長城集團危機

① 廣東文化長城集團怎麼樣

廣東文化長來城集團是2015-04-20在廣東自省潮州市注冊成立的集團，注冊地址位於廣東省潮州市楓溪區蔡隴大道。

廣東文化長城集團的統一社會信用代碼/注冊號是445100000015503，目前企業處於開業狀態。

廣東文化長城集團，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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② 長城集團終止重大資產重組後要上漲了嗎

終止重大資產重組是利空，只有下跌。

③ 成都長城實業集團有限公司怎麼樣

簡介：成都長城實業集團有限公司成立於1992年08月10日，主要經營范圍為項目投資（不含國家專項業務）等。
法定代表人：董德壽
成立時間：1992-08-10
注冊資本：7690萬人民幣
工商注冊號：510107000022543
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：成都市武侯區二環路南四段九號

④ 中國長城科技集團股份有限公司怎麼樣

簡介： 公司為一家在中華人民共和國成立的股份有限公司,系由中國長城計算機集團公司獨家發起重組設立,成立於1997年6月19日;中國長城計算機集團公司以其凈資產折為國有法人股10155萬股,經1997年6月在山東省青島市公開發行後,上市時總股本達15855萬股,其內部職工股570萬股將於公眾股5130萬股1997年6月26日在深交所上市期滿半年後上市。 2017年3月,公司名稱由「中國長城計算機深圳股份有限公司」變更為「中國長城科技集團股份有限公司」,英文名稱由「China Greatwall Computer Shenzhen Co.,Ltd.」變更為「China Greatwall Technology Group CO.,LTD.」。
法定代表人：靳宏榮
成立時間：1997-06-19
注冊資本：294406.9459萬人民幣
工商注冊號：440301103219923
企業類型：股份有限公司(上市)
公司地址：深圳市南山區科技園長城計算機大廈

⑤ 長城寬頻公司是不是出現金融危機，公司快要倒閉了

不管倒閉不倒閉···長城都是渣···服務差，網速慢，唯一的優點就只有便宜，不知道樓主上不上外網，我這種需要經常上外網找資料的告訴你長城完全沒有外網速度，不固定的IP讓VPN都無能為力，到期我立馬要換

⑥ 保定長城是遇到困境了么請求回答，因為將要去那裡工作了，經濟危機又來了也不知道公司怎麼樣了！

長城汽車現在是有點麻煩，2008年非常不順利。A股上市沒有成功，精靈汽車推廣基本失敗，歐洲精靈車型仿冒官司輸了，又趕上目前的經濟危機海外出口產量銳減，俄羅斯海外分廠停工，上述情況又導致天津工業園區項目暫停等等。
目前長城汽車在裁員，初步定下是10%裁掉。
因此建議如下：如有其它好的汽車廠可以去，建議不要到長城。不過現在是經濟危機，滿世界都在裁員，如無其它好去處，可以先到長城汽車過渡下。干幾年有了工作經驗後再換其它更好的工作。

