寶能集團總裁

『壹』 寶能地產股份有限公司董事長是誰

寶能地產股份有限公司董事長,總經理 葉偉青
地址：深圳市福田區福強路3004號福田中港城

『貳』 寶能系的姚振華是什麼人物怎麼這么叼的

他是寶能系的掌門人、前海人壽董事長。姚振華22歲創業，從蔬菜連鎖超市起家，以二十餘年的戰略運作，將其掌舵的「寶能系」發展成集地產、金融、教育、醫療、農業、新能源等眾多產業的龐大商業帝國。

『叄』 寶能集團董事長是誰

截至2021年4月26日，寶能集團的董事長是姚振華。

寶能系有兩個關鍵人物，姚建輝和姚振華。港交所的一份文件披露了兩者的關系，姚建輝是姚振華的胞弟。在龐大的「寶能系」中，姚建輝主要負責寶能系旗下物業投資項目，深業物流、創邦集團、豐泰格瑞、兆都投資等等，而姚振華專心負責寶能集團。

對於寶能系的實際控制人姚振華。公開信息顯示，姚振華，1988年到1992年間，就讀於華南理工大學工業管理工程專業。

目前，他擔任著寶能集團董事長、前海人壽董事長、廣東潮聯會名譽會長等職務。姚振華1992年進入深圳工作，早年靠賣蔬菜起家。2014年的福布斯富豪榜中，姚振華以45.3億元的身家位列第359位。

集團規模

寶能集團官網資料顯示，集團旗下包括綜合物業開發、金融、現代物流、文化旅遊、民生產業等五大板塊，下轄寶能地產、前海人壽、鉅盛華；

廣東雲信資信評估、粵商小額貸款、深業物流、創邦集團、深圳建業、深圳寶時惠電子商務、深圳民鮮農產品多家子公司。寶能集團在資本市場還控股寶誠股份，同時是深振業A的第二大股東。

寶能集團董事長姚振華通過寶能集團及寶能控股(中國)有限公司控制的下屬核心企業多達49家。其中，寶能集團旗下有18家，寶能控股旗下有31家。

全國企業信用信息公示系統顯示，姚振華掌控的公司數量不止於此。其中，僅寶能集團直接控股公司就多達18家，其旗下注冊資金最多的即為鉅盛華，鉅盛華參控股的企業多達15家，前海人壽是其中之一。

以上內容參考：網路-寶能集團

『肆』 寶能系的控制人

寶能系有兩個關鍵人物，姚建輝和姚振華。港交所的一份文件披露了兩者內的關系，姚建輝是姚容振華的胞弟。 在龐大的「寶能系」中，姚建輝主要負責寶能系旗下物業投資項目，深業物流、創邦集團、豐泰格瑞、兆都投資等等，而姚振華專心負責寶能集團。
對於寶能系的實際控制人姚振華。公開信息顯示，姚振華，1988年到1992年間，就讀於華南理工大學工業管理工程專業。目前，他擔任著寶能集團董事長、前海人壽董事長、廣東潮聯會名譽會長等職務。姚振華1992年進入深圳工作，早年靠賣蔬菜起家。2014年的福布斯富豪榜中，姚振華以45.3億元的身家位列第359位。 寶能系的另一個神秘人物是姚建輝。寶能集團的工商信息顯示，2010年起，姚建輝曾任寶能集團的法人代表、董事長、總經理等職務。此後，姚振華與姚建輝不斷對換董事長、總經理等職位。

『伍』 萬科，寶能，華潤是囯企還是民營企業

一、萬科是民企。萬科企業股份有限公司（簡稱萬科或萬科集團，證券簡稱：萬科A、證券代碼：000002，證券曾用簡稱：深萬科A、G萬科A），公司成立於1984年05月，總股本1099521.02萬股（2008年2季度），總部位於中國深圳市福田區梅林路63號萬科建築研究中心，現任董事會主席郁亮。

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一、國有企業，是指國務院和地方人民政府分別代表國家履行出資人職責的國有獨資企業、國有獨資公司以及國有資本控股公司，包括中央和地方國有資產監督管理機構和其他部門所監管的企業本級及其逐級投資形成的企業。

