中交集團宋海良

1. 中交集團總裁宋海良是山東菏澤哪裡人

是山東菏澤成武縣金鄉人，你可以實地考察性出訪，到金鄉縣政府機關幼兒園到訪，我安排人員去迎接你，介紹你倆認識。看看怎樣樣。

2. 中交海洋工程船舶技術研究中心有限公司怎麼樣

中交海洋工程船舶技術研究中心有限公司是2012-10-22注冊成立的有限責任公司(國有控股)，注冊地址位於上海市奉賢區新楊公路1800號1幢264室。

中交海洋工程船舶技術研究中心有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是913101200558747410，企業法人宋海良，目前企業處於開業狀態。

中交海洋工程船舶技術研究中心有限公司的經營范圍是：船舶及相關設備的設計、開發、銷售，從事船舶科技領域內的技術轉讓、技術咨詢和技術服務。 【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】。

通過愛企查查看中交海洋工程船舶技術研究中心有限公司更多信息和資訊。

3. 中國水運建設行業協會的理事成員

中國水運建設行業協會第三屆理事會主要負責人
理事長
劉起濤 中國交通建設集團有限公司 黨委書記
中國交通建設股份有限公司 總裁
常務副理事長
蔣 千 交通運輸部退休 原部總工程師
副理事長
諸葛宇傑 上海國際港務（集團）股份有限公司 總裁/黨委副書記
徐 健 大連港集團有限公司 副總經理
宋海良 中交水運規劃設計院有限公司 董事長/總經理
馮仲武 中交第一航務工程勘察設計院有限公司 董事長/總經理
方 彥 中交第三航務工程局有限公司 董事長/總經理
熊學斌 長江航道局 局長
趙祉勝 中海工程建設總局 董事長
中國海洋航空集團公司 副董事長/黨委書記
錢獻國 中交天津航道局有限公司 董事長/黨委書記
周壬旭 廣東金東海集團有限公司 董事長/黨委書記
左其華 水利部 交通運輸部 國家能源局 南京水利科學研究院 副院長
沈 堅 浙江省交通規劃設計研究院 副院長
秘書長
周傳琦 中國水運建設行業協會
中國水運建設行業協會第三屆理事會高級顧問
梁應辰 中國工程院 院士
謝世楞 中國工程院 院士
徐 光 交通運輸部 總工程師
曹右安 原交通部 總工程師
鄒覺新 原交通部 總工程師
李悟洲 原交通部水運司 副司長 巡視員
包起帆 上海市人民政府 參事
孫國慶 交通運輸部綜合規劃司 司長
宋德星 交通運輸部水運局 局長
李天碧 交通運輸部水運局 副局長
解曼瑩 交通運輸部水運局 副局長
趙沖久 交通運輸部科技司 司長
洪曉楓 交通運輸部科技司 副司長
李積平 原中國港灣建設（集團）總公司 總工程師
中國水運建設行業協會第三屆理事會副秘書長
劉玉蘭 交通運輸部 退休幹部
張鴻文 中國交通建設股份有限公司基建部 總經理
楊智勇 上海港務工程公司 總經理
張建國 天津港港務設施管理中心 中心主任
陳 韜 中交水運規劃設計院有限公司 黨委書記/副總經理
中國交通信息中心 常務副主任
楊學群 交通水運工程定額站 站長
江德敏 長江航運研究雜志社 社長兼總編
楊 艷 大連港集團有限公司 退休幹部

4. 中國交建在邢台有分公司嗎

您好：
可以明確的告訴您，邢台沒有中國中建下設的分公司！因為中國交建只會設置像【中國交建東北分公司、西北區域、華東區域、華南區域等大區】，根本不會設置一個地級市的分公司的。一般要是與地方政府合作他們都是簽署合作協議的。
【舉例】10月22日，中國交建與南京市人民政府戰略合作框架協議簽約儀式在南京舉行。公司總裁陳奮健、南京市市長繆瑞林出席活動。公司副總裁宋海良與南京市副市長陸冰代表雙方在協議上簽字。
希望對您有所幫助！

