國泰航空股東

⑴ 國泰航空和港龍航空有什麼區別

國泰航空：
於1946年9月24日由美國籍的 Roy及澳大利亞籍的成立，是香港第一所提供民航服務的航空公司，為太古集團成員，也是寰宇一家創始成員之一，以香港國際機場作為樞紐。旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。

港龍航空：
港龍航空有限公司是香港第二大航空公司，也是國泰航空的全資附屬公司，以香港國際機場作為樞紐。港龍航空每星期提供約400班航班，客運，航點包括亞洲各地，以中國大陸為主要市場。

國泰收購港龍：
2006年6月9日，國泰航空將以82億2千萬港元及發行新股（股份佔九成），向港龍航空其它股東全面收購港龍。另動用40億7千萬，增持中國國際航空股權，由10%增至20%。另國航則以53億9千萬，購入國泰10.16%的股權，使國航與國泰形成互控關系。同年9月28日，港龍航空正式成為國泰航空全資附屬公司，並宣布裁減191名員工。

⑵ 國泰港龍航空和國泰航空是一家嗎

國泰港龍航空（原名港龍航空）自從2006年就已經成為國泰航空的全資子公司，並成為寰宇一家連蹦成員。

國泰港龍航空CATHAY DRAGON
國泰航空公司CATHAY PACIFIC

⑶ 國泰航空宣布重組會對哪些人造成影響呢

⑷ 國泰航空去年虧損超200億港元，真的只是疫情影響么

3月10日，國泰航空公開了2020年全年業績。公告顯示，在報告所述期間，該集團獲利469.34億港元，同比減少56.1%。股東應佔有損失216.48億港元。

國泰香港龍集團總裁國泰祝賀2020年是國泰航空70多年來歷史上最具挑戰性的一年。為了自救，該公司去年6月不僅公布了包含390億港元的資本結構調整計劃，還於同年10月公布了企業結構調整計劃。

但是，很多業內人士與去年因疫情而順差的很多公司不同，國泰的情況是，早在疫情之前，這家老牌航空公司就已經內外交難，轉播地位的下降，國際航線的收縮，都壓迫著它的生存空間。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，成功)因此得到了政府救濟，但國泰需要找到自己的生存路徑。

事實上，國泰航空除了降低工資外，還採取了很多自助措施，如削減運載能力、凍結招聘等。國泰航空集團(包括國泰港龍航空)也裁減了約5900名全體員工，約占國泰航空集團全體員工的17%。

⑸ 國泰航空歷史是怎樣的

國泰航空於1946年9月成立。最初，他們均以澳華出入口公司的名義在上海發展，後來才因保護主義問題遷往香港，並注冊為國泰航空公司。初時以兩架改裝自C-47運輸機的DC-3營運航班，開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運包機航班。國泰航空公司是香港第一所提供民航服務的航空公司。1948年收購了當時國泰的四成半股權。港英政府後來把香港以南的航線分予國泰經營，以北的則交予國泰唯一本地對手香港航空經營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業及進軍東北亞市場。

1994年3月，國泰航空以2億港元，收購以香港為基地，主要從事空運業務的華民航空75%股權。華民航空曾由信德集團經營。同年，國泰航空全面更換企業形象，並把機身原本的綠白間條設計改變成展翅標志。1998年7月，啟德機場關閉，航空運作搬遷至位於赤鱲角的香港國際機場，國泰亦同時把總部搬遷至位於東涌，新機場側的國泰城，計劃斥資6.25億美元。

2001年9月，美國發生911事件，曾對國泰造成影響。2003年初，國泰曾經因香港及鄰近地區爆發的非典型肺炎(SARS)疫潮所影響，乘客銳減，曾有超過一半航班需要取消，幸好在SARS疫情受控後不久便全面恢復。

2006年6月9日，國泰航空發表聲明，指有關在收購港龍航空一事上已與其它相關公司達成協議。國泰航空將以82億2千萬港元及發行新股（股份佔九成），向港龍航空其它股東全面收購港龍。另動用40億7千萬，增持中國國際航空股權，由10%增至20%。另國航則以53億9千萬，購入國泰10.16%的股權，使國航與國泰形成互控關系及需要遵守以下四點：

