上港集團張華浜

① 寶山區有哪些國企

寶山鋼鐵集團
上港集團張華浜
上港集團軍工路
上港集團羅涇
上海寶鋼特殊金屬材料有限公司｜ 控股子公司 ｜ ｜100.00｜ 是 ｜
｜寶鋼新加坡貿易有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜100.00｜ 是 ｜
｜上海梅山鋼鐵股份有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜ 74.01｜ 是 ｜
｜上海寶鋼化工有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜100.00｜ 是 ｜
｜上海寶信軟體股份有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜ 55.50｜ 是 ｜
｜寶運企業有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜100.00｜ 是 ｜
｜寶銀特種鋼管有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜ 65.00｜ 是 ｜
｜上海寶鋼國際經濟貿易有限公司｜ 控股子公司 ｜ ｜100.00｜ 是 ｜
｜寧波寶新不銹鋼有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜ 54.00｜ 是 ｜
｜寶鋼集團財務有限責任公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜ 62.10｜ 是 ｜
｜煙台魯寶鋼管有限責任公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜ 79.82｜ 是 ｜
｜寶鋼股份黃石塗鍍板有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜ 39.37｜ 是 ｜
｜上海五鋼氣體有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ ｜ 94.50｜ 是 ｜
｜天津寶鋼儲菱物資配送有限公司｜ 聯營公司 ｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜上海寶鋼阿賽洛激光拼焊有限公｜ 聯營公司 ｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海寶江航運有限公司 ｜ 聯營公司 ｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜寶鋼集團上海第一鋼鐵有限公司｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜及其子公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜寶鋼資源有限公司及其子公司 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜南京寶日鋼絲製品有限公司 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜北京匯利房地產開發有限公司 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜上海寶鋼工業檢測公司及其子公｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜寶鋼集團上海五鋼有限公司及其｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜子公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜寶鋼集團寶山賓館 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜上海寶鋼設備檢修有限公司 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜上海寶鋼技術經濟發展公司及其｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜子公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜及其子公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜寶島貿易有限公司 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜華寶信託投資有限責任公司 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜寶鋼集團上海浦東鋼鐵有限公司｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜及其子公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜寶鋼集團上海梅山有限公司及其｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜子公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海鋼鐵研究所 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜寶鋼集團上海鋼管有限公司 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜寶鋼金屬有限公司及其子公司 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜寶鋼集團上海第二鋼鐵有限公司｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜及其子公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜寶鋼發展有限公司及其子公司 ｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜上海寶鋼工程技術有限公司及其｜其它兄弟關聯方｜ ｜ ｜ 否 ｜
｜子公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

② 什麼是SCT碼頭

SCT碼頭是上海集裝箱碼頭有限公司，英文名：Shanghai Container Terminals Limited (abbreviated as SCT）。

SCT碼頭由上海港集裝箱股份有限公司（簡稱上港集箱）與和記港口集團有限公司（簡稱和記黃埔港口）共同投資組建，合資雙方各佔50%股份，於1993年8月12日正式成立。是全國交通系統首家合資企業，也是上海港第一個現代化集裝箱碼頭營運公司。

公司擁有張華浜、軍工路和寶山三個國際集裝箱專用碼頭，每天24小時不間斷地提供集裝箱裝卸服務，具備超過350萬標准箱的年集裝箱吞吐能力。SCT碼頭致力於提供優質的集裝箱碼頭服務，並積極推動上海國際航運中心的發展建設。

(2)上港集團張華浜擴展閱讀

集裝箱碼頭與普通件雜貨碼頭相比具有如下特點：

1、大型和深水化

隨著集裝箱運輸的發展，件雜貨物集裝箱化的比例不斷提高，集裝箱運量不斷上升。根據規模經濟原理，船舶越大，單位成本越低。因此，為了降低集裝箱船舶運輸成本，各個集裝箱船舶運輸公司新投入使用的集裝箱船舶越來越大，與此相對應的碼頭也越來越大。碼頭前沿水深不斷增加，岸線泊位長度延長，堆場及整個碼頭的區域擴大。

2、機械和高效化

由於集裝箱船舶越來越大，從航次經濟核算分析，允許船舶停留在碼頭的時間相對較短。通過縮短集裝箱船舶在碼頭的停泊時間可以降低停泊成本，提高集裝箱運輸船舶的航行效率並充分發揮船舶單位運輸成本的優勢，降低全程水路運輸的成本，提高經濟效益。

3、信息和現代化

集裝箱運輸業務的效率來源於管理的現代化，這都以運輸信息傳遞的便利和高速處理為基礎。在集裝箱碼頭，信息的傳遞來源於兩個方面：一是碼頭、外部客戶和有關部門之間的信息聯系，二是碼頭內部的現場指揮與生產指揮中心之間的信息聯系。