5. 宋海良的優秀企業家

作為一名規劃設計院的最高管理者，在他十多年的領導崗位上，帶領水規院人以特有的氣魄與膽識，搶抓機遇，科學管理，連續實現了幾大戰略突破，實現了質的飛躍與跨越式發展，使水規院發生了翻天覆地的巨變，成為水規院歷史上最為輝煌的發展時期。2008年全院合同額達11億，是2001年的31倍；營業收入是2001年的22倍；利潤總額是2001年的77.27倍。綜合實力顯著增強，連續幾年進入全國設計50強，2007年度躋身全國專業技術服務業企業納稅25強之列，由原來的倒數第2名躍升中交集團十大設計院綜合績效評價之首！受到政府主管部門、各大港口企業集團的高度評價與贊譽。他先後被評為與授予優秀院長、優秀勘察設計企業家稱號，榮膺2008年度中國最受關注企業家，先後撰寫與發表各類管理報告與論文達40多篇。他創建的管理新理念和實踐成果先後獲得了全國企業管理現代化創新成果二等獎、全國工程建設企業管理現代化成果二等獎。他主持的科技成果以榮獲兩項國家科技進步二等獎為代表的國家、省部級獎勵達20多項。
追尋與探究水規院跨越式發展與巨大變化的奧秘，大家自然會把目光聚焦到水規院的領頭人——宋海良身上。

6. 宋海良的工作簡歷

宋海良1987年參加工作，1993年8月至1998年12月，先後任交通運輸部水運規劃設計院副所長、所長，1998年12月至1999年11月，任中交水運規劃設計院院長助理，1999年11月至2001年9月，任中交水運規劃設計院副院長，自2001年9月起，任中交水運規劃設計院院長，自2003年起，任上海中交水運設計研究有限公司董事長，自2005年起，任北京中交紫光科技有限公司董事長，自2006年起，兼任中國交通信息中心有限公司董事長兼總經理，2009年又任中交鐵道勘察設計院有限公司董事長。自2008年4月起，擔任本公司獨立董事。2012年8月14日起任中國交通建設股份有限公司總裁助理兼任上海振華重工（集團）股份有限公司黨委書記、董事長。2013年7月9日起兼任任裝備製造/海洋重工事業部總經理。

7. 中交集團是央企嗎

中交集團不是央企是國有獨資。央企是指由中央人民政府（國務院）或委託國有資產監督管理機構行使出資人職責，領導班子由中央直接管理或委託中央組織部、國務院國有資產監督管理委員會等其他中央部委管理的國有獨資或國有控股企業。

國有獨資公司，是國家單獨出資、由國務院或者地方人民政府授權本級人民政府國有資產監督管理機構履行出資人職責的有限責任公司。而中交集團是經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司

中國交通建設股份有限公司（以下簡稱中交股份）成立於2006年10月8日，經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司。

並於2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。

(7)中交集團宋海良擴展閱讀

中交集團在設計和承建的眾多國家重點項目中，創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的「第一」、「之最」，蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、上海洋山深水港等工程反映了中國最高水平，也反映了世界最高水平，為中國交通建設事業做出了卓越貢獻。

中國沿海及內河的大中型港口和航道，均由中交股份參與設計承建；在全球跨度超千米的26座橋梁中，中交股份公司參與設計承建監理了其中的10座；公司擁有中國最大的疏浚船隊，耙吸船總艙容量和絞吸船總裝機功率均排名世界第二。

公司的集裝箱起重機業務佔世界市場份額的78%以上，產品出口73個國家和地區，連續9年穩居世界第一；在國家開放鐵路建設市場後，中交股份公司參與了武合鐵路、太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、石武客專、貴廣鐵路、蘭渝鐵路、湘桂鐵路等多個國家重點鐵路項目的設計和施工。

