大連福佳大化35萬噸/年純苯裝置2021年5月20日到2021年7月10日 檢修50天；

撫順石化28萬噸/年純苯裝置2021年4月5日到2021年5月15日 檢修40天；

吉林石化24萬噸/年純苯裝置2021年5月20日到2021年7月20日 檢修45天；

鎮海煉化20萬噸/年純苯裝置2021年5月20日到2021年6月4日 檢修15天。

停電！碳酸鈣重點區域企業無法正常生產

近日廣西賀州地區碳酸鈣企業反映，當地對部分企業實施了 停電措施，也就意味著，企業難以正常生產。 廣西賀州作為國內「重鈣之都」，碳酸鈣產量約佔全國的35%。當地的企業停限產對於下游企業而言可不是開玩笑的，焦慮情緒也隨之飆升， 目前碳酸鈣產品訂單已經爆滿，大廠訂單已排隊至五月底左右。 部分企業已經發函調漲30元/噸。當地企業表示，目前環保政策趨嚴，對於當地乃至全國的碳酸鈣企業都將起到一個大洗牌的作用，或將顛覆產品多年來價格不變的 歷史 ，價格也有可能再次沖高。

無論是環保趨嚴帶來的停產、限產，還是部分地區對於化工企業停電、限氣的管理，亦或是幾十家化工企業的例行停車檢修，對於化工品市場供給量都將帶來影響。而在這幾大因素的共同作用下，化工市場庫存低位，供需失衡的狀態愈發嚴重，從「產能過剩」到「供不應求」，似乎這種變化一瞬間就全部完成。縱觀大廠宣漲的動態也可以得知，未來會有更多的企業「跟上節奏」，持續走高。

③ 大廠集體停產檢修!漲價函瘋狂轟炸市場!中下游企業有單也不敢接_百度...

國家已經採取多種措施，以期在大宗商品漲價方面實現更靈活的控制。然而，電力成本上升、運輸受阻以及大廠的檢修等因素，進一步推高了化工原料的價格。8月份，多種原材料價格出現上漲。
萬華化學子公司MDI/TDI進行檢修
萬華化學公告，其煙台工業園MDI裝置檢修已結束，恢復正常生產。根據年度計劃，其子公司匈牙利寶思德化學公司的MDI裝置（30萬噸/年）將於8月17日開始停車檢修，預計持續50天；TDI裝置（25萬噸/年）將於8月26日開始檢修，預計30天。此次檢修旨在提升MDI裝置產能至35萬噸/年。
SABIC子公司PE、乙二醇裝置故障
據報道，SABIC的子公司朱拜勒石化公司的PetroKemya工廠因電力問題，於8月5日停車，涉及40萬噸/年的全密度裝置、110萬噸/年的HDPE裝置、40萬噸/年的HDPE裝置以及40萬噸/年的HDPE裝置。此外，其70萬噸/年的乙二醇(MEG)工廠也已關閉。
滄州大化PC裝置因蒸汽供應不足停車
受蒸汽供應不足影響，滄州大化的PC裝置（10萬噸/年）目前已停車，重啟時間取決於蒸汽供應恢復情況。
獨山子PP、中安聯合MTO裝置故障
獨山子石化公司的30萬噸聚丙烯新裝置一線於8月8日因故障停車，預計8月14日恢復生產。8月6日，中石化子公司中安聯合煤化的甲醇制烯烴（MTO）裝置因再生器故障而緊急停車，該裝置年產量為170萬噸。
齊魯石化面臨全面停工大檢修
齊魯石化烯烴廠的乙烯裝置自8月2日起進入停車階段，這是自2017年以來連續運行四年後的全面停工檢修，任務艱巨。齊魯石化擁有141套生產裝置，年營業收入超過800億元。
化工產品漲價
東曹株式會社宣布從8月16日起上調MDI產品價格，每千克上漲30日元（約合1764元/噸）。萬華化學、巴斯夫和亨斯邁等國內廠商也紛紛在8月上調MDI價格。
PPI和CPI剪刀差創新高
8月，國內各行業龍頭企業上游原材料價格上漲，但PPI和CPI剪刀差創下新高，上游成本傳遞至下游基本失效，中下遊行業承受巨大壓力。
中下遊行業有單也不敢接
原材料價格上漲，但中下遊行業面臨環保督查和成本壓力，工廠限產停產，訂單難以完成。中小企業面臨資金緊張，不敢大量進貨或接單。原材料價格波動和下遊客戶結款不及時，使得中小企業經營困難，市場怨聲載道。

