金路集團什麼時候更名

㈠ 鐵路局更名什麼情況

截至11月17日，鐵總旗下的18家鐵路局（公司）已經全部完成工商登記變更。

這輪變更後，各鐵路局名稱全部改為「中國鐵路XX局集團有限公司」。例如，原成都鐵路局、沈陽鐵路局相繼更名為「中國鐵路成都局集團有限公司」、「中國鐵路沈陽局集團有限公司」。但18家路局集團依然為鐵總的全資控股公司。

中國鐵路路局時代結束，路局集團公司時代開啟。

多元化經營

除了名字的變化，此次工商登記變更過程中，有幾點變化值得關注。

首先，各鐵路局企業性質由原來的「全民所有制企業」變更為「有限責任企業」；

其次，注冊資本也普遍擴大，例如變更後的中國鐵路蘭州局集團有限公司注冊資本由原先42億人民幣，變更為1546.7144億人民幣；

還有一點，各鐵路局經營范圍也均有所擴張，比較惹人眼球的是很多路局增加了物流、金融、旅遊餐飲、廣告經營、房地產開發、農畜產品和煙草製品銷售等業務。

因此，這次變更後的中國鐵路可能就不是你所認識的那個中國鐵路了。事實也正是如此，多元化經營正是中國鐵路進行公司制改革的一大目的。

以房地產開發經營為例，鐵總實際上是國內最大的隱形「地主」，土地儲備持有量遠高於其他房地產開放商。

今年早些時候，鐵總曾公開透漏，其可開發利用的土地分布在18個鐵路局的31個省、市、自治區，達到3億平方米，超過目前房企土地儲備量最高的中國恆大（2.76億平方米）。

雖然坐擁巨量土地儲備，但卻未發揮出應有的價值。

㈡ 公司更名的流程是什麼

公司更名的流程：

公司變更名稱的，應當自變更決議或者決定作出之日起30日內申請變更登記。

公司變更名稱要求公司注冊時間在一年以上。

公司變更名稱時，所需要提供的材料及注意事項：

(1)領取核名通知書 網上名稱變更預核准通知書、經辦人身份證原件、營業執照原件、公章

(2)將材料交給受理窗口 變更申請書、法人及股東身份證復印件、經辦人身份證原件、公司章程、授權委託書、產權證明、核名通知書、《股東名錄》、《董事、經理、監事成員名錄》、《注冊資金繳付情況表》、股權轉讓協議

(3)領取營業執照 受理單、經辦人身份證原件

(4)刻章備案 授權委託書（刻章公司製作）、法人身份證原件、經辦人身份證原件

注意事項：變更完公司名稱時，需要在銀行、稅務、社保等部門也進行相應的變更。如果有商標證書，也需要進行變更一下。

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根據《中華人民共和國公司登記管理條例》：

第六十九條

公司登記事項發生變更時，未依照本條例規定辦理有關變更登記的，由公司登記機關責令限期登記；逾期不登記的，處以1萬元以上10萬元以下的罰款。

其中，變更經營范圍涉及法律、行政法規或者國務院決定規定須經批準的項目而未取得批准，擅自從事相關經營活動，情節嚴重的，吊銷營業執照。

公司未依照本條例規定辦理有關備案的，由公司登記機關責令限期辦理；逾期未辦理的，處以3萬元以下的罰款。

第二十七條

公司申請變更登記，應當向公司登記機關提交下列文件：

（一）公司法定代表人簽署的變更登記申請書；

（二）依照《公司法》作出的變更決議或者決定；

（三）國家工商行政管理總局規定要求提交的其他文件。公司變更登記事項涉及修改公司章程的，應當提交由公司法定代表人簽署的修改後的公司章程或者公司章程修正案。

變更登記事項依照法律、行政法規或者國務院決定規定在登記前須經批準的，還應當向公司登記機關提交有關批准文件。

第七十五條

未依法登記為有限責任公司或者股份有限公司，而冒用有限責任公司或者股份有限公司名義的，或者未依法登記為有限責任公司或者股份有限公司的分公司。

而冒用有限責任公司或者股份有限公司的分公司名義的，由公司登記機關責令改正或者予以取締，可以並處10萬元以下的罰款。

㈢ 金路股權怎麼兌換

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㈣ 金路網路集團有限公司是怎麼回事如何加入金路

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㈤ 為什麼漢城改名叫首爾，什麼時候開始的

因為在朝鮮戰爭時，韓文「서울」沒有相對應的中文，所以在2005年，漢城改名叫首爾。

在朝鮮戰爭期間，漢城獨立政府1948年起使用韓語固有詞「서울」（意思為「首都」），由於在當時該名稱沒有對應的漢字，中文使用者沿用了朝鮮王朝時期的漢字名「漢城」。

開始的時間是2005年1月19日，時任市長的李明博正式宣布「서울」的中文譯名改為首爾，通知中國政府，並正式向中國方面要求協助改名。

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歷史沿革

首爾從朝鮮三國時期的百濟國都慰禮城始建，就開始了它在朝鮮半島上作為首都或重要城市的地位，此後，今日的首爾一直都是高句麗、百濟和新羅三家必爭之地。

統一新羅時代，開始定名為「漢陽」。高麗王朝時期將漢陽定為南京，於高麗文宗23年（即1068年）時命名，到恭愍王時的1356年，開始遷都往南京，但其後中斷。

1392年，朝鮮太祖李成桂在開京（今開城）建立朝鮮王朝.