⑦ 中國長城工業總公司的大事記

1980年10月16日長城公司成立，七機部副部長李昌安兼任總經理，從事空間技術服務和其他航天產品的外經外貿業務。
1982年6月16日，唐津安任公司總經理。
1985年10月26日，中國政府宣布長征火箭進入國際市場,長城公司負責市場開發工作，隨後公司獲得國際商業衛星發射服務和衛星國際合作的獨家經營權。
1987年6月16日，長城公司與法國馬特拉公司在巴黎航展上簽訂了在長征二號丙運載火箭發射的返回式衛星上搭載其微重力實驗裝置的合同。同年8月5日長征二號丙火箭發射的中國第9顆返回式衛星，成功搭載了法國馬特拉公司的兩台微重力實驗裝置，並於8月10 日安全返回。這是我公司首次簽署商務搭載合同，向國外用戶提供星上搭載服務。
1988年11月1日，長城公司與美國休斯公司在美國洛杉磯簽定了用長征二號捆綁式火箭發射兩顆澳大利亞澳塞特-B衛星合同。它是中國第一個商業衛星發射服務合同。
1990年4月7日，長征三號運載火箭在西昌衛星發射中心准確地將休斯公司製造的「亞洲一號」衛星送入地球同步轉移軌道。中國通過衛星電視向全世界轉播了首次運用自行研製的運載火箭成功發射外國通信衛星的實況。這一成功標志著中國進入了國際商業衛星發射服務市場。
1990年7月16 日，經過18個月研製的長征二號捆綁式運載火箭首次飛行試驗成功，並將搭載的巴基斯坦衛星送入預定軌道。這是中國首次搭載外國衛星。長征二號捆綁式運載火箭是中國為了滿足市場需求在成熟技術基礎上研製的首枚大推力運載火箭，它的成功使長征火箭的近地軌道運載能力達到9.5噸。
1992年3月25日，經貿部批准中國長城工業公司更名為中國長城工業總公司。
1992年4月24日，長城公司與世界最大的衛星通信組織國際衛星組織簽署了用長征三號乙火箭發射708國際通信衛星的合同。
1992年11月，公司開始對交通銀行進行投資。目前已累計持有交行股份8736萬股，並出任交行監事會派出監事。
1992年12月21日，長征二號捆綁式火箭在西昌衛星發射中心發射美國休斯公司製造的澳大利亞澳賽特B2衛星，火箭起飛後約48秒衛星爆炸，中國航天經歷了第一次商業發射的失利。
1993年4月28日，長城公司與美國摩托羅拉公司簽署了用長征二號丙改進型火箭發射銥星合同，該合同包含11次發射,每次發射兩顆銥星。
1993年，以長城公司為核心企業組建了航天外貿集團，長城公司法人代表張通。這次機構調整強化了綜合功能，先後成立的專業公司可以獨立承攬進出口貿易、國內貿易、科技咨詢、國際展覽、工程承包、勞務合作、倉儲運輸、物業管理、旅遊等多項業務。
1993年，公司在中國企協評選的全國百家知名企業中，名列第51位。
1994年7月，公司獲得了中國進出口銀行發放的亞太二號衛星項目出口賣方信貸3億元人民幣，該筆貸款為中國進出口行成立後發放的第一筆貸款。
1995年11月28日，長二捆火箭以及近地點固體發動機（EPKM）成功地發射了亞洲二號衛星，這表明我固體火箭發動機技術有了新的突破。
1995年，公司被國有資產管理局列入按凈資產排列的「中國的脊樑——國有企業500強」，排名第358位，是航天系統唯一的入選企業。
1995年，長城公司居全國機電產品出口額最大企業的第6位；全國技術引進和設備進口最大企業的第9位。
1996年2月15日，我國大推力的長征三號乙運載火箭首飛發射國際708 衛星，起飛22秒後因平台傾倒導致火箭墜地爆炸，星箭俱毀。這次失利導致國際用戶、保險界對長征火箭的信心產生動搖，中國商業發射經受嚴重挫折。面對困境，中國航天進一步強化長征運載火箭的質量管理，採取了一系列嚴格的改進措施，並依靠自己的力量完成了長三乙故障調查，使長三乙在18個月後恢復發射並一舉成功。
1996年4月，公司與蘇州經濟園發展公司等11家單位在北京人民大會堂簽署協議，聯合創立了中國蘇州工業園區股份有限公司。該公司與由新加坡政府控股公司牽頭組成的新方財團共同創辦了中新蘇州工業園區開發有限公司，共同開發建設蘇州工業園。這是中新兩國政府間合作協議框架下的一項跨世紀工程。
1996年9月，公司在北京海淀蘇州街興建的「航天長城大廈」竣工。大廈總建築面積4.2萬平方米，總投資4億元左右，是集寫字樓、公寓、商業與餐飲於一體的綜合商廈。10月公司總部牽入大廈，隨後，大廈正式對外營業。
1996年公司獲得國家外匯管理局授予的2000萬美元額度對外融資權。
1997年4月，國務院將長城公司列入第二批國家扶持的重點國有企業。
1997年5月，公司法人代表為張新俠。
1997年8月20 日，長三乙火箭恢復發射，成功發射了菲律賓馬部海衛星，使得中國運載火箭地球同步轉移軌道運載能力從2.6噸提高到5.2噸，並能夠發射國際市場上的各種重型衛星。
1997年12月8日，中國第一次成功實施了低地球軌道衛星組網發射。長二丙/SD火箭以一箭雙星的方式，將美國摩托羅拉公司製造的銥星送入不同軌道。這是長征火箭首次為外國用戶提供一箭雙星發射服務。
1998年2月，公司與中國進出口銀行簽署了「出口賣方信貸一攬子受信額度框架協議」，協議總金額為40億元人民幣。
1998年7月18日，長征三號乙火箭成功地發射了第一顆由歐洲製造的通信衛星——鑫諾衛星一號。
1998年8月，公司獲得中國銀行發放的15億元人民幣出口賣方信貸額度貸款，用於支持商業發射服務業務。
1999年6月23日，國務院發布文件，明確將長城公司改組為有限責任公司，由新組建的中國航天科技集團公司、中國航天機電集團公司各持股50%。
1999年8月12日，外經貿部將長城公司列入100家重點聯系企業。
2002年12月30日，長二F火箭成功發射神舟4號飛船，長征系列運載火箭獲得了自1996年10月以來的連續27次成功。從進行第一次商業發射服務至今，商業發射占同期發射總量的56%，中國長城工業總公司已經實施了22次商業發射，為國際用戶提供了5次搭載服務，共計成功發射了27顆商業通信衛星。
2003年2月21日，長城公司通過ISO9001－2000國際標準的認證審核，獲得由國家認可委批准，國際認可論壇、多邊承認協議、承認的公司質量系認證證書。
2004年12月27日，中國長城工業總公司重組大會在北京釣魚台國賓館隆重召開。重組後的中國長城工業總公司是中國航天科技集團公司的全資子公司，是集團公司國際經濟技術合作的重要平台。王海波就任中國長城工業總公司新總裁。
2005年5月18日，在新加坡舉行的中新經貿合作論壇上，中國長城工業總公司 (CGWIC)、新加坡貨運航空公司（SIA Cargo）及騰飛投資私人有限公司（Dahlia Investments）正式簽約，共同組建長城航空有限公司，總投資12億元人民幣，注冊資金10億元人民幣，三方分別持股51%、25%、24%。
吳邦國委員長和新加坡國會議長阿都拉出席了簽約儀式，中國長城工業總公司王海波總經理與新加坡貨運航空公司黃定安總裁和淡馬錫全資子公司新加坡騰飛（私人）有限公司董事易華仁先生共同簽署了合資成立長城航空有限公司的合作協議。
2006年2月長城公司重組後，重新完善了質量體系文件，經過試運行內部審核和管理評審等質量體系活動，再次通過認證機構的年度監督審核。