除非獲太古事先書面同意，中資股東不得持有國泰四成股權或多於太古持股量。

2006年9月28日國泰航空正式完成收購港龍航空，並因此而正式取代日本航空，成為亞洲最大的航空公司。並於2006年12月1日起，就往北京及上海與港龍航空實施代碼共享。

國泰航空於2003年，2005年，2009年皆獲得Skytrax評估的全球最佳航空公司，旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。

⑹ 國泰航空、國泰銀行是一個集團的么

國泰航空是在香港交易所上市的企業（HKEx:0293），國泰航空公司主要股東為太古集團、中信泰富、中國國際航空公司。
它的主要股東有：太古集團、中信泰富、中國國際航空公司。
國泰航空亦是港龍航空公司的股東。
主要附屬公司及聯屬公司
港龍航空有限公司
國泰航空飲食服務(香港)有限公司
國泰假期有限公司
雅潔洗衣有限公司
香港華民航空有限公司
香港機場地勤服務有限公司 100%
香港飛機工程有限公司
國泰銀行在美國已經有40年的歷史了。1962年，國泰銀行在洛杉磯的唐人街租用了一間100平方米大小的店面，辦起了一家專門針對華人社區的銀行。1979年，國泰銀行在加利福尼亞州蒙特里市開設了第一家分行。1990年，國泰銀行母公司——國泰銀行公司（Cathay Bancorp）在美國納斯達克（NASQ）證券交易市場上市。1996年，國泰銀行並購洛杉磯公共儲蓄銀行（First Public Savings Bank），成為美國歷史上第一次兩家華資銀行合並的事件。這一次購並也使國泰銀行公司成為加利福尼亞州第15大公共銀行公司。

所以說，這兩家公司其實只是名字差不多而已。

國泰世華於中華民國六十四年一月四日成立。

國泰世華系由原「世華聯合商業銀行」與「國泰商業銀行」合並後更名。這是它的網址：https://www.cathaybk.com.tw/cathaybk/

這三家在我看來只是名字差不多而已，它們的老祖宗都不是一個。

⑺ 國泰航空十大股東

1、東方航空

2012年8月9日，中國東方航空公司企業文化的宣傳會議概念和品牌價值體系，並正式發布了新版本的企業文化理念和品牌價值體系的中國東方航空公司，這標志著中國東方航空公司企業文化建設和品牌建設的重要成果。東方航空的文化基因來源於每一位員工的日常工作實踐。東方航空的文化精髓蘊含著全體員工共同的智慧結晶。

2、南方航空

中國南方航空集團股份有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；多家國內航空公司聯合改制、控股共享，大陸航空公司加入國際航空聯盟，與中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。

3、海南航空

海南航空奉行「熱情、誠信、業績、創新」的企業管理理念，以「內修中華傳統文化精華，外融西方先進科技」的企業文化，打造中西結合的新銳航空公司。海南航空堅持「東方待客之道」，倡導「以客戶為中心」的服務理念。

滿足客戶深層需求，創造全新的飛行體驗，改變乘客期望，立志成為世界級航空企業和中華民族世界級航空品牌。

4、深圳航空

深圳航空股份有限公司成立於1992年10月，是由廣東廣港（集團）有限公司、中國國際航空公司等五家公司共同出資組建的航空公司。它於1993年9月17日正式啟動。它是一家總部位於廣東省深圳市的航空公司。2011年5月，全流程物流收購深圳匯潤24％的股權，將深圳市政府持有的全流程物流持股比例提升至49％。

5、川航

四川航空公司總部位於四川省成都市雙流國際機場，是中國最大的全空客機隊航空公司。同時，在重慶、昆明設有分支機構，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱、南寧等地設有運營基地，形成了覆蓋全國80多個大中城市的航線網路。