現代集裝箱碼頭的有效運作，不僅要求員工具有較高的文化素質和熟練的技術，更重要的是先進的管理手段。國外一些先進的集裝箱碼頭，如新加坡、鹿特丹，已經實現了堆場業務和檢查作業的自動化。

4、碼頭投資巨大

碼頭大型化，裝卸搬運機械自動化、專門化、高速化，管理現代化都需要有較大的投資。另外，諸如集裝箱碼頭堆場造價也比普通件雜貨碼頭造價高得多。這些正是許多大型集裝箱碼頭都採用中外合資等形式進行招商融資建造的主要原因之一。

③ 關於上海港務集團的幾個區

海港第九裝卸區就是上港集團張華浜分公司上海港第十裝卸區就是上港集團軍工路分公司上海港第十四裝卸區就是上港集團寶山分公司
上海港由3大港區組成1洋山港區主要是盛東（洋山1期）與冠東（洋山3期）2外高橋港區主要是浦東集裝箱碼頭（外1期）振東集裝箱碼頭（外2期）滬東集裝箱碼頭（外5期）明東碼頭（外4期）海通汽車碼頭（外六期）3吳淞SCT港區主要是張華浜軍工路寶山
張華浜軍工路同時是間雜貨碼頭 張華浜位於吳淞大橋下北張華浜是集裝箱碼頭南張華浜是重大件件雜貨碼頭
上海集裝箱碼頭有限公司（簡稱SCT）是由上海國際港務（集團）股份有限公司（簡稱上港集團）與和記港口集團有限公司（簡稱和記黃埔港口）共同投資組建，合資雙方各佔50%股份，於1993年8月12日正式成立。
SCT經營張華浜、軍工路、寶山3個國際集裝箱專用碼頭
上海港東昌裝卸公司,前身是上海港第一裝卸作業區(現已拆除)
上海港民生裝卸公司,前身是上海港第二裝卸作業區(現已改制為上港集團民生分公司)
上海港匯山裝卸公司,前身是上海港第三裝卸作業區(現已拆除)
上海港木材裝卸公司,上海港第四裝卸區(現已拆除)
上海港高陽裝卸公司,前身是上海港第五裝卸作業區(現已改制為上港集團國際客運中心)
上海港開平裝卸公司,前身是上海港第六裝卸作業區(現已拆除)
上海港煤炭裝卸公司,其前身是上海港第七裝卸作業區(現原址已拆除,改制為上港集團煤炭分公司羅涇港區)
上海港新華裝卸公司,其前身是上海港第八裝卸作業區(即將拆除,現已經改制為上港集團新華分公司新華碼頭和軍工路碼頭)
上海港張華浜裝卸公司,其前身是上海港第九裝卸作業區(現已改制為上港集團張華浜分公司)
上海港軍工路裝卸公司,其前身是上海港第十裝卸作業區(現已改制為上港集團軍工路分公司羅涇鋼雜碼頭)
上海港共青裝卸公司,,其前身是上海港第十一裝卸作業區(現已改制為上港集團海灣分公司)
上海港復興船務公司,前身是上海港南市裝卸服務站和上海港第十二裝卸作業區
上海港寶山裝卸公司,其前身是上海港第十四裝卸作業區(現改制為上港集團寶山分公司)
外高橋港區一期碼頭，上港十六區(先為上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司)
外高橋港區二,三期碼頭(上港集團振東集裝箱碼頭分公司)
外高橋港區四期碼頭(上海滬東集裝箱碼頭有限公司)
外高橋港區五期碼頭(上海明東集裝箱碼頭有限公司)
外高橋港區六期碼頭(上海海通國際汽車碼頭有限公司)
上海SCT碼頭(上海集裝箱碼頭有限公司張華浜 軍工路 寶山碼頭)
上海洋山深水港一 二期碼頭(上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司)

④ 上港集團下屬公司有哪些

集裝箱單位
● 上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司(外一期)
● 上港集團振東集裝箱碼回頭分公司(外二期)
● 上海滬答東集裝箱碼頭有限公司(外四期)
● 上海明東集裝箱碼頭有限公司(外五期)
● 上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司
● 上海集裝箱碼頭有限公司(SCT)
件雜貨單位
● 上港集團張華浜分公司
● 上港集團軍工路分公司
● 上港集團寶山分公司
● 上港集團龍吳分公司
● 上港集團羅涇分公司
● 上港集團羅涇礦石碼頭
● 上港集團煤炭分公司
● 上海海通國際汽車碼頭有限公司/上海海通國際汽車物流有限公司
物流板塊
◆ 上港物流
◆ 上海集海航運有限公司
◆ 上海浦遠船舶有限公司
服務性單位
● 上海港引航管理站
● 上海港復興船務公司
● 上海港務工程公司
● 上海外輪理貨有限公司
● 上海海勃物流軟體有限公司
● 上海港國際客運中心
● 上海港技術勞務有限公司