中交股份公司擁有10家大型設計院、2個國家級技術中心、7個省級技術中心、6個重點實驗室（其中4個被認定為交通運輸部行業重點實驗室）。

8. 宋海良的奮斗歷程

2008年1月17日，由中國企業十大新聞評選委員會主辦的2008年度「最受關注企業家」名單在京揭曉。中交水運規劃設計院有限公司董事長宋海良名列其中。入選理由這樣評述：「宋海良帶領企業連續實現了幾大戰略突破，實現了質的飛躍與跨越式發展，成為企業歷史上最為輝煌的發展時期。」
宋海良的名字，註定了他的職業與「水」聯系在一起，而「水」也造就了宋海良作為一位成功企業家的奮斗與榮耀。
身為中交水運規劃設計院有限公司董事長，宋海良在短短數年間，將原來人心渙散、生產幾近癱瘓的水規院打造成令人矚目的中交集團十大設計院綜合績效評價之首，造就了水規院歷史上最為輝煌的發展時期。
為了今天的輝煌，宋海良是用他的不懈奮斗來實現的。在宋海良的字典里，從沒有「疲倦」兩個字，因為他覺得：「一個人生命的意義在於什麼？就在於他在生命的過程中，去開拓、去發展、去追求、去奮斗。在這個過程中，去感覺、去享受人生。這，才有意義！」 中交水運規劃設計院成立於 1951年，是新中國水運設計事業的奠基者、先行者、開拓者。及至2001年，對於中交水運規劃設計院的員工們來說，是個充滿陰霾的年份。當時水規院的處境異常復雜與艱難，先是從原交通部脫鉤改制，接著是規劃設計分離、歷史負擔加劇、固有市場少，重重難關接踵而至，隨之而來的便是人心渙散、骨幹流失。天時、地利、人和這三樣似乎都與水規院背道而馳。在這個緊要關口，新院長宋海良上任了。
宋海良上任伊始，正面臨建院以來最艱難的時期。那時候，面對形勢，所有水規院人無不憂心忡忡：背負如此負擔下海游泳的水規院，到底能游多遠？甚至能否生存？一時之間，士氣低落、生產幾近癱瘓。時年37歲的宋海良，此時毅然決然挑起了振興水規院的重任。
面對爛攤子的宋海良敏銳地發現了解決問題的突破口：理念。「理念一變，視野寬；思路一變，天地寬。理念決定高度，戰略決定方向，思路決定出路。只有方向正確，努力才有意義。」宋海良這樣說道。
當時，宋海良廣泛涉獵各類管理書籍，前往在京各大高校參加系列講座，學習交流，展開深入調查研究，並通過潛心思考。不久之後，在召開的2001年的50周年院慶大會上，全院員工感受到了久違的振奮與激動。會上，宋海良提出了「以人為本，以市場為導向，以經濟效益為中心」的理念，並對水規院未來幾年發展的管理總方針做了初步規劃。對於水規院的員工們來說，這是一劑來得及時的強心針。在這個具有里程碑意義的會上，宋海良針對當時一些員工思想觀念、競爭和服務意識的現狀，突出強調了要牢固樹立市場與競爭、誠信與品牌、精品與服務、風險與危機等10方面的意識，統一了思想意志，明確了目標方向，為企業步入良性發展軌道打下了堅實的思想理論基礎。
「痛定思痛之後，我們得到的第一筆精神財富是萬難不屈的精神，形成了第一個核心理念是學習是根、創新是魂、人才與技術是本、質量與誠信是企業生命。」宋海良說道。
在那之後，圍繞建設學習型水規院、創新型水規院、數字型水規院、核心價值觀型水規院這四個目標進行開發與建設，就成了水規院走出艱難突破自我的一條光明之道。