2018年9月4日，中華全國總工會正式批復，為四川航空3U8633航班機長柳傳建和機組人員頒發全國五一勞動獎章、全國工人先鋒獎章。

⑻ 國泰航空是如何發展壯大的

1945年戰爭結束後，Farrell隨即返回美國，最初他考慮購置一艘船用來載運商品往來太平洋兩岸，之後接受朋友的意見改為購置一架戰後所留下的軍機，於是他前往喬治亞州。起初Farrell找不到他想要的道格拉斯C-47型飛機，於是請求當地空軍士官幫他留意，並且留下紐約飯店的聯絡地址。同時為了拉近與空軍士官的關系，Farrell在臨走之前特地在士官的吉普車上留下一箱威士忌。他終於接到期盼以久的好消息，在1945年10月6日早晨，他與"Betsy"見面，那是一架經過翻新的C-47型飛機。Farrell支付了3萬美元買下"Betsy"，並駕駛她飛越了一場暴風雪，來到紐約。"Betsy"就在這里被改裝成為一架民用的DC-3飛機，Farrell與副機師及領航員駕駛"Betsy"，將首批貨物經由南美、北非及中東運往美國，為初時以兩架改裝自道格拉斯C-47運輸機的DC-3營運航班。

1948年，香港最主要的英資商行 Butterfield & Swire（即太古集團前身），收購了當時為澳美合資的國泰四成半股權。1949年國泰則增添道格拉斯DC-4型Skymaster飛機。當時的香港政府後來把香港以南的航線分予國泰經營，以北的則交予國泰唯一本地對手，怡和洋行屬下的香港航空經營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業及進軍東南亞市場。

⑼ 香港國泰航空是一家什麼航空公司

香港國泰航空有限公司是美國籍Roy C Farrell與澳大利亞籍Sydney H de Kantzow創辦於1946年9月24日，是香港第一所提供民航服務的航空公司。

國泰航空有限公司是太古集團成員，寰宇一家創始成員之一，以香港國際機場作為其樞紐。旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。2016年1月22日，國泰航空首架採用新塗裝的747-400ERF亮相。

2015年11月，國泰在777-300ER上啟動了新塗裝：換上線條更流暢的新「翹首振翅」標志；簡化國泰色譜為綠、灰、白三色；突顯國泰名字和「翹首振翅」圖案。其中以機首、機身及尾翼部分的改動最為顯著。

2019年3月27日，國泰航空發布公告稱，國泰花費四十九億港幣購得香港快運航空100%股權，香港快運將成為國泰航空的全資附屬公司。

(9)國泰航空股東擴展閱讀

香港國泰航空上半年虧近99億港元：

香港國泰航空公司8月12日發表2020年中期業績報告，上半年國泰航空錄得應占虧損98.65億元（港元，下同），國泰航空主席賀以禮形容今年首六個月是集團成立以來最具挑戰性的一段時間。

國泰航空於今年上半年錄得應占虧損98.65億元，去年同期錄得盈利13.47億元。每股虧損250.8港仙，不派息。國泰航空及國泰港龍航空於今年上半年錄得除稅後虧損73.61億元，去年同期錄得盈利6.75億元。

上半年虧損已計及所收各地就新冠肺炎疫情給予的政府支援10.6億元，並包括減值及相關支出24.65億元，涉及16架預料未能在退役或交還出租人前，重新投入實質經濟服務的飛機等。

⑽ 國航分公司有哪些

國航主要控股子公司有中國國際貨運航空有限公司、澳門航空股份有限公司、內深圳航空有限責任容公司、大連航空有限責任公司、北京航空有限責任公司等，合營公司主要有北京飛機維修工程有限公司（Ameco）。

另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團有限公司的最大股東。曾為國航控股、現中航有限旗下的北京航空食品有限公司於1980年5月1日在北京成立，是中國《中外合資經營企業法》頒布後的第一家中外合資企業。

(10)國泰航空股東擴展閱讀

國航與國內外航空公司進行了內容廣泛的合作，已經和德國漢莎航空、美國聯合航空、港龍航空公司、全日空航空公司等19家航空公司實行代碼共享，與84家外航簽訂了SPA合作協議，與上海航空公司等國內航空公司實行代碼共享合作。

國航以國內航線對國際航線形成有效連接，國內支撐國際、國際輻射國內的航線網路布局，可以為旅客提供方便的直飛及轉機服務。