1394年遷都漢陽並將漢陽改為「漢城」。

1945年8月朝鮮半島解放後不久即實行美蘇分據，初期仍名為京城府。

1948年隨著大韓民國成立而定為首都。

㈥ 公司變更名稱的流程

一、公司變更名稱

如果要變更公司名稱，前提條件是，公司成立滿一年。變更公司名稱的流程並不復雜，現在除了到窗口現場辦理，還可以在網上提交變更申請。

大致的流程為網登→網登通過→工商交件→取到執照→調稅務信息。

工商變更完成後，要攜帶新的營業執照到刻章點，重新刻制所有備案過的印章，例如公章、財務章、發票章、合同章等，且原來的印章都需要在規定時限內繳銷;

在這個過程中，所需材料包括：執照正副本原件、法人身份證復印件、公章、新公司名稱變更核准通知書、章程或章程修正案

二、變更注意事項

公司在運營過程中，除了需要營業執照外，有可能還需要其他證件，例如：道路運輸許可證、環保證件、消防許可證等等，以及商標證、軟體著作權證、專利證等。

所以，變更完公司名稱時，需要在銀行、稅務、社保等部門也進行相應的變更。如果有商標證書，也需要進行變更。

從變更的時間來看，建議先變重要的，再變不重要的;先變常用的，再變不常用的。

例如，在變更完營業執照之後，就需要及時到稅務局進行登記，還要去銀行進行印鑒的變更，因為這些都是每天要用到的。至於其他不常用的，可以之後變更。

㈦ 北平什麼時候改名叫的北京

北京最早於1368年9月12日稱北平，後於1427年作為明朝的都城改名為北京。

拓展資料:

1、薊據史書記載，公元前11世紀，周武王克商以後，封帝堯之後於薊，封召公奭於燕。另說周以前就有燕國，後燕並薊，以薊城為國都，這就是現在北京的前身。秦滅燕之後，設置薊縣，故址在今北京城。

2、北京明永樂元年（1403年），明成祖朱棣（永樂皇帝）取得皇位後，將他做燕王時的封地北平府改為順天府，建北京城，並將准備都城遷於此，這是正式命名為北京的開始，至今已有600餘年的歷史。

3、1949年1月31日，傅作義將軍與中國共產黨達成和平協議，率領25萬國民黨軍隊投向正義，中國人民解放軍進入北平市，實現對北京的解放。

㈧ 鐵總旗下18家鐵路局接連更名背後有何深意

國鐵路總公司（下稱「鐵總」）公司制改革又邁出了一步。

國是直通車記者查詢國家企業信用信息公示系統發現，截至11月17日，鐵總旗下的18家鐵路局（公司）已經全部完成工商登記變更。

由於其特殊性，鐵總的公司制改革一直被視作是央企改革的重中之重。為了順利有序的完成改革，鐵總早前為此制定了先易後難的「三步走」方案。

第一步，鐵總所屬的非運輸企業最先進行公司制改革，包括中國鐵路建設投資公司、中國鐵道科學研究院和《人民鐵道》報社等17家。

第二步是鐵總所屬18個鐵路局（公司），以及中鐵集裝箱運輸有限責任公司等3家專業運輸公司進行改革。

最後便是鐵總本身。據報道，鐵總目前已經著手進行部門之間的重組合並，並將更名為「中國國家鐵路集團公司」。

今年9月，鐵總總經理陸東福在鐵總黨建暨公司制改革工作會議上表示，推進公司制改革，是消除制約國鐵發展的體制弊端、實現從傳統運輸生產型企業向現代運輸經營型企業轉型發展的必然選擇。

鐵總相關負責人在接受媒體采訪時表示，公司制改革目標就是實現絕對的政企分開。

此前，根據《中國鐵路總公司關於全面推進鐵路局公司制改革的指導意見》設定的時間表顯示，一系列改革將於今年11月底前完成工商變更登記，構建以公司章程為核心的制度體系，2018年起全面按照新的體制機制運行。

改革的方向

正如鐵總負責人所說，公司制改革的目標是實現絕對的政企分開。而重點則是組建由董事會、經營層和監事會組成的機構，最終建成公司化的治理結構。這種改制有利於鐵總走向市場經濟，以更加市場化的方式靈活參與競爭。