針對當時水規院既無穩固市場，又無良好品牌的局面，宋海良一方面抓技術、質量管理；另一方面，他遍訪沿海和內河各大業主、客戶以及行業管理部門，深度溝通新理念、新服務、新承諾。一年365天，他曾有2/3的時間是在外出差；也曾在一個月的時間里因忙於經營而只回家吃過兩頓飯。正是由於宋海良不懈的努力與艱辛的付出，在較短的時間內，水規院才得以重建企業誠信，並樹立起了以技術加高品質服務為獨特優勢的市場品牌。
宋海良堅持一手抓生產經營，一手抓內部改革，構建戰略與科學管理體系。經過8年的不懈努力，實現了水規院又好又快的跨越式發展。水規院承擔已建與在建大型集裝箱碼頭達50個泊位，各類干散與液散貨泊位30多個。獲得國家科技進步特等獎1項、二等獎1項、三等獎1項、詹天佑大獎與魯班獎3項，國家設計金獎7項，60多項省部科技進步與優秀設計獎。與此同時，水規院培養和造就了以工程院院士、設計大師為代表的一大批工程規劃、設計專家、學者與技術中堅力量，為國家輸送了大批德才兼備的管理領導幹部。
如今，中交水運規劃設計院有限公司已經成為業內赫赫有名的國有全資設計咨詢企業。2008年全院合同額是2001年的31倍，連續幾年進入全國設計50強，並躋身全國專業技術服務業企業納稅25強，連續實現了幾大戰略性突破與跨越式發展，多項指標創歷史新高，近10年累計完成各類項目達近3000項。業務領域已由單一的水運設計業務發展為涵蓋咨詢大土木規劃設計、信息化工程、鐵路與市政工程、工程管理、岩土勘察和投資業務六大板塊的多元化發展軌道，造就了水規院歷史上最為輝煌的發展時期。 「2008年迎來了改革開放30周年，30年來，隨著我國逐步轉向社會主義市場經濟體制，一大批企業經過市場之火的錘煉，在國際國內市場上擁有了一席之地。縱觀這些成功的企業，他們都有一個共同的特點：清晰有效的戰略管理。」宋海良這樣說道。
戰略管理，這正是宋海良的制勝之道。一直以來，突出理念、戰略與管理創新的先行與引領作用，是宋海良進行企業決策的一個重點。這幾年，他一直專注於戰略管理、科學管理、文化管理的持續探索與實踐，親自主持制定並發布了院總體發展規劃、院企業管理大綱；構建了「戰略是綱，目標為經，項目管理為緯」的三維現代管理構架；形成了以動力體系、目標體系、控制與評價體系、保障體系、持續改進體系為核心的運營體系，與戰略體系共同構成了系統、簡約、規范的水規院科學管理體系框架，使之成為水規院巨變與進一步發展的動力源泉與文化因子。
「所有企業，在發展各個階段，都面臨著選擇發展道路和目標的問題。戰略管理是企業最重要的競爭力源泉。」宋海良說。在他的統領下，水規院戰略管理的基本做法就是圍繞企業的「知」與「行」、管理與發展，進行探索與創新。在不斷的學習、實踐與探索中，堅持借鑒、吸納與自主創新相結合，不斷拓寬視野、轉變觀念、創新思路、構建體系，成為以思想之道→經營之道→常青之道為三大主線的管理體系。「知」主要體現思想之道，「行」主要體現在經營與常青之道，「三道」相互關聯、相互依存、相互促進，三者有效組合與集成構成企業的管理與發展之道。
在宋海良看來，企業現實需求和發展戰略的核心理念與思想體系是一個基石。「企業的競爭力的最初來源在哪裡？我的答案是來源於思想，不僅僅是企業家個人的思想，更應當把它凝聚成企業的思想。思想是創造財富之源，只有解放思想，才能解放生產力；理念一變視野寬，視野一變天地寬；理念決定高度，戰略決定方向，思路決定出路，也是我們為什麼這么重視理念建設的原因。」宋海良如是說。
