中船集團資產證券化率

A. 中集集團資產證券化融資的流程圖

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B. 中國重工2014年能再創新高嗎

中國重工(601989.SH)周一融資買入額高達10.03億元，創該股從2011年12月5日成為兩融標的以來歷史新高。二級市場上，該股同日封漲停，股價收6.61元/股，創年內新高。

中國重工9月以來，融資買入額均過億，且持續維持在高位，在1.65億元-6.5億元之間。29日該股融資買入額高達10.03億元，為前一個交易日9月26日2.63億的3.81倍。二級市場上面，中國重工9月以來，漲幅已超30%。

消息面上，有媒體報道，中國重工有望獲20家科研院注入。中船重工集團正在對相關科研院所資產進行分類，同時這些要注入中國重工的科研院正在同步走審批程序。

中信建投分析師高曉春研報指出，日前，中國船舶重工集團出台了《關於全面深化改革的若干意見》，涉及大力發展混合所有制經濟、積極引入外部資本、推進資產證券化、推進科研院所分類改革等多個方面，並明確提出了2014 年完成科研院所分類方案等。其認為，軍工科研院所注入政策一放開，中國重工和中航電子是最早能夠進行實質性注入動作的兩家公司。從彈性來看，去年中船重工集團科研設計和技術服務實現收入147.89億元、毛利率30.84%，假定15%的凈利率、凈利潤在22億元左右，是去年上市公司凈利潤的0.76 倍；考慮到分批註入，假設第一批註入資產有10億元凈利潤、增發10%股本，業績增厚也有20%。

平安證券研報指出，中國重工下屬28家研究所均已完成了公司制投資平台的組建，其ROE水平平均達30%左右，預計首批註入6家院所。推測目前中國重工體外資產的利潤是上市公司的2 倍，包括核潛艇總裝、魚雷、水雷總裝、十幾家艦船配套企業及科研院所，尚需3-4 次資產注入才能完成。預計公司近期將利用自有資金進行對外並購，對象包括：國內外海工概念設計類公司、能源類公司（油氣開發和油服企業、燃氣輪機規模化生產企業）、地方破產船廠、資本證券類公司。到2015 年，預計通過並購將增厚30%以上的業績。中國重工作為上證50的唯一軍工標的，有望受益於潛在的T+0、優先股、滬港通等制度政策變革。

C. 資產證券化率怎麼計算

資產證券化率計算公式
資產證券化率 = 被資產證券化的資產 / 資產總額。
資產證券化率是指被 資產證券化是指將缺乏流動性的資產，轉換為在金融市場上可以自由買賣的證券的行為，使其具有流動性。
滿意請採納。

D. 解禁股中首發原股東限售和定向增發機構配售流通後有何區別

1.定向增發是復指上市公司制向特定的機構或者個人發行股票再融資，這些新增的股票一般都會有個折價率，在一定時間內不能在二級市場交易，等過了這個時間就稱為限售解禁，可以拿出來賣了。
2.舉個例子，上市公司在股價20元的時候定向增發，折價率按60%算，這個時候定向增發的機構或個人買入股票的價格為20*（1-60%）=8元，一年後解禁。這個時候，如果股市行情很好，股價一路上漲，他可以慢慢的賣出來套現；如果行情不好，股價從20下跌到了11塊、10塊，這時候他就很有可能會大肆拋售，對股價形成打壓。

E. 中國南北船合並幾率有多高 南北船合並最新消息

繼南北車合並，中鐵、中鐵建合並傳聞在股市的「亮眼表現」之後，「南北船」也借著合並的猜想在股市火了一把。

隨著軍工科研院所改制提速、軍工資產證券化率提升，這些能研製高端裝備的的軍工優秀資產有望加速注入「南北船」旗下的上市公司。1.位於天津濱海新區的中船重工下屬天津新港船廠