但國務院發展研究中心研究員魏際剛提醒，改革不能只是換名字，關鍵是通過組織結構變化、資源優化讓機體更有效率，能夠對市場做出靈敏反應。

鐵總公司制改革勢在必行。事實上，很多專家也都呼籲，不能再拖了。

北京交通大學趙堅教授向中新社國是直通車記者表示，鐵總資產結構和資產利用效率不斷惡化。以高鐵為例，即使不考慮運營成本，高鐵的全部運輸收入已經不夠支付建設高鐵的貸款利息。「鐵總已經開始通過不斷借新債還舊債來維持，如果不深化改革，2020年鐵總負債將高達8萬億，可能引發嚴重金融風險。」

「長期以來，鐵路系統的工作績效與收入不完全掛鉤，210萬鐵路員工仍然吃大鍋飯」，鐵路局不能成為真正的市場主體，鐵路系統長期壟斷經營，社會資本難以進入，影響資源配置效率。趙堅表示，這是中國鐵路運輸企業缺乏活力的最根本原因，而改革就是要改變這種局面。

在下一步的改革中，趙堅認為，深化鐵路改革的關鍵是鐵路網是否能夠拆分，否則改革就難以推進。因為，在現有組織架構下，即使鐵路局已全部更名為公司，仍需鐵總統一指揮、清算，不能成為真正的市場主體。

趙堅建議，鐵總下一步可以重組為控股公司，將現有的18個鐵路集團公司重組為北、中、南三大區域鐵路公司，使其成為法人實體，三大公司負責各自管區內的調度指揮，擁有投資決策、財產處置的權力，最終才能成為真正的市場主體。

同時，趙堅認為，要讓三大區域公司及其內部子公司進行互相充分競爭，建立兩層面競爭的鐵路運輸企業組織結構。

專家普遍認為，鐵總此次如果能進行徹底的公司制改革，真正實現市場化運營，對促進其它國有企業改革也會產生極大示範效應。

㈨ 上海什麼時候正式改名作"上海"的

上海地區，吳淞江以南於公元751年（唐天寶十載）析嘉興東境、海鹽北境、崑山南境之地置華亭縣。1277年（元至元十四年）升華亭縣為華亭府，第二年改為松江府。至清代松江府轄有華亭、婁、上海、青浦、金山、奉賢、南匯7縣和川沙撫民廳。吳淞江以北於1218年1月7日（南宋嘉定十年十二月初九日）設嘉定縣，後又析出寶山縣。長江口的沙洲於907年左右（五代初）置崇明鎮，1277年升為崇明州，1369年（明洪武二年）改為崇明縣。上海市區原是吳淞江下游的一個漁村，至唐宋逐漸成為繁榮的港口。南宋咸淳年間（1265-1274年）建上海鎮，鎮因黃浦江西的上海浦得名。1291年（至元二十八年）經元朝廷批准，1292年正式分設上海縣，轄華亭縣東北、黃浦江東西兩岸的高昌、長人、北亭、海隅、新江等5鄉，為松江府屬縣。

1927年設立上海特別市，1930年5月改稱上海市。

「申」、「滬」由來
上海，簡稱「滬」，別稱「申」。大約在六千年前，現在的上海西部即已成陸，東部地區成陸也有兩千年之久。相傳春秋戰國時期，上海曾經是楚國春申君黃歇的封邑，故上海別稱為「申」。公元四、五世紀時的晉朝，松江（現名蘇州河）和濱海一帶的居民多以捕魚為生，他們創造了一種竹編的捕魚工具叫「扈」，又因為當時江流入海處稱「瀆」，因此，松江下游一帶被稱為「扈瀆」，以後又改「扈」為「滬」。故上海又稱申城。

建城
唐天寶十年（公元751年），上海地區屬華亭縣（現今的松江區），范圍北到今天的虹口一帶，南到海邊，東到下沙。宋淳化二年（公元991年）因松江上游不斷淤淺，海岸線東移，大船出入不便，外來船舶只得停泊在松江的一條支流「上海浦」（其位置在今外灘以東至十六鋪附近的黃浦江中）上，南宋咸淳三年（公元1267年）在上海浦西岸設置市鎮，定名為上海鎮。元至元二十九年（公元1292年），元朝中央政府把上海鎮從華亭縣劃出，批准上海設立上海縣，標志著上海建城之始。

近代
16世紀（明代中葉），上海已成為全國棉紡織手工業中心。公元1685年（清康熙二十四年）清政府在上海設立海關。19世紀中葉，上海已成為商賈雲集的繁華港口。鴉片戰爭以後，上海被殖民主義者辟為「通商」口岸。1949年5月27日，上海獲得解放，開始新生。

變革
上海的解放，揭開了上海發展新的歷史篇章。在中國共產黨的領導下，上海人民經過50多年的艱苦奮斗，使上海的經濟和社會面貌發生了深刻的變化。特別是1978年以來，上海不斷擴大開放，深化改革，逐步走出了一條特大型城市發展新路，成為我國最大的經濟中心之一，並正向建成國際經濟、金融、貿易和航運中心之一和率先轉變經濟增長方式、率先提高自主創新能力、率先推進改革開放、率先構建社會主義和諧社會的目標邁進。