愛建集團第一季度業績

㈠ 一季度業績暴增的顯示滿編雙雄京東方、TCL科技，何時調整結束

主要是這段時間電子數碼產品需求上升，連帶著面板行業景氣度上升，所以京東方和TCL利潤都很不錯。根據相關媒體的報道，日前國內面板龍頭企業紛紛在發布了其最新的業績預告，京東方創下史上最佳業績，僅在一季度利潤就達到了50億，這個數字是京東方去年全年的利潤。而TCL的一季度利潤也達到了25億元，也創下了歷史最高，不過由於TCL一季度收購了中環股份，所以部分利潤是來自於中環的。

㈡ 蔚來第一季度銷售數攔腰斬 ，缺錢的李斌卻想要在中國IPO

5月28日晚間，蔚來發布截至3月31日的2020年第一季度未經審計業績。財報顯示，蔚來汽車第一季度營收13.7億元同比下滑16%。第一季度交付僅3,838輛車，車輛銷售收入為12.56億元，環比下滑53.2％。
（李斌）
受上述消息影響，蔚來28日開盤低開低走，最終收盤跌8.15%，報3.83美元，最新總市值為40.8億美元，換手率8.05%。由此計算，蔚來股價一夜蒸發近27個億。
（蔚來汽車5月28日股票情況 圖片來源:同花順）
對此，蔚來管理層將原因歸結於疫情的影響，並在財報發布後的電話會議上透露出第二季度將會有一個爆發的美好預期。李斌甚至還透露出了一個重大信號：蔚來中國具備在中國資本市場上市可能性。
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營收腰斬、虧損收窄
疫情當頭，沒有任何一家車企免於受創。對於蔚來而言，尤其嚴重。
據財報顯示，蔚來第一季度交付僅3,838輛車，包括3,643輛ES6和195輛ES8，環比下滑53.3％，同比下滑3.8％；車輛銷售收入為12.56億元，環比下滑53.2％，同比下滑18.2％。
從利潤率來看，第一季度蔚來車輛銷售利潤率為-7.4％，相比去年第四季度的-6％有所惡化，與去年同期的-7.2％基本持平。以蔚來旗下入門車型ES6來計算，其起售價格為35.8萬元，按照整車銷售毛利率為負7.4％測算，平均蔚來每賣出一台車，就虧損2.6萬元。

值得關注的是，在近四年蔚來的虧損規模持續擴大情況下，今年蔚來的虧損收窄的跡象。財報顯示，第一季度，蔚來凈利潤為17.23億元，同比增長35.04％。此外，蔚來方面稱：「到2020年4月，ES8和ES6的交付量為3155輛，同比增長105.8％，同比增長180.7％。」
這或許是當天電話會議上，蔚來各位高管在面對慘淡的銷量下仍能保持樂觀的一點因素。同時，他們還高調宣布了第二季度的計劃：第二季度將交付9500至10000輛車，創歷史新高；總營收將介於33.68億~35.34億元之間，同比增長123.3%~134.3%。
雖然消息面算是利好，但資本市場卻並不買賬。28日晚開盤後，蔚來股票低開低走，直至收盤大跌8.個點，為3.83美元，最新總市值為40.8億美元，股價一夜蒸發近27個億。
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缺錢的李斌國內要IPO？
在當天的電話會議上，李斌透露，蔚來中國具備在中國市場IPO的可能性。這也是李斌對蔚來在國內上市的首次發聲。此外，蔚來CFO奉瑋補充稱，或將借鑒阿里巴巴等中國企業的經驗，實現美股和港股兩地上市。
在營利持續虧損、望眼欲穿之時，此時的李斌提蔚來國內上市，是否合適？
事實上，蔚來一直處於極度缺錢的狀態。而到處找錢也成為李斌的常態。
和前期A輪融資到2017年上市時的盛況相比，近期蔚來的」錢途「則較為艱難。在燒光200億的資金後，去年5月，李斌尋得得亦庄園100億的融資，然而錢卻遲遲未入口袋；9月，李斌到湖州市洽談一筆超過50億融資，最後被證實「風險過大，停止洽談。」此外，資料顯示，整個2019年，蔚來維持運營的外部資金來自在美股發行的兩筆債券，分別是1月發行的6.5億美元可轉債和9月的2億美元可轉債。資金數量並不能完全支持其燒錢的節奏。

