做智能駕駛艙的上市公司

⑴ 求介紹德賽西威智能駕駛艙的具體情況。

德賽西威智能駕駛艙集成了雙12.3吋全貼合中控顯示系統和電子後視鏡等技術，以及全自動泊車、高清全景、前碰撞預警、車道偏離預警、行人監測等智能駕駛輔助系統，能夠讓用戶輕松獲得特定場景下的駕駛信息和娛樂內容，還能實時應用最新智能駕駛技術。

⑵ 騰訊與偉世通、廣汽合作量產智能座艙SmartCore亮相CES

當地時間1月8日，由偉世通、騰訊和廣汽研究院三方合作打造量產座艙域控制器SmartCore在2020年CES上正式亮相。該產品是全球首款使用第三代高通驍龍汽車座艙平台的座艙域控制器，並將在廣汽AionLX上實現量產。

解讀：此前，儀表、娛樂系統和車身的控制器都是分散的，無法實現彼此之間順暢的「溝通」。因此，將整個座艙統通過一個域控制器實現統一管理成為發展方向。

此次偉世通、騰訊和廣汽研究院三方合作的座艙域控制器SmartCore主要是為整車儀表盤、信息娛樂系統和車身控制界面等三個模塊提供算例。實現讓用戶通過在屏幕上滑動手指來調整座椅、外後視鏡和座艙溫度。

偉世通在IVI硬體領域有著舉足輕重的地位，和電裝基本上是壟斷者。而在本次合作中，騰訊主要是提供內容娛樂和車主服務方面的生態體系，結合出行場景特徵和用戶興趣偏好，實現服務的主動推薦，為用戶提供更加人性化的體驗。

據悉，搭載該智能座艙的AionLX預計將於2020年初推出。

目前，不僅是座艙部分向域控制器方向發展，整車分布式的ECU網路同樣在向域控制器，甚至是向中央網路演進成為未來智能汽車的主要趨勢。

在傳統汽車上，平均每輛車有大概50—100個功能控制單元，越是豪華車，控制單元的數量越多。這就導致了ECU的算力不能協同，並相互冗餘，產生極大浪費；語言和編程風格迥異，導致沒法統一維護和OTA升級；導致線束成本大幅增加，同時裝配難度也加大；最後，第三方應用開發者無法與這些硬體進行便捷的編程，成為制約軟體定義的瓶頸。

在這方面，特斯拉的行動比較激進。Model3的整個EEA（電子電氣架構）架構只有三大部分：CCM(中央計算模塊)、BCMLH(左車身控制模塊)、BCMRH(右車身控制模塊)。在汽車電子電氣架構方面，這屬於質的飛躍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 智能座艙的2020年戰爭開啟：華為、阿里、谷歌誰會是贏家

谷歌的車載操作系統AndroidAutomotiveOS，得到了眾多的國際車企的支持，包括了沃爾沃、通用、日產-雷諾-三菱聯盟等，有統計顯示，宣稱要使用AndroidAutomotiveOS的汽車品牌銷量，占據全球汽車銷量的50%以上。

2020年馬上開始，三大巨頭開啟新的智能座艙戰爭，雖然國內有著2:1的數量優勢，但是誰才能成為最後的贏家呢？另外，特斯拉好像還沒有發話呢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 目前市面上比較成功的智能座艙不在少數，蔚來為何還要大費周章的自主研發智能座艙

隨著自動駕駛技術商業化的落地，汽車逐步向移動智能終端的方向邁進，智能座艙將成為汽車用戶體驗中舉足輕重的一環。為了對智能座艙整個鏈條的控制力更強、更快，以及更好地去響應中國車主本地的需求和反饋，蔚來最終決定從底層軟體、硬體，到上層APP，都堅持自主研發。堅持自主研發的成本固然高，但對蔚來來說，手中握有幾把「技術刷子」會更踏實。

⑸ 什麼是智能網聯汽車智能座艙系統

以車聯網為依託，集合豐富的車載感測器、控制器、網路感測器、雲端數據、算力資源，基於人工智慧技術和先進的人機交互技術，提供友好的人機交互界面，提升車輛行駛安全、通信感知能力、用戶體驗的汽車座艙軟硬體集成系統。主要由人機交互系統、環境控制系統、影音娛樂系統、信息通信系統、導航定位系統等組成

⑹ Mobis在2020汽車座艙電子產業峰會上展示了哪些概念產品

這屆峰會真的是大開眼界，Mobis在對智能座艙的研究方向上，主要是車機集成化、差別化和可拓展化結構，在不同駕駛場景下，功能開發和配置升級在座艙規劃上也是不一樣的。按自動駕駛能力劃分為4個類別：L2或更低級別、L2及L2.5、L3級別、L4及L5級別的座艙配置。並且把分功能的控制器開發，變成多功能域，再進行拓展，並與5G連接。像3D手勢識別、座艙顯示技術、情感識別功能、顯示屏技術等，在這次峰會上可謂是大展風采。

⑺ 德賽西威在CES Asia 2017上出的智能駕駛艙表現如何

我認為不錯，可以說這是國內企業在智 能駕駛上的一次大突破，它的駕駛艙集全自動泊車、前碰撞預警、車道偏離預警等智 能駕駛輔助系統於一體，很Ok。

⑻ 智能科技座艙，WEY VV7科技版預售19.38萬元起

近日，我們從長城WEY官方獲悉，全新VV7科技版正式開啟預售，預售價為19.38萬元，新車在智能科技配置部分有明顯升級，現已在各地經銷商到店，預計8月底或9月份正式上市。

動力部分，新車繼續搭載2.0T發動機，參考現款，其最大功率227馬力，峰值扭矩387牛米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

⑼ GIEC廣汽智能座艙「黑科技」，看見未來更多想像

感官化、場景化、主動化、自進化，2020廣州車展，廣汽研究院重磅發布GIEC廣汽智能體驗座艙。

硬體決定實現，軟體驅動研發，體驗引領未來。

GIEC，讓用戶看見未來更多想像！

▲GIEC廣汽智能體驗座艙專業品鑒

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 小鵬P7的智能音樂座艙，有什麼黑科技

小鵬P7推出貼有「智能」標簽的音樂座艙，顧名思義就是智能化的，比如智能視覺識別，高精度生物識別技術安全啟動，可實現無鑰匙場景的啟動，支持人臉識別ID賬號的座椅位置、音樂、導航等個性化設置與保存。此外，P7配備了8個自動駕駛攝像頭，每個攝像頭像素高達200萬，感測性更強，只要攝像頭通過這個智能視覺識別系統捕捉到你的相關指令，包括語言、表情等，就可以實時接收這些動作做出相應的操作，屆時，汽車跟人就會實現一種相通，這就是所謂的讀心術吧，非常黑科技了。