上任不久，宋海良充分發揮戰略的引領作用與集聚效應，創建了以戰略思想及戰略規劃為核心的戰略體系，確立了人才與實干興院、創新與文化管理強院、可持續發展與國際化四大發展戰略。其中制定的「331」中長期目標和「133」規劃目標，闡明了水規院發展的戰略重點和戰略實施的保障措施。這些為今天水規院的發展奠定了堅實基礎。
宋海良的戰略制勝還體現在經營之道上。「以顧客與價值為中心，以提升競爭力與共贏的核心的競爭思維，牢牢把握主流作用和引領地位。」宋海良這樣闡述水規院的經營之道。
宋海良推崇的是有尊嚴的有序競爭，依靠組合優勢與核心競爭力取勝，倡導樹立提升自己比去算計別人勝過百倍的理念。「核心業務策略是我們優先與重點戰略」。
水規院的核心和龍頭業務為水運設計、咨詢規劃業務與交通信息建設業務。堅定核心業務戰略，優先發展、做牢、做實、做強核心產業，是水規院的生存之本。近10年，沿海建成的大型集裝箱碼頭有40%是水規院設計的，進一步佔領和鞏固了集裝箱碼頭設計的制高點。礦石、煤炭、石化、糧食等液散碼頭及客運碼頭、內河航道與樞紐設計，不斷攻克技術難關、刷新行業紀錄，獲得業界普遍認可，躋身國際大港的上海、寧波、青島、大連、深圳等主要港口均是水規院的重要業主，中石化、中石油、中國神華、華能等行業客戶也與水規院保持良好的合作關系，經過市場歷練的水規院，市場競爭力日益明顯，已經成為行業內最為重要的規劃設計咨詢提供商。投標中標率由2003年的不足20%提高到2007年的超過60%。形成了以東北、京津唐、山東、長江三角洲和珠江三角洲為主的五大核心市場並輻射全國各主要港口。
與此同時，宋海良帶領水規院實行縱向一體化策略，在智力服務延伸中找到新的價值空間。這幾年，水規院逐步與國際接軌，豐富並完善對經濟建設與工程項目的科學決策與實施，提供全過程、多功能的智力服務，對項目上、下游實施一體化業務策略，不斷優化組織結構、整合內部資源，先後組建了內河航道所、環保節能所、咨詢公司、監理公司、工程公司、戰略規劃所，延伸水規院的產業鏈條。
此外，宋海良還另闢蹊徑，實施橫向一體化策略，堅持多元化發展回歸專業化，使水規院業務范圍逐步擴大。如今，水規院承攬的岩土業務已經發展到6000多萬元；工程總承包業務從無到有，發展到3億多元；海外業務從2006年到2008年合同近億元；2005年，宋海良做出整體重組中國交通信息中心的決策，此後，信息產業也已成為水規院的重要支柱業務板塊。
宋海良根據大土木、大交通的發展趨勢，經過廣泛深入調研，提出成立鐵道院的設想並於2007年付諸實施，使水規院又贏得了一次難得的發展先機。經過近10年開拓，逐步形成了「中交水規院」、「中國交通信息中心」與「中交鐵道院」三個優勢品牌良性互動的新格局，不斷發揮組合優勢，並終將為進一步加強水規院的核心競爭力發揮出更為顯著的作用，也為應對經濟形勢的變化做好了充足的准備。
在宋海良的統領下，水規院突破內外部環境制約，以客戶為關注焦點，發揮服務優勢，造就了穩定的客戶群。建立了以核心競爭力與共贏為核心的競爭思維，強調發揮設計院的引領作用，尋求與兄弟單位的合作、與業主的合作，2003年與世界第一大港上海港合資成立上海中交水運設計研究有限公司；2005年與清華紫光聯合成立中交紫光科技有限公司。從源頭上保障建設工程符合水運建設發展戰略的要求，實現國家、行業、業主和設計院以及合作夥伴與競爭對手的共贏。