④ 美原油交易時間一般是哪幾個時間段

美原油的交易時間，夏令時是早上的六點到次日凌晨的五點，冬令時是早上的七點到次日的凌晨六點，只要在交易時間內均可交易。
確定時間後，需要確定交易操作，想要完善自己的操作，可以通過在富格林的學習鞏固操作。

⑤ 甲醇的用途是什麼/

甲醇主要用途是：用於精細化工，塑料等領域。

可用來製造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多種有機產品，也是農葯和醫葯的重要原料之一。

甲醇在深加工後可作為一種新型清潔燃料，也加入汽油混合使用。

甲醇可用於生產甲醛，甲醛可用來生產膠粘劑，主要用於木材加工業，其次是用作模塑料、塗料、紡織物及紙張等的處理劑。

甲醇另一主要用途是生產醋酸。醋酸消費約佔全球甲醇需求的7%，可生產醋酸乙烯、醋酸纖維和醋酸酯等，其需求與塗料、粘合劑和紡織等方面的需求密切相關。

甲醇可用於製造甲酸甲酯，甲酸甲酯可用於生產甲酸、甲醯胺和其他精細化工產品，還可用作殺蟲劑、殺菌劑、熏蒸劑、煙草處理劑和汽油添加劑。

甲醇可製造甲胺，甲胺是一種重要的脂肪胺，以液氮和甲醇為原料，可通過加工分立為一甲胺、二甲胺、三甲胺，是基本的化工原料之一。

(5)2019年5月8日甲醇市場價格擴展閱讀

甲醇作為燃料的前景還是相當光明的。

這是由於甲醇分子式比煤炭、汽油、柴油的分子式單一，其燃燒排放非常清潔，沒有顆粒物(PM2.5、PM10)、臭氧、二氧化硫、CO、汞及其化合物。

醇基清潔燃料可以替代煤炭、汽柴油，可極大緩解困繞我國的大氣污染。貧油、少氣、多煤是我國現階段能源結構的主要特點。

因此，甲醇作為煤化工的重要衍生產品，是目前公認的極具前途的替代燃料之一。

我國現有62萬台燃煤鍋爐，每年燃煤7億噸。我國現有汽車1.37億輛。

污染物排放主要監測為PM2.5、PM10、臭氧、SO2、NO2、CO六大指標，現在的爐窯(工業民用鍋爐、窯爐、爐灶)燃煤和機動車燃燒傳統汽柴油是主要貢獻者。

當前甲醇清潔燃料爐窯的優勢比較突出。我國新開發的甲醇爐窯燃燒系統可替代煤炭、柴油、天然氣、液化氣、電等加熱爐窯。

⑥ 星期天晚上期貨夜市開盤嗎

星期天晚上期抄貨夜市不開盤。期襲貨夜市每周一到周五的晚上9點到次日凌晨2點30分作為夜間連續交易時間。
期貨（Futures）與現貨完全不同，現貨是實實在在可以交易的貨（商品），期貨主要不是貨，而是以某種大眾產品如棉花、大豆、石油等及金融資產如股票、債券等為標的標准化可交易合約。因此，這個標的物可以是某種商品（例如黃金、原油、農產品），也可以是金融工具。

⑦ 甲醇期貨連續大漲 此次大幅變動主導因素是哪些

最近一段時間，國內的化工品種期價攀升，其中PTA和甲醇期貨尤為強勢。據了解，近期甲醇1809合約已經突破了3000整數關口。昨日日內盤中在增倉4萬余手的背景下，甲醇主力合約強勢封住漲停板，並帶動遠月1月合約漲停。晚間夜盤繼續上攻，技術性突破行情表現較為明顯。截止8月3日夜盤收盤，甲醇1809合約最高漲至3278元/噸，較前一日收盤漲157元/噸。

核心觀點

1、甲醇本輪上漲的直接原因是人民幣持續貶值導致甲醇估值體系的改變，根本原因是甲醇市場供需緊平衡、庫存偏低及累庫不及預期，在資金強氛圍下出現一定程度的擠倉行情。

2、供給方面，甲醇在經歷了3-5月份國內國外裝置大檢修後，7月初又遭遇了關中、山東地區的環保限產，國內供給一直難有顯著增量。

3、甲醇月差邏輯已發生了改變，此前，因為季節性上甲醇09合約要弱於01合約，所以甲醇月差一直走空9月多1月的反套邏輯。但隨著09出現擠倉行情，繼續做反套顯然是不太合適，因為擠倉是近月比遠月強，在邏輯上與反套是相矛盾的。