2014年7月，由中船工業製造的新型的3000噸級多功能海洋執法船「中國海警3306」船入列，將由中國海監第七支隊管理。

2012年6月，由中船重工第702研究所所參與研製的蛟龍號載人潛水器下潛到了7062米，刷新了深海載人潛水器的新深度。

2012年9月25日，我國第一艘航空母艦「遼寧艦」就是在中船重工的大連造船廠正式交付海軍。

由中船工業建造的遠望號遠洋航天測量船，為我國海上測控任務做出了卓越的貢獻。
業內稱「南北船」合並概率幾乎為零
【金融·資本】「南北船」高管對調背後：軍工資產上市加速？
《中國經濟周刊》記者 張璐晶︱北京報道
繼南北車合並，中鐵、中鐵建合並傳聞在股市的「亮眼表現」之後，「南北船」也借著合並的猜想在股市火了一把。
3月25日，中國船舶重工集團公司（下稱「中船重工」）和中國船舶工業集團公司（下稱「中船工業」），雙雙發布消息稱，中船工業原董事長、黨委書記胡問鳴任中船重工董事長、黨組書記;中船重工原黨組成員、副總經理董強任中船工業董事長、黨組書記；即所謂「北船」和「南船」領導層對調。這推升了市場對兩大造船集團可能進行合並的猜想。
受合並傳言影響，3月26日中船重工旗下的中國重工(601989.SH)、中船工業旗下的廣船國際(600685.SH)和中國船舶(600150.SH)漲停。當日晚間，中國重工發布聲明否認了合並傳聞，並表示「未得到來自於任何政府部門有關合並傳聞的書面或口頭的信息」。
聯想南北車合並前夕也曾有多次合並傳言，而且未得到上市公司確認的前例，此次南北船合並傳聞背後，有怎樣的國家戰略和考量？南北船到底會不會合並？此次高管對調的原因是什麼？
業內專家：合並概率幾乎為零
——中國民船業務已佔全球70％，沒有競爭對手，沒有合並必要
根據公開資料梳理，中國三大造船基地分別位於環渤海灣、長江三角洲、珠江三角洲。其中後兩者屬於中船工業，環渤海灣屬於中船重工。
從上市公司來看，目前兩船各擁有3家上市公司：中船重工旗下包括中國重工、風帆股份 (600482.SH)、樂普醫療 (300003.SZ)；中船工業旗下擁有中國船舶、廣船國際、*ST鋼構(600072.SH)。
從經營業績來看，中船重工的三家關聯上市公司近四年都保持盈利，而且業績相對穩定。但中船工業旗下三家公司受2008年金融危機以來造船行業不景氣影響，業績下滑明顯。其中以中國船舶為例，其從2008年最高時一年42.6億元的利潤大幅下滑至2014年4036萬元的虧損。
在3月26日中國重工否認合並傳言後，3月27日中國重工公告稱，收到控股股東中船重工通知，中船重工及其實際控制的大連造船廠集團有限公司（下稱「大船集團」）和渤海造船廠集團有限公司（下稱「渤船集團」）進行了減持。
公告稱，自去年12月26日至今年3月27日，中船重工及其一致行動人通過競價交易系統已累計減持中國重工約9.18億股，達到公司總股本的5%，參考減持市值高達83.5億元。並且中國重工表示，減持是公司控股股東中船重工及大船集團、渤船集團為了籌集發展資金而開展的，不排除上述股東在未來12個月內繼續減持股份的計劃。
此前由中船工業、中船重工和中國船舶工業行業協會共同主辦的《中國船舶報》曾報道稱，2015年1月19日在船舶工業的老領導與中船工業負責人座談時，就建議「將船舶工業兩大集團進行合並。他們認為，船舶工業是一個不可割裂的整體，將兩大集團分割開來，導致兩大集團多年來均存在發展的短板，中國船舶工業的產品建造能力難以得到有效提升」。
一位要求匿名的中船重工人士告訴《中國經濟周刊》記者，近兩年軍工任務飽和，很多船舶企業都不做傳統造船業務了。和南北車合並後形成壟斷不一樣，兩船沒有合並的必要，因為即使「南船」和「北船」合並後，造船業務量也只佔全國的三分之一。