⑤ 寶山區有什麼公司

最大的有寶山鋼鐵集團公司，小的不知其數，不知你想問的是哪類公司。

⑥ 上港集團張華浜分公司的企業實力

該公司綜合能力特強 ，重大件、集裝箱、鋼鐵類貨物裝卸各有特色。其中重大件設備裝卸是公司的拳頭產品，曾承擔金山石化、寶鋼集團、秦山核電站、葛洲壩水利工程、三峽工程、浦東機場、漕涇化工園區、 上海軌道交通和隧道工程、南京巴斯夫等一大批國家重點工程項目重大件設備裝卸任務。
該公司致力於推行ISO9000質量體系。從1997年起獲得和保持了中國船級社質量認證公司頒發的ISO9002:1994質量證書、ISO9001:2000質量證書。

⑦ 從浦東機場 怎麼到張華浜碼頭

浦東國際機場站 上車
地鐵2號線東延伸段 （廣蘭路方向） 8站
廣蘭路站 下車
廣蘭路站 上車
地鐵2號線 （徐涇東方向） 6站
世紀大道站 下車
世紀大道站 上車
地鐵4號線 （宜山路)方向） 6站
寶山路站 下車
寶山路站 上車
地鐵3號線 （江楊北路方向） 9站
張華浜站 （1口出） 下車
步行 1.1公里
上港集團宜東分公司張華浜集裝箱作業區

⑧ 上港集團是做什麼的

「上港集團」全稱為「上海國際港務（集團）股份有限公司」，其經營范圍包括：

國內外貨物（含集裝箱）裝卸（含過駁）、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃；國際航運、倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；為國際旅客提供候船和上下船舶設施和服務；船舶引水、拖帶，船務代理，貨運代理；

為船舶提供燃物料、生活品供應等船舶港口服務；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營；港口起重設備、搬運機械、機電設備及配件的批發及進出口（涉及行政許可的憑許可證經營）

該集團於2006年10月26日在上海證券交易所正式掛牌上市。集團股票自上市以來市值穩步攀升，市場反映良好。目前，正按照股份制企業規范運作。2016年8月，上海國際港務（集團）股份有限公司在"2016中國企業500強"中排名第432位。

2018年5月9日，「2018中國品牌價值百強榜」發布，上港集團排名第62位。 2018年10月11日，福布斯發布2018年全球最佳僱主榜單，上港集團位列第210位。

(8)上港集團張華浜擴展閱讀：

提升港口能級，實現內涵式可持續發展：

「十二五」期間，上港集團結合深化國資國企改革要求，積極推進新戰略實施，加快產業轉型步伐。在重大創新項目上，廣泛採用產學研合作模式，充分發揮高校、專業研究機構在港口高技術前沿和應用研究中的專業技術優勢。

同時，集團技術中心與上海交通大學、上海海事大學、中交水規院、振華重工等單位合作，產學研用各方面強強聯合，緊密圍繞集裝箱碼頭裝卸、港口物流，研發出擁有自主知識產權的現代化物流技術。

「為提升碼頭水工結構的船舶靠泊等級，適應船舶大型化的發展需求，節約岸線資源，建設資源節約型、環境友好型港口，提升港口能級，實現港口內涵式可持續發展。

上港集團通過結構改造和科技攻關，完成了包括羅涇、外高橋等全部港區共計9項工程、49個大小泊位的碼頭結構加固改造，實現了各泊位靠泊等級的提升，摺合等效岸線1920米。」

嚴俊表示，其中，羅涇雜貨泊位靠泊的最高等級由5萬噸級提升至7萬噸級，礦石泊位靠泊最高等級由20萬噸級提升至25萬噸級，煤炭泊位靠泊最高等級由7萬噸級提升至12萬噸級，汽車滾裝泊位最高等級由5萬噸級提升至7萬噸級，外高橋集裝箱泊位靠泊等級由5萬噸級提升至10萬噸級。

同時，通過制定《建設綠色循環低碳港口節能減排專項規劃（2015-2020）》和《上海港創建綠色港口實施方案（2015-2017年）》，進一步加大對節能減排的投資力度，完善碳排放管理制度。

參考資料來源：網路-上海國際港務(集團)股份有限公司

參考資料來源：人民網-上港集團:實施員工持股計劃，加快創新轉型之路

⑨ 上港集團張華浜分公司有微信公眾號嗎

要干什麼呢？如沒有對外公布就是沒有了或是對你不開放的啊！

⑩ 上港集團張華浜分公司的介紹

張華浜港務公司位是上海港機械裝備全、裝卸效率高、 通過能力強的現代港口企業之一。於黃浦江下游，距長江口約4公里，東臨黃浦江，西傍逸仙路，近吳淞大橋南堍；碼頭水深條件好，腹地開闊，鐵路線貫通港區，水陸鐵交通便利；各類裝卸機械90多台，岸邊起重機最大負荷40噸。