甲醇期貨下半周連續兩個交易日大漲，周五更是漲停，您認為這次甲醇期貨大幅變動的主導因素是哪些？

甲醇本輪上漲的直接原因是人民幣持續貶值導致甲醇估值體系的改變，根本原因是甲醇市場供需緊平衡、庫存偏低及累庫不及預期，在資金強氛圍下出現一定程度的擠倉行情。匯率方面，人民幣匯率從今年3月底最低的6.235一路上揚，8月3日一度突破6.9，貶值幅度超過10%。特別是6月中旬後，隨著匯率突破6.4並加速上漲，進口依存度較高的化工品市場心態改變，甲醇的估值體系發生變化。以同樣400美元/噸的甲醇CFR中國主港價計算，6月中旬進口完稅價為3200元/噸，到了8月初已經升至3400元/噸，進口成本整體抬高200元/噸。在目前甲醇庫存不高且供需偏緊的格局下，進口甲醇反映了甲醇供給的邊際量，因此較高的進口成本便推高了甲醇的預期估值。

甲醇今年總體供需情況如何？雖在消費淡季，下游需求卻意外旺盛，是什麼原因導致了這種情況呢？

供給方面，甲醇在經歷了3-5月份國內國外裝置大檢修後，7月初又遭遇了關中、山東地區的環保限產，國內供給一直難有顯著增量；此外，近年來東南亞、印度等地甲醇需求增長迅速，我國進口甲醇總量自2016年以來逐年下降，2018年CFR中國到岸價格在亞洲甲醇市場相對偏低，因此除長約到貨以外，少有非合約貨來華貿易，而7月中國-東南亞套利窗口開始打開，也進一步加速甲醇轉口外流。

需求方面，盡管是傳統消費淡季，但甲醇下游消費量7月相比6月反而有所上升：一方面，6月富德、興興等華東烯烴裝置檢修，7月初重啟，時間上需求後置；另一方面，醋酸、甲醛等甲醇傳統下游利潤偏好需求不斷，烯烴利潤在7月中旬後也開始走闊，目前的下游利潤對下游開工率也形成較強支撐。

庫存方面，甲醇沿海庫存今年整體偏低，盡管6-7月份有所累庫，但速度不及預期，總體仍未突破60萬噸水平。可見，甲醇供給減量情況下，需求維持剛性，庫存偏低且累庫緩慢，供需維持緊平衡。

三季度，在供需面或宏觀面上，甲醇市場還有哪些因素值得我們重點關注？

三季度，東南亞(170萬噸)和中東(165+120)仍有甲醇裝置計劃檢修，南美(100+80)裝置可能三季度末重啟，預計四季度來中國，因此進口上仍難有大的起色。此外，內地環保檢修的裝置會逐漸恢復，但江蘇盛虹8月下旬也將重啟，供需緊平衡狀態大概率會延續。

宏觀上，美國對伊制裁已明牌，後面伊朗如何應對，是否會有過激的反應，將成為全球關注的焦點，這也是今年能化市場上的一顆不定時炸彈。而我國經濟政策轉向寬松的程度，人民幣匯率貶值進程是否會持續，也同樣是國內商品價格走向的重要參考因素。

這種漲幅能續到何時？現在甲醇暴漲的行情里，隱藏著什麼樣的風險？

目前，MA809合約持倉仍在50萬手以上，即多頭持倉超過25萬手(250萬噸)，且注冊的有效倉單數為零，而沿海庫存在55萬噸左右，其中可流通庫存更是不足16萬噸，從持倉/庫存的角度看，確實具備了擠倉條件。8月3日，進口完稅價為3400元/噸，華東現貨價為3250元/噸，MA809收盤價為3121元/噸。靜態上看，現貨應達到進口價水平，期貨應達到現貨水平，即3400元/噸為第一個目標價；動態上看，上漲趨勢形成會促使當前價格繼續上漲，也就是說，最終價格可能會超過3400元/噸。

盡管資金方掌控了當下市場主動，但各方風險依然存在。主要包括：第一，交易所進行窗口指導，通過約談、提保、限倉、增費、處罰等手段，對市場施加干預；第二，供給出現超預期增長，或者需求出現超預期的下降，最終能形成大量有效倉單；第三，主力多頭若獲取倉單，在適當的價格上可能會發生多空角色轉變，改變多空力量對比；第四，宏觀面發生轉變，比如原油大跌，匯率受管制大幅回落等。一般來說，如果擠倉失敗，盤面沖高後回落自不必說；即使擠倉成功，交割後也會出現價格回落。