民生證券軍工分析師石山虎告訴《中國經濟周刊》記者，中國重工主要以軍工訂單為主，這兩年船舶業務佔比有所下降，主要是主動放棄了一部分盈利能力較弱的民船業務。另外，這兩年國家為了發展海軍建設，也是為了開發南海、東海、北海，特別是南海，中國重工承擔了很大一部分軍方上的業務。
「和南北車合並為了更好地參與國際競爭不同，中國的民船業務已經佔到全球的70%左右，在該領域沒有競爭對手，因此沒有合並的必要。」石山虎說，「現在要實施的是消化國內的過剩產能，實施走出去戰略，比如把船舶賣到東南亞去。」綜上，石山虎認為「合並是小概率事件，概率幾乎為零」。
高管對調 或為軍工科研院所改革鋪路
——中國軍工資產證券化率較低，全球軍工企業前100強中80％為上市公司
如果合並為小概率事件，那麼此次兩船高管對調背後的含義是什麼？
石山虎猜測，此次高管對調背後可能有推進軍工科研院所改革的考慮，畢竟改革措施下沉時往往會遇到具體的人的改革難題，比如人的觀念等。
目前我國軍工資產證券化率（即軍工企業所屬上市公司資產佔比）還比較低。截至2013年底，按照凈資產佔比計算，中船重工、兵器裝備集團、中航工業集團、中船工業的資產證券化率超過或接近40%，航天科技集團、兵器工業集團、電子科技集團和航天科工集團資產證券化率仍較低，還有較大提升空間。
美國等國的軍工企業藉助發達的資本市場實現了軍工資產證券化，也催生了波音、洛克希德·馬丁、雷神、通用動力等軍火巨頭。公開資料顯示，全球排名前100的軍工企業中80%以上是上市公司。
上述要求匿名的中船重工人士透露，近期國防科工局下發軍工科研院所改革重要文件，確定了軍工科研院所改革分類的原則和標准，要求十大軍工集團提交科研院所分類的最終正式方案。這標志著軍工事業單位改制邁出關鍵一步。
軍工科研院所資產是軍工領域最優質的資產，但由於科研院所事業單位的屬性，長期未注入上市公司，這也嚴重製約了各大軍工集團資產證券化水平的提升。根據國務院2011年出台的《關於分類推進事業單位改革的指導意見》，原則上2015 年前全國事業單位應完成分類，這其中就包括軍工科研院所。
公開資料顯示，目前，中船重工擁有完備的艦船研發體系和僅次於中國科學院的工程技術科研團隊，下屬28個科研院所在艦船裝備研發領域市場佔有率超過80%。
石山虎告訴《中國經濟周刊》記者，如果國務院今年上半年出台關於軍工科研院所改制的指導性意見，將對整個軍工行業形成很大的利好。各集團公司可以根據實際需求，分批註入研究院所資源，未來還有1～2倍的上漲空間。
石山虎也指出，此意見至今沒有出台，一方面說明了深化軍工科研院所改革確實比較難，另一方面也說明了事業單位改革需要通盤考慮。
上述要求匿名的中船重工人士表示，對於軍工科研院所改制，有很多人是支持的，包括科研院所內部也有很多人認為這是大勢所趨，而且改制後對於科研也沒有以前事業單位太多條條框框的限制；但是對於軍工和基礎研究來講，也有保持穩定的需要，比如一些離市場和軍民融合較遠的項目，在改制的同時還是需要獲得體制內的經費支持。
「畢竟目前普通民眾對科研的認識還停留在手機、電商、環境、醫療等領域，對於軍工基礎研究概念還比較缺乏。」上述人士稱。
石山虎告訴《中國經濟周刊》記者，今年是軍工行業發展重要的一年，也是各軍工集團資產整合、證券化的深化的一年，國防軍工行業仍處於成長階段，存在巨大的空間，當前市場資金對三個概念板塊比較關註：第一塊，傳統產業，包括飛機和船舶。第二塊，高端智能裝備的升級，北斗衛星通信導航等。第三塊，涉及軍民融合的領域。
南北船來歷
相對於南北車而言，中船工業和中船重工堪稱造船行業的南北船。歷史上，兩者本屬一家，均成立於1999年7月1日，由原中國船舶工業總公司分拆成立。以長江為界，長江以北包括武漢在內的造船工業都屬中船重工；長江以南屬於中船工業。經過十多年的發展，兩船都已成為資產過千億，擁有大批子公司、科研院所的大型集團。