二、國企的性質，就是全民所有制企業的性質。所謂全民所有制企業，實質就是企業生產資料歸全體人民共同所有的企業。而所謂全民所有制企業的性質，就是生產資料歸全體人民共同所有的企業所具有的性質。因而,所謂國企的性質，實質就是生產資料屬於全體人民共同所有的企業所具有的性質。

三、現今中華人民共和國的民營企業多數是私營企業(私企)，由於傳統共產主義反對私有制，中華人民共和國政府便將它們命名為「民營企業」。還有一種觀點認為，應該以企業的資本來源和構成定義。企業的資本以民間資產(包括資金、動產和不動產)作為投資主體，即可稱之為「民營企業」。

『陸』 內部人士說:寶能老總姚振華先生舉牌收購歐浦智網是真的嗎

答:內部人士說:寶能老總姚振華先生舉牌收購歐浦智網事實應該不是真的。

『柒』 寶能汽車集團再添大將 東風日產前總經理大谷俊明加盟

2月17日，深圳市寶能投資集團有限公司(以下簡稱「寶能集團」)公開宣布，東風日產前總經理、前日產執行董事兼日產全球電動車電池事業部本部長大谷俊明已於近日加盟寶能，任寶能汽車有限公司(以下簡稱「寶能汽車」)常務副總裁和深圳鴻鵬新能源科技有限公司（以下簡稱「鴻鵬新能源」）總裁，主持兩家公司的日常經營管理工作。

據悉，出生於1956年的大谷俊明，在1980年大學畢業後便加入日產汽車公司，經歷過日產和雷諾合並後的戰略調整，具有四十年的汽車研發、采購、生產、銷售等汽車全產業工作經驗，且各方面均業績卓著。在他的領導下，東風日產在經濟危機期間於中國建設新工廠，在華銷量一度超越日系兩田。2007年4月，大谷俊明出任東風汽車有限公司乘用車業務和采購副總裁、東風日產總經理。

事實上，此次大谷俊明的加盟，已經不是寶能汽車近期第一次大刀闊斧引進人才。

除了大谷俊明以外，PSA亞洲研發中心前首席設計師龔馮友已於2019年10月加盟寶能汽車，擔任寶能汽車總裁助理，負責設計工作。

另一個值得注意的現象在於，從數量上看，寶能汽車選用的人才「偏愛」日系出身。

據不完全統計，包括前日產全球總監矢島和男、前英菲尼迪全車系開發總負責人平井敏郎、前日產EV車輛開發首席技術總監劉強等等，都加入了寶能旗下觀致汽車。隨著此次大谷俊明的加入，寶能汽車又添一員猛將。

如今，具有豐富新能源履歷的大谷俊明加盟寶能汽車，更引發業界對寶能新能源汽車布局新一輪的關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 寶能集團背後有誰給他撐腰

一般都是洪二代

『玖』 寶能建業集團老總喬

寶能建業集團老總橋，寶能集團的老總的話，應該是叫姚振華，至於寶能建業集團那市和寶能集團有沒有關系，這個需要你查詢一下寶能集團的官網，看他下屬有沒有這家子公司。

『拾』 寶能集團幕後老闆

姚振華是其唯一的股東。

姚振華帶領的寶能集團取得了不菲業績，業務遍布專華南、華北、華東等屬區域，開發項目包括寶能太古城、天津大胡同、北京華豐中心等，並與多個發達國家的企事業機構建立了合作關系，集團核心凈資產價值超過百億元。

他不僅僅是企業家，而且身兼多職，曾任廣東潮聯會名譽會長、廣東省政協常委，並與王石一起成為《特區拓荒牛卅載競風流》上榜人物。

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寶能2003年入股深業物流，一直控股到40%多，2006年進行分拆，分拆的結果是拿到深業物流品牌的使用權。這是寶能資本積累最重要的一步。

2005年，深圳寶能太古城的成功，讓寶能系掌舵人姚振華看到了城市綜合物業開發的商業契機。

2012年，寶能集團聯合發起成立前海人壽保險股份有限公司，金融被納入版圖。至此，寶能系已構築了一個集地產、金融、物流、醫療、農業等眾多產業的龐大商業帝國。

參考資料來源：網路-寶能集團