對於甲醇的月差您如何看？能不能為我們分析一下後面的行情？現在這種波動的盤面，有哪些套利的機會可以和我們的投資者分享？

甲醇月差邏輯已發生了改變，此前，因為季節性上甲醇09合約要弱於01合約，所以甲醇月差一直走空9月多1月的反套邏輯。但隨著09出現擠倉行情，繼續做反套顯然是不太合適，因為擠倉是近月比遠月強，在邏輯上與反套是相矛盾的。實際上，由於看好四季度甲醇旺季行情，部分有接貨能力的法人會在九一價差-100左右的時候開始做正套，若價差進一步拉大則加倉。如果後期價差收窄，可選擇期貨上直接獲利了結；如果後期價差未能收窄，則選擇在09上交割接貨，將價差變成基差持有，以期待四季度基差走闊獲利。01合約上，甲醇華東基差若低於-200可獲得接近無風險的買入機會，此外PP-MA套利可嘗試逢高做利潤收縮。

最後，需要提醒諸位投資者的是，每一次大漲大跌行情的背後，除了產業基本面的因素之外，都少不了市場氛圍帶動下的追漲殺跌。所謂「其登之也彌高，其勢也必危」，暴漲的甲醇背後同樣也存在著各種變數。如可能存在的淡旺季時間錯位、四季度外盤價格與進口情況、內陸的復產與物流環節，以上因素均可對後市的甲醇市場價格造成影響，業內人士建議投資者理性參與期貨市場，認清交易的本質，切勿追漲殺跌，價格起飛時，請系好「安全帶」。

⑧ 中國四大期貨交易所是哪幾個

目前國內期貨交易所共有4家,分別是：

上海期貨交易所

鄭州商品交內易所

大連商品交易所

中國金融期容貨交易所

⑨ 新能源燃油是騙局嗎

事實上所謂新能源燃油，無非就是傳說中的所謂「醇基油」、「碳氫油」之類的產回物。
說白了，答它們無非都是甲醇混合燃料。就是在甲醇的基礎上添加了一些改性添加劑、穩定劑之類的化學物質。
甲醇、乙醇、其他各類雜醇的混合物其實都可以算新能源燃油。但把這些東西商業化，然後冠以新的名稱，還打上所謂的專利產品去推銷，就很有問題了。對於消費者來說，購買此類產品，更多是繳納智商稅。

⑩ 甲酸價格暴漲的原因

原因就是市場貨源緊俏，需求強勁。
近日國內甲酸價格連續暴漲。9月6日甲酸報價6050元/噸，單日上漲17.48％，與5月10號的2466.67元/噸相比上漲了145.2％，與去年8月11日1716.67元/噸相比上漲了252.4％。
近期甲酸上游價格暴漲，原料強勢運行，成本面支撐明顯。市場貨源供應緊俏，需求面表現穩健，采購按需為主。相關分析師認為，現甲酸市場漲勢強勁，目前市場挺漲心態強，預計甲酸市場或將繼續走高。
拓展資料:
甲醇行業趨勢研究報告主要分析要點包括：
1、甲醇行業發展趨勢特點分析。通過對甲醇行業發展影響因素分析，總結出未來甲醇行業總體運行趨勢特點；
2、預測甲醇行業生產發展及其變化趨勢。對生產發展及其變化趨勢的預測，這是對市場中商品供給量及其變化趨勢的預測；
3、預測甲醇行業市場容量及變化。綜合分析預測期內甲醇行業生產技術、產品結構的調整，預測甲醇行業的需求結構、數量及其變化趨勢。
4、預測甲醇行業市場價格的變化。企業生產中投入品的價格和產品的銷售價格直接關繫到企業盈利水平。在商品價格的預測中，要充分研究勞動生產率、生產成本、利潤的變化，市場供求關系的發展趨勢，貨幣價值和貨幣流通量變化以及國家經濟政策對商品價格的影響。
甲醇行業趨勢研究報告主要依據了國家統計局、國家海關總署、國家發改委、國家商務部、國家工業和信息化部、行業協會、國內外相關刊物雜志等的基礎信息，結合甲醇行業歷年供需關系變化規律，對甲醇行業內的企業群體進行了深入的調查與研究，對甲醇行業環境、甲醇市場供需、甲醇行業經濟運行、甲醇市場格局、甲醇生產企業等的詳盡分析。在對以上分析的基礎上，對甲醇行業未來發展趨勢和市場前景進行科學、嚴謹的分析與預測。