F. 請教，資產證券化和資產支持票據有什麼不同

嚴格意義上講，資產支持票據與過去的資產證券化產品的性質是不同的，後者應該具備風險隔離的基本特徵，在此前提下，發行人可以突破融資規模限制，甚至可能以高於主體的評級獲得更低的融資成本。而指引對於ABN 的交易結構中是否要進行嚴格的風險隔離安排並沒有做出非常具體的要求。

(6)中船集團資產證券化率擴展閱讀

資產證券化，是指以基礎資產未來所產生的現金流為償付支持，通過結構化設計進行信用增級，在此基礎上發行資產支持證券(Asset-backed Securities, ABS)的過程。它是以特定資產組合或特定現金流為支持，發行可交易證券的一種融資形式。

資產支持票據，是一種債務融資工具，該票據由特定資產所產生的可預測現金流作為還款支持，並約定在一定期限內還本付息。資產支持票據通常由大型企業、金融機構或多個中小企業把自身擁有的、將來能夠生成穩定現金流的資產出售給受託機構，由受託機構將這些資產作為支持基礎發行商業票據，並向投資者出售以換取所需資金。

參考資料

網路-資產證券化網路-資產支持票據

G. 央企去杠桿進入實操階段債轉股工作結果如何

國資委將多舉措助推國有企業去杠桿，降低央企負債率。下一步，國有企業將在控制債務規模，降低金融杠桿方面做出表率。作為國企「去杠桿」改革的重要
組成部分，市場化債轉股正在提速，多家國企與銀行密集簽約債轉股協議。隨著債轉股的持續推進，更多的債轉股資金將陸續到位，助力企業處理不良資產、降低債
務負擔。

此次的八名投資人中，中國信達資產管理股份有限公司、中國東方資產管理股份有限公司將分別以債轉股的形式向大船重工與武船重工進行增資，投資金
額合計
70.34億元，其中信達資產出資50.34億元，東方資產出資20億元。中國國有資本風險投資基金股份有限公司、中國國有企業結構調整基金股份有限公
司、中國人壽保險(集團)公司、華寶投資有限公司、深圳市招商平安資產管理有限責任公司、國華軍民融合產業發展基金(有限合夥)則以現金對兩家進行增資，
投資金額合計148.34億元。

此外，中國寶武、中國一重等一些中央企業的債轉股工作已經取得積極成效。地方國企也紛紛通過債轉股降低杠桿率。山西國資委、建設銀行、潞安集
團、晉煤集團
今年上半年簽署總規模200億元的市場化債轉股合作框架協議，促進煤炭供給側結構性改革，加快轉型升級步伐。廣東省政府5月明確要求積極推動廣晟資產經營
有限公司150億元和廣東省交通集團有限公司200億元的債轉股工作，並積極推動廣州交通投資集團有限公司100億元的債轉股工作。

事實上，對於國企高負債率的關注度近年來不斷提升，今年7月召開的全國金融工作會議更是明確表示，要抓好處置「僵屍企業」工作，降低國企杠桿
率。專家指出，國企降杠桿應該從源頭上提高防範，從體制機制上加強監管，在化解債務的同時將降杠桿和企業改革、提質增效結合起來。

國企一直都是這樣的，穩定發展。

H. 軍工混改加軍民融合有哪些股票

1、軍工企業混改：軍工央企混改進程17年或將會有突破性的進展。關注積極推進混改兵器工業集團（資產證券化率目前相對較低）、中船集團、中國電子科技集團（17年資產證券化率目標35%）。建議關註：國睿科技（33.72 +4.17%，買入）、中國船舶（31.69 +5.00%，買入）等。
2、軍民融合：軍民融合是黨中央確定的重大戰略，中央軍民融合發展委員會將統一領導軍民融合深度發展。我們認為後續綱領性文件及政策預計很快將會推出。軍轉民方向，建議關注電子、信息網路、新材料等方向的體制內軍工企業（國睿科技、航天通信（18.68 +4.88%，買入）、中航光電（41.11 +3.81%，買入）等）；民參軍領域，建議關注技術領先+渠道資源（用於軍工背景）的民營企業（高德紅外（23.22 +2.65%，買入），旋極信息（19.85 +0.97%，買入），金信諾（27.19 +3.38%，買入），天海防務（28.66 +8.81%，買入），銀河電子（20.38 +2.26%，買入），星網宇達（91.78 +3.76%，買入）、晨曦航空（102.11 +4.54%，買入）等）。
3、科研院所改制：即將加速落地，首批轉制院所將率先啟動改制，後續進程或超市場預期。關注電科系、船舶系、航天系等集團。