但在李斌孜孜不倦的努力下，蔚來終是迎來了轉機。
今年4月，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關於投資蔚來中國的最終協議，並與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。
根據投資協議，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國范圍內包括整車研發、供應鏈與製造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產。
有了以政府做靠背的中國基地後，李斌的國內上市計劃也提上了日程。「蔚來中國幫我們打通了人民幣募資通道。我們非常高興引進了幾家戰略投資者。從蔚來中國的角度來講，我們當然是具備了在中國資本市場IPO的可能性，後續會根據資本市場，包括中國資本市場的情況做綜合的決策。」李斌說。
近日，合肥市政府對外披露的數據，蔚來汽車預計2020年營收達到148億元，2024年擬上市6~8款車型，營收達到1200億元，此外，在簽約儀式上雙方還提出將在2025年前登陸科創板。
看來，蔚來國內上市似乎已是穩穩當當了。
(本文僅為作者個人觀點，不代表合車社立場）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 小米集團今日公布2021年第一季度業績，數據中有哪些信息值得關注

小米近期公布了2021年第一季度業績，具體數字咱們就不討論了，大概情況就是，2021年第一季度業績同比增長幾乎快要50%，可以說是給資本市場交出了一份滿意的成績單。

不過，這其中也有一些點需要注意。例如，2021年第一季度業績雖然同比增長很快，但是環比增長變化卻不大，或者說是持平。為什麼會這樣呢？其中的原因跟去年的疫情有關。

接下來，小米麵臨的挑戰可以說就是面對自己，如何超越自己。同時，在未來的造車事業上，小米也有很長的路要走，能不能成還真不好說，因為造車跟造手機可完全就是兩碼事。

無論如何，讓我們拭目以待吧！

㈣ 康美葯業2020年一季度業績

康美葯業2020年一季度營業收入為11.7億元，凈利潤為-2.97億元，分別同比下滑了76%及552%。

㈤ 騰訊發布2021年第一季度財報，都有哪些亮點

近日，騰訊方面發布了截止3月31日的2021年第一季度財報。其中顯示，第一季度該公司營收達1353.03億，同比增長25%，凈利潤為478億元，同比增長65%。這一新聞迅速上了熱搜，引起了網友們廣泛關注，也引發了網友們的激烈討論。在這次發布的2021年第一季度財報中，有許多亮點！

第三，在騰訊的增值業務方面，游戲收入增加17%至436億元。我們都知道，游戲是比較賺錢的一個行業，而且在現代社會，游戲也日益受到人們關注。在人們的傳統意識里游戲，只會讓人玩物喪志，但是隨著社會的發展，游戲也成為了一項專業賽事，游戲收入的增加可以看出騰訊在游戲行業有些巨大的競爭力，其中，全球手機游戲收入上漲，就意味著手機游戲將是游戲發展的新趨勢，它將帶動游戲行業的整體發展！

㈥ 大眾集團一季度業績超預期，電動汽車的銷量為什麼這么好

大眾集團一季度業績超預期，可以說電動汽車的銷量還是相當不錯的，因為現在電動汽車的技術已經逐漸成熟了，價格比傳統汽車雖然貴一些，但是並沒有貴太多在大家可接受的范圍之內，而且續航和安全性的問題也都在逐漸完善。

因為特斯拉的品牌聲譽不像以前那麼好了，無論是剎車失靈事件還是自動駕駛出問題的，就比如說美國德克薩斯又出現了一個自動駕駛，然後導致車毀人亡的，就是說到底是不是真的，因為自動駕駛不重要，重要的是現在這事情賴在他身上了，還有就是出現的那個車展維權剎車失靈事件，影響也相當不好，市場的份額是固定的，特斯拉的份額減少了，國產廠商的機會自然就增加了。

㈦ 上市公司第一季度 報 一般什麼時候出

根據《上市公司信息披抄露管理辦法》第二十條規定，年度報告應當在每個會計年度結束之日起4個月內，中期報告應當在每個會計年度的上半年結束之日起2個月內，季度報告應當在每個會計年度第3個月、第9個月結束後的1個月內編制完成並披露。 第一季度季度報告的披露時間不得早於上一年度年度報告的披露時間。

㈧ 中國巨石4月27日股票怎麼第一季度業績很好，為什麼會跌的這么多

業績這種東西，主力提前知道的，如果主力資金真的想借題發揮，早就拉起來了，不可能讓散戶在低位拿到籌碼的，所以洗盤的概率不會太大
所以要麼是業績增幅不達預期，要麼就是利好兌現借機出貨。