「戰略管理是打造企業競爭力與構建企業組合優勢的關鍵。」宋海良用自己的實踐驗證了這句話。 從艱難形勢中走出來的水規院員工，切身體會到了一個詞的含義，那就是「創新」。在宋海良看來，創新決不是一個僅僅寫在報告里的關鍵詞。「管理創新與科技創新協同進步，科技創新呼喚管理變革，管理創新促進科技創新，共同托起一個優秀的企業。」他這樣說道。
宋海良認為，管理創新是對企業管理思想、管理方法、管理工具和管理模式的創新。經過多年的總結與升級，水規院的管理逐步實現由任務導向型向戰略導向型、文化導向型、客戶導向型、價值導向型的轉變，始終堅持以理念創新與戰略創新為先導，以管理創新為基礎、以科技創新為核心、以制度創新為保障的全方位持續創新體系。
宋海良帶領他的團隊總結國內外先進管理思想，結合院的實踐，編寫發布了《企業管理大綱》，成為全院管理的指導性文件。《企業管理大綱》在構築體系、探索科學管理新架構、新模式的同時，初步探索出一套基於國際視角與先進理念的管理方法與管理工具。現已開發了管理圓式閉合圖、三維架構圖與體系圖，提出十元工作法、六大關注法、有效管理與工作的 「四大標准法」、科學決策四條件法等。水規院創建的管理新理念和實踐成果獲得了全國企業管理現代化創新成果獎。
「以科技持續創新為核心，堅持創新是魂的理念，建設創新型水規院。」宋海良說。
宋海良把構建完善科技創新體系作為打造企業核心競爭力的關鍵，堅持創新是企業發展的活水，採取「以市場為導向，以提升核心競爭力為出發點，產、學、研相結合」的技術創新模式，堅持以集成技術、應用技術研究為主，以基礎性研究為重要補充的科技創新思路，構建了水規院完善的科技創新體系，每年的科技投入達營業額的2%以上。2008年度，水規院與信息中心同時通過國家高新技術企業資格認證，並具有中關村百家創新試點企業和標准化示範企業等多項資格。水運工程數字化研發中心的成立和7個研究方向詳細建設方案的積極拓展和標准化工作的扎實推進，體現了創新理念的進一步深化與科技創新體系的進一步完善。
如今，水規院科技創新蔚然成風，創造了突出的經濟和社會效益。2001年以來，水規院承擔了包括多項國家「863」科研課題、國家科技支撐計劃項目在內的近50多項國家級、省部級科研和標准編制項目。水規院編寫的代表國際先進水平的《現代集裝箱港區規劃設計與研究》專著，得到行業專家高度評價，為我國集裝箱碼頭的建設技術發展發揮了顯著的促進作用。榮獲科技進步、設計、咨詢各類獎65項，其中國家級與部級科技進步獎達15項、詹天佑大獎7項，國家級優秀設計金、銀、銅獎8項。獲第六屆國際專利展覽會金獎2項、銀獎3項。獲獎項目多、范圍廣、級別高，是水運行業獲得科技進步獎和設計大獎最多的設計院。
「面對未來，我們需要的是深刻的責任與使命，清醒的認識與戰略眼光，遠見未來的體系性管理智慧，有效地抓住機遇的勇氣。」在宋海良的眼裡，是水規院更加清晰和燦爛的未來。

9. 最新中國交建和振華重工會重組嗎

你好，有這個可能，目前振華重工董事長宋海良兼任中交裝備製造與海洋重工事業部總專經理，董事陳屬琦現任中交裝備製造海洋重工事業部執行總經理。中交旗下裝備資產主要有：海上鑽井平台設計公司F&G、中交上海裝備工程有限公司、中國公路車輛機械有限公司、中交西安築路機械有限公司，及相關裝備研究中心。祝你投資成功。